Tulimaliza nakala iliyopita na maelezo ya upigaji risasi wa nafasi za Kijapani na Novik na meli zingine za Urusi mnamo Juni 22, na njia inayofuata ya Novik kwenda baharini ilifanyika mnamo Juni 26, 1904.
Inafurahisha, mapema tulielezea wazo kwamba ikiwa V. K. Witgeft angeonyesha dhamira fulani na kuunga mkono vitendo vya vikosi vya mwanga na meli nzito, zenye kasi (Peresvet na Pobeda) na kufanya kwa ukali, basi angeweza kupata mafanikio makubwa kwa kuzama meli kadhaa za kivita za Japani. Na kwa hivyo, mnamo Juni 26, kamanda wa Urusi bado alihatarisha kuweka baharini kikosi chenye nguvu zaidi kuliko hapo awali.
Katika visa vyote vya awali, boti tu za bunduki na waharibifu walioungwa mkono na Novik walitumwa kupiga nafasi za Wajapani - wakati mwingine, wasafiri wa kivita walipelekwa barabara ya nje ili kuwafunika, lakini hiyo ilikuwa yote. Wakati huo huo, kila wakati "Novik" alikutana na vikosi vya adui bora, ambavyo, kwa kawaida, vililazimisha meli za Urusi kuwa mwangalifu na kurudi nyuma wakati wa shughuli za wasafiri wa Kijapani.
Wakati huu, meli ya vita ya Poltava, waendeshaji baharini Bayan, Pallada, Diana na Novik, boti za bunduki Otvazhny na Thundering, pamoja na waharibifu 11 walitumwa kupiga ganda nafasi za Kijapani.
Kikosi hiki kilijikita katika barabara ya nje saa 08.10 asubuhi, saa 08.25 msafara wa kusafirishwa "ulioandaliwa", na kwa wakati huo huo, 08.25-08.30 (kwenye meli tofauti walionyesha tofauti) Wajapani walionekana. Kwenye "Askold" walitambuliwa kama wasafiri 4 na waharibifu 8, na kwenye "Diana" - kama wasafiri "Suma", "Matsushima", nukuu ya ushauri "Chihaya" na waharibifu 10, ambao 4 walikuwa wadogo. Kulingana na historia yetu rasmi, kulikuwa na waangamizi 8 na, pamoja na Chikhaya na Suma, kulikuwa na wasafiri wawili wa darasa la Itsukushima na boti mbili za bunduki, na walionekana mapema mnamo 08.05. Kwa kweli, Wajapani walikuwa na waendeshaji wa meli Itsukushima, Hasidate, Suma, Akuitsusma, na pia kikosi cha 1 cha wapiganaji na kikosi cha 16 cha mharibifu. Baadaye walijiunga na vikosi vya nyongeza.
Kulingana na ripoti ya kamanda wa "Askold", msafiri wake alipiga risasi mbili za inchi sita kwa waharibu wanaokaribia msafara wa kusafirisha, baada ya hapo wakaondoka kwenda baharini. Kwa wakati huu, kikosi cha Urusi, pamoja na waharibifu na msafara, kilibaki kwenye nanga: kamanda wa kikosi, Reitenstein, alikusanya makamanda wa meli na mabaharia waandamizi huko Bayan, na Luteni Fedorov, mwakilishi wa vikosi vya ardhini, pia alikuwa sasa huko. Makamanda wote walionyeshwa kwenye ramani nafasi ambazo ilikuwa ni lazima kupiga risasi, na walipewa maagizo na maelezo mengine muhimu. Kwa wakati huu, waharibifu wa Japani walijaribu tena kukaribia, lakini Vlastny, Woga, Grozovoy na Boyky waliwafyatulia risasi na kuwaendea, na kwa kuongeza, msafirishaji wa Bayan alipiga risasi mbili kutoka kwa mizinga 203-mm. Umbali ulikuwa kama nyaya 55, makombora yalikuwa karibu na meli za adui, na zikarejea nyuma.
Waharibifu wetu wanne waliendelea na harakati zao, na mnamo 09.30 waliingia Tahe Bay, wakiendelea kuwasha moto na waangamizi wa Kijapani, lakini basi, wakishindwa kupata mafanikio na kuona ubora wa adui, wakarudi kwa vikosi kuu vya Urusi, wakisimama maili kutoka kwao..
Saa 09.40 kikosi hicho kilikwenda Tahe Bay: msafara wa trawl ulio na majeraha 6 na stima 2 chini ya kifuniko cha waangamizi 6, ikifuatiwa na wasafiri wote wanne na meli ya vita, na boti za bunduki zilikuwa kushoto kwa Bayan. Saa 10.25 "Poltava" na wasafiri waliotia nanga katika Ghuba ya Tahe katika msafara wa trawl, waharibu na boti za bunduki walienda Luvantan.
Saa 10.50 "Bayan" ilirusha 203-mm moja kwenye pwani, kisha kwenye upeo wa macho ilitokea moshi, ikionyesha kwamba Wajapani walikuwa wanakaribia viboreshaji, hawa ndio wasafiri "Kasagi" na "Izumi".
