Tangu mwanzo wa miaka ya 90, jeshi la Urusi halikuwa mteja muhimu kwa biashara za magari. Kiwanda cha Magari cha Gorky hakikuwa ubaguzi. Sehemu kubwa ya faida wakati huo (na hata sasa) ililetwa na moja na nusu "GAZel" na tani ya kati ya GAZ-3309 ("Lawn"). Kwa hivyo, sheria katika maswala ya maagizo ya ulinzi ziliamriwa na wahandisi na wauzaji kutoka Nizhny Novgorod kuliko safu ya jeshi kutoka Wizara ya Ulinzi. Bado ni ngumu kuelewa ni kwanini waliacha mpangilio wa ujanja wa gari mpya. Labda ilikuwa matakwa ya jeshi, kwa kuzingatia uzoefu wa vita vya mgodi huko Afghanistan, au kuungana rahisi na "Lawn" ya raia. Uwezekano mkubwa zaidi, maoni ya wanajeshi na uwezo wa wafanyikazi wa kiwanda waliungana vizuri. Kwa hali yoyote, maendeleo kulingana na templeti za zamani za GAZ-66 zinazotumia msingi wa jumla wa magari ya kibiashara zimepunguza gharama na wakati wote.
Nakala za kwanza za mrithi wa Shishigi, ambayo ilionekana mnamo 1995, ilibeba faharisi ya 3309P na walikuwa mahuluti ya fremu, kabati, udhibiti kutoka kwa "gesi" ya bonnet na turbodiesel ya GAZ-5441, sanduku la gia, kesi ya uhamishaji, madaraja, magurudumu na mwili kutoka GAZ- 66-40. Kwa sababu ya mpangilio wa boneti, sura hiyo ilizidi kuwa ndefu, ambayo iliongeza gurudumu, iliboresha utulivu wa mwelekeo, lakini iliathiri maneuverability (eneo la kugeuza liliongezeka kwa mita 1). Tayari mnamo 1996, gari lilipitisha vipimo vya serikali na lilipitishwa na jeshi la Urusi. Faida kubwa ya lori mpya nyepesi ilikuwa gharama, ikilinganishwa na bei ya GAZ-66-40 - haya yalikuwa matunda ya unganisho pana na magari yaliyopo. Minus inaweza kuzingatiwa kama sura ya raia, ambayo haijatengenezwa kikamilifu kwa shughuli nyingi za kijeshi. Katika toleo la mwisho, "Shishiga" mpya aliitwa GAZ-3308 "Sadko" na mwanzoni alikuwa na vifaa vya injini za petroli ZMZ-513.10 na ZMZ-5231.10 na uwezo wa hp 125-130 hp.
Dizeli (na kutoka kwa trekta) kwenye "Sadko" ilitokea tu mnamo 2003 kwenye toleo la GAZ-33081 na ikatengeneza 122 hp. na. Jaribio lilifanywa kuzindua malori na hp 150-silinda sita ya Steyr turbodiesel katika safu ndogo. s, lakini, kwa sababu za wazi, hii haiwezi kuuzwa kwa jeshi, lakini kwa unyonyaji wa kibiashara ikawa ghali na ngumu. Kwa kuongezea, kwa usambazaji wa zamani, torque na nguvu ya motor ya kigeni tayari zilikuwa nyingi na, ikiwa ikishughulikiwa kwa uzembe, inaweza "kuivunja". GAZ-3308 ilirithi kutoka kwa Shishiga sifa ya kuchekesha - wakati axle ya mbele iliwashwa, ilikuwa ni lazima kuhamisha gari kurudi na kurudi ili gia ziingie. Wakati huo huo na toleo la kijeshi, toleo la raia la Sadko lilizinduliwa katika uzalishaji, likiwa na magurudumu rahisi (kibali kilipungua mwishowe) na kunyimwa mfumuko wa bei ya tairi na kutolewa kwa nyumatiki kwa trela.
Gari ilikuja kuonja sio tu katika jeshi la Urusi, lakini pia katika Ukraine, Misri, Kazakhstan, Belarusi, Armenia. Sadko ilifikishwa kwa Syria katikati ya miaka ya 2000 na sasa imekuwa moja ya alama ya makabiliano kati ya jeshi na mashirika ya kigaidi. Kwenye mchanga wa Syria, GAZ-3308 ilitumika kama trekta ya silaha, jukwaa la bunduki za kupambana na ndege, na hata kama mbebaji wa GOLAN MLRS 400. Mtandao pia ulichapisha picha za jeshi Sadko na ZIS-mm 57- 2 kanuni nyuma. Kwa jumla, chini ya mikataba kufikia 2007, Gorky Automobile Plant iliwasilisha lori karibu 2,000 kwa Syria.
Mnamo 2014, habari ya kwanza ilionekana juu ya kizazi kijacho cha "Sadko", ambacho kilipokea kiambishi awali cha "Ifuatayo". Tunaweza kusema kuwa katika kizazi cha mwisho, lori lilipanda hatua zaidi - uwezo wa kubeba umekua hadi tani 3. Teksi hiyo sasa imeunganishwa na familia ya "Lawn-Next" na inajulikana na faraja ya kweli ya abiria. Injini ya dizeli ya Yaroslavl YaMZ-534 yenye uwezo wa karibu lita 150 imewekwa kwenye "Sadko-Next". na.
