Kama ilivyotajwa tayari katika sehemu ya kwanza ya ukaguzi, majaribio ya mwisho ya mfumo wa kombora la kupambana na ndege la HQ-2 ulianza mnamo 1967, ambayo ni, mwaka mmoja baada ya kupitishwa rasmi kwa vikosi vya ulinzi wa anga vya PLA vya ulinzi wa anga wa HQ-1 mfumo. Marekebisho mapya yalikuwa na upeo sawa wa uharibifu wa malengo ya hewa - kilomita 32 na dari - m 24,500. Uwezekano wa kupiga shabaha na mfumo mmoja wa ulinzi wa kombora, bila kukosekana kwa usumbufu uliopangwa, ilikuwa karibu 60%.
Makombora ya kupambana na ndege ya tata ya HQ-2 mwanzoni yalikuwa tofauti kidogo na makombora yaliyotumiwa katika HQ-1, na kwa jumla yalirudia makombora ya Soviet B-750, lakini kituo cha mwongozo cha SJ-202 Gin Sling iliyoundwa nchini China kilikuwa na nje muhimu na tofauti za vifaa kutoka kwa mfano wa Soviet SNR-75. Wataalam wa China walitumia msingi wao wa vitu na walibadilisha eneo la antena. Walakini, upangaji mzuri wa sehemu ya vifaa vya kituo cha mwongozo ilichukua muda mrefu. Mwanzoni mwa miaka ya 70, tasnia ya Kichina ya redio-elektroniki ilibaki nyuma sio tu nchi za Magharibi, lakini pia USSR, ambayo nayo iliathiri vibaya kinga ya kelele na kuegemea kwa vituo vya kwanza vya aina ya SJ-202.
Wakati huo huo na uboreshaji wa kiwango kinachohitajika cha kuaminika kwa vifaa vya mwongozo, uwezo wa mizinga ya roketi iliongezeka, ambayo iliongeza upeo wa uzinduzi. Wizi wa makombora yaliyoboreshwa ya Soviet yaliyopewa Vietnam kupitia eneo la PRC iliruhusu wataalam wa China kuunda fuse ya kuaminika zaidi ya redio na kichwa cha vita kipya na uwezekano mkubwa wa kugonga lengo.
Kulingana na data iliyopatikana na ujasusi wa Amerika, hadi nusu ya pili ya miaka ya 70, ufanisi wa mapigano ya mgawanyiko wa kombora la ndege zinazopatikana katika vitengo vya ulinzi wa anga vya PLA ulikuwa chini. Takriban 20-25% ya mifumo ya ulinzi ya hewa ya HQ-2 ilikuwa na malfunctions ya kiufundi ambayo ilizuia kutimiza utume wao wa vita. Maandalizi ya chini ya mahesabu ya Wachina na kupungua kwa jumla kwa utamaduni wa uzalishaji na kiwango cha kiteknolojia ambacho kilitokea katika PRC baada ya "Mapinduzi ya Utamaduni" kulikuwa na athari mbaya kwa utayari wa kupambana na vikosi vya ulinzi wa anga. Kwa kuongezea, kulikuwa na shida kubwa sana na uundaji wa akiba ya makombora ya kupambana na ndege katika wanajeshi. Sekta ya Wachina, kwa juhudi kubwa, ilihakikisha usambazaji wa kiwango cha chini kinachohitajika cha makombora, wakati ubora wa uzalishaji ulikuwa chini sana, na makombora mara nyingi yalikataa baada ya kuzinduliwa.
Kwa kuwa makombora mara nyingi yalikuwa na uvujaji wa mafuta na vioksidishaji, ili kuepusha ajali ambazo zinaweza kusababisha uharibifu wa vifaa vya gharama kubwa na vifo vya wafanyikazi, amri ya ulinzi wa anga ya PLA ilitoa agizo la kufanya kazi ya kupigana na idadi ndogo ya makombora kwenye kizindua, na fanya hundi kamili. Uaminifu wa kiufundi uliboreshwa katika muundo wa HQ-2A, uzalishaji ambao ulianza mnamo 1978.
