Stepan Osipovich Makarov aliwasili Port Arthur asubuhi ya Februari 24, 1904 na akapandisha bendera yake kwenye msafiri wa kivita Askold, ambayo iliambatana na tukio lingine la kufurahisha - siku hiyo hiyo, kikosi cha vita cha kikosi cha Retvizan mwishowe kiliondolewa kutoka chini.
Labda jambo la kwanza S. O. Makarov, akiwa amechukua amri ya kikosi - kuandaa karibu vituo vya kila siku vya waharibifu kwenye doria za usiku. Huu haukuwa uamuzi rahisi, ikizingatiwa kuwa waharibifu 24 waliopatikana wakati huo, ni 6 tu walikuwa wakifanya kazi kikamilifu, na wengine wawili, ingawa wangeweza kwenda baharini, walikuwa na shida na mifumo. Lakini…
Shida ilikuwa kwamba Wajapani, kwa kusema, walikuwa wajeuri kabisa. Mbili ya meli za kivita zenye nguvu zaidi za Urusi na, ingawa sio kamili, lakini bado meli ya kwanza ya kivita, walikuwa walemavu: katika jimbo hili, kikosi cha Pacific hakikuweza kuipatia United Fleet vita vya jumla na matumaini ya kufanikiwa. Meli za Urusi hazikuweza kushinda utawala baharini na kwa hii, bila kusita, bado ilikuwa inawezekana kuivumilia kwa muda, lakini ukweli kwamba Wajapani waliweza kusimamia barabara ya nje ya Port Arthur usiku haikuwezekana kuweka na. Tunajua vizuri ni nini hii ilisababisha - kama matokeo ya mgodi wa usiku uliowekwa na Wajapani, "Petropavlovsk" na S. O. Makarov, na wakati wa amri ya V. K. Vitgeft kwenye njia ya kwanza kabisa ya kikosi kwenda baharini, wakati wa kutia nanga kwenye barabara ya nje meli ya vita "Sevastopol" ililipuliwa na mgodi. Habari mbaya ni kwamba meli za kikosi hicho ziliacha njia ya nje, zikiwa haziwezi kuitetea, sasa kutoka kwa meli za vita kuliwezekana tu ndani ya "maji makubwa" na ikachukua muda mwingi. Lakini chini ya V. K. Witgefta, uvamizi wa nje wa Port Arthur kwa ujumla uliwakilisha, kwa kusema, nafasi kuu ya mgodi wa Wajapani. Meli za Urusi zilikuwa zimefungwa katika bandari yao wenyewe, na, licha ya juhudi zote za msafara wa kusafirisha, njia yoyote kutoka kwa barabara ya ndani ilikuwa imejaa hasara kubwa.
"Novik" katika rangi ya vita
Kwa maneno mengine, mapambano ya bahari hayakupaswa kuahirishwa hadi Retvizan, Tsarevich na Pallas warudi kwenye huduma. Ilibidi ianze sasa hivi, na urejesho wa udhibiti wa eneo la maji huko Port Arthur: kwa hali yoyote vikosi vya taa vya Kijapani haviruhusiwi kufanya kazi mara kwa mara kwenye kituo kikuu cha meli. Suluhisho la kazi kama hiyo pia lilikuwa la faida kwa sababu, katika tukio la mapigano ya kijeshi na uharibifu wa meli za Urusi, bandari na vifaa vya ukarabati vilikuwa karibu, lakini meli za Kijapani zilizoharibika zingelazimika kwenda mamia ya maili kwenda kwenye besi zao, ambazo kwa waharibifu wadogo wanaweza kuwa kamili.
Stepan Osipovich Makarov alielewa haya yote vizuri. Hakika pia aligundua kuwa uhasama kama huo unaweza kuwapa waharibifu wetu uzoefu muhimu wa mapigano, ambayo, wakati wanapigana karibu na kituo chao, ilikuwa salama na rahisi kuliko kwa njia nyingine yoyote. Kwa hivyo, mnamo Februari 25, siku baada ya kuwasili, alituma waharibifu wawili, "Resolute" na "Guarding", kwa doria ya usiku. S. O. Makarov alidhani kwamba waharibifu wa Japani walikuwa wakifanya kazi kutoka kwa aina fulani ya "uwanja wa ndege wa kuruka", na kwa hivyo waliwatuma waharibifu kwenye upelelezi ili kutambua kituo cha waharibifu wa Japani katika eneo hilo maili 90 kutoka Port Arthur. Wakati huo huo, "Resolute" na "Guarding" ziliamriwa kushambulia wasafiri au usafirishaji wa Wajapani, ikiwa wapo, lakini ili kuepuka kupigana na waangamizi wa adui isipokuwa lazima.
