Katika miaka ya hivi karibuni, umakini maalum umelipwa kwa magari ambayo hayapigani, haswa vifaa na uhandisi. Wataalam wa tasnia wanaona kuwa katika kukabiliana na vitisho vinavyoibuka, hitaji la kubadilika zaidi, wepesi na uhuru unakua.
Kulingana na Mike Ivey wa Ulinzi wa Oshkosh, neno "magari yasiyo ya vita" linazidi kuwa kubwa, kwani katika uwanja wa vita wa leo, silaha za aina nyingi zinaweka majukwaa yote hatarini. "Sina hakika maana ya kifungu hiki sasa," alisema. "Kutoka kwa uzoefu uliopatikana na jeshi la Amerika na washirika wetu huko Iraq na Afghanistan, ni wazi kwamba gari yoyote kwenye uwanja wa vita leo ni gari la kupigana." Ivey ameongeza kuwa wakati gari inaweza kuwa haina kanuni ya 120mm au kanuni ya 30mm, katika nafasi isiyo ya kawaida ya mapigano, wakazi wake wanaweza kuwa kwenye kitovu cha mapigano wakati wowote. "Uelewa wetu wa jumla wa uainishaji wa mashine, kusema ukweli, umebadilika sana katika muongo mmoja uliopita."
Kutoa mahitaji
Oshkosh ni muuzaji mkuu wa magari mazito, ya kati na nyepesi ya kijeshi na majukwaa mengine kwa jeshi la Merika na washirika wake. Kampuni hiyo hutengeneza anuwai kamili ya vifaa vya usafirishaji, kama vile PLS (Palletized Load System) jukwaa la usafirishaji wa kazi anuwai na lori nzito la barabarani la HEMTT A4. Pia hutengeneza gari nyepesi la kijeshi la JLTV (Pamoja ya Usalama wa Gari) kwa jeshi la Amerika, magari ya kitengo cha MRAP kwa jeshi na Marine Corps, na majukwaa mengine kadhaa.
Kama ilivyoelezewa na Pat Williams, Meneja wa Programu ya Jeshi na Wanajeshi wa Kikosi cha Ulinzi cha Oshkosh, muundo wa asili wa anuwai ya zamani ya magari mazito na ya kati haukupa ulinzi ulioimarishwa, lakini baadaye walikuwa na silaha zaidi kuongeza usalama wa wafanyikazi.
“Mbinu za magari ya kisasa ni tofauti. Gari ya kivita ya JLTV, kwa mfano, ilijengwa kutoka chini na mahitaji ya baadaye katika akili, kukidhi au kuzidi mahitaji yote ya programu kwa ulinzi, uhamaji, uwezo wa kubeba na uwekaji, ikizingatia uwezekano wa ukuaji na kubadilika iwapo mabadiliko yatabadilika. hali ya uwanja wa vita au changamoto zinazowakabili vikosi vya ardhini. - aliendelea. "Daima tunafikiria juu ya jinsi askari wanaweza kufanya kazi yao ngumu - mara nyingi katika eneo ngumu, dhidi ya adui mkali na mwenye ujuzi - na kurudi nyumbani wakiwa hai."
Utendaji wa mashine kama JLTV imeboresha kwa muda, lakini "itakuwa nzuri kuboresha uwezo wa aina zingine za magari ya msaada," Williams alisema. Katika suala hili, aliangazia familia ya FMTV (Familia ya Magari ya Njia ya Kati) ya magari ya jeshi la kati, ambayo kampuni hiyo ilikuwa ikitengeneza chini ya mkataba na jeshi la Amerika kwa zaidi ya miaka mitano. Mnamo Juni, Oshkosh alipokea maagizo manne ya nyongeza kutoka kwa jeshi kwa magari haya, yaliyokusudiwa kwa misheni ya mapigano, vifaa na usaidizi wa kibinadamu. Williams alisema kuwa jumla ya zaidi ya magari 28,000 yatajengwa chini ya mkataba kuu.
