Kikosi 2024, Novemba

Na sasa, mwishowe, tunaendelea kuelezea meli za Amerika "za kawaida". Kama ilivyotajwa hapo awali, kwa kulinganisha na Waingereza "Rivendzh" na Wajerumani "Bayerns" walichaguliwa meli za kivita za Amerika za "Pennsylvania" - haswa kwa sababu ya ukweli kwamba meli za aina zote tatu za aina hizi zilikuwa

Stepan Osipovich Makarov aliwasili Port Arthur asubuhi ya Februari 24, 1904 na akapandisha bendera yake kwenye msafiri wa kivita Askold, ambayo iliambatana na hafla nyingine ya kufurahisha - siku hiyo hiyo, kikosi cha vita cha kikosi cha Retvizan mwishowe kiliondolewa kutoka chini. jambo la kwanza kuwa SO Makarov

Toka mnamo Juni 10 lilikuwa muhimu sana kwa Kikosi cha 1 cha Pasifiki: vikosi vyake vikubwa kwa nguvu kamili viliingia baharini, wakiwa na jukumu la kushinda meli za Japani. Pamoja na kufungua jalada la gavana E.I. Alekseeva, kamanda wa kikosi, Admiral wa Nyuma V.K. Vitgeft, alikuwa na hakika kwamba Wajapani

Maelezo ya muundo wa meli za daraja la Bayerne zitaanza, kwa kweli, na mizinga yake mikubwa. Silaha za Bayern zinaendelea kujengwa. Mtazamo wa minara ya aft Kama tulivyosema, kiwango kuu cha meli za daraja la Bayern ziliwakilishwa na bunduki nane za 380-mm / 45 C / 13 (ambayo ni mfano wa 1913). Mizinga hii

Kwa hivyo, katika nakala ya mwisho tuliacha "Novik" wakati, baada ya kupata uharibifu kutoka kwa ganda la Japani na kuchukua tani 120 za maji, iliingia barabara ya ndani ya Port Arthur. Kwa kufurahisha, vita mnamo Januari 27, 1904, na kumuua mmoja wa mabaharia wa Novik (mtu aliyejeruhiwa vibaya wa bunduki ya 47-mm Ilya Bobrov alikufa hapo

Hivi karibuni, habari juu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi ilikuwa mbaya sana, na hatutawaorodhesha tena, ili tusiharibu hali ya Mwaka Mpya kwa msomaji. Walakini, habari kadhaa ambazo "zilitokea" ghafla kabla tu ya Mwaka Mpya, zinahamasisha matumaini ya uangalifu: inawezekana kwamba jambo hilo na

Makala ya muundo na mwili lazima niseme kwamba muundo wa manowari ya aina ya "Bayern" ilileta kazi ngumu sana kwa waundaji meli wa Ujerumani kuungana pamoja "farasi na jike anayetetemeka."

Kipindi cha kabla ya vita cha huduma ya cruiser "Novik" haikuwekwa alama na hafla zozote za kushangaza. Baada ya kumaliza kozi kamili ya vipimo, "Novik" mnamo Mei 18, 1902 aliwasili Kronstadt, na asubuhi ya Septemba 14 aliondoka kuelekea Mashariki ya Mbali. Wakati wa miezi 4 iliyotumiwa katika Baltic, msafiri mara mbili alishiriki katika sherehe za

Tulijitolea kifungu cha mwisho kuonekana kwa corvette inayoahidi kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, sasa hebu fikiria juu ya manowari zetu nyingi zinazopaswa kuonekana? 1

Mast na mawasiliano inamaanisha Mtu anaweza kupata mchanganyiko kama wa kushangaza, lakini tusisahau kwamba ishara za bendera ndizo njia kuu ya kuhamisha habari kati ya meli mwishoni mwa karne ya 19 na mapema karne ya 20. Na hata wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, vituo vya redio vilikuwa bado haviaminiki kabisa

