Kati ya meli zote za kizazi cha 3 cha Jeshi la Wanamaji la USSR, waharibifu wa Mradi 956 walipata hasara kubwa zaidi isiyo ya vita. Kati ya zile zilizowekwa mnamo 1976-1992. Vikundi 22 (50 vilivyopangwa) vilihamishiwa kwa meli 17, na hadi leo ni 10 tu waliokoka katika jimbo moja au jingine. Kati ya hawa kumi, watatu wako katika muundo wa Jeshi la Wanamaji, wawili wako kwenye hifadhi ya kiufundi ya jamii ya 2, moja iko kwenye ukarabati wa waliohifadhiwa. na wanne wanasubiri ovyo.
Mradi 956 mharibifu "Bystry"
1. "Admiral Ushakov"
Ni sehemu ya vikosi vya utayari wa mara kwa mara wa Kikosi cha Kaskazini. Mtoto mdogo zaidi wa waharibifu wa Mradi 956 (umri wa miaka 21) - alihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1993-30-12 kwa jina la Wasiogopa, bendera ilipandishwa mnamo 1994-17-04, ikapewa jina la 2004-17-04 - siku ya kumbukumbu ya miaka 10. (Labda, baada ya kuhamishwa kwa jina hilo, hatima ya kichwa TARKR pr. 1144 iliamuliwa mwishowe). 06/20 / 2000-21.07.2003 meli ilifanyiwa marekebisho ya kiwanda (VTG) huko Mbunge wa Zvyozdochka huko Severodvinsk, ambayo wakati huo ilionekana kama muujiza. Baada ya ukarabati. "Ushakov" alienda mara mbili kaskazini mashariki mwa Atlantiki. Kama sehemu ya KAG. Iliyoongozwa na "Admiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. Na. 23.08-14.09.2005. Kuna habari kwamba angalau mara moja mharibifu alipata ukarabati wa kizimbani kwenye uwanja wa meli wa 35.
Labda picha mpya kabisa ya "Ushakov" (na nambari mpya imetumika), Januari 2015 (kutoka kwa avsky kutoka forums.airbase.ru)
Meli hiyo bado inajishughulisha na mazoezi ya kupigana, mara nyingi huenda baharini (kwa bahati mbaya, sasa tu huko Barents na Novyezhskoe) - ilishiriki katika zoezi la Zapad-2013, mnamo Aprili 2014 ilifanikiwa kupitisha K-2, mnamo Septemba - K- 3, Machi 16-21, 2015 ilihusika katika ukaguzi usiopangwa wa utayari wa mapigano ya vikosi vya Kikosi cha Kaskazini na Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi. Mnamo mwaka wa 2015, mharibifu "atashiriki katika mazoezi kadhaa ya Kikosi cha Kaskazini na kuhakikisha utekelezaji wa hafla muhimu kama sehemu ya USC katika eneo la Aktiki." Wafanyikazi wa "Ushakov" ni 70% inayohudumiwa na makandarasi. Kamanda wa meli ni Kapteni 1 Cheo Oleg Gladky.
2. "Haraka"
Ni sehemu ya nguvu za kudumu za utayari wa Kikosi cha Pasifiki. "Mkongwe zaidi" wa wapiganaji 956s (miaka 25) - alihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1989-30-09, bendera ilifufuliwa mnamo 1989-28-10. Mshiriki asiyeweza kubadilika katika mazoezi ya busara na ya ujanja ya Kikosi cha Pasifiki, haswa - 09.08-26.09.2013 OTU kaskazini mwa Bahari la Pasifiki (katika bahari ya Okhotsk na Barents, pwani ya Kamchatka). 14.05-01.06.2014 ilifanya safari kwenda Shanghai kushiriki katika zoezi la Urusi na Wachina "mwingiliano wa Bahari" (Bahari ya Pamoja 2014) katika Bahari ya Mashariki ya China (20-26.05).. Safari hii ikawa ndefu zaidi kwa waharibifu wa pr. 956 baada ya mapumziko marefu (tangu wakati wa Atlantiki ya pili BS "Admiral Ushakov").
"Haraka" katika Bosporus-Vostochny Strait wakati wa kutoka kwa pamoja na "Varyag", 2014-08-07 (picha pressa_tof, pix 2950.)
07/2014-19-15 "Bystry" ilitakiwa kushiriki katika kitengo cha majini cha zoezi la Urusi na India INDRA-2014. Mnamo 08.07 yeye pamoja na Varyag (na labda na Peresvet) walikwenda baharini kwa mazoezi ya mavazi, lakini Admiral Vinogradov alikwenda Indra badala yake. Wakati wa kikosi cha amri na udhibiti wa Vostok-2014 (Septemba 19-25, 2014), Bystry, iliyojumuishwa na mfumo wa kombora la anti-tank la Rubezh, ilizindua mgomo wa kombora dhidi ya malengo ya uso kwa umbali wa hadi kilomita 120. 27-29.10.2014. Mwangamizi alifanya karibu kazi yake kuu kama ilivyokusudiwa - iliunga mkono kutua kwa vikosi vya shambulio kubwa katika uwanja wa mazoezi wa Klerk.
Kuanzia tarehe 2015-03-04 "Bystry" ilikuwa ikifanya matengenezo (VTG) katika Kituo cha Kati cha Dalzavod. Ziara ya hapo awali kwa CSD ilikuwa mwaka mmoja tu uliopita (16.02? -28.04.2014) - inaonekana, kutokuwa na maana ya SEU kunaathiri. Kamanda wa meli ni Kapteni wa 2 Rank Ruslan Petrachkov.
3. "Kuendelea"
Ni sehemu ya nguvu ya kupambana na BF kama bendera ya meli. Katika safu hiyo - mdogo zaidi baada ya "Ushakov" (umri wa miaka 22), alihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1992-30-12, bendera iliinuliwa mnamo 1993-27-03. Mnamo Julai 2008, alifanya safari ya kijeshi na kisiasa kwenye Bahari ya Baltic, akitembelea Sweden, Finland, Denmark na Poland. Kabla ya kampeni hii (au mara tu baada yake), kulikuwa na shida kubwa na mmea wa umeme, ambao "ulitatuliwa" kwa kuhamisha turbines kutoka kwa kuchimba "Isiwe na utulivu". Mwanzoni mwa 2012 "Nastya" (jina la utani la majini) lilifanyiwa matengenezo (VTG) kwenye uwanja wa meli wa Yantar (04.03 meli ilikuwa bado iko).
