"Izumi" huko Sasebo, 1908
Ikumbukwe kwamba maelezo ya kina ya hafla zilizotangulia mwanzo wa vita itatuongoza tena mbali sana na historia ya wasafiri wa kivita wa safu ya 2 "Lulu" na "Zamaradi". Walakini, mwandishi haoni njia ya kuacha kipindi hiki. Jambo ni kwamba Z. P. Rozhestvensky, hata kabla ya mgongano wa vikosi kuu, alikuwa na fursa kadhaa za kupendeza za kutumia watembezaji wake, lakini yeye, kwa kweli, alikataa hii. Kwa hivyo, kwa mfano, "Lulu" na "Izumrud" zilikuwa meli maalum za kufanya uchunguzi kwa masilahi ya vikosi kuu, lakini kwa uwezo huu Z. P. Rozhdestvensky hakuzitumia. Kwa nini?
Ole, haiwezekani kabisa kutoa jibu kamili kwa swali hili bila uchambuzi wa kina wa mipango ya Z. P. Rozhestvensky na matendo yake kutoka asubuhi ya Mei 14 hadi mwanzo wa vita vya vikosi kuu. Kwa kweli, jukumu la "Lulu" na "Zamaradi" wakati huu wa wakati linaweza kuelezewa ikiwa nia zote za kamanda wa Urusi wakati huo zinaeleweka. Kwa hivyo, mtu haipaswi kufikiria kuwa mwandishi, akielezea yote haya, anatoka kwenye mada - badala yake!
Matukio makuu ya asubuhi ya 14 Mei
Izumi aliona kikosi cha Urusi saa 06:18 saa za Urusi, na alionekana kwa wakati huo huo. Wakati huo huo, kwenye meli zetu, cruiser ya Japani haikuzingatiwa, mara kwa mara ikipoteza maoni, na Z. P. Rozhestvensky aliamini kwamba msafiri wa Japani hakukaribia meli zetu karibu zaidi ya maili 6. Wajapani wenyewe waliamini wameweka maili 4-5. Uwezekano mkubwa zaidi, umbali kati ya "Izumi" na meli za Kirusi zilihifadhiwa kwa kikomo cha kujulikana, wakati wapinzani hawakuweza kuangaliana.
Karibu masaa 0700, kikosi cha upelelezi kilichoongozwa na kikosi cha Urusi kilicho na "Svetlana", "Almaz" na msaidizi msaidizi "Ural" alivuka nyuma ya mfumo wa Urusi, na "Lulu" na "Izumrud" zilisonga mbele. Hii ilikuwa mantiki kabisa, ikiwa sio kwa umbali mdogo sana unaowatenganisha na meli kuu za kikosi hicho. Kulingana na Kamanda wa Zhemchug, msafiri wake alichukua alama 4 kutoka kozi ya kikosi (digrii 45) na nyaya 8 tu kutoka Suvorov. Kwa hivyo, zinageuka kuwa "Lulu" ilisogea mbele umbali wa chini ya maili moja! Na hata wakati huo - sio kwa muda mrefu, kwa sababu mahali pengine katika muda kutoka 09.00 hadi 11.00 kwenye ishara kutoka kwa "Suvorov" "Lulu" ilichukua nafasi yake kwa njia yake ya kulia. Zamaradi ilipata mabadiliko kama yale Lulu, lakini kwa upande mwingine wa kozi ya kikosi, ambayo ni, kushoto kwa safu yake ya kushoto, ambayo iliongozwa na Mfalme Nicholas I.
Kulingana na ripoti ya P. P. Levitsky, kamanda wa "Lulu", mnamo 08.40 msafiri wake aliendesha gari taka ya Japani, akielekea kisiwa cha Tsushima.
Karibu saa 09.40, ambayo ni, masaa 3 baada ya meli ya vita ya adui kupatikana kwenye kikosi cha Urusi, kikosi cha tatu cha mapigano kilionekana kutoka kaskazini (Chin-Yen, Matsushima, Itsukushima na Hasidate). Watazamaji wa Kijapani wa kikosi cha 3 waligundua kikosi cha Urusi mapema kidogo - saa 09.28. Kikosi hiki cha Wajapani pia kilijitenga, kikijizuia kwa uchunguzi, ambayo, hata hivyo, haishangazi kabisa.
