Kuzaliwa kwa nasaba ya wasomi wa ZIL
Katika sehemu ya kwanza ya nyenzo kwenye phaetoni za gwaride la Red Square, tulisimama kwenye ZIS-110B wazi, ambayo ilionekana mara ya kwanza kwenye hakiki kuu za jeshi la nchi tu baada ya kifo cha Stalin. Mtindo wa magari ulikuwa ukibadilika, hii ilifuatwa kwa karibu na Kamati Kuu ya CPSU, na tayari mnamo Mei 1, 1961, gari mpya wazi, ZIL-111V, iliingia eneo la tukio. Kwa njia, hii akili ya Kiwanda cha Magari cha Moscow ilipata umaarufu ulimwenguni mapema mapema - Aprili 14, 1961, ZIL wazi ikawa gari la sherehe la Yuri Gagarin ambaye alirudi kutoka angani.
ZIL-111V, iliyotengenezwa kwa msingi wa limousine na faharisi ya jina moja, ilikuwa mafanikio makubwa kwa tasnia ya gari la Soviet, ambayo hakuna mtu aliyeweza kurudia baadaye. Kwanza kabisa, hii ni injini ya kwanza "nyepesi" ya silinda nane nchini yenye uwezo wa hp 200. sec., kutoa gari yenye uzito wa tani 2, 8 ya kushangaza kwa mienendo yake ya darasa na wakati. Injini pia iliitwa ZIL-111 na ilitengenezwa mahsusi kwa limousine ya serikali. Kwa kweli, sehemu kubwa ya nguvu ya injini ilitumiwa na sanduku la gia ya hydromechanical ya hatua mbili (nakala kutoka kwa kitengo cha Chrysler), lakini, hata hivyo, gari hilo lilikuwa na uwezo wa kuharakisha hadi 170 km / h. Bendera mpya ya abiria ya Umoja wa Kisovyeti ilipokea kiyoyozi cha muundo wake (gari iliyo na faharisi A), madirisha ya nguvu, redio ya transistor, usukani wa nguvu na nyongeza ya kuvunja utupu, na matairi yasiyokuwa na bomba.
ZIL iliyofunguliwa kwa ustadi ilikumbusha sana GAZ-13 "Chaika", ambayo haishangazi, kwani kuonekana kwa limousine ilichorwa na mbuni wa Kiwanda cha Magari cha Gorky (basi taaluma hii iliitwa msanii wa viwandani) Lev Mikhailovich Eremeev. Miili ya lakoni ya hadithi ya hadithi ZIM-12, GAZ-21, Moskvich-402 na, kwa kweli, GAZ-13 Chaika ilitoka chini ya brashi ya Eremeev. Kwa nini Zilovites wenyewe hawakujichimbia mwili mpya? Walijaribu, lakini ZIL-111 "Moscow" iliibuka kuwa kihafidhina kupita kiasi kwa sura na katika ufundi wa kuingiza kiufundi - msingi huo ulikuwa kutoka ZIS-110. Kama matokeo, waliamuru kuunda gari mpya ya hali ya juu, na muundo huo ulikabidhiwa mmea wa Gorky Automobile. Historia ya kuonekana kwa gari la 111 inarudi mnamo 1956, wakati onyesho la kibinafsi la vifaa vilivyonunuliwa nje ya nchi lilifanyika huko NAMI. Tulikuwa tukitafuta analojia ya "Seagull" ya baadaye na tukaipata katika Packard Patrician. Eremeev alibadilisha mradi huo kwa ubunifu, ikawa vizuri sana, na sasa ilibidi aiongeze kwenye jukwaa la ZIL-111.
