Bila shaka, taarifa ya kamanda mkuu wa Kikosi cha Anga cha Urusi Viktor Bondarev juu ya mipango ya kupelekwa mapema kwa uzalishaji mkubwa wa wapiganaji wengi wa kizazi cha "4 ++" wanaojulikana na "acrobat" nzito ya kazi nyingi. Su-30SM. Kwa hivyo, bongo mpya ya OKB "MiG" takriban kwenye gari la uzalishaji la 30 inaweza kupokea rada ya ndani na AFAR "Zhuk-AE", anuwai ambayo italinganishwa na "Baa" ya N011M (kilomita 140-160 kwa malengo na EPR 2-3 m2), na vile vile tayari kutoka kwa wapiganaji wa kwanza wa vita, itapokea vituo vya kugundua makombora ya azimio la juu (SOAR), ambayo hayakujumuishwa kwenye kitanda cha avioniki cha Su-30SM au Su-35S. Mpiganaji wa busara wa MiG-35, mbele ya Su-30SM kwa kasi na 250-300 km / h, ni duni kwake tu katika eneo la mapigano, ambayo kwa mzigo wa kawaida ni 1100 km (kwa Su-30SM - 1500 km), ukamilifu wa avioniki na uwanja wa habari wa rubani na mwendeshaji wa mifumo ya MiG-35 inafanana na kiwango cha kizazi cha 5. Mpiganaji huyu atapokea safu ya ndege kama 170, na pia atakuwa msingi mzuri wa muundo wa kizazi cha 5 "Migovsky" LPI isiyojulikana.
Wakati media zetu zinaendelea kujadili kikamilifu juu ya uendelezaji wa mpango wa uzalishaji wa mpiganaji wa kizazi cha mpito anayeahidi MiG-35, na pia kutathmini uwezo wake wa kuuza nje katika masoko ya silaha ya Asia na Ulaya, hakuna habari ya kushangaza inayoendelea kutoka Ufalme wa Kati, ambapo majibu kadhaa ya kimkakati na ya kimkakati juu ya kuingia madarakani kwa utawala mpya wa anti-Chinese White House unaoongozwa na Donald Trump. Hatua ya kwanza ya kimkakati ilikuwa kupelekwa kwa mifumo ya makombora yenye msingi wa ardhini na DF-41 ICBMs katika mkoa wa Heilongjiang kaskazini mashariki mwa China, ulioko mpakani mwa Urusi na Uchina.
Kwa sababu ya hii, Beijing ilisuluhisha majukumu mawili muhimu mara moja: makombora ya DF-41 ya 2 Artillery Corps sasa yanafika kwa ujasiri Pwani ya Mashariki na majimbo ya kusini mwa Merika, na trafiki ya ndege ya DF-41 ICBM haizidi Jamhuri ya Korea na Japani, lakini juu ya sehemu ya kaskazini ya Bahari ya Okhotsk na Kamchatka (kupita eneo la uharibifu wa "Aegis" na "THAADs" zilizowekwa katika Jamhuri ya Kazakhstan na Bahari ya Mashariki ya China). Kwa kuongezea, wazinduaji wa SRK DF-41 katika mkoa wa Heilongjiang hawatafunikwa tu na mfumo wa ulinzi wa makombora wa China, lakini pia na mgawanyiko wa makombora ya ndege ya S-300/400 inayotetea vifaa vya Kikosi cha Pasifiki cha Urusi katika Wilaya ya Primorsky: kuna eneo lenye faida zaidi la jiografia ya mkoa kwa maana zote.
Hatua ya pili ilikuwa hatua za kupendeza zilizochukuliwa na Beijing kujibu uhamishaji wa kikosi cha wapiganaji 10 wa mbinu za SKVP F-35B kwenda kituo cha anga cha Japani cha Iwakuni mnamo Januari 2017. Kama ilivyojulikana kutoka kwa chanzo cha Wachina "Sina" mnamo Januari 20, jitu la anga "Chengdu" linatengeneza aina kadhaa za vyombo vya "siri" vya silaha za kombora la wapiganaji wa kizazi cha 5 J-20 "Tai mweusi", kucheza jukumu kubwa katika kupunguza saini ya rada ya mpiganaji wakati wa shughuli za kupambana na rada na kupambana na meli, na pia kufanya mapigano ya anga masafa marefu na ndege za adui zilizo juu. Picha ya J-20 na "vifaa" vyake vya kuahidi ilichapishwa kwenye ukurasa wa rasilimali hiyo, ambayo ilisababisha msukumo mkubwa kati ya wanablogu wa Kichina na waangalizi, na pia ikawa ishara ya kutisha kwa Magharibi, na haswa Amerika, idara za ulinzi zinazofanya kazi. juu ya mkakati wa kijeshi mpango wa "kushinikiza" matarajio ya Dola ya Mbingu katika mipaka ya bahari ya kuosha. Mbele yetu ilionekana J-20 na aina mbili za makontena na saini iliyopunguzwa ya rada, ambayo ina silaha za kombora za madarasa anuwai.