Mahitaji ya FMTV yamebadilika kwa muda, jeshi lilitaka kuongeza kiwango cha uhifadhi wa gari. "Jeshi liliamua kuwa wanahitaji gari iliyo na malipo mengi, kuboreshwa kwa uhai, kukimbia vizuri na kuongezeka kwa uhamaji." Walakini, ili kukidhi mahitaji haya yote, inahitajika wakati huo huo kutatua shida kadhaa ngumu.
"Kuongeza silaha za ziada au kuongeza mzigo wa malipo kunapunguza utendaji wa safari na uhamaji," Williams alielezea. “Kwa hivyo lazima ulinganishe yote. Fanya maelewano kadhaa, mwishowe upate gari yenye utendaji wa hali ya juu, ambayo ni muhimu kwa wanajeshi."
Mifano ya kuigwa
Kulingana na Bill Sheehy, Meneja wa Programu ya AMPV, hitaji la uboreshaji wa kisasa wa magari ili kukidhi mahitaji yanayobadilika na vitisho pia huathiri njia ya BAE Systems kwa AMPV (Gari ya Kusudi ya Kusudi) yenye gari nyingi. BAE chini ya mkataba na Jeshi la Merika ni kutoa chaguzi tano za jukwaa: kusudi la jumla; msafirishaji wa chokaa; kamanda; na mifano miwili ya matibabu. Sheehy alibaini kuwa AMPV imeundwa kukua kwa 20% ili kuwa na uwezo wa maendeleo ya kiteknolojia ya baadaye.
Kati ya chaguzi mbili za matibabu za AMPV zinazoendelea, moja ni kwa uokoaji wa waliojeruhiwa, na nyingine ni kwa utoaji wa huduma ya matibabu. AMPV kwa ujumla inawezeshwa zaidi kuliko mbebaji wa wafanyikazi wa kivita wa M113, ambayo inachukua nafasi, kwa shukrani kwa kitengo cha nguvu na nyimbo zilizoboreshwa na maboresho mengine mengi.
Kama Sheehee alisema, hii ni muhimu sana kutoka kwa maoni ya matibabu. Kwa mfano, ikiwa kuna idadi kubwa ya majeruhi, gari la uokoaji la matibabu la AMPV litaweza kufika eneo la tukio na kisha kuwasafirisha wahasiriwa kwa gari la msaada wa matibabu - "chumba cha upasuaji kabisa kwenye njia" - ambayo yenyewe inaweza kusonga kwa msimamo karibu na laini ya uchumba, "ambayo ni, waganga watapokea mikononi mwao askari waliojeruhiwa vibaya haraka na wataweza kutuliza hali yao."
Sheehy aliita usanifu wa dijiti wa AMPV hatua kubwa mbele. Kwa mtazamo wa matibabu, hii inamaanisha kuwa habari zinaweza kupitishwa kwa hospitali haraka na kwa hivyo "wana uwezo mzuri wa kujiandaa kupokea waliojeruhiwa." Vipengele vingi vya muundo vilivyopatikana katika gari za wagonjwa za kisasa zimepelekwa kwa AMPV. Ubunifu huu wote kwa kiasi kikubwa unahusiana na uboreshaji wa kitengo cha umeme, kwa sababu "kwa kuongeza watumiaji wa jadi, sasa unahitaji nguvu nyingi ili kuwezesha usanifu huu wote wa dijiti."
