Inafahamika kwa kila mtu anayefuata tasnia ya ulinzi na habari za usafirishaji wa silaha, neno Mistral linawakilisha sio tu familia ya meli za ulimwengu za kushambulia, lakini pia mfumo wa kubeba ndege wa kubeba wa Kifaransa. MANPADS Mistral imeundwa kuharibu helikopta za kuruka chini na ndege za adui. Marekebisho ya kiwanja hiki kwa sasa yanahudumia nchi zaidi ya 20 ulimwenguni. Ugumu huo ulipitishwa na jeshi la Ufaransa mnamo 1988, baada ya hapo ikawa ya kisasa.
Wakati wa kuunda tata hiyo, Mfaransa alijaribu kuzingatia mapungufu ya MANPADS zingine, na pia mahitaji ya kuongezeka kwa mapigano ya kisasa yanayoweza kudhibitiwa. Ngumu hiyo ilitengenezwa na kampuni ya Matra. Watendaji wakuu walikuwa: Societe Anonyme de Telecommunications (SAT) - kichwa cha homing cha infrared; "Manufacture de Machines du Haut Rhin SA" - kichwa cha vita; Societe Nationale des Poudres et Explosifs (SNPE) - malipo thabiti ya kusafirisha; Societe Europeenne de Propulsion - injini ya roketi. Wakati wa kuunda tata, mahitaji yafuatayo yalitolewa kwa kombora la kupambana na ndege: kombora moja kwa anuwai zote za tata, uhuru kutoka kwa njia ya uzinduzi na kiwango cha chini cha matengenezo. Kazi kamili juu ya uundaji wa MANPADS ilianzishwa mnamo 1980. Katika kipindi cha kuanzia 1986 hadi 1988, jeshi la Ufaransa lilifanya majaribio mengi ya kijeshi ya mfumo mpya wa ulinzi wa anga, ambao ulimalizika kwa kupitishwa kwake mnamo 1988 chini ya jina "Mistral".
Mbali na toleo la msingi la ubeberu, chaguzi anuwai ziliundwa, iliyoundwa kwa hali tofauti na wabebaji, pamoja na: ATLAS - mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa rununu na kifungua kwa makombora mawili; ALAMO - tata iliyoundwa kwa usanikishaji kwenye chasisi ya gari nyepesi; Toleo la helikopta la ATAM, linalotumiwa kama silaha ya hewa-kwa-hewa, haswa kupambana na helikopta za adui; SANTAL - mfumo wa mnara wa makombora 6 na rada ya kugundua lengo; SIMBAD ni toleo linalosafirishwa kwa meli na kifungua mapacha kwa vyombo vidogo vya kuhamishwa. Na hizi ni mbali na chaguzi zote zilizotengenezwa kwa msingi wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa Mistral. Mnamo 2006, kwenye maonyesho ya Eurosatory huko Paris, MBDA ilionesha gari la kupambana na malengo ya MPCV kwa msingi wa gari lenye silaha za VBR. Gari la kupigana lilikuwa na moduli ya mnara kwa makombora 4 ya Mistral na bunduki ya mashine 12, 7-mm iliyodhibitiwa kwa mbali. Risasi - makombora 4 ndani ya gari, upakiaji mwongozo.
MANPADS ya Mistral inajumuisha kombora linaloongozwa dhidi ya ndege kwenye chombo kilichofungwa na uzinduzi wa chombo (TPK), rafiki au muulizaji wa maadui, chanzo cha nguvu na kitatu chenye vituko. Stendi ya kilo 20 (tripod) na vifaa na vituko na roketi ya kilo 20 katika TPK hubeba na wafanyakazi wa watu wawili: kamanda na mpiga bunduki. Ili kuongeza uhamaji wa tata kwenda kwa tovuti ya kupelekwa katika nafasi ya kupigana, wafanyikazi wanaweza kusonga kwa barabara.
Kombora la kupambana na ndege "Mistral" limetengenezwa kulingana na muundo wa angani wa "canard", ambayo huipa maneuverability ya hali ya juu, na pia inaruhusu kuhimili mizigo mizito, ikitoa usahihi wa mwongozo wa juu katika awamu ya mwisho ya kukimbia. Kulingana na wavuti rasmi ya kampuni ya MBDA, anuwai za kisasa zaidi za kombora zina uwezo wa kufikia kasi ya hadi 930 m / s na kuendesha kwa mzigo kupita hadi 30 g (uwezekano mkubwa, tunazungumza juu ya kizazi cha tatu cha kombora - Mistral 3), ambayo inaruhusu kugonga kila aina ya malengo ya kisasa ya hewa, pamoja na vitu vyenye kasi sana na vinavyoweza kusongeshwa. Kimuundo, roketi ina mwili, mtafuta infrared, servomotors za umeme kudhibiti rudders, vifaa vya elektroniki vya kulenga, betri ya thermochemical, fuse, warhead, mtunzaji, na pia injini ya kuanza ya kutupwa na kifaa cha kujiangamiza..