Upeo wa uharibifu wa malengo ya hewa kwenye mfano huu ulikuwa km 34, urefu uliletwa kilomita 27. Kiwango cha chini cha uzinduzi kilipunguzwa kutoka km 12 hadi 8. Kasi ya SAM - 1200 m / s. Kasi ya juu ya lengo lililofutwa ni 1100 m / s. Uwezekano wa kugongwa na kombora moja ni karibu 70%.
Baada ya kuundwa kwa mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2A, waendelezaji walikwama kwa ukweli. Kwa kweli, kulikuwa na akiba fulani katika suala la kuongeza kuegemea kwa vitu vyote vya tata, na wataalam wa Wachina walikuwa na maono ya jinsi ya kuboresha sifa za kukimbia kwa roketi. Wakati huo huo, shule yake ya kisayansi ilikuwa ikiibuka tu katika PRC, na hakukuwa na msingi wa lazima wa utafiti wa kimsingi na maendeleo ya kiteknolojia. Kuvunjika kwa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na USSR kulisababisha kushuka kwa kasi kwa ukuzaji wa aina mpya za silaha za hali ya juu, na uboreshaji wa mifumo ya ulinzi wa anga ya China iliendelea kwa kuiba siri za Soviet.
Tofauti na Vietnam ya Kaskazini, vifaa vya juu zaidi vya ulinzi wa anga vilitolewa kwa Syria na Misri katika nusu ya pili ya miaka ya 60 na mapema miaka ya 70. Kwa hivyo, Misri ikawa mpokeaji wa marekebisho ya kisasa ya familia ya C-75. Kwa kuongezea muundo wa 10-cm SA-75M "Dvina", nchi hii hadi 1973 ilipokea 32 S-75 mifumo ya ulinzi wa hewa na mifumo 8 ya ulinzi wa anga ya C-75M, pamoja na makombora zaidi ya 2,700 ya kupambana na ndege (pamoja na Makombora 344 B). -755).
Baada ya Rais wa Misri Anwar Sadat kuamua kufanya amani na Israeli na kuanza kozi ya kuungana tena na Merika, washauri wote wa jeshi la Soviet walifukuzwa kutoka Misri. Chini ya hali hizi, akili ya Wachina iliweza kupata njia za uongozi wa Misri, na sampuli kadhaa za vifaa vya hivi karibuni vya jeshi na silaha za uzalishaji wa Soviet zilisafirishwa kwa PRC. Kwa hivyo, marekebisho safi kabisa ya usafirishaji wa angani ya S-75M na makombora ya urefu wa B-755 imekuwa chanzo cha msukumo kwa wataalam wa China katika kuunda matoleo mapya ya HQ-2.
Kwa mtazamo wa uhusiano ulioharibika, Umoja wa Kisovyeti uliacha kushirikiana na Misri katika uwanja wa ulinzi. Kwa kuwa, kama rasilimali ya mifumo ya ulinzi wa hewa ilipungua mwanzoni mwa miaka ya 80, shida ya matengenezo yao, ukarabati na usasishaji ilitokea, hii ilisababisha Wamisri kuanza utafiti huru kwa mwelekeo huu. Kusudi kuu la kazi hiyo ilikuwa kuongeza maisha ya huduma na kuboresha kisasa-V-750VN (13D) makombora ya kupambana na ndege ambayo yametumikia vipindi vyao vya dhamana. Pamoja na msaada wa kiufundi na kifedha wa Kichina karibu na Cairo, kwa msingi wa semina zilizojengwa na USSR kwa ukarabati na matengenezo ya vifaa vya ulinzi wa anga, biashara iliundwa ambapo urejesho wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga na vitu vingine vya mfumo wa ulinzi wa anga ulikuwa kutekelezwa. Katika nusu ya pili ya miaka ya 80, Misri ilianza mkutano wake wa makombora ya kupambana na ndege, na vitu kadhaa muhimu: vifaa vya kudhibiti, fuses za redio na injini zinazotolewa kutoka China.