"Kuendelea" na "Kutotulia" huko Baltiysk, 2014-08-10 (picha na Drakon 64 kutoka forums.airbase.ru, kwa kubonyeza - 3640 px)
Mnamo Septemba 4, 2013, habari zilionekana kuwa "Mvumilivu" alikuwa akijiandaa haraka kwa maandamano kwenda Bahari ya Mediterania ili kuimarisha kitengo cha kazi kinachofanya kazi huko, lakini mnamo Septemba 12 maandamano hayo yalifutwa. Septemba 20-26, 2013, mharibifu alishiriki katika mfumo wa amri na udhibiti wa Zapad-2013, siku ya mwisho ambayo iliunga mkono kutua kwa shambulio kubwa kwenye uwanja wa mafunzo wa Khmelevka. 10-20.06.2014. Alihusika katika zoezi la maonyesho ya Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi. Tofauti na mazoezi ya NATO Saber Strike na BALTOPS.
Mnamo tarehe 2015-28-01, wafanyikazi wa "Nastoichivny" walianza kufanya kazi ya misheni ya K-1, baada ya hapo meli hiyo ilipaswa kwenda kwenye uwanja wa mafunzo ya vita vya majini kujaribu K-2. 2015-18-03 mwangamizi alikwenda baharini kama sehemu ya hundi isiyopangwa ya utayari wa mapigano ya vikosi vya Kikosi cha Kaskazini na Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi (Machi 16-21). Kamanda wa meli ni Kapteni 1 Kiwango Alexander Morgen.
Miongoni mwa mambo mengine, habari kutoka RussianShips.info ilitumika.
Picha zingine:
"Admiral Ushakov" huko Severomorsk, 07.05.2010 (picha kutoka sam7 kutoka vikao.airbase.ru)
"Ushakov" katika kizimbani kavu cha uwanja wa meli wa 35 (picha isiyo na tarehe kutoka kwa wavuti ya kampuni)
"Haraka" inasaidia kutua wakati wa zoezi la Kikosi cha Majini cha Pacific, 2014-29-10 (picha na pressa_tof)
"Haraka". Uzinduzi wa roketi ya 3M80 ya kiwanja cha Moskit wakati wa kikosi cha amri na udhibiti wa Vostok-2014, 2014-23-09 (kipande cha picha na pressa_tof)
"Kuendelea" huenda baharini wakati wa ukaguzi usiopangwa wa Kikosi cha Kaskazini na Wilaya ya Jeshi la Magharibi, 2015-18-03 (picha ya skrini kutoka kwa ripoti ya RT)
Mwangamizi "Nastoichivy" kwenye uwanja wa meli "Yantar", 04.03.2012 (picha na I. Mikhailov kutoka kwa uwasilishaji wa A_SEVER, sdelanounas.ru
"Kutotulia", "Wasiogope", "Wenye dhoruba"
Hatima ya trio ya pili ya miaka ya 956 ilikuwa tofauti na ile ya wa kwanza. Hawajaenda baharini kwa muda mrefu sana, wanahudumiwa na wafanyikazi waliopunguzwa na wana matarajio ya wazi ya siku zijazo. Walakini, huinua bendera na jack asubuhi. fanya nadhifu,. hurekebisha rangi. na hata (angalau mmoja wao) hufundisha na kufundisha wafanyikazi. Hizi ndio meli za hifadhi ya kiufundi, ambayo, ikiwa una bahati, unaweza kurudi kwenye huduma.
"620" na laini kali ya kusonga kama ishara ya hali yake ya sasa (picha na chistoprudov ya tarehe 16.02.2012)
4. "Kutotulia"
Iko katika hifadhi ya kiufundi ya jamii ya 2 huko Baltiysk - msingi kuu (msingi kuu) wa Baltic Fleet. Mwangamizi wa tatu "mchanga" wa Mradi 956 baada ya "Admiral Ushakov" na "Endelevu" (miaka 23) - kuhamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo Desemba 28, 1991, bendera ilipandishwa mnamo 1992-29-02. Kwa muda mrefu, pamoja na "Mvumilivu" ilikuwa meli ya uwakilishi ya Baltic Fleet, katika jukumu ambalo alionyesha bendera mara kwa mara kwenye mazoezi ya majini ya kimataifa huko Baltic na wakati wa kutembelea bandari za nchi za Ulaya.
Katika chemchemi ya 2004, wakati wa safari inayofuata kwenda baharini, mharibifu alipoteza kasi yake na akarudi kwa msingi kwa nguvu. Utayari wa kiufundi wa meli ilirejeshwa na wafanyikazi, baada ya hapo "Kutulia" akaenda baharini mnamo 2006 na, uwezekano mkubwa, mara ya mwisho, mnamo 2007 (katika kesi ya pili, na moto wa silaha). Kulingana na vyanzo vingine, kutoka mwisho kulifanyika mnamo 2009, lakini habari hii haiwezi kuzingatiwa kuwa ya kuaminika kabisa.
Hivi karibuni "Kutuliza" ilikuwa imezimwa kabisa - kwa agizo la kamanda wa mgawanyiko (dna ya 12), injini kuu ziliondolewa kutoka kwake na kuhamishiwa kwa "Endelevu". Kuna dhana kwamba hii ilifanywa katika nusu ya kwanza ya 2008 ili bendera ya BF, ambayo mmea wake wa nguvu haukuwa sawa, inaweza kufanya safari ya Julai iliyopangwa huko Uropa. Hafla hii iliamua hatima ya "Kutotulia" kwa miaka mingi ijayo.
"Kutotulia" huko Baltiysk, 26.01.2008 - labda bado yuko kwenye hoja (picha na I. Mikhailov kutoka navsource.narod.ru, 3050 px)
Wakati wa 2012-2013. vyombo vya habari vimegusia mara kwa mara mada ya uhandisi wa usahihi wa hali ya juu na hata kisasa cha meli, na katika machapisho kadhaa ilisemwa juu ya mwanzo wa kazi kama fait accompli: "Matengenezo yanafanywa kwa pande zote, kutoka kwa vifaa vya baharini na elektroniki kwa silaha za makombora na silaha na mawasiliano … Tunatumahi kuwa ifikapo mwaka 2015 Mwangamizi atahimiza mahitaji ya kisasa zaidi kwa meli za kivita za Jeshi la Wanamaji."
Kwa sasa, "Kutotulia" hufanya majukumu ya meli iliyosimama ya mafunzo, ikiandaa wafanyikazi kwa meli zingine za kisasa na za kisasa za BF. Hii inaweza kuonyeshwa na mfano wa kamanda wa kikundi cha vita vya elektroniki cha mharibifu, ambaye mara kwa mara hupewa mafunzo ya hali ya juu juu ya meli inayoendesha (haswa, kwenye Corvette ya Boyky). Kwenye "Kutotulia", majukumu yake kuu ni kuongoza mchakato wa wafanyikazi wa mafunzo kwa huduma za majini za vita vya elektroniki vya Baltic Fleet.
