Katika nakala hii, tunarudi kwenye maelezo ya shughuli za wasafiri wa darasa la Lulu kwenye Vita vya Tsushima. Inaweza kuonekana kuwa, kubishana juu ya nia na maamuzi ya Z. P. Rozhestvensky, mwandishi alikwenda mbali sana na mada hiyo, lakini hii yote ilikuwa ni lazima kabisa kuelewa ni kwanini wasafiri wetu wa kasi ya upelelezi hawakutumika kwa kusudi lao, ambayo ni kugundua vikosi kuu vya adui.
Na bado: kwa nini?
Katika vita vya kawaida vya majini, wakati vikosi vyote viwili vinatafuta vita ya uamuzi, upelelezi ni muhimu, kwani inaruhusu msimamizi, ambaye hutengeneza, kugundua vikosi kuu vya maadui mapema, ambayo inampa nafasi ya kuweka msimamo wake Kikosi ili kuitambulisha katika vita kwa njia ya busara na faida.
Katika nakala zilizopita za mzunguko huu, mwandishi alionyesha kwamba kamanda wa Urusi, akijua kabisa faida ambazo kasi kubwa ya kikosi chake inampa H. Togo, hakuwa na tumaini hata kidogo kwa hii. Shida ilikuwa kwamba vikosi vikuu, hata katika hali mbaya ya kuonekana, vingeweza kuonana kutoka maili saba, na umbali wa vita vya uamuzi, ambapo kwa kweli ingeweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa meli za adui, ilikuwa chini ya 4 maili, ambayo ni, nyaya 40. Kwa maneno mengine, Z. P. Rozhestvensky hangeweza kamwe "kunasa" meli za Wajapani, akijipanga kwa utaratibu mmoja au mwingine: baada ya kugundua kuwa hali haikuwa inampendelea, H. Togo kila wakati angekuwa na fursa ya kukwepa, kurudi nyuma na kuanza kuungana tena kwenye mpya. Wakati huo huo, ubora wa meli za Japani kwa kasi zilimpa faida isiyo na masharti, ikiruhusu, kwa ujanja sahihi, kufunua Warusi "wakivuka T" na kushinda kikosi cha Urusi.
Kulingana na mwandishi, ambayo alithibitisha kwa undani katika vifaa vya zamani, Z. P. Rozhestvensky, akigundua faida za Wajapani, alipata njia ya asili kabisa kutoka kwa hali inayoonekana kutoweka. Alipanga kufuata muundo wa kuandamana, ulio na nguzo mbili, na kupelekwa katika uundaji wa vita tu wakati vikosi vya adui vilipokuwa mbele yake, na nia yao ikawa wazi. Kwa maneno mengine, kwa kuwa Wajapani wangeweza kushinda kikosi chochote cha Urusi katika muundo wowote wa vita ambao kikosi cha Urusi kinaweza kukubali, Zinovy Petrovich aliamua kutokubali malezi yoyote, na kujipanga upya katika kuunda vita tu wakati wa mwisho tu.
Cha kushangaza ni kwamba, mbinu hii ilifanya kazi huko Tsushima - H. Togo alikwenda kwenye ganda la kushoto la kikosi cha Urusi kushambulia safu dhaifu ya kushoto iliyoongozwa na meli ya vita ya Oslyabya, ambayo ilikuwa na meli za zamani za vikosi vya 2 na 3 vya kivita. Kulingana na mwandishi, ukweli kwamba Z. P. Rozhestvensky hata hivyo aliweza kuleta manowari zake mpya za aina ya Borodino kwenye kichwa cha safu ya kushoto, ikawa mshangao mbaya sana kwa H. Togo, kwa hivyo badala ya kushinda sehemu dhaifu ya meli za Urusi au kuonyesha "Kuvuka T" yeye alilazimishwa kufanya ujanja, baadaye uliitwa "Loop Togo". Kiini chake kilikuwa na zamu mara kwa mara chini ya moto wa adui, na ni ngumu kudhani kuwa ujanja huu ulipangwa mapema na Admiral wa Japani: sio tu kwamba aliwaweka Wajapani katika mazingira magumu katika hatua ya utekelezaji wake, pia usipe faida kubwa za kimila. Ikiwa H. Hiyo inahitajika tu kuleta nguzo za meli zake za kivita na wasafiri wa kivita kwa mkuu wa kikosi cha Urusi, angeweza kufanya hivyo kwa njia isiyo ya kawaida sana.
