Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya Urusi S-400 kwa muda mrefu umevutia usikivu wa wanajeshi na wataalam ulimwenguni kote, na habari za kuibuka kwa mikataba ya usafirishaji huongeza hamu na inachangia kuanza kwa mabishano mapya katika viwango anuwai. Katika hali kama hiyo, vyombo vya habari vya kigeni haviwezi kusimama kando, na kwa hivyo hufanya majaribio ya kusoma ngumu, historia yake na matarajio. Kwa hivyo, siku nyingine, toleo la Amerika la Maslahi ya Kitaifa lilitangaza maono yake ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400 na michakato inayohusiana.
Mnamo Oktoba 20, Usalama na The Buzz zilionyesha nakala ya Charlie Gao iliyoitwa "Kwanini S-400 ya Urusi Sio Kichekesho (Na Kwanini Hakuna Jeshi La Anga Linataka Kupambana Dhidi Yake)" - "Kwanini S-400 ya Urusi sio mzaha. Na kwa nini hakuna Jeshi la Anga linalotaka kupigana naye. " Kichwa cha nakala hiyo kijadi kilifunua mada yake na ilionyesha hitimisho kuu la mwandishi. Mada ndogo ya kifungu hicho ilikuwa swali: je, S-400 na S-300 zinafananaje?
Ch. Gao anaanza nakala yake kwa kukumbusha kuwa kwa sasa tata ya S-400 ni moja ya sababu kuu za utata katika darasa lake la teknolojia. Kwa hivyo, nchi nyingi za ulimwengu zinavutiwa kununua mifumo kama hiyo, na Merika inaweka vikwazo kwa ukweli wa ununuzi wa majengo haya. Pamoja na hayo, mnamo Aprili na Septemba 2018, China na India zilitia saini kandarasi ambazo watapokea majengo mapya. Katika suala hili, mwandishi anauliza maswali. Kwa sababu gani tata ya S-400 imesababisha msukosuko kama huo? Je! Mfumo huu ulibadilikaje kutoka kwa mradi wa zamani wa S-300?
Mwandishi anakumbuka kuwa ukuzaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300 ulianza miaka ya sitini ya karne iliyopita. Mfumo huu ulizingatiwa kama uingizwaji wa zile zilizopo, haswa kwa S-75. Ugumu wa C-75 (SA-2) ulijulikana sana baada ya kufanikiwa kwa ndege ya upelelezi ya U-2 juu ya Urals, na pia kuhusiana na kupelekwa na matumizi huko Cuba na Vietnam. Mfano mpya wa kiwanja cha kupambana na ndege kuibadilisha ilijaribiwa miaka ya sabini, na mnamo 1978 iliingia huduma.
Tofauti kuu kati ya mradi wa S-300 kutoka kwa zile zilizopita ilikuwa njia nyingi. Mfumo huo wakati huo huo unaweza kutumia mihimili mingi kulenga makombora kwa malengo tofauti. Ch. Gao anakumbuka kuwa mfumo wa zamani wa ulinzi wa anga wa S-25 pia ulikuwa na uwezo sawa, lakini vifaa vyake vilikuwa vikubwa sana na nzito, ndiyo sababu ilikuwepo tu katika toleo la kawaida. Mchanganyiko wa kwanza wa njia nyingi za Amerika - SAM-D (baadaye aliitwa MIM-104 Patriot) - aliingia huduma mnamo 1981, i.e. Miaka 3 baada ya S-300.
Mteja mkuu wa mfumo wa makombora ya hivi karibuni alikuwa ulinzi wa anga wa USSR. Kwa matumizi ya ulinzi wa hewa, muundo wa tata inayoitwa S-300PT ilitengenezwa. Baadaye, matoleo yote ya mfumo wa ulinzi wa hewa na herufi "P" yalitolewa kwa vikosi vya ulinzi wa anga. S-300PT ilikuwa na vizindua, vituo vya rada na vifaa vingine kwenye chasisi ya kujisukuma na kuvuta. Ngumu hiyo pia ilijumuisha gari tofauti na mifumo ya kudhibiti. Uonekano uliopendekezwa wa tata, kwa ujumla, ulilingana na majukumu yaliyowekwa, lakini bado haikuwa sawa.
Baada ya kusoma uzoefu wa mifumo ya ulinzi wa hewa huko Vietnam na Mashariki ya Kati, jeshi la Soviet lilifikia hitimisho fulani. Kuongezeka kwa uhamaji kulizingatiwa kama jambo muhimu katika kuboresha ufanisi wa kupambana. Kupelekwa na maandalizi ya operesheni ya vifaa vya kuvutwa vya S-300PT ilichukua karibu saa na nusu, ambayo haikufaa jeshi. Wakati huo huo, tata hiyo inaweza kutumia makombora 5V55 na safu ya kurusha ya km 75.
