Katika hali halisi ya leo, waogeleaji wa vita na vikosi maalum vya majini ndio wasomi wa kweli wa vikosi vya jeshi. Fedha kubwa na rasilimali za kiufundi zinatumika katika kuandaa na kuandaa vitengo kama hivyo. Hasa kwao, silaha zisizo za kawaida zinatengenezwa, kama vile Russian ADS mbili-kati ya bunduki-grenade tata, na magari maalum, ambayo ni manowari ndogo ndogo. Moja ya maendeleo mashuhuri ya Amerika katika eneo hili ni SDV Mark 8 Mod 1, manowari ndogo sana ya usafirishaji kwa waogeleaji wa mapigano.
Safari ndogo katika historia ya manowari za midget
Kama mifano mingi ya silaha na vifaa vya kijeshi, manowari za baharini za waogeleaji wa vita hufuata historia yao nyuma kwenye Vita vya Kidunia vya pili. Ilikuwa wakati wa vita kwamba kwanza kwa manowari ndogo ndogo za Italia na Kijapani zilifanyika. Nchi hizi mbili ndio zilizoendelea zaidi katika uwanja wa kuunda silaha zisizo za kawaida za majini. Nchini Italia ziliundwa manowari za midget za safu ya CB na CA, ambazo zilikuwa na vifaa vya torpedo na zingeweza kuogelea ardhini, pamoja na torpedoes ndogo au torpedoes zilizoongozwa za SLC, inayoitwa "Mayale". Wakati wa miaka ya vita, Waitaliano waliweza kutolewa torpedoes 80 kama hizo zilizoongozwa. Na manowari ndogo walizotengeneza zilitumika kikamilifu katika Bahari Nyeusi na hata chalked ushindi kadhaa, angalau kesi mbili za kuzama manowari za Soviet zinajulikana.
Japani pia imefanikiwa kuunda manowari ndogo ndogo, ambayo haishangazi kwa kuzingatia mwelekeo wa majini wa vikosi vya jeshi vya nchi hiyo. Kama Italia, Jeshi la Wanamaji la Kijapani la Kijapani lilikuwa na mifano anuwai ya manowari ndogo ndogo, pamoja na torpedoes za watu, wakati katika toleo la Kijapani hizi zilikuwa toroli za Kaiten zilizoongozwa na rubani wa kujiua. Wakati wa uhasama, zilionekana kuwa silaha zisizofaa sana.
Hiyo inaweza kusema juu ya manowari ndogo ndogo za Japani, ambazo, ingawa zilitumika kikamilifu katika hujuma, hazijawahi kusababisha uharibifu mkubwa kwa adui. Uzoefu wa kwanza kabisa wa matumizi yao wakati wa shambulio la Bandari ya Pearl haikufanikiwa, boti hazikufikia malengo yao. Licha ya kutokuwa na mafanikio ya kwanza ya vita katika miaka ya baada ya vita, katika kilele cha Vita Baridi, miradi ya wahandisi wa Italia na Japani ilisaidia kukuza gari mpya za chini ya maji. Kwanza kabisa, magari ya kupeleka chini ya maji kwa waogeleaji wa mapigano na askari wa vikosi maalum vya meli.
Manowari ndogo ya SDV Alama 8 Mod 1
Hadi leo, mini-submarines SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 ndio manowari kama hizo zinazotumika katika majini ya Merika na Uingereza. Kwa kiwango fulani, hawa ni jamaa wa mbali wa torpedoes za kwanza zilizoongozwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Huko Merika, SEALs za Meli za Merika zinatumia manowari ndogo ndogo; huko Uingereza, Huduma Maalum ya Boti (SBS) ni Royal Navy.
