Kwa miongo kadhaa iliyopita, manowari za makombora ya ballistic zimekuwa moja ya vitu muhimu zaidi vya vikosi vya nyuklia vya kimkakati. Kwa sababu ya usiri wao, wabebaji hao wa silaha wanaweza kupotea baharini na, baada ya kupokea agizo, wagome malengo ya adui. Uwezo mkubwa wa kupigana wa manowari za kimkakati za kombora imesababisha ukweli kwamba majimbo yote makubwa na yaliyoendelea yanajenga au wataunda vifaa kama hivyo kwa vikosi vyao vya majini.
Ikumbukwe kwamba manowari za nyuklia zilizo na makombora ya balistiki (SSBNs) kwa sasa zinapatikana tu kwa nchi za "kilabu cha nyuklia", ambayo inahusishwa na sababu kadhaa: kutoka kwa ugumu wa ujenzi na uendeshaji wa meli kama hizo kwa maalum ya kazi yao ya kupambana. Wakati huo huo, nchi zinazoongoza za ulimwengu tayari zina utajiri wa uzoefu katika uendeshaji wa SSBNs. Kwa hivyo, huko USA na USSR, meli kama hizo zilionekana katika miaka ya sitini ya karne iliyopita, na baadaye operesheni ya manowari kama hizo ilianza katika nchi kadhaa zaidi.
Wamiliki wote wa SSBN sio tu wanaendesha vifaa vilivyopo, lakini pia huendeleza mipango ya kuiboresha au kuibadilisha na modeli mpya. Nchi zingine tayari zinaunda manowari mpya za kombora, wakati zingine bado zinafanya kazi kwenye miradi mpya. Wacha tuchunguze miradi ya kuahidi kwa msaada ambao nchi za "kilabu cha nyuklia" zinapanga kupanga upya sehemu ya majini ya vikosi vyao vya kimkakati vya nyuklia.
Urusi
Kwa miaka ishirini, Jeshi la Wanamaji la Urusi halijapokea nyambizi mpya za makombora ya balistiki. Ikumbukwe kwamba katika mazoezi ya nyumbani, badala ya neno SSBN, ni kawaida kutumia kifupi SSBN (kimkakati cha kombora la manowari). Cruiser ya mwisho ya kombora iliyojengwa na Soviet (K-407 "Novomoskovsk", mradi wa 667BDRM) ilikubaliwa katika meli mnamo 1990. SSBN iliyofuata ilijaza nguvu ya kupigana ya Jeshi la Wanamaji tu mwishoni mwa 2012. Ilikuwa manowari kuu ya Mradi 955 Borey - K-535 Yuri Dolgoruky, iliyojengwa tangu 1996. Manowari ya Yuri Dolgoruky ilikuwa hatua ya kwanza katika upyaji wa sehemu ya majini ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati.
Kwa sasa, watengenezaji wa meli za Urusi wanatekeleza mpango wa ujenzi wa Mradi mpya wa SSN 955. Meli tatu tayari zimejengwa, kupimwa na kukubaliwa katika Jeshi la Wanamaji. Majengo mengine matatu kwa sasa yako katika hatua anuwai za ujenzi. Mnamo mwaka wa 2015, imepangwa kuweka boti ya saba na ya nane ya safu hiyo. Kwa hivyo, mwishoni mwa muongo huo, imepangwa kujenga na kuagiza manowari mpya nane. Ikumbukwe kwamba ni SSBN tatu tu za safu (iliyojengwa tayari "Yuri Dolgoruky", "Alexander Nevsky" na "Vladimir Monomakh") ni mali ya mradi wa msingi 955. Kuanzia safu ya tatu ("Prince Vladimir"), manowari zimejengwa kulingana na mradi uliosasishwa 955A, ambayo hutofautiana na msingi na idadi ya huduma, muundo wa vifaa, n.k.
Manowari mpya za miradi 955 na 955A zina uhamishaji wa chini ya maji wa tani elfu 24 na urefu wa jumla wa m 170. Vipimo kama hivyo huruhusu kuwezesha manowari mpya na vifurushi 16 vya mfumo wa kombora la D-30. Silaha kuu za mgomo wa SSBN za darasa la Borei ni makombora ya R-30 ya Bulava. Makombora haya yana uwezo wa kuruka kwa umbali wa kilomita 8-9,000 na hubeba kichwa cha vita kadhaa na vichwa vya mtu binafsi. Kulingana na data wazi, na uzani wa uzani wa tani 36, 8, roketi ya R-30 hubeba uzito wa kutupa zaidi ya kilo 1100.
