Anga 2024, Novemba

Pakistan ni moja wapo ya wapokeaji wakubwa wa silaha za Wachina. Kwa agizo la Kikosi cha Hewa cha nchi hii mwishoni mwa 2005, kwenye jukwaa la Y-8-200, mfano wa ndege ya Y-8P AWACS iliyo na antena ya rada yenye umbo la diski iliundwa. Jeshi la Pakistani lilishiriki katika upimaji wa rada, kwa maoni yao

Israeli Kikosi cha Anga cha Israeli kilikuwa cha kwanza katika Mashariki ya Kati kutumia ndege za doria za rada katika mapigano halisi. Israeli, baada ya kupokea E-2C Hawkeye, iliwatumia vizuri sana mnamo 1982 wakati wa makabiliano ya silaha na Syria. "Hawks" wanne, wakibadilisha kila mmoja, kivitendo

PRC PRC, baadaye kuliko USA na USSR, ilihusika na uundaji wa ndege za AWACS, na njia hii haikuwa rahisi na imejaa mitego. Walakini, Wachina wamefanya maendeleo mazuri katika eneo hili. Moja ya sababu kuu za kupendeza kwa Jeshi la Anga la PLA katika "pickets za rada za hewa" ilikuwa ukiukaji wa kawaida

USSR / Urusi Katika nchi yetu, fanya kazi kwenye usanidi wa rada kwenye ndege za kupigana ilianza katika kipindi cha kabla ya vita. Walakini, utambuzi wa hitaji la ndege za doria za rada haukuja mara moja, na vituo vya kwanza vilikusudiwa tu kutafuta mabomu ya adui usiku

Licha ya juhudi zilizofanywa katika Umoja wa Kisovyeti, haikuwezekana kuleta ndege zinazobeba ndege za AWACS kwa uzalishaji wa wingi. Baada ya kuanguka kwa USSR, kwa sababu ya ukosefu wa kudumu wa pesa kwa matumizi ya ulinzi, mada hii haikurejeshwa tena kwa Urusi "mpya". Kama mbadala isiyo na gharama kubwa

Uongozi wa jeshi la Soviet ulivutiwa sana na utumiaji mzuri wa Jeshi la Anga la Israeli la ndege za Amerika AWACS E-2C Hawkeye wakati wa Vita vya Lebanon vya 1982. Wakati huo, Umoja wa Kisovyeti ulikuwa na idadi ndogo ya Tu-126 nzito, ambazo tayari zilikuwa zimepitwa na wakati. Kwa maana

Katika nusu ya pili ya miaka ya 60, ilionekana wazi kuwa uwezo wa kisasa wa EC-121 Star Warning AWACS ulikuwa umekwisha kabisa. Cabin iliyovuja na injini za pistoni hazikuruhusu doria za urefu wa juu na uwezo kamili wa rada za ndani. Tumia kwa

Merika ina makombora mengi ya rada ya kuruka kwa Jeshi la Anga na Usafiri wa Anga kuliko nchi nyingine zote kwa pamoja. Hii inatumika kwa idadi ya nakala na idadi ya mifano. Sehemu kubwa ya ndege zilizojengwa za AWACS ziliingia kwenye meli, kwani wabebaji wa ndege walizingatiwa kuwa kuu

Katika sehemu hii ya ukaguzi, tutazingatia ndege ambazo hazijulikani sana kama ndege ya E-2 Hawkeye au E-3 Sentry AWACS, hata hivyo, ambayo iliacha alama yao kwenye historia ya anga na wakati mwingine ilikuwa na taarifa athari kwenye mwendo wa uhasama au kujitambulisha katika uwanja wa mapigano na haramu

Kama ilivyotajwa tayari katika sehemu ya awali ya ukaguzi, mwanzoni mwa miaka ya 70 ya karne iliyopita katika nchi yetu, fanya kazi kwenye kiwanda kipya cha redio-kiufundi "Bumblebee", iliyoundwa kwa ndege ya AWACS ya kizazi kijacho, iliingia fainali hatua. Rada iliyoundwa katika Taasisi ya Utafiti