Kwa bahati mbaya, maelezo zaidi ya hafla za Juni 26 haijulikani wazi na inaacha maswali mengi. Ndio, walifanya hivyo, lakini katika hali nyingi haijulikani ni nani na kwa meli gani.
Saa 11.40 boti za bunduki zilifyatua risasi pwani. Baada ya dakika 5, wapiganaji 4 wa Kijapani walijaribu kufyatua risasi kwenye meli za msafara, lakini walikutana na boti za torpedo na moto wa boti, na kurudi nyuma, lakini wakarudi tena, wakiendelea na zoezi la kuzima moto, hata hivyo, inaonekana sio kwa muda mrefu, na tena waliondoka. Wajapani hawaripoti hit yoyote, lakini kulingana na historia yao rasmi, wafanyikazi wawili walijeruhiwa kwa mwangamizi wa Asami.
Ikumbukwe ni usahihi wa maelezo ya Kijapani - ukweli ni kwamba, kulingana na hali yao ya kawaida, Warusi walishambuliwa na kikosi cha 1 cha wapiganaji, lakini ukweli ni kwamba hakuna Asami ambaye alikuwa sehemu yake, na kwa kweli, mharibifu aliye na jina hilo katika Kijapani meli hizo hazikusajiliwa. Labda, kwa kweli, tunazungumza juu ya makosa ya kutafsiri, na mwangamizi aliitwa kwa namna fulani tofauti - lakini inashangaza kwamba waliojeruhiwa hawakutajwa katika "Maelezo ya Upasuaji" ama, angalau mwandishi wa nakala hii hakuweza kupata kipindi kinachofaa cha mapigano.
Saa 12.05 jioni, wasafiri 4 wa Kijapani "Itsukushima", "Hasidate", "Akashi" na "Akitsushima" walisogelea meli zetu na kuwafyatulia risasi waharibifu wetu, lakini bado walikuwa mbali sana, na makombora yao yalipungukiwa. Ikiwa wasafiri wetu waliwajibu haijulikani wazi, lakini waharibifu, ni wazi, hawangeweza kujibu kwa umbali wa umbali, lakini hivi karibuni wasafiri wa Japani walikoma moto wao.
Saa 12:30 "Bayan", wakati bado yuko katika Tahe Bay, alifyatua risasi kwenye malengo ya pwani, wakati wasafiri wa Japani walijaribu tena kuelekeana na saa 1.35 wakaanza tena moto juu ya waharibifu. Inavyoonekana, Wajapani tena hawakuthubutu kukaribia meli zetu kwa umbali wa moto halisi, na kurudi nyuma saa 12.45, na kuacha kufyatua risasi saa 13.00. Wakati huo huo, meli za Urusi zilifanya upangaji upya - "Bayan", "Pallada" na "Diana" walikwenda kwenye Ghuba ya Luvantan, ambapo kulikuwa na boti za bunduki na waharibifu. Wakati huo huo, "Poltava" ilichukua nafasi ya "Bayan", kwa sababu ilikuwa rahisi kusaidia meli zetu kwa moto kutoka kwake.
Saa 13.25, wakati meli za Urusi zilipohamia kwenye nafasi zao mpya, Itsukushima na Hasidate tena walifika na kujaribu kufyatua risasi kwenye Bayan cruiser, kufungua moto saa 13.30. Bayan walijibu kwa bunduki 203-mm na 152-mm, na wasafiri wa Japani waliondoka mara moja, ili saa 13.45 mapigano ya moto kati yao yalikoma. Wakati huo huo, bunduki ya milimita 152 kwenye boti ya bastola Thundering ilishindwa, na meli ilipokea ruhusa ya kurudi Port Arthur.
Wasafiri walifyatua risasi karibu saa 14.00, na kuisimamisha saa 14.15, wakati moto wao ulisahihishwa kutoka kwa uwanja wa uchunguzi huko Lunwantan. Kwa ujumla, upigaji risasi huu ulifanikiwa zaidi kuliko ule wa hapo awali, ilibainika kuwa makombora yalitumbukia vizuri sana. Saa 14.30 kikosi cha Urusi kilirudi Port Arthur, na saa 15.00 walienda kwa barabara ya nje, kutoka mahali walipokwenda hadi ya ndani hadi 18.00. Huu ndio mwisho wa kesi mnamo Juni 26.
Unaweza kusema nini juu ya kipindi hiki cha mapigano? Kama unaweza kuona, V. K. Vitgeft mwishowe alijitosa kuchukua meli ya baharini na … na hakuna kitu kibaya kilichotokea. Meli zote zilirudi nyumbani salama na salama.