Walakini, kuelewa jukumu ambalo Zhemchug na Izumrud walicheza na Z. P. Rozhestvensky, matokeo ya ujanja wa vikosi vya Kijapani na Urusi sio muhimu sana. Muhimu ni mpango wa kamanda wa Urusi, ambayo haikuwa ya kujenga tena hadi vikosi vikuu vya Japani vilipoonekana kwenye upeo wa macho na kuonyesha nia yao. Kwa maneno mengine, Z. P. Rozhestvensky hakuwa akienda kujenga kabla ya vikosi kuu vya Wajapani kuonekana.
Lakini ikiwa ni hivyo, kwa nini atalazimika kufanya upelelezi?
Kwa kweli, kwa mtazamo wa mbinu za zamani za mapigano ya majini, upelelezi ulikuwa muhimu sana, lakini ukweli ni kwamba kamanda wa Urusi alikuwa akienda kwa njia isiyo ya kawaida kabisa. Mpango wake ambao sio wa kawaida wa kuanza vita ulifanya uchunguzi wa wasafiri bila ya lazima, kwa hivyo hakukuwa na maana ya kutuma Lulu na Zamaradi ndani yake.
Kwa kweli, kwa wasafiri waliokusudiwa kufanya kazi na kikosi, kulikuwa na kazi nyingine: kumzuia adui kufanya upelelezi. Lakini, kwanza, hii haikuwa jukumu la meli za ndani za "daraja la pili" za darasa hili - baada ya yote, walikuwa dhaifu sana kwa hili. Pili, ilikuwa ni lazima kumfukuza msafiri wa adui ili asiruhusu adui kujua juu ya nia yake, ili kuficha msimamo wake, malezi, kozi na kasi, lakini Z. P. Rozhestvensky, ambaye aliamua kupeleka katika malezi ya vita kwa mtazamo wa adui, hakuhitaji haya yote.
Na, mwishowe, sababu ya tatu dhahiri ya kukataa kuingilia kati upelelezi wa adui ilikuwa udhaifu wa ukweli wa wasafiri wa kikosi cha 2 na 3 cha Pasifiki. Wajapani walikuwa na idadi kubwa mno ya wasafiri wa kivita juu ya vikosi vya Z. P. Rozhdestvensky. Kwa kuongezea, kama inavyojulikana kutokana na uzoefu wa vita huko Port Arthur, mara nyingi walimsaidia yule wa mwisho na wasafiri wa kivita wa Kh Kamimura: wakati huo huo, kamanda wa Urusi hakuwa na meli zinazoweza kutoa msaada kama huo kwa wasafiri wa kivita.
Kama unavyojua, kamanda wa Urusi alitarajia vikosi vikuu vya Kijapani kutokea kaskazini. Ilitoka hapo kwamba kikosi cha 5 cha mapigano kilionekana, kikiwa na meli ya zamani ya vita Chin-Yen na wasafiri wa kivita Itsukushima, Hasidate, na Matsushima, na kikosi cha Urusi kiliamini kuwa pia walikuwa wakifuatana na Akitsushima na Suma. Kwa kweli, pamoja na hawa waendeshaji baharini wawili, Kikosi cha 5 pia kilifuatana na Chiyoda. Hakukuwa na maana ya kutuma wasafiri wa Kirusi dhidi ya vikosi kama hivi: inawezekana kwamba wangeweza kuendesha meli za Japani, lakini kwa gharama gani? Na ikiwa kikosi kingine cha kusafiri kitakuja kwa msaada wa Wajapani, vita ingekuwa sawa kabisa.
