Mnamo Septemba 3, katika sehemu ya "Takwimu", nakala ya E. Damantsev ilichapishwa "Wakati mkali wa upelelezi wa Sonar wa Jeshi la Wanamaji la Merika kwenye milango ya Njia ya Bahari ya Kaskazini. Kupelekwa kwa manowari ya kiwango cha chini cha sauti ya Seawolf karibu na Bahari ya Barents " … Haiwezekani kukubaliana na karibu vifungu vyote vya nyenzo hii.
Wacha tuchunguze kwa kiwango gani taarifa za E. Damantsev kutoka kwa nakala yake zinahusiana na ukweli.
Habari juu ya kuwasili na kupelekwa katika sehemu ya kaskazini mashariki mwa Bahari ya Norway ya moja ya manowari tatu za nyuklia zenye nguvu nyingi za nguvu za nyuklia za darasa la Jeshi la Majini la Merika zililakiwa na maoni na mazungumzo kadhaa ya kengele kutoka kwa watu wengi wa ndani waangalizi, ambao walifikia hitimisho kwamba hata manowari moja ya darasa hili inayochukua jukumu la mapigano katika eneo lililotajwa hapo juu la Atlantiki ya Kaskazini linaweza kutilia shaka uhifadhi wa usiri wa sauti na utulivu wa mapigano ya sehemu ya manowari ya Kaskazini Meli … wataalamu katika makao makuu ya Kikosi cha Kaskazini cha Jeshi la Wanamaji la Urusi, wala wachunguzi wa kawaida ambao wanajua vigezo vya kiufundi na kiufundi vya manowari hii.
Jambo kuu hapa ni kichwa kikuu. Kwa manowari za nyuklia (manowari, sio wasafiri) ziko kila wakati katika Bahari ya Barents, ikiwa ni lazima, na kujengwa kwa vikosi hadi manowari 3-4 za majini ya Amerika na Briteni. Haya ni maisha ya kila siku, pamoja na ushiriki wa manowari ya darasa la Seawolf (na mawasiliano mara kwa mara ya vikosi vya kupambana na manowari vya Northern Fleet pamoja nao). Kauli juu ya "kelele ya chini-chini" ya Seawolf pia ni ya kawaida, kwa sababu mahitaji ya viwango vya kelele chini ya maji ya safu ya manowari za kisasa za Jeshi la Jeshi la Majini la Amerika ni sawa na Seawolf.
Kuhusu manowari
Sio lazima kutoa maoni juu ya taarifa zote za kiufundi ambazo hazina uthibitisho wa Bwana Damantsev, lakini ni muhimu kukaa juu ya zingine.
Kuwa na … majukwaa ya kushuka kwa bei anuwai kwenye sehemu za viambatisho vya vitu kama vile mitambo kuu ya vifaa vya umeme (GTZA), vitengo vya kuzalisha mvuke (PPU), mitambo ya turbine ya mvuke (STU) na mitambo ya nyuklia ya S6W, manowari ya darasa la "Seawolf"..
Ningependa sana kuona jinsi Bwana Damantsev anavyofikiria "umeme wa nyuklia kwenye jukwaa lenye ngazi nyingi" (inaonekana, na tanki ya ulinzi wa kibaolojia), lakini hii, kama wanasema, ni kwa "Mamba". Kwa kweli, mbio za "kujenga kasino" za uchakavu katika nchi yetu zilisababisha makosa makubwa na shida katika kupunguza kelele za manowari (kwa sababu ya udhihirisho wa resonances za kubuni ambazo "zilitoboa" mporomoko wote wa uchakavu). Mmoja wa wataalam wanaoongoza juu ya mada hii, Pakhomin V. N, aliandika mengi juu ya uwongo wa mbinu hii kuhusiana na meli zetu za kizazi cha tatu zinazotumia nyuklia.
Na hakukuwa na kosa kama hilo katika Jeshi la Wanamaji la Merika, ipasavyo, "majukwaa ya kushuka kwa viwango anuwai" kwenye manowari za Jeshi la Majini la Amerika sio "canard" tu ya waandishi wasio na uwezo wa ndani.
