Tathmini ya uwezo wa kupigana wa vikosi vya jeshi vya Taiwan (Jamhuri ya China) ni moja wapo ya mada ya kupendeza na muhimu ya hakiki yoyote ya utabiri inayoathiri hali ya kimkakati wa jeshi katika mkoa wa Asia-Pasifiki, kwa sababu dhidi ya msingi wa kuongezeka kuimarisha msimamo wa kupambana na Wachina wa utawala mpya wa Washington rasmi, kuna "kuchapwa" moja kwa moja kwa wote bila ubaguzi, rasilimali za kiwanda cha ulinzi cha washirika wa Merika kukabili matamanio ya Beijing katika eneo hilo. Na Taiwan, kwa upande wake, iko katika "mhimili unaopinga Uchina" kiunga cha tishio kuu kwa Beijing, yote kwa sababu ya ukaribu wa kijiografia wa mipaka ya majimbo mawili yanayopingana, na kwa sababu ya kuonekana huko Taipei ya kisasa kabisa Makombora ya kupambana na meli 3-kiharusi "Yuzo", ambayo yanaonyesha hatari kubwa sio tu kwa meli za uso wa kibiashara na za kupambana na Jeshi la Wanamaji la China, lakini pia kwa vitu muhimu kimkakati vya Ufalme wa Kati kwenye pwani ya mkoa wa Fujian.
Inajulikana kuwa umbali wa chini kutoka pwani ya magharibi ya Taiwan hadi pwani ya kisiwa cha Kichina cha Pingtang (mkoa wa Fujian) ni kilomita 140 tu, wakati safu ya makombora ya Yuzo (kulingana na trajectory) inaweza kufikia kilomita 320. Toleo la mapema la familia hii ya makombora - "Hsiung Feng-III" (umbali wa kilomita 150), ambayo tayari iko katika uzalishaji wa serial, pia ina uwezo wa kupiga malengo kwenye pwani ya China, ina kasi ya kukimbia ya 2700 km / h. Kwa kawaida, ulinzi wa angani wa PRC unaweza kutumia S-300PS na S-400 anti-meli anti-meli mifumo ya kurudisha pigo, lakini ikizingatiwa kuwa Vikosi vya Jeshi la Taiwan vitaweka zaidi ya vitengo 1000. makombora kama hayo, wakati wa mzozo mkubwa, hali inaweza kutokea ili kuondoa vizindua vyote vya Yuzo na wakati huo huo kukatiza makombora ya anti-meli ya Yuzo na HF-3, Beijing itahitaji kuvutia rasilimali muhimu za mgomo na mali za ulinzi wa kombora tu huko Taiwan mwelekeo. Kwa wakati huu, sehemu zingine zinazokabiliwa na makombora ya mipaka ya China zinaweza kufunuliwa na adui. Haipendezi sana ni muundo wa familia ya makombora ya Khsyung Feng-3 / Yuzo: zinafanana sana na Mbu wa Kh-31AD na Kh-41, lakini hutofautiana katika uingizaji hewa wa gorofa mstatili kwa injini za ramjet, ambayo hupunguza saini yao ya rada, na vile vile viboreshaji vikubwa vya kutuliza. Kwa wazi, mwanzoni, nyaraka zilizo na michoro ya kombora la Kichina la kupambana na meli YJ-91 (sawa na X-31A) ilipelekwa kwa kuta za Taasisi ya Kitaifa ya Sayansi na Teknolojia ya Zhunshan; sifa za kombora la lengo kuu la GQM-163A " Coyote ", mwisho pia hutumia ulaji wa hewa mstatili.
