Hatima ya cruiser nzito ya kombora la nyuklia (TARKR) "Admiral Lazarev" hadi hivi karibuni ilibaki kuwa mada ya mjadala mkali. Pessimists walisema kwamba meli hiyo, ambayo iliingia huduma mnamo 1984, haina nafasi tena ya kuishi hadi kisasa, sawa na ile ambayo meli ya aina hiyo hiyo "Admiral Nakhimov" inafanyika sasa. Kwa kweli, wakati wa kukamilika kwake unabadilika kwenda kulia kila wakati, yote ilianza mnamo 2018, sasa inaitwa 2022, na ni nani anayeweza kuhakikisha kuwa hakutakuwa na maendeleo mapya? Wakati huo huo, Peter the Great, msafiri wa pekee wa aina hii ambaye alibaki katika meli za kufanya kazi, aliagizwa mnamo 1998 na hajapata matengenezo makubwa au ya kisasa tangu wakati huo.
Mnamo 2022, "Peter the Great" atabisha "umri wa miaka 24, na ni dhahiri kwamba anapaswa kuchukua nafasi ya" Admiral Nakhimov "- ikiwa, kwa kweli, tunataka meli hii iendelee kulinda mipaka ya baharini ya Nchi ya baba. Lakini katika kesi hii, kisasa cha "Admiral Lazarev" haitaweza kuanza mapema kuliko mwisho wa miaka ya 20 ya karne hii (uhifadhi muhimu katika hali halisi ya tasnia yetu ya ujenzi wa meli). Lakini basi, ni muhimu kuchukua meli, ambayo umri wake utakaribia miaka 45?
"Admiral Lazarev", bado yuko hai
Kwa hivyo, wenye tamaa tayari wameandika "Admiral Lazarev", lakini watumaini, kama kawaida, walitarajia bora. Kwa masikitiko makubwa ya mwandishi, uwezekano mkubwa, walalamikaji walikuwa sahihi wakati huu - hivi karibuni kulikuwa na habari kwamba TARKR zetu za zamani, "Admiral Ushakov" na "Admiral Lazarev", bado zitatumika, na hata pesa zilizotolewa ili kuondoa wao.
Licha ya ukweli kwamba mwandishi wa nakala hii katika mzozo huo alikuwa wa watu wenye tamaa mbaya, ni chungu kwake kugundua kuwa "Admiral Lazarev" hatarudi tena kwa meli inayofanya kazi. Inavyoonekana, mahali pengine ndani ya roho yangu, bado kulikuwa na mwanga wa tumaini la muujiza, ambao, ole, haukutokea. Lakini … labda hii ni sahihi?
Je! Kweli tunahitaji wasafiri wa nyuklia?
Habari kwamba cruiser yenye nguvu zaidi ya nyuklia itaondoka hivi karibuni katika safari yake ya mwisho ilisababisha majadiliano makali, wakati ambao maoni haya pia yalionyeshwa. Maelezo ni rahisi: pesa ambazo zingeweza kutumiwa katika usasishaji wa mradi wa 1144 TARKR zinaweza kujenga frigates kadhaa au manowari za nyuklia, faida ambayo itakuwa kubwa zaidi kuliko kutoka kwa meli kubwa ya kombora. Wacha tujaribu kujua ikiwa hii ni kweli.
Jambo la kwanza ningependa kutambua ni kwamba, kwa bahati mbaya, hakuna data halisi juu ya gharama ya kuboresha "Admiral Nakhimov". Mnamo mwaka wa 2012, A. Shlemov, wakati huo mkuu wa idara ya agizo la ulinzi wa serikali, alikadiria gharama yake kwa rubles bilioni 50, kati ya hizo rubles bilioni 30. inapaswa kutumiwa kurejesha utayari wa kiufundi wa cruiser, na rubles bilioni 20. - kwa ununuzi wa silaha mpya. Walakini, takwimu iliyoonyeshwa, kwa bahati mbaya, haifafanua, lakini badala yake inachanganya jambo hilo. Kwa mfano, Izvestia, akimaanisha mahojiano haya, aliripoti kwamba wakati huo gharama ya mradi huo 22380 corvette ilikuwa rubles bilioni 10, na mradi huo 22350 frigate - rubles bilioni 18. Kwa hivyo, katika machapisho kadhaa, ilihitimishwa kuwa gharama ya kuiboresha TARKR itakuwa bei ya karata mpya 5 au friji 2.5. Lakini bei hizi zilitoka wapi?
