Kikosi 2024, Novemba

Mara ya mwisho mwandishi kurudi kwenye mada ya manowari zisizo za nyuklia za Jeshi la Wanamaji la Urusi ilikuwa mnamo Januari 2018, ambayo ni zaidi ya mwaka mmoja uliopita. Wacha tuone kilichobadilika tangu nyakati hizo. Kwa hivyo, mwaka mmoja uliopita, msingi wa manowari zetu zisizo za nyuklia zilikuwa manowari 15 za umeme wa dizeli za kizazi cha 3 cha Mradi 877 "Halibut", ambayo, kulingana na

Tunaendelea na historia ya kisasa kati ya vita vya aina ya "Sevastopol": wacha tuzungumze juu ya silaha za kati na silaha yangu ya meli hizi za kivita. 1907 na urefu wa pipa wa calibers 50. Historia ya kuonekana kwao katika

Nyenzo hii imejitolea kwa silaha za kupambana na ndege za meli za vita "Marat", "Mapinduzi ya Oktoba" na "Jumuiya ya Paris."

Wakati wa majadiliano ya moja ya nakala zilizotolewa kwa waundaji wa vita, majadiliano ya kuvutia yalizuka juu ya nyakati za vita vya Urusi na Kijapani. Kiini chake kilichemka kwa yafuatayo. Upande mmoja ulidai kuwa bunduki za mm 152-203 zilionyeshwa katika vita dhidi ya meli za kivita na wasafiri wa kivita

Mfululizo huu wa nakala umejitolea kwa huduma ya meli za vita za aina ya "Sevastopol" katika kipindi cha vita, ambayo ni, kati ya Vita vya Kwanza na vya Pili vya Ulimwengu. Mwandishi atajaribu kujua ni vipi haki ya kuhifadhi tatu, kwa jumla, vita vya zamani vya zamani katika Jeshi la Wanamaji

Katika kifungu hiki tutajaribu kuchambua hali na matarajio ya maendeleo ya meli zetu zisizo za nyuklia. Kabla ya kuendelea na uchambuzi, wacha tujaribu kujibu swali: kwa nini tunahitaji manowari za dizeli (SSK) wakati wa nguvu ya atomiki? Je! Wana niche yao ya busara, au

Kuzingatia vitendo vya wasafiri wa kivita "Lulu" na "Zamaradi" siku ya kwanza ya vita vya Tsushima, hatua kuu tatu zinaweza kutofautishwa: kutoka alfajiri hadi mwanzo wa vita vya vikosi kuu saa 13:49 wakati wa Urusi; kutoka 13.49 hadi 16.00 takriban, wakati waendeshaji wa meli walijaribu kutatua majukumu waliyopewa

Katika safu hii ya nakala, tulielezea hali ya mambo katika uwanja wa ujenzi wa meli ya manowari, ndege za majini, Vikosi vya Pwani, na mfumo wa serikali wa umoja wa kuwasha hali ya uso na chini ya maji (EGSONPO). Waligusa vikosi vya kufagia migodi, meli ya "mbu" na meli zingine za uso kwenye kombora

Inajulikana kuwa uundaji wa wasafiri wa kivita wa kiwango cha 2 "kwa mahitaji ya Mashariki ya Mbali" haikupunguzwa kabisa kwa agizo kwenye uwanja wa meli za kigeni "Novik" na "Boyarina". Baadaye, Jeshi la Wanamaji la Urusi lilijazwa tena na wasafiri wengine wawili wa darasa moja, tayari wamejengwa kwenye uwanja wa meli za ndani. Wao

Licha ya ukweli kwamba mkataba wa ujenzi wa meli mbili za kivita za kiwango cha 2 ulisainiwa tu mnamo Septemba 22, 1901, kwa kweli, kazi ya "Lulu" ilianza mapema, mnamo Februari 17 ya mwaka huo huo. Walakini, walijali sana utayarishaji wa uzalishaji, na kwa kiwango kidogo - sana