5. "Wasiogope"
Iko katika hifadhi ya kiufundi ya jamii ya 2 huko Fokino - moja ya besi za Pacific Fleet (Abrek Bay, Strelok Bay). Mwangamizi ana umri wa miaka 24. -. Ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 28.11.1990, bendera ilifufuliwa mnamo 23.12.1990. Baada ya kutumikia miaka 8, 5 tu, katikati ya 1999 (uwezekano mkubwa mnamo Juni) iliwekwa akiba kwa sababu ya hali mbaya ya kiufundi ya boilers na kuweka utani huko Vladivostok wakisubiri ukarabati wa kati (Yu. Apalkov). Mnamo 2002-2003 "Wasiogope" alisimama Abrek.
"Wasiogope" (w / n 754) kwenye gati ya 1 huko Fokino (picha isiyo na tarehe kutoka kwa uchunguzi wa habari kutoka kwa vikao.airbase.ru). Karibu nayo - aina hiyo hiyo "Zima" na "Haraka", nyuma - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", aliyefukuzwa kutoka Jeshi la Wanama mnamo 2006-18-12
Kwa kuzingatia picha zilizopatikana, angalau kutoka 02.10.2004 hadi 21.09.2005 meli ilijaribu kutengenezwa huko Dalzavod, kisha ikarudishwa hadi Fokino, ambapo ilionekana mnamo 18.07.2007. Kuna habari kwamba mwishoni mwa Oktoba 2010 iliamuliwa kuendelea kukarabati mharibu katika uwanja wa meli wa 30 wa karibu (kijiji cha Danube, Strelok bay). Kulingana na ripoti zingine, hata "mashua" DVZ "Zvezda" ilishiriki katika majaribio yasiyofanikiwa ya kurudisha meli hiyo kwa huduma. Iwe hivyo, "Wasiogope" bado wanasimama wavivu kwenye gati la 1 kwenye Ghuba ya Abrek.
6. "Dhoruba"
Inatengenezwa katika Kituo cha Kati cha Dalzavod (Vladivostok). Mkubwa zaidi wa miaka 956, aliyeorodheshwa katika Jeshi la Wanamaji (umri wa miaka 26) - alihamishiwa kwa meli mnamo 1988-30-09, bendera iliinuliwa mnamo 1988-16-10. Mnamo 2003 alipitisha VTG huko Dalzavod (2003-08-04 alikuwepo pamoja na Bystry - kiungo 12),. Mnamo Aprili 2004, wakati wa mazoezi, Kikosi cha Pasifiki kilizindua mfumo wa makombora ya kupambana na meli, na mnamo Agosti 18-25, 2005, ilishiriki katika zoezi la Urusi na Wachina la Peace Mission 2005 pamoja na Shaposhnikov na Peresvet (kiungo 14).
Mwangamizi Burny huko Dalzavod, Oktoba 24, 2014 (picha na Alex omen kutoka ru.wikipedia.org, kwa kubofya - 2000 px)
Kwa ujumla inaaminika kwamba Burny alikuwa akifanya ukarabati wa muda mrefu huko Dalzavod mnamo 2005, ambayo ni, muda mfupi baada ya Ujumbe wa Amani, lakini hakukuwa na uthibitisho wowote wa rasmi (au picha-) wa hii. (Kulingana na mkurugenzi mtendaji wa biashara hiyo) kazi hiyo kwenye meli ilianza mnamo Septemba 2007. Tangu wakati huo, mharibifu amekuwa aina ya alama ya usanifu wa mmea.
Meli iliyosahauliwa na Mungu ilikumbukwa mnamo Februari 2013 tu, wakati St Petersburg Kirov-Energomash (kampuni tanzu ya mmea wa Kirovsky) ilianza kukarabati sehemu za GTZA zilizofutwa kutoka Burny. Vitengo vilitakiwa kutengenezwa na kupelekwa Dalzavod kabla ya mwisho wa mwaka. Mnamo Oktoba 24, 2013, usimamizi wa TsSD ulitangaza kukamilika kwa ukarabati wa usanikishaji wa meli ya elektroniki na risiti inayotarajiwa kutoka kwa mteja (tena, mwishoni mwa mwaka) ya zoezi la kiufundi la ukarabati na uboreshaji wa silaha za mharibifu.
Mnamo 2014, hakukuwa na wakati wa Burny. Maendeleo ya kazi juu yake yanaweza kuhukumiwa na kuonekana kwa meli, ambayo ni kwa mwaka (kutoka 20.09.2013 hadi 17.10.2014). haijabadilika hata kidogo. (angalia picha mwisho wa kiingilio).. Kwa habari ya ukarabati wa kituo cha umeme,. ni bora kumsikiliza shahidi aliyejionea (na mabadiliko ya hakimiliki): "Hadi Desemba 2013, alifanya kazi huko Kirov-Energomash, ambayo katika nyakati za Soviet ilitengeneza mashine 674 za Sarychs (pr. 956)., hakuna turbine) na mkutano na kulehemu semina. Energomash ni mbaya kabisa: kuna mashine tatu tu za CNC kwenye warsha, na zilizobaki ni takataka mbaya. Niliona turbine kutoka "Burny." hakuna watu kwenye mmea ambao wanakumbuka jinsi inafanywa. Zamani Miaka 20, mmea wa Kirov haujazalisha turbine moja."
Nukuu haisababishi matumaini mengi, lakini haikutolewa ili kupiga moyo kukata tamaa,. lakini tu kuelewa sababu kuu za ujenzi wa muda mrefu wa miaka 10 na uwezekano wa kukamilika kwake katika siku za usoni zinazoonekana. Swali halijali tu "Burny", bali pia "Kutotulia" na "Wasiogope" - imepangwa kuizingatia katika sehemu ya 4 ya hakiki hii.
Miongoni mwa mambo mengine, habari kutoka RussianShips.info ilitumika.
