Mwisho wa Oktoba, mharibifu mkuu wa mradi wa Zumwalt alizinduliwa katika uwanja wa meli wa Amerika Bath Iron Works. Iliyopewa jina la Admiral Elmo Zumwalt, USS Zumwalt (DDG-1000) ni moja wapo ya miradi ya kuthubutu katika ujenzi wa meli ya majini ya Amerika ya hivi karibuni. Matumaini makubwa na mahitaji makubwa yamewekwa kwenye meli za mradi huo mpya. Kipaumbele cha mradi huo na mazingira ya usiri unaozunguka inaweza kuzingatiwa sababu kuu za uzinduzi wa meli iliyojengwa ulifanyika bila sherehe za kujivunia na ulifanyika usiku. Kulingana na ripoti, sherehe zote zinapaswa kufanyika baadaye kidogo.
Kuelekea DDG-1000
Historia ya mradi wa Zumwalt ulianzia miaka ya tisini mapema. Kisha vikosi vya majini vya Amerika vilikuza mahitaji ya meli zilizoahidi ambazo zingeingia huduma mwanzoni mwa karne ya 21. Kuhusiana na maneno kama haya ya mwanzo wa huduma za meli, mipango ya kuahidi ilipokea majina CG21 (cruiser) na DD21 (mwangamizi). Baadaye kidogo, programu za maendeleo za cruiser na uharibifu ziliitwa jina CG (X) na DD (X). Mahitaji ya meli mpya yalikuwa ya juu sana. Wasafiri wote na waharibifu walilazimika kufanya anuwai ya ujumbe wa mapigano na yasiyo ya vita. Kulingana na hali na hitaji, meli yoyote iliyoahidi ililazimika kushambulia meli au manowari za adui, kulinda fomu kutoka kwa shambulio la angani, kuhamisha idadi ya watu kutoka maeneo hatari, nk.
Tayari hesabu za kwanza zilionyesha kuwa gharama ya meli kama hiyo anuwai inaweza kuwa sio katika mipaka inayofaa. Katika suala hili, Congress ilisisitiza juu ya kufungwa kwa moja ya programu. Kulingana na matokeo ya uchambuzi, iliamuliwa kuachana na wasafiri wa CG (X) na kuzingatia juhudi zote katika kuunda waharibifu. Kwa hivyo, baada ya kukomeshwa kwa wasafiri wote wa darasa la Ticonderoga katika Jeshi la Wanamaji la Merika, waharibu Arleigh Burke na DD (X) walitakiwa kutumiwa kama meli zenye malengo mengi na silaha za kombora.
Kwa sababu za kifedha, mradi mmoja ulifungwa, na hivi karibuni wa pili ulianza kuwa na shida. Utimilifu kamili wa mahitaji ya mteja, kulingana na mahesabu, inapaswa kuwa imesababisha kuongezeka kwa gharama kubwa ya usanifu na ujenzi wa meli. Hapo awali, ilipangwa kujenga waharibifu 32 wa aina mpya. Walakini, tathmini ya gharama zao na uwezekano wa bajeti ilisababisha kupunguzwa kadhaa kwenye safu iliyopangwa. Miaka kadhaa iliyopita, Congress ilikata bajeti ya mharibifu wa Zumwalt kwa kiwango cha kutosha kujenga meli tatu tu. Ikumbukwe kwamba baada ya hapo kulikuwa na mapendekezo ya kukamilisha ujenzi wa mharibu kiongozi na kufunga mradi wa gharama kubwa sana, lakini Pentagon iliweza kutetea meli tatu. Ikumbukwe pia kwamba wakati kazi ya kubuni ilipoanza kwenye mradi wa Zumwalt, mahitaji yalibadilishwa ili kurahisisha. Kwa sababu ya hii, mradi uliopo wa kuahidi una tofauti kubwa kadhaa kutoka kwa DD iliyopangwa (X).
Maandalizi ya ujenzi wa meli inayoongoza DDG-1000 ilianza mnamo msimu wa joto wa 2008, na hafla ya uwekaji ilifanyika mnamo Novemba 2011. Mwisho wa Oktoba 2013, mharibu wa kwanza wa mradi huo mpya alizinduliwa. Kazi ya awali juu ya ujenzi wa mwili wa meli ya pili DDG-1001 (USS Michael Monsoor) ilianza mnamo Septemba 2009 huko Ingalls Shipbuilding. Mnamo mwaka wa 2015, imepangwa kumkabidhi mteja anayeongoza kwa uharibifu na kuendelea na ujenzi wa meli zifuatazo. Agizo la mwangamizi wa tatu DDG-1002 limepangwa kwa mwaka wa fedha wa 2018.