Kama unavyojua, ni tasnia ya magari ya Amerika ambayo imekuwa mfano wa kuigwa kwa magari ya hali ya juu. Hii haikuwa haki ya kipekee ya limousine - kwa nia za nje ya nchi, malori yalibuniwa, kwa mfano, ZIL-157. Lakini kwa magari ya sekta ya misa, walichagua wenzao wadogo wa Uropa (Opel, baadaye Fiat), ambayo ilifanya iwezekane kuokoa rasilimali za uzalishaji. Kila mtu anajua hadithi kidogo ya kitendawili na kutolewa kwa kulazimishwa kwa muundo wazi wa GAZ-M20 "Pobeda", ambayo ilifanywa bei rahisi kuliko gari la msingi la chuma. Hii ni moja wapo ya kesi adimu katika tasnia ya auto ya ulimwengu wakati gari laini-juu lilikuwa nafuu zaidi kuliko toleo la kifahari lililofungwa. Kila kitu kilikuwa rahisi sana - hakukuwa na chuma cha kutosha cha ubora wa juu, na ilibidi tuandae utengenezaji wa bidhaa inayobadilishwa kwa bei iliyopunguzwa. Walakini, kwa sababu ya hali ya hewa nchini, magari haya hayakuenea, na sehemu kubwa yao ilibadilishwa na wamiliki kuwa matoleo yaliyofungwa.
Na ZIL-111V inayobadilika, ambayo ilionekana mnamo 1960, haikua gari kubwa, lakini ikageuka kuwa onyesho la kipekee la wadogo. Toleo la gwaride la kijivu lilijengwa kwa nakala 7, na baadaye safu hii iliongezewa na magari matano yaliyokusudiwa kwa shughuli za uwakilishi. Wakifundishwa na uzoefu mgumu wa kufanya kazi na phaeton ya ZIS-110B, wafanyikazi wa ZIL walichukua kwa uzito uimarishaji wa sura ya mashine, kama matokeo ambayo idhini ya ardhi hata ilipungua kutoka 180 hadi 170 mm. Msaada fulani kwa wahandisi uliletwa na kizigeu katikati ya kabati, ambayo inaruhusu, kwanza, kuimarisha muundo wa nguvu, na, pili, kutundika milango ya nyuma juu yake. Madirisha ya pembeni yalikuwa na vifaa vya gari la umeme na mihuri ya mwongozo, na kuunda sura inayofaa ya juu laini kwenye nafasi iliyofungwa.
Utaratibu laini wa kukunja juu, ulio na gari ya umeme na udhibiti wa kijijini kutoka kwa kiti cha dereva, inaweza kuzingatiwa kama kazi ndogo ya uhandisi. Wafanyakazi wa kiwanda walipaswa kurekebisha kazi ya kitengo ngumu kwenye kila kinachoweza kugeuzwa. Ilichukua sekunde 7 kushusha / kukunja juu, na ilikuwa ballet halisi ya kiufundi.
Hali ya sherehe ya ZIL ilikuwa ya juu sana kuliko watangulizi wake. Nikita Khrushchev hakutoa magari hata kwa viongozi wa nchi za kambi ya Warsaw. Isipokuwa tu ilifanywa tu kwa wafanyikazi wa sherehe wa mji mkuu wa Kipolishi - mwanzoni mwa miaka ya 60, alipata magari mawili. Kushangaza, wafanyikazi wa gereza la Kremlin walihitaji magari matatu - mawili kuu na moja badala (ambayo, kwa njia, haikuhitajika katika kazi). Jinsi Wafuasi walipatana na wawili tu haijulikani. Ikumbukwe kando kuwa ilikuwa na mfano wa ZIL-111 kwamba magari yote ya uwakilishi wa Kiwanda cha Magari cha Moscow yakawa njia za wasomi wa kweli. Sasa utendaji wa limousines na vitu vinavyobadilishwa vilijumuisha huduma tu ya usimamizi wa juu, mkutano wa haiba ya kiwango cha serikali na kufanya kazi katika wafanyikazi wa sherehe. Kidemokrasia zaidi "Stalinist" ZIS-110 ilitengenezwa, kwanza, kwa kiwango kikubwa (magari 2089), na, pili, ilikuwa na marekebisho ya teksi na gari za wagonjwa.
