Wanajeshi wa uhandisi na usafirishaji 2024, Novemba

Sonderkraftfahrzeug 251 (aliyefupishwa kama SdKfz 251), anayejulikana zaidi katika nchi yetu kwa jina la kampuni ya mtengenezaji "Hanomag", alikua moja wapo ya alama ya Vita vya Kidunia vya pili na alikuwa wa pili kwa Amerika

ZIL-4311 - ennobled "Zakhar" Miaka ya kusimama Kwa kweli, maisha yote ya uzalishaji wa "Zakhar" yaligawanywa katika vipindi vitatu: ya kwanza - kutoka 1958 hadi 1961, ya pili ilidumu hadi 1978, ya tatu, ya mwisho - hadi 1992 Mashine yenye uwezo wa kuchukua barabara ya vumbi

Mnamo 1928, Kiwanda cha Magari cha Jimbo la Yaroslavl Nambari 3 kilimiliki utengenezaji wa lori la kuahidi la Y-4. Kutoka kwa I-3 iliyopita, ilitofautishwa vyema na sifa kuu zilizopatikana kupitia vitengo vya nguvu vilivyoagizwa. Walakini, idadi ya injini na vifaa vingine vya kigeni

Katika kipindi cha baada ya vita, kizindua roketi ya Giant Viper iliundwa kwa masilahi ya Royal Corps ya Wahandisi wa Great Britain. Bidhaa hii ilikabiliana kikamilifu na majukumu yake na ilionyesha sifa za hali ya juu, ambayo iliruhusu ibaki katika huduma kwa kadhaa

Mahitaji ya Malori ya Gari ya Familia ya Mbinu za Kati yamekua tu katika miaka ya hivi karibuni, kwa kuzingatia magari yasiyopambana, haswa vifaa na uhandisi, katika miaka ya hivi karibuni. Wataalam wa tasnia

Trekta ya usafirishaji iliyofuatiliwa, pia inajulikana chini ya jina "Bidhaa 21", iliundwa huko USSR mwishoni mwa miaka ya 1950 na ilitumika sana katika Jeshi la Soviet na katika uchumi wa kitaifa. Kuanza kwa uzalishaji wa mfululizo wa GT-T ikawa sababu ya kukomesha maendeleo ya idadi ya magari ya magurudumu yote katika Soviet Union

Mnamo 1925, Kiwanda cha 1 cha Kukarabati Magari ya Jimbo (baadaye lilipewa jina la Kiwanda cha Magari cha Jimbo la Yaroslavl Nambari 3) kilitengeneza lori lake la kwanza. Ilikuwa mashine ya darasa la tatu iitwayo I-3. Baada ya ukaguzi muhimu, lori liliingia mfululizo na kuingia

Dodge. Tayari tumezungumza juu ya gari la kawaida la chapa hii, Dodge WC-51, ambayo ni "robo tatu". Maonyesho ya leo ni ya muundo wa WC-21, tofauti kidogo na WC-51 na WC-52, ambayo zilitolewa kwa wingi chini ya Kukodisha. Wacha tuanze leo sio na Dodge, bali na bidhaa ya kampuni

Mwisho wa Novemba, huduma ya waandishi wa habari ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilitangaza uwasilishaji unaofuata wa magari ya kivita kwa vikosi vya ardhini. Wakati huu, mtengenezaji alikabidhi kwa vikosi vya uhandisi magari sita mapya ya mabomu ya kubeba silaha BMR-3MA "Vepr". Utoaji wa vifaa sawa vya uzalishaji wa serial

Amini usiamini, nyenzo kuhusu shujaa ujao wa safu yetu ni ngumu sana, hata kuanza tu. Vigumu kwa sababu hii ni mashine bora. Mashine ambayo ilizaliwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili na bado inaishi leo. Na ndio sababu inajulikana kwa kila mtu na haijulikani kwa karibu kila mtu. Sawa, wacha tujaribu

