Siku Kuu ya Ushindi haikutupa tu hali ya sherehe, lakini pia habari njema kwa kila mtu ambaye anavutiwa na hali ya sasa ya meli. Tunazungumza juu ya ripoti ya TASS, kulingana na ambayo mipango iliyopo ya ujenzi wa Jeshi la Wanamaji inategemea ujenzi wa frigates 12 za mradi wa 22350M, ambayo ni "Gorshkov iliyoboreshwa".
Labda moja ya "michoro" ya awali ya mradi wa friji 22350M
Yale mahususi, ole, sio kama vile tungependa, lakini inasemekana kuwa:
1. Ubunifu wa kiufundi wa meli mpya utatengenezwa mwishoni mwa 2019.
2. Ujenzi wa frigate inayoongoza utakamilika mnamo 2027.
3. Ujenzi wa meli 11 zifuatazo zitakamilika baadaye, tayari katika mfumo wa mpango ujao wa silaha za serikali.
4. Na, mwishowe, "cherry kwenye keki" - uhamishaji wa meli itakuwa tani 7,000, silaha itaongezwa hadi makombora 48 ya Onyx / Caliber / Zircon, na risasi za makombora ya kupambana na ndege itakuwa hadi mifumo 100 ya SAM ya tata ya Polyment-Redoubt ".
Kama unavyoona, hatujaharibiwa na habari: lakini bado, kile kilichosemwa kinachochea matumaini mazuri.
Matarajio ya ujenzi
Wao, oddly kutosha, ni wazi kabisa na inaeleweka. Hadi sasa, frigate nyeupe-theluji ya programu zetu za ujenzi wa meli zilivunjwa kwa smithereens, ikigongana na miamba mitatu, jina lake ni:
1. Fedha za kutosha kutoka bajeti ya serikali;
2. Kushindwa kwa tasnia ya ndani kutoa aina inayohitajika ya meli (vifaa) kwa wakati;
3. Kutokuwa na uwezo wa kuhesabu gharama ya bidhaa iliyokamilishwa.
Ninaona mapema matamshi yasiyoridhika kutoka kwa wasomaji binafsi: wanasema, tangu mwanzo wa miaka ya 2010, vikosi vya jeshi vya nchi hiyo vimefadhiliwa bora zaidi kuliko hapo awali, ni aina gani ya uhaba wa pesa tunaweza kuzungumzia? Lakini ukweli ni kwamba, kama unavyojua, mpango wa ujenzi wa meli ya jeshi ya 2011-2020. tulishindwa vibaya: kulikuwa na sababu nyingi za hii, lakini moja yao ilikuwa kupunguzwa kwa fedha kwa ununuzi wa serikali wa silaha kuhusiana na takwimu zilizopangwa.
Kama unavyojua, ilipangwa kutenga $ 20 trilioni kwa GPV 2011-2020. kusugua. Walakini, ilipangwa kutenga fedha hizi kwa kuongezeka. Kwa hivyo, kulingana na Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia, takwimu zilizopangwa za ununuzi na matumizi ya R&D mnamo 2011-2015. inapaswa kuwa zaidi ya zaidi ya 5, 5 trilioni. kusugua. Ipasavyo, iliyobaki ni karibu $ 14.5 trilioni. kusugua. ilitakiwa kutumika katika kipindi cha 2016-2020. Ni ngumu kusema ni nini serikali ilitegemea wakati iliahidi kuongezeka mara tatu kwa gharama ya "mpango wa pili wa miaka mitano" wa GPV, na wapi ingeweza kupata fedha hizo, lakini shida yetu ya kifedha iliyofuata ilisababisha ukweli kwamba ikawa wazi kwa kila mtu - sio kwamba mara tatu, lakini kuweka matumizi ya jeshi katika kiwango cha sasa itakuwa shida sana. Kwa hivyo, hata kama hakungekuwa na mapumziko na wauzaji wa injini za dizeli za Ujerumani, na Ukraine, na biashara zetu zingeweza kutoa silaha na vitengo ambavyo hufanya kazi kama chronometer ya Uswisi kwa wakati tu - mpango wa ujenzi wa meli kulingana na GPV 2011-2020. bado haikuweza kutekelezwa.