Mistral ya SAM
Kitafuta infrared imewekwa ndani ya fairing ya piramidi. Kufanya fairing kama hii kuna faida juu ya fairing ya kawaida ya spherical, kwani inapunguza buruta. Mzunguko wa mwili wa roketi wa 90 mm hukuruhusu kusanikisha mtafuta kwa ukubwa mkubwa kuliko katika uwanja wa washindani. Katika mtafutaji, mpokeaji wa aina ya mosai alitumika, ambayo hutengenezwa kwenye indi arsenide (K = 3-5 microns), hii inaongeza sana uwezo wa kombora kupata na kukamata malengo ya hewa na mionzi iliyopunguzwa ya IR, na pia inamruhusu mtafuta Tofautisha ishara halisi kutoka kwa uwongo. (Mitego ya IR, mawingu yenye mwanga mkali, jua, nk). Kwa kuongezea, kufikia unyeti wa juu wa mtafuta, kupoza kifaa kinachopokea kunatekelezwa (silinda iliyo na jokofu imeambatishwa kwenye kichocheo). Kichwa cha Mistral kinachokuja kinaweza kukamata na kusindikiza ndege za ndege kwa anuwai ya kilomita 6, na helikopta zilizo na vifaa vya kupunguza mionzi ya infrared kwa anuwai ya kilomita 4.
Kombora hilo lina vifaa vya nguvu vya kugawanyika vyenye nguvu sana (uzani wa warhead ni karibu kilo 3), ambayo ina vitu vya kupendeza vya spherical vilivyotengenezwa tayari na aloi ya tungsten - takriban vitu vya kushangaza vya 1500-1800. Kichwa cha vita vya kombora kina vifaa vya fysa ya mawasiliano na isiyo ya mawasiliano ya laser. Fuse ya laser isiyo ya mawasiliano na utaratibu sahihi wa kusoma umbali hukuruhusu kuepusha kupasuka mapema kwa vichwa vya vita wakati umefunuliwa na kuingiliwa na miti au vitu ardhini. Thamani inayokadiriwa ya kosa kwa fuse iliyopewa inafaa ndani ya upeo wa mita moja. Kama sehemu ya majaribio ya uwanja wa MANPADS ya Mistral, iligundulika kuwa kufutwa kwa vichwa vya vita katika umbali kama huo kutoka kwa malengo ya hewa husababisha uharibifu wao.
Madai yaliyotolewa na jeshi kupunguza saizi na uzani wa injini, na pia agizo la operesheni yake na kuhakikisha kiwango kinachohitajika cha kuaminika, imewalazimisha watengenezaji kuacha muundo wa injini ya jadi kwa makombora yaliyoongozwa na ndege kwa kupendelea suluhisho ngumu zaidi ya kiufundi. Mfumo wa utaftaji wa roketi ya Mistral una injini mbili mara moja: uzinduzi na uendelezaji. Injini ya kuanza iko katika sehemu ya bomba ya injini kuu. Wakati wa harakati ya kombora la kupambana na ndege katika TPK, injini hii huipa kasi ya awali ya 40 m / s. Injini ya kuanza ina vifaa kadhaa vya kuzungusha roketi (mapinduzi 10 kwa sekunde) ili kutuliza kombora wakati wa kukimbia. Kufunguliwa kwa ndege za kiimarishaji na vifaa vya kuruka kwa roketi hufanywa wakati inacha chombo cha uzinduzi. Kwa umbali salama kwa mwendeshaji bunduki (kama mita 15), injini ya kuanza kwa roketi inatupwa mbali, injini kuu imeanza, ambayo inatoa roketi kasi ya juu ya M = 2, 6 (800 m / s). Shukrani kwa kasi kubwa ya kukimbia, roketi hufikia helikopta, ikiruka kwa umbali wa kilomita 4 kutoka kwa tovuti ya uzinduzi, kwa sekunde 6 tu, ambayo haitoi helikopta fursa sio tu kutumia silaha zake mwenyewe, bali pia jaribu kujificha nyuma ya mikunjo ya asili ya eneo hilo. Makombora yaliyoboreshwa ya tata, kulingana na mtengenezaji, yanaendelea kasi ya kushangaza zaidi - 930 m / s (M = 2, 8).