Baada ya wataalam wa kampuni ya Kifaransa "Tomson-CSF" kujiunga na mpango wa kisasa, sehemu ya vifaa vya mifumo ya ulinzi wa anga ya Misri ilihamishiwa kwa kituo kipya cha serikali. Toleo la kisasa la Wamisri "sabini na tano" walipokea jina la kishairi la mashariki - "Tair Al - Sabah" ("Ndege ya Asubuhi").
Kwa sasa huko Misri, karibu dazeni mbili za C-75 zimepelekwa katika nafasi. Sehemu kubwa ya mifumo ya ulinzi wa anga ya masafa ya kati iliyosasishwa na msaada wa PRC na Ufaransa ziko kando ya Mfereji wa Suez na inalinda Cairo. Mifumo yote ya ulinzi wa anga ya Misri S-75 inategemea nafasi za msimamo zilizoandaliwa vizuri na zenye boma. Makabati yao ya kudhibiti, jenereta za dizeli, magari ya kupakia usafiri na makombora ya ziada na vifaa vya msaidizi vimefichwa chini ya safu nene ya saruji na mchanga. Juu ya uso, vizindua tu vilivyorundikwa na barua ya kituo cha mwongozo ilibaki. Sio mbali na mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga, kuna nafasi zilizoandaliwa kwa silaha ndogo za kupambana na ndege, ambazo zinapaswa kufunika S-75 kutoka kwa mashambulio ya mwinuko mdogo. Kipaumbele kinavutiwa na ukweli kwamba nafasi zenyewe na barabara za kuingia kwao zimesafishwa mchanga na ziko katika hali nzuri sana.
Kwa sasa, Misri, shukrani kwa msaada wa Wachina na Ufaransa, ndiye mwendeshaji mkubwa zaidi ulimwenguni wa majengo ya kisasa ya Soviet ya familia ya C-75. Kwa sababu ya utekelezaji wa mpango mkubwa wa ukarabati, upyaji wa vitengo vya elektroniki na utengenezaji mzuri wa makombora ya kupambana na ndege, nchi ya piramidi bado iko macho "sabini na tano" zilizojengwa katika USSR zaidi ya 40 miaka iliyopita.
Walakini, kulingana na uchambuzi wa picha za setilaiti za mifumo ya kupambana na ndege ya Misri iliyochukuliwa miaka iliyopita na mnamo 2018, inaweza kuonekana kuwa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75 unaondolewa polepole kutoka kwa huduma. Wakati huo huo, nafasi za zamani, ambapo "sabini na watano" walikuwa macho kwa kipindi kirefu cha muda, wanaendelea na ujenzi mkubwa na kupanua, na vikosi vya makombora ya kupambana na ndege yaliyoko hapa mara nyingi hupelekwa katika "uwanja wazi "karibu. Kulingana na haya yote, inaweza kudhaniwa kuwa katika siku za usoni imepangwa kupeleka mifumo ya kombora la ndege za masafa marefu na vizindua vikuu vyenye nguvu, kwa saizi inayolingana na Urusi S-400 au HQ-9 ya Wachina.
Ushirikiano wa kijeshi wenye faida kwa pande zote na Misri ulifanya iweze kufahamiana na marekebisho ya asili ya Soviet ya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75 ambao hapo awali haujulikani kwa wataalam wa China, ambao ulitoa msukumo mpya kwa uboreshaji wa mifumo ya Kichina ya kupambana na ndege. Uboreshaji wa HQ-2 ulifanywa kwa njia kadhaa. Mbali na kuongeza kinga ya kelele na kuongeza uwezekano wa kugonga shabaha, mwanzoni mwa miaka ya 70, kwa msingi wa maendeleo yaliyopo, jaribio lilifanywa kuunda kiwanja na anuwai ya zaidi ya kilomita 100 na kuipatia kombora uwezo. Mfumo mpya wa ulinzi wa hewa, ulioundwa kwa msingi wa HQ-2, ulipokea jina HQ-3, lakini haikuwezekana kufanikisha kazi juu yake.