Kazi za kawaida kwa vifaa kama hivyo ni kufanya kazi za siri, za siri katika maeneo yaliyozuiliwa. Tunazungumza juu ya besi za baharini, bandari, maeneo ya pwani ya bahari, ambayo huchukuliwa na kudhibitiwa na adui, au shughuli za jeshi karibu ambayo haifai, kwani inaweza kuvutia umakini usiofaa na kutoa shida za kisiasa na kuwasha kwa jamii ya ulimwengu. Manowari kama hizo ndogo zinaweza kutumika kwa shughuli za hujuma, ikiruhusu waogeleaji wa mapigano kupanda migodi kwenye meli na miundombinu ya bandari, upelelezi wa bahari na ramani yake, upelelezi na utaftaji wa vitu vilivyozama. Wamarekani walitumia SDV zao wakati wa vita vyote huko Iraq. Miongoni mwa kazi walizotatua ni ulinzi wa vituo vya mafuta na gesi vya pwani, idhini ya migodi ya Iraqi, na pia uchunguzi wa hydrographic.
SDV Mark 8 Mod 1 hutumiwa kusafirisha wafanyikazi wawili: rubani na rubani mwenza / baharia, na pia timu za vyura wanne na vifaa vyao. Katika kesi hiyo, marubani wote kawaida pia ni sehemu ya kikundi cha waogeleaji wa mapigano. Urefu wa manowari ndogo hauzidi mita 6.4, kipenyo - mita 1.8, uhamishaji - tani 18. Kuna motor ya umeme kwenye mashua, ambayo inaendeshwa na betri za lithiamu-ion. Pikipiki ya umeme huendesha tembe moja. Kwa sababu ya saizi yao ndogo na mwendo tu kwa sababu ya gari la umeme, na karibu kutokuwepo kabisa kwa sehemu zinazohamia, usafirishaji kama huo ni ngumu sana kugundua kutumia sonars.
Chaji ya betri na nguvu ya motor ya umeme ni ya kutosha kuharakisha manowari ndogo hadi kasi ya juu ya mafundo 6 (takriban 11 km / h), wakati kasi ya kusafiri ni mafundo 4 (takriban 7.5 km / h). Kifaa kinaweza kufanya kazi kutoka masaa 8 hadi 12 na hutoa eneo la kupigania la takriban kilomita 28-33. Wakati huo huo, kiwango cha juu sio uwezo wa betri au akiba ya hewa kwa waogeleaji wa mapigano, lakini joto la maji yanayozunguka. Kwa kuwa waogeleaji wanahamia katika toleo la "mvua", na manowari zenyewe ziko wazi, shughuli zao zimepunguzwa na joto la maji. Maji baridi zaidi, wakati mdogo hata katika wapiganaji wa kisasa zaidi wa mvua wanaweza kutumia kwenye kifaa kama hicho. Kwa ujumbe wa masafa marefu, gari zote za SDV zinaweza pia kubeba vifaa vya hewa vilivyoshinikizwa kujaza mitungi ya hewa au vifaa vya kupumulia vyenye vifaa vya kuogelea.
Wakati huo huo, kuna aina mbili za magari katika Jeshi la Wanamaji la Merika: "mvua", kama SDV Mark 8 Mod 1, na "kavu", kama Mfumo wa Utoaji wa SEAL Advanced (ASDS). Kitengo cha mwisho ni manowari kubwa zaidi ya mini na uhamishaji wa karibu tani 30. Wakati wa kutumia ASDS, wapiganaji huzunguka kwenye ganda lake, karibu kama kwenye basi ya chini ya maji.
Magari yote ya SDV Mark 8 Mod 1 yalipokea seti kubwa ya vifaa vya ndani na umeme. Wao ni pamoja na Doppler inertial urambazaji mfumo, high-frequency sonar iliyoundwa ili kuepuka vikwazo na migodi ya bahari, pamoja na urambazaji chini ya maji, na mfumo wa GPS. Sasisho kulingana na betri mpya, vifaa, umbo bora na elektroniki vimeongeza sana uwezo wa vifaa vya SDV Mark 8 Mod 1 ikilinganishwa na watangulizi wao Mod 0. Sifa ya manowari hizi ndogo kwa anuwai ya mapigano ni kutelekezwa kwa plastiki glasi ya nyuzi iliyoimarishwa kwa kupendelea uwanja wa jadi wa alumini … Suluhisho hili lilifanya iwezekane kuongeza nguvu na uwezo wa magari, na pia ilitoa uwezekano wa kutua kutoka urefu mdogo kutoka upande wa helikopta za usafirishaji. Kisha waogeleaji wa mapigano hushuka ndani ya maji, ambao wamewekwa kwenye bodi ya SDV na kuanza kutekeleza utume wao wa kupigana.