Kuona kikosi cha Wajapani, Z. P. Rozhestvensky anaamua kuanza kujenga upya malezi ya vita, lakini anafanya polepole sana. Karibu saa 09.45 (baadaye 09.40 lakini hadi 10.00) safu ya kulia, ambayo ni, vitengo vya 1 na 2 vya kivita vinapokea agizo la msimamizi kuongeza kasi hadi mafundo 11, ambayo hufanya. Kama matokeo, safu ya kulia ya meli ya Urusi polepole hupita safu ya kushoto na kusafirisha.
Wakati fulani kwa wakati, "Lulu" ilipata meli ya Kijapani mbele yake, ikifuata mwendo wa kikosi cha Urusi, na kwa kasi kamili ilienda kwa "ufafanuzi", ikipiga risasi ya onyo kutoka kwa bunduki ya 47 mm. Stima ilisimama na kujaribu kushusha mashua, lakini kwa sababu ya msisimko mkali, ilianguka dhidi ya mwili wake mwenyewe. "Lulu" alikaribia meli kwenye kebo ya nusu, inayoonekana ni Wajapani walipiga magoti na kuomba, na pia kufanya ishara zingine, ambazo kamanda wa cruiser aliona kama ombi la rehema. Walakini, haikuwa sehemu ya mipango ya P. P ya kumkosea yule asiye mpiganaji. Levitsky - baada ya kuelezea (na ishara) kwa wafanyikazi kwamba yule wa mwisho lazima aondoke, alikotokea, alihakikisha kwamba stima haraka iliondoka upande mwingine. Kisha "Lulu" ilirudi mahali ilipopewa. Kwa bahati mbaya, wakati haswa hii haijulikani wazi: historia rasmi inaripoti kwamba ilikuwa saa 10.20, lakini P. P. Levitsky aliripoti katika ripoti yake juu ya vita kwamba alienda kukamata stima saa 09.30. Na mwishowe alichanganya kesi hiyo, akionyesha katika ushuhuda wa Tume ya Upelelezi kwamba "Lulu" ilinasa meli ya Japani saa 11:00!
Wakati zaidi, ole, pia inakabiliwa na usahihi. Historia yetu rasmi inaripoti kwamba saa 10.35 asubuhi, waharibifu walipatikana kwenye kikosi cha Urusi kulia na kushoto kabla ya kikosi cha Urusi. Kwa kweli, hawakuwepo, lakini kwenye ishara ya "kengele" "Zamaradi" ilivuka kutoka kupita kwa kushoto kwa kikosi kwenda upande wake wa kulia na kuingia kwa "Lulu", na waharibifu wa kikosi cha 1 walijiunga nao. Kwa hivyo, kikosi kidogo cha vikosi vya mwanga kilikuwa tayari wakati wowote kusonga mbele ikiwa waharibifu wa Japani walizindua shambulio - ambalo, kwa kweli, halikufuata. Na baadaye kidogo, kikosi cha tatu cha mapigano cha Wajapani kilipotea machoni, kwa hivyo mnamo 11.00 amri ilitolewa kula kwenye saa.
Kila kitu kinaonekana kuwa wazi, lakini shida ni kwamba ripoti za makamanda wa Zhemchug na Izumrud zinapingana moja kwa moja na hitimisho hili la wafanyikazi wa tume ya kihistoria. Nyaraka zote mbili zinaripoti kwamba Zamaradi alivuka upande wa kulia wa kikosi cha Urusi baadaye, wakati wa ubadilishaji mfupi wa moto kati ya vikosi vyetu vikubwa na wasafiri wa Japani.