Kwa mujibu wa vyombo vya habari vya wazi, gharama ya corvette ya kichwa ya mradi 20380 "Steregushchy" imeongezeka kutoka kwa rubles bilioni 6 zilizopangwa.(kuzungushwa) hadi rubles bilioni 13, lakini tunazungumza juu ya meli ambayo haikupokea mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redut. Wakati huo huo, bei ya mkataba (bila VAT) ya corvettes serial 20380, iliyoamriwa kwa ujenzi mnamo 2014, ilifikia zaidi ya rubles bilioni 17. Ikiwa tutaleta bei hizi mnamo 2012 kulingana na mfumko wa bei rasmi, zinaonekana kuwa gharama ya mradi huo 20380 corvette ilikuwa zaidi ya rubles bilioni 15, ambayo ni, corvettes tano kwa rubles bilioni 50. isingewezekana kujenga.
Lakini unahitaji kuelewa kuwa takwimu iliyotolewa na A. Shlemov ni ya awali, na kwamba kulingana na matokeo ya ukaguzi wa meli, gharama za ukarabati na usasaji wake zimeongezeka sana. Kwa hivyo, tunafika mahali tulipoanza - gharama halisi ya kazi kwenye "Admiral Nakhimov", ole, haijulikani wazi.
Walakini, labda, hatutakosea sana, tukidhani kuwa gharama ya kurudisha meli hii inayotumia nguvu za nyuklia itakuwa sawa na gharama ya kujenga frigates tatu za Mradi 22350 "Admiral Gorshkov". Hapa tutalinganisha cruiser iliyoboreshwa nao.
Je! Admiral Nakhimov atapata nini?
Kwa bahati mbaya, inajulikana zaidi juu ya huduma za kisasa kuliko gharama. Ni hakika kabisa, labda, tu kwamba mahali pa makombora 20 ya "Granit" ya kupambana na meli yatachukuliwa na mabomu 80 ya UKSK yaliyokusudiwa "Onyx", "Caliber", na, ni wazi, "Zircon". Inajulikana pia (lakini hii inaaminika kidogo) kwamba hakuna S-400 itakayosanikishwa kwenye TARKR, na majengo ya S-300F juu yake yatabadilishwa kwa kiwango cha S-300FM. Lakini kwa kila kitu kingine …
Ilisema mara kwa mara katika machapisho anuwai kwamba Admiral Nakhimov angepokea mfumo wa ulinzi wa hewa wa Poliment-Redut, na hii ilikuwa mantiki sana. Ukweli ni kwamba, tofauti na Peter the Great, ambaye angalau amepitwa na wakati hatua kwa hatua, lakini bado ina nguvu mifumo ya ulinzi wa anga ya Kinzhal, Admiral Nakhimov alikuwa na silaha na mifumo ya ulinzi wa anga ya Osa-M ambayo haina maana kabisa katika vita vya kisasa vya majini. Kwa wazi, kuzibadilisha na mifumo ya kisasa zaidi haishindaniwi, na hapa Polyment-Redut itakuwa bora zaidi - sawa, lakini, wakati huo huo, mfumo wa kisasa zaidi wa ulinzi wa baharini wa baharini.
Walakini, fitina ilibaki - kwa sababu tu ya ukweli kwamba watengenezaji wa "Polyment-Redut" hawakufanikiwa kuleta watoto wao katika hali nzuri, na ikiwa ni hivyo, basi kwanini uweke mfumo wa ulinzi wa hewa usiofanya kazi kwenye meli? Walakini, hivi karibuni, mambo bado yalikwenda sawa - frigate inayoongoza ya safu ya 22350, iliyobeba kiwanja hiki kwa usanidi kamili (ambayo sio tu mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redut, lakini pia kuitegemea kulingana na mradi wa rada ya Poliment), Walakini meli zilizopitishwa, na mwenzake wa msingi wa ardhi, mfumo wa ulinzi wa anga wa Vityaz, aliweza kumaliza majaribio ya serikali.
Frigate kiongozi wa mradi 22350 "Admiral wa Kikosi cha Soviet Union Gorshkov"
Tena, kwa sababu ambazo hazina uhusiano wowote na mfumo wa ulinzi wa hewa, safu kadhaa za Mradi 22350 zilicheleweshwa sana katika ujenzi, ambayo inamaanisha kuwa vifaa vya uzalishaji hakika havitajazwa na maagizo ya Polyment-Redut hivi karibuni. Kwa hivyo, tunaweza kudhani kuwa na utengenezaji wa tata hii kwa "Admiral Nakhimov" hakutakuwa na shida maalum. Ni ngumu kusema ni vizindua vipi vya kombora vitakavyowekwa kwenye TARKR, lakini, kutokana na ujumuishaji wao, angalau migodi mia inapaswa kutarajiwa. Mwishowe, kulikuwa na mahali pa "Majambia" 128 kwenye "Peter the Great"?
