Wanajeshi wa uhandisi na usafirishaji 2024, Aprili

Mradi wa umuhimu wa ulinzi Kuzaliwa kwa bidhaa chini ya nambari "Jaguar" au UAZ-3907 ilihusishwa na hamu ya Wizara ya Ulinzi ya USSR mwanzoni mwa miaka ya 70 kupokea mara moja safu nzima ya wanyama wa anga. Mmoja wao alipaswa kuwa mashine ya mradi wa "Mto", ambao ulijadiliwa mapema katika kifungu kutoka kwa kichwa

Mnamo 1942, msafirishaji hodari wa DUKW aliingia kwenye usambazaji wa Jeshi la Merika. Mashine hii ilifanya vizuri wakati wa Vita vya Kidunia vya pili na ilitumiwa na nchi kadhaa. Mwanzoni mwa hamsini, sampuli hii ilikuwa imepitwa na wakati na inahitajika kubadilishwa. Matokeo ya kazi ya kubuni iliyofuata ilikuwa

Ukiingia ZIL-131 kwenye kisanduku cha utaftaji cha kivinjari chochote cha wavuti, basi baada ya picha tatu au nne za lori la kawaida la kawaida, hakika utapata gari na "mwili wa kawaida wa vipimo vya kawaida" (KUNG). Hapo awali, miili inayofanana kutoka

Dirisha la panorama na mpangilio wa boneti Kama ilivyotajwa katika sehemu ya kwanza ya hadithi, moja wapo ya sifa za kupendeza na za kutatanisha za lori la jeshi ilikuwa kioo cha mbele kilichopindika. Mwanzoni, Wizara ya Ulinzi ilionyesha kutoridhika na ukweli huu badala ya kuzuiliwa, lakini wakati wa

Asili kutoka Moscow Katika kitabu cha Evgeny Kochnev "Magari ya Jeshi la Soviet 1946-1991" wazo la ushawishi wa malori ya Amerika REO M34 juu ya muundo wa ZIL-131 wa ndani hutolewa. Hata kama hii ni hivyo, basi Umoja wa Kisovyeti ilichagua chaguo nzuri kufuata. Fanya kazi kwa gari la Amerika

Tangu katikati ya sabini, wahandisi wa Jeshi la Merika wametumia M128 GEMMS mfumo wa madini ya mbali. Bidhaa hii ilikuwa na utendaji wa hali ya juu, lakini ilikuwa kubwa, nzito na isiyofurahi. Ili kukamilisha mfumo kama huo, bidhaa yenye kompakt zaidi kwa kusudi kama hilo ilitengenezwa - M138 Flipper. Vipi

Kutafuta injini inayofaa ya dizeli Kuandaa GAZ-66 na injini ya dizeli, kwanza, itaboresha ufanisi wa lori, na pili, itatoa uwezo mkubwa wa kuvuta. Lazima niseme kwamba mawazo juu ya vifaa vya "zima" vya malori ya ndani na injini za dizeli zilikuja

Pambana na "Niva" Kama unavyojua, katika Umoja wa Kisovyeti, kwa kiwango kimoja au kingine, karibu mimea yote ya magari iliunganishwa na agizo la ulinzi. Kwa mfano, huko Naberezhnye Chelny, walikusanya safu ya KAMAZ-4310, huko Moscow, huko ZIL, magari ya familia ya 131, huko Lutsk, msafirishaji wa mbele LuAZ-967, lakini katika

CNIM haikuishia hapo na ilitengeneza familia ya PFM F3, ambayo itatengenezwa kwa usanidi kadhaa, ambayo yote itaweza kuhimili mzigo wa wimbo wa MLC85 (G - iliyofuatiliwa) na mzigo wa gurudumu MLC100 (K - gurudumu). Hifadhi ya daraja la daraja F3 ni