Hiyo ni, ikiwa, kwa ujenzi wa hafla hizo za mbali, hata hivyo, ripoti za makamanda zinachukuliwa kama msingi, basi hii ndio kesi. Saa 11.05, skauti mpya za Kijapani zilionekana - Chitose, Kasagi, Niitaka na Tsushima, lakini kisha zikatoweka tena kwenye ukungu. Na wakati huo huo, safu ya kulia ya kikosi cha Urusi ilichukua alama 2 kushoto - tayari ilikuwa imesonga mbele vya kutosha kuongoza meli za N. I. Nebogatova. Walakini, mnamo 11.10 meli za Japani zilionekana tena, vikosi vyote kwa pamoja. Dakika tano baadaye, kikosi cha Urusi kilijipanga katika uundaji wa vita - safu ya kuamka, na risasi ya bahati mbaya ilipigwa kutoka kwa Orel ya vita. Vita vifupi viliambatana na wasafiri wa Japani, wakati Warusi waliamini kuwa umbali kati ya wapiganaji ulikuwa nyaya 39. Tunazungumza, kwa kweli, juu ya umbali wa "Suvorov", ni wazi kwamba kwa meli zingine za safu ndefu ya wake inaweza kuwa tofauti. Wajapani waliamini walifyatua risasi kutoka umbali wa nyaya kama 43. Inavyoonekana, hakukuwa na vibao kutoka pande zote mbili, na Wajapani walirudi mara moja, wakibadilisha alama 8 (digrii 90) kushoto, ili moto usimamishwe hivi karibuni na pande zote mbili.
Kikosi cha vita cha kikosi "Tai"
Kwa hivyo, kamanda wa "Izumrud" aliripoti kwamba msafiri wake, mwanzoni mwa ubadilishanaji wa moto, ambayo ni, mnamo 11.15, alikuwa bado katika njia ya kushoto ya "Mfalme Nicholas I" Kwa amri, alichukua msimamo kwa njia ya kulia ya Oslyabi, ambayo ni, ili uundaji wa meli za kivita za Urusi zilikuwa kati ya Izumrud na adui. Wakati wa utekelezaji wa ujanja huu, msafirishaji alirusha kutoka kwa bunduki kali. Ripoti kutoka kwa kamanda wa Zhemchug inathibitisha maneno yake.
Kulingana na mwandishi, tunaweza kusema juu ya aina fulani ya udanganyifu wa tume ya kihistoria, kwa sababu njia pekee ya kupatanisha matoleo yote mawili ni kwamba "Izumrud", kweli saa 10.35, ilihamia katikati ya kulia ya kikosi cha Urusi, na - kusonga mbele nguzo za kulia, basi, kwa sababu fulani, akarudi tena kwa "Mfalme Nicholas I". Lakini hii inaonekana kama upuuzi, zaidi ya hayo, haina uthibitisho.
Zima moto haikudumu zaidi ya dakika 10, ambayo ni hadi 11.25, na kisha wasafiri wa Japani walipotea kutoka kwa maoni. Kisha, saa 11.30 kwenye "Lulu" waliona, au walidhani waliona, wasafiri wa adui wakivuka mwendo wa kikosi cha Urusi kutoka kushoto kwenda kulia. "Zhemchug" alipiga risasi kwa mwelekeo wao kutoka kwa bunduki yenye urefu wa 120 mm, akitaka kuvutia usikivu wa yule Admiral, lakini hakupokea maagizo yoyote kwa kujibu hili.
Kwa muda, hakuna chochote kinachostahili kuzingatiwa kilitokea, lakini saa 12:05 kikosi cha Urusi, kikiamini kwamba kilikuwa kimefika katikati ya sehemu ya mashariki ya Mlango wa Kikorea, kiligeukia kushoto na kulala kwenye kozi maarufu sasa NO23. Wakati huo huo, kikosi cha tatu cha Wajapani kiligeuka kuwa upande wa kulia wa kozi mpya ya meli za Urusi, na sasa walikuwa wakisogea karibu nao, kwa hivyo makamanda wa Japani walipendelea kurudi nyuma.
Kuchukua faida ya ukweli kwamba kikosi cha Urusi kiliachwa kwa muda bila usimamizi, na kudhani kuwa kwa kuwa doria za Wajapani zinarudi kaskazini, basi vikosi kuu vya H. Togo, Z. P. Rozhestvensky aliamua kujenga tena meli za kikosi cha 1 na 2 cha kivita (na sio tu 1, kama wanavyoandika katika vyanzo kadhaa) na uundaji wa mbele, lakini badala yake, kwa sababu ambazo tutazingatia hapa chini, kikosi tena ilijikuta katika safu mbili za wake. Walakini, malezi haya yalitofautiana na yale ya kuandamana, kwa sababu sasa kikosi cha 2 cha kivita, kilichoongozwa na "Oslyabey", hakikuwa kwenye safu ya kulia, nyuma ya kikosi cha kwanza cha kivita, lakini kiliongoza safu ya kushoto. Wakati wa jaribio hili lisilofanikiwa la kujenga upya, inaonekana, "Izumrud" aliacha njia inayofaa ya "Oslyabi" na kuhamia baada ya "Lulu", ndiyo sababu kikosi kilichoboreshwa cha vikosi vya mwanga kutoka kwa wasafiri wawili na kikosi cha mwangamizi wa kwanza kiliundwa mnamo ubavu wa kulia wa kikosi cha Urusi. Wakati huo huo, kichwa "Lulu" kilifuata kupita kwa "Suvorov". Na kwa hivyo, kwa ujumla, iliendelea hadi mkutano wa vikosi kuu vya Z. P. Rozhdestvensky na H. Togo.
