Sheria zilizopo za hati miliki katika nchi anuwai hazihitaji mfano mzuri wa uvumbuzi kushikamana na programu. Hii, haswa, inafanya maisha kuwa rahisi kwa "projekta" anuwai kutoa maoni yasiyotekelezeka kwa makusudi. Kama matokeo, ofisi za hati miliki zinapaswa kushughulika na idadi kubwa ya maoni ya kushangaza, ambayo hata hivyo husababisha hati miliki. Kwa sababu za malengo, maoni yaliyowekwa katika hataza hizi hayatatekelezwa kwa vitendo, lakini katika hali zingine zinaweza kuwa za kupendeza.
Mnamo Machi mwaka huu, hati miliki ilichapishwa chini ya nambari RU 2494004 na jina la lakoni "Nyambizi ya Nyuklia". Licha ya unyenyekevu wa kichwa, hati hiyo ina maoni kadhaa ya ujasiri yaliyopendekezwa kutumiwa katika meli ya manowari ya nyuklia. Wavumbuzi M. N. Bolotina, E. N. Nefedova, M. L. Nefedova na N. B. Bolotin anapendekeza muundo wa asili wa manowari hiyo, ambayo itatoa ongezeko kubwa la sifa zingine, na pia kuipatia uwezo mpya ambao bado haujapatikana kwa manowari za kisasa.
Manowari iliyopendekezwa, iliyoelezewa katika hati miliki, ina mpangilio wa aina isiyo ya kawaida "trimaran". Jambo kuu la mashua ni moduli kuu ya muundo wa jadi wa mwili mbili. Ulinzi wa wafanyikazi na vitengo kutoka kwa shinikizo la maji hutolewa na kabati dhabiti, juu yake kasha nyepesi imewekwa. Inapendekezwa kujaza nafasi kati ya hull mbili na mizinga ya ballast. Kwa kuongezea, kibanda kikali kinapaswa kuwa na chumba cha magurudumu ambacho kinaweza kuchukua chumba cha uokoaji. Kwa mtazamo wa mpangilio na madhumuni ya jumla, jengo kuu halijatofautiana na vitengo vilivyotumika kwenye manowari za kisasa. Walakini, mradi mpya unapeana suluhisho kadhaa zisizo za kiwango.
Mpango wa jumla wa manowari iliyopendekezwa, mtazamo wa juu
Kwenye pande kwa moduli kuu inapendekezwa kushikamana na mbili zinazoitwa. moduli ya torpedo iliyopangwa. Moduli za torpedo, kama zilizotungwa na waandishi, ni aina ya kitengo cha kati kilicho na mabadiliko kadhaa ya tabia. Vitengo vya nguvu vya ziada na viboreshaji vinapaswa kuwekwa kwenye moduli za kando. Mwishowe, juu ya moduli kuu, inapaswa kuwe na saruji kubwa ya injini ya ndege. Kama moduli za torpedo za upande, injini ya ndege inapaswa kutumiwa kuongeza utendaji wa manowari hiyo.
Kwa kuzingatia baadhi ya huduma za miundo iliyopo ya manowari, waandishi wa hati miliki wanapendekeza muundo wa asili wa uwanja wenye nguvu. Manowari za kisasa zina ganda moja dhabiti, lililogawanywa katika vyumba na vichwa vingi vilivyofungwa. Walakini, kama wavumbuzi wanavyogundua, mgawanyiko kama huo hausuluhishi kazi ya kutenganisha vyumba, kwani kuna fursa nyingi kwenye vichwa vya bomba, nyaya, n.k. Kwa hivyo, ikitokea dharura, inawezekana kueneza kwa vyumba vya jirani kupitia fursa zilizopo za kiteknolojia.
