Kikosi 2024, Novemba

Siku ya Jumatano, Novemba 23, ilijulikana kuwa mharifu mkubwa wa Jeshi la Majini la Merika Zumwalt alikuwa amekwama Panama kwa takriban siku kumi, hadi hapo wataalamu walipokarabati kiwanda cha umeme cha meli, ambacho kilishindwa kwa mara ya pili katika miezi miwili. Kwa sababu ya hali ya mradi, wakati ukarabati

Huu ni mwendelezo wa nakala juu ya frigates za Kiromania. Sehemu ya kwanza ni HAPA. Wafalme na Malkia Kama unavyojua tayari kutoka sehemu zilizopita, uzuri na kiburi cha watu wote wa Kiromania, Frassei ya Frigate (F 111) kwa karibu miaka 20 ilikuwa meli ya kivita pekee na kubwa zaidi katika historia

Huu ni mwisho wa nakala juu ya frigates za Kiromania za karne ya 21. Sehemu ya kwanza iko HAPA.na tena tena! Kwa kuwa nimeingia sana katika historia, nitakukumbusha jambo fupi. Uingereza kubwa ilipunguza saizi ya meli zake. Frigates ya safu ya kwanza ya Aina ya 22 pia ilianguka chini.Wawili wao walikuwa

Huu ni mwisho wa nakala juu ya frigates za Kiromania za karne ya 21. Sehemu ya kwanza ni HAPA.Mimea ya umeme ya frigates ya aina 22 Ili kupata mgawo bora wa ufanisi na matumizi ya busara zaidi ya mafuta kwenye friji za aina ya 22 ziliwekwa meli ya pamoja ya turbine ya gesi

Ndugu Wasomaji! Mfululizo huu wa machapisho unaweza kuzingatiwa kama mwendelezo wa safu ya nakala zilizotolewa kwa hatima ya waharibifu wa Kiromania wa darasa la Marasti, kwani ina habari juu ya warithi wa mila ya vikosi vya majini vya Kiromania. Kwa bahati nzuri, au kwa bahati mbaya, nyenzo nyingi zimekusanywa

Kuanzia 1990 hadi Agosti 1992, mwangamizi "Timișoara" alipata kisasa: ili kuongeza utulivu wa cruiser, miundo kadhaa ilikatwa, bomba la moshi na mlingoti zilifupishwa, na vizindua vizito vya P-21 "Termit" makombora yalisogezwa staha moja chini. Kwa hili, chini ya ugumu wa pua ilikuwa ni lazima

Nakuletea hakiki ya picha ya bandari mpya zilizojengwa nchini Urusi baada ya 1992, na vile vile zile zinazojengwa kwa wakati huu. 1. Sehemu ya baharini - bandari ya abiria kwenye Kisiwa cha Vasilievsky (St. Petersburg). Imejengwa kwenye eneo lote karibu na barabara kuu ya barabara ya WHSD inayojengwa

Vibeba ndege sio tu kilele cha ujenzi wa meli, lakini pia ujenzi wa ndege. Kwa hivyo, uchambuzi wao wa kulinganisha pia ni muhimu kwa kutathmini kiwango cha kiteknolojia cha majimbo.Ni wabebaji wa ndege wachache ulimwenguni, na wengi wao wako katika Jeshi la Wanamaji la Merika. Walakini, meli hizi ziko katika meli za nchi katika mikoa yote muhimu zaidi ulimwenguni:

Picha: silaha.technology.youngester.com Carrier carrier wa nyuklia Charles de Gaulle (R91), Ufaransa Mamlaka ya baharini ya Uropa, ambayo yamekuwa na mara moja kuwa na wabebaji wa ndege wa mgomo katika meli zao, polepole wanaacha aina hii ya meli kwa faida ya ndogo, lakini yenye kazi nyingi

1. Vita vya Kidunia vya pili vilionyesha kuwa meli za uso bila kifuniko cha hewa haziishi katika eneo ambalo ndege za mgomo wa adui zinafanya kazi kikamilifu. 2. Alionyesha pia kwamba meli kubwa za uso zinaharibiwa kwa urahisi na ndege za kupigana, ambazo, kwa mfano, zilihusu kutoweka kwa kubwa

