Katika mzunguko "Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kuangalia Kwa Kuhuzunisha Katika Baadaye" tulizungumza mengi juu ya hali ya meli za Urusi, tukajifunza kushuka kwa wafanyikazi wa meli na kutabiri hali yake kwa kipindi cha hadi 2030-2035. Walakini, mienendo ya saizi ya meli peke yake haitaturuhusu kutathmini uwezo wake wa kuhimili tishio la nje - kwa hili tunahitaji kuelewa hali ya meli za "marafiki wetu walioapa", ambayo ni wapinzani wanaowezekana.
Kwa hivyo, katika nakala hii sisi:
1. Wacha tupe muhtasari mfupi wa hali ya sasa na matarajio ya Jeshi la Wanamaji la Merika.
2. Wacha tuamua nguvu ya nambari ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, linaloweza kuwakilisha masilahi ya Urusi baharini na, ikiwa kuna uhasama mkubwa, kushiriki katika kukomesha uchokozi kutoka baharini.
Wacha tuangalie mara moja: mwandishi hajioni kuwa ana uwezo wa kutosha kuamua muundo bora wa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kwa hivyo, amekabidhi biashara hii kwa wataalamu - waandishi wa kitabu "Jeshi la Jeshi la Majini la USSR 1945-1995". Niruhusu kuanzisha:
Kuzin Vladimir Petrovich, mhitimu wa Leningrad Nakhimov VMU na VVMIOLU wao. F. E. Dzerzhinsky, tangu 1970 alihudumu katika Taasisi ya 1 ya Kati ya Utafiti wa Mkoa wa Moscow. Walihitimu kutoka kozi ya uzamili katika Chuo cha Naval kilichopewa jina la V. I. Marshal wa Umoja wa Kisovyeti A. A. Grechko, alitetea nadharia yake ya Ph. D. na ni mtaalam katika uchambuzi wa mifumo na utabiri wa maendeleo ya mifumo tata.
Nikolsky Vladislav Ivanovich, mhitimu wa VVMIOLU aliyepewa jina la V. I. F. E. Dzerzhinsky, aliwahi kwa EM "Serious" (mradi 30 bis) na "Sharp-witted" (mradi 61), alihitimu kutoka Chuo cha Naval. Marshal wa Umoja wa Kisovyeti A. A. Grechko, baadaye alihudumu katika Taasisi ya 1 ya Kati ya Utafiti wa Wizara ya Ulinzi, mgombea wa sayansi, mtaalam katika uchambuzi wa mifumo na kutabiri maendeleo ya mifumo tata.
Kitabu chao, kilichojitolea kwa maendeleo ya dhana ya Jeshi la Wanamaji la USSR, programu zake za ujenzi wa meli na sifa za utendaji wa meli, ndege na silaha zingine, ni kazi ya kimsingi, ambayo ni moja ya vyanzo muhimu zaidi, vya msingi kwenye meli ya jeshi la Soviet Union. Na ndani yake, waandishi walipendekeza dhana yao wenyewe kwa ukuzaji wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, kwani waliiona mnamo 1996 (mwaka ambao kitabu kilichapishwa).
Lazima niseme kwamba mapendekezo yao hayakuwa ya kawaida sana na yalikuwa na tofauti za kardinali kutoka kwa maoni kadhaa muhimu ambayo Jeshi la Wanamaji la USSR lilitengeneza. Kwa maoni yao, Jeshi la Wanamaji la Urusi linapaswa kutatua kazi zifuatazo:
1. Kudumisha utulivu wa kimkakati. Kwa hili, meli lazima iwe sehemu ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia na ijumuishe idadi ya kutosha ya wasafiri wa baharini wa makombora (SSBNs), pamoja na vikosi kuhakikisha kupelekwa na matumizi yao;
2. Kulinda masilahi ya Shirikisho la Urusi katika Bahari ya Dunia. Kwa hili, kulingana na V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky, meli zinapaswa kufanya operesheni iliyofanikiwa dhidi ya nchi tofauti ya ulimwengu (waandishi wenyewe walielezea hii kama "mkakati thabiti dhidi ya 85% ya nchi zenye hatari ambazo hazina mpaka wa kawaida na sisi na sio wanachama wa NATO ");
3. Tafakari ya shambulio la kinyanyasaji kutoka kwa mwelekeo wa bahari na bahari katika vita vya makombora ya nyuklia ulimwenguni, au katika vita kubwa isiyo ya nyuklia na NATO.
