Katika msimu wa 1945, Umoja wa Soviet uliidhinisha mpango wa miaka 10 wa ujenzi wa meli za jeshi. Mnamo Aprili 22, 1946, amri ilitolewa ya kubadilisha tawi la TsKB-17, lililoko kwenye eneo la Severnaya Verf ya leo, kuwa Ofisi tofauti ya Kati iliyo na idadi ya 53. Ni kutoka tarehe hii kwamba historia ya Ofisi ya Design Kaskazini, ambayo imekuwa sehemu ya Shirika la Ujenzi wa Meli la United.
Shughuli za ofisi mpya iliyoundwa zililenga kubuni waharibifu na meli za doria. Karibu meli nzima ya bahari ya Soviet Union iliundwa na wataalamu wake, na miradi mingi ikawa ya kuvutia sana wakati. Kwa vigezo kadhaa, zinatambuliwa kama kiwango katika ujenzi wa meli ulimwenguni. Wataalam wa Magharibi wamebaini mara kwa mara kwamba meli za Kirusi ni mfano bora wa muundo wa viwandani, kwani wanachanganya nguvu za kuponda, ulinzi bora, ufanisi wa suluhisho za uhandisi na muonekano mkali wa usanifu.
Uundaji wa meli ya kisasa ya vita ni kazi na akili ya timu nyingi na maelfu ya wataalamu katika matawi anuwai ya ujenzi wa meli. Na bado jukumu kuu katika muundo wa meli linachezwa na ofisi ya muundo, muundaji wa muundo wa uhandisi. Na Severnoye PKB imekuwa ikifanikiwa kutatua kazi zote zilizopewa kwa miaka 70.
NINI TABAKA ZINAIMBA KUHUSU
Miradi ya ofisi hiyo kila wakati ilikuwa mbele ya wakati wao - karibu kila moja yao ilikuwa hatua muhimu katika historia ya sio ya ndani tu, bali pia ujenzi wa jeshi la ulimwengu, na wakati huo huo alama ya Ofisi ya Design ya Kaskazini. Leo, kila mradi mpya, ulioundwa sio kwenye bodi za kuchora, lakini kwa msaada wa teknolojia ya kisasa zaidi ya kompyuta na matumizi ya mfumo wa kubuni unaosaidiwa na kompyuta, ina njia za hali ya juu zaidi na silaha. Kwa jumla, zaidi ya miaka ya uwepo wa Ofisi ya Ubunifu wa Kaskazini, karibu meli 500 na meli zilijengwa kulingana na miradi yake.
PKB ya Kaskazini ilibuni meli ya kwanza ulimwenguni na silaha za makombora ya kupambana na meli (katika istilahi ya wakati huo "meli iliyo na silaha ya roketi") - Mradi wa 57-bis mharibifu (mbuni mkuu - Orest Yakob). Mradi 58 waharibu pia waliumbwa huko (mbuni mkuu - Vladimir Nikitin). Kwa sababu ya nguvu yao kubwa ya kushangaza kwa wakati wao, baada ya ujenzi, waliwekwa tena katika wasafiri wa makombora - darasa jipya kabisa la meli.
Meli kubwa ya kupambana na manowari ya mradi wa 61 (mbuni mkuu - Boris Kupensky) ikawa meli kubwa ya kwanza ya kupambana na ambayo turbines za gesi zilitumika kama mmea kuu. Kwa sauti ya tabia ya mmea wa nguvu unaofanya kazi kwa nguvu kamili, waliitwa jina la "kuimba frigates".
