Anga 2024, Novemba

Jaribio la Nambari ya tano Mlipuaji mkakati wa B-52, ambaye alifanya safari yake ya kwanza mnamo 1952, baada ya kuhusika tena, labda ataweza kutumika hadi miaka ya 2050. Hiyo ni, karibu miaka mia kwa jumla. Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba Wamarekani walitaka kuchukua nafasi ya gari hili la hadithi huko nyuma mnamo miaka ya 1950

Rada ya karne ya XXI Mnamo Novemba 2019, Anga ya Ulinzi iliripoti kuwa kituo kipya cha rada kinachosafirishwa hewani na safu ya antena inayofanya kazi kwa muda (AFAR) iliundwa kwa mpiganaji wa China J-11B (sio zaidi ya nakala ya Su-27SK). Hii ni ya kupendeza zaidi, ikipewa meli kubwa za mashine hizi

Mnamo Oktoba 14, maonyesho ya kongamano la AUSA 2019 yalianza Washington, ambapo umma uliweza kuona mifano ya hali ya juu zaidi ya vifaa vya kijeshi: kutoka roboti na makombora hadi kwa wapiga vita na helikopta za kupambana. Kwa njia, juu ya mwisho. Ilikuwa ndani ya mfumo wa Chama cha Jeshi la Merika kwamba walitufanya tuelewe watakavyokuwa

Uwezo wa kijeshi wa Urusi na uimarishaji wa Uchina haukusanywa tu na Merika, bali pia na Uropa. Ikiwa miaka michache iliyopita mtu angeweza tu kufanya mzaha kuhusu wapiganaji wa kizazi cha tano / sita cha Uropa, sasa angalau Ufaransa na Ujerumani wameamua kupata zaidi

Vyombo vya habari vya Urusi mara nyingi huzungumza juu ya upangaji upya wa Jeshi la Anga, na kusisitiza sana juu ya usambazaji wa ndege mpya. Kuna ukweli katika hii: Su-35S, Su-30SM na Su-34 zinazopewa vikosi kwa kweli ni magari yaliyojengwa mpya, ingawa kwa kujenga tu zote ni za kisasa Su-27. Ambayo

"Haishindwi" Mapema Oktoba, kampuni ya helikopta ya Amerika ya Bell Helikopta ilionyesha dhana ya upelelezi wa kasi na helikopta ya kushambulia Bell 360 Invictus, ambayo inaendelezwa mahsusi kwa mpango wa Jeshi la Merika la FARA (Ndege ya Kukaribisha Mashambulizi ya Baadaye). Kumbuka yeye

"Naona mstari mweupe angani …" Mapinduzi katika mbinu za kupambana na hewa hayafanyiki mara moja: ni mchakato mrefu na mgumu sana. Mfano wa kushangaza ni matumizi ya Wamarekani wakati wa Vita vya Vietnam vya AIM-7 Sparrow makombora ya anga ya kati na angani yenye rada inayofanya kazi nusu

Wageni wapenzi wa MAKS-2019 walijaribu kuifanya ifanikiwe iwezekanavyo: kadiri inavyowezekana katika hali ya kutengwa halisi, wakati haifai kusubiri umati wa wageni wa kigeni na maonyesho ya nje ya nchi. Watazamaji, kwa mfano, walionyeshwa majaribio ya C-37 kwenye wavuti ya tuli kwa mara ya kwanza. Mara moja

Badala ya "Predator" na "Reaper" Miaka kumi iliyopita, ilionekana kwa ulimwengu wote kwamba ndege za kupigana zenye manne zilikuwa zinatoweka, na nafasi yao itachukuliwa hivi karibuni na magari ya angani ambayo hayana ndege. Ambayo itafanya sio tu utambuzi na ujumbe wa mgomo, lakini pia itumiwe kama wapiganaji

Mazoezi ya majini ya Amerika au ya anga, ambayo hufanyika kwa wingi ulimwenguni kote, pamoja na Pasifiki, sio ya kupendeza mara nyingi. Lakini wakati mwingine kuna kitu cha kupendeza kati yao. Wakati wa Talisman Saber 2019, ambayo ilifanyika mwishoni mwa Julai 2019