Kwa hivyo, GPV mpya 2018-2027. tamaa kidogo kuliko ile ya awali. Ingawa kwa ufadhili wake itakuwa muhimu kupata karibu trilioni 19. rubles, lakini hizi sio sawa sawa kabla ya shida za mgogoro. Mfumuko wa bei kati ya Januari 1, 2011 na Januari 1, 2018 ilifikia 63.51%, ambayo ni kwamba, GPV mpya inaweza (kwa hali nyingi, kwa kweli) inakadiriwa kuwa trilioni 11.6. rubles hizo ambazo GPV 2011-2020 ilikadiriwa.
Kwa upande mmoja, kwa kweli, upunguzaji kama huo wa fedha zilizopangwa za ulinzi unasikitisha sana. Lakini katika pipa yoyote ya marashi unaweza kupata kijiko cha asali: uwezekano mkubwa, GPV mpya ni ya kweli zaidi kuliko ile ya awali, na mgawanyo wa fedha kwa kiasi kilichoonyeshwa bado uko kwenye bajeti yetu. Hii inamaanisha kuwa uwezekano wa ununuzi wa vifaa vya kijeshi na R&D hautavurugwa kwa sababu ya ukosefu wa fedha ni kubwa zaidi kuliko miaka ya nyuma. Programu mpya ya serikali, kwa kweli, ni ya kawaida zaidi kuliko ile ya awali, lakini wakati huo huo ni ya kweli zaidi. Na ikiwa ni hivyo, basi mipango ya kubuni na ujenzi wa frig za mradi 22350M uliowekwa ndani yake ni ya kweli zaidi kuliko mipango ya ujenzi wa "kaka zao" 22350 katika GPV 2011-2020.
Ya pili ni juu ya kutoweza kwa tasnia yetu ya ujenzi wa meli kujenga chochote kwa wakati. Kwa bahati mbaya, hii ni janga halisi la uchumi wa kisasa na mzuri wa soko. Tunafundisha usimamizi wetu nje ya nchi, tunatumia uundaji wa 3D, mifumo ya habari ya ushirika ya kiwango cha ERP, inayoweza "kutenganisha" kiotomatiki utaratibu wa kuunda bidhaa iliyomalizika kwa maagizo maalum kwa meneja wa kawaida wa ununuzi na kutoa kazi za kila siku kwa siku. msimamizi tofauti katika duka. Tunaunda teknolojia nyembamba za utengenezaji, tukiendeleza mifumo ya hivi karibuni ya kudhibiti ubora, motisha ya wafanyikazi … Lakini kwa haya yote, ole, tunapoteza uwezo wa kubuni na kutengeneza vitu vingi vya uhandisi ngumu, kama vile, meli ya vita. Tunapoteza ujuzi tuliokuwa nao katika "antediluvian" USSR.
Ikiwa tutatazama kiwango cha ujenzi wa manowari ya nyuklia ya Amerika Los Angeles, iliyowekwa katika miaka ya 80, tutaona kuwa wastani wa kipindi cha ujenzi wa manowari moja ilikuwa miezi 43. Analog ya Soviet ya Los Angeles, manowari nyingi za nyuklia za Schuka-B, zilizowekwa katika miaka ya 80, zilichukua wastani wa miezi 35 kujenga, licha ya ukweli kwamba meli kadhaa za aina hii zilikuwa zimekamilika tayari katika "90 mwitu e ". Leo, corvettes 5 za serial zilizoingia kwenye huduma, bila kuhesabu kichwa "Kulinda", tulijenga kwa wastani kwa miezi 100. kila mmoja.