Kama matokeo ya ujenzi wa manowari nane, Jeshi la Wanamaji la Urusi litaweza kuweka wakati huo huo hadi makombora 128 ya aina mpya. Kwa kulinganisha, Miradi mitatu ya meli 667BDR Kalmar SSBNs na Mradi sita 667BDRM manowari za Dolphin kwa jumla zina uwezo wa kubeba idadi sawa ya makombora. Walakini, kwa kuzingatia kuondolewa taratibu kwa Kalmar ya zamani kutoka kwa meli, idadi kubwa zaidi ya makombora yaliyopelekwa yatapungua. Manowari mpya za miradi 955 na 955A zinapaswa kulipa fidia kwa upunguzaji huu kwa maneno ya upimaji, na pia kuboresha viashiria vya ubora wa meli ya manowari ya kimkakati.
Kukamilika kwa ujenzi wa safu ya Boreyev nane katika kipindi cha kati itafanya uwezekano wa kuhifadhi na hata kwa kiwango fulani kuongeza uwezo wa mgomo wa sehemu ya majini ya utatu wa nyuklia wa Urusi. Miaka kadhaa iliyopita, suala la kujenga idadi kubwa ya SSBN za mradi 955 / 955A lilijadiliwa kikamilifu. Ilipendekezwa kuongeza safu hiyo kuwa majengo 10 au hata 12. Walakini, Programu ya sasa ya Silaha za Serikali, iliyohesabiwa hadi 2020, hutoa Boreyev nane tu. Walakini, hii haionyeshi uwezekano wa kuendelea na ujenzi wa manowari kama hizo mwishoni mwa mpango wa Serikali.
Usisahau kwamba nchi yetu haiwezi kujenga idadi kubwa ya Boreyev, kwa sababu za kiuchumi na kijeshi na kisiasa. Urusi inatii masharti ya Mkataba wa START III, ambao unazuia idadi inayowezekana ya vichwa vya nyuklia na wabebaji wao. Kwa hivyo, idadi inayotakiwa ya SSBN mpya inapaswa kuamuliwa sio tu kulingana na uwezo wa kifedha wa nchi hiyo, lakini pia kuzingatia mambo anuwai ya malezi na ukuzaji wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati, haswa usambazaji wa wabebaji na mashtaka kati ya ardhi, bahari na vifaa vya anga.
Marekani
Tangu miaka ya themanini mapema, Jeshi la Wanamaji la Merika limeendesha SSBN za darasa la Ohio. Mpango wa asili ulihusisha ujenzi wa manowari kama 24, lakini mwishowe ilipunguzwa na 18 tu zilijengwa. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, iliamuliwa kupunguza idadi ya wabebaji wa makombora ya kimkakati kwa kuibadilisha kuwa manowari nyingi za nyuklia. Kuanzia 2002 hadi 2010, boti nne za Ohio zilifanyiwa ukarabati na kisasa sawa. Kwa hivyo, kwa sasa, ni SSN 14 tu za darasa la Ohio zilizosalia katika Jeshi la Wanamaji la Merika.
Silaha kuu za SSBN nne za kwanza za Ohio zilikuwa makombora ya Trident I C4. Boti za baadaye zilijengwa kulingana na mradi uliosasishwa, kulingana na ambayo walipokea mfumo wa kombora la Trident II D5. Katika nusu ya pili ya muongo uliopita, manowari zote zilizopo za aina hii zilibadilishwa kutumia makombora mapya. Licha ya usanikishaji wa vifaa vipya, idadi ya vizindua haikubadilika. Wabebaji wote wa makombora ya darasa la Ohio wana vizindua 24. Makombora ya Trident II D5 yana uwezo wa kubeba vichwa 12 vya vita kwa anuwai ya kilomita 11.3,000.
Kulingana na mipango iliyopo ya Pentagon, manowari za darasa la Ohio katika toleo la wabebaji wa makombora wa kimkakati zitabaki katika vikosi vya majini, angalau hadi mwisho wa ishirini. Imepangwa kutenganisha manowari ya kwanza ya hizi tu ifikapo mwaka 2030. Kwa wakati huu, ujenzi wa manowari mpya inapaswa kuwa imeanza. Mradi huo wa kuahidi bado haujapata jina lake mwenyewe, ndiyo sababu bado inaonekana chini ya majina Manowari ya Uingizwaji wa Ohio na SSBN-X. Jina "kamili" linapaswa kuonekana baadaye, wakati maendeleo ya mradi imekamilika na ujenzi wa SSBN mpya huanza.
