Hatari ya mgomo mkubwa wa kombora la nyuklia kutoka kwa adui anayeweza kutoa mahitaji maalum kwa shirika la amri na udhibiti wa wanajeshi na miundo ya raia. Machapisho ya amri yaliyolindwa na maagizo maalum na magari ya wafanyikazi walihitajika. Tofauti ya kuvutia ya vifaa maalum kwa makamanda na viongozi iliundwa ndani ya mfumo wa mradi wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi wa Ladoga.
Kazi maalum
Agizo la ukuzaji wa gari iliyoahidiwa salama sana (VTS) ilionekana mwishoni mwa miaka ya sabini. Ukuzaji wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi ulikabidhiwa KB-3 ya mmea wa Leningrad Kirovsky. Msimamizi wa mradi alikuwa naibu mbuni mkuu wa KB-3 V. I. Mironov. Mnamo 1982, ili kuendelea na kazi juu ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi, kitengo maalum cha muundo, KB-A, kiliundwa kama sehemu ya KB-3.
Kulikuwa na mahitaji maalum ya gari mpya. Ilipaswa kutegemea vifaa vilivyopo na kuwa na unganisho la hali ya juu na vifaa vya serial. Wakati huo huo, ilihitajika kutoa kiwango cha juu cha ulinzi na uwezo wa kufanya kazi katika hali ya mionzi, kemikali na uchafuzi wa kibaolojia. Mteja alidai kuandaa chumba cha ergonomic na kizuri cha kukaa na seti ya vifaa vya mawasiliano vilivyoendelea. Kwa kweli, ilikuwa amri na gari la wafanyikazi na sifa kadhaa za amri ya kiwango cha juu.
Mfano wa kuahidi ulipokea jina la VTS "Ladoga". Msingi wa gari kama hilo ulichukuliwa kutoka kwa chasisi ya serial inayotumika ya tank kuu ya T-80. Baadhi ya vitengo vya tank vilikopwa katika hali yao ya asili, wakati vitengo vingine vilibidi kuendelezwa upya. Katika mfumo wa mradi wa Ladoga, suluhisho kadhaa za muundo zilipendekezwa na kutekelezwa ambazo hazikutumika hapo awali katika uundaji wa magari ya kivita ya ndani, ambayo ilifanya iwezekane kupata matokeo yanayotarajiwa.
Vipengele vya muundo
Chassis ya msingi ya tank ilibakiza sehemu kuu za ganda, lakini ilipoteza sahani ya turret na vitengo vya ndani vya sehemu ya kupigana. Badala yake, nyumba ya magurudumu iliyojengwa juu ili kuweka vifaa vipya na kazi za wafanyakazi. Muundo wa juu ulitengenezwa kwa chuma cha kivita na ulipewa ulinzi. Kutoka ndani, chumba kilichokaa kilikuwa na kitambaa cha anti-neutron.
"Ladoga" ilitumia injini ya turbine ya gesi GTD-1250 yenye uwezo wa 1250 hp. Injini hiyo ilikuwa na mfumo wa kupiga vumbi kutoka kwa vile, ambayo ilirahisisha utendaji wake katika maeneo yaliyochafuliwa na uchafu unaofuata. Uambukizi unabaki sawa. Kitengo cha umeme kwa njia ya kompakt GTE na jenereta ya 18 kW iliwekwa kwenye fender ya kushoto. Bidhaa hii ilitakiwa kutoa nguvu kwa mifumo kwenye maegesho.
Ubunifu wa gari ya chini haukubadilika na ilikopwa kabisa kutoka kwa T-80. Chassis ya magurudumu sita na kusimamishwa kwa baa ya torsion ilionyesha sifa kubwa za uhamaji na haikuhitaji kuboreshwa.
Sehemu iliyokaliwa iligawanywa na ukuta katika vyumba viwili. Katika sehemu ya mbele ya mwili huo kulikuwa na idara ya kudhibiti na vituo viwili vya kazi, incl. na chapisho la dereva. Upatikanaji wa chumba hicho ulitolewa na vigae viwili vya paa na kisima ndani ya sehemu kuu. Hatches zilikuwa na seti ya vyombo vya kutazama kwa kuendesha mchana na usiku.