Ole, V. K. Witgeft ameonyesha tena mapungufu makubwa ya kufikiria kwa busara. Mara kadhaa alituma vikosi dhaifu kupiga ganda pwani, ambayo, kwa bahati nzuri, Wajapani wangeweza kukatiza na kuharibu, ikiwa sio kabisa, basi kwa sehemu - sisi, kwa kweli, tunazungumza juu ya boti za mwendo kasi. Wakati huo huo, ilikuwa wazi kwamba Wajapani hawakuwa na meli za kivita za kisasa karibu na Port Arthur, kwamba wasafiri wa zamani wa zamani na Chin-Yen wa zamani walikuwa wanahudumu. Hapa, operesheni ya kuharibu vikosi hivi ilijipendekeza yenyewe, lakini … Kamanda wa Urusi hakuweza hata kufikiria juu ya kupigania meli za Japani, badala ya kujaribu kuzishambulia, alijizuia tu kwa kupiga makombora pwani. Vitendo dhidi ya meli za Kijapani viliruhusiwa tu kwa suala la kutoa msaada wa silaha kwa vikosi vya ardhini: kwa maneno mengine, iliruhusiwa tu kuyaondoa majeshi ya majini ya Japani, kuwazuia wasivuruga makombora ya nafasi za pwani. Kama matokeo, N. K. Reitenstein alipokea moja ya manowari ya polepole zaidi ya kikosi, ambayo, ingawa ilikuwa na silaha za kutosha kuendesha Chin-Yen sawa au cruiser ya kivita ya Japani, haikuweza kuzifuata. Lakini wasafiri wake walikuwa wakirusha tu kutoka kwa Wajapani waliposhambulia: ni aibu kusoma juu ya ndege za wapanda farasi za kasi za Itsukushima na Hasidate zilizopitwa na wakati, ambazo wakati huo hazingeweza kukuza angalau mafundo 16.5 kwenye silaha ya daraja la kwanza cruiser "Bayan", na hata kuwa "katika kampuni" ya "miungu wa kike" na "Novik".
Hata bila msaada wa meli ya vita, hatua fulani ya uamuzi wa kikosi cha kusafiri peke yake ingekuwa imesababisha ukweli kwamba "wastaafu" wote wa Kijapani waliotajwa hapo juu walipata kaburi lao karibu na Longwantan. Ole, historia haijui hali ya kujishughulisha..
"Novik" katika njia hii hakujionesha kwa njia yoyote, haijulikani hata kama alipiga risasi angalau moja kwenye nafasi za chini au meli za Japani.
Zaidi mnamo Juni, "Novik" hakuenda baharini, na shughuli za mapigano za kikosi cha Urusi zilikuwa zimepunguzwa sana kwa mashambulizi ya usiku ya kurudisha waangamizi. Walakini, kulikuwa na kesi moja ambayo msafiri anapaswa kushiriki: tunazungumza juu ya mshambuliaji wa usiku usiku wa Juni 30. Kiini chake kilikuwa kwamba jozi ya waharibifu wa Urusi wangeshambulia vikosi vya Wajapani na, baada ya kuwashirikisha katika zoezi la kuzima moto, wangewabeba kwa kufuata Tahe Bay, na waharibifu wengine 9 wangengojea adui huko. Lakini tena V. K. Vitgeft hakuwa tayari kutenga vikosi vya kutosha kwa shambulio hili kufanikiwa na hakuwa na hatari ya kuunga mkono matendo ya waharibifu na watembezaji. Kama matokeo, wakati waharibifu 14 wa Kijapani na msafiri walimfukuza Resolute na Grozov, ambaye aliwahi kuwa chambo, kikosi cha waviziaji kililazimika kurudi Port Arthur, kwani vikosi vyake vilikuwa haitoshi kabisa kupigana na adui kama huyo.
Kwa kweli, inasikitisha kwamba V. K. Vitgeft hakutafuta kabisa kushindwa kwa meli za Japani, lakini, angalau, majukumu ya kupiga makombora pwani kwa ujumla yalitekelezwa, kurekebishwa kwa uzoefu wa mabaharia "kufanya kazi" kwa kufungwa, sio katika mstari wa nafasi za kuona. Ole, hata hii haiwezi kusema juu ya njia inayofuata ya "Novik", ambayo ilifanyika mnamo Julai 1, 1904. Siku hiyo, Novik, boti ya bunduki Beaver na boti 4 za torpedo zilikwenda Tahe Bay. Lakini baharini karibu walikuwa "Matsushima" na "Hasidate", kwa sababu hiyo meli za Kirusi hazikuweza kuchukua nafasi nzuri ya kufyatua makombora karibu na Luwantan na walilazimika kupiga risasi kutoka mbali. Na wakati ombi la Jenerali Smirnov la kufyatua risasi kwenye nafasi za Wajapani kwenye Mlima Huinsan lilipelekwa kutoka kituo cha semaphore, kamanda wa cruiser alilazimika kujibu kwamba hakuweza kufanya hivyo, kwani safu hiyo ilikuwa kubwa sana. Kwa "kupiga makombora" mnamo Julai 1, "Novik" ilitumia makombora 13 120 mm tu, "Beaver" - zaidi kidogo, 11 * 229-mm na 26 * 152-mm. Lakini kwa ujumla, tunaweza kusema kwamba V. K. Vitgefta kutenda kikamilifu dhidi ya meli za adui, alileta jambo hilo kwa upuuzi kamili zaidi. Jozi ya "Matsushim" ya Kijapani hairuhusu kikosi chenye nguvu zaidi kutoa msaada mzuri kwa wanajeshi kwa kweli kurusha jiwe kutoka Port Arthur!