Kupungua kwa hatua mbili - ndio, na hii ilianzishwa tena katika EthanAllen SSBN mnamo 1959. Lakini hakuna zaidi.
E. Damantsev:
Kulingana na maelezo ya kiufundi yaliyotolewa na msaidizi wa nyuma aliyestaafu … Vladimir Yamkov katika nyenzo ya uchambuzi "Mapambano ya watu, sio maoni", ni rahisi kufikia hitimisho kwamba vitu kama hivyo vinaweza kufuatiliwa kwa njia ya pua ya spherical anuwai. -Gesi MGK-600 "Irtysh- Amphora-Ash / Borey" (iliyojumuishwa katika usanifu wa umeme wa umeme wa MAPL pr. 855 Yasen / -M na SSBN pr. 955A / B "Borey / -B") kwa umbali wa karibu 35 -45 km (katika maeneo ya kwanza na / au ya pili ya masafa marefu ya mwangaza / mwunganiko wa acoustic) katika hali ya kawaida ya maji, wakati MGK-540 ya mapema "Skat-3" ilizidisha manowari za nyuklia pr.971U "Schuka-B" yenye hydrophones nyeti kidogo na kompyuta zilizo ndani ya bodi zilizo na algorithms rahisi ya usindikaji wa habari za sauti zina uwezo wa "kuchunguza" "Seawolf" kwa umbali wa kilomita 25-35.
Manowari yoyote ya kitengo cha hydroacoustics, afisa wa saa, baharia au mtu tu kutoka kwa hesabu ya chapisho kuu la amri atasema kwamba takwimu zilizotangazwa na Bwana Damantsev haziaminiki kabisa. Mwandishi, akiwa na uzoefu wa mawasiliano halisi ya umeme wa maji na manowari za Jeshi la Majini la Amerika za aina iliyoboreshwa ya LA (na kwa umbali mkubwa sana), anaweza kwa sababu nzuri kusema kwamba takwimu halisi za MGK-540 za aina iliyoboreshwa ya LA ni chini sana kuliko imeelezwa, na safu halisi za Seawolf zitakuwa na maadili zaidi ya agizo la ukubwa mdogo kuliko ile iliyoonyeshwa na E. Damantsev - hadi umbali mdogo sana.
Kwa kuongezea, mtandao huo una kumbukumbu za kamanda wa meli ya majini ambaye alikuwa na mawasiliano katika Bahari ya Norway na manowari ya pili ya safu ya Seawolf, SSN-22 Connecticut. Kwa kifupi: mawasiliano yalikuwa ya muda mfupi sana, Connecticut iliondoka haraka sana. Njia za kudumisha mawasiliano, SJSC "Centaur", ilikuwa na antenna inayoweza kubadilika (GPBA), kifaa 1P kutoka "manowari" SJSC MGK-540 "Skat-3", lakini na usindikaji wa ishara ya kisasa zaidi. Kwa kuzingatia ukweli kwamba msanidi programu wa "Centaur" alikuwa Taasisi ya Utafiti ya Kiev ya Hydropribors, hii yote haikuwa siri kwa muda mrefu. Huu ni ukweli.
Ukiangalia nakala hiyo na Admiral wa nyuma Yamkov V. Ya. "Mapambano ya watu, sio maoni", ambayo "inajulikana" E. Damantsev, basi mtu anaweza kushangaa kupata kwamba Yamkov hana "hitimisho" lililotangazwa na Damantsev. Kuna hali tofauti kabisa, takwimu, uchambuzi ambao inashauriwa katika chapisho tofauti (kwenye historia ya kiambishi awali cha Ritsa).
