Miaka kumi iliyopita, ilionekana kwa ulimwengu wote kwamba ndege za kupigania zilizokuwa zinasimama zilikuwa zikipotea, na magari ya angani yasiyokuwa na ndege yangechukua nafasi yao hivi karibuni. Ambayo itafanya sio tu utambuzi na ujumbe wa mgomo, lakini pia itumiwe kama wapiganaji, washambuliaji wa kimkakati na ndege za kushambulia. "F-35 inaweza kuwa ndege ya mwisho ya kivita," matangazo ya Ugunduzi wa Uingereza.
Utabiri huu una msingi thabiti. Nyuma mnamo 2014, jeshi la Merika lilifanya kazi zaidi ya elfu moja za kati na nzito za UAV, ambazo kwa mambo mengi hazikuwa duni kwa ndege zilizowekwa. Ilionekana kidogo tu na mabadiliko ya mwisho ya enzi yatakuja.
Mnamo 2013, mpango mzito wa Amerika X-47B uliondoka kwa mara ya kwanza kutoka kwenye dawati la mbebaji wa ndege George Bush, na pia akapanda vizuri. Kwa kuongezea, UAV ilionyesha ulimwengu wote uwezekano wa kuongeza mafuta hewani. Lakini hivi karibuni programu hiyo ilifungwa, mwishowe ikionesha asili yake ya majaribio na kujenga sampuli mbili tu. Wakati huo, bei yake ilizidi $ 800,000,000.
Baada ya kuacha kizazi chao cha tano, Wazungu pia walitaka kuwa na mgomo mzito, usiovutia UAV. Walakini, hatima ya Dassault ya Ufaransa nEUROn inatofautiana kidogo na hatima ya X-47B, licha ya sifa zinazoonekana kukubalika (hapo awali, wahandisi wa Dassault hata walithibitisha kuiba kwa UAV). Kwa kweli, hii ni stendi tu ya kuruka - mashine ya majaribio ambayo Wafaransa hufanya suluhisho zingine.
Na vipi mwenzake wa Uingereza mbele ya Taranis UAV? Mnamo mwaka wa 2016, Mifumo ya BAE iliandaa shambulio la kuahidi la gari la angani Taranis na programu iliyoboreshwa, ambayo hairuhusu kuondoka tu na kutua, lakini pia kufanya ndege ya uhuru njiani. Tangu wakati huo, karibu hakuna kitu kilichosikika juu ya kifaa hiki.
Inafaa kukumbuka, hata hivyo, kwamba kulingana na masharti ya mkataba wa Anglo-Ufaransa uliotangazwa mnamo 2014, uzoefu uliopatikana katika muundo wa Taranis utajumuishwa na maendeleo ya Dassault nEUROn kama sehemu ya mpango wa kuunda siku zijazo Ulaya nzito nyingi UAV.
Lakini hii ni mipango tu. Tutakumbusha, mwaka jana Uingereza kubwa ilitangaza kwa ulimwengu wote juu ya mwanzo wa maendeleo ya mpiganaji mwenye nguvu wa Kimbunga cha kizazi cha sita. Hata tukiendelea kutoka kwa utabiri wa matumaini sana, Foggy Albion haitakuwa na rasilimali za kutosha kwa miradi miwili mikubwa. Kama, hata hivyo, na Wafaransa kutoka Dassault, sasa wanahusika katika ukuzaji wa mpiganaji wa kizazi kipya cha kizazi kipya. Toka iliyopangwa ya Uingereza kutoka EU haiongeza nafasi za kuunda mgomo wa UAV baadaye, ingawa hii ni mada tofauti ya majadiliano.
Upweke "Hunter"
Urusi imesalia nyuma sana Magharibi kwa kuunda UAV zake, haswa nzito na nyingi. "Marehemu" na hakuzaliwa "Skat" na "Hunter" mpya anathibitisha tu nadharia hii: ikiwa X-47B ilifanya safari yake ya kwanza mnamo 2011, S-70 ya Urusi - tu mnamo 2019. "Mtihani mwingi wa ndege umepangwa kufanywa katika kipindi cha 2023-2024, pamoja na toleo la mshtuko na silaha anuwai za anga," TASS iliiambia TASS mnamo Agosti 2019 katika ofisi ya Naibu Waziri Mkuu Yuri Borisov. Wakati huo huo, utoaji wa serial kwa askari, kama ilivyoelezwa katika ofisi ya naibu mwenyekiti, inapaswa kuanza mnamo 2025.
Ni ngumu kutoa maoni juu ya aina hii ya taarifa: uwezekano mkubwa, hazilingani na ukweli. Baada ya yote, sasa "Hunter" pia ni mwonyesho tu wa teknolojia, kwa msingi wa mfano ambao unaweza kuundwa, na kisha vifaa vya utengenezaji wa mapema na vifaa vya serial.