Manowari za aina ya "Baa" au "Morzh" kwa Bahari ya Baltiki zilijengwa mnamo 1912 chini ya mpango wa ujenzi wa meli "Kuimarisha kwa haraka kwa Baltic Fleet" kwa idadi ya vitengo 18. Kulingana na mpango huu, manowari sita zilikusudiwa kwa ndege ya Siberia

Kama inavyojulikana sana, mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, Ujerumani ilijaribu kutenganisha mawasiliano ya baharini ya Washirika kwa msaada wa meli za uso. Kama meli za kivita za ujenzi maalum, kutoka "manowari za mfukoni" hadi "Bismarck" na "Tirpitz", na meli za wauzaji zilizobadilishwa, kupambana na utulivu

Wakati mnamo 2011 Urusi ilionyesha mifano ya mifumo ya makombora ya Club-K, ziliwekwa kama njia ya kuongeza haraka nguvu ya kushangaza ya vikosi vya jeshi, kuweka majengo haya kwa wabebaji wa rununu wa anuwai - kwenye boti za kutua, magari

Hivi karibuni, aina kama hiyo ya meli kama mlipuaji, au anayeshughulikia miner, ilikuwa kawaida sana. Kwa kuongezea, "hivi karibuni" hivi karibuni ni kwa maana halisi: Denmark hiyo hiyo ilikuwa na meli kama hizo huko nyuma mwishoni mwa miaka ya tisini. Leo, chini ya miaka ishirini baadaye, meli kama hizo ni karibu

Meli ya mwisho ya "familia ya 667" na mbebaji wa mwisho wa manowari ya Soviet ya kizazi cha 2 (kwa kweli, ilipitishwa vizuri katika kizazi cha tatu) ilikuwa meli ya kimkakati ya manowari ya baharini (SSBN) ya mradi wa 667-BRDM (nambari "Dolphin" ). Kama watangulizi wake, iliundwa katika Ofisi ya Kubuni ya Kati ya Majini

Sheria zilizopo za hati miliki katika nchi anuwai hazihitaji mfano mzuri wa uvumbuzi kushikamana na programu. Hii, haswa, inafanya maisha kuwa rahisi kwa "projekta" anuwai kutoa maoni yasiyotekelezeka kwa makusudi. Kama matokeo, ofisi za hati miliki zinapaswa kushughulikia kubwa

Mradi wa ujasiri zaidi wa Jeshi la Wanamaji la Merika kwa sasa ni ujenzi wa waharibifu wa darasa la Zumwalt. Mradi huu unatumia teknolojia mpya zaidi na ya kuthubutu, ambayo inasababisha ugumu fulani na shida nyingi. Hivi karibuni ilijulikana kuwa mharibifu anayeongoza hugongana tena na

Mwisho wa Oktoba, mharibifu mkuu wa mradi wa Zumwalt alizinduliwa katika uwanja wa meli wa Amerika Bath Iron Works. Iliyopewa jina la Admiral Elmo Zumwalt, USS Zumwalt (DDG-1000) ni moja wapo ya miradi ya kuthubutu katika tasnia ya ujenzi wa meli ya jeshi la Merika

Mbali na ukweli mchungu, tunahitaji mifano chanya, na tunayo .. Haijalishi ni shida ngapi na maendeleo ya majini ya Urusi inayojulikana, ni muhimu kukumbuka kila wakati jambo kuu: Jeshi la Wanamaji ni muhimu kwa Urusi kuweza kufanya angalau siasa duniani. Hakuna meli - hapana

“Haikuwa na maana kuzungumzia usiri wa manowari za kwanza za nyuklia za Soviet. Wamarekani waliwapa jina la utani la dharau "ng'ombe wanaonguruma". Kutafuta wahandisi wa Soviet kwa sifa zingine za boti (kasi, kina cha kuzamisha, nguvu ya silaha) hakuokoa hali hiyo. Ndege, helikopta au torpedo