Mradi wa Corvette 20380 "Loud"
Kwa kulinganisha: Wamarekani walimiliki tani zao elfu mia tatu elfu "Gerald R. Ford" katika miezi chini ya 91.
Meli zote za kivita zinazojengwa katika Shirikisho la Urusi zinaweza kugawanywa salama katika sehemu 2. Ya kwanza yao ni meli ambazo zinajengwa kwenye biashara ambazo hazijishughulisha na ujenzi wa serial wa mwisho kwa muda mrefu, na hapa, kwa wakati, kila kitu ni mbaya sana. Wengine, hawa ni wale ambao, katika miaka ya 90 ya kusikitisha na mapema miaka ya 2000, walakini walijenga nje ya nchi - bado waliweza kuhifadhi kile walichokuwa wanamiliki. Ikiwa uwanja wa meli wa Yantar uliunda Mradi 11356 TFR kwa meli za India, basi ilikabiliana na uundaji wa frigates kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, kwa ujumla, sio mbaya - isipokuwa, kwa kweli, uzuiaji wa injini, ambazo zilitokea kwa sababu zilizo nje ya udhibiti ya uwanja wa meli. Na "Admiralty Shipyards", ambayo iliunda "Varshavyanka" kwanza kwa China, halafu - kwa Vietnam, Algeria na India, ziliweza kutoa manowari sita za umeme wa dizeli za mradi 636.3 kwa Black Sea Fleet kwa maneno yanayokubalika zaidi au chini.
Katika suala hili, uzoefu unamaanisha mengi, lakini sio muhimu sana ni ufafanuzi wa vifaa vya wenzao. Chukua friji ya kuongoza ya mradi 22350 "Admiral wa Kikosi cha Soviet Union Gorshkov". Tuliweza kuijenga kwa karibu miaka 12, 5, lakini ni kweli kosa la Severnaya Verf, ambapo iliundwa? Baada ya yote, kulikuwa na shida nyingi - zote mbili na injini na milima ya milimita 130 A-192M, na hata juu ya hadithi ya kusikitisha (pamoja na mwisho mzuri) "Polyment-Redut" inajulikana leo hata na watu mbali sana kutoka kwa jeshi la wanamaji. Na mtu anaweza kudhani ni shida ngapi wakati wa ujenzi wa meli hii haikugunduliwa na media na umma kwa jumla. Lakini kwa manowari za umeme za dizeli 636.3 na frigates ya safu ya "Admiral", hakukuwa na shida kama hizo, kwa sababu anuwai ya silaha na vifaa vilikuwa wakati wa ujenzi wao uliofanywa kikamilifu na uzalishaji.
Kwa hivyo, kwa mtazamo huu, matarajio ya mpango wa ujenzi wa frigates ya mradi 22350M pia yanaonekana kuwa mazuri sana. Kwa sasa, Severnaya Verf inaunda frigates 6 za Mradi 22350, na, ni wazi, ujenzi wao wa serial utafanywa vizuri juu ya hii. Wakati huo huo, 22350M, kwa kweli, wameongeza 22350 na risasi zilizoongezeka, ambayo inatupa sababu ya kutumaini kasi ya haraka ya ujenzi wa frigates mpya.
Na mwishowe, ya tatu ni ugumu wa kuamua bei ya bidhaa iliyomalizika. Kwa kawaida, gharama ya ujenzi iliathiriwa sana na kufuata tarehe za makubaliano za utoaji wa meli kwa meli - "ujenzi wa muda mrefu", kwa kweli, ni ghali zaidi. Lakini hapa, kama tulivyosema hapo juu, frigates 22350M zinafanya vizuri sana. Sababu ya pili ilikuwa kwamba, kama sheria, meli zilikuwa na vifaa vya sampuli za silaha na vifaa ambavyo vilikuwa bado havijafanywa katika uzalishaji wa wingi, au hata bado haikuundwa, ambayo kwa kweli iligharimu zaidi ya bei zilizopangwa. Lakini hata hapa mradi wa 22350M uko katika mpangilio kamili, kwani aina kuu za silaha na vifaa tayari vimekwenda katika uzalishaji wa wingi kwa frigates za mradi 22350.