Mnamo Julai 5, kulinda msafara wa kusafirisha unaofanya kazi katika barabara ya nje, Novik, boti ya Bunduki ya Risasi na waharibifu watatu walisafiri kwa meli - hakukuwa na ajali.
Mnamo Julai 9, hafla ilitokea ambayo inadhihirisha tahadhari ya kamanda wa kikosi cha Urusi. VC. Vitgeft aliamua kurudia shambulio la mwangamizi huko Tahe Bay, kwa kulinganisha na ile iliyofanyika usiku wa 30 Juni. Wakati huu, waharibifu 13 walihusika, lakini, licha ya uzoefu wa hapo awali, ambao ulionyesha kwamba Wajapani watatumia cruiser kwa shughuli hiyo, meli zetu za darasa lile hazikutoka baharini tena. Matokeo yakawa ya kutabirika kabisa - waviziaji tena walishindwa, kwani kikosi cha Wajapani, pamoja na waharibifu 13, pia kilikuwa na cruiser ndogo. Kwa hivyo, V. K. Je! Vitgeft aliamua kutumia cruiser kwa shambulio linalofuata? La hasha - badala yake, akiamua kuwa katika washambuliaji kama hao walikuwa wazi kwa hatari kubwa, aliamua katika siku zijazo, katika majeshi kama hayo, kutumia boti za mgodi tu..
Na, kana kwamba walikuwa wakisikia mawazo ya kamanda wa Urusi, Wajapani walitumia boti za mgodi, kufanikiwa kuwashambulia waharibifu watatu wa Urusi waliokuwa kazini huko Tahe Bay usiku wa Julai 11. "Luteni Burakov" na "Boevoy" walipulizwa, wakati "Boevoy" aliletwa Port Arthur - "Novik" alishiriki katika "operesheni ya uokoaji" pamoja na kikosi cha 2 cha waharibifu.
Asubuhi ya Julai 13, Wajapani walizindua mashambulio makuu mbele ya ardhi, na saa 10.30 asubuhi V. K. Vitgeft alipokea telegram kutoka kwa A. M. Stoessel: "Adui wa bunduki 58 mbele yote alifungua milipuko ya nafasi zetu kutoka 06.30. Meli zake zinarusha Luwantan, na meli za adui pia zinakabiliwa na Xuancaigou. Tafadhali nisaidie."
Lakini kwa wakati huu V. K. Vitgeft tayari imeamua kuunga mkono vikosi vya ardhini na moto: mapema kama 09.35 boti ya bunduki "Otvazhny" chini ya bendera ya M. F. Loshchinsky alikwenda kwa barabara ya nje, na saa 10.20 kikosi kilicho na "Novik", boti 3 na waharibifu 6 walielekea Tahe Bay. "Bayan", "Askold", "Diana" na "Pallada" pia walipokea agizo la kutenganisha jozi na kwenda Lunwantan, lakini hawakuweza kutekeleza haraka.
Kwa wakati huu, kikosi kilikaribia Ghuba ya Tahe - hapa Novik na boti za bunduki zilikuwa karibu kuingia kwenye bay, na waharibifu walienda kufagia karibu na Luwantan, wakitoa eneo la mgodi kwa kurusha risasi. Kulikuwa na ukungu mzito, lakini sio ngumu, lakini, kwa kusema, "mawingu" ambayo meli mara kwa mara "zilizama" kwa dakika 5-10, na hapo mwonekano uliboresha hadi "uvamizi" wa "wingu" linalofuata.. Vikosi vikubwa vya Wajapani vilizingatiwa baharini - meli ya vita Chin-Yen, wasafiri wa meli Matsushima, Hasidate, na Itsukushima, pamoja na waharibifu wengi, ambao 42 walihesabiwa kwenye meli za Urusi. Katika moja ya mawingu haya ya ukungu, waharibifu kadhaa wa Kijapani walikaribia meli za Urusi, lakini wakafukuzwa na bunduki za Novik na Gilyak.
Kwa wakati huu, wasafiri wa meli wa Japani na meli ya vita waliandamana wakiwa wameamka, stima tatu zilionekana karibu nao. Kwa kweli, hizi zilikuwa boti za wasaidizi za Uwajima Maru Nambari 5 na Yoshidagawa Maru, ambazo zilifanya usafirishaji, na kwa wakati ulioonyeshwa, Yoshidagawa Maru alikuwa mbele ya kikosi cha mapigano.