Kwa kuongezea, BAE iko katika hatua za mwanzo za kutengeneza anuwai ya gari la uhandisi la AMPV, ingawa hakuna mkataba uliohitimishwa kwa hilo. Sheeha alisema atashiriki sana kutengeneza vifungu katika uwanja wa migodi na kuziweka alama. BAE na kampuni zingine kwa sasa zinafanya kazi na Shule ya Uhandisi ya Jeshi la Merika kutambua mahitaji ya kijeshi ya baadaye katika eneo hili. Jeshi lilijaribu aina tofauti za AMPV huko Fort Hood mnamo Agosti 2018. Magari haya yalishiriki katika uendeshaji wa uwanja wa maandamano pamoja na vitengo vilivyo na wabebaji wa wafanyikazi wa M113. Jeshi linapanga kuamua juu ya utengenezaji wa mashine za AMPV mwishoni mwa mwaka huu, baada ya hapo kampuni ya BAE itaanza utengenezaji wa kundi la majaribio.
Kufikia usawa
Kulingana na Richard Beatson wa Uhandisi wa Pearson, wazalishaji wa vifaa vyangu vya utengenezaji wa vifaa vya kulipuka (IED) pia wanakabiliwa kila wakati na hitaji la kutekeleza mabadiliko ya kiteknolojia.
"Kila kitu tunachofanya lazima kiamuliwe na mahitaji ya mteja, na kila mahitaji huamuliwa na tishio," alisema. "Mara tu tunapompa mtumiaji wa mwisho njia za kupambana na tishio, wapinzani wetu hutoka na tishio jipya. Kwa hivyo, lazima kila wakati tuendeleze na kusafisha vifaa vyetu ili kukaa mbele ya tishio linaloibuka."
Beatson alisema kuna ongezeko la mahitaji ya utofauti wakati wa bajeti kali za ulinzi. Kwa kuongezeka, wateja wa Pearson wanataka vifaa kama vile majembe na majembe kuwekwa kwenye majukwaa mengi, kutoka kwa matangi kuu ya vita hadi magari ya katikati. Kuhama kutoka kwa shughuli za uhasama kurudi kwenye shughuli na wapinzani karibu sawa au sawa ni kuchochea sana mchakato huu.
Kulingana na makadirio yetu, magari yote ya kivita yatahitaji kuwa na uwezo wa uhandisi, angalau sehemu. Ikiwa watajikuta katika uwanja wa mabomu, kwa mfano, wanaweza kutoka haraka huko wenyewe,”alielezea.
Beatson alisema kuna nia ya kuongezeka kwa mapendekezo ya Pearson kutoka kwa jeshi la Magharibi na NATO, na mwelekeo wazi kuelekea kurudi kwa "mapigano ya hali ya juu." Wanajeshi wa nchi nyingi za ulimwengu wametumia miaka 10-15 iliyopita kwa shughuli za kukabiliana na dharura, na hii hadi hivi karibuni imeamua vipaumbele anuwai vya ununuzi.
Beatson alibaini kuwa Uhandisi wa Pearson hulipa kipaumbele maalum uzito, saizi na utendaji wa nishati, na kwa hivyo hufanya R&D pana inayolenga kupunguza uzito wakati wa kudumisha utendaji na ulinzi. Kwa mfano, maendeleo ya vifaa vya ujenzi inamaanisha kuwa mifumo ya kisasa inaweza kutumia chuma kidogo kuliko chaguzi zilizopita. “Kwa teknolojia mpya, tunaweza kuwa rahisi zaidi wakati tunadumisha uwezo wa mifumo. Tunatoa muda mwingi na juhudi kwa kile kinachoitwa ubunifu mzuri."
Walakini, ameongeza kuwa "kuna usawa kati ya kupunguza uzani na kudumisha misa, kwa sababu hizi ni viwango tofauti vya mwili. Ukiingia kwenye mgodi, kipande kikubwa cha chuma kati yako na mlipuko huo unaweza kuokoa maisha yako."
Pearson anafanya kazi kwa karibu na wateja wake, ama moja kwa moja kutoka kwa jeshi au kutoka kwa mtengenezaji wa vifaa, ili kupunguza juhudi za kupata usawa, Beatson alielezea. - Kwanza kabisa, tunasoma kwa uangalifu gari, hata kwa undani, ili kujua vituo vya mvuto, athari ya misa kwenye usambazaji, kusimamishwa, nk. Hii ni muhimu sana na kwa hivyo tunaboresha vifaa vyetu kwa usanikishaji kwenye mashine maalum."
