Mnamo Machi 26, 2016 kwenye "Ukaguzi wa Jeshi" kulikuwa na chapisho la Kirill Sokolov (Falcon): "Tu-22M3: wakati wa kustaafu?" Ninataka kusema mara moja - namuheshimu sana Kirill na ukweli kwamba alipata uwezekano wa kuchapisha, ingawa ni nakala yenye utata, lakini ya kupendeza, ambayo nakala nyingi zilivunjwa wakati wa majadiliano. Kwa bahati mbaya, sio washiriki wote katika majadiliano waligeuka kuwa wakomavu wa kutosha kukaa ndani ya mipaka ya adabu na kutoteleza katika maoni yao kuelekeza matusi kwa mwandishi na wageni wengine wa wavuti. Kwa maoni yangu, uchapishaji wowote wa mwandishi ambao jaribio la hoja linafanywa kuchambua juu ya suala fulani linastahili kuheshimiwa, bila kujali ikiwa unakubaliana na yaliyomo au la. Kwa hali yoyote, kila mtu ambaye amesajiliwa kwenye Voennoye Obozreni ana nafasi ya kuandika nakala ya majibu ambayo anaweza kujaribu kukanusha hoja za mwandishi, zaidi ya hayo, machapisho kama hayo yanakaribishwa na usimamizi wa wavuti.
Kwa hivyo, katika siku za hivi karibuni, Kirill aliandika nakala ya jibu: "F-15E dhidi ya Su-34. Jibu la kifungu" kwa chapisho: "F-15E dhidi ya Su-34. Ni nani aliye bora?", Ambayo alielezea maono juu ya suala hili. Nitakuambia siri kidogo, natumai Kirill atanisamehe kwa hili. Licha ya mashtaka ya unprofessionalism yaliyotolewa dhidi ya mwandishi na wasomaji wengine, Kirill ni mjuzi sana katika anga. Wakati mmoja alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Anga cha Jimbo la Samara kilichojulikana sana baada ya msomi S. P. Korolev (Chuo Kikuu cha Utafiti cha Kitaifa) ".
Na ingawa elimu yangu ya kimsingi iko katika ndege tofauti kidogo, nitajaribu kubishana na Kirill juu ya maono yake ya matarajio ya mshambuliaji wa masafa marefu wa Tu-22M3. Wacha tuanze kwa utaratibu …
Kirill anaandika:
“Sasa hawa ni wapiganaji-wapuaji. Wanaweza kushiriki vyema malengo yote ya ardhi na kusimama wenyewe. Kupungua kwa idadi ya wapokeaji wa kawaida au wapiganaji walianza kikamilifu na kuondoka kwa USSR kutoka eneo hilo. Sasa hakuna wapiganaji wazito angani, kwa hivyo mashine za kisasa zinajaribu kufanywa kuwa anuwai zaidi. Kwa mfano, F / A-18SH, F-16, F-35, F-15SE - wote wapiganaji-mabomu. Kwa asili, ikiwa ni kwa ujumla, basi ni sawa na Su-34, Mig-35."
Hili ni wazo lenye utata sana, kwa maoni yangu. Ujanibishaji kwa kiwango kikubwa ni hatua ya kulazimishwa, inayosababishwa na hamu ya kuokoa pesa kwa matengenezo ya meli za ndege za mapigano na mafunzo ya marubani. Ufanisi wa mpiganaji wa majukumu anuwai wakati wa kufanya ujumbe wa mgomo hauwezi kulinganishwa na ufanisi wa mshambuliaji maalum wa mstari wa mbele. Kwa hivyo, mpiganaji wa kisasa wa MiG-35 kamwe hatapita Su-24M ya zamani kwa uwezo wa mgomo. Kwa kuongezea, wakati wa kufanya ujumbe wa mshtuko uliosheheni mabomu, makombora na mizinga ya mafuta ya nje F / A-18SH, F-16, F-35, F-15SE haitaweza kuhimili Su-27SM, Su-35S na hata MiG- 31. Vivyo hivyo, washambuliaji wetu wa mstari wa mbele wa Su-34 watakuwa hatarini kwa mashambulio ya kombora kutoka F-15C na F-22A. Ni mashaka kwamba makombora mawili ya TGS yaliyosimamishwa chini ya mpiganaji-mshambuliaji wa kujilinda katika mapigano ya karibu yataweza kubadilisha chochote. Ikumbukwe kwamba mapigano ya kisasa ya anga yanazidi kuwa mbali, na mshindi ndani yake ndiye anayeweza kumwona adui mapema na mapema kufanya uzinduzi wa makombora yenye lengo. Kwa maneno mengine, faida, vitu vingine vyote kuwa sawa, inamilikiwa na yule ambaye ana rada za hali ya juu zaidi na makombora ya masafa marefu. Hizi ndio faida za "wapiganaji wazito" - wapiganaji wa hali ya hewa.