Kwa miongo kadhaa iliyopita, Taiwan, kama PRC, imepiga hatua kubwa katika kukuza avionics ya hali ya juu kwa makombora na ndege za kupambana. Hii ikawa shukrani inayowezekana kwa msaada wa wataalam kutoka kwa kampuni za Amerika "Raytheon" na "Lockheed Martin", ambazo leo zinashiriki katika programu ya kisasa ya kisasa ya Taiwan Taiwan F-16A / B kwa kiwango cha F-16V. Magari yatapokea rada zenye nguvu za AN / APG-83 SABR AFAR na mifumo mpya ya vita vya elektroniki. Na kwa hivyo wakati umewadia wa kuzingatia mradi bora zaidi wa Taasisi ya Zhunshan, ambayo inaweza hivi karibuni kuleta tasnia ya ulinzi ya Taiwan kwa kiwango cha Korea Kusini au Kijapani.
Tunazungumza juu ya ukuzaji wa toleo lililoboreshwa kwa undani la mpambanaji wa ujanja wa mapacha-injini F-CK-1 "Jingguo". Katika huduma kuna karibu magari 127 ya aina hii, ambayo ni sehemu ya Mrengo wa Hewa wa 443 wa Kikosi cha Anga cha Taiwan. Zilitengenezwa ndani ya mfumo wa mradi wa IDF ("Mpiganiaji wa Asili wa Asili"), ambayo inadaiwa kuonekana kwa zuio la Amerika juu ya usambazaji wa silaha kwa Taiwan. Kizuizi hicho kiliwekwa na Washington mnamo miaka ya 1980 kwa lengo la kupunguza kiwango cha mvutano wa kisiasa na Jamhuri ya Watu wa China. Wakati huo huo, zuio halikuathiri ushirikiano wa kijeshi wa Kimarekani na Taiwan, na maendeleo ya mpiganaji, uliofanywa na Shirika la Maendeleo ya Viwanda la Anga la Taiwan, lilifuata njia ya "kuvuka" miundo ya mpiganaji wa mwanga F-5E "Tiger", F-16C na F / A-18C. Programu hiyo ilikuwa na hatua kadhaa tofauti, kati ya hizo zilikuwa miradi ya kuunda jina la hewa, mmea wa umeme, na vile vile avioniki na mfumo wa kudhibiti silaha.
Matokeo yake alikuwa mpiganaji mwepesi wa majukumu mengi katika kitengo cha uzito cha JAS-39 "Gripen" (uzito wa gari tupu ni 6500 kg, uzani wa kawaida wa kuchukua ni kilo 9100 na uzani wa juu wa kuchukua ni kilo 12,250), glider ambayo ina anga ya kutosha ya juu sifa kutokana na mzizi wa mrengo ulioendelea. Hii inafanya uwezekano wa kudumisha ndege na pembe kubwa za shambulio, na vile vile kutambua kiwango cha angular zaidi au chini ya kawaida ya zamu baada ya kufikia kasi ya 700-900 km / h, lakini ujanja huu unafanikiwa kwa muda mfupi tu wa wakati, kwa kuwa uwiano wa kutia-kwa-uzito wa F-CK-1 ni mdogo sana kwa kugeuka kwa utulivu katika ndege ya lami na kasi kubwa ya angular. Yote ni juu ya kutosheleza kwa jumla ya injini 2 za kupita kwa turbojet "Honeywell F125-70": kwa "kiwango cha juu" hutoa 5470 kgf, baada ya kuchoma moto - 8380 kgf, hii inatambua uwiano wa uzito hadi 0.92 kgf / kg tu na uzani wa kawaida wa kuchukua na 0, 69 kgf / kg kwa uzito wa juu kutoka. Takwimu hizo hazilingani hata na mashine za kizazi cha 4. Kwa maneno mengine, kuna tofauti isiyokubalika kati ya sifa za aerodynamic ya safu ya hewa na uwiano wa kutia-kwa-uzito, pamoja na sifa za kuongeza kasi. Kama matokeo, ujanja wa Jingguo, kuiweka kwa upole, ni "vilema" kwa kulinganisha hata na wapiganaji kama F-16C au F / A-18C / D "Hornet", na inalingana na kiwango cha Yak-130 na Aermacchi M- 346. Kasi ya mpiganaji pia haitoi na ni karibu 1275 km / h (chini ya ile ya mshambuliaji mkakati wa B-1B). Unaweza kulinganisha utendaji wa ndege wa F-CK-1 na mpiganaji wa Amerika anayesimamia kubeba F / A-18C "Hornet" kwenye video hapa chini.