Mageuzi kwa mtindo wa Soviet
Jinsi gwaride lilianza na ushiriki wa marshal ZILs-kijivu-chuma kijivu inaelezewa vizuri na toleo maalum la Soviet "Nyuma ya Gurudumu":
"Chimes kwenye Mnara wa Spasskaya wa Kremlin zilipiga kumi. Gari na Waziri wa Ulinzi wa USSR hutoka nje ya malango yake, na, ikipepesuka kidogo kwenye mawe ya mawe, inaelekea katikati ya Red Square. Kuelekea kwake - gari lile lile la kamanda wa gwaride. Kwa hivyo walikusanyika katikati ya mraba, mkabala na kaburi la Lenin. Kamanda anaripoti kwa waziri, na kikosi cha askari huanza. Gwaride hili la sherehe kila mwaka mnamo Novemba 7 linafungua gwaride la kijeshi kwenye Mraba Mwekundu, na ZIL mbili zenye rangi ya chuma ni sehemu muhimu ya tambiko kuu."
Kwa kweli, kulingana na kanuni hiyo hiyo, gwaride mnamo Mei 9 zilikubaliwa, tu magari na rangi zilibadilika.
Moja ya matokeo ya kufikiria upya ubunifu wa mitindo ya magari ya Amerika ilikuwa kutokuwepo kwa haraka kwa kuonekana kwa ZIL-111, ambayo ilikuwa ya kushangaza sana katika safari za nje za Nikita Khrushchev. Sekta ya magari ya Merika inaweza kumudu kubadilisha mtindo wa magari kila baada ya miaka miwili hadi mitatu katika vita vya mifuko ya Wamarekani, wakati mwingine ikibadilisha sana mistari ya mwili. Kwa kuongezea, mpinzani mkuu wa kiongozi wa Soviet, John F. Kennedy, alihamia kwa Lincoln Continental X-100, ambayo inapita ZIL-111 kwa hali zote. Ni kwa sababu hii kwamba mnamo 1961 Khrushchev analazimisha ZIL kuanza kuunda mashine mpya, iitwayo ZIL-111G. Hapa tayari wamehama kutoka kwa milinganisho na Packard na kuchukua kama msingi mtindo wa Lincoln tajwa, na vile vile 1962 Cadillac Fleetwood Limousine Series 75 na 1960 Chrysler Crown Imperial. Kwa kweli, riwaya ya Soviet ilikuwa tu bidhaa ya kuinua uso, au "usoni" - ujazaji wa ndani haujabadilika. Kulingana na kichocheo hicho hicho, inayoweza kubadilishwa ilibadilishwa, iliyoitwa ZIL-111D na ikatolewa kwa nakala nane tu (kulingana na toleo jingine, kulikuwa na magari 12), ambayo hakuna moja iliyoonekana kwenye Red Square. Vyanzo vingine vimekosea kimakosa kwamba kubadilisha mpya kulikuwa kwa kiwango katika gwaride mnamo Novemba 7, 1967. Walakini, video ya kumbukumbu inathibitisha kuwa sherehe hiyo bado ilikuwa mwenyeji kwenye ZIL-111V. Angalau "Khrushchev" ZIL-111D zilitolewa kwa wakuu wa serikali - Fidel Castro na Eric Honecker. Na huko Korea Kaskazini, gari hilo lilitumika kwa madhumuni ya moja kwa moja ya sherehe.
Gari mpya kimsingi kwenye Red Square ilikuwa ZIL-117V inayoweza kugeuzwa milango miwili, ambayo ilionekana kwa mara ya kwanza kwenye gwaride mnamo Novemba 1, 1972 na ilikuwa katika jukumu hili kwa miaka 8 haswa. Na katika historia ya kisasa ya Urusi, mashine hizi zilishiriki katika gwaride huko St Petersburg hadi katikati ya miaka ya 2000! Uimara wa kushangaza wa magari ya Zilov, pamoja na mileage ya chini (sio zaidi ya kilomita 4 elfu kila mwaka) na matengenezo ya uangalifu, walifanya mambo yao wenyewe. Ni muhimu kukumbuka kuwa mwanzoni mwa kazi yake, ZIL-117V ilitoa zawadi isiyofaa kwa waundaji wake. Katika mazoezi ya gwaride, lililofanyika kwenye uwanja wa Khodynskoye, msaidizi wa Marshal A. A. Grechko hakuweza kufungua mlango mara ya kwanza. Sikuweza hata kutoka wa pili, wa tatu, na mwishowe marshal alipitia tu mlango. Kwa kawaida, alitoa taarifa kali kufuatia tukio hilo, kwa waendelezaji na kwa maafisa wanaohusika wa GABTU. Hii haikutokea tena.