Ofisi ya Ubunifu wa Kaskazini haina kifani katika ulimwengu wa meli za kuzuia manowari za miradi 1134, 1134A, 1134B (wabunifu wakuu - Vasily Anikiev na Alexander Perkov), 1155 na 11551 (wabunifu wakuu - Evgeny Tretnikov na Valentin Mishin) na "wauaji wa ndege. "- wasafiri wa makombora wa mradi 1164 (wabunifu wakuu - Alexander Perkov na Valentin Mutikhin). Wahandisi wa ofisi hiyo waliunda waharibifu wa Mradi 956 na usawa wa kipekee wa bahari, wakiwa na silaha na mifumo ya makombora ya kupambana na meli na vipande vinne vya silaha za 130mm (wabunifu wakuu Vasily Anikiev na Igor Rubis), na meli za doria za Mradi 1135 (mbuni mkuu Nikolai Sobolev). Siku hizi, mradi 11356, iliyoundwa kwa msingi wao, inajengwa kwa meli ya Urusi.
Na mwishowe, kiburi cha Jeshi la Wanamaji la Urusi ni Mradi 1144 nzito ya makombora ya nyuklia (mbuni mkuu Boris Kupensky). Wa mwisho katika safu ya wasafiri wanne "Peter the Great" (mradi 11442) ni kinara wa Kikosi cha Kaskazini.
Kama sehemu ya agizo la ulinzi wa serikali, kazi inaendelea kuunda mwangamizi mpya kimsingi, nyaraka zinatengenezwa kwa ukarabati na usasishaji wa boti kubwa ya nyuklia ya Admiral Nakhimov (mradi wa 11442M), ambayo inaendeshwa na Sevmash.
MAHALI YA BAHARI NYEUSI
Leo ofisi hiyo inafanya kazi kwenye usanifu na ujenzi na usafirishaji wa meli za doria na frig za miradi 11356 na 22350. Meli za doria za mradi 11356 (mbuni mkuu - Peter Vasiliev) zinajengwa katika uwanja wa meli wa Yantar wa Shirika la Ujenzi wa Meli la United. Meli inayoongoza "Admiral Grigorovich" ilihamishiwa kwa Black Sea Fleet mnamo Machi 11, 2016.
Meli mbili zaidi za safu ya "Admiral" - "Admiral Essen" na "Admiral Makarov" - zitaagizwa mwishoni mwa 2016.
Msingi wa silaha za mgomo za meli ya doria ya mradi huu ni kizindua wima iliyoundwa kwa makombora ya mgomo wa tata ya "Caliber". Meli hiyo pia ina silaha ya milimita 100 ya milimani ya moja kwa moja, mfumo wa kombora la kupambana na ndege wa Shtil-1 na milima miwili iliyofungwa kwa milimita 30 ya AK-630M. Silaha za kupambana na manowari na za kupambana na torpedo zinawakilishwa na mirija miwili ya torpedo na kizindua roketi.
Uundaji wa meli ulifanywa kwa kuzingatia teknolojia ya kuiba (teknolojia ya siri). Kwa kuongezea, hatua zimechukuliwa kupunguza saini ya sauti na kulinda dhidi ya silaha za maangamizi.
Moja ya sifa za meli ni mmea wake kuu wa umeme. Inayo injini nne za gesi, lakini imeundwa kwa njia ambayo meli inaweza kusukumwa na turbine moja tu. Hii inafanikisha ufanisi mkubwa wa mmea wa nguvu, huongeza rasilimali ya utendaji wake. Wakati mmoja, uamuzi wa kujenga meli za doria za aina hii ulisababisha athari mbaya. Wataalam kadhaa walisema ukweli kwamba meli za Urusi wakati huo huo zinaamuru aina mbili za meli za doria - 11356 na 22350. Walakini, kuna sababu za hii. Kwanza kabisa, meli za doria za Mradi 11356 zimetambuliwa na tasnia ya ndani. Meli sita za mradi huu zilijengwa kwa Jeshi la Wanamaji la India na zinaendeshwa kwa mafanikio. Hii ilipunguza sana hatari wakati wa kuunda meli kwa meli za ndani. Ikumbukwe kwamba meli hizi zimekusudiwa Fleet ya Bahari Nyeusi, wakati Mradi 22350 frigates zimeundwa kwa kuzingatia operesheni katika meli za Kaskazini na Pasifiki.