Wabunifu wa China walichagua kutumia vifaa na makusanyiko ya roketi, na ongezeko kubwa la uwezo wa mizinga ya mafuta na vioksidishaji na utumiaji wa hatua ya nyongeza ya kwanza. Upeo wa makombora ya ufuatiliaji na kulenga kulenga yaliongezeka kwa kuongeza nguvu ya ishara iliyotolewa na kubadilisha hali ya uendeshaji wa vifaa vya SNR.
Wakati wa uzinduzi wa majaribio, roketi ya majaribio ilionyesha safu ya ndege inayodhibitiwa ya zaidi ya kilomita 100. Walakini, kwa sababu ya kuongezeka kwa misa na vipimo, mfumo mpya wa ulinzi wa kombora ulikuwa na ujanja mbaya zaidi ikilinganishwa na HQ-2. Kwa kuongezea, kwa umbali wa zaidi ya kilomita 50, mfumo wa mwongozo wa redio uliopita ulitoa hitilafu nyingi, ambayo ilipunguza sana usahihi wa mwongozo. Kombora jipya lilikuwa na uwezo wa kupiga malengo kwa urefu wa zaidi ya kilomita 30, lakini hii haitoshi kupambana na makombora ya balistiki. Kwa kuongezea, uwezekano wa kuharibu kichwa cha vita cha ICBM na kichwa cha kugawanyika kilikuwa kidogo sana, na PRC haikufikiria inawezekana kuunda kichwa kidogo cha "maalum" cha kusanikisha kwenye mfumo mwembamba wa ulinzi wa makombora katika miaka hiyo. Kama matokeo, kuundwa kwa marekebisho ya masafa marefu na ya kupambana na kombora kulingana na HQ-2 iliachwa.
Mgogoro wa Sino-Kivietinamu wa 1979 ulionyesha kuwa vitengo vya ardhi vya PLA vinahitaji sana mfumo wa ulinzi wa anga wa kati wenye uwezo wa kufunika askari kwenye maandamano ndani na nje ya maeneo ya mkusanyiko. Marekebisho ya msingi HQ-2 hayakufaa kabisa kwa hii. Kama mwenzake wa Soviet wa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75, tata ya Wachina ilijumuisha zaidi ya vitengo viwili vya kiufundi kwa madhumuni anuwai na ilipelekwa kwenye tovuti zilizoandaliwa na uhandisi.
Ingawa tata hiyo ilizingatiwa kuwa ya rununu, mifumo mingi ya ulinzi wa anga ya Wachina ilikuwa kwenye jukumu la mapigano katika toleo lililosimama, katika nafasi ambazo zilikuwa zimeandaliwa kikamilifu katika suala la uhandisi, ambapo kulikuwa na makao ya saruji yaliyoimarishwa na njia za kupeleka makombora yenye uso mgumu. Chini ya hali hizi, uwezo wa chini wa nchi kavu na kasi ndogo ya harakati za matrekta ya roketi na wasafirishaji wa kabati haikujali. Lakini kwa kuwa majeshi ya PRC hayakuwa na majengo ya kijeshi ya masafa ya kati, amri ya PLA ilidai kuundwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa juu sana kulingana na HQ-2. Njia kuu ya kuongeza uhamaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2V, ambao uliwekwa katika huduma mnamo 1986, ilikuwa kuletwa kwa kifungua cha kujisukuma cha WXZ 204, iliyoundwa kwa msingi wa tanki ya nuru ya Aina 63.