Na zaidi:
“Pia kuna darasa tofauti la washambuliaji wa kawaida zaidi. Kama vile B-2, B-52, Tu-95, Tu-22M3, Tu-160, nk. Ubaya wao mkubwa ni kwamba hawawezi kusimama wenyewe katika mapigano ya angani, lakini kuna faida pia."
Kwa kweli, kuna faida nyingi, kuu, kwa kweli, ni uwezekano wa kutoa mgomo na silaha za kawaida na za nyuklia kwa mbali isiyoweza kufikiwa na anga ya busara na ya kubeba, ambayo, kwa kweli, ni raison d'être ya anga ya mabomu ya masafa marefu. Washambuliaji wa masafa marefu ni njia rahisi sana ya vita, na anuwai inayofaa ya silaha wana uwezo wa kutekeleza majukumu anuwai, kutoka kwa kutupia "chuma cha kutupwa" katika maeneo yote hadi kupeleka mgomo wa kijijini na mabomu yaliyoongozwa kwa usahihi dhidi ya ardhi na malengo ya bahari. Maoni kwamba washambuliaji wanaweza kubadilishwa kabisa na meli na makombora ya balistiki hayatekelezeki. Tofauti na roketi, mshambuliaji wa masafa marefu ana uwezo wa kutekeleza jukumu la kupigana angani, akizunguka karibu na lengo linalowezekana. Kwa kuongezea, mshambuliaji aliyetumwa kwenye misheni ya mapigano anaweza kukumbukwa kila wakati kabla mabomu hayajatupwa ikiwa hali inabadilika, lakini nambari hii haitafanya kazi na kombora lililozinduliwa.
Usifikirie kuwa "washambuliaji wa kawaida" ni mawindo rahisi kwa wapiganaji. Kwa kweli, ni bora kwa washambuliaji wazito wasigongane na wapiganaji hata kidogo, lakini sio watetezi sana. Kwa kuongezea silaha ya kujihami kwa kanuni, ambayo ni ya jadi kwa washambuliaji wa ndani, washambuliaji wote wa kisasa wa masafa marefu wana vifaa vya REP na silaha za moja kwa moja za kurusha moto na ujinga wa rada. Mwongozo wa mfumo wa kujihami wa Tu-22M3 kulenga hufanywa kwa kutumia vifaa vya macho vya rada, ambayo inaruhusu kugundua malengo kwa wakati katika ulimwengu wa nyuma. Kwa kuongezea, shehena ya risasi ya UKU-9A-502M iliyoongozwa na aft kanuni na 23-mm GSh-23M kanuni (kiwango cha kurusha hadi 4000 rpm) ni pamoja na projectiles maalum za infrared na anti-rada.
Mlima mkali wa kujihami wa mshambuliaji wa Tu-22M3
Mifumo ya utando wa hewa pia ina uwezo wa kutoa shida nyingi kwa adui. Kwa hivyo, katika nusu ya pili ya miaka ya 80, washambuliaji wa Tu-95MS na vifaa vipya vya REP katika nchi yetu, baada ya mazoezi kadhaa, walipata sifa kati ya wafanyikazi wa ulinzi wa anga na marubani wa wapiganaji wa wapiganaji kama ndege "isiyoweza kuvunjika".
Kwa kweli, mengi yamebadilika kwa miaka mingi, na ndege ya wapiganaji wa "washirika wanaowezekana" walipokea washikaji wapya na mifumo bora ya ulinzi wa rada na kombora, wakati katika nchi yetu, kwa sababu ya kuanguka kwa USSR na "marekebisho" ya uchumi na vikosi vya jeshi, matoleo mapya ya Tu-22M4 na M5 hayakufanyika. Lakini waendelezaji wetu na tasnia, licha ya shida nyingi, wameonyesha uwezo wa kuunda mifumo ya kisasa ya jamming. Swali, kama kawaida, linategemea dhamira ya kifedha na kisiasa. Hata kama sio wote, lakini angalau baadhi ya washambuliaji wa masafa marefu ya Tu-22M3 wanaweza kuwa na vifaa vya kisasa vya elektroniki, ambavyo vingeweza kupigania watetezi mmoja.