"Lulu" na "Dmitry Donskoy" kwenye Onyesho la Revel mnamo Septemba 27, 1904
Oddities katika vitendo vya kamanda
Kwa kweli, maswali mengi tofauti yanaibuka kwa hapo juu. Muhtasari mfupi wa hapo juu unaonekana kama hii: kamanda wa kikosi cha Urusi Z. P. Rozhestvensky, akigundua mapema asubuhi kwamba msafiri wa Kijapani alikuwa akiangalia vikosi alivyokabidhiwa, hakufanya juhudi yoyote ya kumuangamiza, au angalau kumfukuza. Ingawa alikuwa na wasafiri wa kasi sana: Oleg, Zhemchug, Izumrud, na labda, Svetlana. Alijua kuwa Wajapani walikuwa wakiwasiliana kikamilifu na radiotelegraph, lakini aliwakataza waziwazi kuwaingilia katika hii. Z. P. Rozhestvensky aliendelea kuandamana kwa muda mrefu, ingawa wakati wowote mtu angeweza kutarajia adui atatokea, na wakati alipoanza kujenga tena katika safu ya kuamka, alifanya hivyo polepole sana, kwa hivyo ujenzi yenyewe ulimchukua saa moja au labda zaidi (sio saa na nusu, lakini juu ya hilo). Halafu, wakati kikosi kilipojengwa upya, kwa sababu fulani, kwa sababu fulani, alivunja safu ya kuamka iliyopatikana kwa shida kama hiyo na tena akagawanya meli zake za vita katika sehemu 2 zisizo sawa, na kikosi cha nguvu zaidi cha 1 kilichotembea kwa upweke. Z. P. Rozhestvensky hakuamuru kuwafukuza wasafiri wa adui, zoezi la kuzima moto lilianza kwa bahati mbaya, na sio kwa amri yake. Na, kati ya mambo mengine, kamanda wa Urusi kwa sababu fulani hakujaribu kusonga mbele, kwa utambuzi, wasafiri wake wa kasi!
Kama tulivyosema hapo awali, Z. P. Rozhestvensky alilaumiwa sana kwa kutofanya jaribio la kufanya upelelezi wa masafa marefu na wasafiri, ambayo ilimaanisha kuwatumia makumi kadhaa, au hata maili mia mbele. Alijibu kuwa matumizi kama haya ya watalii hayakuwa na maana kabisa kwake, kwani hakuweza kutoa habari mpya juu ya Wajapani, ambao hata hakuwajua. Lakini kupeleka kikosi kama hicho mbele kunaweza kusababisha kifo chake, kwani wasafiri wa TOE ya 2 na ya tatu walikuwa duni sana kwa Wajapani kwa idadi. Kwa kuongezea, kuonekana kwa kikosi kama hicho kungewaonya Wajapani juu ya kuonekana karibu kwa kikosi cha Urusi, ambayo ni kwamba, iliwatahadharisha kabla ya wakati. Sababu za kamanda wa Urusi zilitambuliwa na waandishi wa historia rasmi ya kitaifa ya vita vya Urusi na Kijapani baharini kama sahihi kabisa, na wazo la upelelezi wa masafa marefu halikuwa na tija. Na hii ni licha ya ukweli kwamba historia rasmi, kwa ujumla, haina mwelekeo wa kumtetea Z. P. Rozhestvensky - tume ya kihistoria ina madai zaidi ya kutosha kwake.
