Kuna mitindo "ya mitindo" ambayo ni ukweli ujinga katika asili, lakini ambayo watu wazima bado wanashindwa na kujidhuru kwa hiari. Unaweza kuona hii kwa mfano wa msichana ambaye alinyakua nyusi zake za "asili" halisi, ili baadaye kwa pesa kujaza tattoo kwenye sehemu ile ile, kwa mfano wa kijana aliyepiga biceps yake na anaonekana kama mutant kutoka Katuni ya Kijapani kwa vijana. Katika miaka ya thelathini huko Merika, wanawake walikata vidole vyao vidogo kwa viatu nyembamba vya mtindo. Sasa tatoo kwenye mwili wote zinajulikana. Inaonekana kwamba unaweza kutumia busara tu na sio kujiletea shida, lakini watu bado hufanya vitu kama hivyo. Wanawatazama wengine, wanaona kwa mfano wa mtu mwingine kuwa ni mbaya, hudhuru, chungu na mbaya, lakini bado wanajiweka kwenye jaribio la kijinga na chungu. Na matokeo ya kimantiki. Uelewa kuwa kosa limetokea huja haraka, lakini kila wakati huchelewa.
Katika ulimwengu wa ujenzi wa meli za jeshi, meli za kivita za kawaida ni mwenendo wa mitindo. Upekee wa mwenendo huu ni kwamba hawakufanya kazi kwa mtu yeyote, hata kwa Jeshi la Wanamaji, ambao walifanya majaribio kama hayo kwao wenyewe. Lakini mara tu mtu anapohesabu hasara na kutoka kwa mradi ulioshindwa wa meli ya kivita ya kawaida, wengine walianzisha mradi kama huo baada yao. Na walianza kwa kusoma uzoefu mbaya wa mtu mwingine, lakini wakaamua kwamba wataifanya vizuri. Kwa bahati mbaya, Urusi pia iko kwenye kilabu hiki. Hatujifunza chochote kizuri, lakini kibaya - hakuna shida, mara moja na haraka. Ni busara kuangalia dhana hii ya msimu kwa undani.
Kwanza, kuna "moduli" tofauti. Katika kesi moja, tunazungumza juu ya ukweli kwamba silaha au vifaa vimewekwa tu kwenye meli kwenye kizuizi na imewekwa kwenye bolts, lakini wakati huo huo inaweza kubadilishwa tu na analog na tu wakati wa ujenzi au ukarabati. Hivi ndivyo meli za kwanza za safu ya MEKO zilijengwa - shukrani kwa usanikishaji rahisi, iliwezekana kuweka hapo, kwa mfano, kanuni yoyote, bila kuunda tena kitu chochote au kubadilisha muundo. Njia hii ina pamoja, na ina uwezo wa kurekebisha meli inayojengwa na mahitaji ya mteja, na kisha ni rahisi na rahisi kuiboresha, pia kuna minus - moduli tofauti na silaha au vifaa hufanya usipe nguvu ya ziada ya meli, na kwa hivyo, meli inapaswa kuwa na uzito kupita kiasi kudumisha nguvu, ikilinganishwa na ile ile, lakini sio ya kawaida. Kawaida tunazungumza juu ya tani 200-350 za uhamishaji wa ziada kwa kila tani 1000 ambayo meli isiyo ya kawaida ingekuwa nayo. Mbele ya kiwanda cha umeme chenye nguvu na chenye nguvu, hii inavumilika.
Tunavutiwa kuchambua njia ambayo Jeshi la Wanamaji la Urusi limejiingiza - wakati, badala ya silaha au vifaa vya kujengwa, meli inapokea sehemu ambayo moduli kwa madhumuni anuwai zinaweza kuwekwa - silaha, kwa mfano, au vifaa. Toleo "lililotangazwa zaidi" la moduli kama hiyo katika nchi yetu ni kifungua kontena kwa makombora ya baharini ya familia ya "Caliber".
Mwanzoni mwa miaka ya 80 ya karne ya ishirini, katika Royal Danish Navy, mtu alikuja na wazo nzuri - badala ya kujenga maalum, au kinyume chake, meli za kazi nyingi, ni muhimu kujenga meli - wabebaji wa silaha na vifaa vya kawaida. Msukumo wa uvumbuzi huu ni kwamba Wadane, kwa sababu ya ufinyu wa bajeti, hawangeweza kuchukua nafasi ya meli zote za kivita ambazo walihitaji kuchukua nafasi. Kulikuwa na meli ishirini na mbili kama hizo. Makadirio mabaya yalionyesha kuwa ikiwa kulikuwa na fursa ya kuibadilisha tena meli "kwa kazi hiyo", basi kumi na sita zingetosha kuchukua nafasi ya meli hizi. Mwisho wa 1984, suluhisho tayari lilikuwa limetekelezwa kwa njia ya prototypes - moduli za kawaida za kontena zinazopima 3x3, 5x2, mita 5, na kiunganisho sawa cha uunganisho, vipimo na umbo. Yaliyomo ndani ya vyombo yanaweza kuwa tofauti - kutoka kwa kanuni hadi mifumo ya kuchukua hatua.
Moduli za kawaida zilipaswa kusanikishwa kwenye sehemu ndogo na kushikamana na meli kwa masaa kadhaa, na utayari kamili wa vita ulipaswa kurejeshwa ndani ya masaa arobaini na nane.
Mfumo wa vifaa vya msimu na silaha ziliitwa "Standard Flex", au tu Stanflex.
Meli za kwanza zilizo na nafasi za kontena zilikuwa boti za doria "Flyvefisken" ("Flyvefisken", "Flying samaki").
Vitu vikaibuka mara moja. Kwa upande mmoja - mashua, kama wanasema, ikawa na bunduki 76-mm kwa tani 450 za kuhama, makombora manane ya kupambana na meli, makombora 12, na, kwa mfano, mashua yenye mwendo kasi na crane kwa kuzindua ni ya thamani kubwa. Kwa jumla, kulikuwa na chaguzi nyingi zaidi za upakiaji wa kawaida.