Walakini, kwa sababu ya hofu ya rasmi Taipei juu ya uwezekano wa mzozo wa kijeshi na PRC, Taasisi ya Anga ya Ukiritimba ya Anga na Taasisi ya Kitaifa ya Sayansi na Teknolojia ya Zhunshan haitaishia hapo, na wanapanga kujaza kikundi cha wapiganaji wasiokuwa na busara. Marekebisho ya "Jingguo" ya F-CK-1A na viti viwili F-CK-1B mfano wa kisasa kabisa wa kizazi cha 4 ++. Kwenye rasilimali za habari za Taiwan inaripotiwa kuwa Taasisi ya Sayansi na Teknolojia ya Zhunshan imepanga kuunda mpiganaji mpya kulingana na mashine zilizopo za Ching-Kuo, na pia kuboresha mashine 127 ambazo tayari zinatumika. Inaripotiwa pia kuwa wapiganaji wapya wa kizazi cha mpito watatumia sehemu ya muundo na msingi wa wapiganaji wa kizazi cha 5 F-35A. Ni dhahiri kwamba glider ya F-CK-X ya hali ya juu itapokea vifaa na mipako ya kunyonya redio ili kupunguza RCS; na katika mfumo wa kompyuta wa kuahidi kudhibiti moto wanaunganisha mfumo wa kuona-umeme wa macho na sensorer kadhaa, inayowakilishwa na matriki ya kiwango cha juu cha IR (kama OLS iliyo na upenyo wa kusambazwa AN / AAQ-37 ya mpiganaji wa F-35A). Wapiganaji wapya wa Taiwan watakuwa na uwezo wa kugundua na msaada wa masafa marefu kwa malengo ya hewa yanayotofautisha kwa viwango kutoka km 20 hadi 40 (makombora ya kusafiri, makombora ya kupambana na meli, PRLR) hadi kilomita 100-200 (wapiganaji na kubeba makombora washambuliaji katika hali ya baada ya kuchomwa moto).
Mifumo ya macho ya elektroniki inaweza pia kusanikishwa kwenye F-CK-1A / B iliyopo kama sehemu ya kisasa, lakini hapa zitakuwa na mipaka kwa moduli moja kama EOTS ("Mfumo wa Kulenga Electro-Optical"), au IRST (zile za kwanza zimewekwa kwenye F-35A, ya pili - kwenye Japani F-15J), kwani wataalam wa Taiwan hawataona ni muhimu "kubadilisha" pua yote ya Jingguo (pamoja na mipako, wiring, nk.) kuchukua nafasi ya infrared tata ya aina ya DAS.