Lakini Z. P. Rozhestvensky, akiacha upelelezi wa masafa marefu, hakuandaa upelelezi wa karibu pia, hakuweka mbele wasafiri wake mwenyewe, na hata Zhemchug na Izumrud hawakuwa maili kadhaa mbele. Na hawa ndio wakusanyaji wa "Vita vya Urusi na Kijapani vya 1904-1905." ilizingatiwa kosa kubwa sana na kamanda. Waandishi wa kazi hii ya heshima kabisa kumbuka kuwa kwa kujenga upya kutoka kwa maandamano hadi malezi ya vita, Z. P. Kuzingatia wakati wa kusaini, Rozhestvensky angehitaji kama dakika 20, wakati kikosi chake kingefuata kwa kasi ya karibu mafundo 9. Lakini wakati huu, kikosi cha Wajapani, ikiwa ghafla kilikuwa mbele ya majeshi ya Urusi, wangeweza kuelekea meli zetu kwa kasi ya mafundo 15. Ipasavyo, kasi ya muunganiko inaweza kuwa hadi mafundo 24 na kwa dakika 20 vikosi vyote viwili, vikifuatana, vinaweza kukaribiana kwa maili 8. Na kikomo cha kujulikana asubuhi hiyo kilifikia maili 7 - inageuka kuwa ikiwa Wajapani walikimbilia kuelekea Warusi mara tu baada ya kugunduliwa kwa yule wa mwisho, Z. P. Rozhestvensky, kimsingi, hakuweza kuwa na wakati wa kujenga tena, na meli za Japani zingeshambulia kikosi ambacho hakijamaliza ujenzi!
Kwa hivyo, tunaona kuwa katika nusu ya kwanza ya Mei 14, kamanda mwingine wa Urusi angeweza kupata kazi nyingi kwa Zhemchug na Izumrud, lakini Z. P. Rozhestvensky aliwaweka karibu na vikosi vikuu. Kwa nini?
Wacha tuanze na Izumi.
Kwanini Z. P. Rozhestvensky hakuamuru kuzama kwa Izumi?
Kwa kweli, itawezekana kutuma kikosi cha wasafiri wenye kasi zaidi katika kutafuta Izumi, lakini ingefanya nini? Shida ilikuwa kwamba msafiri wa Kijapani, kulingana na kamanda wa Urusi, alikuwa karibu maili 6 kutoka kwa bendera yake.
Wacha tufikirie kuwa Z. P. Rozhestvensky angewatuma wasafiri wake wa haraka zaidi, Lulu na Zamaradi, kuwaangamiza Izumi. Kwa kweli, wazo hili sio la kipuuzi kwani linaweza kuonekana kwa mtazamo wa kwanza, kwa sababu Izumi ilikuwa nyepesi kuliko wasafiri wa Kirusi - uhamishaji wao wa kawaida haukufikia hata tani 3,000. Na silaha, ingawa ilikuwa na nguvu zaidi kuliko ile ya mmoja Cruisers Kirusi - 2 * 152-mm na 6 * 120-mm bunduki dhidi ya 8 * 120-mm bunduki kwenye "Lulu" au "Izumrud", lakini bado walipoteza mara mbili kwa idadi ya mapipa kwa wasafiri wote.
Tuseme kwamba wasafiri wote wa Urusi walikusanyika katika kikosi kidogo na wangeweza kukaribia meli ya Japani kwa maili 6 sawa kabla ya kamanda wa Izumi kugundua kinachoendelea na kuanza kurudi nyuma. Lakini kasi ya pasipoti ya Izumi ilikuwa fundo 18. Na ikiwa tutafikiria kwamba "Lulu" na "Zamaradi" inaweza kutoa mafundo 22, na "Izumi" haikuweza kukuza kasi kamili, bila mafundo zaidi ya 16-17, basi katika kesi hii kasi ya kukaribia kwa meli itakuwa maili 5- 6 kwa saa. Kwa hivyo, ili angalau kukaribia umbali ambao mtu angeweza kutarajia kusababisha uharibifu kwenye meli ya Kijapani (nyaya 30), wasafiri wa haraka zaidi wa Urusi wangehitaji nusu saa, wakati ambao wangeondoka kwenye kikosi kwa maili 11, ambayo ni kwamba, wangeenda zaidi ya mstari wa kuona na kuachwa kwa vifaa vyao wenyewe. Lakini hata hivyo, mtu hawezi kuzungumza juu ya vita vya uamuzi, lakini tu juu ya risasi kwa kufuata jozi ya bunduki 120-mm. Ilichukua karibu muda sawa kupata karibu vya kutosha kwa vita vya pande zote. Na hii haifai kutaja ukweli kwamba haiwezekani kwamba "Lulu" na "Zamaradi" wangeweza kudumisha nodi 22 kwa muda mrefu (kwa kweli, Admiral alikuwa na shaka kwamba wangeweza kuhimili 20 kwa muda mrefu Wakati), na Izumi, labda, aliweza kutoa na mafundo zaidi ya 17.