Mnamo 2007, kazi ya awali ilianza kuunda mahitaji na kuamua hali ya kifedha ya mradi huo mpya. Mahesabu yalionyesha kuwa manowari zinazoweza kuchukua nafasi ya SSBN za darasa la Ohio zingegharimu bajeti karibu $ 4 bilioni kila moja. Katika siku zijazo, bei zingine ziliitwa, hadi bilioni 8 kwa kila boti. Bado kuna mjadala kuhusu idadi ya manowari zinazohitajika. Hadi sasa, inaaminika kwamba manowari 12 mpya zitatosha kuchukua nafasi ya vifaa vilivyopo.
Mwisho wa muongo uliopita, muda wa takriban mradi huo uliamuliwa. Kulingana na mahesabu, ili kuifanya ifike mwisho wa miaka ya ishirini, ilihitajika kuanza kazi ya kubuni mnamo 2014. Wakati huo huo, muundo wa SSBN-X SSBNs inapaswa kuchukua masaa milioni 60 ya mtu. Kwa mujibu wa mipango ya 2011, ujenzi wa manowari inayoongoza ya Ohio Inapaswa kuanza mnamo 2019. Mnamo 2026, inapaswa kuzinduliwa, na miaka mitatu ijayo itatumika kupima. Walakini, baadaye kidogo ilitangazwa kuwa kwa sababu kadhaa mpango huo ulikuwa nyuma kidogo ya ratiba hii.
Katika chemchemi ya mwaka jana, amri ya Jeshi la Wanamaji la Amerika na watengenezaji wa meli walimaliza uundaji wa muonekano wa SSBN zilizoahidi. Mahitaji makuu na sifa za muundo wa meli mpya ziliamuliwa. Katika siku zijazo, kazi zote zitaendelea kwa mujibu wa hati hii, ambayo, kama inavyotarajiwa, itafanya uwezekano wa kukamilisha kazi zote zinazohitajika kwa wakati unaofaa.
Mahitaji mengine ya manowari za Amerika zinazoahidi zinajulikana. Zitakuwa na urefu wa jumla ya meta 170 na upana wa meta 13. Uhamaji chini ya maji unaweza kuzidi tani elfu 20-21. Maisha ya huduma inayotarajiwa ya manowari ni miaka 42. Wakati huu, kila SSBN-X italazimika kukamilisha kampeni zaidi ya 120 na doria za kupambana. Boti zinapaswa kupokea mtambo mpya wa nyuklia ambao hauitaji kubadilishwa na mafuta wakati wa huduma. Kituo kimoja cha gesi kinapaswa kutosha kwa zaidi ya miaka 40 ya operesheni.
Makombora ya mpira wa miguu ya Trident II D5 sasa yanazingatiwa kama silaha kuu ya Uingizwaji wa SSBN za Ohio. Kila manowari itaweza kubeba makombora haya 16 katika vizindua wima. Hapo awali iliripotiwa kuwa risasi za wabebaji mpya wa manowari zinaweza kupunguzwa hadi makombora 12, lakini hakukuwa na uthibitisho wa hii. Mbali na makombora, manowari hizo zitapokea mirija ya torpedo. Ufanisi mkubwa wa kupambana unapaswa kudhibitishwa kwa kupunguza kelele na kutumia aina za kisasa zaidi za vifaa vya ndani.
Makombora ya baharini ya manowari yanazingatiwa kama silaha kuu ya mgomo wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya Merika. SSBNs 14 zilizopo za darasa la Ohio zinaweza kubeba hadi makombora 336 Trident II D5. Jumla ya risasi za SSBN-X zilizopangwa kwa ujenzi zitapungua sana: hadi makombora 192 (boti 12, makombora 16 kila moja). Hii inaweza kumaanisha kuwa kwa muda mrefu, Merika inakusudia kubadilisha muundo wa usambazaji wa wabebaji na vichwa vya vita vilivyowekwa kati ya vitu vilivyopo vya utatu wa nyuklia. Kwa kuongezea, hii inaweza kuonyesha kwamba Pentagon inapanga kupunguza vikosi vya nyuklia, na kuhamisha sehemu ya kazi zao kwa mifumo mpya ya kinachojulikana. mgomo wa haraka wa umeme.