Ningependa kukaa juu ya mwisho kwa undani zaidi. Ukweli ni kwamba majukumu muhimu ya vikosi vya madhumuni ya jumla ya Jeshi la Wanamaji la USSR yalikuwa (bila kuhesabu usalama wa SSBNs, kwa kweli), vita dhidi ya AUG ya adui na usumbufu wa mawasiliano yake ya baharini katika Atlantiki. Ya kwanza ilihesabiwa haki na ukweli kwamba ilikuwa AUG ambayo ilileta hatari kubwa kama njia isiyo ya kimkakati ya shambulio kutoka mwelekeo wa bahari, na ya pili iliamriwa na hitaji la kuzuia, au angalau kupunguza kasi ya uhamisho mkubwa wa jeshi la Merika kwenda Ulaya.
Kwa hivyo V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky alichukua uhuru kudai kwamba Shirikisho la Urusi (hata ikiwa inarudi kwenye kiwango cha uzalishaji wa viwandani mnamo 1990 na kuzidi) haina, na haitakuwa na, uwezo wa kiuchumi wa kutatua shida hizi, au hata moja yao. Kwa hivyo, walipendekeza yafuatayo:
1. Kukataliwa kwa mwelekeo wa "anti-ndege" wa meli zetu. Kutoka kwa mtazamo wa V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky, msisitizo unapaswa kuhama kutoka kwa mbebaji wa ndege kwenda kwa anga yake, na ukweli ni huu. Kwa kushambulia AUG, kwa kweli, tunajaribu kuharibu ngome yenye nguvu zaidi ya rununu, ambayo huundwa na ndege ya staha (na msingi), meli za uso wa adui na manowari, na hii ni kazi ngumu sana na yenye rasilimali nyingi. Lakini dhidi ya pwani, AUG inaweza kufanya kazi haswa kwa njia ya kukera angani, wakati ndege yake inayotegemea inafanya kazi nje ya mifumo ya ulinzi wa anga, vita vya elektroniki vinavyosafirishwa na vifaa vingine vya kupigana na redio vya meli za wasafirishaji wa ndege. Kwa hivyo, inawezekana, bila kushambulia AUG, kuzingatia kuangamiza ndege zake katika vita vya angani, ikiongoza mwisho na vikosi vya ndege zetu, deki na msingi wa ardhi "kwa masharti yetu," ambayo ni yetu wenyewe bastions”iliyoundwa na ardhi na meli mifumo ya ulinzi wa anga. Kulingana na V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky, na uharibifu wa 40% ya idadi ya mrengo wa msingi wa wabebaji, utulivu wa mapigano wa AUG utaanguka sana hivi kwamba utalazimika kuondoka katika eneo la uhasama na mafungo.
2. Hatari inayotokana na makombora ya baharini yaliyopelekwa kwa wabebaji wa baharini, V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky anajua, lakini wakati huo huo imebainika moja kwa moja kwamba Shirikisho la Urusi haliwezi kujenga meli inayoweza kuharibu wabebaji hawa. Kwa hivyo, inabaki kuzingatia tu uharibifu wa makombora yenyewe baada ya kuzinduliwa kwao - hapa V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky anatumai tu kwamba, kwanza, mkusanyiko wa nguvu za anga (tazama aya iliyotangulia) itaruhusu kuharibu sehemu kubwa ya makombora kama hayo kwa njia, na pili, wanakumbusha kwamba hata mamia ya makombora kama hayo hayakutosha kuharibu ulinzi wa anga na mifumo ya mawasiliano kama, kwa ujumla, sio nguvu sana kwa maana ya kijeshi ya nchi hiyo, ambayo ilikuwa Iraq wakati wa "Dhoruba ya Jangwa".