Vikosi vingi vya Uropa vinatafuta kuboresha au kuboresha mifumo iliyopo ya kusafisha vizuizi. Mizinga na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha wa vikosi vya ardhini vya Uturuki hupanda daraja lililokusanywa kutoka kwa vitu vya mfumo wa daraja la Otter. FNSS sasa inaboresha utendaji wake

Mwisho wa Juni, katika jukwaa la Jeshi-2019, NPK Uralvagonzavod aliwasilisha kwa mara ya kwanza wachimbaji watatu wa ahadi wa ulimwengu waliotengenezwa kama sehemu ya kazi ya maendeleo ya Kleshch-G. Vifaa vile katika siku zijazo vinaweza kuingia kwenye huduma na vitengo vya uhandisi na kurahisisha upangaji wa migodi

Moja tu katika darasa lake, GAZ-66 ilibadilika kuwa mashine ya usawa na inayofaa. Injini ya silinda nane ilitoa uwiano mkubwa wa nguvu-kwa-uzito, tofauti za kujifunga, pamoja na usambazaji bora wa uzito na uwezo wa kijiometri wa nchi nzima, ilifanya iwezekane kuvuka vizuizi vya mwendawazimu zaidi, na

Hatari ya mgomo mkubwa wa kombora la nyuklia kutoka kwa adui anayeweza kutoa mahitaji maalum kwa shirika la amri na udhibiti wa wanajeshi na miundo ya raia. Machapisho ya amri yaliyolindwa na maagizo maalum na magari ya wafanyikazi walihitajika. Tofauti ya kuvutia ya vifaa maalum kwa makamanda na viongozi

Mtoto wa umoja Tangu mwanzo wa miaka ya 90, jeshi la Urusi halikuwa mteja muhimu kwa biashara za magari. Kiwanda cha Magari cha Gorky hakikuwa ubaguzi. Sehemu ya simba ya faida wakati huo (na hata sasa) ililetwa na moja na nusu "GAZel" na tani ya kati ya GAZ-3309 ("Lawn"). Kwa hivyo, sheria katika maswali

Hadithi inaanza na Dodge ¾ Wazo la gari la jeshi yenyewe, ambalo mwishowe liligundikwa kwenye GAZ-66, linatokana na lori ya Dodge WC 51/52 Lendleigh. Mashine hii haikuwa na mfano wowote katika Jeshi Nyekundu au ulimwenguni. Faida kuu ilikuwa uhodari, wa kipekee kwa nyakati hizo

Kufuatia shambulio lisilofanikiwa la kijeshi huko Dieppe, amri ya Uingereza ilifanya hitimisho kadhaa muhimu. Miongoni mwa mambo mengine, hitaji la madaraja ya tanki au madaraja ya tanki yaligunduliwa. Mbinu hii ilitakiwa kusaidia mizinga na magari mengine ya kivita, ikitoa kukera katika eneo ngumu

Kwa haki na inavyostahili, mfanyikazi mkuu wa Vita Kuu ya Uzalendo kati ya pikipiki ni pikipiki nzito M-72, ambayo ilitengenezwa kwa idadi kubwa na ilitengenezwa kwa wingi katika Soviet Union kutoka 1941 hadi 1960. Pikipiki hapo awali iliundwa kwa mahitaji ya jeshi, kwa hivyo ilikuwa kwa muda mrefu

Ujenzi mpya wa kuonekana kwa GAZ-A-Aero. Kuchora Denisovets.ru Kufikia miaka thelathini ya karne iliyopita, gari zilijifunza kukuza kasi kubwa sana, ambayo ilisababisha hitaji la kusoma aerodynamics. Katika nchi yetu, matokeo ya kushangaza ya aina hii yalipatikana mnamo 1934 na ya kwanza

MAZ-535A wakati wa kupima. Makini na taa ya infrared ya kati, iliyoundwa kufanya kazi gizani na vifaa vya maono vya usiku. Kwa msingi huu, gari liliitwa "Cyclops". Chanzo: trucksplanet.com Kitengo cha trekta ya kimkakati Hivi sasa kama