Uingereza
Mnamo 1993, Royal Navy ya Great Britain ilipokea manowari inayoongoza ya mradi wa Vanguard. Mwisho wa muongo huo, SSBN nne za aina hii zilijengwa na kukabidhiwa kwa mteja. Manowari hizi zilibadilisha meli za zamani za Azimio zilizopitwa na wakati na, kwa kweli, zilikuwa maendeleo yao zaidi. Kwa ukubwa na makazi yao, SSBN za Uingereza zilizopo ni duni kwa meli zingine za kigeni za darasa lao. Kwa hivyo, zina urefu wa meta 150 na uhamishaji chini ya maji wa tani 15, elfu 9. Wakati huo huo, boti za aina ya Vanguard hubeba makombora 16 ya Trident II D5.
Vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya Uingereza vina huduma kadhaa maalum. Kwanza kabisa, inapaswa kuzingatiwa kuwa katikati ya miaka ya tisini, ICBM ya mwisho na kichwa cha mwisho cha nyuklia kilichotumiwa na Jeshi la Anga kilifutwa kazi, baada ya hapo kazi zote za kuzuia nyuklia zilianza kupewa Navy. Walakini, katika kesi ya Royal Navy, kulikuwa na maamuzi ya kupendeza, lakini ya kutatanisha yanayohusiana na ujenzi na silaha za manowari.
Hapo awali, ilipangwa kujenga manowari 6-7 za darasa la Vanguard, lakini kumalizika kwa Vita Baridi kulifanya iweze kuokoa kwa gharama, kupunguza safu hiyo kuwa meli nne. Kwa hivyo, kwa nadharia, Royal Navy inaweza kushikilia hadi makombora 64 ya balistiki yaliyowekwa. Walakini, ni makombora 58 tu yaliyotengenezwa na Amerika yaliyokodishwa kuzipa SSBN mpya. Kwa kuongezea, makombora yalikuwa na vifaa vya kupigana maradufu, ndiyo sababu kwenye manowari moja badala ya vichwa 96 haviwezi kuwa zaidi ya 48. Suluhisho kama hizo za kiuchumi na kiufundi zilitokana na nia ya kuweka kazini moja tu manowari kati ya manne.
Tangu mwishoni mwa miaka ya tisini, mipango anuwai ilitengenezwa nchini Uingereza inayolenga kuhakikisha usalama wa kimkakati, pamoja na kupitia silaha za nyuklia. Mawazo anuwai yamependekezwa, lakini mengi yao bado hayajafikia utekelezaji kwa vitendo. Wakati wa kukuza mipango kama hiyo, umakini mwingi hulipwa kwa SSBN zilizopo zilizo na makombora yaliyotengenezwa na Amerika. Kulingana na waandishi wa maoni kadhaa, mbinu hii inahitaji kubadilishwa au angalau iwe ya kisasa. Hali hiyo ni ngumu zaidi na ukweli kwamba, kulingana na makadirio anuwai, manowari inayoongoza ya Vanguard itaweza kutumika hadi mwisho wa muongo huu, baada ya hapo itahitaji kufutwa kazi na kubadilishwa.
Mnamo 2006, Idara ya Ulinzi ya Uingereza iliandaa mpango wa awali wa usasishaji wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati. Kulingana na hilo, ilipangwa kutumia pauni bilioni 25. Kiasi hiki kilijumuisha gharama za ujenzi wa miundombinu ya majini, kwa maendeleo ya vichwa vya nyuklia na kwa kushiriki katika mradi wa kisasa wa kombora la Trident II D5. Wakati huo huo, pesa nyingi (hadi bilioni 11-14) zilipaswa kwenda kwenye ujenzi wa SSBN mpya. Kulikuwa pia na pendekezo la kusasisha wabebaji wa kimkakati wa kimkakati kwa kutumia vifaa na teknolojia za kisasa. Ilifikiriwa kuwa sasisho kama hilo litaongeza maisha ya boti za Vanguard kwa angalau miaka 5.
Katika chemchemi ya 2011, serikali ya Uingereza iliidhinisha toleo lililorekebishwa la mpango wa $ 25 bilioni. Kufikia wakati huu, mahitaji kadhaa yalitengenezwa kwa manowari za kuahidi. SSBN, yenye jina la Trident - ikiwa imejengwa - itaweza kubeba makombora ya Trident II D5 yanayotumiwa na Vanguards zilizopo. Manowari zinazoahidi zinapaswa kupokea mtambo mpya wa nyuklia, na vifaa vyao vitaundwa kwa kutumia maendeleo katika mradi wa manowari wa nyuklia wa Astute.
