Rada ya karne ya XXI
Mnamo Novemba 2019, Anga ya Ulinzi iliripoti kuwa kituo kipya cha rada kinachosafirishwa hewani na safu ya antena inayofanya kazi kwa muda (AFAR) iliundwa kwa mpiganaji wa Kichina J-11B (hakuna zaidi ya nakala ya Su-27SK). Hii ni ya kupendeza zaidi kutokana na meli kubwa za mashine hizi. Walakini, ni jambo la kushangaza zaidi kuangalia hali hiyo kwa ujumla.
Rada ya AFAR ni nini? Ikiwa hauingii kwa maelezo, hii ndio rada iliyoendelea zaidi kiteknolojia kwa wapiganaji leo. Inatumika kwa wapiganaji wa hali ya juu zaidi wa kizazi cha nne, na pia kwa wapiganaji wa kizazi cha mwisho, cha tano. Kwa hivyo rada ya F-22 Raptor AN / APG-77 na safu ya antena inayofanya kazi kwa awamu, na F-35 - AN / APG-81. Je! Faida ya dhana kama hiyo ni nini haswa? Bila kuingia kwenye maelezo, rada ya AFAR inaweza kugundua malengo haraka, kwa umbali mkubwa zaidi, na wakati huo huo ina uaminifu bora.
AFAR inafanya kazi kwa kanuni ya udhibiti wa awamu ya ishara: mfumo huo unategemea moduli za transceiver au PPM (F-22 ina karibu elfu mbili kati yao). Kubadilisha awamu za ishara zinazotolewa na moduli za kupitisha na kupokea huipa rada ya AFAR uwezo wa kuunda boriti yenye nguvu ya kuelekeza, na kuifanya iweze kusuluhisha shida kwa ufanisi zaidi kuliko rada za zamani za kunde-Doppler. Rada na PFAR au safu ya antena ya awamu ya kupita - mtangulizi wa rada na AFAR - inafanya kazi tofauti. PFAR haina vifaa vya kazi: kutengeneza ishara ya redio, transmita moja ya redio hutumiwa kwa mfumo mzima, baada ya hapo inasambazwa kati ya vitu vyote vinavyotoa.
Kwa kufanana kati ya dhana za rada na AFAR, ni ya kuaminika zaidi (kutofaulu kwa APM moja hakutakuwa shida kubwa), ni rahisi na inayofaa zaidi. "Hapo awali, ikiwa, kwa mfano, mtoaji alikuwa nje ya utaratibu, ndege ingekuwa" kipofu ". Na hapa seli moja au mbili, hata dazeni, zimeathiriwa, na maelfu waliobaki wanaendelea kufanya kazi,”anasema mkurugenzi mkuu wa NIIP im. Tikhomirova Yuri Bely. Kama kwa utofautishaji, rada na AFAR, tofauti na zingine, hukuruhusu kutafuta na kugundua malengo wakati huo huo, kufanya ramani na hata jamu adui anayeweza. Kuelekeza baadhi ya moduli za kutatua shida maalum.
Kama ubaya wa safu za antena zinazofanya kazi kwa awamu, bei yao ya juu imeonyeshwa, hata hivyo, unahitaji kuelewa kuwa teknolojia za kisasa za kijeshi (na sio za kisasa tu) kawaida hugharimu zaidi ya wawakilishi wa vizazi vilivyopita. Hasa katika hatua ya matumizi yao mapema.
Pigania hewa na soko
Kwa Urusi, kuletwa kwa mifumo ya rada na AFAR kwa wapiganaji wake itakuwa ubunifu, bila kujali inaweza kuwa ya kushangaza. Nchi bado haijachukua mwili wa mpiganaji mmoja wa kiteknolojia na teknolojia kama hizo. Ndege za Su-35S na Su-30SM zinazopewa wanajeshi zina rada na PFAR: "Irbis" na "Baa", mtawaliwa. Na MiG-35 na Su-57 (zote zinapaswa kuwa na rada na AFAR) zipo hadi sasa tu kama vielelezo, ingawa safu ya kwanza ya Su-57 inapaswa kupelekwa kwa Vikosi vya Anga mwaka huu. Ilionyeshwa hata hivi karibuni.