Ilijengwa kwa safu ndogo tangu 1939, mlipuaji wa Petlyakov Pe-8 alikuwa mashine yenye sifa bora za kukimbia na kupambana. Huyu ndiye mshambuliaji mzito tu wa wakati wa vita wa Soviet ambaye sifa na uwezo wake ni sawa na maarufu "wa kuruka

Mnamo 1942, wakati hakuna mtu ambaye bado angeweza kusema kwa ujasiri ni nani atakayeshinda vita vikali, Myasishchev na Tupolev waliulizwa watengeneze mabomu ya injini nne na injini za M-71TK-M, makabati yenye shinikizo na silaha ya kanuni. Kasi ya juu iliwekwa hadi 500 km / h kwa urefu wa m 10,000, masafa

Boeing ya Kikorea iliyoangushwa mnamo Septemba 1983 kweli imekuwa siri ya karne ya 20. Hadi sasa, kuna mabishano sio tu juu ya mahali pa kifo cha mjengo, lakini pia juu ya makombora ya nani aliyeiangusha: Soviet au … Amerika? Kwa kuongezea, kama watafiti wengi wanashuku, kulikuwa na vita halisi vya anga juu ya Bahari ya Okhotsk

Wakati wa maendeleo ya MiG-21, mpiganaji aliyefanikiwa kabisa wa MiG-19 aliwekwa kwenye uzalishaji. Alikuwa mpiganaji wa kwanza wa hali ya juu ulimwenguni. MiG-19 ilikuwa ya kwanza kutatua shida nyingi zinazohusiana na ndege za hali ya juu. Kasoro ya kubuni tu ya ndege ilikuwa

Kwa agizo la Baraza la Mawaziri la USSR la Juni 3, 1953 (agizo linalolingana la Wizara ya Viwanda vya Usafiri wa Anga ilitolewa mnamo Juni 8), OKB-155 iliagizwa kubuni na kujenga mpiganaji mwenye uzoefu wa mbele- 3 (I-380) kwa injini mpya yenye nguvu ya VK-3, ambayo iliundwa kwa OKB V. Ya.Klimova tangu 1949. Ilikusudiwa kwa

Jambo lisilo la kawaida kabisa katika historia ya tukio la Sakhalin ni kwamba kati ya watu karibu 300 ambao waliruka kwenye Boeing, HAKUNA mwili mmoja uliopatikana! Lakini ilibidi wawepo, wakafungwa kwenye viti kama nanga, au ilibidi waonekane ikiwa walikuwa na wakati wa kuvaa koti za maisha. Kwa wakati wote wa kutafuta

Umoja wa Kisovyeti ulikuwa mmoja wa wa kwanza ulimwenguni kuunda mabomu mazito ya injini nne. Katika miaka ya thelathini na mapema, TB-3, iliyoundwa na A.N. Tupolev, ilipanda angani. Katikati ya miaka ya 30, jitu hili la injini nne lilizingatiwa muujiza wa wakati wake. Hakuna hata nchi moja wakati huo iliyokuwa na huduma

Kuongezeka kwa kasi kwa kiwango cha juu ikilinganishwa na kizazi cha zamani cha mashine, haswa MiG-19, ilisababisha aina ya furaha - kwa wateja na kwa usimamizi wa MAP. Msaada huo ulikuwa katika kiwango cha juu kabisa, kwani masilahi ya MAP yalifanyika (baada ya yote, alihitaji viashiria vya juu vya kuripoti), na

"Monster" huyu wa Teutonic aliye na sura ya angular na mbaya hupatikana katika hati za kumbukumbu za Kirusi mara moja tu, lakini, kwa kweli, upekee wake ni muhimu kuelezea juu yake. Mlipuaji mzito wa injini nne za Dornier Do-19 ilijengwa kwa nakala moja, na ikafanya safari yake ya kwanza

Mwanzoni mwa miaka ya 1920, nchi yetu ilinunua ndege elfu moja za kijeshi na za raia nje ya nchi. Kulikuwa na malengo mawili: kusasisha haraka meli za anga za nchi hiyo, iliyoharibiwa na ulimwengu na vita vya wenyewe kwa wenyewe, na kujua uzoefu wa ujenzi wa ndege uliokusanywa ulimwenguni. Ndege zilinunuliwa katika nchi tofauti