Inawezekana kwamba hakukuwa na meli zingine za Kijapani nyuma ya Izumi, umbali wa maili 20-30? Hasa ikizingatiwa kuwa uzoefu wote wa kuzingirwa kwa Port Arthur ulipendekeza kwamba Wajapani walikuwa hawatumii skauti moja kwa upelelezi, lakini vikosi vyote? Je! Wasafiri wa Kirusi, baada ya vita, hata waliofanikiwa, wangeweza kurudi kwenye kikosi, baada ya kushinda maili 20-30 kuwatenganisha, au hata zaidi, kwa sababu kikosi, kwa kweli, hakipaswi kuwangojea, lakini endelea kwenda Vladivostok? Je! Ikiwa wasafiri wawili wa Urusi walitengwa kutoka kwa vikosi kuu na kikosi kikubwa cha wasafiri wa adui? Wavuvi wadogo wa kivita hawakuwa na upinzani mkubwa wa kupigana, na bahati mbaya iliyopigwa na Wajapani inaweza kupunguza kasi ya mmoja wao. Nini kilipaswa kufanywa katika kesi hii - kumtupa "mnyama aliyejeruhiwa", mtu anaweza kusema, kwa kifo fulani?
Kwa kweli, ni sababu hizi ambazo labda ziliongozwa na Z. P. " mwelekeo wa vikosi vya adui bora vilivyofichwa na giza."
Na ukweli hapa sio kwamba Admiral wa Nyuma O. A. Enquist anadaiwa alikuwa katika aina fulani ya "shauku ya kupenda vita", ambayo waandishi wa "Vita vya Russo-Kijapani vya 1904-1905" walithubutu kufanya mzaha, lakini kwamba walikuwa wamepiga duwa ya silaha na "Izumi" na wasionekane ya vikosi kuu vya kikosi bila kumtazama mtu yeyote karibu, itakuwa rahisi sana kuchukuliwa, haswa ikiwa vita vilikuwa vinapendelea Warusi, na kusogea mbali sana na kikosi - ambayo inaweza kusababisha kifo cha kikosi kinachoonekana kushinda.
Tunazungumza mengi juu ya ukweli kwamba kifo cha "Izumi" kitakuwa na athari kubwa ya maadili kwa kikosi - na ni ngumu kupingana dhidi ya hii. Lakini hakukuwa na nafasi kabisa ya kuizamisha kwa mtazamo wa kikosi, na kwa kutuma cruiser katika harakati, kulikuwa na hatari kubwa sana kwamba harakati hiyo ingeweza kumaliza na mafungo mbele ya vikosi vya adui bora, au hata kusababisha uharibifu na kifo cha meli za Urusi. Na zaidi ya hayo, mtu asipaswi kusahau jambo moja muhimu zaidi.
Meli hizo zimetoka mbali, na "Zamaradi" sawa na "Lulu" hazikupitia mzunguko kamili wa majaribio. Kiharusi cha juu, karibu na kiwango cha juu kinaweza kusababisha kuharibika kwa gari. Na sasa hebu fikiria picha - wakimbiaji wawili bora wa kikosi wanakimbilia kukamata Izumi, anaendesha … na ghafla mmoja wa wasafiri wa Urusi anapoteza kasi kutoka kwa bluu na kubaki nyuma sana. Inaweza kusema kwa usalama kwamba kipindi kama hicho kisingeweza kuongeza ari ya kikosi kwa hakika. Je! Ikiwa uvunjaji kama huo ulitokea wakati wa harakati, mbele ya kikosi?
