Hivi karibuni, habari juu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi ilikuwa mbaya sana, na hatutawaorodhesha tena, ili tusiharibu hali ya Mwaka Mpya kwa msomaji. Walakini, habari kadhaa ambazo "zilitokea" ghafla kabla tu ya Mwaka Mpya, zinahamasisha matumaini ya uangalifu: inawezekana kwamba ujenzi wa meli katika ukanda wa bahari ya mbali katika Bara la asili hata hivyo umehama kituo kilichokufa, ambacho imekuwa kwa miaka mingi. Tunaficha mikono miwili nyuma ya migongo yetu, kuvuka katikati na vidole vya pete (kwa bahati nzuri!) Na…. Nenda!
Kwa hivyo, habari ya kwanza: kwenye wavuti ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, habari zilionekana kuwa mnamo 2019 VKS itapokea mfumo mpya zaidi wa kombora la kupambana na ndege S-350 "Vityaz". Naibu kamanda mkuu wa Kikosi cha Anga, Luteni Jenerali Yuri Grekhov, aliripoti hii, si zaidi au chini.
Inaonekana kwamba habari hazijaunganishwa na meli, lakini hii ni ikiwa tu tutasahau kuwa mfumo wa kombora la baharini linalopambana na ndege Polyment-Redut, ambayo ikawa sababu kuu (ingawa mbali na ya pekee) ya ucheleweshaji mkubwa katika uhamishaji wa friji inayoongoza ya mradi 22350 kwa meli "Admiral wa Umoja wa Kisovyeti Flesh Gorshkov", ni toleo la "chilled" la mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-350 "Vityaz".
Je! Ni "ujanja" gani wa habari hii, kwa sababu, kama tunavyojua, hadithi ya miaka 12, 5 ya uundaji wa "Gorshkov" mwaka huu ilimalizika kwa mafanikio, na meli, iliyowekwa chini mnamo Februari 1, 2006, Walakini aliinua bendera ya Andreevsky mnamo Julai 28, 2018.?
Jambo ni kwamba watu wengi ambao hawakujali hali ya meli za kisasa (pamoja na mwandishi wa nakala hii) waliogopa sana kwamba meli hiyo ilichukuliwa na meli hiyo na mfumo wa ulinzi wa hewa usiofaa. Mtazamo huu ulionekana kupokea uthibitisho - mnamo Novemba 27 ya mwaka huu, "VPK Novosti" iliripoti kuwa majaribio ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa "Polyment-Redut" yalikuwa bado hayajakamilika, na kupitishwa kwake kulitarajiwa katika nusu ya kwanza ya 2019.
Je! Mtu anaweza kufikiria nini, akisoma habari hii? Kwamba mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa Poliment-Redut bado hauwezi kupigana, na kwamba katikati ya 2019, wakati wa kupitishwa kwake utakuwa, kwa mara ya kumi na moja, kuhamia kulia. Kutokana na hali hii, habari za matumaini za Oktoba 22, 2018 kuhusu majaribio ya mfumo wa makombora uliofanywa katika Bahari ya Barents kwa njia fulani zilififia. Kisha "Admiral wa Kikosi cha Umoja wa Kisovyeti Gorshkov" alifanikiwa kufyatua risasi, akiharibu malengo matatu ya anga yakihama kwa kasi tofauti na umbali kutoka kwa meli na makombora ya Polyment-Redut, na pia ngao iliyoiga meli ndogo ya uso. Ole, hakuna maelezo juu ya majaribio haya yaliyotolewa, ambayo yaliondoka ardhini kwa dhana kadhaa, kwa sababu tata hiyo haikuweza kupimwa kwa njia za kawaida.
Kwa hivyo, habari juu ya "Admiral Gorshkov" na "Polyment-Redut" yake haikuwa wazi, na hii haitoi matumaini kamwe. Na ghafla - kutoka kwa bluu, ujumbe kuhusu usambazaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Vityaz kwa Vikosi vya Anga.