3. Badala ya kukatiza urambazaji na kuharibu SSBN za adui baharini, kulingana na V. P. Kuzin na N. I. Nikolsky, jukumu la kuzuia vitendo linapaswa kuwekwa. Kwa maneno mengine, Shirikisho la Urusi halitaunda meli ya saizi ya kutosha kusuluhisha shida kama hizo, lakini inawezekana kuunda meli ambayo italazimisha adui kutumia rasilimali kubwa kukinga vitisho vinavyowezekana. Wacha tueleze kwa mfano - hata manowari mia mbili hazihakikishi ushindi katika Atlantiki, lakini ikiwa meli ina uwezo wa kutenga manowari kadhaa ili kutatua shida hii, basi NATO bado italazimika kujenga anti tata na ya gharama kubwa- mfumo wa ulinzi wa manowari baharini - na, ikiwa kuna vita, tumia kwa ulinzi kama huo kuna rasilimali nyingi ambazo zina gharama kubwa mara nyingi kuliko vikosi tulivyotengwa. Lakini vinginevyo, rasilimali hizi zingeweza kutumiwa na Jeshi la Merika na faida kubwa zaidi na hatari kubwa kwetu..
Kwa maneno mengine, tunaona kwamba majukumu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kulingana na V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky ni wa kawaida sana kuliko wale ambao Jeshi la Jeshi la Merika la USSR lilijiwekea. Waandishi wapendwa "hawalengi" kushinda Jeshi la Wanamaji la Merika, au, zaidi ya hayo, NATO, ikijizuia kwa malengo ya kawaida zaidi. Na kwa hivyo, kulingana na yote hapo juu, V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky aliamua saizi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Lakini … Kabla ya kuendelea na nambari maalum, wacha turudi kwenye swali la kwanza la kifungu chetu.
Ukweli ni kwamba V. P. Kuzin na V. I. Mahesabu ya Nikolsky kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, kwa kawaida, lilikuwa kulingana na saizi ya sasa ya meli za Amerika. Kwa kweli, ikiwa Jeshi la Wanamaji la Merika lilikua au kupunguka ikilinganishwa na 1996 (mwaka kitabu kilichapishwa), basi mahesabu ya waandishi wanaoheshimiwa yanaweza kuwa ya kizamani na kuhitaji marekebisho. Wacha tuone kile kilichotokea kwa Jeshi la Wanamaji la Merika katika kipindi cha 1996-2018.
Vibeba ndege
Mnamo 1996, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikuwa na meli 12 za aina hii, na 8 kati yao zilikuwa na nguvu za nyuklia (meli 7 za aina ya Nimitz na mzaliwa wa kwanza Forrestal), wengine walikuwa meli 3 za Kitty Hawk na Uhuru mmoja (aina ya mwakilishi wa wabebaji wa ndege za nyuklia "Forrestal") walikuwa na mmea wa kawaida wa umeme. Leo, Merika ina wabebaji wa ndege 11 wenye nguvu za nyuklia, pamoja na meli 10 za darasa la Nimitz na moja ya mpya zaidi ya Gerald R. Ford. Kwa kuzingatia kwamba wabebaji wa ndege wanaotumia nyuklia wana uwezo mkubwa zaidi kuliko "wenzao" wasio wa nyuklia, tunaweza kusema kwamba sehemu ya wabebaji wa ndege wa Merika ilibaki angalau katika kiwango cha 1996 - hata ikizingatia "magonjwa ya utotoni" ya Gerald R. Ford …
Wasafiri wa kombora
Mnamo 1996, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikuwa na jumla ya wasafiri wa makombora 31, pamoja na nyuklia 4 (aina 2 za Virginia na aina 2 za California) na 27 na mfumo wa kawaida wa aina ya Ticonderoga. Leo, idadi yao imepunguzwa kwa karibu theluthi moja - vizungulio vyote vinne vya makombora ya nyuklia vimeacha mfumo, na kati ya Ticonderogs 27, ni 22 tu waliosalia katika huduma, wakati Merika haina mpango wa kujenga meli mpya za darasa hili, isipokuwa katika siku za usoni sana. Walakini, inapaswa kueleweka kuwa nguvu ya kupambana na wasafiri ilipunguzwa kwa kiwango kidogo kuliko idadi yao - ukweli ni kwamba meli ziliachwa na meli zilizo na mitambo ya boriti inayoweza kutumia makombora na PLURs, na vile vile ikiwa na silaha na staha vizindua makombora vya msingi "Harpoon". Wakati huo huo, wasafiri wote 22 wa makombora wakiwa na vizindua vya Mk. 41 ulimwenguni wanabaki katika huduma.