Ili kusuluhisha shida hii, mpangilio usio wa kiwango cha mwili wenye nguvu unapendekezwa, ulio na kiwanda cha nguvu, silaha, mifumo ya kudhibiti, makao ya kuishi, n.k. Jambo kuu la chombo chenye nguvu cha manowari ya nyuklia inayoahidi inapaswa kuwa truss maalum, ambayo vitengo vingine vinapaswa kuwekwa. Badala ya mwili mmoja thabiti, wavumbuzi wanapendekeza kutumia vidonge kadhaa ndogo. Kila kitengo kama hicho lazima kiwe na vifaa moja au nyingine: mmea wa umeme, kiasi cha kukaa, silaha, nk. Inachukuliwa kuwa mpangilio kama huo wa vibanda vyenye nguvu utaruhusu kudumisha sifa zinazohitajika za kinga dhidi ya shinikizo la nje, na vile vile kutenganisha vyumba kutoka kwa kila mmoja, haswa, kutenganisha wafanyikazi na sehemu hatari za mtambo wa nyuklia. Katika kesi hiyo, vidonge haipaswi kutengwa kabisa. Kwa mawasiliano kati yao, inapendekezwa kutumia vifaranga vilivyofungwa na vizuizi vya hewa.
Moja ya vidonge vya manowari iliyopendekezwa inapaswa kufanya kazi kadhaa zinazolenga kuhakikisha udhibiti wa manowari na kuokoa wafanyakazi. Inapendekezwa kuweka chapisho kuu na vifaa vyote vya kudhibiti mifumo ndani yake. Kapsule ya kituo cha kati inapaswa pia kufanya kazi kama chumba cha uokoaji. Ikiwa ni lazima, inapaswa kutengwa, kuokoa wafanyakazi wote. Kwa ufanisi zaidi wa kazi za kuokoa watu, kamera inapaswa kufanywa kwa njia ya manowari kamili ya mini.
Pendekezo lingine la asili linahusu njia za kusambaza nguvu kwa manowari hiyo. Kwa hivyo, badala ya seti ya jenereta za dizeli na betri kubwa ya uwezo mkubwa, inapendekezwa kutumia jenereta za umeme. Nguvu ya vitengo hivi vinavyohusiana na mtambo wa nyuklia, kulingana na wavumbuzi, inapaswa kuchaguliwa kulingana na vigezo vya injini kuu na mifumo mingine ya ndani.
Kati moduli ya skimu, mtazamo wa upande
Udhibiti juu ya mifumo ya ndani ya manowari ya nyuklia inayoahidi inapaswa kufanywa kwa kutumia mifumo ya udhibiti wa kijijini. Kipengele hiki cha mradi, haswa, hukuruhusu kupunguza sana saizi ya wafanyikazi. Kulingana na mahesabu ya waandishi wa uvumbuzi huo, hakuna zaidi ya watu 15 wanaopaswa kuwapo katika wafanyakazi ili kuhakikisha saa ya zamu tatu. Kazi yao ni kufuatilia utendaji wa mifumo na kuwadhibiti kwa kutumia zana za kiotomatiki. Kazi za ziada kama vile chakula, kusafisha, msaada wa matibabu, n.k. lazima ifanywe na zamu ya saa. Kama ushahidi wa ufanisi wa njia hii, wavumbuzi hutaja uzoefu wa wanaanga.
Kwa ulinzi zaidi wa vitengo vya propela na uendeshaji, na pia kutatua shida kadhaa zilizopo, wavumbuzi wanapendekeza muundo wa asili wa shimoni la propela na vitengo vingine vya mmea wa umeme. Katika miradi iliyopo ya manowari, sehemu ya nyuma ya mwili imepunguzwa, ambayo hupunguza kiwango kinachopatikana kwa usanikishaji wa vifaa anuwai. Hati miliki ya RU 2494004 inapendekeza kutumia muundo wa kitovu cha propela isiyo ya kawaida ambayo haiitaji kupungua kwa mwili.
Kwa kusudi hili, pengo hutolewa katika sehemu ya nyuma ya mwili wa taa, ambayo kitovu cha propeller iko. Mwisho, kwa upande wake, hutegemea muundo wa mwili thabiti na lazima uende pamoja na nyuso maalum za kusaidia na mipako ya kupambana na msuguano. Kitengo kama hicho kinapendekezwa kupozwa kwa kutumia maji ya bahari.