Kwa kuzingatia yaliyotajwa hapo juu, nafasi za utekelezaji wa mpango wa ujenzi wa frigates dazeni 22350M ni kubwa zaidi kuliko ile ya programu zilizotangulia za "utaftaji wa haki" au "usawazishaji" wa Jeshi letu.
Silaha
Kwa kweli, habari juu ya kuongezeka kwa silaha kuu ya meli, ambayo ni, ufungaji wa seli za ziada za ZS-14 UKSK launcher zima, kwa sababu ambayo mzigo wa risasi na makombora ya kupambana na meli itaongezeka kutoka vitengo 16 hadi 48, itapendeza mtu yeyote. Wataalam wote na wapenda kupima uwezo wa kupambana na meli kwa idadi ya makombora "Caliber" yaliyowekwa juu yake.
Lakini hapa kuna jambo - inawezekana kabisa, na uwezekano mkubwa, kwamba katika siku za usoni zilizo mbali sana, UKSK, iliyoundwa leo kwa makombora ya familia za "Caliber" / "Onyx" / "Zircon", pia itaweza tumia makombora mazito ya kupambana na ndege.
Kwenye wavuti ya Almaz-Antey, katika sehemu ya Habari kwa Vyombo vya Habari, kuna barua ndogo ya tarehe 11 Februari 2019, inayoitwa "Je! Mfumo mpya zaidi wa ulinzi wa hewa unaosafirishwa na Polyment-Redut unaweza". Inasema kuwa kwa sasa mfumo wa ulinzi wa anga una makombora mafupi na masafa ya kati yenye uwezo wa kupiga malengo ya angani kwa umbali wa hadi kilomita 150. Lakini wakati huo huo, pia inasemekana kuwa katika miaka ijayo tata hii inapaswa kuwa na silaha na mfumo wa ulinzi wa kombora la masafa marefu na anuwai ya kilomita 400, ambayo sasa inaundwa "kwa msingi wa 40N6 risasi kwa mifumo ya ardhi ya S-400 na S-500."
Niliposoma habari hii, mwandishi alikuwa na mashaka makubwa juu ya uaminifu wa habari hii. Ukweli ni kwamba 40N6 ndio maendeleo ya hivi karibuni, ambayo sio kweli kuifanya iwe ndogo bila kupoteza sifa zake za kupigana. Wakati huo huo, kwa kweli, 40N6 ni kubwa zaidi kuliko safu ya makombora yanayotumiwa na mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redut. Kombora kubwa zaidi la masafa ya kati lina urefu wa 5.6 m na kipenyo cha 240 mm na uzani wa karibu kilo 600. Jinsi ya kujazana kwenye seli kwa kombora kama hilo 40N6 - risasi 8, 7 m urefu, 575 mm kwa kipenyo na uzani wa kilo 1 900 (kulingana na vyanzo vingine - tani 2, 5)? Je! Kizinduzi cha mfumo wa kombora la ulinzi wa "Redut" kina kiwango cha ukubwa kama huo?
Walakini, jibu lilikuwa katika maandishi yale yale, ambayo kwa kweli inasema yafuatayo:
"Kwa kurusha makombora ya kupambana na ndege, Polyment-Redut hutumia vizindua (PU) vya kiwanja cha meli cha 3S14 (UKSK), ambacho katika meli za Urusi zina meli zinazobeba makombora ya meli ya Kalibr na makombora ya Onyx ya kupambana na meli".
