Kutoka kwa amri ya daraja "Kasi kamili mbele!", Fundi anayesimama kwenye staha ya chini huongeza kasi ya turbine. Wapi kwenda? Adui gani? Bado haoni chochote, isipokuwa gurudumu la kudhibiti mvuke. Washiriki wengi wa timu ni nguruwe za kimya katika mfumo, ushiriki wao katika vita ni mdogo kwa uhamishaji wa amri kutoka kwa daraja kwenda kwa mashine na mifumo. Na kisha nini?
"Baada ya dakika 54 za vita, kichwa cha vita kililipuka kwenye msafiri, na akafa pamoja na timu nzima: watu 919."
Kwa nini uhatarishe maisha yako? Je! Kazi nyingi haziwezi kuhamishiwa kwa otomatiki, zikiacha watu majukumu muhimu tu ya kudhibiti meli na kuchagua malengo kwenye vita?
Kwa hivyo walijadili mwanzoni mwa karne iliyopita, lakini ilionekana kama ndoto ya bomba. Hii inakuwa ukweli leo. Wafanyikazi wa mharibifu mkubwa na wa kisasa zaidi ulimwenguni amepunguzwa mara tatu, ikilinganishwa na wafanyikazi wa meli za darasa kama hilo la enzi ya Vita Baridi.
Timu ya watu 140 inatosha kudhibiti "mwangamizi" wa tani 15,000 na silaha zenye nguvu na anuwai. (kulingana na data zingine, 180).
Mafanikio hayo yanahusishwa na kiotomatiki cha kazi ya kukusanya na kusindika habari ya kimila, ujanja wa kupambana, kuzaa kwa hali ya nje, utumiaji wa silaha, urambazaji, udhibiti wa kijijini wa njia za kiufundi na harakati. Jambo la pili muhimu ni kuongezeka kwa maisha ya kubadilisha mifumo yote, mifumo na vifaa. Wafanyikazi wa Zamvolt wameondolewa kwa hitaji la kufanya kazi ya ukarabati kwenye bahari kuu. Hakuna warsha, brigades ya wasimamizi au mafundi umeme. Matengenezo yote yatafanywa tu kwa msingi - kabla na baada ya kumalizika kwa kuongezeka. Mwishowe, nukta moja mbaya zaidi, ambayo hakuna mtu aliyezingatia hapo awali, ni otomatiki ya michakato ya kupakia risasi, chakula, vipuri na matumizi kwa ajili ya kuandaa kampeni.
Mbio wa kupunguza saizi ya wafanyikazi ina upande wake hasi. Je! Wafanyikazi wa Zamvolt wataweza kupanga udhibiti wa uharibifu endapo hali ya dharura itakuwepo? Nani atafutilia mbali matokeo ya ajali ikiwa timu ndogo tayari imepoteza ghafla baharia wake?
Mara nyingine tena, automatisering kamili ya mharibifu inakuja kuwaokoa. Mifumo ya kudhibiti uhai wa moja kwa moja na ufuatiliaji wa hali katika kila sehemu (vifaa vya kugundua maji na moshi, kamera za video). Uwezo wa kufunga moja kwa moja vifaranga na milango, kuzuia kuenea kwa maji na moto. Washa mifumo ya kuzima moto na utumie pampu za maji.
Lakini vipi ikiwa uharibifu ni mkubwa sana? Je! "Zamvolt" itaweza kurudi kwenye msingi yenyewe, kama vile "New Orleans" waliojeruhiwa vibaya na LKR ya Ujerumani "Seydlitz"? Ambapo mafundi walikufa, wakiwa wamesimama kiunoni kwa maji yanayochemka, kuhakikisha utendakazi wa mitambo hiyo. Na wafanyakazi, ambao walikuwa hawajalala kwa siku nne, walipambana na mtiririko wa maji.
Matumaini yote ya waundaji wa "Zamvolt" iko kwenye SAFFiR (Shipboard Autonomous Firefighting Robot) mifumo tata na sawa. Katika msimu wa joto wa 2014, roboti ilifanikiwa kukabiliana na uchomaji wa mitihani ndani ya ufundi wa kutua wa Shadowwell. Na urefu wa cm 177 na uzani wa kilo 65, SAFFiR ilikuwa na nguvu na akili ya kuvuta bomba la moto, kushinda kifusi na kufungua milango. Mbali na kigunduzi cha moshi, android ina vifaa vya sensorer za infrared na laser rangefinder inayozunguka (lidar) ambayo hugundua vyanzo vya taa. Shukrani kwa hii, mashine inaweza kusonga hata kwenye vyumba vya moshi, na mfumo wa utulivu unaruhusu kudumisha usawa hata na kuzungusha nzito. Aina ya "humanoid" ya android ni matokeo ya hali ya kazi. Jukwaa linalofuatiliwa sio sawa wakati wa kusogea njia panda na njia nyembamba ndani ya meli.
