Vikosi maalum, vilivyoombwa kutatua kazi maalum, zinahitaji silaha na vifaa maalum. Hasa, wanahitaji usafirishaji maalum na idadi ya huduma. Miaka kadhaa iliyopita, usafiri mpya wa vikosi maalum ulibuniwa katika nchi yetu, ambayo hukuruhusu kufika kwa maeneo maalum kwa wakati mfupi zaidi kwenye njia za ugumu wowote. Kwa juhudi za wafanyabiashara kadhaa, kuahidi malengo anuwai ya magari ya ardhi ya eneo-chini ya jina la jumla "Chaborz" yalitengenezwa na kutolewa kwa safu. Kwa sasa, kuna sampuli mbili za mstari huu katika uzalishaji wa serial.
Darasa jipya
Jeshi la Urusi na vyombo vya kutekeleza sheria vina silaha na aina nyingi za vifaa vya magari kwa madhumuni anuwai. Walakini, madarasa mengine ya vifaa vya kupendeza hayakufunikwa hadi hivi karibuni na hayakuchangia uwezo wa ulinzi. Katikati mwa muongo wa sasa, wazo la kuunda gari lenye malengo mengi ya darasa la "buggy", lililobadilishwa kutumiwa katika vikosi maalum, lilionekana na lilitekelezwa hivi karibuni.
Habari ya kwanza juu ya teknolojia ya kuahidi imeanza 2015-16. Halafu ikajulikana kuwa Chuo Kikuu cha Kikosi Maalum cha Urusi (Gudermes) na kampuni ya F-MotoSport (Fryazino) walikuwa wakifanya kazi kwenye mradi mpya wa gari la jeshi na miundo mingine. Mnamo mwaka wa 2016, sampuli ya kwanza ya mashine kama hiyo ilijengwa na kuwasilishwa kwa umma, ambayo wakati huo iliitwa "Alabai". Hivi karibuni mradi huo ulibuniwa na kupata fomu yake ya sasa. Kwa kuongezea, alipewa jina jipya. Sasa buggies za ndani zinajulikana chini ya jina "Chaborz" (Chechen. "Bear-mbwa mwitu").
Mwanzoni mwa 2017, seti za kwanza za vitengo vya kukusanyika kwa wafanyabiashara mpya zilifika kwenye biashara ya Chechenavto kutoka Fryazino. Kampuni mbili za ujenzi wa magari zilifanikiwa kuanzisha uzalishaji wa pamoja wa magari kulingana na mpango wa SKD. Katika siku zijazo, wajenzi wa gari la Chechen waliweza kusimamia utengenezaji wa vitengo kadhaa na kuongeza ushiriki wao katika uzalishaji. Hadi sasa, viwanda kadhaa vinahusika katika utengenezaji wa mashine za Chaborz. Baadhi ya vitengo vimetengenezwa na Chechenavto, vitengo kadhaa hutolewa na F-MotoSport, na vitengo vya umeme hutolewa na AvtoVAZ.
Hivi sasa, familia ya mageuza ya anuwai ni pamoja na vipande viwili vya vifaa. Hizi ndio gari "Chaborz M-3" na "Chaborz M-6". Mashine hizo mbili zinatofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa saizi na uwezo wa kuinua. Hasa, wana uwezo wa kusafirisha idadi tofauti ya watu. Idadi ya tovuti za kutua kwa wanajeshi zinaonyeshwa katika uteuzi wa vifaa. Gari la M-3 linapanda dereva na abiria wawili, wakati M-6 hubeba watu watano na dereva.
Mdudu "Chaborz M-3"
"Chaborza" ya aina mbili hutengenezwa kwa safu ndogo na hutolewa kwa vikosi maalum kutoka kwa miundo anuwai ya nguvu. Kwa sababu za wazi, vikosi maalum vinavyofanya kazi katika Caucasus Kaskazini vilikuwa vya kwanza kupokea vifaa kama hivyo. Magari mapya hutumiwa kama gari la nchi kavu ambayo huwasilisha watu na bidhaa kwa maeneo ya mbali na magumu kufikia.