Kulingana na ripoti, gharama ya kila mmoja wa waharibifu watatu wapya, akizingatia gharama za kuunda mradi huo, inaweza kuzidi alama ya dola bilioni 7. Kwa kulinganisha, meli mpya za mradi wa Arleigh Burke ziligharimu hazina karibu bilioni 1.8, ambayo ni chini ya mara tatu kuliko gharama ya Zumvolts. Ikumbukwe kwamba wakati wa ujenzi wa mharibu wa tatu anayeahidi, ambayo imepangwa kuamriwa tu mnamo 2018, inaweza kuathiri bei yake. Kwa hivyo, kuna kila sababu ya kuamini kuwa gharama yote ya programu itaendelea kuongezeka.
Kuonekana kwa meli
Waharibifu mpya wa darasa la Zumwalt watatumika katika Jeshi la Wanamaji la Merika kwa miongo kadhaa ijayo. Ni msingi wa siku zijazo ambao unaelezea suluhisho nyingi za asili na za ujasiri ambazo huvutia macho mara moja. Kipengele kinachojulikana zaidi cha meli mpya ni kuonekana kwao. Katika miongo michache iliyopita, wahandisi wamekuwa wakijaribu kupunguza saini ya meli kwa mifumo ya rada na wamepata mafanikio katika hili. Katika kesi ya waharibifu wa Zumvolt, kupunguza kujulikana ikawa kazi kuu katika muundo wa mwili na muundo wa muundo. Mharibifu wa Amerika anayeahidi anaonekana kama jukwaa refu na nyembamba, katikati ambayo kuna muundo wa ngumu. Mstari wote wa uso wa meli ni mfumo tata wa ndege zilizounganishwa kwa kila pembe tofauti.
Sehemu ya meli ina sehemu ya chini sana, ambayo inatoa kupungua kwa mwonekano. Ikumbukwe pia kwamba pande zote zimeelekezwa ndani. Kwa sababu ya matumizi ya pande za chini, waandishi wa mradi walipaswa kutumia shina asili ya sura ya tabia. Mizunguko kama hiyo ya mwili hutoa sifa kubwa za kukimbia na wakati huo huo hupunguza kuonekana kwa meli kwa rada. Katikati ya miaka ya 2000, mashua ya maandamano ya AESD Sea Jet ilijengwa, ambayo uwezo wa mwili wa sura ya asili ulijaribiwa. Matokeo ya majaribio ya mashua ya majaribio yalionyesha usahihi wa mahesabu. Walakini, mashaka bado yanaonyeshwa juu ya tabia halisi ya mharibifu mpya. Kuna tuhuma kuwa upinde wa meli utazikwa ndani ya maji.
Meli USS Zumwalt (DDG-1000) iliibuka kuwa kubwa: urefu wa mwili ni karibu mita 183, upana wa juu ni m 24.6. Kuhama kwa mharibifu ni takriban sawa na tani 14.5,000. Ni muhimu kukumbuka kuwa na vipimo vile na makazi yao, meli za Zumvolt zinaonekana kuwa kubwa kuliko sio tu waharibifu wa Orly Burke, lakini pia wasafiri wa Ticonderoga.
Kwa suala la uwezo wao wa kupambana, meli zinazoahidi zinapaswa pia kuzidi watembezaji na waharibifu waliopo. Kuachwa kwa mpango wa CG (X) kulisababisha uhamishaji wa kazi kadhaa zilizowekwa hapo awali kwa watembezi kwa waharibifu. Ingawa wakati wa kuamua muonekano wa kiufundi na kifedha wa mradi huo, mwangamizi aliyeahidi alipoteza vitu kadhaa vya vifaa na silaha, kulingana na sifa zake inapaswa kuwa mbele ya meli za aina zilizopo.
USS Zumwalt hutumia injini mbili za gesi za Rolls-Royce Marine Trent-30 zenye uwezo wa jumla wa hp 105,000 kama kiwanda kikuu cha umeme. Injini zimeunganishwa na jenereta za umeme zinazosambaza nishati kwa mifumo yote ya meli, pamoja na motors mbili za umeme zinazozunguka viboreshaji. Usanifu huu wa mmea wa umeme ulifanya iwezekane kuhakikisha sifa kubwa za meli. Kasi iliyotangazwa ya mwangamizi huzidi mafundo 30. Kwa kuongeza, jenereta mbili hutoa nguvu kwa mifumo yote ya meli. Vigezo vya mfumo wa umeme huruhusu katika siku zijazo, ndani ya mfumo wa kisasa, kuandaa meli na vifaa na silaha mpya.