Kwa maneno mengine, wasafiri wa Z. P. Hakukuwa na Rozhdestvensky wengi, na hawakuwa na nguvu sana (ukiondoa "Oleg"). Admiral wa Urusi aliamua kuzitumia kulinda usafirishaji, na pia kufunika vikosi kuu kutoka kwa shambulio la waharibifu na kucheza jukumu la meli za mazoezi. Kwa hivyo, utumizi mwingine wowote wao uliwezekana tu kufikia malengo muhimu, muhimu: shambulio la maafisa wa ujasusi wa Japani, ni wazi, halikuwa lengo kama hilo. Z. P. Rozhestvensky hakupata chochote kutoka kwa ukweli kwamba skauti wa Japani wasingeliona kikosi chake - badala yake! Wacha tukumbuke kwamba uamuzi wa kushambulia safu ya kushoto ya kikosi cha Urusi ulifanywa na H. Togo muda mrefu kabla ya kuingia kwenye mstari wa kuona, akiongozwa na habari iliyopokelewa kutoka kwa wasafiri wake ambao walikuwa wakifanya ujasusi.
Kusema kweli, kutekeleza mpango Z. P. Rozhestvensky haipaswi tu kuficha kikosi cha Urusi, lakini kwa kiburi aonyeshe muundo wake wa kuandamana kwa skauti wa Japani. Ni kwa njia hii tu ingewezekana "kumshawishi" H. Togo kuachana na "kuvuka T" na kushambulia safu moja ya meli za Urusi. Labda hii ndio sababu ya kusita kwa kushangaza kwa kamanda wa Urusi kuingilia kati na maafisa wa ujasusi wa Japani: hapa ni marufuku ya kukatiza ujumbe wa redio wa Japani, kukataa shambulio la Izumi, na kadhalika.
Kwa hivyo, kamanda wa Urusi hakuwa na sababu hata moja ya kuwapeleka Zamaradi na Zhemchug katika upelelezi, lakini kulikuwa na sababu nyingi za kutofanya hivyo. Kwa hali yoyote, kujitambua yenyewe sio mwisho kwa yenyewe, lakini njia ya kuweka adui katika shida: na kwa kuwa ni Wajapani walioingia ndani mwanzoni mwa vita, hakuna sababu ya kuzingatia uamuzi huu wa ZP Rozhdestvensky mwenye makosa.
Matokeo ya uamuzi huu wa kamanda wa Urusi ilikuwa uwepo usiofaa kabisa wa Zhemchug na Izumrud na vikosi kuu vya kikosi hicho. Na ingawa "Lulu" kabla ya kuanza kwa vita vya vikosi vikuu viliweza "kufafanua" stima ya Kijapani, ambayo ilikuwa ikijaribu kupita chini ya pua ya kikosi, na "Zamaradi" hata alipigana kidogo na wasafiri wa Kijapani, wakati risasi ya bahati mbaya kutoka kwa "Tai" mnamo 11.15 ilimaliza mapigano mafupi ya dakika kumi ya meli za kivita za Warusi na meli za admirals Kataoka na Deva, lakini, kwa jumla, hakuna kitu cha kufurahisha kilichotokea na wasafiri hawa.
Mwanzo wa vita
Baada ya mapigano madogo na wasafiri wa Japani, wakati ambao Zamaradi, akirusha nyuma, alihamia upande wa kulia wa kikosi cha Urusi, katika vita aliamriwa kutoka kwa upande ambao haukuwa wa kurusha risasi. Kwa wakati huu, wasafiri wote wa Urusi, pamoja na kikosi cha 1 cha mharibifu, walikuwa abeam wa "Prince Suvorov", wakati "Izumrud" ilikuwa ikisafiri kwa kufuata "Lulu". Lakini, karibu saa 12.00 Z. P. Rozhestvensky aliwaamuru warudi nyuma kidogo, akihamia kwa kuvuka kwa "Tai", ambayo ilifanywa na wasafiri.