MAZ-535V na tata ya Yastreb, ambayo ni pamoja na ndege ya Tu-123 ya upelelezi. 1963. Chanzo: trucksplanet.com Minsk Automobile Plant hupunguza vifaa visivyo vya msingi

Trekta ya katikati ya "Ural-44201" na "Ural-862" semi-trailer inayofanya kazi na mwili wa sanduku la K-862. Picha: kolesa.ru KUNG ni nini? "Urals" na vibanda vya maboksi imekuwa moja ya picha zinazojulikana katika historia ya magari ya Urusi na usasa. Walakini, chaguzi za tafsiri bado zinatofautiana

MAZ-537G na mizigo isiyo ya maana. Chanzo: trucksplanet.com Agiza juu ya yote Maendeleo ya haraka ya roketi inahitajika katika trekta za Jeshi la Soviet la muundo unaofaa na kwa idadi kubwa. Kiwanda cha Magari cha Minsk, ambacho kiliendeleza familia ya malori mazito ya kwanza nchini MAZ-535/537, kufikia 1960

"Ural Tornado-U". Picha: autoreview.ru Muongo mgumu Malori ya familia ya "Ural" hapo awali yalikuwa yameundwa kwa mahitaji ya jeshi, ambayo tayari imetajwa mara kwa mara katika sehemu zilizopita, na hii ilikuwa ngumu sana kuishi kwa mmea baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti . Mshindani mkuu, KamAZ, angeweza

Chanzo: ru.cars.photo Wakati wa kukubalika kwa kabureta wa Ural-375N, tume ya serikali ilionyesha shida kuu ya lori - kukosekana kwa injini ya dizeli katika anuwai ya injini. Malori ya wazee ya KrAZ tangu kuzaliwa yalikuwa na kasi ndogo, lakini bado injini ya dizeli ya YaMZ-238, na

Berliet T100 katika moja ya maandamano mengi ya matangazo. Chanzo: autoreview.ru tani 155 za uhandisi wa Ufaransa Mnamo Oktoba 2, 1957, jitu kubwa la kweli Berliet T100 liliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Paris, ambayo kwa miaka mingi ikawa gari kubwa zaidi ulimwenguni. Wafaransa walitumia kwa ustadi

"Ural-4322" ya mradi wa "Ardhi". Picha: autowp.ru "Ardhi" kwa siri Pamoja na kuonekana kwa jitu halisi la magari huko Naberezhnye Chelny, malori ya Ural yalianguka katika utegemezi halisi wa kiteknolojia juu yake. Mwanzoni, hizi zilikuwa injini za KamAZ-740, ambazo zilikuwa zikikosa Ural kila wakati

US-032M. Picha: denisovets.ru Kwa masilahi ya huduma ya matibabu ya kijeshi Kama unavyojua, katika Soviet Union, viwanda vyote vya gari vilihusika kwa njia moja au nyingine katika agizo la ulinzi. Darasa la subcompact halikuwa ubaguzi. Waanzilishi katika mwelekeo huu walikuwa wahandisi kutoka kwa mmea wa Moscow

Karibu mwaka mmoja uliopita, "Urals" sawa "Urals" zilionyeshwa huko Yekaterinburg. Chanzo: tiberius66.livejournal.com Faida za Ural

Ikiwa tunakumbuka malori ya Soviet, lori na nusu itachukua nafasi ya kwanza kwa kiwango chetu. Gari ilipata jina lake kwa sababu ya uwezo wake wa kubeba - kilo 1500. Picha ya lori ya Gorky ikawa sehemu ya nambari ya kitaifa ya kitamaduni, na kuonekana kwa gari hiyo kutambulika hata baadaye

Magari yenye magurudumu mawili ya kujitokeza yalionekana miaka ya 60 ya karne ya 19, mwanzoni walikuwa na vifaa vya injini ya mvuke. Hawa walikuwa mababu wa mbali zaidi wa pikipiki za kisasa. Pikipiki ya kwanza iliyo na injini ya mwako wa ndani ilijengwa na wahandisi wa Ujerumani Wilhelm Maybach na Gottlieb