Na kisha, mwishowe, tukio muhimu lilitokea: "Novik" alifungua moto kwenye boti la bunduki la adui na kugonga! Kwa ujumla, historia ya Urusi inaonyesha kuwa kulikuwa na vibao vitatu - moja kwenye "Yoshidagawa Maru" kati ya mlingoti wa nyuma na bomba, ambayo alikuwa nje ya utaratibu na hakuweza kusonga kwa kujitegemea, ndiyo sababu alipelekwa kwenye kuvuta " Uwajima Maru ", ambayo ilipata ganda la pili kati ya mtabiri na njia ya maji. Ya tatu ilipiga Yoshidagawa Maru tena - sasa iko nyuma.
Wajapani katika historia yao rasmi wanathibitisha hit ya kwanza katika "Yoshidogawa Maru", kama matokeo ambayo watu 2 waliuawa na 5 walijeruhiwa. Lakini cha kufurahisha ni kwamba chanzo chao kingine, "Maelezo ya Upasuaji na Matibabu ya Vita vya majini kati ya Japani na Urusi," hutoa "kidogo" data zingine: kwamba kusafirishwa kulifanywa na "Uwajima Maru No. 5", na kwamba alipigwa na makombora 2 ya Urusi, ambayo yalikuwa yamejeruhiwa vibaya watu watatu, na watu 2 zaidi walijeruhiwa vibaya na 6 kidogo. Kutofautiana huko kunaleta mashaka makubwa juu ya ubora wa vyanzo vya Kijapani. Inavyoonekana, "Novik" bado alipata angalau kupiga mbili kwenye meli za Kijapani, na labda tatu.
Kwa jumla, kuwafukuza waharibifu na kufyatua risasi kwenye boti za bunduki, "Novik" alitumia vilipuzi 47 vya kulipuka sana na 12-chuma-makombora 120-mm. Saa 11.45 kikosi kilichotia nanga katika Tahe Bay. Saa 12.40 waharibifu walifika Longwantan na wakaanza kufagia, lakini wakafyatuliwa risasi na "wanafunzi wenzako" wa adui, yetu ilijibu bila kusimamisha kazi yao, na sio bure: migodi 3 iliharibiwa, na ubadilishaji wa moto uliishia bure.
Licha ya maandalizi haya yote, haikuwezekana kupiga risasi kando ya pwani - ukungu ilikuwa kwamba hata milima kwenye pwani haikuonekana. Kwa muda kikosi cha Urusi kilibaki mahali, lakini mnamo 13.40 M. F. Loshchinsky, alipoona kwamba ukungu haukutoweka, na kikosi cha wasafiri, wakitoka kwenda barabara ya nje, wakatia nanga hapo na wasisogee, akaamuru kurudi Port Arthur.
Baadaye, hata hivyo, ikawa wazi, ili kikosi cha wasafiri tena kilikwenda Tahe Bay na Lunwantanu na kufyatua risasi pwani, lakini Novik hakushiriki katika hii, lakini alibaki katika Tahe Bay, akifanya kama meli ya mazoezi, akipeleka ishara kutoka Port Arthur hadi kwa wasafiri karibu na Longwantan. Kwa hivyo, hatutaelezea sehemu hii kwa undani: tutataja tu kwamba wasafiri zaidi 5 walifika kwa Wajapani kwa msaada, baada ya hapo kikosi cha Urusi kilirudi nyuma. Wakati wa mafungo, "Novik" alikuwa mwisho, karibu zaidi na Wajapani, lakini hakufungua moto. "Miungu wa kike" na "Bayan" walikuwa wakifyatua risasi, na mabaharia wa Urusi waliamini kuwa wamegonga makombora 203-mm nyuma ya cruiser "Itsukushima", ambayo, hata hivyo, haikutajwa katika historia rasmi na Wajapani.
Meli za Urusi katika vita hii hazikupata uharibifu wowote, kwani ganda la Japani lilianguka chini, na wasafiri walirudi Port Arthur wakiwa sawa. Lakini Wajapani hawakuwa na bahati - wakirudi baada ya harakati isiyofanikiwa ya meli za Urusi, Chiyoda ililipuliwa na mgodi, watu 7 waliuawa na 27 walijeruhiwa, na wengine wengi walikuwa na sumu na gesi. Uharibifu uligeuka kuwa mwepesi wa kutosha na meli haikutishiwa kifo.
Kwenye meli za Kirusi waliona mlipuko wa boti ya Kijapani kwenye mgodi, pia waliona kuwa imejitenga na kikosi na kwenda kwa Dalny. Makamanda walimuuliza V. K. Vitgeft kutuma "Bayan" kwake, lakini … kama kawaida, tahadhari ilidumu. Kwa haki, tunaona kuwa uongozi wa vikosi vya ardhini ulitathmini ubora wa makombora mnamo Julai 13 kuwa ya juu sana.