Baadaye, kisasa kilifanywa, na tata ya S-300 ilipata muonekano wake wa kawaida wa sasa. Njia za tata hiyo ziliwekwa kwenye chasisi maalum ya MAZ-7910 (baadaye ziliwekwa kwenye mashine mpya na trela za nusu): wakawa wabebaji wa rada, vyumba vya kudhibiti na vizindua. Vipengele vya ziada vya mifumo ya ulinzi wa anga kwa kusudi moja au lingine lilipendekezwa kusanikishwa kwenye malori ya madarasa mengine. Ugumu uliosasishwa hivi uliteuliwa kama S-300PS. Iliingia huduma mnamo 1982. Kwa msingi wake, toleo la kuuza nje la mfumo wa ulinzi wa anga uitwao S-300PMU ilitengenezwa. Katika mradi huo mpya, pamoja na chasisi mpya, roketi iliyoboreshwa ya 5-555Р iliyo na anuwai ya kilomita 90 ilitumika.
Wakati huo huo na tata ya S-300P, mifumo mingine miwili maalum iliundwa kwa vikosi vya ulinzi wa anga. Kwa meli za jeshi la majini, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300F ulipendekezwa, kwa ulinzi wa jeshi la angani - S-300V. Ch. Gao anabainisha kuwa moja ya malengo ya mradi wa S-300V ilikuwa kulinda askari kutoka kwa makombora ya adui, pamoja na wale walio na silaha za nyuklia. S-300V ilitakiwa kupiga sio ndege tu, bali pia makombora ya Lance au Pershing.
Moja ya huduma muhimu za mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-300V ni usanifu wa vizindua vyenye nguvu. Inajumuisha aina mbili za mashine kama hizo. Mmoja hubeba makontena manne yenye makombora ya 9M83 yenye uwezo wa kupiga malengo katika masafa hadi 75 km. Kizindua cha pili kimewekwa na kontena mbili tu zilizo na bidhaa za 9M82, zinazotoa ufyatuaji risasi katika masafa hadi 100 km. Kizindua, kituo cha rada na chapisho la amri ya mfumo wa kombora la S-300V, ili kuboresha uhamaji, umejengwa kwa msingi wa chasisi iliyofuatiliwa. Ya mwisho ni toleo lililobadilishwa la chasisi ya kitengo cha silaha cha kibinafsi cha 2S7 "Pion". S-300V iliagizwa mnamo 1985.
Baadaye, wabunifu wa Soviet waliendeleza muundo wote wa ardhi. Mfumo wa kisasa wa ulinzi wa hewa wa S-300PM uliunganisha uwezo wa mifumo ya S-300P na S-300V, shukrani ambayo inaweza kupigana na malengo ya aerodynamic na ballistic. Toleo la kuuza nje la S-300PM liliwekwa alama na herufi "PMU". Mwandishi anabainisha kuwa maendeleo zaidi ya laini ya S-300P yalisababisha kuibuka kwa fursa mpya na kumalizika na ukuzaji wa tata ya kisasa ya S-400.
Kwa kweli, mwanzoni mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-400 ulikuwa na jina S-300PMU-3 na, kwa kweli, ilikuwa chaguo la tatu la kusasisha kiwanja kilichopo cha ulinzi wa hewa. Mfumo huu ulionyeshwa kwanza kwenye maonyesho ya MAKS-2007, na kisha wengi walibaini kuwa sehemu zake nyingi zilikuwa nje sawa na njia za tata ya S-300PMU-2.
Maendeleo katika teknolojia ya kombora na elektroniki imetoa matokeo ya kueleweka. Sumu ya kisasa ya S-400 ina takriban ubora mara mbili juu ya mifumo iliyopo ya darasa lake. Hasa, mifumo mpya ya kugundua rada inaruhusu tata ya S-400 kufuatilia hali hiyo na kutambua kwa ujasiri vitisho vyote kuu.
Kipengele cha pili muhimu cha tata ya S-400 ni muundo wa silaha zake. Ina uwezo wa kubeba na kutumia makombora ya aina nne, tofauti kutoka kwa kila mmoja kwa uzito, sifa za kukimbia na za kupigana. Shukrani kwa hii, tata hiyo inaweza kuandaa kwa usalama ulinzi wa hewa wa eneo fulani. Uwezekano kama huo huongeza kubadilika kwa programu ngumu. Kwa kuongezea, S-400 ya kisasa inaweza kutumia makombora kadhaa ya kupambana na ndege, yaliyotengenezwa hapo awali ndani ya mfumo wa miradi ya familia ya S-300.
Roketi za modeli za hivi karibuni, zilizokusudiwa S-400, zinatarajiwa kuongeza anuwai ya tata hiyo. Kwa msaada wao, mfumo wa kombora la ulinzi wa anga unaweza kugonga malengo ya aerodynamic kwa umbali hadi kilomita 240. Katika suala hili, tata mpya inageuka kuwa maendeleo zaidi ya mifumo ya hapo awali. Kwa hivyo, S-300PMU-1 inaweza kushambulia ndege kwa umbali wa kilomita 150, wakati kwa S-300PMU-2 parameter hii ilifikia 200 km. Kwa kuongezea, kwa msaada wa kombora jipya la 40N6, tata ya kisasa inaweza kupiga malengo kwenye masafa ya hadi 400 km.