Sehemu kuu ya chumba kilichotunzwa, kilichowekwa ndani ya muundo wa juu, kilikusudiwa kwa abiria waliowakilishwa na wawakilishi wa amri ya juu. Viti kadhaa vya starehe, meza, nk zilikusudiwa kwao. Gari liliingizwa kupitia sehemu ya nyuma upande wa kushoto wa muundo wa juu. Ilikuwa na bamba kubwa na njia panda ya kushuka chini iliyo na hatua.
Abiria walikuwa na vifaa vyao vya mawasiliano vilivyotengenezwa kwa malengo anuwai. Kulingana na ripoti zingine, vifaa vya Ladoga hata vilitoa udhibiti wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati. Wafanyikazi pia walipokea vifaa vya hali ya juu vya ufuatiliaji. Angalau sampuli moja ya PTS ilipokea mlingoti na kamera za video kwa kutazama pande zote. Kifaa hiki kiliwekwa juu ya paa la muundo mkuu, na ishara ya video ilipitishwa kwa wachunguzi wa ndani.
Ya kufurahisha haswa ilikuwa njia za kawaida za intercom. Wafanyikazi wa MTC na amri walitumia intercom ya tank na vichwa vya sauti. Walakini, badala ya vichwa vya kichwa vya kitambaa, vilivyotengenezwa maalum vilivyotengenezwa kwa ngozi nzuri vilitumika. Zilikusudiwa kwa wafanyikazi na amri iliyosafirishwa.
Kipaumbele kililipwa kwa ulinzi wa pamoja dhidi ya silaha za maangamizi. Mbali na suluhisho la kawaida kwa magari ya kivita ya ndani, maoni mengine mapya yalitumiwa. Kwa hivyo, kulingana na hali hiyo, usambazaji wa hewa unaweza kufanywa kutoka kwa kitengo cha kuchuja au kutoka kwa silinda tofauti iliyowekwa nyuma ya muundo mkuu. Ndani na nje ya ganda, njia anuwai ziliwekwa ili kufuatilia hali na kuchukua vipimo. Sehemu iliyolindwa ilikuwa na maji na chakula. Kwa msaada wake, wafanyakazi wangeweza kushikilia kwa masaa 48.
Kwa vipimo vyake, VTS "Ladoga" haikuwa tofauti kabisa na tank kuu ya msingi, lakini uzani wake ulipunguzwa hadi tani 42. Tabia za kukimbia zilibaki katika kiwango sawa. Gari maalum ya kubeba silaha inaweza kusonga kwenye barabara na ardhi mbaya na kushinda vizuizi. Ikiwa ufungaji wa vifaa vya kuendesha chini ya maji ulitarajiwa haijulikani.
"Ladoga" kwenye majaribio
Katika nusu ya kwanza ya miaka ya themanini, mfano wa kwanza wa tata ya kijeshi ya Ladoga ilijengwa huko LKZ na kupelekwa kupimwa. Mbinu hiyo ilijaribiwa katika maeneo tofauti na katika hali tofauti. Jangwa la Karakum, safu ya milima ya Kopet Dagh na Tien Shan, na pia maeneo mengine ya Mbali Kaskazini imekuwa taka za teknolojia. Mfano huo ulifanikiwa kupita njia zilizotengwa na kudumisha hali zinazohitajika ndani ya eneo lililohifadhiwa.
Hatua mpya ya kupima na kukagua vifaa katika mazingira magumu zaidi ilianza mnamo chemchemi ya 1986 na ilihusishwa na ajali katika kiwanda cha nguvu cha nyuklia cha Chernobyl. Mapema Mei, "Ladoga" na nambari ya mkia "317" ilihamishwa kutoka Leningrad kwenda Kiev. Kisha gari likaenda eneo la ajali. Gari lililolindwa sana na wafanyikazi wake walipaswa kufanya uchunguzi wa eneo hilo, na pia kuonyesha uwezo wa teknolojia katika hali ya uchafuzi wa mnururisho.