Mradi wa frigates 22350 (mbuni mkuu Igor Shramko) ni meli za ubora mpya kabisa, teknolojia ya karne ya XXI. Ujenzi wao wa serial unafanywa huko Severnaya Verf. Mradi 22350 frigates ikawa meli kubwa za kwanza za uso zilizowekwa kwenye viwanja vya meli vya Urusi baada ya kuanguka kwa USSR. Meli inayoongoza "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" tayari inafanyika vipimo vya serikali. Frigates "Admiral of the Fleet Kasatonov", "Admiral Golovko" na "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Isakov" wako katika viwango tofauti vya utayari.
Mradi huo friji 22350 zenye vifaa vingi zina vifaa vya kisasa vya kisasa na mifumo ya silaha na hutoa suluhisho bora kwa anuwai ya misioni ya mapigano. Wakati wa kubuni meli, vitu vya teknolojia ya siri vililetwa sana, ambavyo vilihakikisha kupungua kwa kiwango cha uwanja wa mwili na, ipasavyo, kuonekana kwa meli katika safu zinazofanana. Meli hiyo ina vifaa vya rada bora sana, mifumo ya elektroniki ya kuwasha hali ya hewa na uso, mifumo ya nguvu ya sonar, kizazi cha hivi karibuni cha mifumo ya habari ya kupambana na mifumo ya kudhibiti, vita vya kisasa vya elektroniki na mifumo ya kukwama, pamoja na mifumo ya mawasiliano.
Ugumu wa anga hutoa uwekaji wa helikopta na usambazaji wa mafuta ya anga. Meli hiyo ina vifaa vya turbine yenye gesi yenye ufanisi sana. Udhibiti wa mmea wa umeme, nguvu za umeme na mifumo ya jumla ya meli hufanywa na kitengo cha kudhibiti jumuishi kwa njia za kiufundi, zilizo na vifaa vya kubadilishana data na kuwa sehemu ya mfumo wa udhibiti wa meli.
Wakati wa kubuni, umakini mkubwa ulilipwa kwa kuwekwa kwa wafanyikazi. Usawa wa baharini wa friji huruhusu kutumika katika maeneo yoyote ya Bahari ya Dunia, lakini kwanza kabisa, meli hizi zinalenga Kikosi cha Kaskazini.
BET KWA MODULE
Mradi 22350 frigate "Admiral Gorshkov". Picha kwa hisani ya Severnoye PKB JSC
Mradi mwingine mpya wa kimsingi ambao unatekelezwa kwa meli ya Urusi kwenye mmea wa Zelenodolsk uliopewa jina la V. I. A. M. Gorky, - doria meli za ukanda wa bahari wa mradi 22160 (mbuni mkuu - Alexei Naumov). Hii ndio meli ya kwanza ya Urusi iliyoundwa kwa kutumia dhana ya silaha za msimu. Sehemu yake imewekwa tayari katika hatua ya ujenzi na haibadilika wakati wa huduma nzima. Maeneo na ujazo umehifadhiwa, ambayo, wakati wa ukarabati au wa kisasa, inaweza kutumika kupakia silaha za ziada. Kwa kuongezea, kuna maeneo maalum ya moduli zinazoondolewa kwa madhumuni anuwai, ambayo yanaweza kubadilishwa wakati wa operesheni kulingana na kazi zinazotatuliwa. Vipimo vya moduli huchaguliwa haswa kwa vipimo vya vyombo vya kawaida vya usafirishaji. Vifaa na silaha anuwai zinaweza kuwekwa ndani yao: makombora ya kugoma, moduli za matibabu, mgodi na mifumo ya uokoaji wa kupiga mbizi na mengi zaidi. Kwa kuongezea, hangar ya helikopta na usambazaji wa mafuta ya anga hutolewa kwenye bodi. Meli za mradi 22160 zinajulikana na uhuru mzuri na usawa wa bahari - na uhamishaji wa tani elfu 2, watakuwa na usawa sawa wa bahari kama friji ya mradi 11356 ambayo ni kubwa mara mbili kwa makazi yao.