Kusoma nakala "Meli za kipuuzi zaidi katika historia ya Jeshi la Wanamaji", iliyochapishwa na Oleg Kaptsov aliyeheshimiwa, nilishangaa kuona kuwa orodha ya walioteuliwa kwa "ujinga wa majini" ni pamoja na ndege nzito za Soviet zilizobeba wasafiri wa Mradi 1143. Nakala hii ni

Wasafiri wote, na "Lulu" na "Zamaradi", mara tu baada ya kukamilika kwa ujenzi (ingawa, labda, itakuwa sahihi zaidi kusema - kidogo kabla ya kukamilika) walienda safari ndefu, ambayo apotheosis ilikuwa vita vya kusikitisha kwa meli ya Urusi ya Tsushima. Walakini, hawa wasafiri hawakuondoka

Katika nakala hii tutaendelea kuzungumza juu ya upendeleo wa uzito wa cruisers "Zhemchug" na "Izumrud." Ukweli ni kwamba mtazamo wa haraka katika historia ya ujenzi

Vito vya mapambo ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. "Lulu" na "Zamaradi". Usiku wa Mei 14-15 ulipita kwa utulivu, lakini asubuhi iliyofuata Warusi walipata msafiri wa zamani wa kivita wa Kijapani Izumi karibu na kikosi hicho. Ilitokea "mwishoni mwa saa ya 7", wakati waangalizi wa kikosi chetu walipoona

Kama tunavyojua, habari za kifo cha Kikosi cha 1 cha Pasifiki kilimfikia Z.P. Rozhestvensky siku ya kwanza kabisa ya kukaa kwake Madagaska. Majibu ya kwanza ya kamanda yalikuwa mazuri kabisa - alitaka kuendelea na kampeni haraka iwezekanavyo, bila kungojea tu kikosi cha 3 cha Pasifiki, lakini hata

Hivi karibuni ilijulikana wanachofikiria juu ya ndege inayobeba wabebaji wa Urusi huko Merika. Kwa kifupi, tunapendekezwa kukabidhi TAVKR yetu tu "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov" kwa chakavu na milele tuseme kwa tamaa za wabebaji wa ndege, kwa kutumia fedha zilizoachiliwa za ujenzi wa manowari za nyuklia

Katika majadiliano ya nakala juu ya Vita vya Russo-Kijapani, majadiliano ya kuvutia yalizuka mara kwa mara juu ya ujanja ulioitwa "kuvuka T", au "fimbo juu ya T". Kama unavyojua, utekelezaji wa ujanja huu, ambayo inafanya uwezekano wa kuzingatia moto wa ndani ya kikosi kizima mbele au mwisho

Hii ndio nakala ya mwisho katika safu ya "Maelfu ya mizinga, kadhaa ya meli za vita". Lakini kwanza, hebu turudi kwenye swali la kupanga ujenzi wa "Big Fleet" katika USSR ya kabla ya vita. Kama tulivyosema hapo awali, 1936 inaweza kuzingatiwa kama hatua ya kwanza kuelekea kuundwa kwa meli zinazoenda baharini za Nchi ya Soviets.Ndio wakati huo uongozi wa nchi

Katika nakala hii, tunarudi kwenye maelezo ya shughuli za wasafiri wa darasa la Lulu katika Vita vya Tsushima. Inaweza kuonekana kuwa, kubishana juu ya nia na maamuzi ya Z.P. Rozhestvensky, mwandishi alikwenda mbali sana na mada hiyo, lakini hii yote ilikuwa muhimu sana kuelewa kwa nini mwendo wetu wa kasi

Katika maoni kwa nakala iliyopewa makabiliano kati ya Jeshi la Anga la Irani na Jeshi la Wanamaji la AUG la Merika, likiongozwa na mbebaji wa ndege Abraham Lincoln, madai yalirudiwa mara kwa mara kwamba mwandishi hakuzingatia ushawishi ambao meli ya Irani ingekuwa nayo katika mipangilio yake. Wacha tuangalie ni nini

