Vyombo vya habari vya Urusi mara nyingi huzungumza juu ya upangaji upya wa Jeshi la Anga, na kusisitiza sana juu ya usambazaji wa ndege mpya. Kuna ukweli katika hii: Su-35S, Su-30SM na Su-34 zinazopewa vikosi kwa kweli ni magari yaliyojengwa mpya, ingawa kwa kujenga tu zote ni za kisasa Su-27. Wakati huo huo, hata wale ambao wako mbali na anga ya kisasa wanaelewa kuwa ndege yoyote ya kisasa ya vita ni ngumu. Katika kila maana ya neno. Na bila silaha za kisasa, mpiganaji hana chochote cha kufanya angani, mbali na ujumbe wa upelelezi. Tunavutiwa sana na makombora ya anga-kati-ya-angani ya kati - silaha kuu ya mpiganaji wa kisasa katika mapigano ya angani. Je! Mfumo wa utaftaji video unawezaje kujibu mpinzani?
R-27R / ER
Vifaa vingi vya picha na video vinaturuhusu kusema kwa kiwango cha juu cha kujiamini kwamba hata sasa kombora kuu la hewa-kwa-hewa katika Kikosi cha Anga ni R-27.
"R-27 ndio makombora makuu ya anga ya Urusi, wakati mmoja idadi kubwa yao ilitengenezwa," mtaalam wa jeshi Anton Lavrov aliambia Izvestia mnamo 2019. Hatuoni sababu ya kutilia shaka maneno yake: tunaangalia roketi hii pande tofauti zinazoruka Syria, na pia inaonekana kwenye picha zilizopigwa wakati wa mazoezi katika Shirikisho la Urusi yenyewe.
Maelezo ni ya kupendeza zaidi. Katika vyanzo vya wazi, unaweza kupata habari juu ya anuwai ya marekebisho, pamoja na R-27P iliyo na kichwa cha rada cha 9B1032 kisicho na kichwa cha hadithi cha R-27AE kilicho na kichwa cha rada kinachofanya kazi, ambayo ni mfano wa hali ya AIM -120 AMRAAM. Walakini, ni ya kufikiria tu.
Mabadiliko kuu ya kombora ni R-27R / ER na kichwa cha rada kinachofanya kazi nusu. Wakati wa kuanzishwa kwake katika huduma mnamo 1987, ilikidhi mahitaji ya wakati huo, ingawa haikuwakilisha mapinduzi yoyote. Walakini, sasa haiwezi kuzingatiwa kuwa ya kisasa tena. Mtafuta rada anayeshughulikia nusu hupata ishara ya rada ya ufuatiliaji inayoonyeshwa kutoka kwa lengo. Kwa hivyo, rubani lazima "aongoze" mlengwa hadi wakati wa kushindwa kwake, akiwa na pembe za kawaida za ujanja unaoruhusiwa. Wakati huo huo, makombora ya kisasa, kama AMRAAM, yana rada inayofanya kazi, ambayo inaruhusu bidhaa kujilenga kulenga kwenye sehemu ya mwisho ya njia, bila kumzuia rubani katika ujanja.
Mwaka huu ilijulikana juu ya kisasa cha R-27. "Sasa R-27 ina uwezo wa kupiga malengo magumu, pamoja na makombora ya kusafiri, ndege zisizo na rubani na ndege za kizazi cha tano," Izvestia aliandika. Misemo hii ya jumla haitoi wazo la uwezo halisi wa kombora lililoboreshwa. Walakini, kutoka nje, kisasa cha R-27 kinaonekana kama kipimo cha kulazimishwa wakati wa ukosefu wa fedha, teknolojia na uzoefu katika utumiaji wa makombora ya kisasa.
Kwa kuongezea, uzoefu wa kutumia kombora la R-27 wakati wa mzozo wa Ethiopia na Eritrea umeonyesha ufanisi duni wa makombora kama hayo. Kwenye wavuti, unaweza kupata data kwa kutaja wataalam wa China: inadaiwa kati ya makombora 100 yaliyorushwa, karibu tano yaligonga lengo. Hii haishangazi: wakati wa Vita vya Vietnam, Sparrow ya Amerika AIM-7 ilionyesha matokeo sawa, ambayo hayawezi kusema juu ya AIM-120, ambayo kwa muda mrefu imethibitisha ufanisi wao.
R-27T / ET
Kama unavyoona kwenye picha kutoka kwa uwanja wa ndege wa Syria Khmeimim, wapiganaji wa Su-35S wa Kikosi cha Anga cha Urusi waliruka na makombora ya R-27T. Hii ni toleo la R-27 na kichwa cha infrared infrared na hatua ya moto-na-kusahau, kwa ujumla sawa na ile iliyotumiwa kwenye makombora ya anga-kwa-hewa ya masafa mafupi.
Tulirithi R-27T na mapungufu ya ndugu zake "wadogo". Katika vyanzo vya wazi, anuwai ya uzinduzi wa R-27T imetajwa katika mkoa wa kilomita 50, wakati kwa "nishati" R-27ET takwimu hii tayari iko 70. Walakini, katika hali halisi, kiashiria kama hicho kinaweza kupatikana tu wakati roketi imezinduliwa ndani ya ulimwengu wa nyuma: wakati inapozinduliwa ndani ya ulimwengu wa mbele kwa lengo dogo, masafa hayatazidi upeo wa uzinduzi wa makombora ya infrared masafa mafupi kama R-73 na AIM-9.