Ustahiki wa bahari
"Sawa, mjinga-s-e"
- ya kawaida
"Je! Itazika pua yake katika wimbi"?.. Kinyume na mashaka ya wakosoaji, "Zamwalt" imeundwa kupitisha shimoni la maji, ikikatwa na shina lake kali. Matokeo yake:
a) uporaji wa vimelea hupotea;
b) kuongezeka kwa kasi na usawa wa bahari unaboresha;
c) anuwai ya vizuizi juu ya utumiaji wa silaha katika dhoruba imepunguzwa;
d) kuongezeka kwa ufanisi - ni rahisi kupita kwenye wimbi kuliko kuipanda kila wakati.
Kwa upande wa usawa wa bahari, Zamvolt ni meli bora.
Kwa nini wana akili sana? Kwa nini suluhisho nzuri na dhahiri bado hazijatumika kwenye meli zingine?
Meli za vizazi vilivyopita kijadi zilikuwa na shina moja kwa moja au linalozidi na kuanguka kwa upande. Shukrani kwa hili, staha zao hazikuwa zimejaa maji, ikiruhusu mabaharia hodari kuwa kwenye dawati la juu na kutazama vituko vya bunduki.
"Zamvolt" haina shida hii: staha ni tupu kabisa, kwenye upinde hakuna hata uzio. Vifuniko tu vya UVP na 155 za kukunja bunduki moja kwa moja. Machapisho yote ya antena ya rada na vifaa vya kudhibiti moto vimewekwa juu ya muundo, juu kama jengo la ghorofa 9.
Kiboko haoni vizuri, lakini hii sio shida yake. Onyesha wimbi ambalo linaweza kufagia meli ya mita 180 na urefu wa upande wa mita 15. Na ikiwa hata waharibifu wadogo wa tani 300 wa Vita vya Russo-Japan waliweza kupitisha Dunia bila hasara, ni nini cha kutarajia kutoka kwa elfu 15. leviathan ya tani?
Takriban kutoka kwa safu ile ile ya mashaka juu ya ukosefu wa utulivu wa "Zamvolt".
Sura ya V ya sehemu ya chini ya maji ya mwili inalingana na ile ya meli za kawaida. Wakati huo huo, umbo lenye umbo la ᴧ la kichwa cha juu na muundo mkuu hauvunji utulivu wa mharibifu. Kwa sababu ya umbo lake la piramidi na pande zilizorundikwa, muundo wa Zamvolt umejikita zaidi katikati ya misa, ambayo, inaongeza tu utulivu wake.
Maambukizi ya Turboelectric
Uhamisho wa Turboelectric ulitumika mwanzoni mwa karne iliyopita kwa aina nyingi za meli za jeshi na za raia, ikiwa ni pamoja. mbebaji wa ndege Lexington na meli za vita za darasa la Colorado. Huondoa hitaji la sanduku ngumu na zenye kelele (GTZA), wakati inaboresha ufanisi. Na, wakati huo huo, kuongeza gharama ya mfumo mzima.
Kwa kweli, usafirishaji wa Zamvolta haujatofautishwa na riwaya yake, lakini inavutia na kiwango cha utendaji wake wa kiufundi.
GTE Rolls-Royce MT-30 yenye nguvu zaidi ya meli (hadi MW 40). Kila moja ya mitambo miwili ya Zamvolta inazalisha nguvu mara mbili zaidi ya kiwanda chote cha nguvu cha meli ya vita ya Colorado!
Lakini sifa kuu ya mmea wa nguvu ni ujumuishaji kamili katika mfumo wa ugavi wa umeme. Hii inaruhusu katika suala la nyakati kuelekeza hadi 80% ya umeme uliozalishwa kwa mtumiaji mmoja maalum (kwa mfano, reli).
Kuiba
Kufungwa kwa tabia ya pande (kuonyesha mawimbi ya redio kwenda juu, ndani ya utupu), muundo mzuri "kutoka upande hadi upande", staha tupu na idadi ndogo ya vitu vya utofautishaji wa redio. Vitu vyote vilivyoorodheshwa vya kupunguza uonekano vimetumika katika ujenzi wa meli kwa miaka 20.