Katika msimu wa 1945, Umoja wa Soviet uliidhinisha mpango wa miaka 10 wa ujenzi wa meli za jeshi. Mnamo Aprili 22, 1946, amri ilitolewa ya kubadilisha tawi la TsKB-17, iliyoko kwenye eneo la Severnaya Verf ya leo, kuwa Ofisi tofauti ya Ubunifu iliyo chini ya nambari 53. Ni kutoka tarehe hii ambayo inafanya kazi yake

Kwa miongo kadhaa iliyopita, manowari za makombora ya ballistic zimekuwa moja ya vitu muhimu zaidi vya vikosi vya nyuklia vya kimkakati. Kwa sababu ya usiri wao, wabebaji wa silaha kama hizo wanaweza kupotea baharini na, baada ya kupokea agizo, wagome vitu

Kuibuka kwa meli za kujisukuma zilibadilisha sana uwanja wa usafirishaji wa baharini. Walakini, ukuzaji wa mwelekeo huu umesababisha majukumu na changamoto mpya. Wamiliki wa meli walikuwa na hamu ya kuongeza kasi ya kusafiri na kupunguza matumizi ya mafuta. Ili kutatua shida hizi, anuwai ya

Leo, kwenye soko la silaha ulimwenguni, kuna idadi kubwa ya aina tofauti za meli zilizo na uwezo wa kutua na kupambana, wakati sehemu ndogo zaidi, meli ya kutua ya ulimwengu (UDC), kulingana na vipimo vyake na uwezo wa kupambana inalingana na wastani

Mwangamizi wa aina ya "Sovremenny" ni mshambuliaji mshtuko zaidi, na "mbadilishaji" wake wa kisasa wa Mradi 1155 ameainishwa kama meli kubwa ya kuzuia manowari. Kulingana na dhamira na huduma zake, Mwangamizi wa Ufaransa Georges Leguy anafaa zaidi kulinganisha nayo. Ni hasa ya kupambana na manowari

Kuna mitindo "ya mtindo" ambayo ni ukweli ujinga katika asili, lakini ambayo watu wazima bado wanashindwa na kujidhuru kwa hiari. Unaweza kuona hii kwa mfano wa msichana ambaye alinyakua nyusi zake za "asili", ili baadaye kwa pesa kujaza tatoo mahali hapo, kwa mfano

Njia za kwanza maalum za kushughulika na manowari za adui tayari wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu zilikuwa mashtaka ya kina. Baada ya kupata manowari, meli iliyo na silaha kama hiyo ililazimika kutupa risasi maalum za kulipuka juu yake. Walakini, katika visa kadhaa matumizi ya silaha kama hizo hayakutengwa. Kuchukua

Manowari "Tambor" walikuwa hatua inayofuata ya kimantiki katika ukuzaji wa manowari za Amerika. Boti 12 za aina hii ziliongezeka kwa nguvu ya kushangaza, ingawa zilibaki na muundo wa watangulizi wao, manowari za darasa la Salmoni. Manowari zilikuwa na eneo kubwa

Mnamo 1958, huko TsKB-18 (leo TsKB MT "Rubin"), maendeleo ya mbebaji wa kombora la nyuklia wa kizazi cha pili cha mradi wa 667 (iliyoongozwa na mbuni mkuu Kassatsiera A.S.) ilianza. Ilifikiriwa kuwa manowari hiyo itakuwa na vifaa vya D-4 na R-21 - makombora ya kuzindua chini ya maji. Mbadala

Roketi ya manowari ya baharini ya R-29R ikawa bidhaa ya kwanza ya ndani ya darasa lake inayoweza kubeba MIRV na vichwa vya kulenga vya mtu binafsi. Hii ilifanya iwezekane kuongeza sana idadi ya vichwa vya vita vilivyotumiwa na kuimarisha sehemu ya majini