Inavyoonekana, tunazungumza juu ya mfumo mpya wa ulinzi wa kombora la masafa marefu. Ukweli ni kwamba, kwanza, hadi sasa, mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redut unatumia kifurushi chake, ambacho hakihusiani na UKSK. Na pili, kulingana na data zingine (labda - isiyoaminika), UKSK ya kisasa haiwezi kutumia makombora ya kisasa ya kupambana na ndege, kwa sababu hitaji kama hilo halijawahi kuwekwa mbele ya wabunifu. Hiyo ni, leo UKSK haiwezi kutumia makombora ya kupambana na ndege, na labda "risasi za 40N6" zinabadilishwa kuwa UKSK?
Tena, lazima niseme kwamba kuaminika kwa habari yote hapo juu kunaweza kuhojiwa na ukweli kwamba kifungu kilichonukuliwa na mwandishi kiko katika sehemu ya "Habari kwa media" na kifungu kidogo "Machapisho kwenye media" - hii sio mahojiano ya moja kwa moja na afisa wa "Almaz-Antey" (ingawa maneno juu ya uundaji wa kombora la kilomita 400 kwa "Polyment-Reduta" yalikuwa ya kamanda mkuu wa Jeshi la Wanamaji). Lakini bado unahitaji kuelewa kuwa machapisho kama haya kawaida huonekana kulingana na data iliyotolewa kwenye media na msanidi programu au mtengenezaji mwenyewe, na haiwezekani kabisa kufikiria kwamba Almaz-Antey angechapisha data kwenye wavuti yake rasmi ambayo haikubaliani na.
Kwa hivyo, mwandishi wa nakala hii ana hakika kuwa katika siku za usoni zinazoonekana meli za Jeshi letu la Mitaani zitaweza kutumia makombora mazito ya masafa marefu kutoka kwa seli za ZS-14 za UKSK, ambazo bado zinauwezo wa kutumia tu cruise na anti- makombora ya meli, pamoja na PLUR. Na, ikiwa ni hivyo, je! Frigates mpya za Mradi 22350M zinaweza kupata faida gani kutoka kwa hii?
Wacha tuangalie mzigo wa risasi unaowezekana wa 22350M ikilinganishwa na mtangulizi wake. Tuseme tunaandaa meli kwa ajili ya kampeni na vita dhidi ya meli za adui. Katika kesi hiyo, meli ya aina ya "Gorshkov" itaweza kuchukua makombora 16 ya kupambana na meli, na ulinzi wake wa hewa unaweza kupangwa kwa kuweka, kwa mfano, makombora 24 ya masafa ya kati katika seli 24 za mfumo wa ulinzi wa hewa wa Redut na kwenye seli 8 zilizobaki (kuna 32 kati yao) - makombora mengine 32 masafa mafupi 9M100, ambayo, kwa sababu ya vipimo vyao vidogo, inaweza kuwekwa nne kwenye seli moja.
Wakati huo huo, "Gorshkov" haina kabisa ulinzi wa hewa katika eneo la mbali, na kivitendo hakuna silaha za kuzuia manowari, kwa sababu "Pakiti-NK" juu yake bado sio mfumo wa manowari, lakini mfumo wa kupambana na torpedo.
Lakini kwenye friji mpya 22350M inaweza kuwekwa 8 PLUR familia "Caliber" - torpedoes za kombora zinazoweza kupiga manowari za adui kwa umbali wa kilomita 40-50. Na bado - makombora 16 ya masafa marefu, yenye uwezo wa, ikiwa hayatavuruga, basi ngumu sana shambulio la ndege "sahihi" linalofanywa na vikundi kadhaa vya ndege, kwa sababu meli inapata "mkono mrefu" wa kutosha "kushuka kutoka mbinguni" "ubongo" wa kikundi cha mgomo wa angani - ndege za AWACS. Na bado - idadi sawa kabisa ya makombora ya kati na mafupi kama vile Gorshkov. Na bado - sio 16, lakini makombora 24 ya kupambana na meli, na hii tayari ni mbaya. Kwa sababu katika kesi hii, nguvu ya kushangaza ya meli haiongezeki kwa mara 1.5, kwani inaweza kuonekana kutoka kwa uwiano rahisi wa idadi ya makombora, lakini kubwa zaidi.