Frigate ya Kirusi "Admiral Grigorovich"
Kitu pekee ambacho kinatofautisha "Zamvolt" ni kwamba katika muundo wake, mbinu za kupunguza uonekano zimefikia apogee yao. Je! Hii inaathirije uwezo wake wa kupambana. Kwa uchache, haimfanyi mharibifu dhaifu. Kwa kweli, itafanya iwe ngumu kuinasa na vichwa vya makombora, haswa katika hali ya mawimbi yenye nguvu.
Je! Hii inaathirije usawa wa bahari? Jibu sio njia. Maelezo katika sura iliyopita.
Rada ni njia kuu ya kugundua katika vita vya kisasa. Walakini, waundaji wa "Zamvolt" walitunza kupunguza saini ya meli katika safu zingine.
Infrared: suluhisho inayojulikana ya kuchanganya kutolea nje kwa turbine na hewa baridi.
Acoustic: usafirishaji wa kelele ya chini, viboreshaji kwenye nozzles za pete (fenestrons).
Optical: umbo la mtaro katika sehemu ya chini ya maji ya mwili, pamoja na mfumo wa MASKER uliotumiwa kwa muda mrefu (usambazaji wa Bubbles za hewa kwa screws na sehemu ya chini ya maji ya mwili). Waundaji wa "Zamvolt" wanaahidi kwamba mharibifu atakuwa na uamka mfupi na dhaifu - jambo kuu la kufunua wakati wa kugundua meli kutoka angani.
Silaha na hatari sana
Mzunguko wa 155 mm wa kanuni ya Zamvolta ni nzito mara mbili ya makombora ya bunduki ya kawaida ya inchi sita (102 dhidi ya kilo 55). Kwa sababu ya uwezo wake wa kipekee, munition iliyoongozwa na jenereta ya chini ya gesi inaweza kuzingatiwa sawa na kombora la meli ya Caliber / Tomahawk.
Takwimu za Caliber zimeainishwa, wakati Tomahawk imewekwa na kichwa cha vita cha 340-kg. Licha ya tofauti mara tatu katika misa ya kichwa cha vita na mara 10 ya kiwango cha chini, projectile ya LRLAP ya 155 mm, katika hali kadhaa, inaweza kuwa mbadala wa moja kwa moja wa SLCM.
Kwanza, sanaa. projectile ina nguvu zake mwenyewe: wakati mdogo wa athari na kasi kubwa ya kukimbia (mara 2.5 kasi ya sauti dhidi ya kombora la subsonic). Ukubwa mdogo na kasi kubwa hufanya projectile isiwe chini kwa mifumo ya ulinzi wa hewa ya adui. Pia, projectiles zinaweza kuruka katika hali yoyote ya kuonekana na hali ya hewa. Wakati huo huo, hata LRLAP ya teknolojia ya hali ya juu hugharimu 10 chini ya kombora la kusafiri. Uchumi na ufanisi.
Kiwango cha moto. Hata jeshi zima la Aegis halitaweza kuzindua Tomahawks kwa kiwango cha makombora 20 kwa dakika. Na mizinga ya Zamvolt inaweza.
Na, kwa kweli, mzigo wa risasi ni raundi 900. Mara 10 zaidi ya idadi ya makombora ya kusafiri ndani ya cruiser yoyote au mharibifu. Na kwa vitafunio - vifurushi zaidi vya makombora 80.
Shughuli za kupigana karibu na pwani hazihitaji safu ndefu ndefu. Theluthi moja ya idadi ya watu ulimwenguni wanaishi katika ukanda wa pwani kwa upana wa kilomita 50. Zaidi ya nusu ya miji mikubwa duniani imejikita katika pwani: Istanbul, New York, Shanghai, Rio de Janeiro, Tokyo..
Wakati wa kushinda malengo anuwai ya bahari na ardhi, nguvu ya sanaa ya kilo 102. makombora.
Katika hali halisi iliyopo, ikiwa Yankees zina meli ya waharibu makombora 60, kuonekana kwa "Zamvolts" 2-3 hakutafanya ujanja. Mwangamizi wa Kombora na Silaha anaweza kutazamwa kama mwonyeshaji wa teknolojia.
Na bado, kwa uwazi wote wa hali hiyo, itakuwa ujinga sana kuzingatia Zamvolta kama maabara ya amani inayoelea. Ikilinganishwa na "utupu wa duara," mharibifu kama huyo peke yake ana nguvu kuliko meli nyingi za ulimwengu.
Inabakia kuongeza kuwa mnamo Desemba 7, 2015, mwangamizi mkuu USS Zumwalt aliingia Bahari ya Atlantiki kwa majaribio ya bahari.