"Kuna nini hapo?" msomaji mwingine atauliza: “Mfumo huu wa ulinzi wa anga umeahidiwa kwa wanajeshi kwa miaka mingi. Habari hii ni tofauti vipi na zile zilizotangulia? " Tofauti iko katika ukweli kwamba kabla ya kila wakati kuahidi kumaliza mitihani hiyo, au kuwapeleka katika huduma, sasa wanazungumza juu ya kupelekwa kwa wanajeshi. Ukweli ni kwamba uzalishaji wa mifumo ya ulinzi wa anga sio jambo la haraka, na ili majengo yaliyotengenezwa tayari kuingia kwa wanajeshi mnamo 2019, kazi yao lazima iendelee sasa, au, kama chaguo, ianze katika karibu sana siku zijazo: jinsi kwa kiwango cha chini, uwasilishaji wa serial lazima uwe tayari umeambukizwa.
Je! Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi ingeweza kununua na kusambaza mfumo wa ulinzi wa anga wa Vityaz kwa wanajeshi ikiwa haikuwa na hakika kabisa kuwa bidhaa hiyo iko katika hali ya utendaji kamili? Ni wazi sio. Ni jambo moja - "Gorshkov" mbaya, ambaye masilahi ya miundo anuwai yalifungamana - baada ya yote, shida za "Polyment-Reduta" zilizingatiwa hata kwenye mikutano ya rais. Kwa maneno mengine, mtu angeweza kudhani kwamba "Gorshkov" iliwekwa kwa mabaharia na mfumo wa ulinzi wa anga usiofanya kazi, lakini hakuna sababu moja kwa nini Vikosi vya Anga vitapata S-350 isiyoweza kutumika. Na, kwa kuwa Vikosi vya Anga bado vinapata, inaweza kusemwa: Mfumo wa ulinzi wa anga wa Vityaz umefanyika, na hii, kwa upande wake, inadokeza kwamba mfumo wa ulinzi wa anga wa Polyment-Redut umefanyika (au utafanyika ndani ya busara. wakati).
Uwasilishaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-350 kwa Kikosi cha Anga kwa kweli unahakikishia kwamba Gorshkov na frigates zingine tatu za safu inayojengwa bado watapata ulinzi wa hewa ambao hapo awali ulitungwa kwao. Licha ya ukweli kwamba mfumo wa ulinzi wa hewa wa Poliment-Redut umekuwa ukisawazisha kwenye ukingo wa wembe kwa miaka mingi, leo, labda, tunaweza kusema kwa usalama kuwa tata hiyo imeibuka. Hii ni habari njema ya Mkesha wa Mwaka Mpya, na mwandishi wa nakala hii anawapongeza kwa moyo wote wale ambao hawajali Jeshi la Wanamaji la Urusi nayo.
Lakini … swali la busara linaibuka - ni nini kingine? Sio siri kwamba GPV 2011-2020. kwa suala la ujenzi wa vikosi vya uso, ilivurugwa karibu kabisa. Kwa hivyo, badala ya frigates 14 (6 - "admiral's" mfululizo wa mradi 11356 kwa Bahari Nyeusi na 8 - mradi 22350) ifikapo 2020 meli zitapokea meli tano tu za darasa hili: frigates tatu za mradi 11356, "Admiral of the Fleet ya Umoja wa Kisovyeti Gorshkov "na" Admiral wa Fleet Kasatonov ". Na BODs na waharibu wanaofanya kazi sasa kutoka enzi ya Soviet wamepitwa na maadili na mwili, idadi ya meli za uso hupungua haraka. Amiri Jeshi Mkuu wa zamani wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Admiral V. Chirkov alisema kwa usahihi kwamba tunahitaji angalau frigates 18 za Mradi 22350, lakini wako wapi? Friji za tatu na nne za mradi huu zilianza na ujenzi mnamo 2011-2013. ipasavyo, na hakukuwa na alamisho mpya. Na ingawa "wiki" hiyo hiyo inadai kwamba meli mbili zaidi zimepewa kandarasi, habari hii imepitwa na wakati (kiungo kwa chanzo cha 2012). Ndio, kulikuwa na wakati ilipangwa kujenga safu ya Gorshkovs 6, lakini basi ilipunguzwa hadi meli nne.