Kuanguka kwa mwisho, vyombo vya habari viliripoti juu ya kufanikiwa kwa majaribio ya kombora jipya la kimkakati la manowari R-29RMU2.1 "Liner". Walakini, dhidi ya kuongezeka kwa mabishano mengine juu ya kombora la Bulava, mafanikio ya Liner yalipotea kwa kiasi fulani. Lakini R-29RMU2.1 sio rahisi

Mnamo Julai 1976, ili kupanua mbele ya uzalishaji wa manowari nyingi za kizazi cha tatu, uongozi wa jeshi uliamua kuunda manowari mpya ya bei nafuu ya nyuklia kwa msingi wa mradi wa Gorky 945, tofauti kubwa ambayo kutoka kwa mfano ilikuwa matumizi ya chuma

Mnamo Juni 9, 1989, miaka thelathini iliyopita, akiwa na umri wa miaka 79, Admiral wa Fleet, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti Vladimir Afanasyevich Kasatonov, kiongozi mashuhuri wa jeshi la Soviet, kamanda wa majini ambaye aliamuru Bahari Nyeusi na Vikosi vya Kaskazini vya Jeshi la Wanamaji la USSR wakati wa Vita Baridi, alikufa huko Moscow

Hivi karibuni serikali ya Uingereza ilithibitisha kuwa Mifumo ya BAE itaunda jumla ya manowari saba za darasa la Astute kuchukua nafasi ya nyambizi za sasa za darasa la Trafalgar zenye nguvu, zenye wizi, zenye nguvu, zinazoashiria na mgomo wa kimataifa manowari za kisasa

Katika miezi ya hivi karibuni, usambazaji wa meli za kutua za Ufaransa za mradi wa Mistral zimejadiliwa kikamilifu. Wakati huo huo na hii, ujenzi wa meli kuu ya kutua ya mradi 11711 unakamilika nchini Urusi.Meli kubwa ya kutua (BDK) "Ivan Gren" imekuwa ikijengwa tangu 2004 na uwasilishaji wake umepangwa kufanywa

Katika kifungu cha "Moduli" za doria "hazitaokoa" maswala yenye shida ya "meli zetu za msimu" ziligunduliwa kwa ukali. Walakini, swali linatokea: hali ikoje na majini ya nchi za nje na kuna chanya yoyote katika njia ya kawaida ya ujenzi wa meli?

Mnamo Septemba 3, katika sehemu ya "Takwimu", nakala ya E. Damantsev ilichapishwa "Wakati mkali wa upelelezi wa Sonar wa Merika kwenye milango ya Njia ya Bahari ya Kaskazini. Kupelekwa kwa manowari ya kiwango cha chini cha sauti ya Seawolf karibu na Bahari ya Barents. Haiwezekani kukubaliana na karibu vifungu vyote vya nyenzo hii

Wakati wa majaribio, kombora la KSSH lilizamisha meli nyingi za kivita kuliko kombora lingine lolote la kupambana na meli ulimwenguni. Siku ya jua kali mnamo Septemba 9, 1943, kikosi cha Italia, kwa maagizo ya serikali mpya, kilitoka La Spezia kwenda Malta kujisalimisha kwa Washirika. Mbele - vita vya nguvu zaidi

Mnamo Agosti 26, 1941, boti la barafu lenye mstari "Anastas Mikoyan" aliondoka haraka kutoka kwa ukuta uliojaa wa uwanja wa meli wa Nikolaev uliopewa jina la Marty na, akizika sana pua yake katika mawimbi yaliyokuja, alielekea Sevastopol. Hakukuwa na orchestra makini kwenye kizimbani, haikusalimiwa na shauku

Meli za barafu ulimwenguni za Jeshi la Wanamaji la Urusi zinarudi kwa Aktiki ya Urusi Katika miaka miwili, chombo kipya zaidi cha kazi - barafu inayounga mkono barafu Ilya Muromets - itajiunga na kikundi cha Arctic cha Jeshi la Wanamaji la Urusi. Kwa jumla, meli za Kaskazini na Pasifiki zitajumuisha nne kati ya hizi