Vikosi vikuu vya Wajapani vilipatikana kwenye "Lulu" wakati huo huo kama vile walionekana kwenye "Prince Suvorov", ambayo ni, karibu 13.20, wakati walikuwa bado kwenye ganda la kulia la kikosi cha Urusi. Kutoka kwa msafiri, ikiwa tu, walipiga risasi kutoka kwa upinde wa mm-120 mm, ili meli za vita za Japani zisipuuzwe kwenye bendera. Halafu, baada ya meli H. Togo na H. Kamimura kuvuka kwenda upande wa kushoto, zilipotea kwenye Zhemchug, na zilionekana tena tu baada ya Wajapani, wakifanya kitanzi cha Togo, kufungua moto kwenye Oslyaba. Lakini kwenye "Lulu" meli za vita za H. Togo, hata hivyo, zilionekana vibaya. Walakini, makombora ya Kijapani ambayo yalifanya ndege hiyo itue karibu na Lulu na hata kuipiga. Kamanda wa cruiser P. P. Levitsky aliamuru kufungua moto wa kurudi - sio sana ili kuharibu adui, ambaye alikuwa karibu asiyeonekana, lakini ili kuinua morali ya timu.
Kwa muda hakuna kilichotokea kwa Zhemchug, na kisha vituko vya kweli vilianza. Kama unavyojua, saa 14.26 kwenye "Prince Suvorov" usukani ulilemazwa, na ukawa digrii 180. (Pointi 16), imevingirishwa kulia. Hapo awali, "Alexander III" aligeuka nyuma yake, na tu baada ya kugundulika kuwa hii haikuwa ujanja, lakini harakati isiyodhibitiwa ya meli iliondolewa nje ya uwanja, "Alexander III" aliongoza kikosi zaidi.
Walakini, kwenye "Lulu" hafla hizi zilionekana ili vikosi vikuu vya kikosi vikapelekwa. Na wakati huo huo, bendera ya Kijapani Mikasa iligunduliwa, ambayo ilionekana kukimbia katika kozi ya Urusi. Hii haikuwa sahihi, kwani wakati huo kozi za kikosi zilikuwa karibu na zile zinazofanana, lakini kamanda wa Zhemchug alipendekeza kwamba Wajapani walikuwa wakienda upande wa kulia wa mfumo wa Urusi. Ipasavyo, kubaki katika sehemu ile ile, "Lulu" alihatarisha kuwa kati ya vikosi kuu vya Warusi na Wajapani, ambayo haikubaliki: agizo la Z. P. Rozhestvensky aliamua mahali pa wasafiri wa daraja la 2 nyuma ya uundaji wa meli za kivita za Urusi, na sio kitu kingine chochote.
Ipasavyo, P. P. Levitsky aliongoza meli yake kwenda upande wa kushoto wa kikosi cha Urusi, akielekeza Zhemchug katika pengo lililokuwa limeunda kati ya Tai na Sisoy the Great baada ya Oslyabi kuondoka. Walakini, uamuzi huu ulioonekana kuwa sahihi ulisababisha ukweli kwamba "Lulu" haikuwa zaidi ya nyaya 25 kutoka kwa wasafiri wa kivita wa kikosi cha 1 cha jeshi la Wajapani - "Nissina" na "Kasugi", ambayo ilirusha mara moja kwenye cruiser ndogo ya Urusi. Walakini, inawezekana, kwa kweli, kwamba meli zingine zilizorushwa Zhemchug, ni ya kuaminika tu kwamba ganda liligonga karibu nayo.
P. P. Levitsky aligundua haraka kuwa alikuwa amekosea katika dhana yake, na akajaribu kurudi upande wa kulia wa kikosi hicho. Kwa sababu fulani, hakuweza kurudi vile vile alikuja - ambayo ni, kupitia pengo kati ya "Tai" na "Sisoi Mkuu", na kwa hivyo akaenda pamoja na kikosi cha Urusi.
"Kwenye mtandao" mwandishi amekutana mara kadhaa na maoni juu ya utayarishaji mzuri wa Kikosi cha 3 cha Pasifiki kwa suala la ujanja. Walakini, kwenye "Lulu" waliona kitu tofauti kabisa, P. P. Levitsky, katika ushuhuda wake kwa Tume ya Upelelezi, alionyesha: "Kuona kwamba meli za Admiral Nebogatov zilinyooshwa sana hivi kwamba vipindi kati yao vinafikia nyaya 5 na zaidi …". Kwa maneno mengine, na vipindi vilivyowekwa na kamanda wa nyaya 2, urefu wa uundaji wa kikosi kizima inapaswa kuwa karibu maili 3, lakini ni meli 4 tu za Nebogatov zilizofanikiwa kunyoosha angalau maili 1, 7-1, 8!