Waharibu
Mnamo 1996, Jeshi la Wanamaji la Merika lilijumuisha meli 50 za darasa hili, pamoja na waharibifu 16 wa darasa la Arleigh Burke, waharibifu 4 wa darasa la Kidd na waharibifu 30 wa darasa la Spruence. Leo Wamarekani wana waharibifu 68, pamoja na 2 Zamvolt aina na 66 Arleigh Burke. Kwa hivyo, tunaweza kusema tu kwamba darasa hili la meli kwa miaka 22 iliyopita limepata ukuaji wa haraka sana, kwa kiwango na kwa ubora.
Ningependa kuteka mawazo yako kwa yafuatayo. Wasafiri wa kombora na waharibifu katika Jeshi la Wanamaji la Merika huunda uti wa mgongo, uti wa mgongo wa vikosi vya kusindikiza uso chini ya wabebaji wao wa ndege. Na tunaona kwamba jumla ya meli kama hizo katika Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo 1996 zilikuwa vitengo 81. (Nyuklia 4, RRC 27 ya kawaida na waharibifu 50), wakati leo ni meli 90 - 22 "Ticonderogi", 2 "Zamvolta", 66 "Arly Berkov". Wakati huo huo, waharibu wapya zaidi walio na Aegis na UVP wanachukua nafasi ya meli za zamani ambazo hazina CIUS, ambazo zinachanganya silaha zote na njia ya meli kuwa "kiumbe" kimoja na / au zina silaha na vitambulisho vya boriti vya zamani. Kwa hivyo, kwa ujumla, tunaweza kuzungumza juu ya uimarishaji wa sehemu hii ya meli za Amerika.
Frigates na LSC
Labda sehemu pekee ya Jeshi la Wanamaji la Merika ambalo limepunguzwa kabisa. Kuanzia 1996, Wamarekani waliweka frigates 38 za darasa la Oliver H. Perry katika huduma, ambazo, kwa wakati wao, zilikuwa aina nzuri ya meli ya kusindikiza iliyoundwa kulinda mawasiliano ya NATO baharini. Lakini leo wote waliondoka kwenye safu hiyo, na walibadilishwa na "miiba ya battalion" isiyojulikana kabisa: meli 5 za aina ya "Uhuru" na 8 ya aina ya "Uhuru", na jumla ya LSCs 13, ambazo, kulingana na mwandishi wa nakala hii, hawana uwezo kabisa wa kutatua shida zozote katika hali ya mzozo mkubwa wa kijeshi. Walakini, mwandishi halazimishi maoni haya kwa mtu yeyote, hata hivyo, hata kama LSC inachukuliwa kama nafasi ya kutosha na ya kisasa ya frigates za zamani, bado mtu anapaswa kugundua kupunguzwa mara tatu kwa idadi ya meli. Ikumbukwe pia kwamba Wamarekani wenyewe hawafikirii kuwa sura ya 13 inakubalika, hapo awali walikuwa na nia ya kujenga 60 LSC.
Manowari nyingi za nyuklia
Mwanzoni mwa 1996, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikuwa na manowari 59 za daraja la nyuklia la Los Angeles, lakini manowari moja ya aina hii iliachwa mwaka huo huo. Leo, Jeshi la Wanamaji la Merika lina manowari za nyuklia 56: 33 Los Angeles-darasa, 3 darasa la Seawolf, manowari 16 za darasa la Virginia, na SSBNs 4 za zamani za darasa la Ohio zilizobadilishwa kuwa wabebaji wa kombora la Tomahawk. Kwa hivyo, tunaona kwamba meli ya manowari ya Merika inafanikiwa kufanya mabadiliko makubwa kwa boti za kizazi cha 4 (Seawulf, Virginia) na inaongeza uwezo wake wa mgomo pwani (Ohio). Kwa ujumla, licha ya kupungua kidogo kwa idadi, uwezo wa darasa hili la meli za kivita za Jeshi la Merika limekua sana.
