Mazoezi ya majini ya Amerika au ya anga, ambayo hufanyika kwa wingi ulimwenguni kote, pamoja na Pasifiki, sio ya kupendeza mara nyingi. Lakini wakati mwingine kitu cha kupendeza kinajulikana kati yao.
Wakati wa zoezi la Talisman Saber 2019, ambalo lilifanyika mwishoni mwa Julai 2019 huko Australia katika Bahari ya Coral, meli ya ndege ya KC-30A (marekebisho ya Airbus A330 MRTT) ya Kikosi cha Anga cha Australia iliongeza tena ndege ya Amerika F-22 hewa. Hii ilikuwa mara ya kwanza kuongeza mafuta, kulingana na kamanda wa Kikosi cha 13 cha Jeshi la Anga la Merika, Kanali Barley Baldwin.
Swali la kwanza ni: kwanini? Kuongeza mafuta kwa hewa kwa hewa kawaida hufanywa wakati ndege kutoka Merika zinapovushwa kwenye Bahari ya Pasifiki kwenda kwenye vituo vya anga huko Japani na Korea Kusini. Lakini hapa haikuwa chaguo hili ambalo lilikuwa likifanywa kazi, lakini chaguo la kuongeza mafuta wakati wa matumizi ya ndege. Je! Wamarekani wana vituo vichache vya hewa ambavyo wangehitaji kutumia kuongeza mafuta kwa F-22 angani?
Tukio hili lilivutia umakini wangu kwa kutokuwa na mantiki na ugeni. Baada ya kukusanya habari zingine na kufikiria kwa nini Wamarekani watahitaji hii, nilifikia hitimisho kwamba tunazungumza juu ya kutengeneza mbinu mpya ya kupigania ubora wa hewa juu ya eneo fulani la bahari.
Ukosefu wa besi
Wamarekani kweli hawana vituo vya hewa kila mahali. Moja ya maeneo haya ni Bahari ya Kusini mwa China. Katika makabiliano ya kijeshi kati ya Merika na Uchina, bahari hii ni moja ya muhimu zaidi, kwani mawasiliano ya baharini hupitia, ambayo inashauriwa kwa Wamarekani kukata. Hii imezungumziwa kwa muda mrefu, mnamo 2011, mipango ya kuzuiliwa kwa jeshi la majini la China tayari ilichapishwa.
Rahisi kusema, ni ngumu kufanya. PLA itatupa anga yake na meli zake, ambazo zinazidi kuwa nyingi zaidi kila mwaka, kuvunja kizuizi. Kwa kuongezea, China ina vituo vyake vya ndege vya pwani karibu na inaimarishwa kwenye Visiwa vya Paracel. Wamarekani, kwa upande mwingine, wana uwanja wao wa ndege wa karibu zaidi, Futtama huko Okinawa, kilomita 1,900 kutoka eneo hilo. Hii ni nje ya eneo la mapigano la F-22. Kwa kweli, mtu anaweza kubashiri kwamba kuna Ufilipino, na wanaweza kutoa viwanja vya ndege. Swali hili tu bado linaweza kujadiliwa, na inaweza kutokea kwamba Ufilipino haitataka kuisaidia Merika, ili isihusike na China. Kwenye uwanja wa ndege wa zamani wa Amerika Clark karibu na Luzon, iliyofungwa mnamo 1991, kikosi kidogo cha hewa kimewekwa tangu 2016: ndege 5 A-10, helikopta tatu za HH-60 na wafanyikazi 200. Hii ni doria tu, na haiwezi kufanya majukumu makubwa ya kijeshi. Kwa kuongezea, msingi wa siri na wa bei ghali F-22, ambayo matumaini makubwa yamebandikwa, huko Ufilipino ni hatari sana. Kutoka kwa hii inafuata kwamba F-22 inaweza kufanya kazi katika Bahari ya Kusini ya China, lazima iongeze hewani mahali pengine katika eneo la mashariki mwa Taiwan.
Ubora wa nambari kwa anga ya Wachina
Kuna jambo lingine muhimu pia. Katika miaka ya hivi karibuni, China imeongeza kwa kiasi kikubwa idadi ya anga yake, na sasa inaweza kuweka hadi ndege za kisasa 600 katika ukumbi wa shughuli za Bahari ya Njano, Mashariki ya China na Kusini mwa China. Wachina pia wana mtandao mkubwa wa vituo vya anga na viwanja vya ndege ambavyo huruhusu vikosi hivi vya anga kuongoza na kuyazingatia katika sehemu moja au nyingine. Kwa Wamarekani, eneo la kupigana la ndege kulingana na besi zilizopo za hewa inashughulikia sehemu ya kaskazini tu ya mkoa huu.
Merika sasa ina ndege 400 za kisasa tu, na wanaweza kutuma tu sehemu yao kwenye Bahari la Pasifiki, labda 200-250, pamoja na wabebaji wa ndege. Hii tayari inatoa ukuu wa nambari mara tatu wa Kikosi cha Hewa cha PLA angani, ambayo ni kwamba, kuna uwezekano kwamba anga ya Wachina inaweza kushinda Amerika, ikachukua ukuu wa anga, na basi haitawezekana tena kuzungumzia juu ya kizuizi chochote ya China.
Huko USA, kwa kweli, ilichomwa. Lakini kwa kuwa hawawezi kupata idadi ya anga ya Wachina, wazo hilo liliibuka juu ya ubora wa hali ya juu. Nyuma mnamo Aprili 2019, Kamanda wa Jeshi la Anga la Merika Pacific Charles Charles alitangaza kuwa ifikapo 2025 kutakuwa na ndege zaidi ya 200 F-22 na F-35 katika mkoa huo, yake na washirika.
