Magari ya Kijeshi ya Rheinmetall MAN (RMMV) inazidisha uzalishaji wa malori ya kijeshi kwenye mmea wake wa Austria ili kutimiza idadi kubwa ya mikataba ya ndani na nje. Mbali na utengenezaji wa malori ya jeshi, mmea wa Vienna pia unazalisha magari kadhaa ya raia. Laini mbili za uzalishaji zina uwezo wa kuzalisha malori 11 kwa siku, lakini kulingana na mkurugenzi mkuu wa RMMV-Austria, kiwango cha uzalishaji kinapaswa kuongezeka hadi malori 14 kwa siku.
Malori ya barabarani ya barabarani ni ya safu ya HX; mikataba ya zaidi ya 12,000 ya mashine hizi imekamilika. Mfululizo wa HX ulionekana mnamo 2003 na umebadilika kila wakati tangu wakati huo. Toleo jipya zaidi la HX2 lilionyeshwa kwanza mnamo 2012. Australia ilikuwa mteja wa kwanza kuthibitishwa wa toleo hili.
RMMV inatengeneza chasisi kamili, kitengo cha nguvu cha injini ya dizeli na kisha huweka teksi ya viti viwili vya milango miwili, ambayo imeboresha EMC.
Malori ya safu ya HX yana usanidi wa ujinga. Cabin inaweza kuwa haijalindwa (kiwango), imeandaliwa kwa usanikishaji, lakini haina vifaa vya kubeba, au kubeba shehena zote zenye silaha za bawaba, ambazo mtengenezaji huziita Jumuiya ya Silaha Jumuishi (IAC). Mwisho unaweza kuwa na vifaa vya kukata waya, mfumo wa Kuchunguza Haraka wa Rheinmetall (ROSY) au mfumo wa kinga inayotumika. Ikiwa ni lazima, teksi ya IAC inaweza kubadilishwa na teksi isiyo salama.
Kabati za IAC zinatengenezwa kwenye mmea wa Rheinmetall huko Ujerumani na kisha kusafirishwa kwa rangi kamili kwenda Vienna. Huko Vienna, teksi hiyo ina vifaa, udhibiti wa dereva, mifumo ya hali ya hewa na kinga dhidi ya silaha za maangamizi, baada ya hapo imewekwa kwenye chasisi.
Wateja wengine hupokea magari kamili kutoka kwa mmea wa Vienna, wakati wengine huchagua kufunga lori yao wenyewe au moduli maalum ya utendaji ili kuongeza kiwango cha ujanibishaji na kuongeza sehemu ya wafanyikazi wa ndani. Vifaa vya ziada vya jogoo, kama mifumo ya mawasiliano, moduli ya mapigano iliyolindwa au, wakati mwingine, moduli ya silaha inayodhibitiwa kwa mbali, kawaida hutolewa kama sehemu ya maagizo ya serikali.
Mteja mkubwa ni Uingereza, ambayo, kufuatia matokeo ya mashindano, ilichagua safu ya HX na ikasaini mkataba na MAN Lori na Basi kwa magari 7415 katika usanidi wa 4x4, 6x6 na 8x8. Uwasilishaji ulikamilishwa miezi sita kabla ya ratiba katikati ya 2013.
Chaguzi za mizigo
Chaguzi za mizigo zina vifaa vya jukwaa la nyuma na pande za kushuka, matao ya paa na awning iliyotolewa na Marshall ya Uingereza; Tanker hutolewa na Uhamisho wa Maji na moduli ya ukarabati hutolewa na ESA.
Isipokuwa kundi la kwanza la malori ya HX yaliyotumika kwa mafunzo ya udereva, meli zote za Uingereza zina teksi ya kawaida iliyowekwa na silaha za juu. Kulingana na uzoefu wa kufanya kazi na ili kuongeza kiwango cha ulinzi dhidi ya mabomu ya kurusha roketi, kulingana na mradi wa Barricade, walikuwa na moduli ya silaha iliyolindwa na skrini za kimiani.
Mnamo Septemba 2018, RMMV ilipewa kandarasi ya Uingereza yenye thamani ya € milioni 43 kwa vifaa 382 vya kuboresha kwa Mfumo wa Upakiaji wa Pallet Uboreshaji (EPLS), ambao utaunganishwa katika malori yaliyopo ya Jeshi la Briteni HX 8x8. Uwasilishaji unapaswa kukamilika ifikapo Januari 2021.
Mbali na Uingereza, Australia ni mteja mkubwa, ambaye ameamuru magari 2,536 kama sehemu ya Mradi wa Ardhi 121 (Overlander) wa Awamu ya 3B, ambayo inapaswa kutolewa kutoka 2016 hadi 2020. Mnamo Septemba 2018, Australia iliamuru malori ya ziada 1,044 chini ya kandarasi ya Awamu ya 5B yenye thamani ya euro milioni 430, ikiwasilishwa kwake mnamo 2020-2024.