Uendelezaji wa mradi wa Trident bado haujaanza. Uamuzi wa mwisho juu ya hatima ya mradi huu utafanywa tu mnamo 2016. Hapo ndipo uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Uingereza inapaswa kuchambua mapendekezo yaliyowasilishwa na kupata hitimisho linalofaa. Ikiwa itaamuliwa kujenga SSBN mpya za muundo wake, basi mashua ya kuongoza ya mradi mpya itahamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji karibu 2028.
Kwa sababu kadhaa, hatima ya mradi wa Trident au mpango mwingine wa Briteni iliyoundwa kusasisha meli za SSBN bado inaulizwa. Tayari ni wazi kuwa mradi huu utakuwa ghali sana kwa bajeti. Kwa kuongezea, mashaka yanaonyeshwa juu ya uwezo wa Uingereza kujenga vifaa kama hivyo. Kuna pendekezo kulingana na ambayo jeshi la Uingereza linapaswa kuachana na mradi wa muundo wake na kushiriki katika mpango wa Amerika wa Uingizwaji wa Ohio. Walakini, Idara ya Ulinzi ya Uingereza bado haijaamua juu ya mipango yake, na bunge linaendelea kujadili matarajio ya kurudisha nguvu za kimkakati za nyuklia na hata uwezekano wa uhifadhi wao katika siku zijazo.
Ufaransa
Kuanzia 1997 hadi 2010, vikosi vya majini vya Ufaransa vilipokea SSBN nne za darasa la Ushindi. Hizi wabebaji wa makombora wamebadilisha manowari zilizopitwa na wakati zilizopitwa na wakati. Baada ya kutelekezwa kabisa kwa makombora ya balistiki yenye msingi wa ardhi, SSBNs mpya zilikuwa uti wa mgongo wa vikosi vya nyuklia vya Ufaransa. Manowari 138 m urefu na uhamishaji wa chini ya maji wa tani 14, 3 elfu zina vifaa vya kuzindua 16 kwa makombora ya muundo wa Ufaransa. Kwa kuongezea, manowari hizo zina silaha za torpedoes.
Uongozi na safu mbili za kwanza za SSN za darasa la Ushindi zilibeba makombora ya M45 yaliyotengenezwa na Aérospatiale. Silaha hii hukuruhusu kushambulia malengo katika masafa ya km elfu 6. Makombora yenye uzani wa uzani wa tani 35 hubeba vichwa sita vya TN 75 na malipo ya nyuklia ya 110 kt. Makombora ya M45 ni maendeleo zaidi ya M4 za zamani zinazotumiwa kwenye manowari za darasa linaloweza kutolewa kutoka miaka ya themanini. Tofauti kuu kati ya makombora mawili ni safu ya ndege: wakati wa kisasa, thamani ya juu ya parameter hii iliongezeka kwa 20%. Inajulikana kuwa katikati ya miaka ya tisini kandarasi ilisainiwa kwa usambazaji wa makombora 48 M45. Kwa hivyo, makombora yaliyowasilishwa yalifanya iwezekane kuandaa kikamilifu manowari zote zilizopangwa kwa ujenzi. Iliyopewa uwezo wa kufanya doria wakati huo huo SSBN mbili kati ya nne zilizopo.
Manowari ya kwanza ya mradi wa Ushindi imekuwa ikitumika kwa zaidi ya miaka 20, ya nne - chini ya miaka 5. Kwa hivyo, manowari hizi bado haziitaji matengenezo makubwa au ubadilishaji. Wakati huo huo, hata hivyo, hata kabla ya kumalizika kwa ujenzi wa boti zilizopo, iliamuliwa kukuza mradi wa kisasa. Kulingana na toleo lililosasishwa la mradi huo, SSBN ya mwisho ya safu hiyo ilijengwa - Ya kutisha. Tofauti kuu kati ya miradi ya msingi na iliyobadilishwa iko kwenye silaha zinazotumiwa. Manowari ya nne katika safu hiyo ilipokea kombora jipya la M51. Kwa vipimo sawa, kombora hili ni nzito kuliko M45 iliyopita (uzani wa uzani - tani 52), na pia ina masafa marefu - kilomita 8-10,000. Vifaa vya kupigana vya makombora ya M45 na M51 ni sawa. Uendelezaji wa kichwa cha vita kipya na vizuizi vya nguvu zinaendelea.