Kontena kubwa linafanana sana na ile iliyoundwa katika mradi wa Boeing, F / A-18E / F "Advanced Super Hornet" mambo ya siri. Magharibi na Japani, vyombo hivi huitwa "Silaha Zilizofungwa" (EWP) na hutoa usafirishaji wa wakati mmoja wa makombora 2 ya ndege ya angani yaliyoongozwa kwa masafa marefu AIM-120D na mabomu 6 yaliyoongozwa kwa ukubwa mdogo GBU-39SDB (katika usanidi uliochanganywa), au wakati huo huo 4 AIM-120D (usanidi wa hewa-kwa-hewa). Usanidi wa mgomo unapeana kuwekwa kwa bomu la angani la 1 2000 lililoongozwa na pauni BLU-109 / B "JDAM", au mbinu ya siri ya masafa marefu ya CD AGM-158B JASSM-ER.
Kama unavyoona kwenye picha, kontena la Wachina pia linaweza kubeba hadi makombora 4 ya kati na marefu ya aina za PL-12B / C na PL-21D (kwa sababu zisizojulikana, makombora 2 tu yanaonyeshwa), au kitu kimoja cha juu. Mfumo wa kombora la YJ-91, ambayo ni mfano wa X-31A yetu. Fikiria kwamba makombora mawili ya kupambana na meli yanahitaji kuwekwa kwenye kombeo la nje la J-20 kwa sababu ya ukosefu wa alama za bure katika chumba cha ndani. Uso wa kutawanyika kwa ufanisi wa YJ-91 unafikia takriban 0.2 m2, ambayo inaweza kuleta saini ya rada ya mbali kutoka "Tai mweusi" bora hadi 0.7-0.8 m2 (mwonekano kama huo unazingatiwa leo katika Raphals na Vimbunga vyenye mzigo wa kupigania). Kwenye viashiria vya ufuatiliaji wa adui na rada za kazi nyingi (AN / TPS-59/75, AN / SPY-1D au AN / MPQ-53), mpiganaji wa J-20 ataonekana kama mbinu ya kawaida ya kizazi cha "4 ++", ambayo kwa kizazi cha 5 haikubaliki tu.
Saini ya rada ya kontena "kubwa" kama hiyo haizidi 0.02-0.05 m2, na kwa hivyo bidhaa 2 kama hizo zitaongeza jumla ya RCS ya J-20 kwa zaidi ya 4-6%, ambayo inamaanisha kilomita 12-15 tu ya kuongezeka kwa anuwai ya kugundua. Bila vyombo vya siri, ongezeko hili litakuwa karibu 20% (50 km). Kwa mtazamo wa busara, tofauti ni nzuri sana. Katika mazoezi, inaonekana kitu kama hiki. Kwa mfano, kuna betri ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Patriot PAC-2, ambayo huunda laini ya ulinzi wa anga ya kilomita 160 juu ya kisiwa cha Miyakojima (visiwa vya Ryukyu), ambapo betri ya kupambana na meli ya SSM-2 inatumwa. Wapiganaji wawili wa ujinga wa J-20 walipewa majukumu 2 - mgomo wa hewa wa kombora la anti-rada kwenye rada ya kazi nyingi ya AN / MPQ-53 na uharibifu wa baadaye wa betri ya SSM-2, kusudi lake ni kutoa bahari salama na hewa korido za kuendesha meli za Kikosi cha Kaskazini cha Wachina. J-20s wanaofanya operesheni na makombora ya anti-meli ya SM-102 ndani ya bodi bila kontena za siri watakuwa na RCS ya 0.8 m2, ambayo inamaanisha kuwa Patriot AN / MPQ-53 itawachunguza kwa umbali wa kilomita 120 na kuwa na uwezo wa kushambulia na makombora ya MIM -104C kutoka umbali wa takriban km 110. Marubani wa China watalazimika kukwepa makombora ya kupambana na ndege hata kabla ya makombora ya kupambana na rada kuzinduliwa, ambayo yatasumbua kazi hiyo wakati mwingine.
Mbele ya vyombo 2 vya "siri", EPR J-20 haitazidi 0.45-0.5 m2, ambayo inalingana na anuwai ya kugundua ya kilomita 70-75. Katika hali kama hiyo, kiunga cha "Eagles Nyeusi" kina uwezo wa kukaribia laini za uzinduzi wa makombora ya anti-rada SM-102 hata kutoka mwinuko wa kati (5-7 km). Huu ni uchambuzi mdogo wa hali rahisi ya busara ambayo vyombo visivyojulikana vya silaha za kombora ni sehemu muhimu ya wapiganaji wa kizazi cha 5.