Kama tunavyoweza kuona kutoka kwa mfano wa wapiganaji wa kizazi cha tano, inaweza kuchukua kama miaka kumi na tano kutoka wakati wa safari ya kwanza ya kifaa hadi wakati inawekwa kwenye huduma. Kwa hivyo kufikia 2025, tunaweza, kwa bora, kutarajia ndege ya kwanza ya mfano wa UAV ya baadaye, lakini sio kuonekana kwa toleo la serial.
Dhana isiyo sahihi?
Mwishowe, tunakuja kwa jambo muhimu zaidi - ni kweli kwamba Urusi inafaa kuunda UAV kubwa, isiyoonekana? Shida kuu ni kwamba haitaweza kuchukua nafasi ya wapiganaji wenye nguvu.
Kuna sababu kadhaa za hii. Kwanza, waendeshaji wa UAV wanakabiliwa na ucheleweshaji wa kudhibiti: hata ikiwa ni sekunde, hii inaweza kuwa kikwazo muhimu katika vita vya kweli. Usisahau juu ya "njaa ya habari", wakati wigo wa mwonekano wa mwendeshaji wa UAV umepunguzwa na onyesho mbele yake na hailinganishwi na wigo wa kujulikana na hisia za rubani.
Inaweza kusema kuwa mwendeshaji wa UAV hakabiliwi na mzigo mwingi na hana hatari ya kuuawa. Walakini, kama inavyoonyesha mazoezi, rubani wa kisasa ana nafasi ndogo ya kuuawa au kujeruhiwa wakati wa misheni ya mapigano. Silaha za anga zinakuruhusu kufanya kazi nje ya eneo la utekelezaji wa ulinzi wa anga wa adui, kupunguza jukumu la sababu ya kibinadamu kwa kiwango cha chini.
Kuna shida nyingine muhimu zaidi. Kumbuka kwamba mnamo 2011, Wamarekani walipoteza UAV yao mpya zaidi juu ya Iraq, Lockheed Martin RQ-170 Sentinel, baada ya hapo mamlaka ya Irani ilionyesha kuwa salama na salama. Hii ilisababisha mtiririko wa majadiliano kwenye media juu ya kutowezekana kwa kulinda UAV kutoka kwa kukamatwa kwa elektroniki, hata ikiwa adui ni duni sana katika vifaa vya kiufundi.
Ikiwa mtu atachukua udhibiti wa MQ-9 Reaper, haitakuwa shida kubwa kwa Amerika (ingawa, kwa kweli, hii haitoshi). Lakini ikiwa adui atapata teknolojia ya wizi wa hivi karibuni, inaweza kugeuka kuwa shida kubwa. Hadi kupoteza uongozi wa kiteknolojia katika tasnia fulani. Hatari kama hiyo haifai kabisa.
Unaweza kujaribu kufanya drone iwe huru iwezekanavyo. Walakini, matumizi ya mitandao ya neva kudhibiti UAVs, ambazo wataalam wamekuwa wakizungumzia kikamilifu katika miaka ya hivi karibuni, zinaweza kugeuka kuwa shida kubwa zaidi. Hakuna mtu anataka kuona "uasi wa mashine." Na hata fikiria juu ya maendeleo kama haya ya hali hiyo. Na kwa ujumla, ikiwa inawezekana kukabidhi mauaji ya watu kwa otomatiki ni suala ngumu na linaloweza kujadiliwa.
Hali ya kuvutia inageuka. Vifaa kama vile X-47B, nEUROn, Taranis au "Hunter" vina uwezo mkubwa wa vita vya kupambana na dharura: zaidi ya hayo, bei yao inaweza kulinganishwa na gharama ya mpiganaji. Ikiwa sio ya tano, basi kizazi cha nne. Wakati huo huo, labda, hakuna mtu atathubutu kutumia vifaa kama hivyo katika vita kubwa. Kwa hofu ya kupoteza udhibiti juu yake, ugumu wa kiufundi usiohitajika, au kutokufuata rahisi kwa kigezo cha bei / ufanisi.
Kuna mifano mingi katika historia ya jinsi maagizo ambayo hapo awali yalizingatiwa kuwa ya kuahidi, mwishowe, yalionyesha kutofaulu kwao kabisa. Ni muhimu kukumbuka mshambuliaji wa kasi sana wa Amerika Kaskazini XB-70 Valkyrie na Soviet Sotka.
Hii, kwa kweli, haimaanishi kwamba unahitaji kuachana na uundaji wa drones. Ni busara tu kufuata njia iliyothibitishwa, haswa, kukuza milinganisho ya MQ-1C au MQ-9. Ambayo kwa muda mrefu imethibitishwa kuwa yenye ufanisi. Na watakuwa wanahitajika kwa miaka mingi, ikiwa sio miongo.