Licha ya shida kadhaa katika hatua ya majaribio, kombora la M51 linaridhisha kabisa jeshi la Ufaransa. Kwa sababu hii, katika siku zijazo, silaha kama hizo zinapaswa kupokelewa na SSBN zote zilizopo za Ushindi. Wakati wa ukarabati uliopangwa, imepangwa kuandaa manowari tatu za kwanza za safu na vifaa vipya. Manowari ya pili ya Vigilant inapaswa kupokea silaha mpya ya kwanza, kisha kichwa Triomphant kitasasishwa, na ya mwisho itakuwa Téméraire. Kazi zote hizo zinatarajiwa kukamilika mwishoni mwa muongo huu.
Ukweli wa kufurahisha ni kwamba Ufaransa bado haijaunda SSBN mpya. Ili kuongeza uwezo wa vikosi vya kimkakati vya nyuklia, inapendekezwa kukuza na kuanzisha makombora mapya yenye sifa zilizoboreshwa. Njia hii itakuruhusu kudumisha uwezo wa kupambana kwa muda mrefu, na pia kuokoa juu ya ujenzi wa manowari mpya.
Uchina
Mwanzoni mwa miaka ya themanini, ilijulikana kuwa watengenezaji wa meli za Wachina waliwasilisha kwa vikosi vya majini vya Jeshi la Ukombozi wa Watu wa China manowari ya mradi wa Aina 092. Kulingana na ripoti zingine, manowari kama hiyo ilijengwa baadaye, lakini ushahidi wa kuaminika wa uwepo wake haukuonekana. Kuna toleo kwamba SSBN ya pili ya mradi ilikufa katikati ya miaka ya themanini.
Kundi dhabiti la manowari ya Aina 092 lina vifurushi 12 vya makombora. Wakati wa huduma hiyo, manowari hiyo imefanya maboresho kadhaa na kwa sasa imebeba makombora ya JL-1A. Silaha hii haina tofauti katika riwaya na utendaji wa hali ya juu. Roketi, iliyoundwa mwanzoni mwa miaka ya themanini, na uzani wa uzani wa chini ya tani 15, inaweza kutoa kichwa cha vita cha monoblock kwa anuwai ya zaidi ya kilomita 2500. Kwa hivyo, manowari ya Aina 092 na makombora ya JL-1A inaweza kuzingatiwa kama mfano wa majaribio na mwonyeshaji wa teknolojia. Kubaki nyuma ya teknolojia ya nchi zinazoongoza ulimwenguni kwa sifa haziruhusu SSBN hii kutumiwa kama njia kamili ya kuzuia nyuklia.
Katika nusu ya kwanza ya miaka ya 2000, China ilianza ujenzi wa SSBN mpya za mradi wa Aina 094. Kulingana na ripoti, ilipangwa kujenga meli 5 au 6 za aina hii. Kulingana na ujasusi wa Amerika, manowari 5 mwishowe ziliacha hisa. Manowari hizi zilizo na uhamishaji wa chini ya maji wa karibu tani elfu 11 lazima zibebe makombora 12 au 16 ya balestiki. Toleo la kwanza la mradi linahusisha utumiaji wa vizindua 12, lakini miaka kadhaa iliyopita kulikuwa na picha za SSBN "Aina 094" na mifumo 16 kama hiyo. Labda, wataalam wa Wachina wameunda toleo lililosasishwa la mradi huo.
Aina ya manowari ya 094 hubeba makombora ya balestiki ya JL-2. Kulingana na vyanzo vingine, kombora hili la majini lilitengenezwa kwa msingi wa "ardhi" DF-31, ambayo iliathiri muonekano wake. Kombora la JL-2 na uzani wa uzani wa karibu tani 42, kulingana na makadirio mengine, hubeba hadi tani 2-2.5 za mzigo wa mapigano. Hakuna habari kamili juu ya vifaa vya vita. JL-2 imewekwa na injini za kioevu zinazotoa safu ya kuruka ya kilomita 7, 5-8,000.
Sehemu ya majini ya vikosi vya kimkakati vya nyuklia vya China haijulikani na idadi kubwa ya manowari za kubeba. Walakini, nchi hii inafanya kila linalowezekana kukuza eneo muhimu kama hilo. Kwa miaka kadhaa iliyopita, kumekuwa na majadiliano ya mradi mpya wa SSBN ya Wachina, inayojulikana chini ya jina "Aina 096". Hapo awali, Uchina imeonyesha mpangilio wa manowari kama hiyo, ambayo hukuruhusu kufanya mawazo. Manowari zinazoahidi zinapaswa kuwa kubwa kuliko zile zilizopo. Kwa kuongezea, kuna sababu ya kuamini kuwa Aina 096 itabeba makombora 24. Labda, silaha kuu ya SSBN mpya za Wachina itakuwa makombora ya JL-3 na anuwai ya kilomita 10-11,000.