Shujaa wa nakala ya leo alikuwa mgumu kuona hata wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, ingawa zaidi ya 3000 (3100) ya magari haya yalitumwa kwa USSR chini ya Ukodishaji-Mkodishaji. Hata watengenezaji wa magari haya wenyewe mara nyingi wanachanganyikiwa wakati wa kuamua chapa ya gari fulani

Ishirini ya karne iliyopita ilikuwa kipindi muhimu zaidi katika historia ya tasnia ya magari ya ndani. Biashara mpya zilijengwa na miradi ya vifaa vya kuahidi vya madarasa yote kuu yalitengenezwa. Jimbo la Yaroslavl

Mwisho wa miaka ya sabini, ufungaji wa mgodi wa UR-77 "Meteorite", ambao ulitumia mashtaka marefu, uliingia na jeshi la Soviet. Muda mfupi baadaye, maendeleo yalianza kwenye sampuli inayofuata ya aina hii. Matokeo ya kazi hiyo ilikuwa ufungaji "Object 190" au UR-88. Walakini, kwa sababu kadhaa, haifanyi hivyo

Je! Umewahi kufikiria juu ya vitendawili vya mtazamo wetu wa uzuri? Kinachoonekana kibaya vya kutosha mwanzoni mwa ghafla kinaweza kuwa kizuri. Kinyume chake, mzuri hapo awali huwa mbaya.Kumbuka wolverine? Mnyama mdogo. Sio neema hata. Aina ya mfuko wa nyama na mafuta

Magari ya Kijeshi ya Rheinmetall MAN (RMMV) inazidisha uzalishaji wa malori ya kijeshi kwenye mmea wake wa Austria ili kutimiza idadi kubwa ya mikataba ya ndani na nje. Mbali na utengenezaji wa malori ya jeshi, mmea wa Vienna pia unazalisha magari kadhaa ya raia

Wakati wa maonyesho ya hivi karibuni "Jeshi-2019", tasnia ya Urusi kwa mara ya kwanza ilionyesha vifaa kadhaa vya kuahidi, pamoja na familia nzima ya safu mpya za mgodi wa ulimwengu "Kleshch-G". Magari haya yamejengwa kwenye chasisi tofauti, lakini tumia vifaa vya lengo moja na lazima

Mapema miaka ya themanini, "familia mpya ya migodi iliyotawanyika" Familia ya Migodi inayotawanyika / FASCAM iliingia huduma na Jeshi la Merika. Kutumia risasi za laini hii, mifumo kadhaa ya madini ya mbali imetengenezwa. Mmoja wao alikuwa kifaa cha M131 MOPMS, kilichotengenezwa kwa fomu

Migodi na IED zinazidi kutumiwa katika mizozo ya kisasa ya ulimwengu, na kuwa sehemu muhimu, ambayo inahitaji ukuzaji wa suluhisho anuwai za kupambana nayo.Vigunduzi vya kisasa vya mgodi vilivyoshikiliwa kwa mkono hutumia sana vifaa vidogo vya elektroniki kupunguza uzito na usindikaji wa hali ya juu

Mnamo Mei 2018, Rais mteule wa Urusi Vladimir Putin aliwasili kwenye hafla ya kuapishwa katika Limousine mpya ya Aurus Senat. Alikuwa ameongozana na magari mengine kadhaa ya familia moja. Uendelezaji wa mifano mpya ya vifaa vya laini iliyopo inaendelea. Mradi

"Bia, samaki, kanisakhela, baklava!" Kwa kuwa watu walikuja na kifaa kama kiwavi, maisha yao yamebadilika sana. Ingawa ni ngumu kusema ni kiasi gani cha faida, na ni kiasi gani mbaya

Katika nusu ya pili ya thelathini, biashara zinazoongoza za utengenezaji wa magari ya Soviet zilianza kuboresha vifaa vyao vya uzalishaji. Kwa kuzingatia uwezo wa kiteknolojia wa baadaye, miradi mipya ya magari ya kuahidi iliundwa. Pamoja na biashara zingine, walikuwa wakijiandaa kwa kisasa na