Matukio zaidi yanajulikana - "Resolute" na "Guarding" waliona meli kubwa ya adui karibu na Bay ya Dalinskaya na kujaribu kuishambulia, lakini, kwa kufunuliwa na tochi za moto zilizotoroka kutoka kwenye mabomba, ziligunduliwa na waharibifu wa Kijapani, na, kama matokeo, hakuweza kuendelea na shambulio hilo. Meli zote mbili za Urusi zilirudi Port Arthur alfajiri, lakini zilikamatwa na kikosi cha 3 cha mpiganaji - hawakuwa na chaguo zaidi ya kuchukua vita, ambayo Resolute bado ilifanikiwa kupitia chini ya ulinzi wa betri za pwani za Port Arthur, na Kulinda "Alikufa kishujaa.
Hatutakaa sasa juu ya mazingira ya vita vya mwisho vya wafanyikazi wenye ujasiri wa meli hii: wakati S. O. Makarov aligundua hali ya kesi hiyo, mara moja akaenda baharini kuwaokoa "Walinzi", akiwa ameshikilia bendera kwenye "Novik", akifuatiwa na "Bayan". Ole, vita vilifanyika kwa umbali wa maili 10 kutoka Port Arthur na wasafiri wa Kirusi hawakuwa na wakati - wakati walipofika kwenye eneo la tukio, hawangeweza kumsaidia mwangamizi shujaa.
Kwa kweli, wasafiri wa Kirusi walipiga risasi kwa waangamizi wa Kijapani. Lakini moto kutoka umbali mrefu haukuwa mzuri, na Wajapani, wakitumia faida ya kasi, walirudi nyuma haraka, na haikuwezekana kuwafuata - vikosi vikuu vya H. Togo vilionekana kwenye upeo wa macho, kwenda kumpiga Port Arthur. Kwa hivyo wasafiri hawakuwa na chaguo zaidi ya kurudi.
Luteni N. Cherkasov, ambaye alikuwa kwenye Mlima wa Dhahabu na aliangalia vita vya "Walinzi", aliamini kwamba wasafiri wa Japani karibu wamkata "Novik", wakimuacha kati yake na Port Arthur, na yule wa mwisho alifanikiwa kutoroka tu kwa sababu ya kasi yake bora, lakini Wajapani hawahakikishi. Katika historia yao rasmi, Wajapani wanaonyesha kuwa walituma kikosi cha 4 cha Sotokichi Uriu, kilicho na Naniwa, Takachiho, Niitaki na Tsushima, mahali pa vita vya mharibifu, na hii ilifanyika hata kabla ya wasafiri wa Urusi … Lakini kikosi cha 4 cha mapigano kilikuwa hakina wakati, na kilikaribia mahali pa vita tu wakati vita vimekwisha, na mwangamizi "Sazanami" alijaribu kumburuta "Guardian". Baada ya kugundua kuwa wasafiri wa Kirusi walikuwa wakikaribia waangamizi wa Kijapani, S. Uriu alikimbilia kuwasaidia, lakini akaona kwamba Sazanami alikuwa amemwacha mharibifu wa Urusi aliyezama na alikuwa akienda kwa kasi kamili. Sasa waharibifu wa Japani hawakuwa hatarini, na kikosi cha 4 cha mapigano hakijashiriki vitani na kikageuka, na kuacha uhusiano huo.
Kwa hivyo, wakati huu "Novik" hakufanikiwa, lakini, bila kujali matokeo halisi yaliyopatikana, kuondoka kwa Stepan Osipovich kwenye cruiser ndogo kulikuwa na umuhimu mkubwa kwa maadili kwa kikosi kizima. Wacha tukumbuke maelezo ya kipindi hiki na Vl. Semenova:
"Mara tu kituo cha ishara cha Mlima wa Dhahabu kiliripoti kwamba kulikuwa na vita kati ya waharibifu wetu na Wajapani baharini," Askold "na" Novik "waliondoka bandarini kuwafunika. Novik iko mbele.
- Je! Admiral alienda mwenyewe "adventure" hii mwenyewe? - swali ambalo linavutia kila mtu na ni ya asili kabisa.
Maafisa ambao walikuwa wamekusanyika kwenye daraja walikuwa wakifuta glasi za darubini kwa nguvu, wakikaza macho yao … Hakukuwa na bendera ya kamanda kwenye "Askold" …
- Kweli, sawa! Huwezi kuhatarisha kama hiyo … Kwenye cruiser nyepesi … Huwezi kujua … - walisema wengine..