Siku iliyofuata, Julai 14, V. K. Vitgeft tena alituma kikosi cha wasafiri kwa Luwantan na Tahe, bila kusubiri ombi la majenerali wetu. Wakati huu, Novik, Bayan, Askold na Pallada, boti 3 za bunduki na boti 12 za torpedo, na, kwa kushangaza, Retvizan alikwenda kuchukua nafasi za Japani. Wasafiri wakubwa wa meli ya vita walikuwa bado "wakizingatia" barabara ya nje ya Port Arthur, wakati waharibu wa Novik na 7 walikwenda Lunwantan: waharibifu walitakiwa kufagia bahari, Novik ilikuwa ya kuwafunika. Karibu mara moja, waharibifu wa adui walionekana kwenye bay. Waharibifu wetu na trawls waligeuka nyuma, na saa 08.35 Novik waliingia kwenye vita. Muda mfupi kabla ya hapo, alifafanua msimamo wa vikosi vya ardhini vya Japani na semaphore na sasa, kama ilivyokwisha kutokea zaidi ya mara moja, alifukuzwa katika nafasi za Wajapani na waharibifu wakati huo huo. Risasi kando ya pwani ilisahihishwa na kituo cha Longwantan. Saa 08.45 Novik iliungwa mkono na boti za bunduki zilizomkaribia Lunwantan, na kisha, mnamo 09.10, Retvizan, watalii watatu na waharibifu 5 waliingia Tahe Bay.
Kuanzia wakati huo, meli zote zilishiriki katika upigaji risasi wa nafasi za pwani kwa zamu, zikifanya upigaji risasi mara kwa mara."Novik" ilivunja nafasi za ardhini za Wajapani kutoka 08.35 hadi 09.00, kisha saa 09.35 iliwasha tena moto na kufyatua risasi hadi 09.55, baada ya hapo ikarejea kwa benki ya magharibi ya Tahe, lakini ikawa bado inaangukia Vysokaya Gora na kupita kutoka 12.45 hadi 13.00.
Walakini, meli za Japani zilikuwa tayari zinakaribia - saa 13.10 "Askold" aliwafukuza waharibifu wa Kijapani kwa moto, na saa 13.30 wasafiri wa Japani walionekana. Kiongozi alikuwa "Hasidate", kuamka kwake - "Nissin" mpya zaidi na "Kasuga", na nyuma yao kwa umbali mkubwa - kitengo cha mapigano cha 5 ("Itsukushima", "Chin-Yen" na "Matsushima"). Kilichotokea baadaye sio wazi kabisa.
Saa 13.50 Wajapani walifyatua risasi, kama historia yao rasmi inavyosema, "ama kutoka mita 12,000 au 15,000" (au walikuwa bado yadi?), Hiyo ni, kutoka kwa nyaya 65 au 80. Kulingana na kamanda wa Bayan, vita ilianza kwa umbali wa nyaya 62, lakini Admiral wa Nyuma M. F. Loshchinsky aliamini kuwa Wajapani walifyatua kutoka kwa waya 70 au 90. Kikosi cha Urusi mara moja kilirudi Port Arthur, wakati kiongozi alikuwa "Askold", akifuatiwa na "Bayan", "Pallada" na "Retvizan", kulia kwa "Bayan" kulikuwa na boti za bunduki, lakini wakati huo ilikuwa "Novik" "Na waharibifu - haijulikani. Wakati huo huo, ni Retvizan tu kutoka kwa bunduki zake 305-mm anayeweza kujibu Wajapani. Historia ya ndani rasmi inadai kwamba Bayan alijaribu kuwasiliana na wasafiri wa Japani ndani ya bunduki 203-mm, lakini hawakufanikiwa, kwa sababu Nissin na Kasuga walirudi nyuma, wakiweka Bayan ndani ya bunduki ya 254 mm. "Kasugi ", lakini sio katika ripoti ya kamanda wa cruiser, au katika ripoti ya MF Loshchinsky hana maelezo ya kipindi hiki. Kwa hali yoyote, mawasiliano ya moto yalikuwa mafupi na yalichukua dakika 13 tu - mnamo Machi 14, moto ulisimamishwa na pande zote mbili.
Wajapani waliamini kwamba wamepata hit moja katika Retvizan na moja katika Bayan, lakini kwa kweli meli za Urusi hazikupata uharibifu: ganda la adui lilianguka kati ya wasafiri, haswa wakitoa ndege. Ganda moja kutoka kwa Retvizan ilirarua antena ya televisheni isiyo na waya ya Nissin, na nyingine ikatoboa bendera yake ya juu.
Mnamo Julai 14, Novik alitumia chuma 6 cha kutupwa, sehemu 103 na milipuko 62, na kwa jumla - projectile 171 * 120-mm na projectile 2 * 47-mm.