Kuchukua faida ya vipindi virefu, "Lulu" ilipita chini ya nyuma ya meli ya ulinzi ya pwani "Jenerali-Admiral Apraksin" akimfuata "Mfalme Nicholas I", katika pengo kati yake na "Senyavin", na akarudi upande wa kulia wa kikosi.
Mgongano na "Ural"
P. P. Levitsky aliona kuwa wasafiri wa Kirusi, iliyoko kulia kwa usafirishaji kwenda mbali kidogo, walikuwa wanapigana na wenzao wa Kijapani, na kwamba Apraksin alikuwa akijaribu kuwasaidia - inaonekana, meli za vikosi kuu vya Japani zilikuwa mbali sana kwake, au kwenye meli ya vita hawakuonekana na ulinzi wa pwani. Kamanda wa Zhemchug baadaye aliripoti kwamba minara yote ya Apraksin ililenga wasafiri wa Japani wanaojaribu kupenya kusafirisha. Hawataki kuwapiga risasi, P. P. Levitsky alipunguza kasi ya meli yake kuwa ndogo - na hapa ndipo msaidizi wa msafiri Ural, akijaribu kukaa karibu na meli za vita, alifanya wingi kwenye Lulu.
P. P. Levitsky aliamuru kuongeza kasi mara baada ya betri kuu ya Apraksin kufutwa, lakini hii haitoshi, kwani Ural iligusana na upinde wa nyuma wa Lulu. Uharibifu haukuwa mbaya, lakini haukufurahi:
1. kingo za vile vya propela ya kulia zimeinama;
2. Mraba, uliofunga ukanda wa shirstrekovy wa ubao wa upande na stringer ya staha nyuma, iliibuka kuwa na denti;
3. Mkubwa wa vifaa vya mgodi wa aft ulivunjika, mgodi wenyewe, ukapakia ndani yake, ukavunjika, na chumba chake cha kuchaji kikaanguka ndani ya maji na kuzama.
Ikumbukwe kwamba vifaa vya mgodi wa aft kwenye cruiser ndio pekee iliyotengenezwa kwa vita: zile zilizokuwa ndani, ikipewa msisimko na rasimu ya msafirishaji, haikuweza kutumiwa. Kwa hivyo, sehemu kubwa ya "Ural" ilimnyima cruiser wa silaha yake ya torpedo: hata hivyo, kutokana na kiwango kidogo cha kurusha risasi, bado ilikuwa haina maana kabisa. Kulikuwa na jambo moja zaidi - kutoka kwa athari ya "Ural" kwenye ganda la "Lulu", gari la kulia la yule wa pili lilisimama, na mvuke ilizuiwa mara moja kwa hiyo: lakini basi iliongezwa polepole, na gari lilifanya kazi kwa uhuru kabisa, ni wazi bila kupokea uharibifu wowote.
Lakini kwa nini hawakufanya chochote huko Ural ili kuepuka mgongano na msafiri ambaye alikuwa amepunguza kasi yake? Ukweli ni kwamba kwa wakati huu "Ural" ilikuwa imepata uharibifu mkubwa sana.
Takriban nusu saa baada ya kuanza kwa vita, kulingana na kamanda wa cruiser, ganda "angalau inchi kumi" liligonga, kama matokeo ambayo Ural ilipokea shimo chini ya maji upande wa bandari, kwenye pua. Maji mara moja yalifurika "pishi la bomu" la mbele, na shimo la makaa ya mawe, ambalo lilikuwa tupu, ambalo lilisababisha "Ural" kupokea trim kali kwa upinde na kuvingirisha upande wa kushoto. Kama matokeo, msaidizi msaidizi, aliyejengwa kama mjengo wa abiria badala ya meli ya vita, ikawa ngumu kutii usukani. Lakini, kana kwamba hiyo haitoshi, makombora ya adui yaliharibu telemotor na kuvunja bomba la mvuke la injini ya usukani. Kama matokeo, meli ilipoteza kabisa usukani wake na inaweza kudhibitiwa tu na mashine.