Wakati huo huo, tayari tumeandika mara kadhaa kwamba frigates ya "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" sio chaguo bora kwa meli zetu. Mradi 22350 ni jaribio la "kubana" mwangamizi kwa saizi ya friji: matokeo yake ni friji kubwa na ya bei ghali, ambayo, hata hivyo, ni duni kwa uwezo wake wa kupambana na mharibifu wa kisasa. Tulielezea pia wazo kwamba meli kubwa na uhamishaji wa jumla wa tani 8,000 - 9,000, kitu kama mharibu wa Mradi 21956 katika kiwango cha kiteknolojia cha kisasa, itakuwa muhimu zaidi kwa meli za ndani. Kwa kweli, ukosoaji ulisikika kwamba ikiwa hatuwezi kujenga meli na uhamishaji wa tani 4,500 kwa muda unaokubalika, basi tunawezaje kutegemea mafanikio kwa kuunda meli ambazo ni karibu mara mbili kubwa. Lakini umaalum wa ujenzi wa meli za jeshi (na sio tu) iko katika ukweli kwamba vigezo vinavyohitajika vya vifaa mara nyingi ni rahisi kupata kwa kuongeza saizi yake - kwa maneno mengine, vitengo, silaha na mifumo ya meli kubwa itakuwa rahisi sana kukuza na kuunda kuliko "kusaga" kwa frigates za mradi 22350.
Labda tulikuwa sawa, kwa sababu wakati fulani vibaraka walianza kuzungumza juu ya safu mpya ya meli zilizoboreshwa 22350M, au, kama walivyoitwa pia, "Super-Gorshkovy", uhamishaji ambao unaweza kufikia tani 8,000. habari, ikiwa sio moja "lakini" - kama inavyojulikana hadi hivi karibuni, kuzungumza juu ya biashara ya 22350M ilikuwa mdogo, kwani wabunifu hawakupokea agizo linalolingana.
Na sasa … wacha tuseme ukweli kwamba hadi sasa habari hii haijathibitishwa katika SPKB, au kwa USC, au kwa amri kuu ya Jeshi la Wanamaji. Lakini bado, chapisho kubwa sana mkondoni flotprom.ru, likitoa mfano wa jina lisilotajwa (ole!), Liliripoti kwamba mnamo Desemba 25, 2018, Wizara ya Ulinzi ya RF ilisaini mkataba na Ofisi ya Design ya Kaskazini (SPKB) kwa muundo wa awali wa friji ya mradi 22350M. Wakati huo huo, chanzo kingine cha uchapishaji huo huo kiliripoti kwamba, kulingana na mkataba huu, kazi maalum itakamilika kabla ya Novemba 2019, lakini labda hata mapema. Kwa hali yoyote, inajulikana kwa uaminifu kuwa SPKB ilifanya kazi ya awali kwenye mradi wa 22350M hapo awali, baadhi yao yaliagizwa na Jeshi la Wanamaji la Urusi, na wengine kwa msingi.
Kwa hivyo, fumbo linaanza kuchukua polepole: hisia inayoendelea kuwa safu ya frigates ya Mradi 22350 iliingiliwa, kati ya mambo mengine, kwa sababu ya kutokuwa na uhakika juu ya hatima ya mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa la Polyment-Redut. Lakini sasa, ilipobainika kuwa tata hii ingefanyika, kazi kwa 22350M ilianza mara moja.
Na tena, muundo na ujenzi wa meli kama 22350M (jibu letu kwa Arleigh Burke) inakaribishwa - meli hizo zitapata meli zinazoenda baharini ambazo zinahitaji vibaya sana. Lakini hapa pia, Jeshi letu la Meli limekamatwa, ole, na "shambulio" ambalo limekuwa la jadi kwa meli zetu, inayoitwa: "Bora ni adui wa wema."
Ukweli ni kwamba muundo wa 22350M umeanza tu. Wacha tuseme mwisho wa 2019 muundo mpya wa rasimu utaundwa, lakini itakuwa lini kwa michoro za kufanya kazi? Je! Tutaweka lini meli ya kuongoza ya safu hii? Je! Ni riwaya ngapi tofauti ambazo admirals na wabunifu wangetaka "kushinikiza" ndani yake? Na nini juu ya mmea wa umeme? Hadi hivi karibuni, zilitengenezwa nchini Ukraine, basi, kwa sababu ya kuvunjika kwa uhusiano, uingizwaji wa kuagiza haraka ulilazimika kufanywa. Ole, haikufanya kazi haraka, lakini bado tunaweza kusema kuwa tumejifunza vitengo vya turbine za gesi kwa frigates za Mradi 22350.