Kwa urahisi wa kulenga na kuzindua kombora linaloongozwa na ndege, mwendeshaji wa tata hutumia kitatu cha miguu na kiti, TPK iliyo na roketi na vifaa vyote muhimu kwa operesheni ya tata hiyo imewekwa kwenye safari. Kwa msaada wa mifumo inayofaa, pembe inayohitajika ya mwinuko na kugeuka kwa risasi karibu na mwelekeo wowote hutolewa. Wakati wa usafirishaji na usafirishaji, tata hiyo imegawanywa katika sehemu mbili zenye uzito wa kilo 20 kila moja: safari ya safari yenye vituko na kitengo cha elektroniki na TPK iliyo na roketi. Wakati wa kuunda ngumu hii, wabunifu wa Ufaransa walizingatia sana kupunguza wakati wa kupelekwa na kupakia tena. Kulingana na matokeo ya majaribio yaliyofanywa, usanikishaji wa TPK na kombora kwenye kanyagio mara tatu na kuleta kamili kwa utayari wa kupambana kunachukua dakika moja. Inachukua sekunde 2 kuwasha anayetafuta (kupoza sensa ya IR na kuzungusha gyroscope). Wakati wastani wa athari (kutoka wakati mzunguko wa uzinduzi umewashwa hadi uzinduzi wa kombora la kupambana na ndege) ni kama sekunde 5 kukosekana kwa data ya jina la nje, au sekunde 3 mbele ya data kama hiyo. Inachukua kama sekunde 30 kupakia tena tata na roketi mpya.
Kifaa cha kuona cha tata inayoweza kubeba kina vifaa vya telescopic na collimator. Kutumia usomaji kutoka kwa collimator, mpiga risasi anaweza kuzingatia pembe za kuongoza zenye usawa na wima. MANPADS "Mistral" pia ina vifaa vya kitambulisho "rafiki au adui" na kifaa cha upigaji joto, ambacho kinahakikisha utumiaji mzuri wa tata na usiku. Kulingana na uhakikisho wa mtengenezaji, tata inaweza kutumika katika anuwai ya joto la kawaida, pamoja na chini ya hali mbaya ya hali ya hewa - kwa joto kutoka -40 hadi +71 digrii Celsius.
Utaratibu wa kuchochea MANPADS ni pamoja na seti ya vitu vifuatavyo: kifaa cha kubadilisha ambacho hutoa mlolongo unaohitajika wa amri na ishara; silinda ya jokofu; betri ya kuwezesha nyaya za umeme; kiashiria na mtetemo na kifaa cha sauti ambacho husababishwa wakati ishara zinakamatwa kutoka kwa shabaha ya hewa ya mtafuta kombora la kupambana na ndege. Kwa matumizi usiku, tata hiyo inaweza kuwa na vifaa vya picha ya joto ya MITS-2 kutoka Thales Optronics au MATIS kutoka Sagem.
Mnamo 2000, toleo bora la tata ya Mistral 2 MANPADS iliwekwa; hutolewa kwa vikosi vyake vya Ufaransa na kwa usafirishaji. Marekebisho yote mawili yalikuwa yakitumika na nchi zaidi ya 20 za ulimwengu, pamoja na Ubelgiji, Bulgaria, New Zealand, Finland na zingine. Estonia ni moja ya waendeshaji wakubwa wa kiwanja hicho; mkataba wa kwanza wa usambazaji wa euro milioni 60 ulisainiwa tena mnamo 2007. Kama blogi ya bmpd ilivyoandika, mnamo Juni 12, 2018, huko Paris, MBDA na Wizara ya Ulinzi ya Estonia walitia saini kandarasi yenye thamani ya euro milioni 50 na chaguo kwa euro milioni 100 nyingine. Kwa pesa hizi, Estonia inatarajia kupokea MANPADS ya Mistral 3. Uwasilishaji wa mifumo inayoweza kubeba itaanza mnamo 2020, pamoja na MANPADS na makombora yenyewe, vifaa vya kudhibiti na kupima, simulators na makombora ya mafunzo pia yatatolewa. Nyumba zilizopatikana, kulingana na habari kutoka kwa machapisho ya Kiestonia, zinalenga, kati ya mambo mengine, kuwapa silaha Kikosi cha pili cha watoto wachanga cha Jeshi la Estonia.
Tabia za utendaji wa MANPADS ya Mistral:
Kiwango cha malengo yaliyopigwa ni 500-6000 m.
Urefu wa malengo yaliyopigwa ni kutoka 5 hadi 3000 m.
Kasi ya juu ya roketi ni 800 m / s (2, 6 M).
Kipenyo cha mwili wa roketi ni 90 mm.
Urefu wa roketi - 1860 mm.
Uzito wa roketi ni kilo 18.7.
Uzito wa kichwa cha kombora ni kilo 3.
Uzito wa roketi katika TPK ni kilo 24.
Uzito wa safari na vituko ni karibu kilo 20.
Wakati wa kuleta tata katika nafasi ya kupigania ni hadi dakika.