Lakini nini kitatokea kwa ZRAK-s haijulikani kabisa. "Nakhimov" ilikuwa na mitambo 6 "Kortik", lakini inaweza kwenda kuchukua nafasi - hata hivyo, tata hiyo iliingia huduma miaka 30 iliyopita, mnamo 1989. Walakini, ni nini hasa itabadilishwa na? Chaguo la "bajeti" halijatengwa, ambayo "Dirks" itabadilishwa kuwa "Kortik-M", ikiwa inawezekana kitaalam kabisa, lakini hii, kusema ukweli, haitakuwa suluhisho bora. Kulingana na mwandishi wa nakala hii, mabaharia hawakuzungumza vizuri sana juu ya "Dirk" yenyewe au juu ya mabadiliko yake. Wacha tu tuseme, kuna maoni kwamba tata hiyo inafanya kazi zaidi au chini kwa heshima tu katika hali ya "chafu", lakini baharini, katika huduma za kupigana, kitu huvunjika kila wakati.
Ikiwa ndivyo, basi kuna chaguzi zingine 2 za Admiral Nakhimov. Labda TARKR itajumuishwa na Broadsword ZAK, ambayo ni silaha tu, isiyo na kombora, kwani mwanzoni, wakati iliundwa, ilitakiwa kuoanisha Broadsword na Polyment-Redoubt, kwa hivyo ilibidi wakamilishane.
ZAK "Broadsword" kwenye mashua R-60
Lakini inawezekana kwamba cruiser itapokea mitambo sita ya Pantsir-M. Lakini mlima wa bunduki mbili AK-130, uwezekano mkubwa, utabaki katika hali yake ya asili, isipokuwa wataongeza MSA ya kisasa zaidi kwa hiyo. Walakini, hii ni kawaida - mfumo wa silaha ulitoka kwa nguvu sana na haraka-moto.
Kwa silaha ya torpedo, tena, mtu anaweza kudhani tu. Kabla ya kisasa, "Admiral Nakhimov" alikuwa na bomba mbili tano 533-mm torpedo zilizopo PTA-53, ambayo ilifanya iwezekane kutumia sio tu torpedoes za caliber inayofanana, lakini pia "Plurry Waterfall" ya PLUR, na jumla ya mzigo wa risasi ya torpedoes na PLUR ilikuwa vitengo 20. Ni ngumu kufikiria kuwa leo, kutokana na kuibuka kwa torpedoes mpya na ya juu sana ya 533-mm, mtu atathubutu kuvunja vifaa hivi, na kwanini?
Ukweli, silaha yenye nguvu ya torpedo haikufuatana na arsenal ya nguvu ya kupambana na torpedo, na hii inaweza kuzingatiwa kama mapungufu ya meli. Kwa kweli, mabomu tu ya RBU-12000 (moja) na RBU-1000 (vitengo 2) yanaweza kutumika kama silaha ya kupambana na torpedo, na malengo ya uwongo, waigaji, ikiwa inaweza kuchukuliwa badala ya sehemu ya shehena ya risasi ya 533- mm magari. Leo, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina "Kifurushi-NK" nzuri sana, ambayo, kwa kweli, "inauliza" kwa TARKR, kwa sababu ya mwisho, kwa kweli, ni lengo tamu kwa manowari za adui. Lakini itakuwa ya kushangaza sana kuchukua nafasi ya vifaa vya 533 mm na Paket-NK, ambapo itakuwa busara zaidi kutoa kafara kwa watupa mabomu. Na ingawa kuna uwezekano mkubwa kuwa tata yetu ya anti-torpedo itazidi RBU tatu na risasi na vifaa vya uzani, upakiaji kama huo hauwezekani kuonekana angalau kwa meli ya karibu tani 25,000 za kuhama. Vivyo hivyo kwa mahali pa kuwekwa kwake.
Kwa hivyo, tunaweza kudhani kwamba silaha za TARKR za kisasa "Admiral Nakhimov" zitakuwa:
Seli 80 za UKSK kwa makombora ya familia za Caliber, Onyx, au Zircon;
Seli 92 za mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la S-300FM "Fort-M";
Seli 100 au zaidi za mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa la Polyment-Redut;
6 ZAK "Broadsword";
Mlima wa bunduki 1 * 2 130mm AK-130;
2 * 5 533-mm torpedo zilizopo, risasi - torpedoes 20 na PLUR "Maporomoko ya maji";
2 * 4 au, labda, 2 * 6 324 mm Paket-NK torpedo zilizopo;
Helikopta 3.
Sasa wacha kulinganisha utukufu huu wote na silaha ya frigates tatu za Mradi 22350.
Uwezo wa athari
Hapa "Gorshkovs" watatu ni dhahiri wanapoteza, na wanapoteza "kwa kishindo." Kila friji ina nafasi 16 tu za makombora, frigges tatu tu zina 48. Lakini shida sio kwamba makombora 80 ya kusafiri katika TARKR ni wazi zaidi ya makombora hayo 48 kwenye frigates, na kwa kukosekana kwa torpedo ya 533-mm zilizopo kwenye meli za mradi vifaa 22350.