Kuna dhana kama hiyo - "kueneza kwa ulinzi wa angani / agizo la meli", ambayo inamaanisha hii. Meli ya kisasa ina mifumo anuwai ya ulinzi wa hewa, ikiwa ni pamoja na mifumo ya ulinzi wa hewa, silaha za moto za haraka, vituo vya vita vya elektroniki, mitego, nk. Wana uwezo wa kukamata makombora kadhaa yanayopinga meli ambayo hushambulia meli, au agizo ambalo meli hii inaingia. Ni wazi kuwa hapa mengi inategemea kila aina ya ajali, lakini, kwa kila meli au kikundi chao, unaweza kuondoa idadi fulani ya makombora ya kupinga meli, zaidi ya ambayo hawawezi kukataa na kuharibu hata katika hali nzuri zaidi. kwao wenyewe. Idadi hii ya makombora yatazingatiwa ya kutosha kueneza ulinzi wa hewa wa meli / malezi.
Kwa hivyo, ikiwa, kwa mfano, makombora 12 ya kupambana na meli yanahitajika ili kujaza ulinzi wa angani wa kikundi fulani cha meli, hii inamaanisha kuwa meli ya darasa la Gorshkov, ikiwa imetumia risasi zote za makombora 16, itafanikiwa makombora ya meli hupiga kwenye meli za adui. Lakini Mradi wa friji 22350M unaoshambulia katika mazingira sawa na makombora 24 ya kupambana na meli hayatafanikiwa 4, lakini viboko 12: kati ya makombora yake 24 ya kupambana na meli, 12 yatajaza ulinzi wa anga, na 12 iliyobaki itapiga malengo. Katika mfano wetu, tunaona kuwa kuongezeka kwa risasi kwa mara 1.5 tu kunaweza kutoa athari mara tatu zaidi chini ya hali fulani!
Kwa kweli, mwandishi wa nakala hii hajui sifa za utendaji wa mfumo wa kombora la Zircon, lakini ana mashaka makubwa kwamba hata US AUG yenye damu kamili itaweza kuishi kwenye salvo ya makombora 48 ya kupindukia yaliyopigwa na friji ya Mradi 22350M kutoka nafasi ya ufuatiliaji wakati wa huduma ya vita. Kwa kweli, hii haifanyi moja ya meli zetu kuwa sawa na AUG kwa uwezo wake, lakini kwa kweli friji ya mradi 22350M italeta hatari kubwa kwa AUG ya mfano wa 2030 kuliko meli ya Kombora ya Soviet iliyowasilishwa kwa AUG ya mfano wa 1980. Na tuna frigates kama hizo zinatakiwa kujenga vitengo 12.
Wakati huo huo, frigates za Mradi 22350M hazipaswi kuwa sawa kuliko waharibifu wa Amerika Arleigh Burke. Kwa bahati mbaya, haijulikani ni nini uhamishaji wa vyanzo vilikuwa na akili, ikiita takwimu tani elfu 7 - ya kawaida au kamili? Kwa kweli, chaguzi zote mbili zinawezekana, lakini hata ikiwa takwimu iliyoonyeshwa bado ni uhamishaji wa kawaida (ambayo ni ya kutiliwa shaka - inageuka kuwa frigates ya mradi 22350 "wamekua mafuta" kwa karibu 60%), basi hata wakati huo itakuwa juu ya kiwango kimoja na safu ya "Arleigh Burks" II-A, ambayo ina uhamishaji wa kawaida wa tani 7,061. Wakati huo huo, meli zina mzigo wa risasi unaofanana.