Kisha Kirill anaandika:
"Kwa hivyo kwa nini tunahitaji usafirishaji wa masafa marefu wakati magharibi nzima imeiacha? … katika vita vya kweli Tu-22M3 na kombora la Kh-22 haikujulikana sana. Kibeba ghali la kipekee la kombora lilitumika kama mbebaji rahisi wa bomu. Uwezo wa kubeba FAB ulikuwa faida kubwa zaidi kuliko wasiwasi wa kimsingi. Mara nyingi Tu-22M3 ilitumika huko Afghanistan, katika maeneo ambayo ilikuwa ngumu kwa washambuliaji wa mstari wa mbele kufikia. Inayojulikana zaidi ni wakati ambapo Tu-22M3 "ilisawazisha" milima ya Afghanistan wakati wa uondoaji wa vikosi vya Soviet, na kufunika misafara yetu. Na wakati huu wote, mashine ngumu zaidi na yenye akili ilitumika kama uwasilishaji wa "chugunin". Kutaja pia inapaswa kufanywa juu ya matumizi ya Tu-22M3 huko Chechnya; inavutia sana kwamba iliangusha mabomu ya taa."
Kwa ujumla, Magharibi, au tuseme Merika, haijawahi kuachana na anga ya masafa marefu (ya kimkakati). Mabomu, yaliyoundwa awali kutoa mabomu ya nyuklia, yametumika katika mizozo ya ndani katika maisha yao yote ya huduma. Inajulikana kuwa operesheni ya B-52N imeongezwa kwa angalau miaka 15, aina mpya za risasi zinatengenezwa kwa "asiyeonekana" B-2A, na B-1B, ambayo imepokea hali ya masharti sana ya mshambuliaji "asiye na nyuklia", hutumiwa kikamilifu katika uhasama kote ulimwenguni. Ni wazi kuwa hakuna mfano wa moja kwa moja wa Tu-22M3 yetu Magharibi na, uwezekano mkubwa, hakutakuwa na hiyo. Lakini tunahitaji nini Merika na NATO, kwa nini tunapaswa kuongozwa na maoni yao na mafundisho ya kijeshi? "Kurudi nyuma" hakuundwa kutoka mwanzoni, kabla ya hapo Kikosi chetu cha Anga kilifanya Tu-16 na Tu-22, na jeshi lilikuwa na wazo wazi la kile walitaka kupata.
Mkazo wa Kirill juu ya makombora ya X-22 inaeleweka. Kwa kweli, kwa sasa, makombora ya anti-meli ya Kh-22 hayafanani na ukweli wa kisasa wa kinga ya kelele, na injini za roketi zinazotumia kioevu zinazofanya kazi kwa mafuta yenye sumu na kioksidishaji fujo ni anachronism. Kwa upande mwingine, ni nini kinazuia kukabiliana na makombora ya kisasa ya kusafiri, ambayo mengi yameundwa katika nchi yetu, kwa washambuliaji wa Tu-22M3? Kwa kuongezea, makombora hayajawahi kuwa "mzigo wa malipo" wa mshambuliaji tu, silaha ya Tu-22M3 pia inajumuisha mabomu ya kuanguka bure na migodi ya baharini ya aina anuwai.
Kwa kweli, uwasilishaji wa makumi ya tani za mabomu ya ardhini yenye kiwango kikubwa kwa Afghanistan inaweza kushughulikiwa na usafirishaji An-12, wafanyikazi wa usafirishaji, kwa njia, pia walikuwa wakifanya hili, lakini itakuwa kosa lisilosameheka. Hii, kwa kweli, haionyeshi udhalili wa Tu-22M3 katika jukumu la mbebaji wa bomu la banal, lakini, badala yake, inaonyesha, uwezo wake wa kufanikisha kazi nzima.