Kwa kweli, silaha zote za kiwango cha baharini za meli hizi (bila kuhesabu helikopta) ni 2 * 4 324-mm Paketa-NK tu. Hii ni silaha nzuri ya kupambana na torpedo, lakini kwa anti-manowari pia ina "mkono mfupi" - torpedo ya kupambana na manowari ya MTT ina kiwango cha juu cha kilomita 20 tu wakati kasi imepunguzwa hadi mafundo 30. Kwa kigezo cha vigezo hivi, torpedo ndogo haitaweza kushindana na "kubwa" 533-mm "wenzao" - Mk.48 huyo huyo alikuwa na umbali wa kilomita 38 kwa kasi ya vifungo 55 nyuma miaka ya 80 ya karne iliyopita. Kwa kuongezea, torpedoes za "Paket-NK" sio za ulimwengu wote; risasi nyingine, M-15, hutumiwa kuharibu torpedoes za adui. Kwa hivyo, uwezo wa kupambana na manowari wa "Paket-NK" sio tu ya kutosha, lakini pia hupunguza kinga ya anti-torpedo ya frigates zetu, kwa sababu MTTs inaweza kuchukuliwa tu badala ya sehemu ya M-15.
Yote hii inazungumza juu ya hitaji la kupeleka masafa marefu zaidi ya manowari kwenye frigates za Mradi 22350, na kuna fursa kama hiyo: kama unavyojua, familia ya Caliber ya makombora ya baharini ni pamoja na PLUR 91R / RT. Lakini, tena, tu kwa gharama ya "kutumia" seli za UKSK, kwani hizi PLUR zinaweza kuchukuliwa tu badala ya makombora ya aina nyingine. Kwa hivyo inageuka kuwa anti-meli ya masafa marefu (au dhidi ya malengo ya ardhini) na silaha za baharini kwenye TARKR ya kisasa "Admiral Nakhimov" zinawakilishwa na mzigo wa risasi wa vitengo 100, pamoja na makombora 80 au PLUR huko UKSK na 20 torpedoes au PLUR katika mirija ya torpedo 533-mm, na "Gorshkovs" tatu zina seli 48 kwa kila kitu juu ya kila kitu.
Kwa maneno mengine, kulingana na uwezo wao wa mgomo, frigges tatu za Mradi 22350 zimeshindwa na TARKR karibu nusu.
Ulinzi wa hewa
Hapa, bakia ya frigates tatu za Mradi 22350 labda ni mbaya zaidi kuliko ilivyo kwa uwezekano wa mgomo, ingawa, labda, hii sio wazi sana kwa mtazamo wa kwanza. Kwanza, wacha tujaribu kuelewa uwezo wa majengo ya Fort na Polyment-Redut.
Kulingana na data anayopatikana mwandishi, hali na "Fort" ni kama ifuatavyo: hapo awali tata hiyo ilikuwa mfano wa baharini wa S-300P, na ilikuwa na silaha na makombora ya 5V55RM, ambayo ni mfano wa baharini wa kombora la kombora la 5V55R mfumo. Katika toleo hili, mfumo wa ulinzi wa anga wa Fort uliwekwa kwenye wasafiri wa kombora la Mradi 1164 na wasafiri wawili wa kwanza wenye nguvu za nyuklia, safu ya kurusha ya makombora ya 5V55RM ilifikia kilomita 75. Wakati huo huo, kuna uwezekano mkubwa kuwa safu kama hiyo haikuwa kikomo kwa kombora, lakini ilikuwa imepunguzwa kwa njia ya mwongozo wake. Na baadaye, wakati uwezo wa MSA "ulikazwa", safu ya mfumo wa kombora la ulinzi wa "Fort" na makombora ya 5V55RM kwenye meli zote hapo juu yalifikia km 93.
Walakini, kwa "Admiral Nakhimov" tata hiyo ilifanywa ya kisasa - mifumo ya ulinzi wa angani "ilijifunza" kukubali makombora 48N6, ambayo yana upigaji risasi hadi kilomita 150. Walakini, uundaji wa mfumo wa kutosha wa kudhibiti moto ulibaki nyuma, na TARKR ilipokea FCS sawa na meli zingine, ambayo ni kwamba safu yake ya risasi iliendelea kuwa mdogo kwa kilomita 93. Inavyoonekana, ilikuwa katika hali hii kwamba "alipatikana" na kisasa.