Malori haya yanatengenezwa huko Vienna na kisha kupelekwa Bremerhaven kusafirishwa kwa meli ya mizigo kwenda Australia. Chaguzi za shehena zinasafirishwa kamili, lakini vifaa vyote muhimu vimewekwa kwenye malori na matrekta huko Australia.
Australia inafanya kazi kwa malori ya safu ya HX2 katika anuwai za 4x4, 6x6, 8x8 na 10x10, nyingi za mwisho ziko katika uokoaji na usanidi wa ukarabati, lakini sehemu ndogo ina vifaa vya Daraja la Usaidizi Kavu (DSB) kutoka Williams Fairey Engineering Limited (WFEL). Mashine 10x10 zilikusanywa na kujaribiwa nchini Uingereza na kisha kusafirishwa kwa njia ya bahari kwenda Australia. Wana vifaa vya axle ya nyuma mara tatu na kusimamishwa kwa hydropneumatic na mfumo wa usambazaji wa mzigo; ili kuongeza maneuverability, axle ya nyuma ina magurudumu yanayoweza kudhibitiwa.
Wateja wengine wa ng'ambo ni pamoja na Denmark, Hungary, Ireland, Kuwait, New Zealand (chaguzi sawa na Uingereza), Norway, Slovakia, Sweden na Falme za Kiarabu. Pia kuna mteja mwingine asiyejulikana wa Asia ambaye amenunua zaidi ya mashine 800 HX na TG Mil. Norway na Sweden hununua magari kutoka RMMV pamoja.
Ili kukidhi mahitaji ya jeshi la Ujerumani UTF (Ungeschutze Transportrahraeuge - gari isiyo na kinga), RMMV inapaswa kusambaza malori 2,271 yenye thamani ya euro milioni 750. Kundi la kwanza la malori 558 lilipelekwa mnamo Oktoba 2018. Mkataba hutoa mchanganyiko wa chaguzi 6x6 (НХ42М) na uwezo wa kuinua tani 5 na 8x8 (НХ44М) na uwezo wa kuinua tani 8; zina vifaa vya kawaida visivyo na kinga.
Chaguzi maalum
Kwa kuongezea chaguzi za kawaida - shehena, dampo na urejeshi - mashine za safu ya HX hutumiwa kama matrekta, kukokota trela za nusu, na pia kwa kazi maalum zaidi. Uingereza, kwa mfano, inatumia HX77 8x8 kama jukwaa la uzinduzi wa makombora ya uso-kwa-hewa ya MBDA Land Ceptor, chasisi ya rada ya ulinzi wa Saab na Mfumo wa Daraja lililowekwa haraka. Mnamo Januari 2019, Sweden iliamuru malori 40 HX 8x8 kwa mifumo yake ya kombora la Patriot.
Kampuni ya Uswidi BAE Systems Bofors inazingatia tofauti ya 8x8 kama jukwaa la mfumo wake wa ufundi wa Archer wa 155mm / 52, ambao kwa sasa unategemea jukwaa la Volvo 6x6 ADT. Ujerumani hutumia matoleo ya mapema ya anuwai hii kama matrekta ya tata ya Patriot na lahaja ya 8x8 kama chasisi ya tata ya ulinzi wa hewa ya Roland.
Mashine ya mfululizo wa HX hutumia vifaa vya kawaida kupunguza gharama za uendeshaji; Wakati wa uwasilishaji wa kampuni ya RMMV, ilielezwa kuwa malori haya yana mzigo mkubwa zaidi wa mbele katika darasa lao, hadi tani 11. Wanaweza kutolewa katika usanidi wa RHD na LHD, na usukani wa mbele na msaada wa nguvu ya majimaji (10x10 pia ina usukani wa nyuma). Zinayo chasisi ya sura ya ngazi ya majani-chemchemi iliyoundwa na usanifu wa elektroniki uliobadilishwa kwa gari la jeshi.
Magari yote yana vifaa vya injini za dizeli za MAN na pato la hadi 650 hp. (500 kW) ambayo inakidhi mahitaji magumu ya chafu pamoja na Euro 6d. Uambukizi unategemea lahaja, ni moja kwa moja kikamilifu au na vitu vya moja kwa moja. Kawaida, vifaa vinajumuisha winch iliyowekwa mbele na crane yenye uwezo wa kuinua wa tani 8, 7 (wakati wa kusafirisha bidhaa).
Hadi hivi karibuni, wateja wote walipokea magari kutoka kwa mmea wa RMMV huko Vienna, lakini kuna uwezekano wa kujifungua kwa njia ya vifaa vya mashine kwa mkutano wa mahali hapo. Toleo jipya zaidi la serial ni HX2, lakini RMMV imeanza kufanya kazi kwa kizazi kijacho, ambacho bado kinaitwa FTTF (Family Tactical Family Family - familia inayoahidi ya malori ya busara).