Kwa sababu ya kipenyo cha kitovu kilichoongezeka, muundo mpya wa propela unahitajika. Inapendekezwa kuwa na vifaa vingi vya urefu wa urefu uliopunguzwa. Kulingana na wavumbuzi, muundo huu utatoa traction inayohitajika hata kwa revs super low.
Inapendekezwa kuzunguka propela kwa sababu ya motors kadhaa za umeme zilizowekwa kwa kasi ndani ya mwili wa kudumu. Kwenye shimoni za pato la injini, inapendekezwa kuweka gia ambazo zina matundu na gurudumu la gia ndani ya kitovu cha propela.
Tofauti nyingine ya mpango wa moduli kuu
Moduli za torpedo za upande ni sehemu mbili za mwili na mitambo yao ya nyuklia na vitu vingine vya mmea wa umeme. Kwa kuongezea, moduli hizo zina vifaa vya injini zao, muundo sawa na katika hali ya moduli kuu ya manowari. Katika upinde wa moduli za torpedo kuna sehemu za kiotomatiki na silaha. Silaha za moduli za upande zinapaswa kuwa na mirija kadhaa ya torpedo na ugavi wa torpedo. Kama ilivyo kwa mifumo mingine, silaha lazima zidhibitiwe kwa mbali kutoka kwa chapisho kuu.
Moduli za torpedo, kulingana na wavumbuzi, zinapaswa kushikamana na moduli kuu ya manowari ya nyuklia kwa kutumia vifungo vya kutolewa haraka. Hasa, bolts za moto zinaweza kutumika kwa hii. Ikiwa ni lazima, wafanyakazi wanapaswa kuwa na uwezo wa kuweka upya moduli na kuendelea na kazi bila wao.
Moja ya maoni ya kupendeza ya wavumbuzi yanahusu mmea wa ziada wa umeme. Timu ya waandishi inapendekeza kuandaa manowari yenye kuahidi ya nyuklia sio tu na vichocheo vitatu vyenye motors za umeme, lakini pia na injini ya roketi inayotumia kioevu. Kitengo kama hicho, ambacho sio tabia ya manowari ya zamani, ya kisasa au ya kuahidi, inapaswa kuathiri vyema tabia za manowari hiyo.
Kwenye sehemu ya juu ya nyuma ya ganda kuu, inapendekezwa kuweka nguzo na casing kubwa ya mmea wa umeme wa roketi. Ili kulinda vitengo, bomba linaweza kufunikwa na kifuniko kinachoweza kutolewa. Sura ya nguvu, injini iliyo na chumba cha mwako na bomba, jenereta ya gesi, kitengo cha pampu ya turbo na vifaa vingine vya injini ya kioevu vinapaswa kuwekwa ndani ya casing. Kwa kuongezea, mradi hutoa matumizi ya mifumo ya kudhibiti vector katika ndege mbili.
Ili kudhibiti vector ya kusukuma, injini lazima izunguke kwa usawa na wima, ikipe mwelekeo wa kudhibiti na kupunguza. Mifumo yoyote ya kudhibiti roll haitolewi katika muundo wa injini. Inavyoonekana, udhibiti kama huo unapendekezwa kufanywa kwa kutumia viunga kwenye boti la mashua.
Mpangilio wa asili wa propela
Patent RU 2494004 inapendekeza njia asili ya kusambaza injini na mafuta. Ili kuzuia matumizi ya mizinga ya kusafirisha mafuta na kioksidishaji, injini inayotumia mchanganyiko wa haidrojeni na oksijeni inaweza kutumika. Mafuta kama hayo yanaweza kupatikana kutoka kwa maji ya bahari na electrolysis. Kwa sababu ya uwepo wa mtambo wa nyuklia kwenye manowari, njia kama hiyo ya kuchimba mafuta inachukuliwa kuwa bora. Kama matokeo, manowari hiyo, kama ilivyotungwa na waandishi, inaweza kubaki chini ya maji kwa muda mrefu, ikiwa ni lazima kutumia injini ya roketi inayoendesha mafuta yaliyotengenezwa kwa kujitegemea.