- Kwenye Novik! Bendera iko kwenye "Novik"! - ghafla, kana kwamba alikuwa akisongwa na msisimko, yule wa ishara alipiga kelele.
Kila kitu karibu mara moja kilitetemeka. Wafanyikazi, wakiacha kiamsha kinywa, walikimbilia pande. Maafisa walinyakua darubini kutoka kwa kila mmoja … Hakukuwa na shaka! Kwenye mlingoti wa "Novik", hii cruiser ya kuchezea, ikikimbilia kwa ujasiri kumuokoa mwangamizi peke yake, bendera ya kamanda wa meli ilipepea!..
Lahaja isiyoeleweka ilipitia safu ya timu … Maafisa walibadilishana macho na sura ya kufurahi au ya kufadhaika …
- Sikuweza kupinga!.. Sikusubiri "Askold" - nilibadilisha kuwa "Novik!…." Jamani!.. Hii ni nyingi sana!..
Lakini hii haikuwa "nyingi", lakini haswa kile kilichohitajika. Ilikuwa mazishi ya kauli mbiu ya zamani "usichukue hatari" na uingizwaji wake na kitu kipya kabisa … ".
Inapaswa kuwa alisema kuwa waharibifu wengine wa Urusi pia walikwenda baharini usiku huo - karibu saa 01.00, taa zilionekana baharini, na S. O. Makarov aliidhinisha kikosi cha waharibifu wanne kusafiri baharini kwa shambulio hilo. Mwisho kabisa aligundua waharibifu 4 wa Kijapani na kuwashambulia, lakini vita hivi, kama vita vya "Guardian", ni zaidi ya upeo wa safu yetu ya nakala.
Kwa upande wa Novik, baada ya operesheni ya uokoaji ya asubuhi isiyofanikiwa, yeye na Bayan walirudi kwenye barabara ya nje na wakaenda bandarini, lakini mara moja wakawa malengo ya kwanza kwa meli za vita za Japani, ambao walianza kuwasha moto Liaoteshan na kujaribu kulenga kifungu hicho barabara ya ndani, ambayo wasafiri walikwenda, na kisha kurusha juu ya eneo la maji la barabara ya ndani. Wakati wa ufyatuaji huo wa risasi, Novik hakupata uharibifu wowote, ni vipande vichache tu vilianguka kwenye staha, hata hivyo, bila kupiga mtu yeyote.
Siku iliyofuata, Februari 27, S. O. Makarov alileta kikosi kwenda baharini kwa mafunzo ya ujanja wa pamoja, na kwa kweli, Novik alitoka na meli zingine, lakini hakuna kitu cha kufurahisha kilichotokea siku hiyo, na baada ya kufanya mabadiliko kadhaa kwa hatua tofauti, kikosi kilirudi Port Arthur huko jioni.
Halafu kulikuwa na mapumziko katika uhasama, ambao ulidumu hadi usiku wa Machi 9, wakati waharibifu wa Kijapani walipoonekana tena kwenye barabara ya nje, lakini wakafukuzwa na moto wa meli za doria. Wakati wa mchana, kikosi cha Wajapani kilitokea ili kuwasha moto tena kwenye meli kwenye bandari ya Port Arthur na moto wa kurusha. Walakini, wakati huu S. O. Makarov alileta vikosi vyake vikuu kwa uvamizi wa nje, "akimkaribisha" kamanda wa United Fleet kuwa karibu nao kwa vita kali. Na meli tano tu, S. O. Makarov hakuwa na tumaini la kuponda Wajapani baharini, lakini bado alifikiria inawezekana kuchukua vita chini ya kifuniko cha betri za pwani.
Toka hili lilikuwa tukio ambalo halijawahi kutokea kabisa kwa kikosi cha Arthur, kwa sababu meli zake nzito ziliacha bandari ya ndani "maji ya chini". "Maji makubwa" siku hiyo ilianza saa 13.30, lakini tayari saa 12.10 meli zote tano za vita zilikuwa kwenye barabara ya nje, wakiwa tayari kwa vita. Kwa kweli, wasafiri wa meli waliondoka bandari hata mapema - wakati halisi wa kutoka kwa Novik kwenda barabara ya nje haijulikani, lakini ilifika hapo pili, baada ya Bayan (07.05) na kabla ya Askold (07.40). Walakini, vita bado haikufanyika - Wajapani hawakutaka kufunuliwa na moto wa betri za pwani, na hata S. O. Makarov "alichochea" yule wa mwisho na shambulio kwa wasafiri wa kivita wa kikosi cha 2 haikuishia kitu - H. Togo alijiunga na vikosi, ambavyo Stepan Osipovich hakuweza kushambulia tena, na kurudi nyuma. Kama matokeo, jambo zima lilichemka kwa moto - Wajapani walizindua tena mgomo wa moto bandarini, lakini walipokea jibu kutoka kwa mafundi wa silaha wa Urusi, ambao walikuwa wamefanya maandalizi yote muhimu mapema kwa moto wa kurudia-moto. "Novik" mnamo Machi 9 hakujionesha kwa njia yoyote na, uwezekano mkubwa, hakufungua moto.