Kwa ujumla, kuondoka kwa kikosi huacha maoni ya kushangaza sana. Kwa upande mmoja, V. K. Vitgeft alifanya bila kusubiri "maombi" ya vikosi vya ardhini, lakini aliongoza kikosi kwa uvamizi wa nje mapema, ikiwa kutakuwa na hitaji lake. Ufanisi wa silaha za majini dhidi ya malengo ya ardhi imeboresha, na hakuna shaka kwamba moto wa mizinga ya 305-mm ya Retvizan ulifanya hisia kubwa kwa Wajapani. Kwa upande mwingine, kikosi chetu, licha ya uwepo wa meli ya daraja la kwanza ndani yake, kwa kweli, kilitoroshwa na Chin-Yen wa zamani na wasafiri wawili wa kivita wa Japani. Meli za Urusi ziliondoka, licha ya ukweli kwamba saa 13.00 waliulizwa kutoka pwani wasiache kupiga risasi kupita kwa Bolshoi Gora.
Kwa kiwango fulani, matokeo haya yanaelezewa na ukweli kwamba vita ilipiganwa kwa umbali ambao haukubalika kwa meli za Urusi, kwa kuongeza, meli pekee ya Urusi ambayo ilikuwa na uwezo wa kiufundi kupigana kwa mbali vile, Retvizan, ambayo iliharibiwa katika mwanzo wa vita, hakuwa na fursa ya kufanya mazoezi kamili ya silaha. Wakati huo huo, kulingana na historia rasmi ya Urusi, haikuwezekana kukaribia meli za Japani, kwani kulikuwa na uwanja wa mabomu katika eneo hili kati yao na kikosi chetu.
Shida, tena, ilikuwa mawazo ya kujitetea ya kamanda wa Urusi. Kwa asili, ili kufunika kikosi cha Urusi kinachofanya ufyatuaji risasi, kikosi hicho kilipaswa kupelekwa baharini. Meli zetu zilihamia Tahe Bay kando ya pwani, ambapo Wajapani walitupa migodi mingi, lakini, baada ya kuhamia mbali na pwani kwa umbali mrefu, mtu hakuweza kuogopa migodi. Wakati huo huo, kikosi cha nguvu ya kutosha ya kusafiri kwa umbali fulani kutoka pwani kila wakati inaweza kukatiza au angalau kuendesha meli za Kijapani zinazokaribia, tena, kutoka baharini. Walakini, V. K. Vitgeft, ni wazi, hakuweza kuamua juu ya hatua kama hizo "za uamuzi".
Toka mnamo Julai 14 lilimalizika na hasara kubwa kwa meli za Kirusi: tayari kuingia bandari ya ndani, "Bayan" ilipigwa na mgodi, ambayo ilifanya iwe nje ya uwanja hadi mwisho wa vita na haikushiriki katika uhasama yoyote zaidi. Kikosi cha wasafiri, tayari sio nguvu sana, kilipata uamuzi mbaya. Na usiku wa Julai 15, vikosi vya ardhi vya Urusi vililazimishwa kuacha nafasi zao na kurudi nyuma.
Hapa katika vitendo vya "Novik" pengo lilizuka - ukweli ni kwamba wakati wa shambulio la mwisho, Wajapani walisogelea vya kutosha kwa bunduki nzito za meli za vita kufikia nafasi zao na moto wa kurusha, ambayo ilikuwa mazoezi ya kikosi. Wakati mwingine "Novik" alikwenda baharini mnamo Julai 26 na 27 - siku moja kabla ya jaribio la Kikosi cha 1 cha Pasifiki kupitia Vladivostok.
Mnamo Julai 26, "Novik", boti mbili za bunduki na waharibifu 15 walikwenda Tahe Bay, mabomu mengi yalipatikana njiani, kwa hivyo "Novik" na boti za bunduki hata zililazimika kutia nanga wakati wakingojea waharibifu na trawls kumaliza kazi yao. "Beaver", "Novik" na waharibifu waliwasili Tahe mnamo 09.50, kwa wakati huu waharibifu 4 wa adui walionekana, wakitazama kwa mbali. Saa 10.20 asubuhi kwenye "Novik" walipata hadi nusu ya kikosi cha askari wachanga wa Kijapani wakiwa wamelala, na wakaanza kuwapiga risasi. Ilikuwa rahisi zaidi kurekebisha moto kwa sababu Wajapani walikuwa wamevaa sare nyeusi na vitambaa vyeupe. Mwanzoni Wajapani walibaki bila mwendo, lakini kisha kufyatua risasi kwa Novik kuliwalazimisha kukimbia na kutafuta makao kwenye vichaka vya mahindi, ambayo Beaver na waangamizi waliokuwa wakikaribia walizingatia moto wao wakati huo. Kwa kufurahisha, Wajapani walijaribu kujibu kutoka kwa ardhi na moto wa betri ya artillery kutoka nafasi iliyofungwa, lakini haikupata vibao.
