Siku ya Jumatano, Novemba 23, ilijulikana kuwa mharifu mkubwa wa Jeshi la Majini la Merika Zumwalt alikuwa amekwama Panama kwa takriban siku kumi, hadi hapo wataalamu walipokarabati kiwanda cha umeme cha meli, ambacho kilishindwa kwa mara ya pili katika miezi miwili. Kwa sababu ya hali ya mradi huo, hadi ukarabati ukamilike, meli ya kisasa zaidi ya Merika ni mlima wenye nguvu na hauna maana, ghali sana wa madini ya chuma. Portal ya Kati ya Naval inasimulia jinsi ndoto za mharibifu bora kwenye sayari zilivyovunjika.
Mwanzoni mwa miaka ya 1990, amri ya Jeshi la Wanamaji la Merika ilianza kufikiria kwamba ilikuwa wakati wa kuanza kuunda mpango wa meli za vita za kuahidi ambazo zingepeana mamlaka katika karne ya 21. Wanajeshi waliunda mahitaji yao kwa miradi ya baadaye, na ikawa kwamba wanataka, kwa asili, meli za aina mpya ya ulimwengu. Kulingana na hali hiyo, yeyote kati yao alilazimika kutatua majukumu tofauti kabisa - kutoka kwa uharibifu wa malengo ya uso na chini ya maji na kuishia na ulinzi wa kiwanja kutokana na shambulio la hewa.
Huu ulikuwa mwanzo wa maendeleo ya waharibifu wa darasa la Zumwalt (katika Jeshi la Wanamaji la Merika darasa hili la meli linaitwa Mwangamizi, ambayo inamaanisha "Mwangamizi" kwa Kiingereza). Mwanzoni, Pentagon ilitarajia kujenga waharibifu wapya 32. Walakini, kadri kazi ya kubuni ilivyokuwa ikiendelea, gharama ya mradi kwa ujumla na kila meli tofauti iliongezeka sana. Mfululizo umepata "kata" mfululizo hadi 24, na kisha kwa vitengo saba. Mnamo 2007, jeshi lilipokea $ 2.6 bilioni kuanza kujenga waharibifu wawili. Mwaka mmoja baadaye, uamuzi wa mwisho ulifanywa kwamba meli ya tatu ya darasa la Zumwalt itakuwa ya mwisho.
Kwa msingi wa mradi wa waahidi waahidi, ilipangwa pia kuunda "cruiser ya karne ya XXI", lakini mnamo 2010 maendeleo yake yalikomeshwa wakati gharama kubwa ya "Zumwalt" ilianza kupata mishipa hata ya wawakilishi wa Pentagon.
Kuwekwa chini kwa mwangamizi aliyeongoza kulifanyika mnamo Novemba 2011. Iliitwa jina la heshima ya Mkuu wa 19 wa Operesheni za Jeshi la Wanamaji la Meli ya Merika, Elmo Russell Zumwalt, ambaye alipigana katika Vita vya Kidunia vya pili, Vita vya Korea na Vita vya Vietnam. Maboresho na mabadiliko kwenye mradi huo yaliendelea kufanywa baada ya hapo. Meli hiyo ilizinduliwa mwishoni mwa Oktoba 2013. Hata wakati huo, ikawa wazi kuwa wajenzi wa meli hawataweza kufikia tarehe zilizopangwa. Kwa hivyo, watu wachache walishangaa wakati uhamishaji wa Zumwalt kwa meli uliahirishwa hadi 2015. Lakini hii haikuwa kuahirishwa kwa mwisho kwa tarehe ya kukamilika kwa ujenzi wa meli.
Epic na kuletwa kwa mwangamizi ndani ya Jeshi la Wanamaji ilikuwa ikielekea kwa hitimisho lake la kimantiki, wakati halisi mwezi mmoja kabla ya hafla hiyo nzito iliyopangwa Oktoba 15, 2016, amri ya meli ilikiri kwamba wakati wa mpito wa mharibifu kwenda Norfolk, maji ya bahari aliingia kwenye mfumo wa mafuta na meli haikukimbia tena. Walakini, warekebishaji walijaribu na kufanikiwa kurekebisha kila kitu kabla ya wakati maalum.