Yote hii, kwa kweli, yenyewe ilifanya iwe ngumu sana kudhibiti cruiser, lakini, kana kwamba yote hapo juu hayatoshi, karibu mara moja ikakatisha telegraph ya mashine. Hii bado haijavuruga kabisa mawasiliano na chumba cha injini, kwani, pamoja na telegraph, kulikuwa na simu, ambayo kamanda wa "Ural" Istomin alianza kutoa amri. Lakini basi mhandisi wa saa hiyo Ivanitsky alimjia na kuripoti kwa niaba ya fundi mwandamizi kwamba kwa sababu ya mngurumo wa makombora na moto wa silaha zao wenyewe kwenye chumba cha injini hawakuweza kusikia simu …
Kwa kuzingatia haya hapo juu, wakati Zhemchug aliacha hatua hiyo, ili asiingiliane na risasi ya Apraksin, Ural alikuwa karibu asiyeweza kudhibitiwa, ambayo ilisababisha wingi. Inafurahisha, kwa njia, kwamba kamanda wa Ural aliamini kwamba hakugongana na Lulu, bali na Izumrud.
Baada ya kumaliza "kukimbia" kwake kati ya vikosi vikuu vya kupigana vya vikosi na kurudi upande wa kulia wa safu ya Urusi, P. P. Levitsky, kama ilionekana kwake wakati huo, mwishowe alizingatia masaibu ya meli kuu ya meli "Prince Suvorov" na kwenda kwake. Baadaye juu ya "Zhemchug" walijifunza kuwa kwa kweli haikuwa "Suvorov", lakini meli ya vita "Alexander III". Njiani, "Lulu" ililazimika kukwepa "Sisoy the Great", ambayo, kulingana na kamanda wa "Lulu", ilimkata. Ilikuwa ni nini, mwandishi wa nakala hii hakuweza kujua, kwa sababu hakuna ushahidi kwamba Sisoy the Great aliondoka kwenye safu wakati huo (karibu saa nne alasiri). Karibu saa 16.00, Zhemchug ilitoka chini ya nyuma ya Alexander III na ikasitisha kozi hiyo: msafiri aliwatazama waharibifu wawili wakiondoka kutoka kwa bendera iliyopigwa, na mmoja wao akaanza kugeuka, kana kwamba alikuwa na hamu ya kukaribia bodi ya nyota upande wa Lulu. Msafiri aligundua kuwa nahodha wa bendera Clapier-de-Colong alikuwa ndani ya mwangamizi, na akaamua kwamba makao makuu yote na msimamizi walikuwa pale, na kwamba labda wote walitaka kwenda kwa msafirishaji. Ipasavyo, "Zhemchug" imejiandaa kupokea watu ndani ya bodi: mlango wa ngazi ya kulia ulifunguliwa, ncha, machela kwa waliojeruhiwa ziliandaliwa na boti ya nyangumi ilizinduliwa.
Walakini, wakati mashua ya nyangumi ilikuwa tayari imeshushwa, P. P. Levitsky aligundua kuwa mharibu hangekaribia Zhemchug hata kidogo, lakini alienda mahali pengine zaidi, kulia kwa msafiri, na mharibifu wa pili alimfuata. Na upande wa kushoto, meli za vita za Japani zilionekana, na safu ya upekuzi ilionyesha kuwa hakukuwa na nyaya zaidi ya 20 mbele yao. Adui alifungua moto mara moja, ili makombora mara moja yakaanza kupasuka karibu na "Alexander III" na "Lulu". Baada ya kupoteza vifaa vyangu vya pekee vya mgodi vyenye uwezo wa kutumia torpedoes, P. P. Levitsky alipoteza hata nafasi za kinadharia za kumdhuru adui huyo mwenye nguvu, na alilazimika kurudi nyuma, haswa kwani manowari zake hazikuonekana. Kutoka kwa "Lulu" tuliona tu "Borodino" na "Tai", ambayo ilipita chini ya nyuma ya cruiser na kutoweka machoni. Cruiser alitoa mwendo kamili na, akigeukia kulia, akafuata waharibifu wakimuacha Alexander III.