Moja ya riwaya za Jeshi-2019 jukwaa la kiufundi-la kiufundi lililofanyika mwishoni mwa Juni ilikuwa toleo la uzani wa raia wa Izhevsk Izh-Pulsar pikipiki ya umeme. Toleo jipya la pikipiki ya umeme, iliyoundwa kwa matumizi ya jiji, ilitengenezwa kwa msingi wa toleo la Wizara ya Ulinzi ya Urusi

Katika Umoja wa Kisovyeti, Belarusi ilikuwa na jukumu la utengenezaji wa vifaa vizito vya kijeshi vyenye axle nyingi. Ilikuwa huko Minsk mnamo 1954 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk (MAZ) ambapo ofisi maalum ya muundo iliundwa kukuza magari yenye trafiki nyingi kwa mahitaji ya jeshi na raia

Vizuizi vya mlipuko wa mgodi ni sehemu muhimu zaidi ya ulinzi, na shirika lao linahitaji utumiaji wa vifaa maalum. Uwekaji wa migodi ardhini unaweza kufanywa kwa aina anuwai kwa kutumia njia tofauti za kufanya kazi. Njia ya kupendeza ya kufunga migodi ilitekelezwa katika mradi wa Amerika

Katika miaka ya hivi karibuni, magari yaliyo na mmea wa umeme yameonekana. Katika suala hili, kuibuka kwa magari ya umeme, ambayo hapo awali yalikusudiwa majeshi, ilikuwa dhahiri na inatarajiwa. Toleo la kupendeza la gari la umeme la jeshi mnamo 2017 liliwasilishwa na kampuni ya Amerika ya Nikola

Sasa katika nchi tofauti katika huduma kuna sampuli kadhaa za mifumo tendaji ya idhini ya mgodi na sifa tofauti. Jaribio linafanywa kuboresha zana kama hizo, lakini sio miradi yote mpya inahesabiwa haki. Kwa hivyo, kwa miongo kadhaa iliyopita, tasnia ya Amerika

Katika Runet, picha za gari isiyo ya kawaida iliyojengwa kwa msingi wa chasisi ya axle-nne ya MAZ-543 mara kwa mara huibuka. Vifaa vikuu leo vinaenda wazi kwenye eneo la Chuo Kikuu cha Uhandisi cha Jeshi cha V.V.Kuibyshev, karibu na kijiji cha Nikolo-Uryupino katika mkoa wa Moscow. Kwenye mtandao, unaweza mara nyingi

Migodi ni rahisi sana katika muundo na wakati huo huo inafaa sana.Ufanisi wa migodi huwawezesha kubaki moja ya mifumo muhimu zaidi ya silaha za kujihami. Na yenye utata mkubwa kutokana na hatari kwa wanajeshi na raia. Kwa hivyo, vita dhidi ya migodi bado

Kufikia katikati ya miaka thelathini, Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl kilimudu uzalishaji wa kweli wa malori ya tani tano. Kwa miaka kadhaa, aliweza kutoa zaidi ya magari elfu 8 ya aina ya YAG-3 na YAG-4. Sambamba na utengenezaji wa mashine zilizopo, ukuzaji wa mpya ulifanywa. Kama ilivyotokea baadaye

Mnamo 1929, Kiwanda cha Magari cha Jimbo la Yaroslavl Nambari 3 kilitengeneza uzalishaji wa lori la kwanza la tani tano nchini Y-5. Kutolewa kwa mbinu hii hakudumu kwa muda mrefu - ilipunguzwa mnamo 1931 kwa sababu ya ukosefu wa injini zinazohitajika. Walakini, uchumi unaokua ulihitaji malori