Na sasa nataka kuwapa wasomaji mpangilio wa wakati wa matukio ambayo yalifanyika juu ya Sakhalin. Hivi ndivyo Wolf Mazur alivyoirejesha kwa msingi wa ripoti zilizowasilishwa rasmi za Soviet, mapokezi ya Amerika ya mazungumzo ya ulinzi wa anga wa Soviet (kinachoitwa "mkanda wa Kirkpatrick" uliowasilishwa na Merika katika UN) na

Katikati ya mchakato wa upimaji wa Yak-26, mnamo Machi 28, 1956, amri ya Kamati Kuu ya CPSU na Baraza la Mawaziri la USSR No. 424-261 (Agizo la MAP namba 194 la Aprili 6) iliyotolewa, ikiagiza OKB-115 kuanza maendeleo na ujenzi wa mshambuliaji mpya wa mstari wa juu wa urefu wa juu wa urefu wa juu. Kulingana na hii

Karibu kila Yak-28B zilizo na macho ya zamani ya RBP-3 zilikabidhiwa kwa mteja kwa mafunzo ya mapigano. Wakati huo huo, walihakikisha kasi ya juu ndani ya 1600 … 1700 km / h, dari inayofaa ya 14 … 15 km na safu ya ndege bila mizinga ya 1550 km. Kama unavyoweza kuona kwa urahisi, kwa wote

Mwanzoni, Yak-28 iliamsha kutokuaminiana kwa wafanyakazi wa ndege. Shida zilisababishwa na kiimarishaji kinachoweza kubadilishwa (kila wakati kulikuwa na hatari ya kusahau kuipanga tena), na kutofaulu kwa injini mara kwa mara. Shida ya kunyonya vitu vya kigeni kutoka ardhini, ambayo ilitokea Yak-25, haikutatuliwa kabisa, na

Juni 10, 1954 mbuni mkuu wa OKB-115 A.S. Yakovlev alipokea agizo la serikali (bila shaka kusema kwamba katika siku hizo maazimio kama hayo yalikuwa yameandikwa "kama mwongozo" kutoka kwa mapendekezo ya OKB yenyewe - mwanzilishi wa maendeleo), ambayo iliamuru kuundwa kwa watu wawili

Kufanya kazi katika A. N. Tupolev Design Bureau (AGOS), ambayo wakati huo ilikuwa sehemu ya muundo wa TsAGI, na kwenye kiwanda namba 156, kwanza kama mhandisi wa ubunifu, halafu kama mkuu wa brigade, Pavel Osipovich Sukhoi alikua naibu mbuni mkuu. Na mradi wa kwanza anaofanya kazi katika nafasi mpya ni ndege

Mwanzoni mwa miaka ya 50 ya karne iliyopita, kulikuwa na ofisi mbili tu za kubuni wapiganaji katika Soviet Union: A.I. Mikoyan na A.S. Yakovleva. Inaonekana kwamba wanapaswa kuwa washindani wakuu katika kuunda aina mpya ya mpiganaji. Lakini, kama ilivyoelezewa katika sehemu ya kwanza, Yakovlev alibanwa nje ya mashindano. lakini

MiG-21 ni ndege maarufu zaidi ulimwenguni. Ni ndege ya kupigania ya ajabu na inayotumiwa sana ulimwenguni. Ilitengenezwa kwa wingi huko USSR kutoka 1959 hadi 1985, na vile vile huko Czechoslovakia, India na China. Kwa sababu ya uzalishaji wa wingi, ilitofautishwa na bei ya chini sana: MiG-21MF

Katika sehemu zilizopita, tulifahamiana na miradi miwili ya washambuliaji wa mbele. Zote mbili zilitofautishwa na asili, maoni ya ubunifu, na zilipangwa karibu na jozi ya injini zenye nguvu za AL-7F. Ni nini sababu ya kutofaulu kwa wabunifu wa ndege wanaoheshimika? Leo tuna