Kama kwa Chechnya, kuna Tu-22M3, akifanya doria kwenye njia ya mawasiliano usiku, alitoa msaada mkubwa kwa askari wetu, akiangaza uwanja wa vita na eneo jirani na mabomu ya taa. Ni wazi kuwa kupiga "misumari iliyo na darubini" sio kazi yenye faida zaidi. Swali ni, je! Ndege au wafanyikazi wake wanalaumiwa kwa hii, ikiwa amri ya juu inaweka mbele yao kazi zisizo za kawaida? Kwa hali yoyote, washambuliaji wameonyesha tena uwezo wao wa kufanya kazi kwa mafanikio katika hali ngumu zaidi.
Wakati wa mzozo wa Urusi na Kijiojia mnamo Agosti 2008, washambuliaji wa Tu-22M3 walishambulia vituo vya jeshi la Georgia, walipiga mabomu kwenye viwanja vya ndege na viwango vya vikosi vya maadui. Ndege moja kutoka Kikosi cha 52 cha Heavy Bomber Aviation, kilicho kwenye uwanja wa ndege wa Shaikovka, usiku wa Agosti 8-9, kwenye urefu wa meta 6000, ilipigwa risasi na mfumo wa kombora la ulinzi la Buk-M1 lililotolewa kutoka Ukraine. Mabaki ya ndege, yaliyopigwa na hit moja kwa moja kutoka kwa kombora la kupambana na ndege, ilianguka karibu na kijiji cha Kareli, katika eneo lililodhibitiwa wakati huo na askari wa Georgia. Kati ya wafanyikazi wanne, ni mmoja tu aliyeokoka - rubani mwenza Meja Vyacheslav Malkov, alikamatwa. Kamanda wa wafanyakazi, Luteni Kanali Alexander Koventsov, pamoja na Majors Viktor Pryadkin na Igor Nesterov waliuawa. Habari ya kuaminika zaidi inaonekana kuwa Tu-22M3 iliyopigwa chini, ambayo ilifunga kundi la washambuliaji 9, pamoja na bomu, pia ilifanya udhibiti wa picha ya matokeo ya bomu hilo. Uwepo wa mifumo ya ulinzi wa anga ya adui katika eneo hili haikutarajiwa.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: craters kwenye uwanja wa ndege wa Kopitnari, kushoto baada ya uvamizi wa kikundi cha Tu-22M3
Kwa haki, inapaswa kusemwa kuwa sababu ya kupoteza mshambuliaji wa masafa marefu wa Jeshi la Anga la Urusi ilikuwa: mipango isiyojua kusoma na kuandika ya ujumbe wa mapigano, vitendo vya kawaida, utambuzi mbaya wa malengo, ukosefu wa ukandamizaji wa elektroniki wa rada ya adui na hewa mifumo ya ulinzi. Hiyo haimaanishi kuwa Tu-22M3 wamepita matumizi yao na ni wakati wa kuwatuma "wastaafu", kwa mara nyingine "darubini" ilitumiwa vyema kupigilia kucha.
Kirill anaona ubaya kuu wa Uokoaji kama ukosefu wa mfumo wa kuongeza mafuta hewani kwenye ndege, ambayo ilifutwa kutoka kwa wapiganaji wote wa aina hii kwa mujibu wa masharti ya Mkataba wa ANZA. Na kutowezekana kwa kuruka kwa urefu wa chini kabisa katika hali ya moja kwa moja. Walakini, safu ya ndege ya Tu-22M3 ilitosha kutosha kupiga nafasi za wanamgambo huko Syria, ambayo ndege ya mstari wa mbele haikuweza kufanya, ikifanya kazi kutoka eneo la Urusi, na mafanikio ya ulinzi wa anga katika WWI hasa inategemea kiwango cha mafunzo ya kitaalam ya wafanyakazi. Hapo zamani, chini sana ilichukuliwa na ndege za mwinuko wa chini, mabomu ya Tu-22B, yaliyodhibitiwa na marubani wa Libya na Iraqi, mara kwa mara yalitupa PMA wakati wa misheni ya mapigano, kwa hivyo hii sio kazi isiyoweza kushindwa kwa Tu-22M3.
Kwa kweli, hiyo hiyo Tu-160 na, zaidi ya hayo, Tu-160M ya kisasa ina uwezo mkubwa zaidi wa mgomo. Lakini shida ni kwamba Swans White ni ndege adimu sana katika Jeshi letu la Anga na hutumiwa kutekeleza majukumu ya kuzuia nyuklia. Kumwaga "chuma cha kutupwa" kutoka kwao itakuwa chini ya busara kuliko kwa Tu-22M3.