Lakini na cruiser kali ya safu hiyo, "Peter the Great", kila kitu haijulikani wazi. Meli hiyo ilikuwa na mifumo miwili ya ulinzi wa anga, moja ambayo ni sawa "Fort" sawa na ile iliyowekwa kwenye "Admiral Nakhimov", iliyobeba makombora 48 48N6. Mfumo wa pili wa makombora ya ulinzi wa anga "Fort-M" ulikuwa na silaha ndefu zaidi, makombora 46 48N6E2 yaliyo na kiwango cha hadi 200 km. Kuhusu udhibiti wa moto, hata hivyo, utata unabaki. Ukweli ni kwamba picha za "Peter the Great" zinaonyesha wazi vituo viwili tofauti vya kudhibiti moto, moja ambayo ni ZR41 classic "Volna"
Lakini ya pili ni wazi toleo bora zaidi.
Kwa hivyo, haiwezi kuzingatiwa kuwa kiwango cha juu cha kilomita 150-200 kwa makombora ya 48N6 na 48N6E2 zinaweza kutolewa tu na kituo kimoja cha kudhibiti moto kilichowekwa kwenye muundo wa juu wa meli, na ya nyuma ina anuwai zaidi kuliko km 93. Kwa upande mwingine, inawezekana kabisa kuwa nyuma bado imebadilishwa ili kuweza kutumia makombora 48N6 kwa kiwango cha juu kabisa, ambayo ni, km 150.
Kwa hivyo ikiwa, kulingana na data inayopatikana, "Admiral Nakhimov" atakuwa na silaha na mifumo 2 ya ulinzi wa anga "Fort-M", kwa hivyo, ataweza kutumia hadi makombora 92 48N6E2 na safu ya kurusha hadi 200 km.
Na vipi kuhusu Polyment-Redut? Kulingana na wavuti rasmi ya mtengenezaji wake, wasiwasi wa Almaz-Antey, leo mzigo wa risasi wa mfumo huu wa ulinzi wa anga unajumuisha makombora matatu. Tunazungumza juu ya kombora la masafa mafupi la 9M100, ambalo lina uwezo wa kupiga malengo ya angani kwa umbali usiozidi kilomita 15, kombora la masafa ya kati 9M96 (hadi kilomita 120) na toleo lao lililoboreshwa la 9M96D, ambalo lina anuwai ya kilomita 150. Kwa hivyo, inaonekana kwamba inageuka kuwa makombora ya Reduta sio duni sana katika uwezo wao kwa mifumo ya ulinzi wa anga ya Fort-M na, wakati huo huo, ni ngumu zaidi. Kwa hivyo, labda itakuwa vyema kufyatua vizindua vikali vya Fort-M kabisa na kuzibadilisha na idadi kubwa ya mifumo ya makombora ya ulinzi wa hewa ya Polyment-Redut? Kwa kuongezea, imetangazwa kwa muda mrefu juu ya ukuzaji wa "mkono mrefu" wa mfumo mpya zaidi wa ulinzi wa anga - makombora yenye urefu wa hadi kilomita 400, kwa msaada ambao uwezo wa Polyment-Redut unastahili kuzidi sana mfumo wa zamani wa ulinzi wa hewa wa Fort-M.
Labda mmoja wa wasomaji wanaoheshimiwa anaweza kuwa na hisia kwamba mwandishi hupima ufanisi wa mfumo wa ulinzi wa anga tu na safu ya makombora yake, lakini hii, kwa kweli, ni mbaya kabisa. Mwandishi anajua vizuri kuwa makombora mafupi, ya kati na masafa marefu yana majukumu yao na majukumu yao katika kutoa ulinzi wa hewa wa meli au malezi. Hakuna maana kujaribu kujaribu kombora la kupambana na meli la Harpoon ambalo lilionekana juu ya upeo wa macho kutoka umbali wa km 25 kwa kutumia mfumo wa ulinzi wa kombora iliyoundwa kufanya kazi kwa umbali wa kilomita 400, ambayo, kwa njia, ni nzito sana kuliko Kijiko. Kwa kuongezea, mzigo wa risasi wa mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa Polyment-Redut unachanganya vyema uwezo tofauti wa kulenga kombora - makombora ya masafa ya kati yana mtaftaji wa rada, na mtaftaji mdogo wa infrared. Na ikiwa unakumbuka pia kwamba badala ya kombora moja la masafa ya kati, unaweza "kondoo" kama makombora manne ya masafa mafupi ndani ya seli ya kawaida ya tata ya Redoubt? Na hii sio orodha yote ya faida ya mzigo mchanganyiko wa risasi.
Walakini, makombora ya masafa marefu yanaonyesha njia muhimu sana ya ulinzi wa hewa wa meli na muundo wa mtu binafsi. Ukweli ni kwamba katika shambulio la anga ya kisasa, "makondakta" huchukua jukumu muhimu sana, ambayo ni, kudhibiti ndege zinazodhibiti uwanja wa vita na kuhakikisha kupelekwa na kushambuliwa kwa anga kulingana na data wanayopokea. Katika anga ya Amerika inayobeba wabebaji, jukumu hili hufanywa na ndege za AWACS - rada yenye nguvu zaidi inawapa ufahamu bora wa hali, na wafanyikazi wengi hukuruhusu kudhibiti ndege zingine. Ni ndege za AWACS ambazo leo ni "ubongo" wa anga ya kisasa inayotegemea wabebaji.