Lakini friji ya mradi 22350M ni kubwa zaidi - hii inamaanisha kuwa itahitaji GTZA ya mradi mpya? Na ikiwa ni hivyo, itachukua muda gani kuendeleza na kujenga? Au labda aina nyingine ya mmea wa umeme itatumika katika mradi wa 22350M, ambayo, kwa mfano, turbines hazitafanya kazi sanjari na injini za dizeli, lakini na motors za umeme?
Kwa nini maswali haya yote? Na hiyo hiyo - inawezekana kabisa kwamba watajaribu tena "kuburudisha" kundi la vifaa "visivyo na kifani ulimwenguni" katika mradi wa 22350M, ambao bado haujatengenezwa, na kichwa 22350M kitabadilika kuwa refu- safi ya ujenzi kuliko Gorshkov. Lakini meli iliishiwa na wakati. Jeshi la Wanamaji la Urusi haliwezi kusubiri miaka mingine 2-3 hadi friji mpya itengenezwe, na kisha miaka 12 hadi ijengwe - wakati huu, meli nyingi za uso zilizobaki za kiwango cha 1 zitaacha mfumo, na hatutabaki na chochote.
Njia ya kutoka iko wapi? Ni, na ni rahisi sana. Ilikuwa ngumu sana kwetu kumiliki silaha na vifaa vya frigates ya mradi 22350, lakini sasa tuko tayari kabisa kuanza tena ujenzi wa meli za aina hii. Ikiwa tutaweka mwingine "Gorshkov" mwingine 2-4, basi watatgharimu chini ya meli za nne za kwanza - angalau kwa sababu tu ya suluhisho la kiufundi lililothibitishwa, uzalishaji mzuri wa vifaa, n.k. Hii inamaanisha kuwa hii ndio tunapaswa kufanya - hata kama wahusika wa aina ya "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" sio bora ya vita, lakini wako tayari kupambana kabisa, na, bila shaka, watafanya hivyo. kuwa nyongeza ya kukaribishwa kwa meli. Kwa kuongezea, mwishowe tumejifunza jinsi ya kuziunda na, labda, muda wa kuunda meli mpya utakuwa mfupi sana kuliko ule wa nne za kwanza. Na linapokuja suala la kuweka chini friji ya kuongoza ya Mradi 22350M, sisi, vizuri iwezekanavyo, tutaendelea kujenga meli mpya za darasa hili. Hii itakuwa mantiki na sahihi, lakini wakati gani mantiki na ustadi ulitawala mpira katika nyakati za baada ya perestroika katika nchi ya baba?
Walakini … hii ndio habari kutoka Novemba 15, 2018, na inasikika (ikimaanisha vyanzo viwili vya juu) kama ifuatavyo: Jeshi la Wanamaji la Urusi litaamuru frig mbili zaidi za darasa la Admiral Gorshkov. Kwa kuongezea, moja ya vyanzo ilifafanua kwamba labda haitakuwa karibu mbili, lakini karibu frig tatu au hata nne za aina hii!
Je! Wizara ya Ulinzi ya Urusi na wasaidizi wa Jeshi la Wanamaji la Urusi mwishowe wamefanya hitimisho sahihi? Je! Mipango ya kujenga frigates kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi mwishowe imekuwa ya busara, ya busara na inayowezekana? Ah, ni jinsi gani ningependa kuiamini … Walakini, kulingana na mwandishi wa nakala hii, tutapata haya yote hivi karibuni - labda, Wizara ya Ulinzi ya RF itathibitisha (sitaki kuandika "Au kanusha") yote hapo juu katika miezi ya kwanza ya 2019.
Mikono nyuma ya mgongo wako, wasomaji wapenzi, vuka vidole vyako! Na bahati nzuri hatimaye itabasamu kwa meli zetu - baada ya yote, inastahili.
Heri ya mwaka mpya!