Lakini pia kulikuwa na hasara. Kwanza, moduli iliyo na kanuni ilikuwa "ya milele" - hakukuwa na maana yoyote kuigusa kabisa. Kama matokeo, kanuni hiyo iliondolewa tu kabla ya meli kuuzwa kwa Lithuania au Ureno. Pili - ni sawa kabisa, meli nyingi zilizojengwa hapo awali za Jeshi la Wanamaji la Denmark ziliondoa kwa "kuzipeleka" Ureno na Lithuania. Ubadilishaji haukuhitaji sana. Kwa sasa, Denmark yenyewe ina vitengo vitatu tu vilivyobaki. Tatu, na nafasi tatu za aft, hadithi hiyo ikawa sawa na hali na kanuni - hakukuwa na maana ya kuzibadilisha, meli iliendelea na doria na seti ya kawaida ya silaha, na uhamishaji wote wa ziada, ambao uliibuka kuwa muhimu na usanifu wa msimu, ilibidi "kusafirishwa" bure. Walakini, moduli za aft wakati mwingine zilipangwa tena, lakini sio mara nyingi sana. Ilibadilika pia kuwa ikiwa moduli zilizo na makombora ya kupambana na meli zinaweza kuwekwa tu, na wafanyikazi wakuu watazitumia, basi kwa moduli zingine, kwa mfano, kwa GAS iliyopunguzwa, mafunzo maalum yanahitajika, au wafanyikazi wa ziada. Pia, ingawa uingizwaji wa meli ishirini na mbili na kumi na sita ulifanikiwa, haikufanikiwa sana - moduli zinahitaji miundombinu ya uhifadhi wa pwani, ambayo pia iligharimu pesa.
Yote hii haikubainika mara moja, na mwanzoni Wahindi wenye shauku waliweka meli zao zote mpya na nafasi za kusanikisha moduli - boti za doria zilizotajwa tayari, corvettes "Nils Huel", meli za doria "Tethys". Ukweli, kuna vyombo, kama wanasema, "havikuondoa" - silaha za kontena zilizowekwa zilibaki tu kwenye meli mara moja na kwa wote. Na ikiwa Wadane baadaye waliondoa boti nyingi za Fluvefisken, basi kwenye moduli ya corvettes hutumiwa kwa kisasa cha haraka, kwa mfano, moduli iliyo na mfumo wa ulinzi wa kombora la Sea Sparrow ilibadilishwa na moduli mpya na UVP Mk ya Amerika. 48 kwa makombora sawa. Silaha zingine zilizobaki zilibaki kwenye meli kwa njia ile ile kama ile iliyosimama. Mfano wa kisasa - kwenye boti za doria za darasa la Diana, zilizozalishwa miaka ya 2000, kuna nafasi ya moduli moja tu, na uwezekano wa kufunga moduli na silaha haipo, ambayo inazuia uwezekano wa kutumia moduli tu na maabara. moduli ya ufuatiliaji wa mazingira.
Tethys wana sehemu tatu za moduli, lakini hii inaeleweka kwa meli iliyo na uhamishaji wa tani 3500, ambayo imewekwa na kanuni na bunduki nne za mashine. Wadane waliokoa tu kwenye silaha, wakiamua kwamba kwa kuwa walikuwa na moduli nyingi na makombora ya kupambana na meli na makombora ya kupambana na ndege, basi akiba ya bajeti kwa ajili ya meli mpya inaweza kushoto bila silaha, na katika kipindi cha kutishiwa, chukua moduli kutoka kwa maghala na kuandaa meli na angalau kitu.
Kwenye meli za darasa la Absalon, ambayo kwa maana ni "kadi ya kupiga simu" ya Jeshi la Wanamaji la Denmark, kuna moduli mbili tu za silaha za kombora, hutumiwa peke yake ili katika siku zijazo iweze kusasishwa tu silaha za kombora bila kazi ya kubuni.
Aina mpya zaidi ya frigates "Iver Huitfeldt" ina seli sita za msimu, na zimewekwa mapema na silaha yake ya kawaida, mizinga miwili, kifunguzi cha kombora la "Harpoon" na Mk.56 UVP. Hakuna nafasi za bure, moduli hutumiwa kuharakisha kisasa na ili kusawazisha idadi ya makombora na makombora ya kuzuia meli, na kuongeza idadi ya zingine na kupunguza idadi ya zingine.
Hivi sasa, hadithi ya moduli katika Jeshi la Wanamaji la Denmark imekwisha - sasa mfumo wa StanFlex hautumii usafirishaji wa meli, ikibadilisha moduli ya roketi kuwa chombo cha kupiga mbizi, lakini kuharakisha kisasa, ambacho kanuni inabadilishwa kuwa kanuni, makombora kwa makombora, n.k.. Bei ya hii ilikuwa ongezeko kubwa la kuhamishwa kwa meli za kivita za Denmark - ni kubwa sana kwa seti ya silaha wanazobeba. Lazima ulipe kwa kila kitu.
Kwa njia ya kuchekesha, ilikuwa katika miaka hiyo ambayo njia ya Kidenmaki ya moduli ilibadilika na kuchukua fomu za kisasa, zilizomalizika ambapo Merika ilijaribu kurudia wazo la Kidenmaki lenyewe, kwenye darasa jipya la meli - Littoral Combat Ship (LCS).
Historia ya ukataji huu mkubwa wa pesa za bajeti ya Amerika ni ya kupendeza sana, ya kutatanisha na ya kufundisha sana.
Yote ilianza katika miaka ya 90, wakati Merika iligundua kuwa bahari ilikuwa imegeuka kuwa ziwa lao, na kwamba hakuna mtu anayeweza kuwazuia kufanya kile wanachoona inafaa. Kwa kuwa waliona ni muhimu "kujenga" ubinadamu wote "ambao haujajengwa" hadi wakati huu, matarajio yalikuwa wazi - Merika ingehitaji kuvamia nchi moja baada ya nyingine, na kuwaleta wenyeji "kwa dhehebu la kawaida" kwa nguvu. Kwa kuwa Urusi wakati huo ilikuwa karibu kujiua, na Uchina bado haikuwa na meli kubwa (na hakukuwa na dalili kwamba ingekuwa na moja), inaweza kudhaniwa salama kuwa hakuna mtu atakayewasilisha bidhaa za kijeshi kwa Amerika isiyo ya Magharibi na isiyo na urafiki hasa kwa kuwa Wamarekani wanaweza daima kushinikiza vikwazo dhidi ya mtu yeyote. Hii inamaanisha kuwa adui atakuwa chini-tech na dhaifu.
Kama mwathiriwa wa kwanza mwenye uwezo katika miaka hiyo, Wamarekani waliona Iran, na vikosi vyake vingi vya boti za magari zilizo na makombora, ndege zikifa bila vipuri, wingi wa migodi ya baharini, na kutokuwepo kabisa (basi) kwa ulinzi muhimu wa pwani na meli.