Kama ilivyo kwa kila kitu kingine, tunakumbuka tu kuwa leo Wamarekani wana wabebaji wa kimkakati wa darasa 14 la Ohio na meli kubwa ya marufuku yenye meli 9 za shambulio kubwa za ulimwengu, na helikopta 24 ya amphibious na usafirishaji wa kizimbani. Licha ya kupungua kwa idadi kidogo, ufanisi wao wa mapigano, angalau, ulibaki katika kiwango sawa - kwa mfano, kutoka 18 Ohio 4 waliondolewa kwenye vikosi vya jumla, lakini 14 SSBNs zilizobaki ziliwekwa tena vifaa kwa Trident II D5 mpya zaidi ICBM … Hiyo inaweza kusema juu ya ndege zenye msingi wa kubeba na msingi - Super-Hornet mpya, Poseidon, E-2D Hawkeye, na kadhalika zilipewa silaha zake, wakati zile za zamani zilikuwa za kisasa. Kwa ujumla, uwezo wa usafirishaji wa majini wa Merika umeongezeka tu ikilinganishwa na 1996, na hiyo hiyo inaweza kusemwa juu ya Kikosi chao cha Majini.
Kwa hivyo, tunaweza kusema kuwa ikilinganishwa na 1996, Jeshi la Wanamaji la Merika halijapoteza nguvu zake za kupigania, isipokuwa ubaguzi, labda, wa kutofaulu kwa meli za vita za daraja la frigate. Walakini, kudhoofika kwa uwezo wa kulinda mawasiliano ya bahari hakuwezi kulinganishwa na kupoteza uwezo wetu wa kutishia mawasiliano haya, lakini uwezo wa American AUG na meli zao za manowari zimekua tu.
Hii, kwa upande wake, inamaanisha tu kwamba makadirio ya nguvu inayohitajika ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, lililofanywa na V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky, ikiwa imepitwa na wakati, ni chini tu. Hiyo ni, idadi ambayo wameamua leo, bora, inakidhi tu mahitaji ya chini ya meli ili kutatua kazi zilizo hapo juu, na mbaya zaidi, inahitaji kuongezeka. Lakini kabla ya kuendelea na takwimu, wacha tuseme maneno machache juu ya darasa la meli na sifa za utendaji wa meli, ambazo, kulingana na waandishi wanaoheshimiwa, Jeshi la Wanamaji la Urusi linapaswa kuwa.
V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky alifikia hitimisho kwamba ilikuwa muhimu kuwa na aina kadhaa maalum za meli katika vikosi vya kusudi la jumla. Kwa hivyo, badala ya TAVKR, waliona ni muhimu kujenga wabebaji wa kutolewa kwa uhamishaji wastani, lakini na uwezekano wa kuweka hadi ndege 60 juu yao. Badala ya wasafiri wa makombora, waharibifu na meli kubwa za kuzuia manowari - aina ya meli ya makombora na meli ya silaha (MCC) iliyo na uhamishaji wa sio zaidi ya tani 6,500. Na uhamishaji mkubwa, kulingana na V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky RF haitaweza kuhakikisha ujenzi wao mkubwa. Pia, kwa maoni yao, Shirikisho la Urusi lilihitaji meli ndogo (hadi tani 1,800) meli nyingi za doria (MSKR) kwa shughuli katika ukanda wa karibu wa bahari.