Kama unavyojua, ujenzi wa meli ya vita "Dreadnought" huko Great Britain ilikuwa mwanzo wa ujenzi mkubwa wa meli za darasa hili, inayojulikana kama "homa ya kutisha", ambayo ilidumu kutoka 1906 hadi mwanzo wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Sababu zake, kwa ujumla, ni wazi - kuonekana

Baada ya kusoma makala ya muundo wa vita vya darasa la Rivenge katika nakala iliyotangulia, tunageukia watoto wa ubongo wa "fikra wa Teutonic mwenye huzuni", urefu wa meli ya vita ya Ujerumani ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, inayoitwa "Bayern" na "Baden". Historia ya meli hizi ilianza katika miezi ya msimu wa baridi-msimu wa baridi wa 1910

Bila shaka, wasomaji wanaovutiwa na hali ya sasa ya Jeshi la Wanamaji la Urusi wamekutana mara kwa mara habari na nakala zilizo na hakiki hasi sana juu ya miradi iliyopo ya meli za ndani karibu na ukanda wa bahari. Tunazungumza juu ya corvettes ya miradi 20380, 20385 na

Wacha tuanze kulinganisha kwetu na maelezo ya meli za kivita za Briteni za darasa la Rivenge, ambazo mara nyingi huitwa darasa la Royal Soverin, au darasa la R. Manowari zote tano za aina hii zilijengwa kulingana na mpango wa 1913: ya kwanza iliweka Rivenge mnamo Oktoba 22, 1913, ya mwisho - Royal Oak na Royal

Ushindani wa ubuni wa cruiser ya kasi ya kivita ya kiwango cha 2 ilitangazwa, uwezekano mkubwa, mapema Aprili 1898. Tayari mnamo Aprili 10, wakili wa kampuni ya ujenzi wa meli ya Ujerumani Howaldtswerke AG alipokea mgawo wa kubuni fundo 25 cruiser, na siku moja baadaye

Katika nakala mbili zilizopita, tulielezea hali ya mambo katika vikosi vya pwani vya Jeshi la Wanamaji la Urusi, ambalo linajumuisha makombora ya pwani na askari wa silaha na majini. Katika nakala iliyotolewa kwa mawazo yako, tutafupisha na kujaribu kupata hitimisho la jumla juu ya hali ya aina hii ya vikosi vya meli. Kwa ujumla

Nakala hii inafungua mzunguko uliojitolea kwa historia ya uundaji na huduma ya cruiser ya kivita ya kiwango cha 2 "Novik". Lazima tuseme mara moja kwamba meli hiyo ilikuwa ya kawaida sana - sio wakati wa muundo na ualamishaji, au wakati wa kuingia kwake, Novik hakuwa na milinganisho ya moja kwa moja ama kwa Kirusi au kwa

Katika mzunguko "Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kuangalia Kwa Kuhuzunisha Katika Baadaye" tulizungumza mengi juu ya hali ya meli ya Urusi, tukajifunza kushuka kwa wafanyikazi wa meli na kutabiri hali yake kwa kipindi cha hadi 2030-2035. Walakini, mienendo ya saizi ya meli peke yake haitaturuhusu kutathmini uwezo wake

Habari za hivi punde za ujenzi wa Jeshi letu la Jeshi la Majini zinaweza kumfanya mtu asiyejitayarisha awe usingizi. Labda hata zaidi kuliko ile ambayo Malkia wa Uingereza angeweza kupata ikiwa bums zetu kadhaa waligonga kwenye dirisha lake na pendekezo: "Je! Utakuwa wa tatu?" Lakini wacha tuanze kutoka mwanzo. Kwa hivyo

Kwa hamu kubwa nilisoma nakala "Kikosi bila meli. Jeshi la Wanamaji la Urusi linakaribia kuanguka. " Nyenzo hizo kwa njia nyingi zinaambatana na hisia za kibinafsi juu ya kile kinachotokea na jeshi la wanamaji la ndani, lakini wakati huo huo ina kitu ambacho hakijawahi kusikilizwa hapo awali, ambayo ni mpya