Kujifunza matendo ya Z.P. Rozhestvensky katika nusu ya kwanza ya siku ya vita vya Tsushima, mwandishi alifikia hitimisho kwamba kamanda wa Urusi alikuwa na sababu nzuri sana za kutokimbilia kupeleka kikosi kwenye malezi ya vita. Ukweli ni kwamba, kupoteza kwa Wajapani kwa kasi, Z.P

Katika nakala zilizopita, mwandishi alielezea kwa kina sana sifa za uendeshaji wa kikosi cha Urusi hadi ufunguzi wa moto na vikosi vikuu. Kwa kifupi, matokeo ya vitendo vya Z.P. Rozhdestvensky anaonekana kama hii: 1. Kikosi cha Urusi kilitembea kwa safu mbili zinazofanana wakati mwingi tangu kuanzishwa

Siku Kuu ya Ushindi haikutupa tu hali ya sherehe, lakini pia habari njema kwa kila mtu ambaye anavutiwa na hali ya sasa ya meli. Tunazungumza juu ya ripoti ya TASS, kulingana na ambayo mipango iliyopo ya ujenzi wa Jeshi la Wanamaji inajumuisha ujenzi wa frigates 12 za mradi wa 22350M, ambayo ni

"Vito vya Jeshi la Wanamaji la Kifalme. Lulu" na "Zamaradi" ". Kwa hivyo, katika nakala iliyopita ya safu hiyo, tulichambua sababu zinazowezekana za kukataa kwa Z.P. Rozhdestvensky kutoka kwa mateso ya "Izumi", ambayo "Lulu" na "Zamaradi" wangeweza kushiriki. Sasa ni wakati wa kuendelea na

Hatima ya cruiser nzito ya kombora la nyuklia (TARKR) "Admiral Lazarev" hadi hivi karibuni ilibaki kuwa mada ya mjadala mkali. Pessimists walisema kuwa meli hiyo, iliyoingia huduma mnamo 1984, haina nafasi tena ya kuishi hadi kisasa, sawa na ile inayofanyika hivi sasa

Wacha tujaribu sasa kujua ni sehemu gani programu za ujenzi wa meli zilichukua katika maendeleo ya kijeshi kabla ya vita ya USSR. Kwa bahati mbaya, katika nakala kadhaa ambazo mwandishi anatarajia kujitolea kwa suala hili, haiwezekani kabisa kuchambua kwa kina mabadiliko ya mipango ya ujenzi

Maelfu ya mizinga, meli kadhaa za vita. Katika nakala iliyopita, tulizingatia mpango wa nne wa ujenzi wa meli wa USSR, uliopitishwa mnamo 1936 na iliyoundwa kwa kipindi cha 1937-1943. Ilijulikana na sifa mbili za tabia: ilikuwa mpango wa kwanza wa Soviet wa ujenzi wa "Big Fleet" na

Katika kifungu kilichotangulia, tulilinganisha uwezo wa TARKR ya kisasa "Nakhimov" na friji tatu, ambazo, pengine, zinaweza kujengwa kwa pesa zilizotumika katika usasishaji wa cruiser kubwa inayotumia nguvu za nyuklia. Kwa kifupi, hitimisho linaweza kufupishwa kama ifuatavyo: kwa kulinganisha na frigates tatu za TARKR "Admiral

Katika nakala iliyopita, tulilinganisha ulinzi wa wima na usawa wa ngome za meli za vita Pennsylvania, Rivenge, na Bayern. Wacha tuangalie juu ya utunzaji wa silaha nje ya ngome, silaha na vitu vingine vya meli hizi

Katika msimu wa 1902, majaribio yalikamilishwa, ili mnamo Oktoba 6, kamanda wa cruiser V.F. Sarychev alichukua Boyarin kwenda Kronstadt. Kifungu hicho kilichukua siku 2, na baada ya kuwasili, meli, kwa kweli, ikawa kitu cha kupendeza kwa tume ya ITC - hata hivyo, ukaguzi wa busara sana haukusababisha malalamiko yoyote maalum. Ilikuwa