Walakini, mnamo 11.50, Chin-Yen, Matsushima, Hasidate na Itsukushima walitokea kwa msaada wa boti 4 za bunduki na waharibifu 12 (kulingana na historia rasmi ya Wajapani, kikosi cha 5 cha mapigano na kikosi cha 4 cha wapiganaji walifika, ambayo ni, sio waharibifu 12, na 8), ambayo "Novik", kwa kweli, hakuweza kupigana. Walakini, meli za Urusi ziliendelea kupiga makombora, na zilienda Port Arthur tu saa 12.15, wakati kikosi cha Wajapani kilikaribia takriban maili 7-7.5. Vita na meli za Kijapani ziliepukwa, na kikosi hicho kilirudi kwenye uvamizi wa nje bila ya tukio, wakati Novik ilitumia mlipuko mkubwa wa 69, sehemu ya 54 na makombora ya chuma ya 35 wakati wa kupiga risasi nafasi za Kijapani, na kwa jumla - 158 * 120- maganda ya mm na ganda 39 * 47-mm.
Asubuhi ya siku iliyofuata, Julai 27, kikosi kilicho na cruiser Novik, boti 4 za bunduki na waangamizi 7, 6 kati yao walikuwa msafara wa kusafirishia, iliyokuwa ikielekea Tahe Bay. Kwenye njia ya kuelekea Tahe, migodi 3 ilitupwa. Mnamo 07.40, kikosi hicho, kilipofika Tahe Bay, kilifungua moto katika maeneo yaliyotengwa, lakini mnamo 08.50, vikosi vya juu vya Japani vilionekana tena kama sehemu ya Kikosi cha 5 cha Zima na Kikosi cha 1 cha Wapiganaji. Meli za Urusi zililazimishwa tena kurudi Port Arthur, lakini wakati huu hazikuweza kuondoka bila vita. Cha kushangaza, vita vya ufundi wa silaha havikuwapendelea Wajapani.
Kwa bahati mbaya, hatuna maelezo ya kina ya risasi: sio Wajapani katika historia yao rasmi, wala ripoti ya M. F. Loshchinsky, lakini kamanda wa "Novik" M. F. von Schultz, ni wazi, hakuwa na wakati wa ripoti - mara tu aliporudi Port Arthur, alienda kwenye mkutano wa makamanda wa kikosi cha cruiser na kisha akamwandalia cruiser kufanikiwa mnamo Julai 28. Walakini, inajulikana kuwa meli za Urusi hazikupata uharibifu wowote katika vita hivi. Wakati huo huo, chanzo cha Kijapani "Maelezo ya upasuaji na matibabu ya vita vya majini kati ya Japani na Urusi" inaripoti kwamba wakati wa vita hivi, Itsukushima ilipoteza watu 14 waliouawa, pamoja na daktari na maafisa 13 wasioamriwa na mabaharia, kwa kuongeza, walijeruhiwa kulikuwa na watu 17.
Wakati wa kupigwa risasi kwa pwani na vita vilivyofuata na meli za Japani, boti za bunduki "Jasiri" na "Ngurumo" kwa pamoja zilitumia makombora 14 * 229-mm, lakini, uwezekano mkubwa, zote zilipigwa risasi pwani, zaidi ya hayo, ni mashaka makubwa kwamba boti za bunduki zinaweza kupiga risasi kutoka kwa bunduki hizi kwenye mafungo - kwa meli za aina hii, mfumo wa silaha 229 mm ulikuwa upinde na ulikuwa na pembe ndogo za kurusha.
Kwa hivyo, kuna uwezekano mkubwa kwamba Itsukushima ilipokea vibao kadhaa kutoka kwa magamba 120-mm. Wale mnamo Julai 27 waliliwa: chuma cha kutupwa - 64, ambapo 60 walifukuzwa kutoka kwa mashua ya Beaver, 4 kutoka Gilyak, 57 kutoka sehemu (37 kutoka Novik na 20 kutoka Gilyak) na ganda 21 lenye mlipuko mkubwa kutoka "Novik".
Kwa wazi, hakuna mtu angepiga risasi kwa cruiser ya Japani na ganda la sehemu, kwa hivyo inaweza kudhaniwa kuwa Itsukushima ilifukuzwa haswa na Novik na makombora ya kulipuka sana, na labda Beaver na ganda la chuma. Tena, jeshi la wanamaji la Urusi halikupenda makombora ya chuma-chuma kwa ubora wao wa chini wa utengenezaji, na kwa hivyo haijulikani kabisa ni kwanini Beaver hakutumia makombora ya aina tofauti kuwasha moto huko Itsukushima. Inaweza kudhaniwa kwamba Beaver hata hivyo alipiga risasi nyingi kwenye sehemu za ardhini za Japani, na huko Itsukushima, ikiwa ni hivyo, basi ni risasi chache tu ambazo tayari zimetayarishwa kwa vita na makombora. Ikiwa dhana hizi ni sahihi, basi inaweza kudhaniwa kuwa hasara ya "Itsukushima" ndio sifa ya wafanyikazi wa silaha wa "Novik". Walakini, ni lazima ikumbukwe kwamba hitimisho hili bado linategemea mawazo, na sio kwa ukweli wa kihistoria.
Iwe hivyo, mnamo Julai 27, 1904, Novik alitoka kusaidia vikosi vya ardhini kwa mara ya mwisho. Mafanikio kwa Vladivostok na vita vilikuwa vinamsubiri.