Uzinduzi huingia katika ulimwengu wa mbele wa matoleo ya baadaye ya AIM-9 ni takriban kilomita 20: uwezekano mkubwa, utendaji wa R-27ET ni sawa. Kwa kuzingatia ukuaji wa ufanisi wa makombora ya masafa ya kati na uondoaji wa makombora ya masafa mafupi, maana ya "mseto" kwa njia ya R-27T / ET haijulikani wazi. Kwa kweli, hii ni roketi ya zamani, ambayo imechelewa kuchukua nafasi katika jumba la kumbukumbu la anga: ni kubwa, nzito, na anuwai ya uzinduzi na ujanja mdogo. Sasa haina faida zaidi ya makombora ya kisasa ya masafa mafupi au bidhaa za masafa ya kati.
R-77 (RVV-AE)
Kombora la masafa ya kati (zaidi ya kilomita 100) na kichwa cha rada kinachotumika kilichukuliwa rasmi mnamo 1994, lakini hatua hii haikuhusiana na ukweli. Bidhaa hiyo, ikiwa imewahi, ilionekana kwenye maonyesho ya kimataifa na katika mfumo wa mikataba iliyohitimishwa na washirika wa Shirikisho la Urusi.
Mabadiliko mazuri kwa maana hii yalifanana na kuonekana kwa Kikosi cha Anga cha RF cha kisasa Su-27 (Su-27SM, Su-30SM, Su-30MK2, Su-35S, Su-34), na vile vile MiG-29SMT uwezo (angalau kwa nadharia) kutumia bidhaa kama hizo. Moja ya ushahidi wa kwanza zaidi au chini wa kuaminika wa uwepo wa makombora ya R-77 kwenye arsenal ya Kikosi cha Anga cha RF kilikuwa picha iliyoonyeshwa mnamo 2016: basi wataalam waligundua wapiganaji wa Su-35S na makombora ya R-77 (nambari za upande wa ndege: 03 (04, 05, 06).
Na mnamo 2015, ilijulikana juu ya ununuzi na nambari 0173100004515001647, habari juu ya ambayo inaweza kupatikana kwenye Portal kuu ya Ununuzi. Hii ni zabuni ya usambazaji wa bidhaa 170-1, pia inajulikana kama RVV-SD. Hii ni maendeleo zaidi ya roketi ya RVV-AE. Tofauti ya RVV-SD iliwasilishwa miaka kumi iliyopita: kombora lina anuwai ya kilomita 110.
Pia kuna habari juu ya ukuzaji wa Bidhaa 180 (K-77M) na Bidhaa 180-BD makombora, ambayo yameboreshwa kwa matumizi na wapiganaji wa kizazi cha tano cha Urusi-Su-57.
Matarajio ya P-77 kwa Vikosi vya Anga vya RF haijulikani, haswa kutokana na shida za kifedha nchini na habari juu ya kisasa cha Soviet ya zamani P-27 (licha ya ukweli kwamba Wamarekani walituma Shomoro wao kwa kuhifadhi muda mrefu zilizopita).
Je! Ni sababu gani kwamba kombora jipya halijachukua nafasi ya bidhaa za zamani kwenye ghala la Kikosi cha Anga? Labda kuna shida za kiufundi na familia ya R-77. Kumbuka kwamba mnamo 2019, kampuni ya runinga ya India NDTV ilisema kwamba safu ya uzinduzi iliyotangazwa ya R-77 ya kilomita 80 haiwezi kuthibitishwa katika vita vya angani na Wapakistani, wakati wa mwisho ilishambulia ndege za India na makombora ya AIM-120 kwenye umbali wa kilomita 100 hivi.
Walakini, habari ya aina hii inapaswa pia kutibiwa kwa tahadhari. Kwanza, kombora la anga la kati na angani linaporushwa kutoka umbali wa kilomita 100 kwa shabaha ya aina ya mpiganaji, nafasi ya kugonga lengo ni ya kawaida kwa default. Hasa ikiwa lengo ni kuendesha. Pili, Wahindi wanapenda kukosoa wenzi wao ambao huwapatia silaha. Warusi wote na, kwa mfano, Wafaransa. Na India haikuwa na haina kiwanja chake cha jeshi-viwanda ambacho kingetimiza mahitaji ya karne ya 21.
Kwa upande wa Urusi, shida na makombora ya masafa ya kati ni dhahiri. Wakati huo huo, ni muhimu kuelewa kuwa bila urekebishaji kamili wa Kikosi cha Anga kutoka kwa bidhaa za zamani za Soviet hadi makombora ya kisasa na kichwa cha rada kinachotumika, usambazaji wa vifaa vipya hauna maana kidogo. Kwa kweli, hii ni msaada tu kwa Jeshi la Anga katika kiwango cha miongo iliyopita.
Labda katika vifaa vya baadaye tutachambua Kirusi (na sio tu) makombora mafupi na marefu ya hewani. Kwa kuongezea, hakuna hadithi za kuzunguka chini kuliko karibu na RVV-AE.