Manowari yenye kuahidi inayotumia nguvu ya roketi inaweza kubeba silaha za torpedo na kombora. Mirija ya torpedo na risasi zao zimepangwa kuwekwa kwenye moduli za upande wa torpedo. Vizindua kombora, kwa upande wake, lazima ziko kwenye moja ya vidonge vya pua vya makazi thabiti ya moduli kuu. Wavumbuzi wanaamini kuwa manowari kama hiyo ya nyuklia inaweza kubeba makombora ya aina anuwai, ya kupambana na meli na iliyoundwa kushambulia malengo katika masafa ya km elfu 3-5.
Manowari ya muundo isiyo ya kiwango lazima iwe na mbinu sahihi za kupambana. Hakika, patent RU 2494004 inapendekeza njia isiyo ya kawaida ya kufanya mashambulizi. Kulingana na waandishi wa uvumbuzi, manowari inayoahidi inapaswa kuwa na kasi ya kasi kubwa. Kwa hivyo, wakati wa kufungua na kuwasha injini ya ndege, inapaswa kukuza kasi ya utaratibu wa M = 0.5 … 1. Katika kesi hii, manowari hiyo haiwezi kuathiriwa na mashambulio ya adui.
Baada ya kuharakisha kwa kasi kubwa, manowari lazima ifanye shambulio kwa kutumia torpedoes au makombora. Inabainishwa kuwa kwa sababu ya kasi kubwa ya mashua wakati wa uzinduzi, kukabiliana na torpedoes zilizozinduliwa inakuwa ngumu. Pia, wakati wa kusonga kwa kasi kubwa, manowari hiyo inaweza kurusha makombora. Kupitia utumiaji wa silaha anuwai, inawezekana kusuluhisha kazi za kiufundi au za kimkakati. Baada ya kumaliza shambulio, manowari inapaswa kurudi kwenye kina.
Matumizi ya injini ya nyongeza ya roketi inafanya uwezekano wa kufanya shambulio la haraka la ghafla, na pia kuondoka katika eneo lengwa. Hasa, katika tukio la kugundua, manowari kama hiyo itaweza kuondoka kwa umbali mkubwa kutoka kwa adui kwa muda mfupi zaidi na kisha kwenda chini ya maji. Kwa hivyo, wakati meli za kuzuia manowari au ndege za adui zinafika katika eneo la kugundua, manowari ya kuahidi ya nyuklia itakuwa katika umbali salama kutoka kwayo.
Kiwanda cha umeme, propeller na injini ya ndege
Wavumbuzi wanaamini kuwa katika mradi uliopendekezwa waliweza kutatua shida kadhaa muhimu. Kwanza: kuhakikisha ongezeko kubwa la muda mfupi kwa kasi ya kiwango cha dol cha M = 0, 5 … 1. Unapotumia fursa hii wakati wa shambulio la torpedo au kombora, inawezekana kushinda kwa dhati shabaha na uharibifu kamili wa mashua yenyewe kwa ulinzi wa adui.
Jukumu la pili: weka udhibiti wa vector. Kwa sababu ya maoni kadhaa ya asili, injini inayopendekezwa ya roketi inayoweza kutumia kioevu inaweza kutumika kudhibiti katika ndege mbili. Kwa sababu ya kutikisika kwa chumba cha mwako na bomba, inapendekezwa kudhibiti trim na mwelekeo.
Mafanikio ya tatu, kulingana na wavumbuzi, yanahusu usalama wa wafanyikazi. Kuwa katika kidonge tofauti na kudhibiti mifumo yote kwa mbali, anuwai hawahatarishi chochote. Kwa kuongezea, uokoaji wa wafanyikazi wakati wa dharura hutolewa na chumba kinachoweza kutolewa, ambacho kawaida hufanya majukumu ya chapisho kuu. Kwa kuongezea, hakuna mizinga ya mafuta kwenye kifusi kinachoweza kukaa, ambacho kinapaswa kuongeza usalama wa wafanyikazi.
Kiwanda cha nguvu cha manowari inayopendekezwa ya nyuklia ni pamoja na moduli tatu huru. Kila mmoja wao ana mitambo yake ya nyuklia na vifaa vingine kadhaa. Kwa kuongezea, moduli zote kuu tatu za manowari zina vifaa vya wasambazaji wao wa muundo wa asili, uliounganishwa na seti ya motors za umeme. Yote hii, kulingana na wavumbuzi, inapaswa kuhakikisha uwezekano wa urambazaji mrefu wa uhuru.