[/kituo]
Miongoni mwa marekebisho mengi ya "Sadko", kawaida zaidi ilikuwa GAZ-3325 "Eger" na GAZ-3902 "Vepr". Katika kesi ya kwanza, hii ni lori kubwa na teksi ya safu mbili, na kwa pili, gari iliyo na mwili wa chuma wa abiria kwa watu watano au kumi na wawili. Miaka miwili iliyopita, kizazi cha pili cha magari haya kilijionyesha kwa sura ya kipekee ya usoni - malori yalipokea taa za mbele kutoka kwa basi ya Vector Next. Vifaa vile haviwezi kuitwa kijeshi kabisa, lakini huko Nizhny Novgorod wanatumaini sana maagizo ya jeshi na kuonyesha mara kwa mara "Jaegers" na "Veprey" kwenye vikao vya "Jeshi".
Ndoto juu ya mada na warithi wa kesi hiyo
GAZ-66 inaondoka polepole Kikosi cha Wanajeshi cha Urusi - magari yanauzwa kutoka sehemu za kuhifadhi, ikirudisha meli ya wamiliki wa kibinafsi kote nchini. Nchi za zamani za kambi ya Mashariki pia pole pole zinaondoa urithi wa Soviet, ikitekeleza "Shishigi" karibu ulimwenguni kote. Hivi karibuni kulikuwa na habari kwamba GAZ-66 kutoka vyumba vya duka vya jeshi la Hungary ilionekana kwenye soko huria nchini Merika. Upatikanaji wa vipuri, unyenyekevu na uwezo wa kipekee wa nchi nzima uliruhusu ofisi kadhaa za kubuni kukuza maono yao ya "Shishigi" mpya kwa muda. Moja ya mifano ya kushangaza ya hii ilikuwa GAZ-66 "Partizan", ambayo inaweza kutofautishwa na Hummer H1 ya ng'ambo tu na marafiki wa karibu. Kiumbe cha ndani cha jeep ya Amerika kilionekana mnamo 2003, kilirithi kutoka kwa Shishigi sura iliyofupishwa, msingi wa jumla na vitu vya mwili wa mtu binafsi. Ilikuwa ni lazima, kwa kweli, kuchora upya mpangilio wa lori, kubadilisha kusimamishwa kwa mwili mwepesi na kujifunga kwa kufunga viti 4 tu. Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba gari ilijengwa kwenye Kiwanda cha Magari cha Gorky, ni wazi, ikitafuta soko mpya la soko. Kulingana na toleo jingine, "Partizan" alionekana katika kilabu cha wapenda amateur kutoka Nizhny Novgorod na haswa alikuwa gari la onyesho, lililotolewa kwa toleo ndogo sana.
Mwanzoni mwa miaka ya 2000, msingi wa GAZ-66 uliunda msingi wa gari kubwa la viti 12 Barkhan SUV, ambalo linachanganya faraja ya gari la abiria na uwezo wa kushangaza wa nchi nzima ya jeshi la eneo lote la ardhi. Mbinu hii katika tofauti tofauti ilitengenezwa kwa maagizo maalum na haikupokea usambazaji mpana.
GAZ-66 iliundwa kwa kiasi kikubwa kwa Vikosi vya Hewa, lakini sasa watoto wachanga wenye mabawa mwishowe wanaondoa gari la hadithi - Weusi wa KamAZ wazito zaidi hubadilishwa. Hasa, mfano wa KamAZ-43501 na jukwaa lililofupishwa na uwezo wa kutua kwa hewa. Unaweza kutofautisha gari linalosafirishwa na hewa kutoka kwa KamAZ 4x4 ya kawaida na jukwaa la shehena na visima vya magurudumu. Kwa kweli, hii ni lori tofauti kabisa - ina nguvu zaidi (240 hp) na uwezo wa kubeba umeongezwa hadi tani 3.
Kuchukua nafasi ya Sadko na GAZ-66 katika vikosi vya mpaka wa Belarusi mnamo 2014, MZKT-5002 00 Volat ilijengwa. Kwa kupendeza, hapo awali jeshi liligeukia Kituo cha Magari cha Minsk kwa msaada, lakini walikataa kuwasiliana na agizo hilo dogo. Tulikubaliana kusaidia katika kiwanda cha trekta cha magurudumu cha Moscow na tukaunda toleo nyepesi la lori kutoka kwa safu maarufu ya Volat (Bogatyr). Kwa njia nyingi, hii ni mfano kamili wa KamAZ ya Urusi kwa Vikosi vya Hewa, imewekwa na nguvu ya farasi 215 YaMZ-53452 turbodiesel na kusimamishwa huru kabisa kwa magurudumu yote.
Licha ya ukweli kwamba wazao wa GAZ-66 waliondolewa kutoka safu ya Kikosi cha Hewa, jukwaa bado lina siku zijazo. Magari ya safu inayofuata hayataonekana tu katika jeshi la Urusi hivi karibuni, lakini pia hutolewa kikamilifu katika masoko ya kuuza nje, haswa, Indonesia na Ufilipino.