Kwa hivyo, tunayo kulinganisha kwa ulinzi wa silaha za "Pennsylvania", "Bayern" na "Rivenge", na mada ya nakala ya leo ni makao makuu.Kwanza, tulinganishe ulinzi wa wima wa chakula cha juu cha Kiingereza na Kijerumani . Kama unavyojua, mkanda kuu wa silaha "Rivendzha" ulikuwa na unene mdogo kidogo, 330

Nakala hii ilianza kama mwendelezo wa hadithi kuhusu wasafiri wa kivita Zhemchug na Izumrud. Lakini wakati wa kufanya kazi na vifaa kuhusu jinsi siku za mwisho za vikosi vya Urusi zilivyopita kabla ya Vita vya Tsushima, mwandishi kwa mara ya kwanza aliangazia upuuzi fulani katika tafsiri yetu ya kawaida ya kugundua

Nyenzo zilizowasilishwa kwako ni kujitolea kwa cruiser ya kivita ya 2 "Boyarin". Meli hii ikawa ya pili baada ya cruiser ndogo ya "Novik" "ndogo ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, iliyojengwa kama sehemu ya mpango wa ujenzi wa meli mnamo 1898

Tulimaliza nakala ya mwisho na ukweli kwamba Novik, akipita akipita Japani, alifika kwenye chapisho la Korsakov, ambapo mara moja akaanza kupakia makaa ya mawe. Kwa nini Wajapani walikuwa wakifanya wakati huo? Kwa bahati mbaya, haijulikani kabisa ni lini na nani Novik aligunduliwa. Kama inavyoweza kueleweka kutoka kwa historia rasmi ya wote wawili

Baada ya kumaliza maelezo ya meli za vita "Pennsylvania", "Rivendzha" na "Baden", na vile vile kwa kuzingatia uwezo wa hali yao kuu, mwishowe tulipata fursa ya kuendelea kulinganisha meli hizi. Wacha tuanze, kwa kweli, na "bunduki kubwa." Mwaka, ole, haujulikani

Mwishoni mwa miaka ya 80, ChSZ ilikuwa ikijiandaa kuchukua hatua nyingine, urefu mwingine wa kiteknolojia na uzalishaji - ujenzi wa cruiser nzito ya kubeba ndege na kiwanda cha nguvu za nyuklia. "Ulyanovsk" kwenye hifadhi

Tulimaliza nakala iliyopita na maelezo ya upigaji risasi wa nafasi za Kijapani na Novik na meli zingine za Urusi mnamo Juni 22, na njia inayofuata ya Novik kwenda baharini ilifanyika mnamo Juni 26, 1904. Inafurahisha, hapo awali tulielezea wazo kwamba ikiwa VK Wittgeft angeonyesha uamuzi na kuungwa mkono

Katika nakala zilizopita za safu hiyo, tulielezea kwa undani historia ya uundaji, huduma na njia ya mapigano ya cruiser ya kivita ya Novik. Kifungu hiki kitatolewa kwa tathmini ya mradi huu, kwa njia nyingi, meli bora. Kwa hivyo, kwa kuanzia, takwimu kadhaa. Kipindi kutoka Januari 27 hadi 28

Katika kifungu hiki tutazingatia ushiriki wa "Novik" katika vita mnamo Julai 28, 1904 (huko Shantung), na pia matukio yaliyofuata. Jambo la kwanza ambalo mara moja huangalia wakati wa kusoma nyaraka husika: msafiri aliingia kwenye mafanikio huko Vladivostok mbali na kuwa katika sura bora, na hii iliwahusu wote

Tutaanza kifungu hiki tukifanya kazi kidogo juu ya makosa: katika nakala iliyotangulia juu ya kiwango kikuu cha meli ya vita "Pennsylvania", tulionyesha kwamba kifaa hicho kinatoa ucheleweshaji mdogo wakati wa salvo (sekunde 0.06) kati ya risasi za nje na bunduki za kati ziliwekwa kwanza