Na nini kuhusu China? J-11B zilizotajwa hapo awali zilikuwa na rada za zamani za Aina 1474: kulingana na wataalam, hii sio zaidi ya toleo la Wachina la rada ya zamani ya Soviet H011. Kama ilivyojulikana sasa, majaribio ya mpiganaji aliyeboreshwa wa J-11B na rada mpya yanafanywa katika eneo la jangwa na imefanikiwa kabisa. Katika siku zijazo, rada mpya na AFAR itaandaa wapiganaji wa Kichina J-11B na makombora mapya ya ndege ya PL-15. Tofauti na koni nyeusi za rada (domes) zilizo mbele ya ndege, ambazo ni kawaida kwa wapiganaji wetu wa J-11B, rada mpya zimewekwa chini ya koni nyeupe (dome). Rada mpya zinaruhusu matumizi ya makombora ya masafa marefu,”kituo cha televisheni cha China cha CCTV kilisema katika taarifa.
Kumbuka kwamba PL-15 ni kombora jipya la masafa marefu na kichwa cha rada kinachofanya kazi, ambayo tayari imeamsha hamu kubwa Magharibi.
Kwa jumla, kulingana na data kutoka vyanzo vya wazi, Uchina ina 95 J-11 na 110 J-11B / BS wapiganaji. Walakini, hivi karibuni mashine hizi zote zinaweza kubadilishwa na ndege nyingine - Kichina tu (na kutoridhishwa). Ukweli ni kwamba tayari PRC ina wapiganaji 300 J-10 katika muundo wake. Karibu wapiganaji 50 wa nambari hii ni wa toleo la J-10B na wana rada na AFAR, ulaji wa hewa wa "unobtrusive", kituo cha kisasa cha macho cha mbele na injini mpya ya WS-10A. Mnamo 2018, ilijulikana kuwa mpiganaji mpya wa J-10C alikuwa ameingia huduma na China, ambayo, pamoja na mambo mengine, imeboresha wizi.
Kwa kweli, unaweza kuwacheka Wachina, wakisema kwamba J-10 ni "nakala" ya "Lavi" ya Israeli au kitu kingine chochote. Walakini, unahitaji kuelewa kuwa hata sasa matoleo ya hivi karibuni ya "Wachina" ni bora kwa suala la avioniki kwa wapiganaji wa kisasa zaidi wa Urusi (utendaji wa ndege ni suala tofauti kabisa, hatutazingatia sasa).
Inashangaza pia kwamba ndege ya Wachina ni ya bei rahisi: angalau katika usanidi wa mapema. Kulingana na data ya chanzo wazi, bei ya safu moja ya J-10 kutoka $ 30 milioni hadi $ 40 milioni. Hata kama tutaongeza bar hadi milioni 60, itakuwa chini sana kuliko dhamana ya kuuza nje ya Su-35S. Kumbuka kwamba mnamo 2018, Rossiyskaya Gazeta, chapisho rasmi la serikali ya Urusi, ikimaanisha na uchapishaji wa Wachina Phoenix, iliripoti kuwa maelezo ya mkataba wa usambazaji wa Su-35 kwa China yalitangazwa rasmi katika Jukwaa la Uchumi huko St. Petersburg. Bei yake yote ni $ 2.5 bilioni. Ikiwa utahesabu tena gharama ya gari moja, unapata $ milioni 104 kwa ndege.
Hii haishangazi unapofikiria kuwa Su-30MKI iliyokusanyika India ilibadilishwa hapo awali karibu dola milioni 80. Hiyo ni, kwa kusema, ilikuwa katika kiwango cha bei cha F-35A wakati wa kupelekwa kwa uzalishaji wa serial wa ndege hii ya vita. Ikiwa utajaribu kuandaa Su-30/35 na rada ya kudhani ya Kirusi na safu ya antena inayotumika kwa muda, bei yao itapanda zaidi. Hesabu hizo "za kuchekesha".
Ni tano
Kwa maoni rasmi, mpya ya Urusi Su-57 na Kichina mpya J-20, pia ni mali ya kizazi cha tano, zina rada za kiwango sawa. Gari la Urusi linapaswa kuwa na kituo cha rada na AFAR N036 Belka, ambayo ina PPM takriban 1,500. Labda, rada ya J-20 ina sifa sawa.
Walakini, unahitaji kuelewa kuwa J-20 tayari imewekwa katika huduma, na katika siku zijazo kiwango cha utengenezaji wa ndege hii kitakua tu. Katika suala hili, fitina kuu inabaki kuwa na uwezo wa kupigana na bei ya gari: sasa ni ngumu sana kuhukumu kuhusu moja na nyingine kwa sababu ya ukosefu wa data. Lakini ikiwa Wachina watafaulu angalau nusu, Su-57 ina hatari ya kupata adui hatari sana kwenye soko la silaha la ulimwengu.