Ndege zote zilizojengwa hapo awali kwa onyo na udhibiti wa mapema wa Jeshi la Anga la Merika na NATO E-3A / B na nyingi za E-3C katika karne ya 21 zilipata kisasa na ukarabati ili kuongeza uwezo wa kupambana na kuongeza maisha ya kukimbia. Kwa sasa, E-3 Sentry ni moja

Mara tu baada ya kuonekana kwa rada, swali liliibuka la kuongeza anuwai ya kugundua malengo ya hewa. Shida hii ilitatuliwa kwa njia kadhaa. Kwa kadiri iwezekanavyo, walijaribu kuweka vituo vya rada katika urefu mkubwa, ambayo ilifanya iwezekane sio kuongeza eneo hilo tu

Ukuzaji wa haraka wa ndege za ndege katika miongo ya kwanza ya baada ya vita, kuongezeka kwa kasi na anuwai ya ndege za kupigana, na pia uundaji katika USSR ya makombora ya baharini ya baharini na baharini. kulinda vikundi vya wabebaji wa ndege wa Amerika. Ikiwa ya kwanza

Katika nusu ya pili ya miaka ya 50, Wamarekani waligundua kuwa Amerika ya bara haikuwa tena kisiwa kilichotengwa na bahari, na hadi sasa mabomu kadhaa ya kimkakati ya Soviet tayari yana uwezo wa kutupa mabomu ya nyuklia kwenye miji ya Amerika. Hasa mazingira magumu ilikuwa

Kwa muda mrefu, mpiganaji wa Amerika wa F-4 Phantom II, pamoja na mshambuliaji mkakati wa B-52 Stratofortress, ilikuwa ishara ya anga ya kupigana ya Amerika. Uzalishaji wa mfululizo wa toleo la kwanza la F-4A lilianza mnamo 1960. Matoleo anuwai ya "Phantom", yameundwa

Katikati ya miaka ya 60, uchumi wa Ulaya Magharibi ulikuwa umepona kabisa kutokana na matokeo mabaya ya Vita vya Kidunia vya pili. Hii iliathiri kikamilifu tasnia ya ndege huko Ujerumani na Italia, ambapo ukuaji wa kulipuka ulianza. Huko Italia, katika kipindi cha baada ya vita, ilifanikiwa sana

Katika miaka ya 80, mpambanaji wa injini moja nyepesi wa Amerika Jenerali Dynamics F-16 Kupambana na Falcon ilitawala vikosi vya anga vya nchi za NATO za Uropa. Kwa haki, ni lazima ikubaliwe kwamba mmoja wa wapiganaji wa kwanza wa kizazi cha 4, akifanya kazi tangu 1979, alikuwa amefanikiwa sana na alitumika

Katika miaka ya 50, ndege za kupigana za Amerika na Briteni zilishinda katika vikosi vya anga vya majimbo ya Uropa ambayo ilijikuta katika eneo la ushawishi la Merika. Hawa walikuwa wapiganaji wa Amerika: Jamhuri F-84 Thunderjet na Amerika ya Kaskazini F-86 Saber, na vile vile Briteni: de Havilland DH. 100 Vampire na

Mwanzoni mwa miaka ya 60, Royal Air Force ya Great Britain ilihitaji ndege ambayo inaweza kuchukua nafasi ya wakongwe Folland Gnat T1 na wakufunzi wa Hawker Hunter T7. Wakati huo huo, Jeshi la Anga la Ufaransa lilikuwa likitafuta mbadala wa Lockheed T-33 na Fouga TCB Tazama Magister 170, na vile vile

Czechoslovakia haijawahi kuwa nguvu kubwa ya anga, lakini uanachama katika Baraza la Usaidizi wa Kiuchumi (CMEA) na Shirika la Mkataba wa Warsaw (OVD) waliiweka nchi hii katika miaka ya 60-80 kama kiongozi katika utengenezaji wa ndege za mafunzo. Hakuna shaka kwamba mapafu ni ndege