Kufikiria juu ya jinsi ya kushughulika na Irani kuliibua dhana ya "Mpiganaji wa barabarani" - mpiganaji wa mtaani kwa Kirusi, ndege ndogo, kama tani 600, iliyoundwa mahsusi kwa kupigana katika ukanda wa pwani wa adui. Kulingana na dhana ya waandishi wa dhana hiyo - Makamu Admiral Arthur Cebrowski, mwandishi wa "vita vya katikati ya mtandao" iliyoonyeshwa vizuri sana na Urusi huko Syria, na nahodha mstaafu wa Jeshi la Majini la Amerika Wayne Hughes, meli hii ya vita ilipaswa kuwa ya bei rahisi, rahisi, kubwa na "inayoweza kutumika" - ili badala ya kupigania uhai wakati wa kushindwa na adui, wafanyikazi walipaswa kuachana na meli hizi na kuhama. Ili kuifanya meli hiyo iwe bora zaidi, Cebrowski na Hughes waliamua kutumia ujanja wa Kidenmaki - silaha ya kawaida ambayo inaweza kubadilishwa, na kutengeneza kuonekana kwa meli "kwa kazi hiyo."
Wazo la meli inayoweza kutumiwa haikupata msaada, lakini kwa ujumla, Jeshi la Wanamaji na Pentagon walipendezwa na uwezekano wa kuunda meli maalum kwa vita katika ukanda wa pwani. Wazo hilo liliongozwa sana na kamanda wa operesheni za majini, Admiral Vernon Clark. Cebrowski mnamo 2001 alipokea kutoka kwa Donald Rumsfeld wadhifa wa mkuu wa Ofisi ya Mabadiliko ya Jeshi, na mara tu hii ilipotokea, Clarke alifunga mradi wa cruiser ya kombora la DD-21 wakati huo (katika toleo rahisi na lililopunguzwa, Mawazo ya mradi huu yalitekelezwa kwa waharibifu wa darasa la Zumwalt), na kufungua programu ya kusasisha Jeshi la Wanamaji na meli za darasa mpya, kati ya ambayo kulikuwa na jina mpya - "meli ya vita ya Littoral". Kuanzia 2005 hadi 2008, meli hiyo ilimfukuza katamara mbaya na pedi ya helikopta juu ya paa - Sea Fighter, ambayo wazo la kutumia silaha za kawaida na vifaa, wakati huo huo ikisisitiza mahitaji ya darasa jipya la meli, inaendeshwa kuvuka bahari. Kisha mashirika yakaingia kwenye biashara hiyo.
Kwa kawaida, meli inayoongoza katika safu ilijengwa na mshindi wa zabuni ya usambazaji wa meli, ambaye pendekezo lake lilikuwa bora zaidi. Lakini kulikuwa na vita huko Iraq, uwanja wa kijeshi wa viwanda vya Amerika, wanajeshi na wanasiasa walipata ladha ya maendeleo ya bajeti za jeshi, na wakati huu washindani wote - "Lockheed Martin" na "General Dynamics" walipokea maagizo ya meli za majaribio za miradi yao. Lockheed alisukuma meli moja ya daraja moja la Uhuru, wakati Dynamics kuu ilisukuma trimaran ya darasa la Uhuru. Jeshi la Wanamaji lilicheza "mchezo" kana kwamba kwa maandishi - mwanzoni ilitangazwa kuwa prototypes zingelinganishwa na kila mmoja baada ya ujenzi, basi, safu ya majaribio ilipunguzwa kidogo kwa meli mbili, na kisha wakatangaza kuwa tabaka zote mbili itajengwa, kwani zote zina uwezo usioweza kubadilishwa, na haiwezekani kuchagua bora zaidi.
Haina maana kuorodhesha mwendo wa hafla zaidi, inaelezewa katika idadi kubwa ya nakala, kwenye Wikipedia ya Kiingereza, kwa Kirusi unaweza kusoma makala na A. Mozgovoy, katika jarida "Ulinzi wa Kitaifa" … Wacha tujizuie kwa ukweli kwamba mapambano ya mradi huu dhidi ya Pentagon na eneo la viwanda vya jeshi la Amerika liliongozwa na watu wengi wanaoheshimiwa huko Merika, kwa mfano, John Lehman, shujaa wa Vita Baridi Admiral James "Ace" Lyons, John McCain na wengine wengi.
Congress ilipigania kila senti ambayo mpango huu uliahidi kusimamia, Ofisi ya Ukaguzi ya Merika ilikagua mradi huu mara kwa mara kutoka kwa mtazamo wa kifedha na kwa mtazamo wa uwezekano wake - hakuna kitu kilichosaidiwa. Kitu pekee ambacho wapinzani wa mradi waliweza kuua ni meli kumi na mbili kwenye safu hiyo, na bado wanapata mikataba na bei zilizowekwa kwa meli zingine (ilipangwa kujenga vitengo hamsini na mbili, lakini mwishowe waliweza kupungua hadi arobaini, kwa sasa thelathini na sita wameambukizwa na vita vinaendelea). Lakini eneo la kuteleza la wanyama-bala wa uwanja wa kijeshi na viwanda na wanasiasa na wanajeshi ambao alinunua haikuweza kuzuilika. Mnamo 2008, "Uhuru" wa kwanza ulikubaliwa kwa nguvu ya kupambana, na mnamo 2010 - "Uhuru" wa kwanza.
Akijali juu ya hatima ya mradi wa kukata miti, Jeshi la Wanamaji linasukuma meli hizi kila mahali zinakokwenda, zikitangaza kuwa suluhisho la shida na maharamia au kuzitangaza kama zana ya kuingia katika maeneo ya "kuzuia upatikanaji", tasnia inawasaidia, imefikia mahali kwamba mwenzi wa Lockheed katika safu ya Uhuru, Northrop Grumman "alisambaza" utafiti "kulingana na ambayo, wakati wa kupigana na maharamia, LCS inachukua nafasi ya meli ishirini (!) za kawaida. Joseph Dunford, mwenyekiti wa OKNSH, alisifu uwezo wa kijeshi wa meli hizi, ambazo kamwe hazina ujinga. Kulingana na Ripoti ya Ofisi ya Ukaguzi ya MerikaJeshi la wanamaji linaandika tena mara kwa mara CONOPS - dhana ya utendaji - ya kutumia meli hizi, kufuta mahitaji ya zamani na majukumu ambayo hawawezi kutimiza, na kuja na mpya, rahisi.