Silaha kuu ya waharibifu wa Zumvolt ni Kizindua wima cha ulimwengu cha Mk 57. Mfumo huu ni maendeleo zaidi ya kifungua sawa cha Mk 41 kinachotumiwa kwa watembezaji wa kisasa na waharibifu. Meli ya Zumwalt itabeba moduli 20 Mk 57, ziko katika sehemu tofauti za mwili. Kila moja ya moduli ina nafasi nne za kombora. Kizindua kiini kinaweza kushikilia kutoka kombora moja hadi nne, kulingana na saizi yao. Inapendekezwa kupakia makombora ya aina anuwai kwenye seli 80 za vizindua: anti-ndege, anti-manowari, n.k. Muundo maalum wa mzigo wa risasi utaamuliwa kulingana na majukumu ambayo meli inapaswa kufanya.
Risasi kuu za kupambana na ndege kwa waharibifu wa Zumwalt zitakuwa kombora la RIM-162 ESSM. Hapo awali ilielezwa kuwa risasi za meli hizo zingejumuisha makombora ya SM-2, SM-3 na SM-6, lakini kwa sasa hakuna habari mpya juu ya silaha hizo za meli. Inawezekana kwamba kazi sasa inaendelea kuandaa mifumo ya makombora ya kutumiwa kwa waharibifu waahidi, na upanuzi wa anuwai ya silaha utafanyika tu baada ya meli inayoongoza kukubaliwa katika Jeshi la Wanamaji. Kushambulia manowari za adui, waharibifu wa darasa la Zumvolt watabeba makombora ya anti-manowari ya RUM-139 VL-ASROC.
Kipengele cha kupendeza cha tata ya silaha za kuharibu Zumwalt ni ukweli kwamba kwa sasa hakuna habari juu ya utumiaji wa makombora ya kupambana na meli. Kwa wazi, makombora yaliyopo ya RGM-84 yalichukuliwa kuwa hayafai kutumiwa kwa waharibifu. Njia kama hiyo ilitumika katika kuunda mahitaji ya safu ya hivi karibuni ya waharibifu wa darasa la Arleigh Burke.
Katika upinde wa Mwangamizi wa DDG-1000, imepangwa kusanikisha milima miwili ya silaha za AGS na bunduki 155 mm. Mfumo wa AGS ni turret na vitengo vya hali ya juu vya chini. Kipengele cha kupendeza cha mlima huu wa silaha ni risasi. Licha ya usawa, mfumo wa AGS hautaweza kutumia risasi zilizopo za 155 mm. Mradi wa LRAPS uliundwa haswa kwa mlima mpya wa silaha za meli. Risasi-tendaji ni sawa na roketi: urefu wake unazidi mita 2.2, na baada ya kutoka kwa pipa, lazima inene mabawa na kiimarishaji. Kwa uzani wake wa kilo 102, projectile itaweza kubeba kichwa cha vita cha kilo 11. Kutumia mifumo ya urambazaji ya inertial na satellite, projectile ya LRAPS itaweza kupiga malengo kwa umbali wa angalau kilomita 80.
Risasi jumla ya milima miwili ya silaha itakuwa maganda 920. Katika ujazo wa kipakiaji kiatomati cha mifumo yote ya AGS, kutakuwa na risasi 600. Urefu mkubwa wa projectile ilifanya iwe muhimu kutumia suluhisho kadhaa za kupendeza katika muundo na utendaji wa kipakiaji kiatomati. Kwa hivyo, risasi zitatolewa kwa bunduki katika wima. Ili kufanya hivyo, kabla ya kupakia pipa la bunduki lazima ipandishwe kwa wima. Risasi inawezekana na mwinuko kutoka -5 ° hadi + 70 °. Loader ya asili ya moja kwa moja, kulingana na takwimu rasmi, hutoa kiwango cha moto cha raundi 10 kwa dakika. Uwezekano wa kurusha kwa kupasuka kwa muda mrefu kutangazwa.
Hapo zamani, ilisemekana kuwa waharibifu wa Zumwalt wanaweza kuwa meli za kwanza ulimwenguni kubeba kanuni ya umeme. Maendeleo kama haya tayari yapo, lakini yote mbali na kutumiwa katika vifaa vya jeshi. Moja ya shida kuu ya silaha hii inayoahidi ni matumizi yake makubwa ya nishati. Unapotumia jenereta za umeme zilizowekwa kwenye waharibifu wapya, karibu mifumo yote ya elektroniki italazimika kuzimwa kwa muda ili kuwasha kutoka kwa bunduki ya umeme. Inaeleweka kabisa kuwa huduma kama hizo zinakomesha utumiaji wa mifumo kama hii kwa vitendo.
Silaha ya silaha ya waharibifu waahidi ina vifaa viwili vya AGS na bunduki mbili za kupambana na ndege za Bofors Mk 110. Ni muhimu kukumbuka kuwa kiwango cha bunduki hizi ni kubwa zaidi kuliko kiwango cha mifumo ya zamani ya kupambana na ndege. Sababu ya matumizi ya bunduki 57-mm inaweza kuzingatiwa ukweli kwamba nguvu ya makombora 20- na 30-mm haitoshi kuhakikisha uharibifu wa makombora ya kisasa na ya kuahidi ya kupambana na meli. Kwa hivyo, nguvu kubwa ya projectiles 57 mm inaweza kufidia kiwango cha chini cha moto kwa raundi 220 kwa dakika.