Vipengele vya kiufundi
Kulingana na ripoti, Chaborz M-3 buggy ilitengenezwa kwa msingi wa FunCruiser Lite kutoka F-MotoSport. Ubunifu wa mtindo wa kimsingi ulibadilishwa kulingana na mahitaji na matakwa ya waendeshaji wa siku zijazo, ambayo ilisababisha kuibuka kwa gari la jeshi la kuahidi. Katika siku zijazo, ukuzaji wa muundo wa asili uliendelea. Gari lenye viti vitatu lilijengwa upya na kuimarishwa, kama matokeo ambayo mfano mpya ulionekana - "Chaborz M-6". Wawakilishi wawili wa familia mpya wana tofauti tofauti, lakini ni msingi wa maoni ya kawaida.
Magari yote ya ndani yana usanifu wa jadi wa gari. Zinatokana na muafaka wa bomba iliyo svetsade, ambayo vitengo vyote muhimu vimewekwa. Kwa kuongezea, muafaka wa aina mbili za mashine hutofautiana sana, ambayo inahusishwa na mahitaji na uwezo tofauti. Sehemu ya pua ya sura ina vifungo kwa vitengo vya mbele vya axle; zaidi kuna teksi na viti vya dereva na abiria. Kitengo cha nguvu iko chini ya teksi. Kiti (M-3) au jukwaa lote la mizigo (M-6) linaweza kupangwa juu yake. Ukubwa mkubwa wa M-6 pia uliwezesha kutoa nafasi kwa mpiga risasi. Moja kwa moja nyuma ya chumba cha kulala kuna aina ya chumba cha kupigania na turret ya annular.
Kipengele cha tabia ya mashine za "Chaborz" ni kutokuwepo kwa kinga yoyote. Mbinu hii haijaundwa kufanya kazi kwenye mstari wa mbele, na kazi yake kuu ni kupeleka haraka wafanyikazi kwenye eneo linalohitajika. Kinga ilitolewa kwa uhamaji wa hali ya juu. Wakati huo huo, ni haswa sifa za kukimbia ambazo zinaweza kuwa kinga kuu ya gari katika hali ya kupigana.
Cab ya gari la M-3
Chaborz M-3 Buggy hapo awali ilitumiwa na injini ya VAZ-21126 100 hp. Kwa msaada wa usafirishaji na sanduku la gia kutoka kwa gari la Grant iliyozalishwa na AvtoVAZ, injini ya injini hupitishwa kwa axle ya nyuma ya gari. Inashangaza kwamba sanduku za gia zilizokamilishwa hupitia uboreshaji kabla ya kuwekwa kwenye gari. Kwa kuongezea, usafirishaji wa serial unakamilishwa na diski tofauti ya kuteleza.
Matumizi ya gari la magurudumu yote hayatolewi. Sababu ya uamuzi huu ilikuwa hitaji la kupunguza mashine, na pia uwezo wa kupata sifa zinazohitajika hata na gari la 4x2. Mashine kubwa "Chaborz M-6" inahitaji injini yenye uwezo wa angalau hp 150 kupata sifa zinazohitajika. Katika siku za nyuma, uwezekano wa kuunda mitambo mpya ya umeme ulitajwa. Hasa, maendeleo ya usafirishaji wa umeme haikukataliwa.
Wote axles ya "Chaborz" magari na kusimamishwa huru juu ya transverse (mbele axle) na longitudinal (nyuma) levers na chemchem kutega au wima. Kusimamishwa huko kunatofautishwa na safari ndefu na ina uwezo wa kufanya kazi kwa kasoro anuwai, kutoa safari laini na kushinda vizuizi. Mhimili wa mbele una vifaa vya magurudumu yanayoweza kudhibitiwa. Mfumo wa uendeshaji unategemea vitengo vya gari la VAZ "Kalina". Mhimili wa nyuma umeunganishwa na usafirishaji na inahakikisha harakati za mashine.
Kwa ombi la mteja, bigaji za Chaborz zinaweza kuzalishwa katika toleo la arctic. Katika kesi hiyo, magurudumu ya mbele hubadilishwa na skis, na mabehewa yaliyofuatiliwa yamewekwa badala ya yale ya nyuma. Marekebisho kama haya ya gari kwa njia fulani hupunguza sifa kadhaa za kimsingi, lakini huongeza sana uwezo wa nchi nzima. Na chasi inayofuatiliwa na ski, gari hupeana suluhisho la kazi kwenye eneo lenye theluji.