Meli za manowari zilipaswa kuwa na manowari za nyuklia za torpedo za uhamishaji wa wastani (tani 6,500), pamoja na manowari zisizo za nyuklia zilizokusudiwa hasa Bahari Nyeusi na Baltiki. Wakati huo huo, V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky hakupinga ukweli kwamba mzigo wa nyambizi za nyuklia ulijumuisha makombora, lakini uundaji wa manowari maalum za kombora kupigana na meli za uso wa adui ilizingatiwa kuwa sio lazima. Kama tulivyosema hapo awali, waandishi wa "Jeshi la Wanamaji la USSR 1945-1995" walizingatia kazi kuu za manowari nyingi za nyuklia kufunika SSBN zetu (ambayo ni, vita vya baharini) na kuunda tishio kwa mawasiliano ya bahari ya SSBN za adui. Lakini mgongano wa AUG uliondolewa kwenye ajenda, kwa hivyo walizingatia ujenzi wa meli kama Mradi wa 949A Antey SSGN au "magari ya kituo" sawa na Yasen kuwa ya lazima. Mbali na hayo hapo juu, V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky aliona ni muhimu kujenga meli za kushambulia kwa ulimwengu na meli kubwa ya kutua, wachimba mines, bastola ndogo na boti za silaha za darasa la "mto-bahari", n.k.
Kweli, sasa, kwa kweli, kwa nambari:
Katika maelezo kwenye jedwali hapo juu, ningependa kumbuka vidokezo kadhaa muhimu. Ya kwanza iko katika V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky alitoa "uma" fulani, ambayo ni, kwa mfano, idadi ya wabebaji wa ndege ambao wameonyesha ni 4-5, lakini tunachukua viwango vya chini. Pili, jedwali halijumuishi boti za jeshi la Urusi (kulingana na V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky - hadi uhamisho wa tani 60) na meli za doria za Jeshi la Wanamaji la Merika. Tatu, kulinganisha hali ya kupendeza ya Jeshi la Wanamaji la Urusi na saizi halisi ya Jeshi la Wanamaji la Merika, hatupaswi kusahau juu ya kutofaulu kwa mpango wa LSC - Wamarekani wenyewe waliamini kuwa wanahitaji meli kama 60 na, bila shaka, wangepeana wao kwa meli ikiwa "hawangecheza sana" kwa kasi ya fundo 50 na ujazo wa silaha. Sasa Merika inafanya kazi kwenye mpango mbadala wa ujenzi wa frigates, na, bila shaka, zitatekelezwa haraka sana kuliko Urusi angalau nusu "itavuta" Jeshi lake kwa takwimu za V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky (mwisho, kama ukweli, uwezekano mkubwa hautatokea kabisa). Kuzingatia hapo juu, idadi ya meli za kuchukua hatua katika ukanda wa bahari karibu itakuwa 70% ya Amerika, na jumla ya Jeshi la Wanamaji la Urusi - 64.8% ya meli za Merika - ambayo inaonyeshwa kwenye jedwali (katika mabano). Nne, anga ya majini ya Merika kweli ina nguvu kuliko ile iliyowasilishwa kwenye jedwali, kwa sababu idadi iliyopewa ya ndege za Merika haizingatii angani ya majini yao.
Na mwishowe, ya tano. Ukweli ni kwamba takwimu zilizo hapo juu za V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky inaweza kuonekana kupindukia kwa wengine. Kwa kweli, kwa mfano, jumla ya manowari za nyuklia na zisizo za nyuklia zinapaswa kuzidi idadi ya sasa ya manowari nyingi za nyuklia za Merika. Kwa nini hii ni kweli, haiwezekani kufanya na kidogo?
Labda, na hata hakika inawezekana - lakini hii ni ikiwa tutazingatia aina ya "mapigano ya kinadharia kati ya Shirikisho la Urusi na Merika katika utupu wa spherical." Lakini kwa mazoezi, hali kwetu ni ngumu sana na ukweli kwamba:
1) Jeshi la wanamaji la Urusi lazima ligawanywe katika sinema nne zilizotengwa, wakati ujanja wa ukumbi wa michezo ni ngumu na hakuna ukumbi wowote wa sinema unapaswa kuwa uchi kabisa;
2) Haiwezekani kabisa kufikiria kwamba Merika itahusika katika makabiliano ya silaha na Shirikisho la Urusi peke yake, bila kuwashirikisha washirika wake wowote kwenye mzozo.