Hali ya mradi wa Aina 096 haijulikani. Ripoti rasmi juu ya ujenzi au kuanza kwa kazi ya manowari kama hizo bado hazijapokelewa. Walakini, kulingana na uvumi, boti inayoongoza Aina ya 096 tayari imejengwa na inajaribiwa.
Kama ilivyo sasa, vikosi vya nyuklia vya kimkakati vya China vimeelekezwa wazi kwa mifumo ya makombora ya ardhini. Manowari zote tano za Aina ya 094 haziwezi kubeba makombora zaidi ya 80 JL-1A na JL-2, lakini idadi kamili ya bidhaa za aina hii haijulikani. Kulingana na makadirio mengine, Uchina haina makombora ya balistiki zaidi ya 100-120 ya aina anuwai yenye vichwa vya nyuklia, pamoja na kadhaa ya JL-2s. Kwa hivyo, haiwezi kuzingatiwa kuwa Jeshi la Wanamaji la PLA halina idadi inayofaa ya makombora kama hayo wakati huo huo kushika aina zote zilizopo za Aina ya 094 za SSBN.
China kwa sasa inaendeleza vikosi vyake vya majini, pamoja na manowari za nyuklia na makombora ya balistiki. Kudai uongozi wa ulimwengu, China inahusika katika miradi mingi mpya katika maeneo kadhaa, na SSBN sio ubaguzi. Kwa hivyo, inawezekana kwamba katika siku za usoni sana kutakuwa na habari juu ya miradi mpya ya manowari na makombora ya balistiki kwao.
Uhindi
Mwisho wa 2015, India itajiunga na mduara mwembamba wa wamiliki wa SSBN. Katika nchi hii, sio muda mrefu uliopita, ujenzi wa manowari ya Arihant, ambayo ni meli inayoongoza ya mradi wa jina moja, ilikamilishwa. Manowari ya Arihant inapaswa kuwa manowari ya kwanza ya kimkakati katika vikosi vya majini vya India. Kupitishwa kwa manowari mpya katika muundo wa Jeshi la Wanamaji itakuwa hatua katika programu ndefu na ngumu ya ukuzaji wa mbebaji ya kimkakati, ambayo ilianza katikati ya miaka ya themanini.
Hivi sasa, ujenzi wa manowari ya pili ya mradi huo mpya unaendelea. Imepangwa kuzinduliwa katikati ya 2015 na kupelekwa upimaji mnamo 2017. Kwa kuongezea, kuna mikataba ya ujenzi wa manowari mbili zaidi. Kwa jumla, imepangwa kujenga SSBNs aina sita mpya. Kwa kuongezea, kuna habari juu ya ukuzaji wa anuwai ya mradi huo, tofauti katika muundo wa silaha.
Hapo awali, silaha kuu ya manowari za darasa la Arihant ilikuwa kuwa K-15 Sagarika ya hatua mbili-makombora ya masafa mafupi. Uhindi bado haina teknolojia inayohitajika kuunda ICBM ndogo, ndio sababu manowari mpya lazima ziwe na silaha za masafa mafupi. Kombora la K-15 lenye uzani wa uzani wa si zaidi ya tani 7 linaweza kuruka kwa umbali wa hadi kilomita 700 na kubeba mzigo wa uzani wa uzito wa tani 1. Ongezeko la anuwai hadi kilomita 1900 linawezekana, lakini katika kesi hii uzito wa kichwa cha vita hupunguzwa hadi kilo 180. Bidhaa ya Sagarika inaweza kubeba vichwa vya nyuklia na vya kawaida.
Utengenezaji wa kombora mpya la masafa ya kati K-4 linaendelea. Kwa uzani wa uzani wa tani 17 na injini thabiti ya kusukuma, roketi hii italazimika kuruka kwa anuwai ya kilomita elfu 3.5. Uzito wa kutupa K-4 unaweza kuzidi tani 2. Mnamo Septemba 2013, uzinduzi wa kwanza wa majaribio ya kombora mpya kutoka kwa jukwaa maalum la chini ya maji ulifanyika. Mnamo Machi 24, 2014, roketi ya mfano ilifanikiwa kuinuka kutoka kina cha m 30 na kufika kwenye tovuti ya jaribio, ikiwa imefunika kilomita 3 elfu. Vipimo vinaendelea. Tarehe halisi za kupitishwa kwa kombora jipya bado hazijulikani.