Buggy M-3 na aft moja kwa moja ya uzinduzi wa bomu
Matoleo yote mawili ya mradi yanatoa matumizi ya kabati la viti viwili. Kijadi kwa gari, kabati kama hiyo haina pande kamili, paa na glazing. Dereva na abiria wanalindwa kutokana na mambo ya nje tu na ngao ya chuma iliyoelekezwa, kioo kidogo cha mbele na paneli ndogo za pembeni. Kiti cha kushoto ni cha dereva; mbele yake kuna vyombo na udhibiti wote muhimu. Kulia ni mshale. Kwenye dashibodi, kwa ombi la mteja, vifaa anuwai vinaweza kusanikishwa - kutoka kituo cha redio hadi kompyuta "ya busara".
Gari la "Chaborz M-3" lina idadi ya huduma zinazotambulika. Kwa hivyo, bar ya usalama na struts imewekwa juu ya teksi. Jukwaa ndogo na uzio wa chuma hutolewa juu ya injini. Kiti cha abiria kimewekwa kwenye jukwaa, na barabara ya ulinzi ina mlima wa kuzunguka kwa silaha. Wakati wa kuendesha, dereva na abiria lazima wafunge mikanda ya viti tano.
"Chaborz M-6" haina vifaa na upinde wa juu wa usalama, ambayo ni kwa sababu ya upekee wa usanidi wa silaha. Sura yake iliyoinuliwa, moja kwa moja nyuma ya chumba cha kulala, ina pete ya turret. Chini yake kuna jukwaa la mpiga risasi na viti viwili. Sehemu ya nyuma ya sura hiyo inachukuliwa na eneo lililopanuliwa la mizigo na pande za juu. Kiasi kinachozalishwa nao kinaweza kutumika kusafirisha bidhaa au watu. Kuna viti vya kukunja kwenye jukwaa. Ikiwa ni lazima, inaweza kubeba waliojeruhiwa wanne kwenye machela.
Magari yote mawili yanaweza kusafirisha mizigo sio tu kwenye tovuti husika. Ubunifu wa mashine hukuruhusu kutundika mkoba, nk. nje. Ndoano na kamba huunganishwa kwenye vitu vya sura ya tubular. Shukrani kwa hili, gari linaweza kubeba sio askari kadhaa tu, lakini pia "mizigo" yao.
Silaha na mbinu za usanidi wake ni tofauti sana kwa magari hayo mawili. Kwa hivyo, gari la M-3 hutoa usanikishaji wa mitambo miwili ya silaha. Seti ya kwanza ya viambatisho iko kwenye kiti cha mbele cha abiria. Bunduki ya mashine ya PKM au Pecheneg imewekwa hapo; makombora ya sehemu kubwa ya ulimwengu wa mbele hutolewa. Sehemu ya pili iko nyuma, kwenye uzio wa kiti cha abiria, na inaweza kutumika na bunduki ya mashine na kizindua cha bomu moja kwa moja. Matumizi ya silaha za kibinafsi wakati wa kusonga ni ngumu.
Chaborz M-6 ina seti sawa ya silaha, lakini imewekwa kwa njia tofauti. Mlima wa bunduki ya mbele pia hutumiwa kwenye chumba cha kulala. Bunduki ya pili ya mashine (pamoja na caliber kubwa) au kizindua mabomu iko kwenye mlima wa juu. Abiria wapiganaji kwenye jukwaa la nyuma wana uwezo wa kutumia silaha za kibinafsi.
Gari yenye viti vitatu "Chaborz" ina urefu wa meta 3.1, upana wa 1.9 m na urefu wa m 1.5. Uzito kavu ni kilo 820 tu. Malipo ya juu hufikia kilo 400; wakati huo huo, jumla ya gari hufikia kilo 1270-1300. Uwiano wa nguvu-hadi-uzito unahakikisha kasi ya juu hadi 130 km / h. Mashine hiyo ina uwezo wa kupanda mteremko na mwinuko wa angalau 50 ° na kusonga na roll hadi 45 °. Inawezekana kushinda vizuizi anuwai, pamoja na vivuko vifupi.
Mfano wa "Chaborz" M-6
Kiti cha viti sita "Chaborz M-6" kina urefu wa 4, 3 m na upana na urefu wa 1, 9 na 1, 8 m, mtawaliwa. Kwa kubadilisha muundo na kutumia injini yenye nguvu zaidi, mzigo wa malipo umezidi mara mbili, hadi kilo 750-800. Wakati huo huo, sifa kuu za kuendesha gari hubaki kwenye kiwango cha sampuli inayoinua kidogo.