Ikiwa Uturuki tu iko upande wa Merika, basi Jeshi la Wanamaji la Merika litapokea ongezeko linaloonekana katika mfumo wa manowari 13, frigges 16, na corvettes 8. Ikiwa England iko upande wa Merika, Jeshi la Wanamaji la Merika litapokea msaada kutoka kwa manowari 6 za nyuklia, msafirishaji wa ndege, waharibifu 19 na frigates. Ikiwa Japan iko upande wa Merika, basi meli zinazofanya kazi dhidi yetu zitaimarishwa na manowari 18, wabebaji helikopta 4 (badala yake, wabebaji wa ndege ndogo), waharibifu 38 na frigates 6.
Na ikiwa wote watatutokea?
Wakati huo huo, Shirikisho la Urusi halijashirikisha majimbo na navy kubwa. Ole, mkali zaidi, ingawa amechoka kabisa leo, kifungu juu ya washirika tu wa Urusi - jeshi lake na jeshi la majini, bado ni ukweli kamili: sasa, na kila wakati. Kwa hivyo, unahitaji kuelewa kwamba idadi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kulingana na V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky - ndio kiwango cha chini kwa majukumu ambayo tumeweka kwa meli zetu.
Mwandishi wa nakala hii karibu kimwili anahisi dhoruba ya hasira ya haki ya wale wasomaji ambao wanaamini kwa dhati kwamba manowari ya nyuklia ya darasa la Yasen, au Karakurt kadhaa na "Caliber", pekee yao itaharibu kwa urahisi AUG ya Amerika. Kweli, unaweza kusema nini juu ya hii? Wakati watu hawa hao waliposoma "wachambuzi" kutoka kwa Nezalezhnaya, ambaye kwa uzito wote huzungumza juu ya jinsi boti kadhaa za kivita za tani thelathini na nane za aina ya "Gyurza" zinavyoweza kuzunguka na kutenganisha meli za Bahari Nyeusi za Urusi, hucheka na kupinduka vidole kwa mahekalu yao. Wanaelewa kuwa boti kadhaa kama hizi dhidi ya frigate ya kisasa "kva" hawatakuwa na wakati wa kusema, kwani wanajikuta chini. Kwamba "Karakurt" kadhaa, iliyowekwa dhidi ya AUG, itakuwa kabisa katika kitengo sawa cha uzani na Kiukreni "Gyurza" dhidi ya meli za Black Sea Fleet - ole, hapana.
Hakuna shaka kwamba wasomaji wengine pia watasema: "Tena wabebaji wa ndege … Kweli, kwa nini tunahitaji mabwawa haya ya zamani, ikiwa unaweza kuwekeza katika ujenzi wao katika ujenzi wa ndege hizo hizo zinazobeba makombora na manowari za kombora, ambazo itatupa fursa kubwa zaidi ya kupinga meli za Amerika! " Kuna pingamizi moja tu hapa. Wataalamu wawili wa jeshi, V. P. Kuzin na V. I. Nikolsky, ambaye alifanya kazi haswa juu ya mada hii, alifikia hitimisho kwamba ujenzi wa 4-5 AMG (vikundi vingi vya wabebaji wa ndege) itagharimu nchi kwa bei rahisi kuliko chaguzi mbadala za maendeleo ya "manowari-hewa".
Hiyo ni, kulingana na mahesabu ya waandishi wanaoheshimiwa, Shirikisho la Urusi, na kurudi kwa uwezo wa viwandani kwa kiwango cha 1990, itakuwa na uwezo wa kujenga AMG 4-5 bila kukandamiza bajeti. Lakini kuunda badala yao ndege inayobeba makombora ya majini na meli ya nyambizi za nyuklia zinazobeba makombora ya kupambana na meli ya nguvu za kutosha kurudisha shambulio la Jeshi la Wanamaji la Merika ikitokea mzozo mkubwa, haitaweza, kwa sababu ambayo itatugharimu zaidi.