Ili kuhalalisha uwekezaji mkubwa katika meli hizi, Jeshi la Wanamaji liliamua kuifanya ili angalau iweze kufanya ujumbe wa kweli wa vita, na baada ya majaribio ya miaka miwili, mnamo Mei 2018, waliamua kuwapa NSM (Kombora la Mgomo wa Naval) makombora ya kupambana na meli, yaliyotengenezwa na kampuni ya Norway. Ulinzi wa Kongsberg na Anga. Makombora hayo yatawekwa kwenye vizindua vya quad, kwenye upinde, kati ya kanuni na muundo wa juu, nane kila moja kwa meli. Huu ni mapinduzi, roketi ni mbaya sana na ni ngumu kuangamiza. Baada ya kufunga makombora haya, meli zitapata uwezo wa kushambulia malengo ya uso kwa umbali mkubwa, ambayo ni kwamba, kutoka wakati huo, watakuwa na uwezo mdogo wa kupambana. Ukweli, hawatakuwa vitengo kamili vya vita.
Lakini katika kesi hii tunavutiwa na moduli.
Kwa msingi, meli hizo zinaonekana kama hazina silaha - Uhuru hapo awali ulikuwa na bunduki ya Mk. 110-mm 57, kizindua RAM na makombora 21 ya RIM-116, na bunduki nne za mashine 12, 7-mm. Kuna hangar kwa helikopta moja ya MH-60 na helikopta moja ya MQ-8 UAV. Kuna jamming complexes.
Uhuru ulikuwa (na unabaki) pia na silaha, lakini kifurushi chake cha kombora la SeaRAM kimewekwa na rada kutoka mlima wa silaha za Falanx, na kuna helikopta mbili ndani.
Silaha zingine zote, kulingana na waandishi wa programu hiyo, zinapaswa kubadilishwa na za kawaida.
Chaguzi kuu zilikuwa zifuatazo.
1. Moduli ya kupigana na boti za adui na boti (Moduli ya vita ya kupambana na uso). Ilijumuisha mizinga miwili ya moja kwa moja ya 30-mm "Bushmaster", usanidi wa msimu wa uzinduzi wa wima wa makombora ya NLOS-LC yenye kilomita 25, helikopta ya MH-60 na makombora ya Moto wa Jehanamu na bunduki za mashine, na UAV yenye silaha. "Moduli" hiyo hiyo ilijumuisha boti ngumu za inflatable (RHIB), iliyoko kwenye sehemu ya chini ya staha ya ujumbe wa mapigano (Bay Bay). Baadaye kidogo, mpango wa NLOS-LC ulifungwa pamoja na mpango wa "mzazi" Future Combat Systems, Jeshi la Wanamaji lilijaribu kushinikiza kombora la ukubwa mdogo la Griffin na umbali wa kilomita 3.5 tu kwenye meli, lakini kwa sababu ya upuuzi dhahiri. ya hatua hii, badala ya Griffin walipokea kama matokeo, wima ya kuanza "Moto wa Jehanamu" na mtafuta aliyebadilishwa. Hivi sasa, "moduli" ya utayari wa kupambana na silaha zilizo kwenye MQ-8.
Tunaangalia picha - hii ni bunduki ya msimu.
Na kwenye video hapa chini, kifunguo cha kombora la Moto wa Jehanamu, vipande 24. Upeo wa upigaji risasi ni karibu mita 8000, malengo kwenye video hupigwa kwa umbali wa mita 7200.
2. Moduli ya vita vya baharini. Inajumuisha GAS iliyoteremshwa, GAS Thales CAPTAS-4 iliyochomwa, mfumo wa kukomesha umeme wa maji AN / SLQ-61 / Uzito Mwepesi wa Ulinzi wa Torpedo (LWT), helikopta ya MH-60S iliyo na torpedo nyepesi ya Mk. 54. Imejumuishwa pia katika "moduli" kama silaha ya UAV. Kwa wakati huu wa sasa, miaka kumi baada ya bendera kupandishwa kwenye meli inayoongoza Uhuru, moduli hiyo haiko tayari. Labda, Jeshi la Wanamaji linapaswa kutunga na kujaribu mnamo 2021.
3. Moduli ya idhini ya mgodi. Mifumo ya utambuzi wa laser ya migodi kutoka helikopta, kubadilishana data na "pwani", GESI ya kutafuta migodi, mashua isiyoteuliwa ya kutafuta migodi na GESI yake, NPBA ya kutafuta migodi chini ya maji, waharibifu wa mgodi na helikopta yenyewe kwa kuweka mfumo wa laser, kufagia helikopta, na mengi zaidi. "Moduli" haiko tayari, vifaa vya kibinafsi vimejaribiwa.
4. Mavazi ya vikosi vya kutua na mapigano "yasiyo ya kawaida" (Vita vya kawaida na moduli ya kutua). Mavazi ya kawaida ya vikosi ni pamoja na vyombo vya kuhifadhia na nguo na silaha za Kikosi cha Wanamaji, helikopta moja ya kutua, helikopta moja ya msaada wa moto, boti za kutua kwa uwasilishaji wa kasi wa askari pwani na Majini wenyewe. Inapendekezwa kutumia vikosi kama hivyo kwa shughuli maalum, haswa kutoka kwa meli za darasa la Uhuru, kubeba helikopta mbili na kuwa na dawati kubwa la kukimbia.
Jeshi la wanamaji liliteleza chini ya wimbo wa Kideni karibu mara moja. Na meli iliyo na uhamishaji wa zaidi ya tani elfu tatu, na gharama ya theluthi mbili ya mharibifu mpya Arleigh Burke, itakuwa ujinga kuendelea kuiweka bila silaha. Mara tu moduli zilizo na mizinga milimita thelathini zilikuwa tayari kutumika, ziliwekwa mara moja kwenye meli za darasa la Uhuru, na hazikuondolewa tena. Siku hizi, hata picha ya meli katika muundo wake wa asili, bila bunduki, na vifuniko juu ya nafasi ni nadra.
Silaha ya kawaida iliwekwa ghafla kabisa. Hadi wakati fulani, ilikuwa haijulikani ikiwa hatima hiyo hiyo ilingojea moduli zingine, kwa sababu meli hiyo inaweka uwekaji wa wakati mmoja wa vifaa vingine vilivyojumuishwa katika moduli tofauti.
Wamarekani walikaa kimya juu ya hii kwa muda mrefu, lakini mnamo 2016 mwishowe walitambua - moduli hizo ambazo zitakamilika hazitatumika kama zinazoweza kutolewa - zitawekwa kabisa kwenye meli.
Mapema Septemba 2016, kamanda wa vikosi vya uso wa majini, Makamu wa Jeshi Tom Rowden, alisema yafuatayo.