Lakini, kwa kuangalia picha hiyo, kontena dogo na saini iliyopunguzwa ya rada pia inaendelezwa kwa "mafundi" wa China. Vitu vidogo vinaweza kupatikana mbali zaidi kutoka sehemu ya katikati ya J-20, lakini idadi ya silaha na makombora ndani yao itakuwa takriban mara 2.5-3 chini ya sampuli kubwa za aina ya "Silaha Zilizofungwa za Silaha". Kulingana na tathmini ya kuona, hawawezi kubeba kombora la mapigano ya anga masafa marefu PL-21D, au mabomu 4 ya angani yenye saizi ndogo / iliyoongozwa; haiwezekani kwamba itawezekana kutoshea PRLR CM-102 nzito ndani ya chumba chao cha ndani. Kipengele cha kutiliwa shaka sana cha vyombo "vidogo" ni kukosekana kwa milango ya kuzindua (kutoka) silaha. Hii inaweza kuonyesha kwamba kusudi lao ni tofauti kabisa, kwa mfano, ufungaji wa kituo cha upelelezi cha elektroniki cha masafa anuwai au kituo cha vita vya elektroniki anuwai. Vyombo hivi vinaweza kuwakilisha matoleo ya siri ya mfano uliosimamishwa wa tata na kikundi cha ulinzi cha aina ya AN / ALQ-99, ambayo ni sehemu ya muundo wa avioniki wa ndege ya vita ya elektroniki ya F / A-18G "Growler". Kwa hali yoyote, habari ya kina juu ya "kiwango kidogo" cha upakuaji mpya wa "siri" mpya ya "Eagles Nyeusi" itabaki kuainishwa kwa muda mrefu, kwa sababu mpango mzima wa maendeleo na wa kisasa wa mpiganaji wa kizazi cha 5 wa Wachina J- 20 imefichwa kwa uangalifu kutoka kwa macho ya kudadisi.
TIMU ZA CHANESE ZA ATHARI ZA CHINA ZITAONGEZA UWASILISHAJI WA HABARI ZA BINAFSI KWA KIWANGO CHA US Navy NA UFARANSA AWG: KIWANGO CHA WUHAN CHA DRLO Y-7J DECK YA NDEGE KUTUMIWA
Inajulikana kuwa, hadi hivi karibuni, mrengo wenye msingi wa wabebaji wa ndege wa Wachina Liaoning hawakutarajia maendeleo makubwa katika suala la kuongeza uwezo wa mtandao na habari. Vitendo vya wapiganaji wa busara wa msingi wa wabebaji wa kizazi cha 4 + / ++ J-15B / S wakati wa safari za masafa marefu zilizuiliwa sana na tabia za kijeshi na za kiufundi za Z-18J mapema helikopta za onyo na udhibiti. Licha ya ukweli kwamba mbebaji wa ndege hutoa msingi wa wakati huo huo wa helikopta 4 za aina hii, zina shida nyingi ikilinganishwa na ndege moja tu ya msingi ya wabebaji, pamoja na:
Inageuka kuwa kulingana na wakati unachukua kufikia laini zinazohitajika, helikopta ya Z-18J ni duni mara 3 kuliko ndege ya aina ya E-3D ya AWACS, kulingana na eneo la hatua - sawa, na hii ni bila kuhesabu vigezo bora vya tata ya rada.
Usalama wa Wachina haukufurahi kimsingi na picha kama hiyo. Na kwa hivyo, mwanzoni mwa 2015, rasilimali ya defence-blog.com, ikirejelea chanzo cha China sina.com.cn, ilitangaza kuanza kwa mpango wa maendeleo wa ndege ya kwanza ya AWACS ya Y-7J-03 ya msingi. Jeshi la Wanamaji la China. Kama unavyojua, wataalam kutoka Shirika la Viwanda la Ndege la Xian na China Electronics Technology Group Corp walihusika katika mradi huo. (CETC), ambayo ina utaalam katika utengenezaji wa mifumo ya rada ya hali ya juu na safu inayofanya kazi na ya kupita tu. Y-7J-03 yenyewe imejengwa kwa msingi wa ndege za usafirishaji za kijeshi za Y-7H-500 (ni nakala ya An-26), lakini ina tofauti kubwa za muundo. Ili kuzingatia bodi ya kubeba ndege, vipimo vya Y-7J airframe ilibidi kupunguzwa kwa saizi inayokubalika, na pia kuongeza sifa za kubeba mkia wa mashine, kwani tata ya rada na msaada na fairing ilihamishiwa kwenye mkia wa ndege. Urefu na urefu wa mabawa ulipunguzwa na m 2 (hadi 21 na 27 m, mtawaliwa). Kitengo cha mkia wa keel 4 na utulivu wa eneo kubwa ulitumika (kulingana na muundo wa Amerika E-2C "Hawkeye"): hii ililipwa eneo ndogo la bawa la mashine ya kisasa.