Walakini, pia wana mapungufu yao ya kiufundi. Kwa kweli, ndege za kubeba wabebaji wa AWACS hazifanyi kazi zaidi ya kilomita 8, ambayo inawapa eneo la nadharia ya kutazama ya 400-450 km, lakini kwa mazoezi ndege hizo hupendelea kumtazama adui kwa umbali wa zaidi ya kilomita 250-300. Umbali unaonekana sio mkubwa, lakini hadi leo haikuwezekana "kuwafikisha" hapo kwa njia ya ulinzi wa majini wa baharini (isipokuwa kwa ndege ya Kuznetsov TAVKR, kwa kweli, lakini, kusema ukweli, bila msaada wa AWACS yao wenyewe, hawana nafasi nyingi sana). " na kujificha tena, na hii yote inapunguza sana uwezo wao - lakini ni nini kingine unaweza kufanya ikiwa mkuu wa hati ya adui ni msafiri na makombora kadhaa ya masafa marefu?
Lakini kurudi kwenye mfumo wa ulinzi wa hewa wa Polyment-Redut. Mwandishi alikuwa na maswali 2 kwa "mkono mrefu" wa hii tata, na ya kwanza ni hii: je! Rada ya "Poliment" inaweza kutekeleza mwongozo wa makombora kwenye safu hizo? Baada ya yote, mfumo wa ulinzi wa anga hapo awali ulibuniwa kwa makombora na safu ya kurusha isiyo zaidi ya kilomita 120. Kwa kweli, inaweza kudhaniwa kuwa kwa kweli, makombora haya yanawakilisha tu hatua ya kwanza ya ukuzaji wa tata hiyo, na safu ya makombora yaliyotumiwa nayo hapo awali ilitakiwa kupanuliwa kuwa anuwai ndefu kwa umoja.
Swali la pili ni, ni kwa njia gani inatakiwa kubana makombora ya masafa marefu ndani ya seli za mfumo wa kombora la ulinzi wa redut? Kama unavyojua, kwa tata ya S-400, mfumo wa ulinzi wa kombora la masafa marefu 40N6E uliundwa hivi karibuni, unaoweza kupiga malengo kwa umbali wa kilomita 400. Lakini urefu wake ni 7.5 m, na uzito wake ni tani 1.9! Wakati huo huo, makombora ya ulinzi wa hewa ya Polyment-Redut ni ya kawaida zaidi - urefu wake hauzidi 5.6 m (kwa 9M100 - kwa jumla 2.5 m), na misa ni kati ya kilo 140 hadi 600. Kwa maneno mengine, makombora ya masafa marefu ni kubwa zaidi kuliko yale makombora ya masafa ya kati ambayo Polyment-Redut hutumia, ambayo, kwa njia, imeonyeshwa kabisa na picha hapa chini.
Ukweli, haichukui 40N6E mpya zaidi, lakini 48N6E2 ya mapema, lakini ina vipimo sawa na 40N6E - uzani wa angalau tani 1.8 na urefu sawa wa 7.5 m.
Kwa hivyo kulikuwa na majibu mawili tu yanayowezekana kwa swali lililoulizwa - ama saizi ya seli za mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa ya Polyment ilipitishwa na margin kubwa, au makombora ya masafa marefu yalitakiwa kuwekwa mahali pengine. Ya kwanza ni ya kutiliwa shaka sana, kwa sababu mfumo wa ulinzi wa hewa wa Polyment-Redut ulikuwa bado umewekwa kama ngumu kwa meli za uhamishaji wa wastani, kama frigates, ambayo kila tani ya uzito na mita ya ujazo ya ujazo inahitajika sana na haipo. Kwa hivyo, uwezekano mkubwa, makombora ya masafa marefu yanapaswa kuwa mahali pengine. Na wapi? Jibu la swali hili, uwezekano mkubwa, liko kwenye wavuti hiyo hiyo rasmi ya Almaz-Antey:
"Kwa kurusha makombora ya kupambana na ndege, Polyment-Redut hutumia vizindua (PU) vya kiwanja cha meli cha 3S14 (UKSK), ambacho katika meli za Urusi zina meli zinazobeba makombora ya meli ya Kalibr na makombora ya Onyx ya kupambana na meli".
Na hii, kwa ujumla, ni mantiki kabisa, kwa sababu vipimo vya makombora ya Caliber (hadi tani 2, 3 na hadi 8, 22 m kwa urefu) ni sawa na zile za makombora mazito. Kwa hivyo kwanini ujenge bustani na aina fulani ya seli tofauti, kubwa? Kinyume chake, umoja mzuri sana unapatikana - UKSK ya makombora ya kusafiri, PLUR na makombora mazito, na ndogo, zinazofaa, kwa njia, kwa usanikishaji wa vizindua meli vya "Reduta" kwa makombora mafupi na ya kati.