Vibeba-mini-manowari
Vibebaji vya manowari ndogo za waogeleaji wa vita ni nyambizi, zote mbili zimebadilishwa kwa ajili ya manowari hizi za aina ya Ohio na Los Angeles, na manowari za aina ya Virginia na Seawulf hapo awali zilikuwa na vifaa muhimu na vituo vya kupandikiza. Kwa kuongezea, inawezekana kuzindua manowari ndogo kutoka pwani au kutoka kwa helikopta na ndege za usafirishaji, kwa kuziangusha tu ndani ya maji katika toleo lisilojulikana. Waingereza wanaweza kutumia manowari za atomiki za aina ya Astute kama mbebaji wa manowari kama hizo ndogo.
Kama njia ya kusafirisha boti ndogo na waogeleaji wa vita huko Merika, kamera maalum za kuondoa dock - DDS (Makao ya Dawati Kavu) - zimetengenezwa. Ni moduli ndogo za kontena zinazoweza kutolewa zilizo na kiunga cha hewa cha hangar kwa kutoka kwa waogeleaji wa vita kutoka kwa manowari. Hangar inaweza kubeba angalau gari moja maalum kwa waogeleaji wa SDV, hadi boti nne za kawaida za mpira na hadi waogeleaji wa vita 20, au vifaa vingine maalum. Dhana yenyewe ya moduli kama hizo iliundwa mnamo miaka ya 1970. Na tayari mnamo 1982, Idara ya Boti ya Umeme, ambayo ni sehemu ya shirika kubwa la Amerika la General Dynamics, ilitoa kamera ya kwanza ya kutia nanga, ambayo ilipokea faharisi ya DDS-01S.
Urefu wa moduli kama hiyo ni takriban mita 11.6, kipenyo ni mita 2.74, uhamishaji wa kiwango cha juu ni karibu tani 30. Kamera ya kutia nanga imegawanywa katika vyumba vitatu vilivyofungwa. Baada ya vifaa tena, manowari za kimkakati zinaweza kuchukua moduli mbili kama hizo, manowari nyingi - moduli moja kila moja. Sehemu ya mbele ya moduli inaonyeshwa na umbo lake la duara na ni chumba cha kukata tamaa. Sehemu ya kati, pia ya duara, imeundwa kuunganisha sehemu za kamera ya docking yenyewe na adapta ya lango iliyo kwenye manowari ya manowari. Sehemu ya tatu ni kubwa kwa saizi, ina hangar kwa usafirishaji wa boti na mizigo. Ndani ya chumba cha kizimbani, na pia kwenye bodi ya manowari, shinikizo la anga linahifadhiwa. Katika kesi hii, moduli inaweza kutumika kwa madhumuni yaliyokusudiwa kwa kina cha hadi mita 40.
Msafirishaji mwingine wa manowari ndogo kwa waogeleaji wa mapigano ni Mfanyabiashara wa Bahari, meli yenye kusudi maalum, ambayo ni ya darasa la meli za mbele za Kikosi Maalum cha Operesheni cha Jeshi la Majini la Amerika na ni moja ya meli za mapigano zisizo za kawaida na za siri leo. Wamarekani wamebadilika kwa madhumuni haya ro-ro ya kawaida ya raia - meli ya usafirishaji wa bidhaa kwenye msingi wa gurudumu. Meli mpya ya kivita inaweza kupanda helikopta zote zilizo na MTR ya Meli ya Merika, pamoja na MH-53E Sea Stallion, pamoja na V-22 Ospreys tiltrotors. Inawezekana hata kuweka helikopta za Apache kwenye bodi. Meli hiyo pia ina njia panda maalum ya kuzindua magari ya angani ambayo hayana rubani yanayotumika kwa utambuzi. Kuna meli maalum ya hewa kwenye meli, ambayo inaruhusu matumizi ya mini-submarines SDV Mark 8 Mod 1.