Picha zingine:
"Kutotulia" na "Kuvumilia" huko Baltiysk, 2014-08-10 (kipande cha picha ya Drakon 64 kutoka kwa vikao.airbase.ru, kubofya - saizi 2690.) Wakati wa kuvutwa. "Kutotulia". inaonekana mzuri. - Imepakwa rangi, na jack mpya kabisa, machapisho yote ya antena yapo
Mwangamizi "Anahangaika" na kaka yake mdogo - corvette "Savvy", 16.02.2012 (picha na mannaz kutoka newkaliningrad.ru)
"Wasiogope" na "Kupambana", Fokino, 2014-13-04 (kipande cha picha ya Pim kutoka kwa vikao.airbase.ru) - picha mpya kabisa inayoweza kupatikana. Hata nyuma ya mti, jambo kuu linaonekana wazi - jack (meli ni sehemu ya Jeshi la Wanamaji) na upande mpya wa 754
"Wasiogope" kabla ya "kukarabati", Fokino (gati ya 7), Mei 2003 (picha na Bull kutoka fleetphoto.ru)
"Wasiogope" wakati wa "ukarabati" huko Dalzavod, 02.10.2004 (picha na Amur73 kutoka kwa vikao.airbase.ru kupitia navsource.narod.ru)
"Wasiogope" baada ya "kukarabati", Fokino (gati ya 7), 18.07.2007 (picha na Mehanoid kutoka vikao.airbase.ru). Nyuma - BARZK "Ural"
"Wasiogope" hutolewa kwa uwanja wa meli wa 30 (Danube), kwa muda - Oktoba 2010 (picha kutoka kwa uchunguzi wa habari 808 kutoka kwa vikao.airbase.ru)
"Burny" katika "Dalzavod", 2014-17-10 (picha na VitTE kutoka forums.airbase.ru, kwa kubofya - pikseli 2240.)
"Burny" huko "Dalzavod" karibu mwaka mapema - 2013-20-09 (picha na Vitaliсus kutoka fotki.yandex.ru). Pata tofauti 12:)
"Burny" na mwangamizi wa PLA "Guangzhou" (aina 052B, tani jumla ya 6500) kwenye zoezi la Amani ya Amani 2005 katika Bahari ya Njano, 2005-23-08 (picha kutoka navsource.narod.ru, chanzo: fyjs.cn). - moja ya mwisho wa "Burny" baharini (kwa matumaini, sio ya mwisho)
"Zima", zamani "Ngurumo", "Haraka"
Ikiwa "Wasiotulia", "Wasioogopa" na "dhoruba" bado wana nafasi (ingawa sio muhimu) kwenda baharini tena, basi waharibu wanne wa mwisho wa mradi 956 waliobaki mwilini hawana chochote cha kutumaini. Walifukuzwa kutoka Jeshi la Wanamaji, wafanyikazi wao walivunjwa (badala yao kulikuwa na saa za upotovu au timu za "kupunguzwa"), bendera ziliwekwa katika majumba ya kumbukumbu ya majini, na majina yalipelekwa kwa meli zingine au kuhifadhiwa hadi nyakati bora. Sasa haya ni makaburi ya enzi ya mwisho ya kutokuwa na wakati katika historia ya meli ya jeshi la Urusi. Wacha tutegemee kuwa ndio mwisho, na sio uliokithiri.
Kuangalia picha hii, inaaminika kuwa kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi mbaya kabisa imekwisha, kwa sababu haiwezi kuwa mbaya zaidi - Mwangamizi wa miaka 12 Stoyky, ambaye alizama mnamo 1999-06-04 kwenye gati la kwanza huko Fokino uporaji wa vifaa vya nje (kutoka kwa kitabu cha A. Pavlov)
7. "Zima"
Kutengwa na meli, iliyoko Fokino (gati ya 1) ikisubiri ovyo. Mwangamizi wa zamani zaidi, mradi 956 (umri wa miaka 28), alikabidhiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1986-28-09, bendera ilipandishwa mnamo 1986-11-10.. Mwaka uliofuata, "Zima" alichukua tena tuzo katika uteuzi huo huo, licha ya ukweli kwamba baadhi ya boilers zake zilikuwa nje ya utaratibu. Mnamo 1997, boilers zilitengenezwa huko Dalzavod. (Yu. Apalkov), na hata hivyo mnamo 1998 akiwa na umri wa miaka 11-12 meli iliwekwa akiba.
"Kupambana" (w / n 720) na "Wasiogope" huko Fokino, 02.07.2011 (picha kutoka kwa udadisi808 kutoka kwa vikao.airbase.ru)
Kulingana na data iliyopo, tangu wakati huo mharibifu hakuacha kutia nanga kwake "milele" kwenye gati la 1 huko Fokino, na mnamo 2010-01-12 ilitengwa kutoka kwa meli (russianships.info). "Kwa sababu ya ukweli kwamba meli ilitumika (kutenganishwa) kama chanzo cha vipuri kwa aina ile ile ya waharibifu wa Pacific Fleet" utayari wake wa kiufundi mnamo 2013-11-03 ilikadiriwa kuwa sio zaidi ya 20% ya "majina ". Ukweli wa matumizi ya "Boyevoy" kama mfadhili wa vipuri na vifaa pia inathibitishwa na ripoti za washiriki wa jukwaa la baharini linalojulikana.
8. "Ngurumo" (w / n 404)
Kutengwa na meli, iko katika Severomorsk (labda, kwenye gati ya 5). Inasubiri kufutwa.. Meli hiyo ina umri wa miaka 26 - imehamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1988-30-12, bendera iliinuliwa mnamo 1989-14-01, ilipewa jina tena "Mvua" muda mfupi kabla ya kuhamishiwa kwa meli - 1988-18-08 (kulingana na A. Pavlov - 1988-14-09),. kabla ya hapo iliitwa "Kuongoza".. 23.04-27.10.1994 ilifanyika matengenezo ya sasa katika uwanja wa meli wa 35 na kubadilishwa kwa zilizopo za boiler. Katika kipindi cha 03.1995-01.1996 mara kwa mara alikwenda baharini. Mnamo Septemba 1996, kwa sababu ya hali ya boilers tatu (kati ya 4 za kawaida), kwenda baharini ilikuwa marufuku.
Mnamo tarehe 1997-28-03, mharibu aliondolewa kutoka kwa vikosi vya utayari vya kudumu kwenda kwenye akiba ya kiufundi ya kitengo cha 2 kwa kutarajia ukarabati wa kati, mnamo 1998-15-06 wafanyakazi walipunguzwa. Mnamo Desemba 18, 2006, meli hiyo ilitengwa na meli (russianships.info), ingawa wangeenda kuifanya mnamo Juni 2005…. 2007-09-12 jina "Ngurumo" lilipewa aina ile ile "Isiyozuiliwa", na herufi zenye svetsade zilipakwa rangi ya mpira. Ilitumika kama "wafadhili".. Mnamo 2013, mwili wa mwangamizi ulivuja, ndiyo sababu meli ililazimika kubutwa kwenda Murmansk (katika uwanja wa meli wa 35), ambapo matengenezo ya dharura yalifanywa ili kuziba (kubadilisha) mwili. 2013-07-09 zamani "Ngurumo" ilirudishwa mahali pake.