Katika sehemu ya nyuma ya meli za Zumwalt kuna hangar kwa helikopta na magari ya angani yasiyokuwa na watu. Waharibifu wataweza kubeba helikopta moja ya SH-60 au MH-60R, na hadi drones tatu za MQ-8. Kwa hivyo, kikundi kidogo cha anga kitaweza kutoa uchunguzi wa mazingira na kuchukua sehemu ya majukumu ya tata ya meli ya redio-elektroniki.
Ili kufuatilia hali na kudhibiti silaha, waharibifu wa darasa la Zumvolt watapokea kituo cha rada cha Raytheon AN / SPY-3 chenye safu ya antena inayofanya kazi kwa awamu. Hapo awali, ilipangwa kusanikisha rada ya pili ya Lockheed Martin AN / SPY-4 kwenye meli mpya, lakini baadaye iliachwa. Matumizi ya vituo viwili vinavyofanya kazi katika bendi tofauti mara moja ilizingatiwa kuwa ghali sana na haikutoa uboreshaji sawa wa utendaji. Kwa hivyo, meli zinazojengwa zina vifaa vya kituo kimoja tu cha rada.
Waangamizi wa Zumwalt wataweza kutafuta manowari na migodi. Ili kufanya hivyo, watakuwa na vifaa vya mifumo mitatu ya sonar AN / SQS-60, AN / SQS-61 na AN / SQR-20. Mbili za kwanza zimewekwa kwenye ganda la meli, ya tatu ina kituo cha umeme wa maji. Inasemekana kuwa sifa za mifumo ya sonar ya waharibifu mpya itakuwa kubwa zaidi kuliko ile ya vifaa vya meli zilizopo za darasa la Arleigh Burke.
Ubora na wingi
Kulingana na data iliyopo, inaweza kudhaniwa kuwa waharibifu wa darasa la Zumwalt watakuwa wa hali ya juu zaidi kati ya meli zote za Jeshi la Wanamaji la Merika. Walakini, faida zilizopo za asili ya kiufundi na mapigano, chini ya hali fulani, zinaweza kukomeshwa kabisa na shida zilizopo. Ubaya kuu wa mradi huo mpya ni gharama yake kubwa. Gharama ya meli inayoongoza, ikizingatia gharama za maendeleo, inakadiriwa kuwa $ 7 bilioni. Kwa hivyo, mharibu mpya anagharimu sawa na yule wa mwisho wa ndege ya Amerika ya Nimitz, USS George HW. Bush (CVN-77). Gharama kubwa kama hiyo ya waharibifu ilisababisha kupunguzwa kwa kasi kwa safu iliyopangwa.
Hata kama wabunge wa ukali hawasukumi kwa kutelekezwa kwa waharibu mmoja au hata wawili wa darasa la Zumwalt, jumla ya meli hizi katika Jeshi la Wanamaji la Merika zitabaki ndogo sana. Waharibifu watatu tu - hata ikiwa tabia zao ni kichwa na mabega juu ya meli zote zilizopo - haziwezekani kuwa na athari kubwa kwa uwezo wa jumla wa Jeshi la Wanamaji. Kwa maneno mengine, waharibifu wa hivi karibuni wana hatari ya kuwa kile kinachojulikana kama tembo mweupe au sanduku lisilo na kushughulikia. Mradi wa gharama kubwa, ambao gharama yake inaweza kuonekana kuwa ya hali ya juu ikilinganishwa na kupunguzwa kwa fedha za hivi karibuni, wakati kudumisha maoni yaliyopo, haitaweza kutoa matokeo yanayotarajiwa kulingana na uwezo wa kupambana na meli.
Katika muktadha wa mradi wa Zumwalt, mipango ya Pentagon kwa meli za mradi wa Arleigh Burke zinaonekana kuvutia. Kulingana na taarifa za miaka ya hivi karibuni, ujenzi wa waharibifu hawa utaendelea, na watatumika hadi miaka ya sabini ya karne ya XXI. Waangamizi wa Zumvolt watahudumu kwa muda gani bado haijulikani kabisa. Walakini, hata bila kuzingatia masharti ya huduma, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba kazi nyingi za mapigano zitaanguka kwenye meli za mradi wa zamani.
Katika kuhalalisha meli mpya, inapaswa kusema kuwa idadi kubwa ya suluhisho mpya na teknolojia zilitumika katika mradi wa Zumwalt. Kwa hivyo, waharibifu wa kuahidi watakuwa jukwaa la vifaa vya kupima, silaha na teknolojia ambazo zitatumika kwenye meli za siku zijazo.