Mfano wa kuiga ZIL-117 unaweza kuzingatiwa kama American Cadillac Fleetwood Brige, ingawa limousine ya ndani ilikuwa ya lakoni zaidi. Kipengele tofauti cha gari mpya ilikuwa wingi wa servos. Mbali na anatoa za kawaida za umeme kwa madirisha ya kando, iliwezekana kufunga kufuli kwa mbali, kuinua antena na kurekebisha redio. Mafanikio makuu katika limousine ya serikali ya kizazi kipya ilikuwa injini ya ZIL-114, ambayo inakua hp 300, nzuri kwa darasa lake. na. Imewekwa chini ya kofia ya sherehe ya ZIL-117V inayobadilishwa, ambayo ilionekana mnamo 1972, motor hii iliruhusu gari sana barabarani. Inaaminika kuwa maendeleo ya gari wazi ya milango miwili ilianzishwa kibinafsi na Leonid Brezhnev, shabiki anayejulikana wa magari ya haraka. Jumla ya magari kumi yalijengwa, ambayo matatu tu yalikuwa kwenye livery ya sherehe ya kijivu-chuma (juu laini pia ilikuwa katika rangi ya mwili), zingine zilizobadilishwa zilipakwa rangi nyeusi. Mbele ya ZIL-117V, kwa sababu ya mpangilio wa milango miwili, kiti cha mbele cha kulia kiliondolewa - mahali pake waliacha jukwaa lenye gorofa na mkono wenye nguvu kwa mkono wa kushoto. Katika Duka Maalum namba 6 la Kiwanda cha Magari cha Moscow, ambacho kilikuwa kikijishughulisha na mkutano wa njia za kuteleza za Garage ya Madhumuni Maalum (GON), pamoja na mambo mengine, nakala moja ya ZIL-117VE iliyo na mfumo wa kuwasha moto ilizalishwa.
Hatua inayofuata ya mabadiliko ya sherehe zilizobadilishwa ilikuwa ZIL-41044, iliyotolewa mara tatu mnamo 1981. Gari hii pia iliitwa ZIL-115V kulingana na nomenclature ya kiwanda na, kwa kweli, ilibadilishwa kwa mtindo wa kizazi kilichopita. Gwaride linaloweza kugeuzwa, kama sehemu ya GON, lilikutana na kuanguka kwa USSR, mabadiliko ya karne na kusubiri Anatoly Serdyukov achukue kama Waziri wa Ulinzi, baada ya hapo ZIL-41044 alijiuzulu.
Nyakati za Serdyukov
Waziri mpya wa Ulinzi wa Shirikisho la Urusi aliamua kubadilisha magari ya enzi ya Soviet kuwa sherehe mpya za sherehe. Kwa St Petersburg mnamo 2007, GAZ-SP46 wazi "Tiger" ilitengenezwa, ambayo inaonekana kuwa ngumu kwa hafla kuu. Ilichukua miezi 7 tu kuendeleza gari na kujenga nakala tatu. SUV ya milango miwili ilikuwa na injini ya dizeli ya Brazil yenye uwezo wa lita 205. na. na maambukizi ya moja kwa moja ya Allison Transmission 1000, na kubadilisha kabisa mambo ya ndani katika ngozi ya kijivu. Sasa rangi ya mapetoni ya sherehe ilikuwa nyeusi sana na kupigwa na kanzu ya mikono. Kwa kawaida, waendelezaji kutoka Arzamas waliondoa gari lililobeba silaha, na kuibadilisha na raia, ambayo ilipunguza uzito wa gari kutoka kilo 7200 hadi 4750. Lakini hata hivyo, Tiger sasa ni gwaride zito zaidi linaloweza kugeuzwa ulimwenguni, malori mengine ni mepesi. Kama matokeo, sherehe za "Tigers" sasa ziko kwenye mizania ya Wilaya ya Jeshi ya Leningrad na wanakaribisha gwaride kwenye Jumba la Jumba badala ya ZIL-117V.