Mbili za zamani "Ngurumo" (404 na 406) kwenye gati moja, Severomorsk, 2014-10-07 (kipande cha picha ya Kai-8 kutoka fotki.yandex.ru, saizi 3250.)
9. "Ngurumo" (w / n 406)
Kutengwa na meli, iliyoko Severomorsk (kwenye gati sawa na w / n 404) ikisubiri ovyo. Meli hiyo ina umri wa miaka 23 - ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1991-25-06 chini ya jina "Usiodhibitiwa", bendera iliinuliwa mnamo 1991-12-07, ikapewa jina tena 2007-09-12. 1997-14-04 alikwenda baharini kwa ukaguzi kamili wa utayari wa mapigano (labda kwa mara ya mwisho). Mnamo Mei 1998, alihamishiwa kwenye akiba ya kiufundi ya kitengo cha 2 kwa sababu ya hitaji la kupandisha kizimbani, uingizwaji wa jenereta za dizeli na mabomba kwenye boilers zote.
Kulingana na data iliyopo, mnamo 2012-01-12 mharibu alitengwa kutoka kwa meli (kiungo 3), bendera iliteremshwa (na baadaye ikahamishiwa kwenye jumba la kumbukumbu la kikosi cha Atlantiki) mnamo 2013-01-05. Tarehe zilizotolewa hazikubaliani vizuri na ukweli kwamba mnamo 2012-01-02 huko Severnaya Verf corvette "Gremyashchy" pr. 20385 iliwekwa chini, isipokuwa tu tukifikiria kuwa tangu wakati wa kuhamishwa kwa jina hadi kumaliza Mwangamizi aliorodheshwa katika Jeshi la Wanamaji chini ya jina la hapo awali - "Wasiodhibitiwa" (angalau rasmi - kulingana na agizo la kamanda mkuu).
Hii ilitokea, kwa kweli, sio kwa nia mbaya, lakini kwa jina "Kutetemeka" machafuko yakawa kamili. Wanaelezea hadithi ya hadithi jinsi "katika idara moja, watu mbali na Jeshi la Wanamaji walianguka katika usingizi wakati waliletewa nyaraka za kutolewa kwa" Ngurumo "mbili mara moja. Bendera za kuchorea bado zinainuliwa siku za likizo, na katika ripoti zingine kutoka kwa waandishi wa habari huduma ya Wizara ya Ulinzi, mharibifu wa walinzi "Gremyashchy" bado ameorodheshwa kama sehemu ya drk ya 43 ya Kikosi cha Kaskazini.
10. "Agile"
Kufukuzwa kutoka kwa meli hiyo, iliyoko katika Bandari ya Kijeshi ya Kronstadt, ikingojea utupaji. Meli hiyo ilikuwa na umri wa miaka 25 - ilihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mnamo 1989-30-12, bendera iliinuliwa mnamo 1990-23-03. Toka la mwisho baharini lilifanyika, uwezekano mkubwa, mnamo 1996-20-08, wakati wa majukumu yote ya mafunzo ya mapigano, upigaji tu wa silaha ulifanywa, kwa sababu kwa sababu ya hali mbaya ya kiufundi ya boilers, ilikuwa ni lazima kurudi kwa msingi (katika siku zijazo, kwenda baharini ni marufuku). 1997-31-12 iliyoondolewa kwa hifadhi ya kivuli ya jamii ya 2, risasi 1/18/1998 zisipakuliwa.
"Haraka" wakati wa kuvuta kutoka Severnaya Verf kwenda Kronshtadt, 2014-16-09 (picha na Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, pix 2560.). Moja ya picha adimu za mwangamizi pr. 956 na hangar (makazi ya helikopta) katika nafasi ya kazi (kupanuliwa)
Mwanzoni mwa Novemba 2000, baada ya kumaliza (katika tow?) Mpito kati ya meli, meli ilifika Severnaya Verf (St Petersburg) kwa ukarabati wa katikati ya maisha. Kazi ya ukarabati ilianza miezi miwili hadi mitatu baadaye na ilidumu kwa miezi sita, baada ya hapo ilipunguzwa kwa sababu ya kukomeshwa kwa ufadhili. Maafisa wasio wa Rais "kwa ndoano au kwa mafisadi walijaribu kutoroka kutoka kwa mmea kurudi Kaskazini … Wafanyikazi walifanya kazi ndogo peke yao." Kwa sababu ya ukosefu wa fedha, ukarabati uligandishwa kwa muda mrefu wa miaka 14 (kuhesabu kutoka tarehe ya kuwasili).
Kulingana na vyanzo vingine, mharibu alifutwa kazi mnamo 2012-08-08 (russianships.info), kulingana na wengine, hati za kughairi zilizowasilishwa kwa muda mrefu kufikia tarehe 2013-29-05 hazijasainiwa kamwe. Inapaswa kudhaniwa kuwa uwepo wa kitu "cha nje" katika eneo la maji la biashara na ukosefu wa pesa kwa ukarabati wake kila mwaka ulikasirisha zaidi uongozi wa Severnaya Verf, ambayo ikawa sababu ya madai kati ya Jeshi na Wizara ya Ulinzi. Mwishowe, shida ya "Rastoropny" ilitatuliwa - mnamo Septemba 16, 2014. Meli hiyo ilivutwa hadi bandari ya kijeshi ya Kronstadt.. Hakuna habari ya kuaminika kabisa kwamba kufikia Desemba 20, 2014, mnara wa aft ulikuwa tayari kufutwa kutoka kwake.
Miongoni mwa mambo mengine, habari ilitumika kutoka RussianShips.info (kiungo 18), kutoka kwa kitabu cha A. Pavlov "Waangamizi wa daraja la kwanza" (Yakutsk, 2000), na Yu. Vitabu vya kumbukumbu vya Apalkov "Meli za Jeshi la Wanamaji la USSR", Volume II, Sehemu ya Kwanza (St. Petersburg, 2003) na "Mgomo wa meli" (Moscow, 2010).
Picha zingine:
"Kupambana" na "Wasiogope", Fokino, 2014-13-04 (kipande cha picha ya Pim kutoka kwa forums.airbase.ru) - picha mpya kabisa ambayo tumeweza kupata (kurudia kutoka sehemu ya 2 ya ukaguzi). Unaweza kuona wazi kutokuwepo kwa jacks kwenye "Zima" na hali yake iliyopuuzwa sana.