Yote yaliyopangwa ishirini na nne (hapa, inaonekana, inamaanisha meli ambazo hazijakamilika na hazijajengwa), zitasambazwa kati ya tarafa sita. Sehemu tatu kwa jamii ya Uhuru na sawa kwa darasa la Uhuru. Kila tarafa itakuwa na vifaa vya "aina zake" za moduli - yangu, anti-manowari na anti-mashua na moduli ya mashua. Kila kitengo kitafanya kazi zake tu - vita dhidi ya boti na boti, vita dhidi ya migodi na ulinzi wa baharini. Hakutakuwa na wafanyakazi wanaoweza kubadilishwa, ambao kazi yao ni kufanya kazi kwa silaha za kawaida - wafanyikazi wataundwa kama wa kudumu. Wakati huo huo, wafanyikazi wawili wataundwa kwa kila meli, ambayo itatumikia kwa zamu. Hii itaongeza ushiriki wa meli katika huduma za kupambana.
Na kadhalika.
Huu ndio mwisho wa mradi katika hali yake ya asili. Udhibiti umeshindwa tena kujihalalisha. Kwa kweli, Wamarekani mara moja walipaswa kusikiliza Admiral Lyons, na kutengeneza LCS chini Meli ya doria ya hadithi, ambayo mifumo ndogo ya msimu "iliyoteswa" kwa LCS ingeweza kusimama "kama asili", na yote wakati huo huo na bila moduli yoyote, kasi, ubora bora na bei rahisi kuliko ilivyoonekana katika hali halisi. Lakini lazima tuelewe kuwa vipaumbele vya waandishi wa programu ya LCS havikuwa rahisi na sio faida kwa walipa kodi wa Amerika, lakini mambo tofauti kabisa.
Ni ngumu kusema nini kitatokea baadaye. Moduli za LCS haziko tayari, meli zimesimama. Mnamo 2018, hakukuwa na huduma moja ya jeshi ambayo wangeshiriki. Labda madai ya Rowden yatatekelezwa wakati moduli za kupambana na manowari na za kupambana na mgodi ziko tayari.
Wamarekani wanatania kwamba wakati moduli za kupambana na mgodi na manowari ziko tayari, meli kuu zitahitajika kufutwa na umri.
Na kuna ukweli katika utani huu. Rowden huyo huyo hakusema bure kwamba wafanyikazi wawili wataundwa kwa kila meli ya vita ili kuongeza mgawo wa dhiki ya utendaji (KOH). Uwepo wa wafanyikazi wawili kwa asili "wataendesha" meli hizi kwa hali isiyoweza kurekebishika, ili kupata sababu za kuziandika kwa kuchakaa, na mwishowe funga ukurasa huu wa aibu katika historia ya Jeshi la Wanamaji la Merika. Kwa hivyo wakati mmoja walifanya na frigates "Oliver Perry" kufungua njia kwa hii LCS. Wakati pesa zinatumiwa, itakuwa zamu ya LCS wenyewe na miradi mpya, bajeti mpya.
Lazima niseme kwamba Jeshi la Wanamaji la Merika halina chaguzi zingine - kulingana na ripoti iliyotajwa tayari ya Ofisi ya Ukaguzi ya Merika, Jeshi la Wanamaji la Merika lilidanganya umma, likidai kwamba kuchukua nafasi ya moduli na kubadilisha "wasifu" wa meli ni suala la wanandoa kadhaa. siku. Kulingana na data ya hivi karibuni, ikiwa ni lazima, badilisha moduli, meli, ikizingatia wakati wa kwenda kwenye msingi na nyuma, kubadilisha wafanyikazi, kutoa moduli na kuisakinisha, iko nje ya hatua kwa kipindi cha miaka 12 hadi Siku 29. Kwa hali kama hiyo, huwezi kufanya mengi, ambayo ilisababisha "kufungia" kwa usanidi wa meli zote zilizopo na zilizo chini ya ujenzi katika toleo moja.
Ukweli, vita kuu iko mbele. Katika miaka ijayo, Jeshi la Wanamaji la Merika limepanga kupata frigates. Wafanyabiashara wa Lockheed LCS tayari wanadai kwamba LCS ni frigate, wanaonyesha chaguzi za kuuza nje kwa Saudi Arabia na Israeli, ambazo zina mifumo ya ulinzi wa anga, na zinatangaza kuwa hakuna kitu kinachohitajika kutengenezwa kwa Jeshi la Wanamaji la Merika, LCS, ikiwa limebadilishwa kidogo kwa kujenga, hii ni frigate. Unahitaji tu … kuondoa moduli! Na weka silaha kabisa. Na sio kukumbuka ujinga bure, sio kujadili hadharani kwanini kile kilichofanyika kilifanywa hapo awali.
Wapinzani wao tayari wanajiandaa kumaliza mpango huo, hata kutoweka meli zilizo na kandarasi, wakibadilisha mwelekeo wa ujenzi wa meli huko Merika kwa frigates za baadaye. Kawaida, sio msingi wa LCS.
Lakini hii, kwa kweli, ni hadithi tofauti kabisa.
Kwa kawaida, baada ya sarakasi kama hiyo, Wamarekani wangepaswa kuunda maoni fulani juu ya meli za kawaida zinafaa, na ni nini inapaswa (na inapaswa) kuwa. Na iliundwa.
Mnamo Aprili 2018, Admiral John Richardson aliyetajwa tayari katika mahojiano alizungumza juu ya maono yake ya meli ya kivita ya baadaye ya Jeshi la Wanamaji la Merika … Kwa maneno yake, kibanda na kituo kikuu cha nguvu ni kitu ambacho hakiwezi kubadilishwa kwenye meli (kwa mmea wa umeme, inawezekana, lakini ngumu sana), kwa hivyo lazima wakidhi mahitaji ya siku zijazo tangu mwanzo. Hii ni kweli haswa kwa kizazi cha umeme, ambacho kinapaswa kutoa nguvu inayowezekana ili baadaye itatosha kwa mlaji yeyote, hadi bunduki za umeme na lasers za kupigana, ikiwa zinaonekana.
Lakini kila kitu kingine kinapaswa kuwa, kulingana na Richardson, kibadilishwe haraka. Waliondoa kituo cha rada kilichopitwa na wakati, haraka wakafunga mpya mahali pake, wakaiingiza - inafanya kazi. Hakuna tofauti katika vipimo vya unganisho, voltage ya umeme, itifaki ya mawasiliano na mabasi ya dijiti ya meli, na kadhalika - kila kitu kinapaswa kufanya kazi mara moja.