Magari ya barabarani kutoka Arzamas hayakuruhusiwa kwa gwaride kuu la nchi kwa sababu ya muonekano wao maalum, na pia jina lao. Fikiria juu yake, "Tigers" kwenye Red Square! Lakini haikuwezekana kuondoka ZIL-41044 ya zamani pia. Kazi ya ukuzaji wa kubadilisha mpya ilikabidhiwa ofisi ya Nizhny Novgorod "Atlant-Delta", mkurugenzi mkuu ambaye aliteuliwa mkuu wa zamani wa GON Yuri Kruzhilin, na mkurugenzi wa kiufundi - mhandisi wa jeshi Igor Mazur, ambaye hapo awali alifanya kazi kama dereva wa kibinafsi Oleg Deripaska, ambaye alisimamia mradi huu. Ilikuwa kutoka kwa wazo hili kwamba "Mmarekani" wa kweli alizaliwa, ambaye alikaa Red Square kwa miaka kadhaa. Kwa mtindo, gari lilinakili limousine ya mwisho ya Umoja wa Kisovyeti ZIL-41047, lakini picha ya nje ya nje GMC Sierra 2500 na injini ya 353 hp ilichaguliwa kama msingi. na. Tulinunua magari matatu, tukatoa paneli zote za mwili na … Lakini hakukuwa na mahali pa kupata paneli za mwili kutoka kwa ZIL za serikali.
Rufaa kwa Kiwanda cha Magari cha Moscow haikusababisha kitu chochote - Waziloviti walijeruhiwa na uzembe kama huo kwa upande wa Serdyukov na hawakushiriki chochote. Wanasema kuwa Luzhkov mwenyewe alipiga marufuku. Kwa kuongezea, katika duka maalum # 6 la ZIL, toleo mbadala la sherehe inayobadilishwa ilibuniwa licha ya Atlant-Delta. Ilinibidi kununua sedans zilizotumiwa za ZIL-41041 na miili michafu na kubisha sherehe tatu za sherehe kwenye magoti yangu. Kama matokeo, magari yaliyopewa jina la ZIL-41041 AMG, yalionekana kwanza kwenye Red Square haswa miaka kumi iliyopita kwenye gwaride lililowekwa kwenye kumbukumbu ya miaka 65 ya Ushindi. Toleo la Moscow la ZIL-410441 lilikuwa la kina kirefu kwa sababu ya muonekano wa utata (teknolojia ya taa ya "Wachina" na nundu ya kiwiko kilichokunjwa), na vile vile nyuma ya ratiba - Zilovites zilifanikiwa kubadilisha moja tu kwa upimaji. Kwa kuongezea, uongozi wa Wizara ya Ulinzi hapo awali ulikuwa mzuri zaidi kwa gari la wakaazi wa Nizhny Novgorod. Walakini, mwanzo wa "Mmarekani" katika gwaride hilo ulifunikwa na nyufa kwenye viunga na mwili ambao ulionekana baadaye, ambao, hata hivyo, uliondolewa na wahandisi wa Atlant-Delta kwa maadhimisho ya miaka 66 ya Ushindi. Na ZIL-410441 isiyofanikiwa ilinunuliwa na Rais wa wakati huo wa Ukraine Yanukovych mnamo 2011 na alitumia kubadilisha huko Yalta kwa muda. Ambapo gari iko sasa haijulikani.
Mnamo mwaka wa 2019, enzi za magari ya "Amerika" kwa njia nyingi katika Red Square imekwisha. Mnamo Mei 9, abadilishaji "Aurus-412314" waliendesha kwenye lami. Historia ya wanaobadilika hawa inaanza tu …