Kwa hivyo, tayari tumesema kuwa makombora ya 48N6E2 yaliyojumuishwa kwenye mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Fort-M na makombora ya masafa marefu ya 40N6E yana uzani na vipimo sawa. Kwa hivyo, kwa uwezekano wote, hakutakuwa na shida na uwekaji wa makombora ya masafa marefu katika vyombo vya ngoma ambavyo vinabaki kwenye Admiral Nakhimov.
Na hii ndio inafanyika. Kila friji ya Mradi 22350 ina seli 32 za tata ya Polyment-Redut, mtawaliwa, kutakuwa na 96 kati yao kwenye friji tatu kama hizo. Inaonekana, seli hiyo hiyo au hata zaidi ya tata hii itakuwa kwenye TARKR moja ya kisasa "Admiral Nakhimov". Lakini, kwa kuongezea hii, kwenye "Nakhimov" kutakuwa na seli zingine 92 za kubeba makombora ya "mkono mrefu" mzito, yenye uwezo wa "kumfikia" adui kwa umbali wa kilomita 400. Idadi fulani ya makombora kama hayo, hata hivyo, inaweza kuwekwa kwenye "Gorshkovs" kwa kuiweka UKSK, lakini … tena, tu kwa kudhoofisha uwezo wa mgomo.
Kwa maneno mengine, TARKR "Admiral Nakhimov" inaweza kubeba hadi makombora 80 ya kusafiri (pamoja na makombora ya kupambana na meli), na kwa kuongeza - hadi makombora mazito 92, na hadi PLUR 20 kwenye mirija ya torpedo, na kwa jumla, inageuka nje makombora 192 mazito kwa madhumuni anuwai. Na frigates tatu za aina "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Admiral Gorshkov", ingawa, kwa kanuni, inaweza kubeba nomenclature sawa ya CD, SAM nzito na PLUR, lakini risasi zao zimepunguzwa kwa vitengo 48 tu.
Kwa hivyo, kulingana na kiashiria hiki, TARKR moja ya kisasa "Admiral Nakhimov" ni mara nne (!!!) bora kuliko frigates tatu za Mradi 22350.
Kwa upande wa mifumo mingine ya ulinzi wa anga, Admiral Nakhimov na utatu wa frigates zetu wana usawa - seli za kifungu cha mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa la Polyment-Redut, tumesema tayari, ZAK (au ZRAK?) Kwenye Nakhimov itakuwa na idadi sawa ya frigates tatu (mbili kwa kila frigate), na ubora kwenye pipa moja la 130 mm ni ngumu kutambua kama uamuzi.
Itapendeza pia kuchambua uwezo wa TARKR iliyosasishwa kupitia njia za mwongozo wa kombora. Kama unavyojua, Mradi 22350 frigates zina vifaa vya safu nne, ambazo kila moja inadhibiti digrii 90.sekta, na kusababisha kufunikwa kwa upeo mzima. Kila moja ya gridi hizi zina uwezo wa kuelekeza makombora 8 kwa malengo 4 ya hewa, na hii, lazima niseme, sio kiashiria cha kushangaza. Kwa sababu tu, kwa nadharia, kwa kweli, friji ya Admiral Gorshkov ina uwezo wa kushambulia malengo 16 ya hewa wakati huo huo, lakini ikiwa wataishambulia kutoka pande zote nne za kardinali. Kwa hivyo, frigges tatu za aina ya "Gorshkov" wataweza kupiga risasi kwa malengo 12 ya angani yanayoshambulia kutoka upande mmoja, au 24 - kutoka mbili, au 48 - kutoka nne.
Sasa wacha tuangalie TARKR. Yeye, ni wazi, atakuwa na "Polyment" sawa, ambayo iko kwenye kila frigates, ambayo itampa uwezo sawa na friji moja ya Mradi 22350. Walakini, kwa kuongezea hii, "Admiral Nakhimov" atakuwa na machapisho mawili zaidi ya rada ya tata ya OMS "Fort-M".