Kwa kweli, tunazungumza juu ya kurudia kwa toleo la Kidenmaki - kanuni ya msimu, ikiwa imebadilishwa, basi na kanuni nyingine ya msimu. Hakuna makombora yanayobadilisha na chombo cha kupiga mbizi, nafasi tupu - ujazo, hii ni njia ya kuboresha meli haraka, kusasisha rada, silaha za kiufundi na silaha, bila kuiweka kiwandani kwa miaka kadhaa. Hivi ndivyo wanavyoiona sasa, ndivyo wanavyozungumza juu yake, wakati sio lazima waseme uongo kwa Congress na waandishi wa habari.
Wacha tufanye muhtasari wa hitimisho gani linaloweza kufikiwa kwa kuchambua uzoefu wa Wamarekani na Wadanes na majaribio yao kwa ujazo:
1. Kubadilisha moduli na moduli na silaha tofauti au vifaa sio wazo la kufanya kazi. Moduli lazima zihifadhiwe kwa usahihi, lazima kuwe na wafanyikazi au mahesabu kwao, lazima wapewe mafunzo kwa njia fulani wakati meli ziko baharini na moduli zingine, zinagharimu pesa.
2. Adui hataruhusu kubadilisha moduli katika vita na shughuli. Meli itapigana na kile kilichowekwa juu yake, haitawezekana kurudia.
3. Hatimaye, moduli zitawekwa kabisa kwenye meli.
4. Hoja ya moduli kwa njia sahihi sio kutofautisha silaha na vifaa kwenye meli, lakini kuifanya iwe rahisi kuboresha wakati unafika.
5. Meli ya kawaida ambayo silaha na vifaa, vilivyotungwa kama kawaida, vimewekwa kabisa, mbaya zaidi kuliko ile ile, lakini sio moduli-zinazoweza kutolewa ambazo hazishiriki katika kuhakikisha nguvu ya mwili inahitaji kuongezeka kwa wingi na saizi ya miundo ya kibanda, ambayo inasababisha kuhama kwa ukuaji usiofaa, ambayo, kwa upande wake, inahitaji mmea wa nguvu zaidi na wa gharama kubwa.
6. Moduli zimechelewa - meli ziko tayari kwao mapema kuliko ilivyo. Kwa Wanezi, hii ilionyeshwa kwa kiwango kidogo, lakini kwa Wamarekani ni shida ya kwanza katika mradi wao.
Je! Walielewa haya yote nchini Urusi wakati ulaghai na mradi wa 20386 na "doria" za meli "za mradi 22160 zilianza? Na vipi. Kiungo kinapatikana kwa nakala "Kanuni za moduli za ujenzi wa meli za kivita. Shida na njia zingine za kuzitatua " (kwenye ukurasa wa 19), iliyoandikwa na L. P. Gavrilyuk na A. I. Donge.
Iligundua kwa uangalifu na kwa undani shida zote za meli za msimu, ambazo zilidhihirika kikamilifu katika miradi ya Amerika, na kwa kiwango fulani inaweza pia kutokea katika nchi yetu. Mwishowe, waandishi wanafanya hitimisho lifuatalo:
"Dhana iliyoundwa na TsNIITS (sasa OJSC TsTSS) katika miaka ya 90 inaweza kutumika kama mfano wa dhana ya ujenzi wa meli za kawaida … na, kwa kutegemea mafanikio ya teknolojia ya kisasa ya upimaji, inatoa muundo wa ukanda na ujenzi wa meli na kanuni za msimu wa kukusanya vifaa vya kulehemu vya silaha. Sehemu za silaha za ukanda zimeunganishwa na aina, ambayo kila moja ina makanisa yake na teknolojia za viambatisho vya kulehemu, ambazo zinahakikisha usahihi unaohitajika wa kuongezeka. Viungo vya vitalu vya eneo na moduli hutolewa na mifumo ya kuweka nafasi ya usahihi ulioongezeka."
Tunataka kudokeza kwamba Richardson alikuwa na kitu akilini, hakuimaliza tu au hakufikiria. Kwa hivyo, kulingana na maoni ya wataalam wa ndani - waaminifu wa asili, wasio na upendeleo, moduli ni njia ya kuchukua nafasi ya ujazaji wa meli haraka na mpya, na ili wasiongeze makazi yao kwa sababu yake, moduli lazima ziwe sehemu ya seti ya nguvu ya mwili na muundo wa juu, na kwa hivyo, lazima iwe svetsade. Kwa kawaida, chini ya hali kama hizo, hatuwezi kuzungumza juu ya uingizwaji wowote wa makombora na vyumba vya shinikizo - tunaweza tu kuzungumza juu ya kuhakikisha uwezo wa kuharakisha meli haraka.
Nakala hii ilichapishwa mnamo 2011, Mei. Uchambuzi wa uzoefu wa kigeni unafanywa kabisa katika "kiwango", mwelekeo wa siku zijazo umeamua kwa usawa na kwa uaminifu, hakuna kitu cha kulalamika.
Matukio yaliyofuata yalishangaza zaidi.
Mnamo 2011-2013, kama unavyojua, kulikuwa na zamu katika maoni ya amri ya Jeshi la Wanamaji kwa mustakabali wa meli za uso. Hapo ndipo Navy ilikataa kuboresha corvettes 20380, kutoka kwa maendeleo zaidi ya laini ya 20385, na ikaamua kujenga doria meli za mradi 22160 - msimu, hauna silaha na haitoshi kwa meli za kivita, na "Corvettes" ya mradi 20386 - duni kwa silaha kwa mradi uliopita 20385, duni kwa uwezo wa kupambana na manowari kwa corvette ya zamani ya mradi wa 20380 na MPK 1124, iliyozidiwa kupita kiasi, ghali isiyo ya lazima na kubwa sana kwa meli ya BMZ.
Ili kutathmini ni aina gani ya tafuta ambayo Jeshi la Wanamaji litatatua (kuwa na uzoefu hasi wa majimbo mawili sio ya mwisho katika biashara ya baharini), wacha tuangalie kwa karibu meli ya mradi 20386 haswa kutoka kwa maoni ya kuhakikisha umadhubuti wake na bila kuchunguza kasoro zingine za muundo wake (ambazo ziko nyingi, muundo wake wote ni kasoro moja inayoendelea, lakini zaidi kwa wakati mwingine).
Kwanza, ni ujinga kuchagua sababu ya aina ya silaha za kawaida. Ilikuwa nini maana ya kufunga kila kitu kwenye vyombo vya kawaida vya usafirishaji? Ingekuwa "mahali" ikiwa ni swali la upeanaji wa haraka wa meli za raia na matumizi yao katika Jeshi la Wanamaji kwa uhamasishaji. Kisha vyombo ni pamoja na kubwa. Kwa meli ya vita, hii ni minus, meli ya vita inahesabu kila kilo, na kasi inabaki kuwa ubora muhimu sana. Vyombo, kwa sababu ya ujazo wao mkubwa, zinahitaji "kupandikiza" meli kwa saizi kubwa. Hii inatumika kwa mradi 20386 kwa kiwango cha juu.