Labda mtu ataweza kuona katika hii ukosefu wa roho ya kupigana ya P. P. Levitsky, ambaye aliondoka "Alexander" peke yake mbele ya kikosi cha manowari za Kijapani. Labda mtu atakumbuka matendo ya N. O. von Essen, ambaye bila woga aliongoza Novik yake kwa meli za kivita za Japani. Lakini tusisahau kwamba Nikolai Ottovich hata hivyo "aliruka" kwenye bendera ya Japani kwa mtazamo wa kikosi kizima cha Port Arthur, ambacho moto wa Japani ulielekezwa, na hapa "Lulu", ikiwa alijaribu kufanya kitu kama hicho, hakufanya hivyo. kuwa na kifuniko kama hicho. Uamuzi wa P. P. Levitsky, kwa kweli, hakuwa shujaa, lakini hakuweza kuzingatiwa kuwa mwoga kwa njia yoyote.
Kwa nini "Zhemchug" haikuweza kutofautisha "Alexander III" kutoka "Suvorov"? Meli kuu ya meli Z. P. Rozhestvensky alikuwa mbali zaidi, tayari bila bomba na milingoti, na hakuonekana kutoka kwa msafirishaji. Wakati huo huo, "Alexander III" wakati huo alikuwa amekwisha kuchomwa vibaya na hivyo kuvuta sigara hivi kwamba maandishi kwenye sehemu ya nyuma ya meli ya vita hayakutofautishwa kabisa. Ingawa P. P. Levitsky na alikiri baadaye kuwa mtu kutoka kwa timu yake bado angeweza kuisoma wakati "Lulu", akigeukia kulia, alipokaribia meli ya vita kwa ufupi.
Katika njia ya "Lulu" iliharibiwa: ilikuwa wakati huu ambapo hit ilitokea, matokeo ambayo P. P. Levitsky alielezea kwa undani katika ushuhuda wake. Ganda la adui liligonga bomba la kati na kuliharibu sana, vipande viliruka ndani ya stoker, na moto ulipigwa nje ya tanuu na gesi kutoka kwa mlipuko. Lakini sehemu kubwa ya vipande vilianguka mahali ambapo kiuno cha kulia kilikuwa na bunduki ya milimita 120, na wale waliotumia bunduki waliihudumia waliuawa au kujeruhiwa, na staha ilitobolewa mahali pengi. Kwa kuongezea, shrapnel iligonga daraja la upinde, na kuwajeruhi mabaharia watatu na kumuua Afisa Waranti Tavashern. Kulikuwa pia na moto - moto uliteketeza "katriji" nne za mm 120 zilizolala kwenye bunduki, chumba cha amri kilichojazwa na makaa ya mawe na kifuniko kwenye boti ya nyangumi kiliwaka moto. Baruti katika vifuniko ilianza kulipuka, na mtu wa katikati Ratkov alijeruhiwa na moja ya kasino.
Hapa ningependa kutambua tofauti ndogo: V. V. Khromov, katika monografia yake iliyotolewa kwa wasafiri wa darasa la Zhemchug, inaonyesha kuwa sio raundi nne za mm 120, lakini tatu tu, ziliwashwa, lakini kamanda wa Zhemchug P. P. Levitsky bado anaonyesha kwamba kulikuwa na nne kati yao. Iwe hivyo, "Lulu" iliondoka baada ya waharibifu. P. P. Levitsky alidhani kuwa makao makuu ya Z. P. Rozhestvensky na Admiral mwenyewe hawakubadilisha cruiser yake tu kwa sababu ya ukaribu wa meli za vita za adui, lakini alipoenda zaidi ya moto wao, na karibu 16.00, aliwaendea waharibifu hadi cable 1, bado hawakuelezea hamu kama hiyo.
Lakini "Zamaradi" alikuwa akifanya nini wakati huu? Itaendelea…