Siku tatu baadaye, msafiri aliacha uvamizi wa ndani tena, akikutana na waharibifu wanaorudi kutoka doria, na siku iliyofuata, Machi 13, S. O. Makarov alileta kikosi tena baharini kwa mabadiliko, lakini wakati huu Novik alikuwa na jukumu maalum. Saa 05.50, msafiri aliingia barabara ya nje ya tatu baada ya Bayan na Askold, lakini wakati kikosi kilipoundwa, kilihamia baharini, Novik na waharibu watatu wa kikosi cha 1, Usikivu, Ngurumo na Zima walipelekwa Visiwa vya Miao-Tao kwa ukaguzi wao. Saa 07.10 kikosi hiki kidogo kilitengwa na kikosi na kwenda kutekeleza agizo.
Ndani ya dakika chache, moshi uligunduliwa, na Novik aliripoti kwa kamanda wa meli: ikawa usafirishaji wa Briteni. Walakini, S. O. Makarov aliamuru kuendelea kutekeleza agizo, na usafirishaji uliogunduliwa ulilazimika kukagua "Askold". Kwenye njia ya Visiwa vya Miao-Tao, junks kadhaa za Wachina zilionekana kwenye Novik, lakini Makini waliyotumwa kwao hawakupata chochote cha kutiliwa shaka. Lakini mnamo 09.05 meli ndogo chini ya bendera ya Japani iligunduliwa, ikisafiri kutoka upande wa Fr. To-ji-dao na kuwa na takataka. Alikuwa akielekea kwa Usikivu, akionekana akiikosea kwa mwangamizi wa Kijapani. Mara moja, kikosi kizima kilikimbilia kukamata chombo cha Kijapani, wakati Msikivu, ambaye tayari alikuwa amemaliza kukagua matawi, alikuwa karibu naye. Stima ya Kijapani, ikigundua kosa lake, ilijaribu kutoroka, ikishusha bendera, lakini, kwa kweli, ilishindwa - "Msikivu", ikimkaribia, ilipiga risasi mbili. Kisha stima ilisimama, ikaungwa mkono, na kuanza kuchukua picha za watu kutoka kwa junky wakivutwa nayo: lakini, kwa kugundua njia ya Novik na waharibifu wengine wawili, hawakumaliza kazi yao na kujaribu kukimbia tena. "Usikivu" alishusha mashua ili kumkamata mjeshi huyo, na alienda kufuata na haraka akapata meli ya Japani - baada ya risasi kadhaa mwishowe ilisimama, hakujaribu tena kutoroka.
Wakati wa ukaguzi, ilibadilika kuwa tuzo ambayo meli za Urusi zilipokea ni meli ya Kijapani ya Han-yen-maru. Baadaye, ikawa kwamba alitumwa na Wajapani ili kuajiri junks za Wachina kwa mahitaji ya meli ya Japani, lakini kwa kuwa walikataa kuajiriwa, aliwachukua kwa nguvu. Chombo kilipatikana Kijapani 10, Wachina 11, makaratasi mengi na mgodi mweupe wa Whitehead, inaonekana walitoka nje ya maji. Sehemu ya wafanyikazi wa Japani labda walikuwa na wapelelezi, kwani Wajapani wengine walitambuliwa na mabaharia wetu kama shehena na wafanyabiashara ambao walifanya kazi huko Port Arthur kabla ya vita. Luteni A. P. Shter:
"Mchina mzuri wa Kichina alikuwa amesimama juu ya daraja, inaonekana nahodha wa stima hii, na kwa kiburi aliangalia matendo yetu yote; kwa maoni yangu ya kuingia ndani ya mashua, alishuka kimya kwenye daraja na kukaa chini kwa heshima kwenye kiti cha nyuma. Fikiria mshangao wetu wakati boatswain ya "Novik", inayoshukia wapelelezi katika Wachina hawa, ilianza kuhisi vichwa vyao na kwa ushindi wakavua kofia ya nahodha wa kufikiria wa Kichina na wigi na suka - mtu wa Kijapani alionekana mbele yetu, ameundwa kabisa."