B / n 404 (zamani "Kutetemeka") hutolewa kutoka Murmansk hadi Severomorsk baada ya kubadilishwa kuwa uwanja wa meli wa 35, Kola Bay, 2013-07-09 (picha na R_G kutoka kwa vikao.airbase.ru, bonyeza - 4320 px). Wakati wa kuvutwa, herufi zilizojazwa za jina zinaonekana
"Ngurumo" katika uwanja wa meli wa 35 (picha isiyo na tarehe kutoka kwa wavuti ya kampuni). Uwezekano mkubwa, hii ni w / n 404 kwa ubadilishaji mnamo 2013.
"Ngurumo" (zamani "Isiyozuiliwa") kabla ya kumaliza (na jack), 2009-02-03 (picha Shtorm_DV kupitia navsource.narod.ru, saizi 3890.)
"Rapid" huko Severnaya Verf, 04.08.2008 (picha na Evgeniy 5110 kutoka forums.airbase.ru)
"Haraka" katika Severnaya Verf, 2013-25-05 (picha na Curious kutoka forums.airbase.ru)
"Haraka" huko Kronstadt wakisubiri ovyo, 2014-03-10 (picha na fyodor_photo kutoka vmart2005 kutoka forums.airbase.ru)
Sio watembea mbaya sana
Hali ya kusikitisha ambayo meli za safu hiyo zilijikuta katika nyakati za baada ya Soviet, na machapisho kadhaa yenye mamlaka ambayo yaligusa mada hii, yalisababisha kuibuka kwa dhana kuhusu udhalilishaji wa mmea wa turbine wa waharibifu. Hasa, kitabu cha kumbukumbu cha Yu. Apalkov "Meli za Jeshi la Wanamaji la USSR" (juzuu ya II, sehemu ya 1, St. Katika toleo lililorekebishwa "Meli za Kutetemeka" (Moscow, 2010) iliongeza: "Kama ilivyotokea, Soviet. (Na kisha Urusi). Jeshi la Wanamaji lilikuwa halijajiandaa kwa ufundi na shirika kwa shughuli kubwa ya vitengo vyenye boilers zenye shinikizo kubwa.."
Walakini, uzoefu wa huduma ya mapigano ya mwangamizi Otlichny peke yake (meli ya tatu ya safu) na kuelea kwake kwa kushangaza kwa kweli kunakanusha nadharia hii. Inapaswa kusisitizwa kuwa boilers zenye shinikizo kubwa KVN-98/64 ziliwekwa kwenye majengo sita ya kwanza - chini na ya kuaminika kuliko boilers KVG-3 (na turbocharging ya gesi na mzunguko wa maji asili) iliyotumiwa kwenye hizo 956 ambazo sasa zinahudumia au katika hifadhi ya jamii ya 2 (A. Pavlov "Waharibu wa daraja la kwanza", Yakutsk, 2000).
Mwangamizi "Otlichny" kutoka pwani ya Libya, 03.24.1986 (picha na Jeshi la Wanamaji la Merika kutoka navsource.narod.ru)
Wacha tuorodhe tu mafanikio bora zaidi kutoka kwa rekodi ya "Bora", iliyochukuliwa haswa kutoka kwa kitabu cha A. Pavlov.
Kuanzia tarehe 1984-06-12 - huduma ya mapigano katika Atlantiki, haswa, kutoka 1984-25-12 - huko Caribbean, pamoja na ziara tatu za Havana (ya mwisho - 1985-05-02) na mazoezi ya pamoja na Jeshi la Wanamaji la Cuba, kufuatilia AUG "Dwight Eisenhower". Kisha - kuvuka Bahari ya Atlantiki na BS katika Bahari ya Mediterania (kutoka 16.03.1985). 05/1985-31-16 iliyoendeshwa katika sehemu ya magharibi ya SPM na katika Atlantiki, tarehe ya kurudi Severomorsk haijulikani. Kwa jumla, huduma ya mapigano ilidumu angalau miezi sita.
Tayari mnamo 20.01.1986 (baada ya miezi 7) - ufikiaji wa BS inayofuata katika Mediterania.. Uko njiani. kushiriki katika operesheni ya utaftaji wa manowari kwenye North Cape-Bear na mazoezi ya Dozor-86 ya Baltic Fleet (09-15.02), ikifuatilia AUG Saratogi (20-23.03) na Amerika (10-15.04). 04/1986-29-26 - wito wa biashara kwenda Benghazi (Libya), 04/29/30/04 - ufuatiliaji wa Enterprise AUG, 1986-21-05 - "ajali" kwenye nanga karibu na Sicily kwa sababu ya kosa la Panamanian meli kavu ya mizigo na uharibifu wa upande wa ubao wa nyota, kifurushi, tata ya kombora la "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - matengenezo huko Sevastopol huko Sevmorzavod. Tarehe ya kurudi kwenye msingi kuu haijulikani (mnamo Januari 1987 alikuwa katika uwanja wa meli wa 82), muda wote wa BS ni zaidi ya miezi sita.
Tangu 1988-26-05 kama sehemu ya kikosi cha meli zinazoongozwa na TAVKR "Baku" (pr. 11434, leo - 11430 "Vikramaditya") huduma ya tatu ya kijeshi katika Mediterania. Ufuatiliaji wa 07-12.07 wa Eisenhower AUG, njia ya 13-18.07 kuelekea Tartus ili kurudisha utayari wa kiufundi na wafanyikazi wengine, 18-24.07 iliendelea kufuatilia American AUG. Mnamo 22-29.08 na 27-31.10 inaita Latakia (Syria), kwa mara ya pili - mazoezi ya pamoja na Jeshi la Wanamaji la Siria. Maegesho ya 01-21.11 na VTG huko Tartus, basi - mapigano ya kusindikiza "Baku" njiani kurudi nyumbani, kuwasili Severomorsk - 1988-18-12. Muda wa BS ni karibu miezi saba.
1989-30-06 kuingia katika huduma ya mapigano katika Atlantiki na Bahari ya Mediterania - ya nne kwa miaka 4, 5. Ziara ya 21-25.07 huko Norfolk (kituo cha majini kwenye Pwani ya Mashariki ya USA) pamoja na RRC "Marshal Ustinov". Wito wa 09.10-05.11 kwa Tartus kwa ukarabati na wafanyikazi wengine, 12-17.11 piga simu Algeria ili kuhakikisha ziara ya Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji S. Gorshkov.. Kuwasili Severomorsk.–. 1989-14-12. Wakati uliotumiwa kwa BS ni karibu miezi sita.