E. Damantsev:
Imewekwa kwenye Wulfs ya Bahari, pua iliyoshirikishwa inayofanya kazi AN / BQQ-10 SJCs kulingana na … pr. 855 / M (hawana viboreshaji vya ndege za maji na wana uhamishaji mkubwa chini ya maji, wakiongeza saini ya sauti) kwa umbali wa kilomita 60-80, Borei - karibu kilomita 60 na, mwishowe, Shchuk-B yenye kelele zaidi - 100-130 km. Takwimu zinakatisha tamaa … Wakati huo huo, hakuna haja ya kuigiza.
Lakini nambari hizi zinatoka wapi? Je! Mwandishi E. Damantsev "yuko tayari na ana uwezo" wa kuwathibitisha?
Inaonekana hakuna chochote. Nataka tu (nataka). Kwa bahati mbaya, ni lazima ikubaliwe kuwa sio tu E. Damantsev, lakini pia waandishi wengine kadhaa (pamoja na "waliohitimu", wenye nafasi na mikanda ya bega) wanaanza kuunda nambari na coefficients, kuiweka kwa upole, hawana uhusiano wowote na ukweli.
Maoni ya E. Damantsev kuwa kuongezeka kwa makazi yao ni sawa na kuongezeka kwa kelele hakuhusiani na ukweli.
Zaidi:
Licha ya vigezo vya hali ya juu vya kiteknolojia ya nyuso za manowari za nyambizi nyingi za nyuklia za Seawolf na VirginiaBlock I / II / III madarasa yanayofanya kazi katika maji ya Bahari ya Norway, hali ya hydrological katika eneo hili la Atlantiki ya Kaskazini haifai kila wakati utekelezaji mzuri wa upelelezi wa sonar.
Kwa mara nyingine tena kuhusu jiografia. Bahari ya Kinorwe ni ya Bahari ya Aktiki (na sio Atlantiki, kama Bwana Damantsev anavyoamini) na kuna hydrolojia inayofaa - matokeo ya kina na uwepo wa kituo cha sauti chini ya maji. Katika Bahari ya Barents, ndio, hydrology ni mbaya zaidi. Lakini kuna nuance mbaya sana kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi, linalohusishwa na ujinga wetu karibu kabisa wa maswala ya mwendo wa bahari.
Kuzingatia mambo ya mazingira (hali ya uenezaji wa sauti) katika ndege yenye usawa huongeza sana uwezo wa vikosi vya kutafuta manowari na kuhakikisha usiri wao, lakini mfumo mzuri unahitaji uchunguzi wa kina wa maswala ya sensorer, mifano ya mazingira na watumiaji. Shida ni kwamba kazi yetu yote imeachana kabisa na maswala ya watumiaji (matumizi ya matokeo ya matokeo).
Kwa hivyo, kazi zingine zinaendelea, lakini kuna maana kabisa kutoka kwao kwa Jeshi la Wanamaji. Tofauti na Jeshi la Wanamaji la Merika, ambapo mwendo wa bahari ni moja ya nguzo za vita bora vya kupambana na manowari.
Hapa kuna sababu ambayo manowari za Jeshi la Wanamaji la Merika hazifanyi kazi peke yao, lakini kama sehemu ya mfumo wa vita wa manowari uliowekwa kwenye ukumbi wa operesheni (ambao huongeza ufanisi wao sana). Kwa mfano, hutumia taa ya nje ya masafa ya chini, ambayo inawaruhusu kugundua manowari za adui hata kwa kelele ndogo.
Kuzingatia sababu ya kijiografia, shida za manowari zetu ni mbaya sana. Na matarajio ya suluhisho lao hayaonekani haswa.
Anga ya kupambana na manowari
E. Damantsev anaandika:
Uwepo wa ndege za kuzuia manowari za Jeshi la Wanamaji la Urusi na hali ngumu ya majimaji haitachezesha matamanio ya sehemu ya chini ya maji ya Jeshi la Wanamaji la Merika katika Bahari ya Norway … hakuna swali la usiri wa kipekee wa sauti. sehemu ya manowari ya Jeshi la Wanamaji la Merika katika eneo hili la Atlantiki ya Kaskazini na kwa mwangaza wa doria ya kudumu ya maji ya upande wowote katika maji ya Bahari ya Norway na Ya Bahari ya Barents kwa kuahidi ndege za anti-manowari za IL-38N za anga za majini za Urusi., iliyo na vifaa vya kipekee vya utaftaji na kuona vya hewa vya Novella-P-38, vinaweza kupokea habari juu ya hali ya chini ya maji kutoka kwa maboya ya redio ya sauti ya aina 64 na aina ya РГБ-41, РГБ-48, iliyo na nafasi nyingi katika hali isiyotabirika maeneo ya uchunguzi wa bahari hapo juu.