Kwa maoni yangu, kuhusiana na Tu-22M3 iliyopo, kanuni ya utoshelevu unaofaa inapaswa kutumika. Uzalishaji wa mabomu haya ulikoma mnamo 1992. Kwa kuzingatia ukweli kwamba katika miaka ya 90-2000, haikuruka sana, na sehemu kubwa ya mashine ilibaki rasilimali dhabiti sana. Kwa kweli, avioniki nyingi ambazo zimepitwa na wakati zinahitaji uingizwaji. Lakini uzoefu wa kuwafanya wengine wa washambuliaji kuwa wa kisasa na usanikishaji wa mfumo wa kuona na urambazaji wa SVP-24-22 umeonyesha uwezekano wa ongezeko kubwa la uwezo wa kupambana na ndege kwa gharama ndogo. Ni wazi kuwa uingizwaji wa injini za NK-25 na zenye nguvu zaidi na za kiuchumi haionekani katika siku za usoni, na vile vile usanikishaji wa mfumo wa kuongeza nguvu hewa. Lakini, kama unavyojua: "Kwa kukosekana kwa stempu, tunaandika kwa urahisi", kwa hali yoyote, inawezekana kuongezea anuwai ya silaha za magari ya kisasa na silaha za kisasa zenye usahihi wa hali ya juu.
Kabla ya matumizi ya vita huko Syria, wataalam wengi wa Magharibi walikuwa wakikosoa sana Urejeshwaji. Walakini, baada ya mabomu kutoka kwa washambuliaji wa masafa marefu wa Urusi kuwanyeshea vichwa vya wanamgambo wa Islamic State, sauti ya taarifa hiyo ilibadilika sana. Dave Majumdar, "mwangalizi wa kijeshi mwenye mamlaka", alizungumza tena kwa hafla hii.
Alibainisha:
Tu-160 na Tu-95MS katika matumizi yao ya kwanza ya vita na wao wenyewe "walionyesha nguvu", lakini malengo mengi yaliyoharibiwa yanaangukia Tu-22M3. Merika haina mfano wa moja kwa moja wa Tu-22M3, ambayo, kwa njia, iko karibu miongo mitatu. Washindani wa karibu ni pamoja na B-1B Lancer, aliyebadilishwa baada ya kumalizika kwa Vita Baridi kuwa silaha badala ya silaha za nyuklia, na vile vile mshambuliaji mkakati wa FB-111 aliyeachishwa kazi.
Miaka kadhaa iliyopita, wawakilishi wa China walitafuta ardhi kwa ununuzi wa Tu-22M3 na kifurushi cha nyaraka za kiufundi kwa uzalishaji wao. Kwa bahati nzuri, busara ilishinda wakati huu, na bado "mpango mwingine wa faida" na China haukufanyika. Hapo zamani, Wachina walituhumiwa kwa vitu vingi, pamoja na ujasusi wa viwandani na visa vingi vya kunakili bila vifaa na silaha. Lakini kwa kukosekana kwa pragmatism na hamu ya kutupa pesa chini ya kukimbia - kamwe. Ni ngumu kufikiria kwamba wandugu wa Wachina walionyesha hamu ya kununua sampuli kamili na michoro ya ndege ya wazi ya kizamani na isiyo na matumaini.
Washambuliaji wa Tu-22M3 bado kwa njia nyingi ni mashine za kipekee zinazoweza kufanya ujumbe wa busara na kimkakati. Zikiwa na makombora ya kisasa ya kusafiri, zinaweza kuwa njia bora ya kupunguza ulinzi wa makombora ya Amerika huko Romania, Jamhuri ya Czech na Poland. Kukosa anuwai ya mabara, washambuliaji wa Tu-22M3 wanauwezo wa kufanya ujumbe wa kimkakati katika ukumbi wa michezo wa Uropa. Ukweli tu kwamba Jeshi letu la anga lina ndege za darasa hili ni kizuizi chenye nguvu. Ikiwa ni lazima, hakuna mtu atakayegundua jinsi hii au hiyo ndege ni ya kisasa, na ni kizazi kipi. Marubani wa washambuliaji hakika watatimiza wajibu wao wa kijeshi kwa heshima, hata ikiwa ni ndege ya njia moja.