Vipengele vingine vyote vya mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2V vilivutwa. Kwa mabadiliko haya, kituo cha mwongozo cha kupambana na jamm kilitengenezwa, na kombora na anuwai ya uzinduzi wa hadi 40 km na eneo lililoathiriwa la 7 km. Baada ya kufahamiana na makombora ya Soviet V-755 (20D) yaliyopokelewa kutoka Misri, kombora jipya la Wachina la kupambana na ndege lilitumia udhibiti wa redio zaidi na vifaa vya upigaji picha vya redio, autopilot, fuse ya redio, kichwa cha vita na vitu vya kupendeza tayari. Injini ya roketi inayodhibitiwa na kioevu na kasi ya kuanza yenye nguvu zaidi. Wakati huo huo, misa ya roketi iliongezeka hadi kilo 2330. Kasi ya kukimbia kwa SAM ni 1250 m / s, kasi kubwa ya lengo lililofutwa ni 1150 m / s. Kizindua kwenye chasisi iliyofuatiliwa, na roketi iliyowashwa, ilikuwa na uzito wa tani 26. Injini ya dizeli inaweza kuharakisha gari kwenye barabara kuu hadi 43 km / h, safu ya kusafiri - hadi 250 km.
Walakini, haikuwezekana kusonga na roketi iliyojaa kabisa kwa kasi kubwa na kwa umbali mrefu. Kama unavyojua, makombora ya kupambana na ndege na injini za roketi zenye kioevu katika hali ya mafuta ni bidhaa zenye maridadi, ambazo zimekatazwa kabisa kwa mshtuko mkubwa na mizigo ya kutetemeka. Hata athari ndogo za kiufundi zinaweza kusababisha upotezaji wa mizinga, ambayo imejaa matokeo mabaya zaidi kwa hesabu. Kwa hivyo, kuweka kizinduzi cha makombora ya S-75 kwenye chasisi iliyofuatiliwa haina maana sana. Uwepo wa kizindua chenye kujisukuma mwenyewe, kwa kweli, hupunguza wakati wa kupelekwa, lakini uhamaji wa tata kwa ujumla hauongezeki sana. Kama matokeo, baada ya kuteseka na vizindua vilivyofuatiliwa vya kibinafsi, Wachina waliacha utengenezaji wa habari wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2B na kupendelea HQ-2J, ambayo vitu vyote vilivutwa.
Ikiwa unaamini vipeperushi vya matangazo vilivyowasilishwa mwishoni mwa miaka ya 80 kwenye maonyesho ya silaha za kimataifa, uwezekano wa kugongwa na kombora moja, bila kukosekana kwa usumbufu ulioandaliwa, kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2J ni 92%. Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege, shukrani kwa kuletwa kwa kituo cha ziada cha lengo katika CHP SJ-202V, ina uwezo wa kurusha wakati huo huo malengo mawili katika sehemu ya kazi ya rada ya mwongozo, ikiongoza hadi makombora manne kwao.
Kituo cha mwongozo wa kombora la SJ-202B na vyumba vya kudhibiti katika nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2J karibu na Beijing
Kwa ujumla, mifumo ya ulinzi wa hewa ya familia ya HQ-2 ilirudia njia iliyosafiri huko USSR na ucheleweshaji wa miaka 10-12. Wakati huo huo, PRC haikuunda mfano wa mfumo wa ulinzi wa kombora la V-759 (5Ya23) na safu ya kurusha hadi kilomita 56 na urefu wa kushindwa wa meta 100-30,000. Soviet SAM V-755 (20D).
Hakuna habari kwamba wataalam wa China walifanikiwa kurudia tabia ya kinga ya kelele ya vifaa vya mwongozo wa mfumo wa kombora la ulinzi la S-75M3 "Volkhov", lililopitishwa katika huduma katika USSR mnamo 1975. Wakati huo huo, wataalam wa China waliweza kusanikisha vifaa vya kuona macho vya runinga na kuletwa kwa kituo cha ufuatiliaji wa macho kwenye matoleo ya baadaye ya HQ-2J, ambayo ilifanya iwezekane, chini ya hali ya uchunguzi wa lengo la angani, kufanya ufuatiliaji wake na kupiga makombora bila kutumia mifumo ya ulinzi wa hewa ya rada katika hali ya mionzi. Pia katika nusu ya pili ya miaka ya 80, kulinda nafasi za mfumo wa makombora ya ulinzi wa anga katika vikosi vya ulinzi wa anga vya PLA kutoka kwa makombora ya kupambana na rada, simulators zinazoweza kusonga zilionekana, zikizalisha mionzi ya vituo vya mwongozo wa kombora.