Kwanza unahitaji kuamua juu ya jiografia tena. Angalau shule. Ambayo "kufanya doria" na ndege ya Il-38 (N) ya "Atlantiki ya Kaskazini" ni zaidi ya uwezo wa kiufundi wa ndege, kutokuwepo kwa mfumo wa kuongeza mafuta na eneo la besi zetu za hewa.
Bahari ya Norway? Lakini inahusu Bahari ya Aktiki, na shughuli zetu za kupambana na manowari za baharini huko zinaweza kufanywa peke kwa idhini ya NATO, na hata katika mazingira ya kila siku. Wakati huo huo, hakuna haja ya "wanaoitwa washirika" "kupiga ndege", kwani jukumu hilo linatatuliwa (na limetatuliwa mara kwa mara na wao) kwa kutumia vita vya elektroniki (kukandamiza "maboya - ndege" kiunga cha redio, ambacho kina kinga ya chini sana ya kelele).
Walakini, hata hii sio jambo kuu. Tunaangalia video ya matangazo ya shirika kuu katika Shirikisho la Urusi kwa ukuzaji wa utaftaji na kulenga mifumo ya baharini ya anga, Radar-MMS JSC, na tangazo la mfumo wake wa Kasatka.
Muda wa kushuka kwa maboya ya RSL-16M (analog ya RSL-41) inatoa upeo wao wa kugundua katika kiwango cha … mita mia kadhaa! Zaidi - tena kwenye jiografia, tunaangalia saizi ya eneo la utaftaji.
Kwa gharama ya RSAB yetu na jumla ya mikataba yao, wale wanaotaka wanaweza kurejea kwenye wavuti ya ununuzi wa umma, wakati ni bora kwa anayeonekana kutoweza kuondoa validol mbali.
Maboya ya "kazi" ya RSL-48 yaliyotajwa na E. Damantsev kwa kweli ni mwelekeo wa mwelekeo tu wa RGAB (na antenna ya kukunja ya hydrophone), na zile zinazotumika ni RSL-58. Walakini, haitawezekana kupata marejeleo kwa RSL-48 au RSL-58 kwenye wavuti ya ununuzi wa umma (tofauti na RSL-16 "Dalzavod"), ambayo inasababisha hitimisho dhahiri..
Ningependa kuuliza E. Damantsev: labda, kabla ya kuandika "nakala za uchambuzi", inafaa angalau kusoma suala hilo kidogo? Ni mbaya wakati waandishi wa nakala za kusoma na kuandika wanajaribu kupotosha umma na hadithi zao juu ya maswala mazito na muhimu ya uwezo wa ulinzi wa nchi!
Kwa kweli, hali katika Arctic haifai kabisa, na badala ya mafunzo halisi ya kupigana, mara nyingi tunafanya uigaji wa vurugu huko. Kwa mfano, inajulikana ni shida gani ya Jeshi la Wanamaji la Urusi na silaha za torpedo. Boti zetu hazina uwezo wa kupigana chini ya barafu. Tazama nyenzo "Kashfa ya torpedo ya Arctic" … Hadi sasa (09.09.2020), Jeshi la Wanamaji la Urusi (na USSR) halijaweza kuendesha torpedo moja chini ya barafu na mifumo ya homing ya torpedo.
Na hii ni mbali na shida yetu kubwa tu. Katika hali kama hizo, nakala za shapkozakidatelskie ni vitendo karibu na usaliti.
