Kufuatia shambulio lisilofanikiwa la kijeshi huko Dieppe, amri ya Uingereza ilifanya hitimisho kadhaa muhimu. Miongoni mwa mambo mengine, hitaji la madaraja ya tanki au madaraja ya tanki yaligunduliwa. Mbinu hii ilitakiwa kusaidia mizinga na magari mengine ya kivita, ikitoa kukera katika eneo ngumu. Hivi karibuni, wataalam wa jeshi na tasnia waliunda magari kadhaa ya kivita ya uhandisi, pamoja na anuwai kadhaa za daraja la tanki la Churchill ARK.
Hobart Toy
Idara ya 79 ya Panzer chini ya amri ya Jenerali Percy Hobart ilicheza jukumu kuu katika uundaji wa vifaa vipya vya uhandisi. Katika kipindi hicho, aliunda mbinu kadhaa kwa madhumuni anuwai, inayojulikana chini ya jina la utani la kucheza "vitu vya kuchezea vya Hobart." Mnamo 1942, wataalam kutoka kitengo cha 79 walianza kubuni bridgelayer na daraja la kushuka, na mnamo 1943 mradi mpya ulionekana ambao ulikuwa rahisi zaidi.
Dhana mpya ilikuwa rahisi kutosha. Ilipendekezwa kuondoa turret na kuondoa vifaa vingine "visivyo vya lazima" kutoka kwa tanki ya watoto wa miguu ya Churchill. Ngazi mbili za urefu wa sehemu tatu ziliwekwa juu ya mwili. Tangi iliyo na vifaa kama hivyo inaweza kugeuka kuwa daraja la wimbo kwa muda wa chini, na mwili wake ulikuwa msaada kuu.
Matumizi ya chasisi iliyotengenezwa tayari ya tanki ya Churchill ilihakikisha kuungana na vifaa vingine vya jeshi, kuwezesha uzalishaji na utendaji. Uwezo wa kubeba chasisi kama hiyo ilitosha kusafirisha vifaa vipya, na nguvu ilifanya iwezekane kuzindua magari yoyote ya kivita yaliyopatikana kwenye daraja.
Mradi ulipokea jina la Kivita cha Ramp Carrier - "Kivita cha njia panda". Hapo awali, jina hili lilifupishwa kuwa ARC, lakini baadaye jina lililobadilishwa la Churchill ARK lilionekana - halisi "Sanduku".
Churchill ARK Mk I
Toleo la kwanza la daraja la tanki lilitengenezwa na kujengwa mnamo msimu wa 1943. Mapendekezo yote kuu yalitekelezwa ndani yake na sifa kuu za muonekano wa kiufundi ziliamuliwa. Marekebisho mapya ya "Sanduku" yalirudia tena toleo la kwanza, iliyochaguliwa ARK Mk I.
Kwenye chasisi ya tanki ya Churchill ya muundo wa Mk II au Mk IV, sehemu za daraja la wimbo zinapaswa kuwekwa. Vipengele vyake vya kati viliwekwa kwa nguvu kwa watetezi wa chasisi na walikuwa na urefu unaofaa. Mbele na nyuma, sehemu za ngazi za ukubwa mdogo zilitengenezwa kwa hingedly.
Hakuna gari la sehemu zinazozunguka zilizotolewa. Walihamia kwa uhuru katika ndege wima na wangeweza kuweka vizuizi, kutoa kuingia na kutoka kwa vifaa vingine. Shirika la daraja lilichukua muda mdogo. Kwa kweli, "Sanduku" lilihitaji tu kuendesha hadi kikwazo na kuchukua nafasi inayohitajika, ambayo inageuka kuwa daraja.
Daraja la tanki Churchill ARK Mk ningeweza kupanga kuvuka vizuizi vya aina anuwai. Akifungua ngazi, aliunda daraja la wimbo hadi urefu wa m 10 na upana wa mita 3.3 na sehemu zenye urefu wa mita 600 (600 mm). "Sanduku" ilitoa kuvuka kwa mitaro na vitambaa, vizuizi vya kupanda, nk. Magari yoyote ya kivita ya jeshi la Briteni linaweza kupitia bila shida yoyote.