Junk iliyokamatwa ilizama mara moja, lakini stima, baada ya kujaza sanduku la moto hapo awali, iliamua kuileta Port Arthur kwa kuvuta, ambayo ililelewa kutoka Novik. Walakini, wakati saa 10.00 cruiser ilianza, ilikua na kasi kubwa sana, ambayo ilisababisha stima kuteleza, na kioo cha upepo kilitolewa na kuvuta, mlingoti ulivunjika na shina liliharibiwa. Novik iliamua kuwa mchezo haukufaa mshumaa, na ukauzamisha kwa risasi kadhaa, baada ya hapo saa 10.35 wakaenda kujiunga na kikosi hicho, ambacho kilifanywa bila tukio lingine.
Wakati huu, kwa bahati mbaya, kikosi kilikamilisha mabadiliko kabla ya ratiba, kwa sababu ya mgongano wa "Peresvet" na "Sevastopol" - kama matokeo ya S. O. Makarov aliamuru kurudi Port Arthur, bila kusahau, hata hivyo, kuagiza kwamba wakati wa kurudi meli ziangalie kupotoka.
Usiku wa Machi 14, Wajapani walifanya jaribio lingine kuzuia njia kutoka kwa barabara ya ndani ya Port Arthur, ambayo haikufanikiwa, lakini Novik haikushiriki kurudisha shambulio la usiku. Hakupokea agizo pia mnamo 05.02, wakati, baada ya shambulio hilo, waharibifu walionekana kusini mwa Port Arthur na betri za pwani zikawafyatulia risasi. Walakini, karibu saa 06.00 meli nzito za Wajapani zilionekana, na Stepan Osipovich aliamuru kikosi mara moja kuingia kwenye barabara ya nje. Ya kwanza, kama ilivyotarajiwa, agizo hilo lilifanywa na watalii - "Bayan", "Askold" na "Novik". Saa 06.30, betri za Peninsula ya Tiger zilifungua moto juu ya adui, na wasafiri walijiunga nao, lakini umbali wa Wajapani ulikuwa mkubwa sana, kwa hivyo hivi karibuni waliacha moto.
Kulingana na Wajapani, wasafiri wa Kirusi waliwafyatulia risasi waharibifu wakiwaokoa manusura baada ya jaribio la barrage lisilofanikiwa, wakati, kulingana na wao, "Askold" alikuwa akisafiri kuelekea mashariki, na "Bayan" na "Novik" - magharibi. Historia rasmi ya Japani haizungumzi moja kwa moja juu ya umbali wa juu, lakini inabainisha kuwa Warusi walifyatua risasi mara kwa mara, wakati nusu ya makombora yao yalidumu kwa muda mfupi.
Saa 09.15 S. O. Makarov aliongoza meli zilizobaki kwenda kwenye barabara ya nje na kujiandaa kwa vita. Baada ya uharibifu wa "Peresvet" na "Sevastopol", alikuwa na meli tatu tu za vita zilizobaki: bendera "Petropavlovsk", "Poltava" na "Peresvet", hata hivyo, kutoka kwao baharini kulionyesha Kh. Togo kwamba jaribio la kuzuia kifungu na wazima moto kilishindwa. Cha kushangaza ni kwamba wakati huu Wajapani hawakuthubutu kukubali vita na kurudi nyuma - saa 10.00 vikosi vikuu vya H. Togo vilitoweka juu ya upeo wa macho. Wajapani wenyewe wanaelezea kutotaka kupigana na ukweli kwamba kikosi cha Urusi hakikuondoka mbali na pwani. Kwa upande mmoja, uamuzi huu unaonekana kuwa waangalifu karibu na woga, kwani Wajapani walikuwa na meli za vita 6 na wasafiri 6 wa kivita dhidi ya wasafiri 3 tu wa kivita na 1 wa kivita wa Warusi. Lakini, ni wazi, H. Togo hakutaka kujibadilisha chini ya bunduki za silaha za pwani - ukweli ni kwamba Wajapani, inaonekana, walikuwa na maoni mabaya juu ya ufanisi wake. Kulingana na ripoti zingine, walidhani kwamba mengi ya kupigwa kwenye meli zao kwenye vita mnamo Januari 27, 1904 yalikuwa matokeo ya kurushwa kwa betri za pwani za Urusi. Hii haikuwa sahihi, kwani uchunguzi wa kupigwa kwa meli za Japani ikilinganishwa na viashiria vya bunduki zilizowapigia zinaonyesha kuwa betri zetu za pwani hazikuweza kumpiga adui hata. Hata kama hii sio kweli, na bado kulikuwa na vibao kadhaa, kwa hali yoyote, bunduki za ngome za Port Arthur hazikuhusika sana katika vita hivyo. Lakini H. Togo, ni wazi, alifikiria tofauti, na hakutaka kufikiria uwezekano wa Warusi kufanya mazoezi ya kupiga risasi kwenye meli zake za kivita, haswa kwani hivi karibuni Warusi walionesha upigaji risasi sahihi sana kwa umbali mrefu.