Wakati, katikati ya thelathini na tatu, mbuni mkuu wa GAZ, Andrei Lipgart, alikuwa akifanya chaguzi za kusasisha gari la abiria - GAZ M1, nakala ya leseni ya Ford ya Amerika, hakuweza kubahatisha ni hatua gani ya tectonic hatua hiyo itakuwa wakati wa kazi hii. Zaidi

Usiku wa Novemba 14, 1941 ulikuwa tayari umegeuka asubuhi na mapema, wakati mlipuko wa viziwi ulitikisa Mtaa wa Dzerzhinsky huko Kharkov na maeneo ya karibu ya jiji. Jumba la kifahari, liko katika Mtaa wa 17 Dzerzhinsky, liliruka hewani .. Kabla ya vita, jengo la makazi lenye ghorofa moja lilijengwa

Mwanzoni mwa 1932, Kiwanda cha Magari cha Jimbo la Yaroslavl Nambari 3 kilizindua uzalishaji wa wingi wa malori ya YAG-10 - gari la kwanza la ndani na chasisi ya axle tatu na uwezo wa kubeba tani 8. Maendeleo haya yalimfanya YAGAZ kuwa kiongozi wa tasnia halisi, lakini wabunifu wake hawakutulia kwa raha zao

"Lord of the Mud" ni tafsiri halisi ya jina la yule tu aliyezalishwa kwa wingi MudMaster MM6 auger. Imetengenezwa na kampuni ya Australia Residue Solutions Pty Ltd, ambayo, kulingana na vyanzo vingine, ilitoa karibu mashine 20 kati ya hizi. Hakuna hakiki ya wauzaji kamili bila kutaja

Kuzungumza juu ya ndege, vifaru na bunduki, tulijaribu kuonyesha kadiri inavyowezekana mapigano yao kidogo, lakini sio wandugu muhimu. Wakati huu tutazungumza juu ya vifaa ambavyo unaweza kukutana kwenye uwanja wowote wa ndege wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo. Kwa kweli, mashine hizi zingeweza kutolewa

Utaftaji wa kuahidi na uokoaji wa PEK-490, ulioundwa katikati ya miaka ya sabini kwa maslahi ya cosmonautics, ilitakiwa kuwa na magari kadhaa ya hali ya juu. Pamoja na sampuli zingine, ilipangwa kukuza gari la theluji na la kinamasi na kiboreshaji cha buruji ya rotary, inayoweza

Tangu mwisho wa miaka ya sitini, Ofisi maalum ya Ubunifu wa mmea im. I.A. Likhachev alishiriki kikamilifu katika mada ya theluji ya auger na magari ya mabwawa. Ujenzi na upimaji wa aina tatu za mashine zilifanya iwezekane kujua uwezo halisi wa teknolojia hiyo, na pia kujua njia za ukuzaji wake zaidi. Kuzingatia

Kufanya kazi kwenye miradi ya kuahidi magari ya juu na ya juu-nchi za kuvuka, SKB ZIL katikati ya miaka ya sitini iliunda idadi kubwa ya magari ya ardhi ya eneo la aina anuwai na yenye tabia tofauti. Magari ya tairi yenye uzoefu na mfululizo yalionyesha utendaji wa hali ya juu na ilifanikiwa kutekelezwa

Tangu 1966, ofisi maalum ya mmea. I.A. Likhachev alishughulikia mada ya magari ya ardhi yote na kile kinachojulikana. Mzunguko wa screw ya mzunguko. Majaribio ya kwanza katika eneo hili, yaliyofanywa kwa kutumia mfano wa asili, yalionyesha sifa kuu zote za chasisi isiyo ya kawaida. Sasa iliwezekana

Njia mojawapo ya kulinda magari ya kivita kutoka kwa risasi za jumla ni skrini za mesh za usanidi maalum. Viambatisho kama hivyo vinaweza kuharibu bomu au roketi inayokaribia, ukiondoa mkusanyiko wake, au kusababisha kichwa cha vita kuchochea kwa umbali mdogo kutoka kwa silaha. Matundu