Kwenye huduma
Rudi mnamo 2017, AvtoVAZ, F-MotoSport na Chechenavto kwa pamoja walizindua mkutano wa serial wa bigies za hivi karibuni. Hivi karibuni, gari za uzalishaji zilianza kuingia kwenye vikosi maalum kutoka kwa miundo anuwai iliyowekwa katika Caucasus Kaskazini. Kulingana na data inayojulikana, Chuo Kikuu cha Vikosi Maalum cha Urusi, Kituo cha Vikosi Maalum cha Huduma ya Usalama ya Shirikisho na vikosi maalum vya Walinzi wa Urusi tayari vina vifaa vipya vya aina mbili. Meli kubwa ya vifaa tayari imeundwa, na mashirika ya uendeshaji yanaweza kutuma hadi magari 8-10 kwa operesheni moja.
Mnamo Oktoba 2017, buggies za familia ya Chaborz zilitumika kwa mara ya kwanza katika zoezi kubwa. Ujanja ulioitwa "Pambana katika Jiji" ulifanyika Ossetia Kaskazini na ulikusudiwa kushughulikia mwingiliano wa vikosi anuwai vya usalama katika kuendesha shughuli za kijeshi katika hali ya mijini. Magari ya kivita ya kivita, silaha za anga na anga zilitumika dhidi ya adui wa masharti. Ili kusonga haraka kwenye uwanja wa vita, vikosi maalum vilitumia magari ya Chaborz.
Katika chemchemi ya 2018, Walinzi wa Urusi walifanya mazoezi ya kipekee katika Aktiki. Kwenye Franz Josef Land, mkutano wa magari na mafunzo ya kupigana ulifanyika. Kama usafirishaji kuu, wapiganaji walitumia gari lililokusanyika la Chechen katika toleo la Aktiki. Magari hayo yalisogezwa kutoka kwa magurudumu kwenda kwa kiwavi-ski. Vifaa vilionyesha sifa zinazohitajika na kuthibitisha utendaji wake hata katika hali ngumu zaidi.
M-3 Kaskazini
Kama ilivyoripotiwa, katika miaka michache tu ya huduma, magari ya kuahidi ya Chaborz ya aina mbili yamethibitisha sifa zao na kuonyesha uwezo mpana. Mbinu hii ilibadilika kuwa usafirishaji wa kuaminika na rahisi kwa vikosi maalum, kutatua kazi maalum katika hali ngumu. Kwa mazoezi, uwezo wa mashine za kusafirisha watu na bidhaa katika maeneo ya milima, jangwa na theluji umeonyeshwa.
Idadi kubwa ya mashine za familia za Chaborz tayari zinafanya kazi na, kama inavyojulikana, uzalishaji wao unaendelea. Vifaa vipya hutolewa kwa vikosi anuwai anuwai vinavyohitaji usafirishaji maalum. Kwa mtazamo huu, mradi unaweza kuzingatiwa kuwa umefanikiwa. Ubunifu uliopo ambao sio wa kijeshi ulifanywa kazi vizuri na kuwekwa katika safu kwa masilahi ya miundo ya nguvu. Sasa magari ya nchi kavu husaidia vikosi maalum katika kazi.
Wakati huo huo, ni dhahiri kwamba mahitaji ya vifaa kama hivyo ni mdogo. Magari yenye uhamaji mkubwa, lakini bila kinga yoyote, yanaweza kutumika tu katika vitengo kadhaa vya madhumuni maalum, nk. miundo. Vitengo vingine vya vikosi vya ardhini au aina zingine za vikosi vya jeshi hazihitaji vifaa kama hivyo, kwani huweka mahitaji tofauti kwa magari yao. Walakini, hii haionyeshi mapungufu ya "Chaborz", lakini juu ya maalum ya utumiaji wa teknolojia na mapungufu yanayohusiana nayo.
Mafanikio yaliyopatikana na boti za ndani za familia ya Chaborz zinaonyesha kuwa askari na vikosi vya usalama hawaitaji tu magari ya kivita ya kivita. Ili kutatua shida kadhaa, vifaa vingine vinahitajika, pamoja na gari nyepesi za barabarani. Mashine ya mifano miwili, M-3 na M-6, tayari hutumika katika miundo kadhaa na kuwapa uwezo muhimu. Kwa kuongezea, kazi inaendelea kukuza miundo na kupanua anuwai ya kazi zinazotatuliwa. Yote hii, kwa ujumla, inatuwezesha kutathmini ufundi wa mradi wa "Chaborz" kama mafanikio, ingawa ni maalum sana.