Waharibifu wa Amerika kutoka "kuzaliwa" kwao hadi leo wana seli 96 katika vifaa vya Mk. 41 vya ulimwengu. Frigate yetu ya Mradi 22350M itakuwa na vizindua kwa makombora 48 "mazito" na 32 "nyepesi", ambayo ni jumla ya seli 80. Na hii ni katika tukio ambalo upanuzi wa UKSK hadi makombora 48 itakuwa ubunifu pekee wa mradi huo. Walakini, ikiwa tutafikiria kuwa uhamishaji wa kawaida wa friji yetu utaongezeka kutoka tani 4,400 hadi 7,000, bado inapaswa kudhaniwa kuwa idadi ya mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya Reduta itaongezwa na vizindua 8 au 16. Katika kesi hii, jumla ya shehena ya risasi itakuwa sawa na ile ya Arleigh Burke. Ikiwa tani 7,000 bado ni uhamishaji kamili wa meli mpya, na idadi ya seli za mfumo wa ulinzi wa kombora la Polyment-Redut haitaongezwa, basi Mradi 22250M friji, kwa kweli, itakuwa duni kidogo kwa risasi kwa Arlie Burke, lakini wakati huo huo yenyewe itakuwa ndogo kwa saizi - haiwezekani katika kesi hii kwamba uhamishaji wa kawaida wa meli utazidi tani 6,000.
Kwa bahati mbaya, ukosefu wa uelewa wa saizi ya meli hairuhusu kufikiria mabadiliko yanayowezekana katika muundo wa silaha zingine. Mlima wa silaha wa "caliber kuu" labda utabaki kuwa bunduki moja 130-mm A-192M. Silaha zingine zenye uwezekano mkubwa sawa zitawakilishwa na ZAK "Broadsword", ambayo katika hatua ya kubuni "waliweka" kazi ya pamoja na "Polyment-Redut", ingawa ikiwa uhamishaji wa kawaida wa meli unafikia tani 7,000, idadi ya mitambo inaweza kuongezeka. Kwa wazi, hakuna mtu atakayeweka zilizopo za torpedo 533-mm kwenye friji, na "Pakiti-NK" itabaki wazi.
Kwa upande wa rada, GAK na vifaa vingine vya frigate mpya, hapa, uwezekano mkubwa, itapokea sawa sawa na frigates za Mradi 22350. Inawezekana, kwa kweli, kwamba kutakuwa na visasisho, na kwamba, kwa mfano, "Polyment" hiyo hiyo itaweza kuandamana na wakati huo huo kushambulia malengo zaidi kuliko hapo awali. Lakini, wacha tutegemee kwamba kila kitu kitazuiliwa kwa kisasa: jambo lenye kuchukiza zaidi ambalo linaweza kutokea kwa frigates ya Mradi 22350M ni "kukwama" kwenye njia ya kuteleza au katika kukamilisha ujenzi kwa kutarajia "isiyo na kifani ulimwenguni" hydroacoustic tata au kitu kingine..
Kwa kweli, maendeleo mapya ni muhimu na muhimu, vikosi vya kijeshi kwa jumla na jeshi la wanamaji haswa inapaswa kupokea kila bora. Lakini hebu bado tuweke vifaa vipya kwenye meli wakati, vifaa hivi, viko tayari, na wakati bado haipo, hatutasubiri hali ya hewa kando ya bahari, lakini tunajifunga kwa wazee, ikitoa uwezekano wa kubadilishwa kwa baadaye, sema, wakati wa mabadiliko makubwa.
Kwa ujumla, zifuatazo zinaweza kusemwa juu ya silaha - friji 22350M itakuwa na seli za roketi 80-96, mfumo wa silaha wa milimita 130, 2 ZAK au zaidi na torpedoes 324-mm, pamoja na helikopta moja au mbili. Hiyo ni, kulingana na muundo wa silaha, itakuwa sawa kabisa na waharibifu wa Amerika, ambayo inatupa sababu ya kuita Mradi wa friji 22350M "Kirusi Arleigh Burke".