Kwa kuongezea, majengo yote ya Wachina yaliyowekwa kwa kudumu karibu na vituo muhimu vya kiutawala, viwandani na kijeshi vilikuwa katika nafasi nzuri za vifaa. Kulingana na habari iliyochapishwa katika machapisho ya Magharibi kutoka 1967 hadi 1993, zaidi ya mifumo 120 ya ulinzi wa anga ya HQ-2 ya marekebisho anuwai na karibu makombora 5,000 ya kupambana na ndege yalijengwa katika PRC. Kufikia katikati ya miaka ya 90, kulikuwa na takriban nafasi 90 za uendeshaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2 kwenye eneo la PRC.
Karibu mifumo 30 ya kupambana na ndege ilisafirishwa kwenda Albania, Iran, Korea Kaskazini na Pakistan. Vyanzo vya Kivietinamu vinataja kuwa sehemu mbili za marekebisho ya mapema ya HQ-2 zilipelekwa kwa DRV kama sehemu ya msaada wa jeshi la China mapema miaka ya 70s. Walakini, baada ya kuwashwa, kwa sababu ya kinga ya chini ya kelele, walizimwa haraka na vita vya elektroniki na kuharibiwa na ndege za Amerika.
Kama chaguzi mpya zilipopitishwa, tata zilizotolewa hapo awali zilisafishwa wakati wa ukarabati wa kati na ukarabati. Wakati huo huo, ili kuongeza uwezo wa kupambana na mifumo fulani ya ulinzi wa hewa ya HQ-2V / J, kituo cha hali ya kupambana na H-200 chenye antena ya safu iliyoanzishwa. Rada ya N-200 awali ilitengenezwa kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa KS-1A, ambao, kwa upande wake, umekuwa ukitengenezwa tangu katikati ya miaka ya 80 kuchukua nafasi ya majengo ya familia ya HQ-2. Kwa matumizi kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2V / J, vifaa vya mwongozo wa amri ya redio ya makombora ya kupambana na ndege huletwa kwenye vifaa vya rada ya N-200.
Kulingana na wataalamu wa Magharibi, rada ya N-200 iliundwa kwa kukopa suluhisho za kiufundi kutoka kwa rada ya Amerika AN / MPQ-53. Kulingana na data ya Wachina, rada ya N-200 ina uwezo wa kugundua lengo la urefu wa juu na RCS ya 2 m ² kwa umbali wa kilomita 120 na kuichukua kwa kusindikiza kutoka 85 km. Na urefu wa kukimbia wa kilomita 8, safu ya ufuatiliaji thabiti ni kilomita 45. Kituo hicho, baada ya kukamilika kwa kiwanja cha HQ-2В / J, wakati huo huo kinaweza kuwasha malengo matatu, ikielekeza makombora sita kwao. Uboreshaji huu ulifanya iwezekane kuongeza sana uwezo wa kupambana na mifumo ya ulinzi wa anga ya kizazi cha kwanza. Mifumo mingi ya ulinzi wa hewa ya HQ-2J, iliyobadilishwa kwa matumizi ya pamoja na rada ya N-200, iko karibu na mji mkuu wa China.
Hapo zamani, zaidi ya mgawanyiko 20 wa HQ-2 umepelekwa karibu na Beijing. Uzito mkubwa wa nafasi za kupambana na ndege zilikuwa ziko kutoka mwelekeo wa kaskazini-magharibi, kwenye njia ya mafanikio zaidi ya wapigaji mabomu wa masafa marefu ya Soviet. Kwa sasa, mifumo mingi ya zamani ya ulinzi wa hewa ya HQ-2 iliyotumiwa hapo awali karibu na mji mkuu wa PRC imebadilishwa na mifumo ya kisasa ya anuwai ya utetezi wa hewa ya uzalishaji wa Urusi na Wachina: C-300PMU1 / 2 na HQ- 9.