Baada ya kuzingatia historia na uwezo wa mfumo wa kisasa wa kupambana na ndege, mwandishi wa Maslahi ya Kitaifa huenda kwa kiini cha mradi huu. Ch. Gao anadai kuwa S-400 ya sasa ni mwendelezo na maendeleo ya mifumo ya zamani. Ni, kama watangulizi wake, ni mfumo wa rununu iliyoundwa kwa vikosi vya ulinzi wa anga. Kwa upande wa sifa na uwezo unaohusishwa na maendeleo ya teknolojia, S-400 inathibitisha kuwa hatua kubwa mbele. Hasa wakati unalinganisha na sampuli za mapema za familia ya S-300P. Walakini, licha ya hii, bado tunazungumza juu ya maendeleo ya polepole ya familia moja, na sio juu ya maendeleo mapya.
Kama mfano wa njia nyingine ya ukuzaji wa mifumo ya kupambana na ndege, Ch Gao anataja maendeleo ya kuboresha mifumo ya S-300V. Hadi sasa, ndani ya mfumo wa familia hii, S-300V4 na S-300VM mifumo ya ulinzi wa hewa (jina la kuuza nje "Antey-2500") limeundwa. Katika miradi mpya ya laini ya "B", makombora ya kisasa na mifumo ya elektroniki hutumiwa kuhakikisha uharibifu wa malengo katika masafa ya km 200 - kwa kiwango cha S-300PMU. Kwa kuongezea, kizindua kipya cha kujisukuma kilitengenezwa na mwongozo wake wa rada. Hii ilifanya iwezekane kupunguza idadi ya vifaa ngumu vinavyohitaji chasisi yao wenyewe.
Nakala hiyo inaisha na hitimisho la kushangaza lakini la kushangaza. Mwandishi anasema kwamba kwa mtazamo wa kwanza, tata ya S-400 inaonekana kama mafanikio katika uwanja wake. Walakini, kwa kweli, tunazungumza juu ya maendeleo polepole na bila haraka ya mifumo ya mapema ya ulinzi wa hewa ya familia ya S-300. Kazi nyingi za hali ya juu na uwezo wa tata mpya, kama vile kukamata malengo ya mpira, uwezekano wa kutumia makombora ya zamani na uwepo wa njia kadhaa za kulenga, pia zilipatikana katika mifano ya zamani ya teknolojia. Kwa hivyo, tata mpya ya S-400 inategemea maendeleo yaliyopo na suluhisho kutoka kwa miradi iliyopita, ambayo hutoa faida fulani. Kutumia suluhisho zilizopo pamoja na maoni mapya hufanya iwe na ufanisi zaidi na mbaya.
***
Nakala mpya katika Maslahi ya Kitaifa juu ya mali za ulinzi wa anga za Urusi katika kichwa chake cha habari inaahidi kuelezea kwanini tata ya S-400 sio mzaha, na kwanini vikosi vya anga vya nchi za tatu vingependelea kutochuana nayo. Kwa kweli, chapisho linafunua maswala yote kwa undani, na, zaidi ya hayo, haionyeshi tu hali ya sasa ya mambo, lakini pia hali ya miaka iliyopita na miongo kadhaa.
Ya kufurahisha zaidi katika nakala "Kwanini S-400 ya Urusi Sio Kichekesho (Na Kwanini Hakuna Jeshi la Anga Linataka Kupambana Dhidi Yake)" ni hitimisho la mwandishi wake, aliyefanywa mwishoni. Yeye hafikirii mfumo wa kisasa wa kupambana na ndege wa Urusi S-400 kuwa mafanikio katika uwanja wake. Wakati huo huo, anasema kwamba mfumo huu wa ulinzi wa anga ulikuwa matokeo ya maendeleo marefu na yenye tija ya mifumo na maoni yaliyowekwa katika miradi ya kwanza ya familia ya S-300P. Kwa hivyo, kwa zaidi ya miongo kadhaa, wabunifu wa Soviet na Urusi waliweza kukusanya suluhisho na maoni bora, kuyatumia kwa kutumia msingi wa kisasa na, kwa kutumia hii yote, kuunda mfumo wa kisasa wa ulinzi wa anga na utendaji wa hali ya juu.
Nakala ya Charlie Gao inaelezea kwa undani kwa nini S-400 sio mzaha. Wakati huo huo, haikufunua moja kwa moja swali la pili kwenye kichwa. Uchapishaji hauonyeshi wazi ni kwa sababu gani majeshi ya anga ya nchi za tatu hayapendi kushughulika na S-400 ya Urusi. Walakini, data inayojulikana juu ya sifa na uwezo wa tata hii inaweza kutumika kama jibu la swali la kupendeza. Kwa kweli, marubani wa adui anayeweza kuwa na kila sababu ya kuwa na wasiwasi juu ya mifumo ya S-400.