Kipengele hicho cha muundo ni suluhisho la shida ya tano ya mradi huo. Mitambo mitatu ya nguvu inayojitegemea huruhusu kufikia kuegemea juu kwa muundo. Katika tukio la kutofaulu kwa moja ya mitambo, manowari huhifadhi mkondo wake na inaweza kuendelea kutekeleza ujumbe uliopangwa wa kupambana.
Mwishowe, muundo wa muundo wa muundo unaruhusu, ikiwa ni lazima, kutumia manowari ya nyuklia inayoahidi kwa sababu zisizo za kijeshi. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kutenganisha moduli za torpedo za upande na kubadilisha vifaa vya vidonge kadhaa vinavyotumiwa kwa madhumuni ya kijeshi.
Pendekezo la wavumbuzi M. N. Bolotina, E. N. Nefedova, M. L. Nefedova na N. B. Bolotin ni ya kupendeza, angalau, kama udadisi wa kiufundi wa kushangaza. Uvumbuzi wao ni wa kawaida na ngumu sana kwamba mtu anaweza kuhukumu matarajio yake hata bila utafiti wa kina. Kwa kuongezea, hata na uchunguzi wa juu juu, inaweza kuonekana kuwa mradi uliopendekezwa una shida za kiufundi, kiutendaji na kiufundi. Kama matokeo, haiwezekani kwamba itaweza kupata programu katika muda wa kati au hata katika siku za usoni za mbali.
Mchoro wa mmea wa nyongeza na injini ya ndege
Walakini, ikumbukwe kwamba zingine za maoni zinaonekana kuwa nzuri na tayari zinatumika katika mazoezi kwa njia moja au nyingine. Kwa hivyo, wabunifu wa ndani tayari wametumia wazo la kugawanya sehemu moja yenye nguvu ya cylindrical katika vitengo kadhaa tofauti vya sura tofauti. Kwa hivyo, manowari maalum (kituo cha maji ya kina kirefu cha nyuklia) AS-12 ya mradi 210 Losharik, kulingana na vyanzo vingine, ina uwanja thabiti uliokusanyika kutoka kwa sehemu kadhaa za duara. Mpangilio huu umeongeza nguvu ya mwili na, kama matokeo, kiwango cha juu cha kuzamisha.
Mawazo mengine hayawezi kutambuliwa kwa njia yoyote kuwa inayoweza kutambulika au inayofaa kwa matumizi ya vitendo. Kwa mfano, wazo la udhibiti kamili wa mifumo yote kutoka eneo kuu, wakati inaonekana kuwa ya kuahidi na ya kuvutia, imejaa shida. Hii inahitaji mifumo mingi ya kiotomatiki, hata hivyo, hata katika kesi hii, hakuna uwezekano kwamba itawezekana kupunguza ushiriki wa binadamu kwa kiwango kinachohitajika au kuondoa hitaji la manowari kukaa nje ya chumba kilichoteuliwa.
Pia, minus ya pendekezo inaweza kuzingatiwa kama mpangilio maalum na moduli kuu na mirija miwili ya torpedo iliyounganishwa nayo. Ubunifu huu hauwezi kuzingatiwa kuwa bora kutoka kwa mtazamo wa hydrodynamics. Itakutana na kuongezeka kwa upinzani wa maji, ambayo itaathiri vibaya sifa kadhaa za kimsingi, kwanza kabisa, kasi ya harakati na matumizi ya nishati.
Vipengele vile vya muundo, haswa, vinaweza kufanya iwe ngumu au hata iwezekane kufikia sifa za kasi iliyopangwa. Kama inavyotungwa na wavumbuzi, manowari yenye kuahidi ya nyuklia juu ya uso inapaswa kukuza kasi kwa kiwango cha kasi ya sauti (labda, kuna kasi ya sauti hewani, sio majini). Walakini, kwa sababu ya eneo kubwa la uso ulioshiwa maji, muundo wa manowari lazima ukabiliane na upinzani mkubwa wa maji, ambayo itatilia shaka uwezekano wa kuongeza kasi hata hadi 50-100 km / h, sembuse kasi ya juu.