Kwa jumla, H. Togo alipendelea kurudi nyuma, na wasafiri wetu tena hawakuwa na sababu ya kujitofautisha.
Hii ilikuwa kesi ya mwisho ambayo Novik alishiriki chini ya amri ya N. O. von Essen. Siku iliyofuata, Machi 15, Nikolai Ottovich alimwalika S. O. Makarov na akasema kwamba angemteua kama kamanda wa meli ya vita "Sevastopol". Siku mbili baadaye, mnamo Machi 17, 1904, na kelele za "hurray!" timu, N. O. von Essen aliondoka Novik na hisia mbaya sana. Alimwandikia mkewe: "… ingawa hii ni … kupandishwa cheo, lakini sina furaha sana juu yake. Niliizoea Novik, na huduma ya kusafiri ni zaidi ya kupenda kwangu, na hata huko kila mtu alinijua …”.
Amri ya msafirishaji ilichukuliwa na Maximilian Fedorovich von Schultz, kuhusu ambaye N. O. von Essen aliandika: "Yeye ni afisa shujaa, hodari na jasiri, na hajali kumtolea msafiri wangu mahiri, akijua kuwa ninaitoa kwa mikono nzuri."
Kwa kweli, von Schultz alikuwa afisa mzoefu na mwenye bidii, lakini hakufanikiwa katika kila kitu mara moja. Kwa hivyo, mnamo Machi 29, aibu karibu ilitokea - siku hiyo S. O. Makarov kwa mara nyingine tena alileta kikosi cha Pasifiki kwenye mazoezi, na wakati huu iligunduliwa stima ndogo ya Norway, ambayo, hakuna mtu anajua jinsi, ililetwa ndani ya maji haya. Kwenye ishara kutoka kwa meli ya amri, Novik ilianza kutafuta. Stima mara moja ilitii maagizo, lakini wakati Luteni A. P. Stöhr alipanda, von Schultz aliamua kufanya ukaguzi sio baharini, lakini kuleta meli hiyo Port Arthur, ambayo alimkabidhi Luteni kwenye meli. Kwa ujumla, "Novik" alichukua mashua na kuondoka, na A. P. Shter inahitajika kwa namna fulani kuleta "Kinorwe" kwa Port Arthur. Kila kitu kitakuwa sawa, lakini hakukuwa na rubani anayeendana kwenye meli hiyo, na hata ikiwa ilipatikana, kwa hali yoyote haikuweza kuwekwa alama na makopo yangu yaliyotolewa na meli za Urusi … Zaidi A. P. Stehr aliielezea hivi:
Ili kutokuamsha mashaka kwa nahodha, nilitoa kasi mbele na kuanza safari, nikijaribu kuzingatia kijito kilichoachwa nyuma na Novik, ambacho kinaweza kuonekana kwa muda mrefu baada ya kupita; Nilisahau tu kwamba kuna mkondo wenye nguvu mahali hapa na kwamba kijito kinasonga karibu na karibu na pwani; katika sehemu moja walipita karibu na mawe kwamba hata nahodha alitoka katika hali yake ya huzuni na kuuliza ikiwa ni nzuri. Ilinibidi nimhakikishie kwamba ilikuwa ni lazima sana kwamba vinginevyo tungeangukia migodi yetu wenyewe. Kwa bahati mbaya yangu, mke wa nahodha alikuwepo, inaonekana alikuwa mwanamke mwenye wasiwasi sana; aliposikia juu ya machimbo, alilia katika vijito vitatu na amwombe anisihi nisiwafukuze juu ya migodi huko Arthur, lakini niwaachilie; akanishika na kunimwagika; Inakera na kuchekesha, na inasikitisha, haswa kwani stima, kwa maoni yangu, ilikuwa wazi juu ya tuhuma zote.
Jinsi nilifanikiwa kumfika Arthur salama, mimi mwenyewe sielewi ….