"Bora". Inachukua mafuta (na maji?) Kutoka kwa tanker ya Kampuni ya Usafirishaji ya Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (aina "Split"), Bahari ya Mediterranean, 01.06.1988 (picha kutoka sam7 kutoka vikao.airbase.ru). Kwa mbali - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w / n 962)
Leo ni ngumu kuamini, lakini katika miaka minane ya huduma - kutoka kuinua bendera (19.11.1983) hadi kuhamisha kwa akiba ya jamii ya 1 kwa kutarajia ukarabati wa wastani ulioshindwa (10.1991), mharibifu "Bora" alifunikwa 150,535 maili, ambayo inalingana na urefu saba wa ikweta (historia iko kimya juu ya shida zozote kubwa zinazohusiana na mmea wa umeme). Ni muhimu kwamba jumla ya "mileage" ya miaka 17 ya moja ya meli zinazoendesha sana za meli za kisasa za Urusi - Peter the Great TARKR, ilikuwa "tu" maili 180,000. Inafaa kuandika hii kwa herufi kubwa:
Mwangamizi wa Jeshi la Wanamaji la USSR 956 "Bora" na "isiyoaminika", "isiyo na maana", alikosoa kiwanda cha nguvu cha boiler-turbine kilifunikwa maili 150,500 (maili 18,800 kwa mwaka) katika miaka 8, wakati Jeshi la Wanamaji la Urusi TARKR pr. 11442 "Peter Mkuu" na kiwanda cha kuaminika, kisicho cha kuridhisha cha nyuklia ─ karibu maili 180,000 katika miaka 17 (maili 10,600 kwa mwaka - karibu nusu ya ukubwa)."
Haina maana kutafuta sababu ya kuzungusha kwa "Otlichny" kwa mtazamo maalum wa amri ya meli kwake (imeonyeshwa, tuseme, katika uteuzi wa wafanyikazi waliochaguliwa na katika mgawanyo wa ajabu wa vipuri vya VTG), au kwa sifa bora za kitaalam za makamanda wa meli na BCh-5, au kwa bahati rahisi isiyo na akili, mwishowe, kwa kuwa alikuwa mbali na mmoja tu katika safu hiyo ambaye alitumikia kwa muda mrefu (hadi miezi sita au zaidi) katika maji ya mbali.
"Kisasa" - 1981-30-12 - 1982-06-08 kuongezeka (ndani ya mfumo wa vipimo) kando ya njia: Liepaja - Bahari ya Mediterania - Sevastopol - Bahari ya Mediterania - Severomorsk (miezi saba); 15.01-04.07.1985 huduma ya kijeshi katika Bahari ya Mediterania kama sehemu ya KUG inayoongozwa na TAVKR "Kiev" - chini ya miezi sita kufunikwa maili 19,985; 08/28/1988-09-26 pamoja na tata ya ulinzi wa kombora la Stroyny - udhibiti wa mazoezi ya NATO katika Bahari ya Norway na ufuatiliaji wa masaa 53 wa Forrestal AUG.
"Kukata tamaa" - 10/17/1983-11-06 BS katika Atlantiki; 15.01-05.06.1985 (kama miezi mitano) huduma ya mapigano katika Bahari ya Mediteranea, 08-26.03 ufuatiliaji wa moja kwa moja wa Eisenhower AUG, 02-06.05 ziara kutoka kwa mbebaji wa ndege wa Kiev kwenda Algeria; 03/1987-17-09 BS katika Atlantiki na utoaji wa kifungu baina ya meli ya RRC "Marshal Ustinov" (kutoka Visiwa vya Faroe); 03-23.09.1987 huduma ya mapigano katika Bahari ya Kaskazini na Atlantiki ya Kaskazini na ufuatiliaji wa Forrestal AUG; kutoka kupandishwa bendera (31.10.1982) hadi kujiondoa kwa akiba (22.05.1992) alishughulikia maili 121,920 - 5, 5 "kuzunguka ulimwengu" katika miaka 9, 5.
"Busara" - 08.21-22.11.1985 mpito kutoka Baltiysk kwenda Vladivostok kuzunguka Afrika kama sehemu ya IBM inayoongozwa na Frunze TARKR, na wito kwa Angola, Msumbiji, Yemen Kusini na Vietnam (miezi mitatu, siku 67 za kukimbia, karibu maili 21 300); 15.02-09.09.1988 (kama miezi saba) - huduma ya jeshi katika Ghuba ya Uajemi na majaribio ya meli 31 katika misafara 16.
"Haiwezekani" - 08/28 / 1986-12.1986 huduma ya kijeshi katika Mediterania (kama miezi minne); 05.01-23.06.1987 (karibu mara moja) BS mpya katika SZM kama sehemu ya CBG inayoongozwa na carrier wa ndege wa Kiev na kufuatilia Nimitsa AUG na ziara ya Tripoli (Libya) - kama miezi sita, maili 20,197; 03/1989-17-04 pamoja na "Mrengo" - kudhibiti mazoezi ya NATO na kufuatilia AUG "Amerika"; 01-21.07.1990 safari ya Uingereza na ziara ya Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (zaidi ya nusu mwaka) - BS wa tatu katika Mediterania, pamoja na Kalinin TARKR (Admiral Nakhimov) na ziara za Alexandria na Port Said; kutoka kuinua bendera (Novemba 16, 1985) hadi kujitoa kwa akiba katikati ya 1993, alishughulikia maili 62,000 - karibu 3 "pande zote za ulimwengu" katika miaka 8.
"Bila makosa" katika Atlantiki ya Kaskazini ukielekea Mediterranean, 09.1986 (Picha ya Jeshi la Wanamaji la Merika kutoka navsource.narod.ru)
"Zima" - 22.06-22.12.1987 (miezi sita) mpito baina ya majini kutoka Baltic kwenda Pacific Fleet na jukumu la mapigano katika Ghuba ya Uajemi (meli 22 zilifanywa kwa misafara 16), na ziara na wito kwa Aden, Bombay na Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (kama miezi sita). Huduma ya Zima katika Ghuba ya Uajemi. Pamoja na utendaji wa ujumbe wa upelelezi na wa kusindikiza, na wito kwa Madras (India) - maili 16 880 zimefunikwa; 12.07-22.08.1990 - safari ya kwenda USA pamoja na BOD "Admiral Vinogradov" katika ziara ya San Diego (31.07-04.08) - kilomita 12,100 iliyofunikwa, mafuta 5 yalitengenezwa wakati wa kusafiri baharini.