Chasisi ya kushangaza
Lakini mmea wa nguvu wa friji ya kuahidi 22350M, leo, bado ni siri. Ukweli ni kwamba meli za aina ya "Gorshkov", kama hivyo, zilikuwa na vitengo viwili vya turbine-gesi turbine М55Р. Kila mmoja wao alikuwa na injini ya dizeli ya 10D49 na nguvu ya 5,200 hp. na injini ya turbine ya gesi M90FR yenye uwezo wa hp 27,500.
Vitengo viwili vile ni vya kutosha kumwarifu "Admiral wa Umoja wa Kisovyeti Fleet Gorshkov" kasi ya kiuchumi ya mafundo 14, na kasi kubwa ya mafundo 29. Lakini usanikishaji wa vitengo sawa kwenye mradi wa 22350M sio suluhisho bora. Wacha tuanze na ukweli kwamba hata kama tani 7,000 zinawakilisha uhamishaji kamili wa friji mpya, basi katika kesi hii kasi yake inaweza kupungua hadi kama mafundo 13.2. kiuchumi na 27, 4 mafundo. kasi kamili, na hakuna uwezekano kwamba hii itazingatiwa kuwa ya kutosha kwa meli katika ukanda wa bahari wa mbali. Walakini, inaweza kuibuka kuwa ya juu kidogo kuliko takwimu zilizoonyeshwa ikiwa uwiano wa urefu / upana wa friji 22350M unazidi sana ile ya meli za aina ya Gorshkov. Lakini kwa ujumla, ningependa kutambua kwamba mafundo 14 ya hoja ya uchumi ni kidogo sana, yule yule "Arlie Burke" ana kiashiria sawa cha mafundo 18. Na kwa kuwa hadi sasa njia kuu ya makadirio ya nguvu kwetu inabaki kusindikizwa kwa vikundi vya meli ya adui anayeweza, kubaki katika parameter hii haifai sana kwetu.
Kwa kuongezea, kitengo cha turbine ya gesi ya dizeli ni mbaya kwetu kwa sababu ina dizeli za ndani, ambazo, kuiweka kwa upole, hazitofautiani kwa ubora. Je! Ni njia gani za kutoka kwa hali hii?
Tumejifunza uzalishaji huru wa injini za bomba la gesi M90FR kwa shida sana, na kushiriki katika raha ya kuunda na utengenezaji wa injini mpya kwetu inaonekana kama taka nyingi, bila kusahau ukweli kwamba ucheleweshaji unaowezekana katika uundaji wake na maendeleo yatapooza tu mpango wa kujenga frigates za hivi karibuni. Kuna chaguzi 2 tu zilizobaki - ama kutumia sio mbili, lakini vitengo vitatu vya M55R kwenye meli mpya, au kukiboresha kitengo hiki, kukibadilisha kuwa kitengo cha gesi-gesi. Hiyo ni, kuweka injini ya M90FR kama injini kuu, na kutumia injini mpya ya turbine ya gesi, ya nguvu kubwa kuliko injini ya dizeli ya 10D49 ya leo, kama injini ya uchumi. Walakini, hizi ni dhana tu, na ni nini kitatokea - siku zijazo zitaonyesha.
Hali ya sasa ya mambo
Wakati huo huo, mchakato wa kuunda frigate 22350M unaweza kuelezewa kama ifuatavyo: "kila kitu kinaenda kulingana na mpango." Kama unavyojua, mkataba wa muundo wa awali wa meli mpya ulisainiwa na PKB ya Kaskazini mnamo Desemba 28, 2018. Na mnamo Machi 17, 2019, TASS "iliruhusiwa kutangaza" kwamba muundo wa awali wa friji 22350M ulikamilishwa, na PKB ilianza kukuza nyaraka za muundo wa kazi. Tunaweza kuwatakia kila mafanikio katika hili, ambayo tunachukua fursa hii kufanya!