Na kisha ikaja siku ya kutisha ya Machi 31. Kama unavyojua, S. O. Makarov aliamuru uvamizi mkubwa wa mharibifu katika Visiwa vya Elliot, ambapo, kulingana na data zilizopo, vikosi vikubwa vya mapigano vya Kijapani na vya kutua vinaweza kupatikana. Waharibu hawakupata mtu yeyote, lakini walipokuwa wakirudi ile ya Kutisha, ambayo ilikuwa imejitenga na kikosi kikuu, iliingia kwa waangamizi wa Kijapani gizani na, wakati pande zilipotambulika, zililazimika kushiriki bila matumaini. vita.
Cruiser ya kivita "Bayan", ambayo S. O. Makarov aliagiza kuwa tayari alfajiri kwa kampeni na vita kwa hafla kama hiyo. Bado, "Bayan" hakuwa na wakati, wakati ilipofika eneo la tukio, mharibu alikuwa amekwisha kufa
Walakini, kwa wakati huu, nyongeza pia ilikaribia Wajapani - kikosi cha 3 cha mapigano, "mbwa" "Yoshino", "Takasago", "Chitose" na "Kasagi", wakisaidiwa na wasafiri wa kivita "Asama" na "Tokiwa". Licha ya ukosefu wa usawa dhahiri wa vikosi na makombora kuanguka kote, Bayan alisimama, akashusha sita na mashua ya nyangumi, na akaendelea kuwaokoa wanachama waliosalia wa wafanyikazi wa Kutisha. Kila boti iliokoa watu wawili, na nyingine iliweza kuinuliwa moja kwa moja kwenye cruiser, na kwa jumla, watu watano waliokolewa, na wakati huo "Bayan" ilikuwa ikipigana. Kisha msafiri, licha ya ukweli kwamba watu wawili au watatu walikuwa wakitazama kutoka hapo, wakielea, wakishikilia mabaki, walilazimika kuinua boti na kurudi Port Arthur: watu walichukuliwa mbali sana, na kuwaokoa, wakiwa chini ya moto kutoka kwa wasafiri sita, haikuwezekana tena.
Baada ya kujua kwamba "Bayan" aliingia kwenye vita, S. O. Makarov mnamo 05.40 aliagiza msafiri "Diana" aliyekuwa kazini kwenda kumsaidia, na "Askold" na "Novik" walizaa jozi haraka. Mara tu baada ya hapo, alijulishwa juu ya kuonekana kwa wasafiri wa meli sita wa Japani - akidhani kwamba vikosi vikuu vya Wajapani labda vinawafuata, Stepan Osipovich mnamo 06.00 aliamuru meli za vikosi vya kikosi kuongeza mvuke na, wakati tayari kwenda kwenye uvamizi wa nje.
Saa 06.40 Novik aliingia barabara ya nje, na Diana na waharibifu watatu kwenye bodi. Kwenye cruiser tuliona "Bayan", iliyoko karibu maili tatu kutoka "Novik", na mara moja tukamwendea: na maili 3-4 kutoka "Bayan" zinaweza kuonekana tayari wasafiri wa Kijapani waliotajwa tayari. Baada ya kuwasiliana na Bayan, Novik, uwezekano mkubwa, iliamka, ni wazi, kwa wakati huu umbali wa wasafiri wa Japani ulikuwa tayari ni mkubwa sana, kwa hivyo bunduki za Novik hazikuwasha moto. Kufuatia "Bayan", "Novik" alirudi kwenye uvamizi wa nje na akaingia kwa kikosi cha cruiser.
Saa 07.00, Petropavlovsk ilisafiri kuelekea barabara ya nje, ikifuatiwa na Poltava, robo ya saa baadaye, lakini meli zote za vita zilicheleweshwa, kwani upepo mkali haukuruhusu boti za bandari kuzigeuza haraka na pua zao kuelekea mlango, na Peresvet mnamo 07.45, akiondoka kwenye nanga, pia aliweza kushikamana na pwani, ambayo alichukua nusu saa tu baadaye. Wakati huo huo, Stepan Osipovich, baada ya kujifunza kutoka kwa kamanda wa Bayan kwamba alishindwa kuokoa watu kadhaa kutoka kwa wafanyakazi wa Guardian, aliongoza kikosi chake baharini. Wakati huo huo, malezi, inaonekana, ilikuwa kama hii - ya kwanza, inayoonyesha njia, ilikuwa "Bayan", ikifuatiwa na bendera "Petropavlovsk", ambayo "Poltava" na kikosi cha wasafiri walikwenda kuamka. Waharibifu walikuwa abeam "Poltava".