Ugumu huu sio mpya, lakini kila kituo kama hicho hapo awali kilikuwa na uwezo wa kutoa shambulio la wakati huo huo kwa malengo 6 na makombora 12 (makombora mawili kwa kila lengo). Kwa hivyo, tunaweza kusema kwamba TARKR mmoja "Admiral Nakhimov" ataweza kuwasha wakati huo huo kwa malengo 16 ya hewa yanayoshambulia kutoka upande mmoja, 20 - kutoka mbili, na 28 - kutoka nne. Kwa maneno mengine, tunaona kuwa uwezo wa TARKR kurudisha shambulio kutoka upande mmoja ni kubwa kuliko ile ya frigates tatu, lakini katika kesi wakati uvamizi unafanywa kutoka pande kadhaa, ufanisi wa TARKR hupungua na kuwa mbaya zaidi. Ukweli, hapa inafaa kuzingatia nuances kadhaa muhimu zaidi. Kwanza, labda ni rahisi na ya kuaminika kusambaza malengo kati ya silaha za meli moja kuliko kutoka tatu. Na ukweli hapa sio tu na sio sana katika uwezo wa kompyuta, kwa muda mrefu wamekuwa na uwezo wa mengi zaidi, lakini tu katika laini za kupitisha data. Kwa kweli, katika vita ni muhimu kubadilishana data kwenye mtandao, wakati ambapo adui anatumia nguvu zote za vita vyake vya elektroniki inamaanisha.
Nuance ya pili ni kwamba "Fort-M", kwa njia ambayo imewekwa kwenye "Peter the Great", ilitengenezwa nyuma miaka ya 90, na tangu wakati huo miongo miwili imepita. Kuna uwezekano kwamba vituo vya rada vya LMS vilivyoboreshwa vitawekwa kwenye Admiral Nakhimov, inayoweza kurusha malengo zaidi kuliko ilivyowezekana hapo awali, na kwa hivyo bakia tuliyorekodi kutoka kwa frigates tatu za Mradi 22350 zitapunguzwa au kuondolewa kabisa.
Njia ya tatu - kumbuka kuwa meli ya mwisho ya kombora la Amerika ya darasa la Ticonderoga ikawa sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo 1994, na meli za aina hii hazijakuwa mstari wa mbele katika maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia kwa muda mrefu. Waharibifu wapya zaidi "Arlie Burke", ujenzi ambao bado unaendelea, wana "vitu vya elektroniki" vya hali ya juu zaidi. Lakini, isiyo ya kawaida, wasaidizi wa Amerika bado wanapendelea kuwa na cruiser moja ya kombora kama sehemu ya AUG, kwa sababu, kwa maoni yao, inafaa zaidi kwa majukumu ya meli ya kudhibiti ulinzi wa angani kuliko muangamizi yeyote. Cruiser ni corny zaidi, ina majengo ya ziada, uwezo bora wa mawasiliano, nk. Kama kwa TARKR yetu, basi kwao jukumu la kiongozi wa malezi lilipewa mwanzoni na kisasa kilichopo kuna uwezekano tu wa kuboresha uwezo uliopatikana hapo awali. Kwa hali yoyote, andika kazi ya makao makuu yoyote, kituo cha kuratibu, nk. kwenye meli iliyo na uhamishaji wa zaidi ya tani 24,000, ni rahisi zaidi kuliko kwenye friji iliyo na uhamishaji wa tani 4,500.
Uwezo wa kupambana na manowari
Hiyo ya frigates tatu za Mradi 22350 ni kubwa zaidi kuliko ile ya cruiser moja inayotumia nguvu za nyuklia, lakini sio vile inavyoweza kuonekana mwanzoni. Faida kuu ya frigates tatu, kwa kweli, ni kwamba, tofauti na TARKR, wanaweza kuwa katika maeneo matatu tofauti kwa wakati mmoja. Wakati huo huo, TARKR, inaonekana, ina ngumu zaidi ya umeme wa maji, na kikundi chake cha anga - helikopta 3 Ka-27 - inalingana na ile ya frigates, ambayo kila moja hubeba helikopta moja tu. Kwa mzigo wa risasi, idadi ya torpedoes 324-mm kwenye friji tatu labda itakuwa zaidi ya TARKR moja, lakini faida hii kwa kiasi kikubwa inakabiliwa na uwezo wa Admiral Nakhimov kubeba torpedoes zenye nguvu na za masafa marefu 533-mm.
Kwa hivyo, baada ya kuchunguza kwa kifupi uwezo wa TARKR ya kisasa na frigates sawa, tunafikia hitimisho kwamba uwezo wa TARKR ni duni, kwa njia zingine sio duni, na kwa njia zingine ni bora kuliko zile za meli tatu za Mradi 22350. Katika makala inayofuata Katika nakala hii, tutalinganisha uwezo wa Admiral Nakhimov na manowari ya nyuklia yenye viwango vingi vya Yasen, kwani ni sawa na bei, na wakati huo huo tutajaribu kujua ikiwa kuna kazi kadhaa za jeshi letu la ndege ambazo TARKR ya kisasa itaweza kukabiliana na bora kuliko frigates au MAPLs.. Au labda kuna kazi ambazo hakuna mtu anayeweza kukabiliana nazo isipokuwa TARKR? Na baada ya hapo itawezekana kujaribu kutathmini mipango ya ujenzi wa waharibifu wa nyuklia (badala yake, cruisers nzito) ya mradi wa Kiongozi.