Kuboresha mzunguko wetu juu ya hali ya sasa ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, hatuwezi kupuuza sehemu hiyo muhimu kama Vikosi vyake vya Pwani (BV ya Jeshi la Wanamaji). Katika nakala hii, hatujiwekei lengo la kufanya uchambuzi kamili wa maendeleo ya Vikosi vya Pwani vya USSR na Shirikisho la Urusi, kwani, kwa bahati mbaya, kwa mwandishi wa hii

Kwa hivyo, katika nakala iliyotangulia tulifikia hitimisho dhahiri - kwa bahati mbaya, wapiganaji wa darasa la "Izmail" walionekana mzuri tu dhidi ya msingi wa wapiganaji wa Uingereza na Ujerumani ("Tiger" na "Lutzov") wakati huo huo waliowekwa na wao. Wakati huo huo, mabaharia wenyewe waliwaona Waishmaeli kama

Baada ya kuelezea artillery ya caliber kuu ya cruiser ya vita Izmail, wacha tuseme maneno machache juu ya silaha zake zingine. Kiwango cha kupambana na mgodi cha cruiser ya vita kinapaswa kuwa bunduki 24 * 130-mm / 55, zilizowekwa kwenye casemates. Lazima niseme kwamba mfumo huu wa ufundi wa silaha (tofauti na bunduki 356-mm / 52) ulibadilika sana

Katika nakala zilizopita, tulipitia historia ya muundo, sifa za silaha na silaha za aina ya Izmail, lakini sasa tutajaribu kutathmini sifa za kupigana za meli hizi kwa ujumla. Lazima niseme kwamba hii ni ngumu sana kufanya. Kwa upande mmoja, ikiwa tunalinganisha Ishmael na yake

Katika sehemu ya kwanza ya mzunguko, tulilazimika kusema kwa masikitiko kwamba leo, ikiwa kuna mzozo kamili na NATO, ndege ya majini ya Urusi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi inaweza tu "kuonyesha kwamba inajua kufa kwa ujasiri" kwa sababu tu ya idadi yake ndogo. Lakini labda ni ya muda mfupi

Wasafiri wa vita vya darasa la Izmail labda ni moja ya miradi yenye utata zaidi ya meli za kupigana nzito za ndani. Na yote ilianza kama hii … Cruisers wa kwanza wa kivita wa ujenzi wa baada ya vita waliundwa, kwa kweli, juu ya dhana za kabla ya vita, uzoefu wa vita vya Urusi na Kijapani ulizingatiwa ndani yao

Wakati wa majadiliano ya safu ya nakala zilizotolewa kwa msafirishaji "Varyag", mjadala uliibuka juu ya kile kinachoweza kutokea ikiwa vituo vya Urusi havingeingia vitani na kikosi cha S. Uriu alasiri ya Januari 27 na kushambuliwa na Wajapani waharibifu kwenye uvamizi wa Chemulpo wakati wa jioni. Maoni yaligawanywa - kulikuwa na

Tutaanza nakala ya pili juu ya anga ya majini ya Urusi kwa kufanyia kazi makosa ya ile iliyotangulia. Kwa hivyo, kwanza, mwandishi alidhani kuwa mnamo 2011-13. mpiganaji wa busara na ndege za mgomo ziliondolewa kabisa kutoka kwa Jeshi la Wanamaji, isipokuwa kikundi cha hewa cha TAVKR "Admiral of the Fleet of the Soviet Union

Kama tulivyosema hapo awali, mashindano ya kimataifa yalimalizika mnamo Mei 12, 1912, na ushindi wa mradi namba 6 wa Kiwanda cha Admiralty, ambacho kiliridhisha kwa kiasi kikubwa TTZ iliyowasilishwa. Na, lazima niseme, alikuwa karibu kabisa nao, ili Wizara ya Naval ilibidi ianze tu

Katika nakala iliyotolewa kwa mawazo yako, tutajaribu kuelewa hali ya sasa na matarajio ya anga ya majini ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kwanza, hebu tukumbuke jinsi uwanja wa ndege wa majini ulikuwaje wakati wa Soviet. Kama unavyojua, kwa sababu ya sababu tofauti, USSR katika ujenzi