Malisho yalichaguliwa kuweka moduli. Wakati huo huo, wabuni wamechagua njia ya ujinga ya kupakia moduli kwenye bodi. Kwanza, unahitaji kutumia crane kuweka moduli kwenye kitanzi cha helikopta, kisha uishushe ndani ya hangar, kwa msaada wa vifaa vya kuinua, isonge kwa usawa kupitia lango kwenye ukuta wa nyuma wa hangar ndani ya sehemu ya moduli zinazoweza kutolewa na upandishe hapo. Kila kitu kitakuwa sawa, lakini eneo la vifaa vya kuinua na hitaji la kusafirisha kontena ndani ya meli zinahitaji urefu wa ziada katika vyumba vya aft - vinginevyo chombo hakiwezi kuinuliwa na kuburuzwa. Na urefu ni kiasi cha ziada. Na inazalisha tani za ziada za kuhama. Kama matokeo, corvettes 20380 ya maagizo 1007 na 1008 hazina tu silaha sawa na 20386, lakini pia karibu na mfumo huo huo wa rada ya Zaslon, ambayo haikuwekwa kwenye muundo wa juu, lakini kwenye muundo wa mnara uliounganishwa. Lakini kuhamishwa kwao ni chini ya tani elfu na nusu, kwa theluthi!
Hapa ndipo kucheza na moduli za kontena kumesababisha. Imesemwa zaidi ya mara moja kwamba kwa sababu ya moduli ya kombora la Caliber ni muhimu kwenda baharini bila helikopta, na upuuzi wa uamuzi huu ni dhahiri kwa mtu yeyote wa kawaida. Kwa sababu fulani, juu ya ndogo, na karibu tani 900 nyepesi corvette 20385, kuna helikopta, seli nane kwenye kifurushi cha kombora wima, na makombora hayo hayo kumi na sita ya kupambana na ndege, bunduki hiyo hiyo, mfumo huo wa rada, na kuna hakuna haja ya kuchagua - kila kitu kimewekwa kwa wakati mmoja. Kwa jumla, ubora kamili wa corvettes za zamani katika hydroacoustics.
Ifuatayo, wacha tujaribu kufikiria - ni nini kitatokea na utumiaji wa moduli mpya? Kwa hivyo, kituo cha umeme wa maji kilichovutwa mnamo 20386 kinaweza kutolewa. Lakini kutokana na GAS ya zamani iliyojengwa, ni kamanda gani atakubali kwenda baharini bila kuvutwa? Meli bila yeye ni kama "kipofu (ingawa kwa ujumla ni kiziwi, lakini oh vizuri) kitten." Kwa kuongezea, moduli haitolewa mahali pake, hakuna kitu cha kuibadilisha. Na kuna nafasi ya ziada ya usafirishaji na usanidi wa GESI, hakuna kuondoka kwake. Hiyo inamaanisha nini? Na hii inamaanisha kuwa GAS itateswa mahali pake mara moja na kwa wote, na hakuna mtu atakayeiondoa hapo tena, hakuna kujiua kati ya makamanda wa meli na makamanda wa vikosi vya majini. Je! Moduli ni nini kwa wakati huo? Zaidi - chombo PU.
Kwa mtazamo wa kwanza, helikopta inaweza kutolewa kafara. Usichukue na wewe, hiyo tu. Lakini meli haina njia za masafa marefu za kugundua manowari, hata ikiwa manowari hugunduliwa mahali pengine nyuma au kutoka upande kwa msaada wa GESI ya kuvutwa (haitaonekana hapo hapo mwendo kwa wakati, hakuna kitu, GAS iliyojengwa "imekufa"), basi jinsi ya kuishambulia? Torpedoes kutoka tata ya "Kifurushi"? Lakini anuwai yao ni ndogo, na sio kweli kupakia tena "Kifurushi" baharini - kizindua kimefanywa vibaya sana kwamba inaweza kupakiwa tena kwenye msingi.
Kutakuwa na helikopta, kutakuwa na nafasi za kuinua haraka na torpedoes kushambulia manowari iliyogunduliwa, au na torpedo na maboya kwa utaftaji wa ziada na shambulio … kwa kweli, ndio sababu itakuwa kwenye bodi, na hakuna chombo wazindua. Tena, kwa sababu hakuna washambuliaji wa kujitoa mhanga.
Msimamo unabaki katikati ya chumba cha aft, kati ya pembe za boti. Aina fulani ya moduli inaweza kuwekwa hapo. Kupiga mbizi, kwa mfano, au yangu. Na hii ndio tu "haki" ya meli ya gharama kubwa na mpango wa "kuuawa" wa kusasisha meli katika ukanda wa karibu wa bahari, upotezaji wa unganisho kati ya meli, na upotezaji wa muda hadi angalau 2025, lakini badala 2027, wakati kutofaulu kwa kashfa hii hakuwezi kufichwa tena. Na hii ni bila kuzingatia hatari za kiufundi kwa sababu ambayo meli hii haiwezi kujengwa. Kamwe.
Bei kubwa ya kontena moja la msimu na vifaa. Au mbili.
Lakini muhimu zaidi, kwa mfano wa 20386, shida zote na moduli zilizosimama katika njia ya Wadan na Wamarekani, inaonekana, zimethibitishwa. Na ukweli kwamba moduli zingine zitawekwa kwenye meli milele, na ukweli kwamba kwa sababu yao meli ina makazi yao ya juu zaidi na vipimo vikubwa (na mmea wa nguvu zaidi, kama matokeo), na ukweli kwamba moduli zitahitajika kuhifadhiwa katika hali maalum, kutoa mahesabu, na kutoa mafunzo kwa mahesabu..
Na "kuchelewa" kwa moduli, inaonekana, pia "inaangaza" kwetu. Angalau 20386 iliwekwa mnamo Oktoba 2016, ilianza kujengwa mnamo Novemba 2018 (wafuasi wa mradi - je! Unajua, sivyo?), Na bado hakuna moduli ya roketi na Caliber. Kuna kizindua cha kejeli kinachoweza kutoa kile kinachoitwa "kutupa" jaribio, ambayo ni kuzindua "mahali popote", bila mwongozo, bila kupakia kazi ya kukimbia, na ndio hivyo. Na kwa ujumla, hakuna moduli bado, isipokuwa jaribio la mwisho la GAS inayoondolewa "Minotaur" na chombo cha kupiga mbizi. Inawezekana kabisa kwamba hawatakuwepo mnamo 2027. Na corvette 20386 tayari ina uhamishaji wa tani 3400.