Uzoefu wa axle tatu LuAZ-976M. Picha: denisovets.ru Uchunguzi na shauku Katika sehemu ya kwanza ya nyenzo ("Nyumbu za Mitambo. Vifurushi vya ukingo wa mbele wa Jeshi la Soviet"), lilikuwa swali la kuhamisha kituo cha ukuzaji wa amphibians wa baadaye wa matibabu kutoka NAMI kwenda Zaporozhye. Kisha kwenye mmea "Kommunar" viliumbwa mbili

Huyu anaweza kuwa mrithi wa KrAZ-214B, ikiwa sio kwa akiba. Picha: autoreview.ru mizizi ya Amerika kwenye mchanga wa Kiukreni Katika maoni ya wasomaji

Moja ya tofauti za "Ural-377M" 6 x 4 Jinsi ya kugeuza mapigano "Ural" kuwa gari la raia? Kwanza kabisa, unahitaji kujiondoa chaguzi nyingi za kijeshi ambazo zina uzito wa lori. Walakini, katika uchumi wa kitaifa, jambo kuu sio kuishi kwenye uwanja wa vita na uwezo mkubwa wa nchi za kuvuka, lakini

Picha ya KrAZ-214: www.autowp.ru Kubeba juu ya kofia huko Kremenchug, laini ya utengenezaji wa malori mazito ya axle tatu ililetwa kutoka kwa Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl, historia ambayo inarudi mnamo 1916 kabla ya mapinduzi. Kisha mfanyabiashara Vladimir Alexandrovich Lebedev alifungua moja ya kwanza nchini Urusi

Vikosi maalum, vilivyoombwa kutatua kazi maalum, zinahitaji silaha na vifaa maalum. Hasa, wanahitaji usafirishaji maalum na idadi ya huduma. Miaka kadhaa iliyopita, usafiri mpya wa vikosi maalum ulibuniwa katika nchi yetu, ambayo inaruhusu

Shujaa wetu leo ni msafirishaji wa LVT-4 (Landing Vehicle Tracked), anayejulikana zaidi kwenye duru za jeshi kama Maji ya Nyati. Gari hiyo inavutia sana, lakini nadra sana katika USSR. Ipasavyo, katika makumbusho yetu pia. Kwa sababu tu ya idadi ndogo ya vifaa

Ural-375 Mzaliwa wa NAMI, Ural Automobile Plant huko Miass mwishoni mwa miaka ya 1950 ilikuwa macho ya kusikitisha: marekebisho madogo ya mashine za UralZIS zilizopitwa na wakati na kutokuwepo kwa ofisi kubwa ya muundo. Hawakuweza kutengeneza gari yao wenyewe, kilichobaki ni kutumaini kukusanyika

Na faharisi "D" Ikiwa tunalinganisha mzunguko wa kutolewa "Ural" na injini ya petroli na malori mengine ya jeshi, zinageuka kuwa "tu" magari elfu 110 yalitoka kwenye malango ya mmea wa Miass. Hii sio sana: ZIL-131 na GAZ-66 wameuza nakala karibu milioni. Kuna kadhaa

Labda hakuna mtu nchini Urusi ambaye hajasikia juu ya kampuni ya Studebaker. Mazungumzo yoyote juu ya utoaji wa Kukodisha-Kukodisha kila wakati huja kwa mada ya malori ya kampuni hii. Magari haya yalicheza jukumu muhimu katika ushindi dhidi ya Ujerumani ambayo, pengine, katika kiwango cha maumbile kwa Warusi, na

Leo Kikosi cha kombora la kimkakati ndio sehemu kuu ya vikosi vya kimkakati vya Shirikisho la Urusi. Aina hii ya wanajeshi wamejihami na mifumo ya kipekee ya makombora ya ardhini ya Topol-M na Yars (PGRK). Uzinduzi wa uhuru wa tata hizi unategemea chasisi maalum ya magurudumu