Kampuni inafanya kazi katika maeneo makuu manne yanayohusiana na mifumo ya kupambana: idhini ya mgodi, idhini ya IED, kazi za ardhi na ujenzi wa daraja. Wakati mbili za kwanza ni sehemu kubwa ya biashara ya kampuni hiyo, Pearson hivi karibuni ameona kuongezeka kwa mahitaji ya mifumo ya ujenzi wa daraja ambayo inaruhusu idadi kubwa ya wafanyikazi kupitia vizuizi vidogo. "Vikosi vyetu vya mwitikio wa haraka pia vinahitaji madaraja ya haraka."
Beatson alibaini mradi wa Briteni Tugo, ambao BAE Systems inafanya kazi. Lengo lake ni kuboresha au kubadilisha mfumo wa daraja ili iweze kushughulikia mizigo nzito na kubaki katika huduma hadi 2040.
Sambaza mbele kwa uhuru
Kwa sababu ya ukweli kwamba magari ya uhandisi, vifaa vya usambazaji wa vifaa na majukwaa mengine yasiyo ya vita kwenye uwanja wa vita wa kisasa inazidi kukabiliwa na vitisho anuwai na ili kupunguza upotezaji kati ya wafanyikazi, umakini maalum hulipwa kwa ukuzaji wa mifumo isiyopangwa.
Kwa mfano, Ulinzi wa Oshkosh umetengeneza teknolojia ya TegtaMax, ambayo inachanganya kompyuta, udhibiti wa elektroniki na mifumo ya sensorer iliyosambazwa kudhibiti magari ya roboti yanayotegemea ardhi. Inaweza kuunganishwa katika magari ya wafanyikazi, kwa kuibadilisha kuwa magari ya roboti.
Idadi kubwa ya majeruhi nchini Iraq walihusishwa na IED. Magari mengi ya usambazaji yaliyobeba mizigo yalilipuliwa. Hiyo ni, wazo la gari isiyo na nguvu ni kuwa na watu wachache katika malori kwenye misafara, Williams alisema. Alisisitiza kazi ambayo Oshkosh chini ya Mpango wafuatayo wa Kiongozi wa Wanafuatiliaji wa Jeshi anafanya na Kituo cha Utafiti cha Kivita, akiunganisha teknolojia ya uhuru inayoweza kusonga ndani ya jukwaa la usafirishaji la kazi nyingi za PLS.
Mnamo Juni mwaka huu, kampuni ilipokea kandarasi ya dola milioni 49 kwa usambazaji wa mashine kumi za PLS kwa mradi huu, ambao lazima upitishe majaribio ya serikali kabla ya mashine zingine 60 kununuliwa mnamo 2019. Uchunguzi wa kiutendaji wa magari haya 60 utaanza mnamo 2020 "na kisha jeshi litaamua juu ya hatima zaidi ya mpango huo, ikiwa utakubali ugavi kwa idadi kubwa."
Beatson alisema kuwa katika uwanja wa magari ya uhandisi, chaguzi ambazo hazina mtu au uhuru zinaweza kulinganishwa na "nyota zinazoongoza." Pearson kwa sasa anafanya kazi na wateja kadhaa kujaribu na kuonyesha magari ya wafanyikazi wa jadi ambao wameundwa upya kufanya kazi bila watu. "Neno moja katika miaka ijayo tutasikia mara nyingi zaidi na zaidi -" uhuru ", ambayo ni, kutengwa kwa askari kutoka kitanzi cha kudhibiti. Ninaamini kuwa teknolojia hii itachochea kila kitu kingine, haswa katika uwanja wa kupambana na migodi na IED."