Uchunguzi wa uzoefu wa ARK Mk I ulifanywa katika msimu wa baridi na msimu wa baridi wa 1943-44. Mnamo Februari 1944, iliamuliwa kuanza uzalishaji wa wingi. Jeshi liliamuru madaraja hamsini ya tanki kwenye chasisi ya Churchill ya toleo la Mk II na Mk IV. Kimsingi, ilikuwa juu ya urekebishaji wa mizinga iliyopo ya watoto wachanga. Mbinu hii ilikuwa kushiriki katika kutua huko Normandy.
Mfano wa Uingereza na Italia
Baada ya kuzuka kwa mapigano huko Ufaransa, mnamo Julai 1944, Idara ya 79 ya Panzer ilifanya kisasa kikubwa cha daraja lake la tanki. Kwa msaada wake, ilipangwa kuboresha sifa kuu na kurahisisha suluhisho la kazi. Tofauti hii ya gari iliteuliwa ARK Mk II. Baadaye, lebo ya muundo wa Uingereza iliongezwa kwa jina, ili isichanganyike na muundo mwingine kama huo.
Daraja la tanki la ARK Mk II lilikuwa na muundo tofauti wa sehemu. Kwanza kabisa, urefu wa ngazi zinazozunguka uliongezeka. Vipengele vya mkono wa kushoto vya daraja pia vilibadilishwa - upana wao uliongezeka mara mbili, hadi m 1, 2. Shukrani kwa hii, sio mizinga anuwai tu, bali pia gari zilizo na wimbo mdogo zinaweza kupanda kwenye Sanduku. Pia, muundo wa sehemu kuu zilizobadilishwa umebadilika, kama matokeo ambayo ni rahisi kuziondoa kwa ufikiaji wa sehemu ya injini.
Katika nafasi ya usafirishaji, ngazi zilizoinuliwa ziliwekwa pembeni na kushikiliwa na mfumo wa milingoti na nyaya. Kwa amri ya wafanyakazi, kufuli kwenye nyaya zilifunguliwa, na ngazi zilianguka chini chini ya uzito wao wenyewe. Ili kuacha nafasi hiyo, msaada wa vifaa vingine vya uhandisi ulihitajika, wenye uwezo wa kuinua ngazi kwa nafasi yao ya asili.
Katika hatua ya upimaji, ngazi mpya za rununu za urefu anuwai zilijaribiwa, ambayo ilifanya iweze kushinda vizuizi pana. Toleo la mwisho la ARK Mk II lilipokea vifaa ambavyo viliwezesha kupanga kuvuka kwa urefu wa m 12-15. Kwa kuongezea, kulikuwa na sehemu za bawaba za ziada zilizo na urefu wa m 3 kwa usanidi kwenye ngazi za kawaida.
Mfumo wa Churchill ARK Mk II UK uliingia kwa usambazaji wa wanajeshi na kuchukua nafasi ya Mk I iliyotengenezwa katika safu hiyo. Uunganisho wa juu ulifanya iwezekane kuendesha magari mawili wakati huo huo bila shida yoyote.
Katika kipindi hicho hicho, wahandisi wa jeshi la Jeshi la 8, wanaofanya kazi nchini Italia, walipendekeza toleo jingine la "Sanduku". Daraja hili la tanki dogo la kikundi hapo awali liliitwa Pweza, lakini baadaye lilipokea muundo wa mfano wa ARK Mk II wa Italia. Katika utengenezaji wa mashine kama hizo, ngazi zilizotengenezwa na Amerika zilitumika na urefu wa mita 4, 65 au 3, 7. Walikuwa wamefungwa kwa mwili; mfumo wa kebo pia ulitumika kuishikilia katika nafasi ya usafirishaji. Hakukuwa na sehemu za kati kwenye ganda: staha ya daraja ilikuwa nyimbo za tanki mwenyewe. Madaraja ya mizinga "mfano wa Italia" yalitengenezwa na semina za jeshi kwa kujenga tena mizinga ya Churchill Mk III.
Sampuli za majaribio
Wakati wa 1944, muundo mpya ulipendekezwa kulingana na ARK ya Churchill iliyopo na huduma anuwai. Tofauti na matoleo mawili ya matangi ya daraja la Mk I na Mk II, hayakufikia uzalishaji wa wingi.