Wapiganaji wapya watapokea rada mpya kabisa inayosafirishwa hewani na KIWANGO chenye kazi cha aina ya AN / APG-83 SABR, na labda hata ya juu zaidi. Inajulikana kuwa F-CK-1A / B, ambayo inafanya kazi na Kikosi cha Hewa cha Taiwan, leo ina vifaa vya rada kwenye bodi na safu ya antenna iliyopangwa GD-53. Kituo hicho ni mseto AN / APG-66 na AN / APG-67 na nguvu ya mtoaji na saizi ya tundu la mwisho. Aina ya kugundua iliyo na RCS ya 3m2 hufikia kilomita 80, shabaha kubwa ya aina ya "mshambuliaji" - kilomita 150, dhidi ya msingi wa uso wa dunia aina hizi za malengo zitatambuliwa kwa umbali wa kilomita 50 na 93, mtawaliwa. Kwa kuongezea, rada ya GD-53 ina processor sawa ya utendaji wa hali ya juu na msingi wa kubadilisha habari za rada, ambayo inafanya uwezekano wa kutekeleza njia anuwai za kufanya kazi, pamoja na: njia-ndogo 2 "bahari-hewa" ("Bahari- 1 "na" Bahari-2 "), aina ndogo ndogo za hali ya hewa-kwa-ardhi; na vijidudu kadhaa vya hali ya hewa-kwa-hewa. Kwa kuongezea, meli za zamani za wapiganaji wa Jingguo zinaweza pia kusasishwa na rada mpya ya ndani. Urahisi wa ubadilishaji unaelezewa na utumiaji wa data ya kisasa ya trunk (basi) ya kiwango cha MIL-STD-1553B kwa wapiganaji.
Kazi inayofuata inapaswa kuongeza ujanja, uwiano wa kutia-uzito na vigezo vya kuongeza kasi vya mpiganaji anayeahidi kulingana na F-CK-1A / B. Kwa hili, wataalam wa Taiwan watakuwa na njia 2 za kuchagua mmea mpya wa nguvu na 1, 5 - 2-fold imeongeza kiwango cha juu na msukumo wa baada ya kuchoma. Njia ya kwanza itakuwa yafaa ikiwa uamuzi utafanywa ili kuweka uzito na vipimo vya gari mpya ndani ya mapema F-CK-1. Kiini chake kiko katika ukweli kwamba ni muhimu kuchagua injini ya turbojet na kipenyo kinachofanana na kipenyo cha injini ya asili ya aina ya Honeywell F125-70 (F125-GA-100), ambayo ni 914 mm, na vile vile urefu wa 2.6 m (vipimo hivi vinahusiana na mpiganaji wa injini za injini "Jingguo"). Injini zilizoboreshwa za turbojet za kizazi kijacho F125X na F125XX na makadirio ya baada ya kuchoma moto ya 5710 na 7445 kgf huhesabiwa kama wapinzani. Kiwanda cha nguvu cha injini 2 F125X kitaunda msukumo wa jumla wa 11,420 kgf, ambayo itawapa wapiganaji wapya kulingana na F-CK-1A / B uwiano wa kutia uzito hadi 1.2 kgf / kg kwa uzani wa kawaida wa kuondoka. Pacha yenye nguvu zaidi F-125XX na msukumo wa 14890 kgf inaweza kuleta uwiano wa uzito hadi 1.45 kgf / kg kwa uzito wa kawaida wa kuchukua na kwa 1.15 kgf / kg kwa kiwango cha juu. Kanuni hii inaweza kutumiwa kuandaa tena F-CK-1 tayari katika huduma, kwani kuongezeka kwa vipimo vya ndani vya injini za injini kuna uwezekano wa kuhitajika.
Njia ya pili inaonekana ya busara zaidi. Inatoa mabadiliko ya kujenga katika muundo wa jina la kawaida la "Jingguo". Kwanza kabisa, mabawa na eneo lake, urefu wa fuselage, na vile vile vipimo vya injini za injini vitaongezwa. Ipasavyo, eneo la lifti, pamoja na utulivu, itaongezwa; pia inaweza kutekelezwa na mpango wa keel mbili wa mkia wima wa aina ya muundo F / A-18C / D / E / F. Eneo la mrengo litaongezwa kutoka 24 m2 hadi 37 - 42 m2, wakati uzito wa kawaida wa kuondoka utahifadhiwa kwa kiwango cha tani 12 - 12.5, ambayo itasababisha kupungua kwa mzigo wa mabawa kutoka 380 hadi 320 kg / m2: hii itakuwa na athari nzuri sana kwa uchumi wa mafuta na kiwango cha zamu katika mapigano ya karibu ya anga. Mtambo wa juu zaidi na injini kubwa zitazingatiwa kama kiwanda cha umeme, kwa mfano, injini za turbofan F404-GE-402 (imewekwa kwenye Pembe), au F404-GE-402 ya juu zaidi (Super Hornets zina vifaa hivyo) na benchi 8165 na 10000 kgf, mtawaliwa. Mbali na msukumo mkubwa, injini hizi zinatofautiana na kiwango cha F125-70 katika maisha yaliyoongezeka hata ya huduma, na pia kwa msukumo maalum unaofikia 7, 25 na 9 kgf / kg. Mfululizo huu wa TRDDF kutoka kwa Umeme Mkuu unatofautishwa na ujazo wake ulioongezeka na imekusudiwa kusanikishwa kwa wapiganaji nyepesi na wa kati: kipenyo cha kujazia ni 88.9 cm, na urefu ni 3.912 m.