Baada ya kukamilika kwa ujenzi wa SSBN za mradi wa "Arihant", imepangwa kuanza ujenzi wa manowari za aina mpya. Kwa sababu zilizo wazi, sifa za manowari hizi bado hazijaamuliwa. Ujenzi wa manowari zinazoahidi hazitaanza mapema kuliko katikati ya muongo mmoja ujao. Silaha zao zinaweza kuwa makombora ya masafa ya kati ya K-4 au makombora ya kuahidi ya K-5 ya bara. Ukuzaji wa roketi ya K-5 iko katika hatua zake za mwanzo, ndiyo sababu habari nyingi juu yake hazipo. Kulingana na ripoti zingine, bidhaa hii itaweza kufikia malengo katika masafa ya km elfu 6.
Sasa na ya baadaye
Kama unavyoona, nchi zote ambazo zina manowari za nyuklia zilizo na makombora ya balistiki sio tu zinaendesha vifaa kama hivyo, lakini pia zinaendeleza miradi ya kuahidi. Manowari mpya na makombora ya balistiki kwao yanaundwa au imepangwa kuundwa. Wakati huo huo, miradi mpya ina huduma kadhaa za kupendeza.
Kwa hivyo, Jeshi la Wanamaji la India bado halijapokea SSBN "Arihant" yake ya kwanza, ambayo sasa inajaribiwa. Ni mwishoni mwa muongo huu tu ambapo meli za India zitakuwa na manowari kadhaa za masafa mafupi za masafa mafupi. Kazi ya sasa inaweza kuzingatiwa kama jaribio la nguvu katika ujenzi wa sehemu ya majini ya vikosi vya nyuklia vya kimkakati, ambavyo vinaweza kufuatwa na mafanikio fulani. Baadaye inayowezekana ya SSBNs za India zinaweza kuonekana katika mfano wa miradi kama hiyo nchini China. Hatua ya ujenzi na upimaji wa manowari za kwanza za darasa hili ilipitishwa na China miaka ya themanini, na sasa nchi hii inahusika kwa kiwango kamili, kwa uwezo wake, ujenzi wa manowari mpya za kombora.
Mipango ya Uingereza na Ufaransa inavutia. Wana meli ndogo ya "nyuklia" ya manowari, ambayo, hata hivyo, inahitaji kusasishwa. Katika suala hili, jeshi la Uingereza linazingatia chaguzi anuwai za kuboresha SSBN zao au kujenga manowari mpya za darasa hili. Ufaransa, kwa upande wake, ilitatua shida zilizopo mwishoni mwa muongo uliopita kwa kujenga manowari moja ya Ushindi kulingana na mradi uliosasishwa na kuanza mpango wa kisasa wa "meli dada" zake tatu. Makombora mapya, pamoja na manowari za kisasa kabisa, inapaswa kutoa uwezo wa mgomo ambao unakidhi mahitaji ya mkakati wa jeshi la Ufaransa.
Wakati nchi zingine zinachagua kati ya ujenzi na kisasa, Urusi na Merika zinatekeleza miradi mipya. Merika inajiandaa kuanza kuunda mradi mpya wa SSBN iliyoundwa kuchukua nafasi ya boti zilizopo za darasa la Ohio. Manowari ya kwanza ya aina mpya italazimika kuanza huduma mwishoni mwa miaka ya ishirini. Urusi, kwa upande wake, tayari inaunda wabebaji mpya wa nyambizi, ambao wamepewa jukumu la kuzuia nyuklia. Inashangaza kuwa manowari mpya za Urusi zina silaha na modeli mpya, R-30 Bulava, na Amerika ya kuahidi SSBN-X, angalau kwa muda, itabeba makombora ya zamani ya Trident II D5.
Nchi zote zilizo na SSBN zinahusika katika ukuzaji na uboreshaji wa teknolojia hii. Kulingana na uwezo wa kifedha, viwanda na uwezo mwingine, majimbo huchagua njia sahihi zaidi za kuhifadhi na kukuza uwezo wao wa kupambana. Walakini, licha ya njia za maendeleo kutumika, miradi yote kama hii ina lengo moja: imeundwa kuhakikisha usalama wa nchi yao, na kwa kuwa tunazungumza juu ya uzuiaji wa nyuklia, ulimwengu wote.