Karibu saa 08.00, inakaribia mahali pa kifo cha "Kutisha" kwenye "Bayan", ambayo ilivunjika mbele sana, ilipata wasafiri 6 wa Japani, kamanda wake, Robert Nikolaevich Viren, aliinua ishara "Naona adui". Saa 08.15 Wajapani walifungua moto juu ya Bayan kutoka umbali wa nyaya 50-60. S. O. Makarov aliagiza msafirishaji wake wa kivita kuchukua nafasi yake katika safu ya wasafiri, ambayo ilifanyika. Halafu, kama Wajapani walivyobainisha katika historia yao rasmi: "Adui, ambaye alikuwa na faida kwa nguvu, alichukua hatua ya kukera na kuelekea kikosi." Kwa wakati huu, uundaji wa meli za Urusi ulikuwa kama ifuatavyo: "Petropavlovsk", "Poltava" (kimakosa kutambuliwa na Wajapani kama "Sevastopol"), "Askold", "Bayan", "Diana", na "Novik".
Kwa nini S. O. Makarov hakutumia Novik kwa kusudi lililokusudiwa, kwa upelelezi wa adui, lakini akaiweka kwenye mkia wa safu, kutoka ambapo msafirishaji hakurusha risasi hata moja? Hatuwezi kujua kwa hakika, lakini, pengine, sababu za kamanda wa Urusi zilikuwa kama ifuatavyo. Akiongoza kikosi kutoka Port Arthur, alikuwa tayari anajua kuwa mahali pengine karibu na wasafiri wa Kijapani sita, na upeo wa macho katika mwelekeo ambao adui alitarajiwa ulifunikwa na ukungu. Katika hali hii, skauti yeyote alihatarisha kugunduliwa na vikosi vya hali ya juu kwa mbali, ingawa ni kubwa vya kutosha, lakini bado inaruhusu uwezekano wa kupigwa na makombora mazito. Kwa wazi, "Bayan", pia aliumbwa na waundaji wake kama skauti wa kikosi, katika hali kama hiyo ilifaa zaidi kwa jukumu hili, na zaidi ya hayo, ilibidi kuonyesha mahali pa kifo cha "Kutisha". Kujiunga na "Bayan" pia "Novik", ni wazi, hakutoa chochote kwa suala la upelelezi, karibu hakuongeza nguvu ya silaha ya "Bayan", lakini iliunda hatari ya uharibifu mkubwa kwa "Novik".
Wengine wanajulikana. Hivi karibuni, meli 9 za Japani zilionekana kwenye upeo wa macho, ambazo zilitambuliwa na kikosi cha Urusi kama meli 6 za vita, wasafiri 2 wenye silaha (hizi zilikuwa Nissin na Kasuga, ambazo zilionekana kwanza karibu na Port Arthur) na meli ya aina ya "Chin-Yen". Kwa kweli, kikosi kidogo cha Urusi hakikuweza kupigana na vikosi kama hivyo, na Stepan Osipovich aliamuru kurudi nyuma, na wakati wa kurudi wasafiri na waharibifu walisonga mbele, na meli za vita zilionekana kufunika mafungo yao. Kisha, kurudi kwenye uvamizi wa nje, S. O. Makarov aliamua, kama ilivyokuwa mara kwa mara hapo awali, kupigana na Wajapani chini ya kifuniko cha betri za pwani, lakini, akiingia kwenye msimamo, "Petropavlovsk" ililipuka.
Baada ya kifo cha meli kuu ya meli, meli zilikwamisha maendeleo yao na kuanza kuwaokoa manusura. Halafu, bendera ndogo, Prince Ukhtomsky, ambaye alichukua jukumu la kikosi, aliirudisha kwenye barabara ya ndani, hata hivyo, wakati akijaribu kuingia kwenye huduma, Pobeda alilipuliwa. Bila kutambua kuwa sababu ya haya yote ni kwamba migodi ilifunuliwa usiku kutoka kwa waharibifu wa Japani, meli za kikosi hicho ziliamua kwamba zilishambuliwa na manowari na zikafyatulia risasi maji, zikilenga shabaha yoyote ambayo inaweza kufanana na periscope ya manowari. Kwa hivyo, "Novik" ilitumia projectiles 3 * 120-mm, 12 * 47mm na 4 * 37-mm. Ole, katika kesi ya Machi 31, 1904, cruiser yetu ya kivita haikupiga risasi hata moja kwa meli halisi za adui - kikosi kilirudi kwenye barabara ya ndani, na saa 13:20 ikatia nanga Novik mahali hapo.