Katika nakala iliyotangulia, tuliangalia ubunifu wa kijeshi wa Ujerumani, USA na Japan. Na vipi kuhusu Uingereza? Lazima niseme kwamba mabaharia wa Uingereza baada ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu walijikuta katika hali ngumu sana. Kwa upande mmoja, Uingereza, mnamo 1918-1919, ilikuwa na nguvu zaidi

Kwa hivyo, ilitokea! Mnamo Julai 28, 2018, bendera ya Mtakatifu Andrew ilipandishwa kwenye frigate "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" (hapa - "Gorshkov"). Miaka 12, miezi 5 na siku 28 baada ya kuwekewa ulifanyika mnamo Februari 1, 2006, friji inayoongoza ya Mradi 22350 ilikubaliwa kwenye meli hiyo. Sherehe hiyo ilihudhuriwa na

Katika nakala hii, tutaangalia muundo mpya wa wapiganaji kutoka USA, Japan, na England. Merika ya Amerika Historia ya uundaji wa wasafiri wa vita wa Merika ilianza vizuri na … isiyo ya kawaida, ilimalizika vizuri, ingawa inapaswa kuzingatiwa kuwa sifa za wasifu wa Amerika na

Katika nakala zilizopita, tulielezea misingi ya mbinu za anga inayotegemea wabebaji na kwa kifupi "kukimbia" kupitia sifa za ndege yake, na hivyo kupata data muhimu ya kuchambua uwezo wa meli tunazolinganisha, ambayo ni, wabebaji wa ndege Gerald R. Ford, Charles de Gaulle, Malkia Elizabeth "Na TAKR

Katika nakala hii tutajaribu kutathmini uwezo wa kupambana na Hood ikilinganishwa na miradi ya hivi karibuni ya waendeshaji wa vita huko Ujerumani, na wakati huo huo fikiria sababu zinazowezekana za kufa kwa meli kubwa zaidi ya Briteni ya darasa hili. Lakini kabla ya kuanza mazungumzo ya kawaida

Historia ya muundo wa meli ya mwisho (ya kujengwa) ya Briteni cruiser Hood, kulingana na maoni ya F Kofman, "inakumbusha sakata juu ya jinsi Admiralty walijaribu kuunda meli mbaya sana. Lakini wakati wa mwisho, "wazo" hili lilifutwa kabisa, au lilifanywa kwa kina

Katika kifungu kilichotangulia, tulielezea mbinu za vitendo vya ndege zinazobeba wahusika katika kutatua kazi anuwai: kinga ya kupambana na ndege na ulinzi wa angani wa malezi, na pia uharibifu wa kikosi cha meli za adui. Ipasavyo, lengo letu linalofuata litakuwa kujaribu kujua jinsi kazi hizo zinaweza kusuluhishwa kwa njia ya mafanikio

Kwa muda sasa, mwenendo wa kupendeza umeonekana kwenye wavuti yetu: waandishi kadhaa wa kuheshimiwa wa "VO" walitangaza kukataa kwa karibu kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi kutoka kwa matamanio ya bahari na mkusanyiko wa juhudi kwenye meli zinazoitwa mbu. Ili kuunga mkono maoni haya, hati iliyoitwa "Mkakati wa Maendeleo

Kwa hivyo Hood iliwekwa chini siku ya Vita vya Jutland, wakati ambapo wapiganaji watatu wa Briteni walilipuka. Mabaharia wa Uingereza waligundua vifo vya Malkia Mary, asiyeshindwa na asiyeweza kuelezeka kama janga na mara moja wakaanza kuchunguza kile kilichotokea. Tume nyingi tayari zimepatikana

Mchakato wa kuunda wasafiri wa vita huko Ujerumani haukukoma kwenye meli za aina ya Mackensen, ingawa ingeweza, kwa sababu mnamo Februari 1915 iliamuliwa kuendelea kujenga safu ya wasafiri wa vita kulingana na mradi huo huo, ikileta idadi yao yote kuwa saba, na hakuna meli mpya hadi mwisho wa vita