Historia ya Komsomolsk-on-Amur ilianza mnamo Mei 10, 1932, wakati stima "Komintern" na "Columbus" walipofika kwenye pwani ya Amur, karibu na kijiji cha Permskoye, kikundi cha kwanza cha wajenzi, kilicho na takriban watu 1000. Jiji jipya kwenye kingo za Amur hapo awali lilichukuliwa kama kituo cha jeshi-viwanda

Katika historia ya anga, kuna ndege ambazo hazionekani kwa kasi kubwa, urefu na masafa ya kukimbia, kubeba uwezo au idadi kubwa ya abiria waliobeba. Katika mashine hizi zenye mabawa hakuna kitu maalum kwa aina ya suluhisho za hali ya juu za kiufundi au upigaji wa anga

Katika miaka ya 90, iliyoachwa bila maagizo ya Soviet, usimamizi wa Aero-Vodokhody uliamua "kutafuta furaha" huko Magharibi kwa kushiriki katika mpango wa JPATS (Mfumo wa Pamoja wa Mafunzo ya Ndege), ambao ulifikiria kuundwa kwa ndege ya mafunzo ya umoja ya awali mafunzo kwa Wanajeshi

Ndege za kwanza za AWACS huko Merika ziliundwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili. Uhitaji wa haraka wa mashine kama hizo ulionekana baada ya shambulio la Wajapani kwenye Bandari ya Pearl. Wawakilishi wa Amerika walitaka kupokea habari juu ya kukaribia ndege za adui na wakati wa kutosha kuondoka

Baada ya kuzuka kwa Vita Baridi mnamo 1949, Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini uliundwa. Lengo lililotangazwa na NATO lilikuwa "kuimarisha utulivu na ustawi katika eneo la Atlantiki ya Kaskazini." Walakini, kama Katibu Mkuu wa Kwanza wa NATO Ismay Hastings alisema wazi wakati mmoja, hii

Hunter Fighter (Kiingereza "Hunter") alikua, labda, aliyefanikiwa zaidi kwa sura ya sifa na kufanikiwa kibiashara kwenye soko la nje mpiganaji wa ndege wa Briteni miaka ya 50-70. Kwa idadi ya ndege za kupigana za Uingereza zilizouzwa kwa wateja wa kigeni, Hunter angeweza tu

Mnamo Machi 26, 2016 kwenye "Ukaguzi wa Jeshi" kulikuwa na chapisho la Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: wakati wa kustaafu?" Ninataka kusema mara moja - namuheshimu sana Kirill na kwa ukweli kwamba alifikiri inawezekana kuchapisha, ingawa ni nakala yenye utata, lakini ya kupendeza, juu ya

Katika mizozo ya hapa ulimwenguni, kumekuwa na visa vingi vya utumiaji wa ndege za asili zenye amani katika uhasama. Mara nyingi, ndege za kilimo zilizobadilishwa zilihusika katika mgomo wa shambulio wakati wa vita kadhaa vya ndani na mgaidi

Mamia ya maelfu ya kilomita za mraba ya ardhi ya misitu huteketezwa kwenye sayari yetu kila mwaka. Moto wa misitu husababisha uharibifu mkubwa. Mbali na kudhuru mazingira, kuni za viwandani, wanyama, na mara nyingi watu hufa kwenye moto. Ili kugundua moto kwa wakati unaofaa na kuzuia kuenea kwa moto

Kwa hivyo kuna msomaji mpendwa - hujakosea, katika chapisho hili tutazungumza juu ya washambuliaji wa chapa ya "An", iliyoundwa chini ya uongozi wa mbuni wa ndege wa Soviet Oleg Konstantinovich Antonov. O.K. maarufu duniani Antonov alikua baada ya kuundwa kwa usafirishaji kadhaa wa mafanikio sana na