Matumizi ya chachu badala ya manati kwenye mbebaji wa ndege ya Liaoning hayataruhusu Y-7J kuzinduliwa tu kwa msaada wa injini zake kuu 2 za Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I injini zenye uwezo wa 2800 hp kila moja.au mfumo wa nguvu zaidi wa kusukuma (tutazungumza juu yake hapo chini), na kwa hivyo kwenye picha ya kiufundi unaweza pia kuona turbojets 2 za wasaidizi, ikiongezea mara mbili wakati wa uzinduzi. 2C Hawkeye na Yak-44. Inajulikana kwa hakika kuwa tata ya rada (RLC) ya "rada ya staha" ya Kichina itajengwa kwa msingi wa safu ya kisasa ya njia mbili za safu ya decimeter L / S-bendi na safu ya kugundua lengo na EPR ya 1 m2 katika km 300-350. Msingi wa kisasa wa kompyuta wa utendaji wa hali ya juu, unaowakilishwa na maendeleo ya hivi karibuni ya Wachina katika uwanja wa teknolojia za microprocessor anuwai, itafanya uwezekano wa kuongeza kupitishwa kwa ndege moja na idadi ya malengo yaliyofuatiliwa hadi vitengo 1000-2000. wakati unapunguza idadi ya waendeshaji kuwa watu 2 au 3.
Kulingana na chanzo hicho hicho cha Wachina, rasilimali ya sina.com.cn, misa tupu ya Y-7J itakuwa tani 14, na uzito wa juu wa kuchukua ni juu ya tani 23; wakati huo huo, kasi kubwa ya gari inapaswa kuwa 700 km / h, na kasi ya kusafiri (wakati wa jukumu la mapigano - 350-400 km / h). Itakuwa ngumu sana kufikia sifa kama hizo za kasi na sinema za nguvu za farasi 2800 Vodjiang-5A-I, kwa sababu E-2D Advanced Hawkeye, sawa na uzani, ina vifaa vya sinema mbili za 5439-nguvu Allison T-56-A-427A, ambayo inaharakisha hadi 600 km / h. Dalili zote zinaonyesha kuwa Y-7J ina vifaa vya injini zenye nguvu zaidi za Wojiang-6C na nguvu ya 5100 hp. Injini hizi zinawezesha ndege za kisasa za Kichina za Y-9 za safari za kijeshi za masafa marefu. Ndege ya AWACS yenye msingi wa kubeba Y-7J ni ngumu "iliyopendekezwa hodgepodge" ya teknolojia za Soviet zilizotumiwa katika An-26B, mkutano wa mkia wa Amerika wa Hokai, teknolojia za kisasa za rada na AFAR, iliyojumuishwa katika msingi wa vifaa vya kompyuta vinavyoahidi asili ya Wachina. Upeo wa vitendo wa Y-7J utafikia km 2400-2700, ambayo itafanya uwezekano wa kufanya ushuru wa mapigano kwa umbali wa kilomita 500 kutoka kwa agizo la meli ya AUG kwa masaa 2-2.5.
Maonyesho ya kwanza yaliyowasilishwa rasmi, au mfano wa ndege wa Y-7J chini ya jina JZY-01, alionekana kwenye picha ya amateur wa Kichina asiyejulikana mwanzoni mwa 2015, kisha, mnamo Januari 2017, katika moja ya tovuti za majaribio. ya anga ya majini huko St Wuhan, "iliwaka" na nakala ya pili inayofanana. Ni dhahiri kwamba kazi kwenye programu hii baada ya kuimarishwa kwa Jeshi la Wanamaji la Merika katika eneo la Asia-Pacific imeimarishwa sana. Ndege za AWACS Y-7J itawezesha AUG ya Kichina kufanya kazi kwa ujasiri zaidi hata katika maeneo ya mbali zaidi ya Bahari ya Dunia. Magari hayo yataweza kupeleka habari juu ya uso wa busara na hali ya hewa kwa mrengo wa msingi wa J-15B / S tu, lakini pia kwa waharibifu wa Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). Kikundi kitakuwa karibu mara 4 kwa kasi kujibu vitisho kama vile makombora ya kupambana na meli, TFR, pamoja na silaha za kushambulia hewa. Kuonekana kwa ndege hii ikifanya kazi na meli za Wachina itakuwa jibu bora kwa dhana zote zinazojulikana na zilizotengenezwa kwa sasa za Pentagon zinazohusiana na ufuatiliaji na kuzuia vitendo vya vikundi vya mgomo wa majini wa China katika Bahari ya Hindi na Pacific.