Kufikia wakati Zumwalt aliagizwa, gharama ya mradi mzima ilikuwa imekua kwa kiwango kibaya - karibu dola bilioni 22, sehemu kubwa ya simba ilitumika katika kazi ya utafiti na maendeleo. Gharama ya kujenga meli inayoongoza imefikia dola bilioni 4.2. Lakini amri ya Jeshi la Wanamaji haikuwa na wakati wa kuchukua pumzi, kama vile aibu kama hiyo - kutofaulu kwa mmea wa umeme katika Mfereji wa Panama, njiani kwenda bandari ya nyumbani ya San Diego, California.
Kwa ujumla, mmea wa umeme "Zumwalt" umewasilishwa kama moja ya "ujuzi" wa mradi huo. Mwangamizi amewekwa na vitengo viwili vya gesi vya Rolls-Royce Marine Trent-30 vya Uingereza vyenye jumla ya uwezo wa 95 elfu hp, ambayo jenereta za umeme zinapatikana ambazo zinalisha mifumo yote ya meli. Mfumo unaoitwa kamili wa msukumo wa umeme ulitekelezwa kwa mara ya kwanza na inadaiwa ilitakiwa kuboresha tabia za mwenda-nyuma. Kwa vipimo vyake vya kupendeza "Zumwalt" kweli inakua kasi nzuri ya hadi mafundo 30, hata hivyo, kama tunavyoona, ikiwa mmea wa umeme unashindwa, meli sio tu imezimwa, lakini pia haina kinga dhidi ya adui.
Hatutakimbilia kuhitimisha, lakini kuharibika mara mbili kwa mmea wa umeme kwa muda mfupi, kwa kweli, kunaongeza tuhuma kadhaa juu ya kasoro zingine za kuzaliwa. Kwa njia, injini zile zile za turbine za gesi zimewekwa kwenye meli za ukanda wa pwani za Amerika (LCS), nne ambazo zimeshindwa mwaka jana chini ya hali kama hizo. Lakini hata kama "Zumwalt" ingekuwa sawa na chasisi, mradi huu uliibua maswali mengi sana.
Teknolojia tu za "wizi" zilizoletwa wakati wa ujenzi hazikustahili lawama, kwa sababu ambayo meli yenye urefu wa mita 183 inaonekana kama meli ndogo yenye mlingoti mmoja kwenye rada. Lakini mifumo ya silaha imepata ukosoaji mwingi kutoka kwa wataalam.
Hasa, milima ya kisasa ya milimita 155 iliyowekwa kwenye Zumwalt inaweza kupiga malengo na projectiles zilizoongozwa kwa umbali wa hadi 133 km. Walakini, wiki iliyopita Pentagon ililazimika kuacha risasi hizi kwa sababu ya gharama yao kubwa - hadi dola elfu 800 kila mmoja.
Kwa kuongezea, Zumwalt ina vifaa vya kuzindua wima ishirini kwa makombora ya Tomahawk, ambayo mharibifu ana vitengo 80 katika risasi zake. Takwimu hii haishangazi. Kwa mfano, manowari za nyuklia zilizoboreshwa za daraja la Ohio hubeba Tomahawks 154, na gharama ya kutengeneza tena ni karibu mara nne kuliko bei ya mwisho ya Zumwalt.
Tunaomba radhi kwa kulinganisha uwezekano usiofaa, lakini ikiwa mharibu mpya wa Jeshi la Wanamaji la Merika alikuwa msichana mchanga, wangeweza kusema juu yake, wakinukuu maandishi ya zamani: "Na wewe ni mzuri usiofaa / Na wewe ni mjanja mahali pabaya."
Ikumbukwe kwamba, inaonekana, Pentagon inatambua kuwa walimkosa Zumwalt kwa kiasi fulani: hawafanyi mipango yoyote ya Napoleon kwa hiyo. Licha ya uandikishaji rasmi katika meli hizo, mharibifu, kulingana na utabiri, ataweza kushiriki katika shughuli za Jeshi la Wanamaji mapema zaidi ya 2018. Wakati huo huo, ujenzi wa waharibifu wa makombora wa kizazi cha mwisho wa darasa la Arleigh Burke unaendelea, ambayo ijayo ilizinduliwa wiki iliyopita. Maisha ya huduma ya meli za mradi huu, kwa njia, yameongezwa hadi 2070.