Walakini, wazo hili halikuwa rahisi kutekeleza kama ilionekana awali. Kuna vituo vichache vya ndege, na kundi hili lote la anga sio tu halingeweza kufanya kazi katika Bahari ya Kusini ya China, lakini pia lingejaa kwenye viwanja kadhaa vya hewa, ambayo ingeifanya iwe hatari sana. Kwa kuongezea, China ilianza kufanya mashambulio ya makombora dhidi ya besi za anga na wabebaji wa ndege na makombora ya masafa ya kati. Hata mafanikio ya sehemu ya shambulio kama hilo la kombora linaweza kubadilisha usawa wa nguvu kwa neema ya China na kuiwezesha kuchukua ukuu wa anga.
Negro na nyota nne za jenerali na wasaidizi wake waliweka bongo na kuweka chaguo, ambalo sasa tunazungumzia.
Piga - kimbia
Kwa ujumla, hii ndio mbinu ya Luftwaffe ace Erich Hartmann: "Piga mbio." Hartmann alishinda ushindi wake 352 kwa njia rahisi sana. Hakupanda kwenye dampo na zamu, lakini alijichagulia lengo tofauti, kawaida rubani dhaifu, ambaye anaonekana wazi kutoka kwa ndege, akamzamia kutoka jua, akampiga na mara moja akaenda kwa urefu na pembeni. Mbinu hizo ni nzuri sana na salama kabisa kwa ace, hata hivyo, ustadi wake wa kijeshi pia una mashaka sana. Angalau rangi ya ndege na kupigwa itafaa.
Wamarekani walichukua mbinu hiyo hiyo na marekebisho kadhaa. Lengo la Hartmann na Jenerali Brown na marubani wake ni kubisha kutoka kwa adui (katika kesi hii, Kikosi cha Hewa cha PLA) zaidi ya ndege bora, ili baadaye uweze kuwamaliza waliobaki na ndege za kubeba. Hawana chaguo, kwani mapigano ya moja kwa moja katika hali mbaya kama haya yanaweza kuishia kwa kushindwa kwao.
Hesabu yao kuu hufanywa kwenye rada ya F-22 - AN / APG-77, ambayo ina anuwai ya kilomita 593, na safu ya kugundua katika hali ya siri, ambayo ni, kutumia vidonda dhaifu vya kuona, ni 192 km. Kombora jipya zaidi la AIM-120D lina uzinduzi wa hadi kilomita 180 zilizoripotiwa. Hiyo ni, rubani wa F-22 amepewa data juu ya uwepo wa adui katika eneo fulani, lazima aje, akigugumia rada kwa hali ya kuibia, kisha ashambue na makombora na aondoke mara moja. Jambo la mwisho ni hatua yote ya mbinu mpya. F-22 katika ukumbi wa michezo katika Bahari ya Kusini ya China inapaswa kufaa kwa shambulio kutoka baharini na, baada ya shambulio, nenda mahali palepale ambapo ndege ya meli inangojea. Ndege za Wachina, hata ikiwa wataipata, hawataweza kufuata kwa sababu ya ugavi mdogo wa mafuta, na F-22 itaruka kwa tanker yake ya hewa, kuongeza mafuta na kwenda kwenye uwanja wake wa ndege. Feri yake inazidi kilomita 3000, ambayo inaruhusu kuongeza mafuta mbali baharini, zaidi ya wafikiaji wa Wachina. KC-30A inaweza kutoa tani 65 za mafuta kwa umbali wa kilomita 1800 kutoka kwa msingi, na uwezekano wa kurudi kwenye kituo. Ndege za meli zinaweza kuongeza ndege 8 F-22 angani. Kwa kuongezea, KS-30A inaweza kuchukua mafuta hewani kutoka kwa tanki nyingine, ambayo ni, kwa kanuni, inawezekana kuhamisha mafuta kutoka kwa ndege kwenda kwa ndege pamoja na mnyororo, na hivyo kuhakikisha ama matendo ya ndege kwa umbali wa elfu kadhaa kilomita kutoka kituo cha hewa, au kuhakikisha kukaa kwao kwa muda mrefu hewani..
Hali hii inaruhusu F-22 kufanya kazi kutoka kwa besi za anga mashariki mwa Japani na kutoka Australia, na vile vile, ikiwa ni lazima, basi kutoka Alaska na Bandari ya Pearl (mtawaliwa 8, 5 na 9, kilomita 4000 hadi Kusini mwa China. Bahari). Tusisahau kwamba Merika ina ndege inayobeba S-3 iliyo na muundo wa kuongeza mafuta ambayo inaweza kuongeza mafuta F-22 moja hewani. Hiyo ni, kuongeza mafuta inawezekana sio tu kutoka kwa besi za hewa za pwani, lakini pia kutoka kwa wabebaji wa ndege katika bahari wazi.
Kwa maoni yangu, wazo hilo ni la asili na linawezekana. Kwa kweli, mtu hangetarajia kwamba kwa kuumwa vile kutoka mbali, Wamarekani wataweza kukabiliana na anga zote za hivi karibuni za Wachina. Kwa mbinu yoyote, unaweza kukuza mbinu za kukabili, zote mbili zikipunguza juhudi za adui kufikia sifuri na kumwongoza kwenye mtego, akishambuliwa.
Lakini bado, Wamarekani wanapata faida moja kubwa kutoka kwa hii: fursa ya kupigana vita hewani katika sinema za mbali za shughuli. Hata kama Wachina watafanya shambulio la kombora kwenye vituo vyao vya karibu huko Japani na Korea Kusini, bado watakuwa na fursa ya kutumia ndege juu ya maji ya Bahari ya Kusini ya China.