Tofauti, ningependa kusema juu ya hafla za hivi karibuni, ambazo kawaida hazitajwi kwenye media yetu. Mnamo mwaka wa 2011, Usafiri wa Kombora la Maritime (MRA) uliondolewa nchini Urusi. Kama unavyojua, jukumu kuu la vikosi vya MRA, ambavyo vilikuwa na silaha na wabebaji wa makombora ya Tu-22M3, ilikuwa vita dhidi ya vikundi vya wabebaji wa ndege wa Amerika. Hadi 2011, wabebaji wa makombora ya majini walikuwa wakiweka Kaskazini mwa Ulaya na Mashariki ya Mbali. Ndege zote zinazoweza kutumika kwa masharti (zilizoandaliwa kwa kivuko cha wakati mmoja) cha Jeshi la Wanamaji mnamo 2011 zilihamishiwa kwa Usafiri wa Ndege wa Masafa marefu. Mashine ambazo zilikuwa na hitilafu ndogo, lakini hazikuweza kuchukua, zilikuwa "bila kufutwa" bila huruma, ambayo bila shaka ni uhalifu.
Aliuawa Tu-22M3 katika uwanja wa ndege wa Vozdvizhenka karibu na Ussuriysk
Kwanza kabisa, hii iliathiri jeshi la majini Tu-22M3 kwenye uwanja wa ndege wa Mashariki ya Mbali Vozdvizhenka karibu na Ussuriysk na Kamenny Ruchey karibu na Vanino. Baada ya hapo, wasaidizi wa Amerika, ambao kijadi waliogopa wabebaji wetu wa makombora ya majini, walipumua kwa utulivu. Ni wazi kwamba uamuzi kama huo usingeweza kufanywa bila uongozi wa kiongozi wetu wa kisiasa kujua. Wakati mwingine unaweza kusikia, wanasema, ilikuwa hatua ya kulazimishwa kwa sababu ya upungufu wa fedha. Walakini, wakati huu tu, katika miaka ya "kuinuka kutoka kwa magoti yake" na "kufufua nguvu zake za zamani", nchi yetu ilitumia pesa nyingi katika utekelezaji wa "miradi ya picha" na fursa za matengenezo, ukarabati na kisasa ya ndege za kusafiri kwa majini katika miaka ya 2000 "iliyoshiba" tuliyokuwa nayo.
Picha ya setilaiti ya Google Earth: Washambuliaji wa Tu-22M3 wakisubiri zamu yao ya kukarabati na ya kisasa katika uwanja wa ndege wa Olenya.
Sasa uwanja wa ndege wa kupelekwa kwa kudumu kwa mabomu ya masafa marefu ya Tu-22M3 ni uwanja wa ndege wa Shaikovka na Olenya katika sehemu ya Uropa. Wengi wa wabebaji wa makombora wa zamani wa majini wanasubiri zamu yao ya kukarabati na ya kisasa. Hotuba kwamba "ikiwa kitu kitatokea" mashine hizi zitaenda Mashariki ya Mbali kurudisha mgomo wa American AUG haishikilii maji. Silaha ya Tu-22M3 sasa haina makombora madhubuti ya kupambana na meli na wafanyikazi waliofunzwa kwa kazi hii.
Njia moja au nyingine, hatuna chaguo nyingi. Matukio ya hivi karibuni ulimwenguni yanaonyesha kuwa wale ambao hawana uwezo wa kujitetea wanaweza kugawanywa wakati wowote kwa kisingizio cha kutetea demokrasia na uhuru. Pendekezo lililotolewa na Kirill juu ya hitaji la kuachana na Tu-22M3s haraka iwezekanavyo ili pesa ambazo zinatumika katika matengenezo yao ziende kwenye ukuzaji wa mifumo mpya ya ndege ya mgomo wa kisasa, katika kesi hii, inaonekana kuwa ya makosa. Nchi yetu bila shaka italazimika kutumia rasilimali, katika utunzaji wa meli zilizopo na juu ya ukuzaji wa wapigaji mabomu wapya. Siku zimepita wakati tulipotuma kwa urahisi kukomesha magari bado yenye mabawa tayari. Kujiondoa kwa Jeshi la Anga la wapiganaji wapatao 40 wa masafa marefu kutapunguza uwezo wetu wa mgomo ambao sio mkubwa sana. Katika hali hii, kukataa, ingawa sio mpya zaidi ya washambuliaji wa masafa marefu, kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa uwezo wa ulinzi wa nchi yetu.