Kama ilivyoonyeshwa hapo awali, mradi wa mpiganaji wa kitaifa wa jukumu la "4 ++" kwa Jeshi la Anga la Taiwan hutoa kupungua kwa saini ya rada ya bidhaa, na hapa wataalam wa Taasisi ya Zhunshan wanaweza kufuata hiyo hiyo njia ambayo waundaji wa F / A-18E / F "Super Hornet» Nyuma mwanzoni mwa miaka ya 90. Badala ya ulaji wa hewa ya mviringo (uliotumiwa kwenye F / A-18C), F / A-18E / F ilitumia ndege za pembetatu zenye mviringo na jamaa kubwa kwa kawaida, hii ilisababisha kupungua kwa RCS ikilinganishwa na mviringo kingo za ulaji wa hewa ya mviringo ya Hornet. Kwa kuongezea, eneo lao la sehemu ya ndani lilitoa mtiririko mkubwa wa hewa kwa injini za nguvu zilizoongezeka. Mbinu kama hiyo inaweza kutumika kwa F-CK-X mpya, kwa sababu ndege za kupambana na F-CK-1 zina uingizaji hewa wa mviringo na mifereji ya hewa sawa na Pembe. Vipengele vingi vya kimuundo vitapokea umbo la angular, na vile vile mipako ya kunyonya redio: kama kwenye F / A-18E / F, inashauriwa kufunga lifti zilizo na kingo za angular kwenye F-CK-X, mkia ulio sawa ni kutumika kwa wapiganaji wa siri wa kizazi cha 5. Grilles maalum za kunyonya redio zitawekwa kwenye njia za hewa za injini za ndege mpya ili kupunguza pato la mawimbi ya umeme inayoonekana kutoka kwa injini za kujazia za injini.
Kwa kuongezeka kwa saizi ya safu ya hewa ya mpiganaji mpya, jumla ya uwezo wa mfumo wake wa mafuta pia utaongezeka: kutoka kilo 2200 hadi 3200 - 3600, ambayo itaongeza anuwai kutoka 550 hadi 800 - 1000 km, lakini kiashiria hiki kitakua bado haikidhi mahitaji ya karne ya XXI, na kwa hivyo kwa hakika itatokea hitaji la kusanikisha mafuta yanayofanana na jumla ya lita 650-800. Kampuni ya maendeleo AIDC tayari ina uzoefu wa kusanikisha matangi sawa ya mafuta kwa wapiganaji 2 wa Jingguo wa muundo wa F-CK-1C / D. Matoleo ya kiti kimoja ("C") na viti viwili ("D") vya mpiganaji vilitengenezwa na kuwasilishwa mnamo 2007 kama sehemu ya mradi wa majaribio wa IDF-2 unaolenga kusoma njia za kusasisha F-CK-1A / Meli za ndege za B.