Uendeshaji wa VTS "Ladoga" katika eneo la ajali ulifanywa na kikundi maalum, ambacho kilijumuisha wafanyikazi wa gari, huduma za usafi wa mazingira na huduma za kipimo, pamoja na madaktari na wataalamu wa msaada. Katika ndege kadhaa za PTS, wawakilishi wa baraza linaloongoza walijiunga na wahudumu.
"Ladoga" alifanya kazi ngumu sana. Ilibidi achunguze sehemu anuwai za eneo hilo, akifanya uchunguzi na kuchukua vipimo. Utengenezaji wa video ya vitu ulifanywa, na kurahisisha upangaji wa kazi. Ushirikiano wa kijeshi na kiufundi ulifanya kazi kwa mbali kutoka mtambo wa nyuklia wa Chernobyl, na moja kwa moja juu yake, ikiwa ni pamoja na. katika chumba cha mashine kilichoharibiwa.
Uendeshaji kama huo wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi wa Ladoga uliendelea hadi mwanzo wa vuli. Kisha gari lilipitia uchafu kabisa, na mnamo Septemba 14 ilirudishwa Leningrad. Baadaye "Ladoga" No. 317 ilitumika kama jukwaa la masomo na majaribio anuwai. Baada ya operesheni katika eneo la ajali, gari la kivita lilibaki katika hali nzuri ya kiufundi, ingawa kazi katika eneo lililosibikwa kuliacha athari zake.
Kundi dogo
Kulingana na vyanzo anuwai, bidhaa ya Ladoga ilijengwa kwa safu ndogo. Katika miaka ya themanini, LKZ haikutoa zaidi ya 4-5 ya mashine hizi, pamoja na mfano wa upimaji katika mikoa tofauti nchini. Kwa bahati mbaya, habari ya kina juu ya ujenzi na uendeshaji wa vifaa kama hivyo - isipokuwa bodi ya "317" - bado haijapatikana.
Inavyoonekana, jukumu la ushirikiano wa kijeshi na kiufundi ulisababisha ukosefu wa habari. Ladoga alikusudiwa kutumikia uongozi wa juu wa jeshi na siasa nchini, na kazi kama hiyo hairuhusu kuchapisha habari nyingi. Mara kwa mara, habari anuwai juu ya operesheni au msingi wa vifaa kama hivyo huonekana, lakini haiwezekani kuteka picha kamili.
Kwa kufurahisha mashabiki wa vifaa vya jeshi, moja ya VTS iliyotolewa hivi karibuni "Ladoga" sasa ni maonyesho ya makumbusho ya umma. Mwisho wa Julai, gari la kubeba silaha na nambari za "104/180" lilifika kwenye tawi la bustani ya "Patriot" katika jiji la Kamensk-Shakhtinsky (mkoa wa Rostov) na ikawa sehemu ya maonyesho yake.
Kwa sababu moja au nyingine, jumba la kumbukumbu "Ladoga" kwa sasa liko katika hali isiyoridhisha. Vitengo vingine havipo, vifaa vya ndani vya chumba kinachoweza kukaa vimeondolewa, kuna uharibifu mwingi kwa rangi na muundo yenyewe. Tunatumahi, wamiliki wapya watalipa kipaumbele cha kutosha gari la kipekee, na katika siku zijazo itaonekana sawa na baada ya kutoka kwenye duka la mkutano.
Hakuna habari kamili juu ya hali na umiliki wa mashirikiano mengine ya kijeshi ya Ladoga yaliyotolewa bado. Labda wataonekana baadaye. Pia haiwezi kutengwa kuwa sampuli zilizobaki mwishowe zitakuwa vipande vya makumbusho, kama mashine iliyoonyeshwa tayari ya 104/180.