Mnamo 1951. katika Ilyushin Design Bureau, mshambuliaji mwenye uzoefu wa Il-46 alibuniwa na kujengwa, ambayo ilibakiza mpango wa Il-28, lakini mara mbili ya uzani wa kuongezeka na vipimo vilivyoonekana zaidi. Kiwanda cha nguvu cha Il-46 kilikuwa na injini mbili za AL-5. Ilyushin alijiimarisha tena kwa kubashiri tena kwenye bawa moja kwa moja

Katikati ya miaka ya 50 ya karne iliyopita, anga ya mbele ya mshambuliaji (FBA), ambayo ilikuwa sehemu ya Kikosi cha Hewa cha Jeshi la Soviet, ilikuwa na zaidi ya ndege elfu moja na nusu na wafanyikazi karibu elfu nne. Miongoni mwao, sehemu mbili za washambuliaji wa mstari wa mbele zilizingatiwa maalum na zilikusudiwa

Msingi rasmi wa kuundwa kwa A.N. Mlipuaji wa mstari wa mbele wa Tupolev "98" (Tu-98) alikua maagizo ya serikali ya Desemba yaliyotajwa tayari ya 1952. Kulingana na hadidu za rejea, mshambuliaji wa mbele-mbele alikuwa na data ifuatayo:

Mtengenezaji wa ndege wa Amerika Sikorsky anajaribu kudumisha nafasi inayoongoza katika tasnia ya ndege, ambayo inahusiana moja kwa moja na utaftaji na utekelezaji wa suluhisho mpya. Katika miaka ya hivi karibuni, amekuwa akishiriki kikamilifu katika helikopta za kasi na rotor ya coaxial na rotor ya pusher. Mpango kama huo ulikuwa kwa mara ya kwanza

UAV LG-2K katika kukimbia Hivi sasa, jeshi la Merika linatumia njia anuwai tofauti kusambaza vitengo vya mbali au vilivyotengwa. Katika siku za usoni, mifumo iliyopo inaweza kupokea nyongeza kwa njia ya glider ambazo hazijaamriwa zilizoahidiwa zilizotengenezwa na Logistic Gliders

Lockheed A-12 iliundwa kuchukua nafasi ya U-2. Kazi hiyo iliamriwa na kufadhiliwa na Wakala wa Ujasusi wa Amerika. Sababu kuu ya kuanza kwa kazi ilikuwa uboreshaji wa mifumo ya ulinzi wa anga ya adui anayeweza - U-2, licha ya urefu wa ndege, kulikuwa na

Katika nakala hii, tutazingatia tena uundaji wa mikono ya wazalishaji wa ndege wa Briteni. Kimbunga cha Hawker, iliyoundwa na Hawker Aircraft Ltd. mnamo 1934. Kwa jumla, zaidi ya 14,500 zilijengwa

Tangu kumalizika kwa muongo mmoja uliopita, kampuni ya Amerika ya Boeing Insitu imekuwa ikifanya kazi kwenye mradi wa gari la angani la RQ-21 Blackjack. Kifaa hiki kilitengenezwa kwa agizo la Kikosi cha Majini na Jeshi la Wanamaji la Merika. Kusudi kuu la mashine ni upelelezi, kufanya doria ndani

Magari ya angani yasiyopangwa yamegawanywa katika madarasa kadhaa kwa madhumuni tofauti. Mmoja wao ni kinachojulikana. risasi za uzururaji. Dhana hii inatoa uundaji wa UAV na vifaa vya upelelezi na kichwa cha vita kilichounganishwa. Kifaa kama hicho kinaweza kufanya doria katika taka

Kifungu kutoka 2016-01-05 Ni nini huja akilini wakati unataja Amerika katika miaka ya ishirini na mapema ya thelathini? Kwa wengine, vita vya mafia wa Chicago, kwa wengine kwa himaya ya magari ya Ford, kwa wengi, picha za wahusika wakubwa na taa za matangazo wazi zitaibuka tu. Na watu wachache watakumbuka mafanikio ya Merika katika

Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, kazi yote ya ufundi wa anga ilikuwa chini ya masilahi ya mbele. Kwa kusudi hili, vitengo maalum vya jeshi viliundwa kutoka kwa vitengo vya Aeroflot chini ya amri ya makamanda wenye uzoefu na timu za ndege za meli za anga za wenyewe kwa wenyewe. Miongoni mwa ubatizo wa kwanza wa moto