MIPAKA YA BAHARI
Ofisi ya Usanifu wa Kaskazini inaendelea kujenga meli kwa walinzi wa mpaka wa Urusi. Katika kampuni ya ujenzi wa meli ya Almaz na Vostochnaya Verf, ujenzi wa serial wa meli za mpaka wa mradi wa 22460 (mbuni mkuu - Alexey Naumov) unafanywa.
Meli saba: "Ruby", "Almasi", "Lulu", "Zamaradi", "Amethisto", "Sapphire" na "Matumbawe" - tayari wamehamishiwa huduma ya mpaka, nyingine tano zinaendelea kujengwa. Imepangwa kuagiza vitengo vingine viwili vya safu hiyo. Kwa kuunda mradi wa meli hii, kikundi cha wabuni kilipewa Tuzo ya Serikali ya Shirikisho la Urusi.
Silaha hiyo ina mlima mmoja wa AK-306 30mm na bunduki mbili za Kord 12.7mm. Utunzi kama huo wa silaha ni wa kutosha kutekeleza majukumu yaliyopewa meli za darasa la Rubin.
Moja ya huduma kuu za mradi huo ni eneo la kutua aft kwa helikopta nyepesi ya aina ya Ka-226 au gari la angani lisilo na rubani la mpango wa helikopta. Pia kuna hangar yenye kazi nyingi na kuingizwa kwa ukali, ambayo inaweza kubeba vifaa maalum au boti zenye kasi zenye inflatable, iliyoundwa, kwa mfano, kutoa timu ya ukaguzi haraka kwa mtu anayeingilia. Yote hii inapanua sana utendaji wa meli ndogo. Leo meli moja ya mradi huo inahudumia katika Bahari ya Caspian, nne katika Bahari Nyeusi na mbili katika Bahari la Pasifiki. Meli za darasa la "Ruby" zinaweza kuzingatiwa kama boti za doria za kizazi kipya. Wamejithibitisha katika mitihani ngumu zaidi.
3D BAADAYE
Katika ukuzaji wa miradi yote ya kisasa, mfumo wa hali ya juu zaidi wa modeli ya tatu-dimensional FORAN hutumiwa kikamilifu. Mipangilio ya kwanza ya vyumba vitatu kwa kutumia teknolojia hii ilitengenezwa kwa agizo la 11356. Moduli za kiteknolojia za mfumo wa FORAN pia zilinunuliwa, ambazo huruhusu kukata chuma kwa miundo ya hull katika moduli za moja kwa moja na za nusu moja kwa moja na kupata michoro ya bomba kwa mashine za kunama za bomba.
Mradi wa kwanza, uliokamilishwa kwa maelezo ya juu katika 3D, ni frigate inayoongoza ya Mradi 22350. Kuanzishwa kwa muundo wa 3D na teknolojia ya usimamizi wa mabadiliko kulingana na mtindo wa 3D ilifanya iwezekane, kwa mfano, kupunguza kiwango cha vifaa vya kununuliwa, kupunguza kwa agizo la ukubwa wa idadi ya maswali wakati wa ujenzi wa agizo la kuongoza, kuhakikisha uwekaji wa busara na rahisi wa mifumo na mifumo ndani ya mwili, utunzaji mkubwa wa meli, tarehe za mwisho za muundo wake na viwango vya juu vya ujenzi.