Lakini labda moduli kwenye meli ya doria ya Mradi 22160 itakuwa bora "kusajiliwa"? Hapa tunapaswa kukubali kwamba ndio, ni bora. Kwenye meli hii, eneo na njia ya kuweka moduli imefanikiwa zaidi. Huko moduli zimewekwa kwenye "inafaa" na crane, kupitia njia kubwa zilizo kwenye staha, na zimejumuishwa na helikopta. Hii sio kusema kwamba ilifanya meli hiyo kuwa na faida zaidi. Lakini, angalau, ufanisi wake wa sifuri haugeuki kuwa nambari hasi wakati wa kujaribu kusanikisha aina fulani ya kontena hapo. Hii inanifurahisha.
Lakini tena, ikiwa meli hizi zitapata kazi ya maana, vyombo vitakuwa "vimesajiliwa" huko milele. Je! Huyu "doria" atachukua jukumu la kuzuia nyuklia ya NATO, na kupokea (vizuri, ghafla!) Vyombo vyenye "Caliber", haiwezekani kwamba mtu atawaondoa meli hizi. Mvutano katika uhusiano na Magharibi haupungui, na, inaonekana, hautapungua kamwe, ambayo inamaanisha kuwa makombora lazima yawe tayari kutumika kila wakati. Ikitokea, kama inavyopendekezwa na wengine, kutumia meli hizi kulinda bomba la Nord Stream kutoka kwa magaidi na wahujumu, ili kusumbua mzigo wa kawaida, wakati kazi hii ni muhimu, hakuna mtu atakayefanya hivyo. Na, kama waDan na Wamarekani, hali ya kawaida itakuwa mbaya sana. Moduli hazitabadilishwa, zitakuwa kwenye meli kila wakati.
Tumekanyaga tafuta ile ile ambayo wengine wamefuata mbele yetu. Tuliona jinsi reki hii iliwapiga kwenye paji la uso. Lakini walichukua hatua hii hata hivyo. Matokeo yake yatakuwa ya asili - itakuwa sawa na ile ya Wamarekani, na mbaya zaidi kuliko ile ya Wadanes, ambao waliondoka na damu kidogo na uvumbuzi wao, na huko Absalons, kwa sababu ya utumizi mzuri na mdogo sana wa teknolojia za kawaida, hata waligeuza moduli kwa faida, kwa nadharia, angalau.
Na inasikitisha sana kwamba yote haya yalifanywa wakati wataalamu wetu walikuwa tayari wameelezea njia sahihi za kutumia njia ya kawaida baadaye, baada ya kusambaza habari hii katika machapisho maalum ya tasnia ya ujenzi wa meli.
Lakini, kama Wamarekani, waandishi wa meli zetu za msimu, vipaumbele ni tofauti na ukuaji wa uwezo wa kupambana na Jeshi la Wanamaji, na haswa, kuokoa pesa za umma. Ole, katika kesi ya meli za kawaida, tunarudia sio tu makosa ya watu wengine, lakini pia uhalifu wa watu wengine.
Kwa hivyo hii inamaanisha moduli ni ubaya kabisa? Sio kweli.
Kama unavyojua, sumu hutofautiana na dawa katika kipimo. Kwa meli kamili ya vita, uwezo wa kuboresha haraka ni muhimu sana. Na sampuli za kawaida za silaha na vifaa vilivyowekwa kwenye meli za kivita zinaweza kuharakisha uboreshaji huu. Lakini moduli hizi lazima zikidhi masharti yafuatayo:
1. Kufunga kwa kulehemu na "ushiriki" katika kuhakikisha ugumu na nguvu ya mwili. Hii itazuia ukuaji wa uhamishaji wa meli.
2. Kuacha wazo la kuwa na sababu ya kawaida. Tumia vipimo vyako vya kiambatisho kwa bunduki, yako mwenyewe kwa rada, na kadhalika. Hii itakuruhusu kuboresha silaha na vifaa anuwai bila mabadiliko ya gharama kubwa ya meli, na ikiwa uhamishaji utakua, basi sio kwa theluthi moja, kama katika meli za "kawaida" za kawaida, lakini kwa asilimia chache.
Kwa kawaida, hakutakuwa na mazungumzo ya ubadilishaji wowote wa haraka wa moduli na moduli. Moduli zitabadilishwa tu wakati wa kisasa, na tu na zile zinazofanana (kanuni kwa kanuni, rada hadi rada). Kwa kawaida, kama Kamanda Mkuu wa Amerika Richardson alisema, nguvu za umeme zinapaswa kusanikishwa kwa jicho la siku zijazo, ili baadaye, katika siku zijazo, kusaidia vifaa vingi vya nguvu.
Na moduli za kontena zinaweza kupata kusudi lao. Kwanza kabisa, wakati wa kubeba meli zisizo za kijeshi, au zilizopitwa na wakati na sio chini ya "kawaida" ya kisasa ya meli. Kwa hivyo, kwa kubeba mbebaji ndogo, inawezekana kufunga vizindua vinne au sita vya makombora "Caliber", moja kwa moja "kwenye birika", kwenye sakafu ya chumba cha mizigo, tupa nyaya za umeme sakafuni, na kwa sehemu ya chumba cha mizigo kusanikisha sakafu ambayo tayari iko kwenye urefu kuweka, kwa mfano, moduli iliyo na rada, toleo la monoblock la rununu la "Pantsir" au moduli ya uhuru "Torah", vizindua kontena vya "Uranus "tata, na kadhalika.
Kwa mfano, Wafini waliweka kwenye chokaa chokaa cha 120 mm kwenye mashua. Kwa madhumuni kama hayo, moduli ni muhimu sana.
Na, uwezekano mkubwa, busara itashinda. Hakuna anguko la milele; kila wakati kuna pigo mwishoni. Ikiwa itakuwa vita baharini, kwa aibu kupotea kwa nchi ya kiwango cha tatu, au siri yote itakuwa wazi, hatukupewa kujua. Lakini ukweli kwamba kutakuwa na fainali ni hakika kabisa. Na kisha, labda, busara na uaminifu zitakuwa tena katika mahitaji. Na tutaacha kutembea juu ya tafuta - wageni na sisi, tukipata virusi "vya mtindo" kutoka nje na kurudia uhalifu wa watu wengine kwa utajiri wa kundi la mafisadi.
Wakati huo huo, tunaweza tu kuona.