Ubadilishaji wa ubunifu
Kulingana na Ivey, hali inayobadilika ya uwanja wa vita pia inalazimisha umakini zaidi kulinda majukwaa ya msaada kutoka kwa vitisho vya mtandao. "Wateja wanataka mashine ambazo zinakabiliwa na vitisho hivi na ambayo mifumo inaweza kuunganishwa kulinda dhidi ya vitisho kama hivyo," alisema, akiongeza kuwa majukwaa ya Oshkosh ya hivi karibuni yameundwa na hii katika akili. "Sasa tunafikiria sio tu juu ya uthabiti wa vitisho vya ulimwengu wa kweli, lakini pia ujasiri wa vitisho vya mtandao."
Katika nafasi ya nguvu kama hiyo, kubadilika kwa muundo wa mashine ndio ufunguo wa mafanikio. Hivi karibuni, kumekuwa na hitaji kubwa la kuwezesha JLTVs na magari yanayofanana na silaha mbaya kutoka DUMV hadi mifumo ya ulinzi wa hewa na bunduki za mashine. "Tunaona ongezeko la mahitaji ya mifumo ya silaha iliyowekwa kwa magari ya Oshkosh ambayo huwapa uwezo wa kukera na kujihami."
Williams alikubali, akivutia kazi ya Raytheon kusakinisha mfumo wa silaha za laser 100 kW kwenye lori la FMTV, ambalo linatengenezwa chini ya Programu ya Maonyesho ya Magari ya Teknolojia ya Nishati ya Juu ya Jeshi la Merika.
Beatson pia aliangazia umuhimu wa kubadilika kwa utendaji, akibainisha kuwa "kuna jeshi moja au mawili tu Magharibi ambayo, kwa ukubwa na bajeti, inaweza kuendesha magari tofauti kwa ujumbe maalum. "Njia ya jumla ni kutumia fedha zilizopo kulingana na jukumu maalum." Kila wakati, kulingana na kazi ya kufanya kazi, seti tofauti za vifaa vimewekwa kwenye mashine, kwa mfano, jembe la mgodi au roller. Vifaa hivi vinaweza kuunganishwa na gari maalum, ingawa inaweza pia kusanikishwa kwenye MBT au jukwaa lingine, kawaida haitumiwi kusafisha migodi na IED.
Vikosi ni "mbunifu mzuri sana linapokuja suala la jinsi ya kufanya uhasama na rasilimali chache … Kama wauzaji, tunahitaji kuwa na busara kidogo juu ya jinsi bora kuwapa uvumbuzi," Beatson aliongeza. Kwa maoni yake, soko la mashine za uhandisi litapanuka katika miaka ijayo. "Mara tu unaposhughulikia Tishio A, wapinzani wako wanakuja na Tishio B, na matokeo yake kuna vita vya kila wakati. Ni muhimu na sahihi kwamba jeshi la nchi zote, bila ubaguzi, lina wasiwasi sana juu ya uhai wa wanajeshi wao."
Kuendelea mbele, Williams alisema, uhuru utaendelea kubadilika. Pia, tahadhari maalum italipwa kwa ujumuishaji wa silaha za hali ya juu zaidi kwenye majukwaa ambayo hayakusudiwa kiufundi kwa jukumu la kupambana."Tunaendelea na tishio karibu sawa na kwa hivyo wanahitaji kuwa na uwezo wa kufanya kile labda hawakupaswa kufanya katika hali ya kukabiliana na hali ya dharura."
Msingi wa kila kitu ni mabadiliko ya mara kwa mara na mabadiliko katika vitisho, ni athari gani wanaweza kuwa nayo kwa mashine za kila aina. "Wapinzani wetu ni werevu, na kadri ulinzi wetu unavyoendelea, vitisho vyao pia vinabadilika," Williams alisema. "Kwa hivyo, lazima tujaribu kuwapa wateja wetu kinga dhidi ya vitisho vipya, hata wakati mwingine kwa bidii - hii ndio tunapaswa kufanya."