Ili kushirikiana na mmea wa ujenzi juu ya maswala anuwai, kitabu cha elektroniki cha maswali na majibu kimetengenezwa. Muundo wa ujumbe ulifanya iwezekane kurekebisha mawasiliano na kuboresha ufanisi wa kufanya uamuzi. Mnamo mwaka wa 2015, mradi wa ubadilishaji wa data ya muundo kati ya ofisi na kiwanda cha ujenzi kupitia kituo salama ulitekelezwa. Hii iliruhusu kikundi cha operesheni cha ofisi katika viwanda huko Severodvinsk na Zelenodolsk kubaki katika nafasi moja ya habari na wabunifu huko St Petersburg. Katika siku zijazo, hii itatoa fursa ya kuunda mazingira ya umoja wa habari na mmea wa ujenzi.
MAFUNZO YA JAJografia
Mada ya ushirikiano wa biashara ya nje ya ofisi na wateja wa kigeni inastahili tahadhari maalum. Tangu 1957, meli zilizoundwa katika Ofisi ya Ubunifu wa Kaskazini zimesambazwa kwa Bulgaria, Poland, Jamhuri ya Kidemokrasia ya Ujerumani, Misri, Indonesia, Finland na PRC. Miongoni mwao ni waharibifu wa miradi 30-bis (30BA, 30BK), 31 na 56A, na pia meli za doria za mradi 50. Baadhi yao zilijengwa katika PRC kulingana na nyaraka za TsKB 53.
Ushirikiano na Jamhuri ya India inapaswa kuzingatiwa haswa. Haitakuwa chumvi kusema kwamba uundaji wa jeshi la wanamaji la India kwa kiasi kikubwa ni kwa sababu ya wataalam wa Ofisi ya Design ya Kaskazini. Mnamo 1974-1976, kwa msingi wa mradi wa ndani 61M, ofisi hiyo iliunda frigate 61ME (mbuni mkuu - Alexander Shishkin). Frigate inayoongoza ya safu ya Rajput ilikabidhiwa kwa mteja mnamo 1981, na ya mwisho (meli tano kwa jumla) mnamo 1987. Meli za mradi wa 61ME sasa zinaendelea kuwa za kisasa, ambazo zinajumuisha kuwapa vifaa vya kupambana na meli za Hindi-Russian BrahMos, pamoja na mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege.
Kwa ombi la serikali ya India, Ofisi ya Ubunifu wa Kaskazini, pamoja na wawakilishi wa Jeshi la Wanamaji, waliamua muundo wa silaha zilizotengenezwa na Soviet na vifaa vya jeshi kwa usanikishaji wa meli zilizoundwa nchini India. Kwenye uwanja wa meli wa mteja, kwa msaada wa kiufundi wa upande wa Urusi, meli za miradi 15, 15A, 16, 16A, 25 na 25A zilijengwa na kukabidhiwa meli. Tangu 1999, Ofisi ya Ubunifu wa Kaskazini imetoa msaada wa kiufundi katika uundaji wa wataalamu wa India wa mradi huo 17. Uhamisho wa friji inayoongoza Shivalik kwenda Jeshi la Wanamaji la India ulifanyika mnamo Aprili 21, 2010. Meli kama hizo zitakuwa uti wa mgongo wa meli za India katika nusu ya kwanza ya karne ya 21. Mwishoni mwa miaka ya 90, nyaraka za kiufundi ziliundwa kwa friji mpya ya Mradi 11356 kwa meli za India (mbuni mkuu - Vilyor Perevalov). Baadaye, mabaharia wa India walipewa safu mbili za meli tatu kila moja.
Mnamo 1999, meli ya doria na doria ya mradi wa PS-500 (mbuni mkuu - Valentin Mutikhin) ilihamishiwa kwa vikosi vya majini vya Jamhuri ya Vietnam. Katika miaka ya 90, katika wakati mgumu sana kwa nchi yetu, maagizo haya yote yalichukua jukumu kubwa sio tu kwa ofisi hiyo, lakini pia kwa tasnia ya ujenzi wa meli kwa jumla, ikituwezesha kubakiza uhandisi na wafanyikazi waliohitimu. Sifa kuu katika hii ni ya Vladimir Yukhnin, ambaye wakati huo alikuwa na wadhifa wa mkuu na mbuni mkuu wa Ofisi ya Design ya Kaskazini.