Miongoni mwa wakaazi wa Komsomolsk-on-Amur, jina "Dzemga" kimsingi linahusishwa na wilaya ya mijini ya Leninsky, kwani wakaazi wa Komsomol huita eneo hili la jiji kati yao. Neno lile lile "Dzemgi" ni la asili ya Nanai na linatafsiriwa kama "Birch shamba". Kabla ya kuanza kwa ujenzi wa jiji mnamo 1932

Mnamo 1932, Komsomolsk-on-Amur ilianzishwa kwenye ukingo wa Amur katikati ya taiga ya Mashariki ya Mbali. Ndani ya miaka 10, jiji likawa kituo muhimu cha viwanda na ulinzi. Wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, chuma kilikuwa kikinyunyizwa katika biashara zake, ndege za kupambana na meli zilijengwa

Kama unavyojua, Wamarekani wanapenda kufanya ukadiriaji anuwai, pamoja na zile zinazohusiana na silaha na vifaa. Kwa kawaida, katika ukadiriaji huu, sehemu za kwanza zinachukuliwa na sampuli na bidhaa za uzalishaji wa Amerika

Hadi uzalishaji ulikomeshwa mnamo 1993, mabomu ya ndege ya Su-24MK yalipelekwa kwa Algeria, Iraq, Syria na Libya. Mkataba uliohitimishwa na India ulikomeshwa baadaye kwa mpango wa mteja, na washambuliaji wa mstari wa mbele na maandishi ya Kiingereza kwenye hatches na makusanyiko walikuwa

Kwa kuzingatia utendaji kazi wa Vikosi vya Anga vya Anga vya Urusi vilivyowekwa katika Jamuhuri ya Kiarabu ya Siria, umakini wa media za nje na za ndani umetolewa kwa mojawapo ya ndege za mapigano za Urusi zilizojadiliwa zaidi katika miaka ya hivi karibuni - Su-24M. Hapo awali, mshambuliaji huyu wa mstari wa mbele alikosolewa sana kwa kiwango cha juu

Kazi ya kwanza juu ya uundaji wa magari ya angani yasiyokuwa na rubani katika USSR ilianza mwanzoni mwa miaka ya 30 ya karne iliyopita. Hapo awali zikiwa zimebeba vilipuzi, drones zilizodhibitiwa na redio zilizingatiwa kama "torpedoes za hewa". Walitakiwa kutumiwa dhidi ya malengo muhimu, yaliyofunikwa vizuri na anti-ndege

Kama ilivyotajwa tayari katika sehemu ya kwanza ya ukaguzi, ndege zilizodhibitiwa na redio na injini za bastola zilitumika kikamilifu katika miaka ya kwanza baada ya vita ili kuhakikisha mchakato wa kujaribu aina mpya za silaha na mafunzo ya kupambana na vikosi vya ulinzi wa anga. Walakini, ndege iliyojengwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, katika wengi

Katika nusu ya kwanza ya miaka ya 80, Ofisi ya Ubunifu wa Tupolev ilianza kuunda gari mpya isiyo na malengo, ambayo, pamoja na kufanya misioni ya upelelezi, inaweza kugonga malengo ya ardhini. Kulingana na muundo wa aerodynamic, UAV mpya ilirudia Tu-141 na Tu-143 yenye ustadi. Lakini ikilinganishwa na

Katika miaka ya 50 ya karne iliyopita, sampuli nyingi za kupendeza za teknolojia ya anga ziliundwa huko Merika, ambayo iliacha alama inayoonekana kwenye historia ya anga ya ulimwengu. Moja ya ndege hizi ilikuwa mpiganaji wa ndege wa kubeba ndege wa F-8 (Urusi Crusader), iliyoundwa na Vought. Uumbaji na kupitishwa tarehe

Mwishoni mwa miaka ya 60, wanajeshi wa Soviet waliopeperushwa na ndege walikuwa na vifaa vya mifumo ya ufundi wa kuvuta na milima ya silaha za kibinafsi. Bunduki zenye kujisukuma angani pia zilipewa jukumu la kusafirisha juu ya silaha za kikosi cha kutua na zilitumika kama vifaru katika shambulio hilo. Walakini ni rahisi