Hapa, kwa kweli, ni muhimu kuzingatia kwamba meli, kwa kweli. alienda vitani, na ndani yake, kama unavyojua, sawa, ikiwa ni lazima, ilihitajika kukuza mwendo wa kasi. Lakini kumbuka kuwa kazi zilizowekwa na Z. P. Rozhdestvensky hakuhitaji utendaji bora wa kuendesha gari kutoka kwa wasafiri wao, "kama ilivyo maalum." Ili kulinda usafirishaji na kutumika kama meli za mazoezi katika vikosi kuu, na vile vile kurudisha mashambulio yanayowezekana kutoka kwa waharibifu, kufunika meli zilizovunjika, hata kasi ya fundo 20, kwa jumla, haikuhitajika sana. Ndio, maagizo ya Z. P. Cruzers wa Rozhdestvensky wa Kikosi cha 2 cha Pasifiki hawakuwa mashuhuri kabisa na sio tabia ya jukumu lao la kawaida, lakini walizingatia hali halisi ya kiufundi ya meli za Kirusi za darasa hili. Kweli, na ikiwa cruiser fulani alikuwa na gari wakati wa vita na "akaruka" - vizuri, hakukuwa na jambo la kufanywa juu yake, inaweza kuwa nini, haiwezi kuepukwa. Lakini hii isingekuwa na athari yoyote maalum kwa kikosi kingine - wafanyikazi wengine katika vita hawatakuwa na wakati wa kufanya hivyo.
Walakini, mwandishi wa nakala hii anafikiria uamuzi wa Z. P. Rozhestvensky anaondoka peke yake "Izumi" mwenye makosa. Kwa kweli, alikuwa na sababu nyingi za kutopeleka msafiri kutafuta Izumi, lakini angeweza kuagiza, kwa mfano, kumfukuza cruiser wa Japani kutoka kwa kikosi nje ya macho. Na ni nani anayejua, vipi ikiwa "hit ya dhahabu" ingeweza kusababisha Izumi kupoteza kasi? Mwishowe, "Novik" alifanikiwa kubisha "Tsushima" na hit moja ya projectile ya mm-120! Na hii cruiser ya kijeshi ya Kijapani ilikuwa kubwa na ya kisasa zaidi kuliko Izumi.
Kwa kweli, kwa kutuma "Lulu" na "Zamaradi" vitani, kamanda kwa kiwango fulani alihatarisha kwamba mmoja wao anaweza kupigwa na "hit ya dhahabu" mwenyewe, lakini ili afukuze tu "Izumi", ingewezekana kabisa usitumie wasafiri wa "daraja la pili", lakini "Oleg" na "Aurora". Meli hizi zilikuwa kubwa zaidi, na nafasi kwamba kugongwa kwa bahati mbaya kutoka kwa meli ya Japani inaweza kuziharibu sana ilikuwa chini sana. Kwa kuongezea, kama majukwaa ya silaha, wasafiri wakubwa walikuwa thabiti zaidi kuliko Zamaradi na Pearl, kwa hivyo walikuwa na nafasi nyingi za kumpiga adui. Kwa kweli, nafasi za kushughulika na afisa wa ujasusi wa Japani zilikuwa ndogo kwa kusikitisha, lakini kuona Izumi ikikimbia kwa blade kamili kungekuwa na athari nzuri sana kwa morali, ikiwa sio ya maafisa, basi ya mabaharia wa 2 na Vikosi vya 3 vya Pasifiki.
Kwa hivyo, na maelezo ya kipindi na "Izumi", tumemaliza, lakini kwanini Z. P. Rozhestvensky hakuweka mbele, hata kwa maili chache, "Lulu" na "Zamaradi" kwa upelelezi wa karibu? Baada ya yote, hii ndiyo njia pekee ambayo angeweza kupata wakati ili kwamba, wakati adui alipogunduliwa, angeweza kuwa na wakati wa kujipanga upya katika muundo wa vita.
Jibu la swali hili litasikika kuwa la kushangaza, lakini, inaonekana, kugundua mapema kwa vikosi kuu vya Japani hakujumuishwa kabisa katika mipango ya Zinovy Petrovich, na zaidi ya hayo, ilikuwa katika mzozo wa moja kwa moja nao. Jinsi gani? Ole, kiasi cha kifungu ni chache, kwa hivyo tutazungumza juu ya hii katika nakala inayofuata.