Wapiganaji wengi wa F-CK-1A / B wana kiwango cha juu cha kupambana na kilo 3900, ambazo zinaweza kuwekwa kwenye sehemu 9 za kusimamishwa (6 chini, 2 kwenye ncha za mabawa na 1 ventral). Hii ni ya kutosha kuchukua jozi ya makombora mazito ya kupambana na meli ya Hsiung Feng-II / III, mabomu 2 GBU-32 JDAM ya pauni 1000, jozi ya AIM-120C-7, idadi sawa ya Sidewinder na moja nje tanki la mafuta (PTB). Lakini ujanja wowote mkali na ghala kama hiyo ni marufuku kabisa kwa Jingguo, kwani mpango wa muundo na nguvu wa safu ya hewa huruhusu kuendesha na upakiaji wa juu unaoruhusiwa wa hadi vitengo 6, 5. Kwenye gari linaloahidi, Kikomo cha kujenga G kinapaswa kuletwa kwa kiwango cha vitengo 9-11, na mzigo wa mapigano - hadi tani 6-8 (sio chini ya ile ya Gripen au Kimbunga).
Wapiganaji wa F-CK-X, kwa sababu ya injini zenye nguvu zaidi, watakuwa na kiwango kizuri cha kupanda ndani ya 310 m / s, na vile vile kasi hadi 2000 km / h (F-CK-1 iliyopo inaharakisha hadi km 1300 tu. / h na uwe na kiwango cha kupanda cha 254 m / h). na); kwa kuongezea, wawakilishi wa Kikosi cha Anga cha Taiwan walionyesha hamu ya kupata gari inayoweza kuruka kwa kasi kubwa ya kusafiri. Kuzingatia uwezo wa injini za F414-GE-400, matoleo mapya ya injini ya turbojet ya Honeywell F125XX, pamoja na eneo la chini la sehemu ya katikati ya msingi wa F-CK-1s, ndoto ya marubani wa Taiwan wa kusafiri kwa ulimwengu. inaweza kuwa ilivyo katika dhana mpya. Kitaalam, inawezekana kutambua kasi ya 1270 - 1350 km / h bila kuwasha moto na kwa usanidi wa "mwangaza" wa silaha za "hewa-kwa-hewa", ambazo zilijaribiwa kwenye Kimbunga cha EF-2000.
Kiwanda cha nguvu-injini mbili cha wapiganaji wa hali ya juu wa Taiwan kitaongeza sana kiwango cha uhai wa meli za ndege za kijeshi kwa ujumla, kwa sababu karibu 60% ya ndege za wapiganaji wa nchi leo ni injini moja ya wapiganaji wa F-16A / B, iliyoboreshwa hadi kiwango cha F-16V. Kwa kuongezea, saini ya rada ya muundo mpya wa Jingguo, imepunguzwa hadi 1 m2, itaunda shida ya kugundua kwa wakati kwa Wachina J-10A na Su-30MKK. Baada ya kuwasili kwa kikosi cha kwanza cha mashine mpya kulingana na F-CK-1, pamoja na Falcons zilizoboreshwa na AFAR, ili kufanya kazi na Kikosi cha Anga cha Taiwan, China itahitaji haraka kuelekeza mwelekeo wa Taiwan wa LFI J- 10B, pamoja na Su-35S iliyotolewa kwa Dola ya Mbingu wakati huu. Ukweli ni kwamba baada ya maendeleo na kuanza kwa safu mpya ya mpiganaji mpya wa kizazi cha "4 ++", meli ya ndege ya Kikosi cha Anga cha Taiwan itawazidi wale wa Kijapani na wa Korea Kusini, na kufikia wapiganaji 500-550.
Siku za mwisho ziliwekwa alama na "kuchora" sura ya kweli ya kimapenzi ya serikali mpya ya Amerika, na kwa hivyo kwa kila mpango mpya wa ulinzi wa washirika wa Merika katika APR, mvutano karibu na mipaka ya Wachina utaleta eneo lote karibu na makabiliano makubwa ya kijeshi, na Taiwan ni "mchezaji" muhimu ndani yake.