Iliundwa na wataalam kutoka PKB ya Kaskazini na msingi wa vikosi vya majini vya Jeshi la Ukombozi wa Watu wa Uchina. Mwishoni mwa miaka ya 1980, mafundisho ya majini yalianza kutengenezwa katika nchi hii. China ilihitaji teknolojia ya kisasa ambayo haikuwa nayo. Hii pia ilitumika kwa teknolojia ya majini.
Mnamo 1999-2000, PRC ilipokea waharibifu wawili wa Mradi 956, iliyobadilishwa kulingana na Mradi 956E (mbuni mkuu - Igor Rubis). Meli ya kwanza ilivuka bahari isiyo na kifani 13 na bahari tatu. Wakati huo huo, vifaa vyote vilifanya vizuri. Kama matokeo ya ushirikiano uliofanikiwa, mnamo Januari 2002, kandarasi mpya ilisainiwa kwa usambazaji wa waharibifu wengine wawili wa Mradi 956EM (mbuni mkuu - Valentin Mishin). Meli hizo zilijengwa na kukabidhiwa Jeshi la Wanamaji la China mnamo 2005 na 2006. Mwisho wa Februari 2001, mkataba ulisainiwa kwa utoaji wa msaada wa kiufundi kwa usanikishaji wa vifaa vya silaha na vifaa kwa waharibifu wa Wachina wa Mradi 052B. Mada hiyo iliitwa "968". Idadi kubwa ya mifumo iliyowekwa kwenye meli za Mradi 956 zilitumika kwenye meli, katika suala hili, Magharibi, iliitwa "Wachina wa kisasa". Ushirikiano ulikamilishwa mnamo 2005. Meli ya mradi 052B ikawa jukwaa la usanidi wa mharibu wa Wachina wa mradi wa 052C. Mnamo Aprili 2002, makubaliano ya serikali na kandarasi yalitiwa saini kwa utoaji wa msaada wa kiufundi kwa usanikishaji wa vifaa vya Urusi kwa waharibifu wa Wachina wa Mradi 051C.
Mnamo 2004-2005, kwa agizo la Kazakhstan, ofisi hiyo iliunda mradi wa mashua ya usambazaji ya mradi 22180 (mbuni mkuu - Alexey Naumov), iliyoundwa iliyoundwa kupeleka shehena na wafanyikazi kwenye majukwaa ya kuchimba visima ya Caspian.
KIUNGO KIKALI
Pamoja na kubuni meli za jeshi la wanamaji, Ofisi ya Ubunifu wa Kaskazini inaendelea kukuza muundo wa meli kwa meli za raia.
Hivi sasa, kazi ya kuahidi zaidi na kubwa ya sayansi katika mwelekeo huu ni kuunda miradi ya usafirishaji wa gesi asili. Miundo ya kiufundi na dhana ya wabebaji wa gesi wa uwezo anuwai kwa kutumia mifumo tofauti ya uhifadhi wa mizigo ilikamilishwa (mbuni mkuu - Dmitry Kiselev). Meli, iliyoundwa na wabuni wa ofisi hiyo, hufanya huduma yao ngumu katika meli zote za Bahari ya Dunia na kuhakikisha vya kutosha uwezo wa ulinzi wa Urusi.
Kama moja ya viungo muhimu katika muundo wa Shirika la Ujenzi wa Meli la Amerika, Ofisi ya Ubunifu wa Kaskazini inasaidia na kushiriki mpango wake wa maendeleo zaidi ya tasnia ya ujenzi wa meli, ukuzaji wa maendeleo ya kiufundi katika uwanja wa silaha za majini na malezi ya Urusi kama nguvu kubwa ya baharini.