Ya kwanza ilikuwa daraja la tanki la Lakeman ARK. Mradi huu ulihusisha utumiaji wa tanki la msingi katika usanidi wake wa asili. Daraja la wimbo liliwekwa juu yake kwa msaada wa trusses za juu na kuning'inia juu ya mnara wa kawaida. Kwa msaada wa mashine kama hiyo, vifaa vingine vinaweza kushinda vizuizi vya juu. Kwa kuongezea, Safina ya Lakeman ilibaki na uwezo wa kupigania tank. Walakini, sampuli kama hiyo ilizingatiwa kuwa ya lazima, na haikuendelea zaidi ya upimaji.
Mradi Mkuu wa Ramp Mashariki umetoa usanikishaji wa daraja ngumu zaidi ya sehemu tatu kwenye tanki, iliyo na mwelekeo nyuma. Sehemu ya mbele ya daraja kama hilo ilipaswa kulala juu ya ile ya kati na kwenda mbele kwa kutumia makombora yenye nguvu. Majaribio ya daraja la tanki la mfano lilimalizika kwa mafanikio, na agizo la magari 10 ya utengenezaji wa majaribio ya kijeshi yalionekana. Walakini, vita huko Uropa vilikuwa vikiisha, na hivi karibuni agizo hili lilifutwa kama lisilo la lazima.
"Sanduku" inafanya kazi
Daraja la tanki lenye msingi wa Churchill liliundwa mahsusi kwa kutua kwa baadaye katika bara la Ulaya. Kwa hivyo, kesi za kwanza za utumiaji wa vifaa kama hivyo kwenye uwanja wa vita zilianza mnamo Juni 6, 1944. Vitendo vya vitengo vya Briteni kwenye pwani ya Normandy vilitolewa na mizinga ya daraja la ARK Mk I. Marekebisho yafuatayo yalionekana baadaye, baada ya kuanza ya vita.
"Arks" zilizotengenezwa huko Great Britain zilitumika haswa kwenye "mbele ya pili". Kikundi cha vikosi vinavyofanya kazi nchini Italia hakikupokea vifaa kama hivyo, lakini viliijenga kwa uhuru kutoka kwa mizinga iliyopo. Kwa hivyo, matangi muhimu ya daraja yalipatikana katika sekta zote za mbele na yalitumika kikamilifu.
Hali ya kukasirisha ya vitendo vya majeshi ya Washirika huko Ulaya Magharibi yalichangia utumiaji wa teknolojia ya uhandisi mara kwa mara. ARKs za Churchill za marekebisho yote zilitumika mara kwa mara kuvusha magari ya jeshi kupitia mitaro, viwiko, mabwawa na vizuizi vingine. Kwa muda, njia mpya za kutumia madaraja ya tank zilifahamika. Kwa hivyo, mitaro ya kina au mabonde yanaweza kuvuka kwa msaada wa "matao" mawili; wakati mmoja alisimama juu ya paa la mwenzake. Matumizi ya mashine kadhaa ilifanya iwezekane kuunda madaraja ya urefu ulioongezeka.
Kwa jumla, matangi kadhaa ya daraja la Churchill ARK la matoleo matatu yalijengwa na kupelekwa mbele. Chaguzi kadhaa zaidi za mbinu hii hazikuenda zaidi ya mipaka ya poligoni. Hadi kumalizika kwa mapigano huko Uropa, vifaa vya serial vilitoa kushinda vizuizi na kutoa mchango muhimu katika vita dhidi ya adui.
Baada ya kumalizika kwa vita, Arks zilizobaki zilibaki katika huduma kwa muda mrefu. Wakati huo huo, mbinu mpya za maombi yao zilikuwa zikifanywa. Kwa hivyo, mradi wa Twin-ARK ulipendekeza utumiaji wa mizinga miwili mara moja na ngazi zilizoimarishwa na kupanuliwa. Walilazimika kuwekwa kando kando, ambayo ilifanya iwezekane kuandaa kuvuka ndefu na pana, inayoweza kuhimili mizinga ya modeli mpya.
Walakini, Churchill ARK haikukaa katika huduma kwa muda mrefu sana. Churchillies msingi waliondolewa kutoka kwa huduma na kubadilishwa na mizinga mpya, ambayo ilipoteza moja ya faida kuu za Sanduku. Katika miaka ya hamsini, madaraja ya tanki ya familia hii yaliondolewa kwenye usambazaji na ikapewa mifano mpya ya vifaa vya uhandisi vilivyo na kazi sawa, lakini vifaa tofauti. Madaraja ya mizinga yalizingatiwa kuwa hayakuahidi na yalibadilishwa na wauzaji madaraja kamili na daraja la kushuka.