Hati miliki inapendekeza kuandaa manowari hiyo na injini ya ziada ya ndege. Wazo hili halionekani kuwa la busara sana, haswa kwa sababu injini za roketi, kwa sababu tofauti, bado hazijapata matumizi katika meli ya manowari kama kifaa kuu cha kusukuma manowari. Kwa kuongezea, kuna sababu ya kutilia shaka kuwa zitatumika kabisa katika eneo hili. Kwa hivyo, kwa sasa, manowari za ndege hubaki tu katika hadithi za uwongo za sayansi. Kwa hivyo, manowari "Pioneer" kutoka kwa kitabu "Siri ya Bahari Mbili" na G. Adamov alikuwa na injini ya ndege inayoendesha mchanganyiko wa haidrojeni na oksijeni.
Mchoro wa injini ya roketi na mifumo yake ya kudhibiti
Hata ikiwa unafikiria kwamba manowari inaweza kweli kuwa na injini ya ndege, mbinu kama hiyo itakabiliwa na shida kadhaa kubwa. Ni rahisi kudhani kuwa kabati kubwa la mmea kama huo, ulio juu ya mwili kuu, itasababisha kuzorota kwa utaftaji bora sio bora kabisa. Kwa hivyo, injini inaweza kuwa na manufaa tu wakati wa shambulio la kasi, wakati wakati uliobaki itaingilia tu na kuharibu utendaji.
Pendekezo la kushambulia malengo kutoka kwa uso na kuongeza kasi kwa kasi ya juu pia linaonekana kutiliwa shaka. "Kadi ya tarumbeta" kuu ya manowari ni kuiba kwao, ambayo inawaruhusu kuchukua nafasi nzuri kwa shambulio na torpedoes za moto au makombora. Kupanda kwa uso na kuongeza kasi kwa kasi ya transonic hailingani na njia ya kitamaduni ya kutumia manowari. Kwa kuongezea, mapendekezo kama hayo yanapingana nayo.
Kwa kuongezea, katika kesi hii, swali la haki linatokea: ikiwa manowari inayopendekezwa inapaswa kushambulia adui juu ya uso, basi kwa nini inahitaji hata uwezo wa kusonga kwa kina? Unaweza pia kuuliza swali la pili: kwanini uinuke juu na kuharakisha, ikiwa unaweza kuharibu lengo kwa kushambulia kutoka kwa kina kirefu? Maswali haya hayana majibu ya kawaida, yanayolingana na mbinu za kawaida zilizothibitishwa za kutumia manowari za madarasa anuwai. Kwa kuongeza, ni mashaka kwamba maswali haya yanaweza kuwa na majibu ya kimantiki na ya kueleweka kabisa.
Kama unavyoona, manowari ya asili ya nyuklia, ambayo ni somo la hati miliki RU 2494004, ina sifa nyingi za asili na zisizo za kawaida ambazo zinavutia, lakini funga barabara ya mradi wa utekelezaji. Baada ya uchunguzi wa karibu, pendekezo la wavumbuzi M. N. Bolotina, E. N. Nefedova, M. L. Nefedova na N. B. Bolotina inageuka kuwa mradi mwingine wa kuahidi bila matarajio dhahiri.
Uvumbuzi kama huo huonekana na kawaida ya kupendeza na mara nyingi huwa mada ya ruhusu. Walakini, hawafiki kamwe hatua ya matumizi ya vitendo. Utata, ujauzito mbaya na sifa zingine hasi mwishowe huathiri hatima zaidi ya mapendekezo, ndiyo sababu wanabaki kwenye karatasi na hawawezi kuwa kitu zaidi ya sababu ya kiburi cha muumbaji. Kwa upande mwingine, licha ya matarajio ya kutiliwa shaka, vitu kama hivyo ni vya kupendeza. Wanaonyesha kikamilifu ujanja ambao akili ya mwanadamu inauwezo wa kuunda maoni mapya.