"Imara" - 10.1987-04.1988 (miezi sita) mpito kati ya majini kutoka Baltic kwenda Pacific Fleet na huduma ya kijeshi katika Ghuba ya Uajemi, ikisindikiza misafara wakati wa vita vya Irani na Iraq (1980-1988), wakati BS ilifanyiwa kupiga risasi (uharibifu wa mwili), ukarabati wa boilers kwa PMTO katika visiwa vya Dahlak (Ethiopia); 15.01-07.1990 (miezi sita) kusafiri kwa umbali mrefu (BS) kando ya njia Vladivostok - Bahari ya Kusini ya China - Bahari ya Hindi - Mfereji wa Suez - Bahari ya Mediterania - Bosphorus - Sevastopol na kurudi.
"Mrengo" - 05-24.08.1988 mpito kutoka Liepaja hadi Severomorsk; Desemba 21-30, kuhakikisha kupitisha kati ya meli ya Kalinin TARKR (maili 2,430 kufunikwa); 03/1989-17-04 kama sehemu ya IBM, ikifuatilia AV "Ark Royal" ya Uingereza wakati wa mazoezi ya NATO katika Bahari ya Norway; 1989-01-12 - 1990-13-06 (miezi sita) huduma ya kijeshi katika Mediterania na wito kwa Tartus na kufuatilia Eisenhower AUG; 01/1991-23-04 toka Atlantiki kusindikiza Kalinin TARKR kwenda BS katika SZM (kwenda Gibraltar); kutoka kuinua bendera (1988-10-01) hadi kujitoa kwenye hifadhi (1994-09-03). ilifunikwa maili 69 480 - zaidi ya tatu "kuzunguka ulimwengu" kwa miaka 6 (jumla sita) kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (miezi miwili) kifungu baina ya meli kutoka Baltiysk kwenda Pacific Fleet na wito kwa Krete, Port Said, Aden na Cam Ranh - zilifunikwa maili 12,000 kwa siku 44 za kusafiri; 03.01-20.07.1991 (zaidi ya miezi sita) huduma ya kijeshi katika Bahari ya Kusini ya China iliyoko Cam Ranh - maili 6555 kufunikwa.
"Kutetemeka" (zamani "Kiongozi") - 01.24-21.07.1990 (miezi sita) huduma ya kijeshi katika Atlantiki na Bahari ya Mediterania (katika SPM - na "Mrengo"), 05.03 ujanja wa pamoja na friji ya Italia, 25.06- Ziara ya 01.07 huko Havana, mazoezi ya pamoja na Jeshi la Wanamaji la Cuba - maili 24,000 zilizofunikwa kwa siku 176 za kusafiri.
"Mabawa" katika Mediterania, 1989-22-12 (Picha ya Jeshi la Majini la Amerika kutoka navsource.narod.ru)
Wasifu wa wengine 956, kwa sababu ya kuzaliwa kwao kwa marehemu, sio matajiri sana kwa maili walisafiri, lakini kampeni za masafa marefu (na hata huduma moja ya jeshi) pia ziko kwenye rekodi zao za huduma (hafla za kabla ya 2000 zimeorodheshwa, baadaye katika ile iliyopita sehemu).
"Bystry" - 09/1990-03-15 kati ya meli kupita kutoka Baltic hadi Pacific Fleet na "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC na wito kwa Kamran; Kuongezeka kwa 08/18/1993-09-06 kutoka kwa chombo cha anga cha "Admiral Panteleev" na ziara za Qingdao (China) na Busan (Korea Kusini); kutoka wakati wa ujenzi (kuinua bendera - 1989-28-10) hadi kujiondoa kwa akiba ya jamii ya 1 (1998-29-12) ilifunikwa maili 43,790 - mbili "pande zote za ulimwengu" kwa miaka 9 ya huduma, ambayo baadaye iliendelea kwa mafanikio.
"Haraka" - 05-09.07.1990 kifungu baina ya meli kutoka Baltiysk hadi Severomorsk; kutoka 25.09.1993 safari ya Bahari ya Mediterania na ziara ya Toulon (11-15.10), tarehe ya kurudi OPB haijulikani - maili 6460 zimefunikwa.
"Wasiogope" - 25.11.1991-07.01.1992 kifungu baina ya meli kutoka Baltiysk kwenda Vladivostok, bila wito kwa bandari za kigeni - kwa karibu miezi 1.5 na kufunikwa maili 12,000.
"Isiyodhibitiwa" ("Kutetemeka") - 26-30.10.1991 kifungu baina ya meli kutoka Baltiysk hadi Severomorsk; 06.05-16.06.1993 safari ya kwenda Merika na ziara ya New York (26-31.05) kusherehekea kumbukumbu ya miaka 50 ya Vita vya Atlantiki, baada ya gwaride - mazoezi ya pamoja na meli za Jeshi la Wanamaji la Amerika.
"Kutotulia" - hakukuwa na safari ndefu; Ziara ya kirafiki ya 04-24.07.1998 huko Plymouth (Great Britain), Zeebrugge (Ubelgiji), Denhelder (Holland) - karibu maili 3000 kufunikwa.
"Endelevu" - 17.02-30.04.1997 kampeni ya masafa marefu kote Afrika, na kushiriki mnamo 15-18.03 katika maonyesho ya silaha huko Abu Dhabi (Falme za Kiarabu) na ziara za Simonstown (02-06.04) na Cape Town (Afrika Kusini wakati wa maadhimisho ya miaka 75 ya Jeshi la Wanamaji la Afrika Kusini - lililofunikwa kwa maili 19,800 katika miezi 2.5.
"Wasiogope" ("Admiral Ushakov") - mpito wa 09-16.08.1994 kutoka Baltiysk hadi Severomorsk; Huduma ya kijeshi ya 21.12.1995-22.03.1996 katika Bahari ya Mediterania kama sehemu ya CAG iliyoongozwa na TAVKR "Admiral Kuznetsov" maili 14 160 zimefunikwa kwa miezi mitatu.
Picha zingine:
"Bora" pwani ya Libya, 03.24.1986 (Picha ya Jeshi la Majini la Amerika kutoka sam7 kutoka forums.airbase.ru)
"Bora" na "King King", labda 01.01.1987 (picha kutoka DDR kutoka forums.airbase.ru)
"Bora" anaondoka Norfolk, 1989-25-07 (Picha ya Jeshi la Majini la Amerika kutoka navsource.narod.ru)
"Kukata tamaa" katika huduma ya mapigano huko Atlantiki, 1983-26-10 (Picha ya Jeshi la Majini la Amerika kutoka navsource.narod.ru)
"Wasiogope" huko Malta, 02.1986 (picha kutoka Shtorm_DV kutoka albamu.foto.ru kutoka navsource.narod.ru)
