Moja ya riwaya ya Jeshi-2019 jukwaa la kiufundi-la kiufundi lililofanyika mwishoni mwa Juni ilikuwa toleo la uzani wa raia wa Izhevsk Izh-Pulsar pikipiki ya umeme. Toleo jipya la pikipiki ya umeme, iliyoundwa kwa matumizi ya jiji, ilitengenezwa kwa msingi wa toleo la Wizara ya Ulinzi ya Urusi, ambayo ilionyeshwa kwa umma kwa mara ya kwanza mnamo 2017. Pikipiki mpya kutoka Izhevsk ina betri nyepesi na uwezo wa juu na jiometri mpya, iliyoboreshwa ya fremu. Kwa ujumla, ergonomics ya mfano wa Izh-Pulsar imeboresha, pikipiki imepokea mfumo mzuri wa kusimama na kusimamishwa kwa kubadilishwa.
Izh-Pulsar na uwezo wake
Kwa mara ya kwanza, umma ulifahamiana na pikipiki mpya ya Izhevsk mnamo Agosti 2017. PREMIERE pia ilifanyika kwenye jukwaa la jeshi-kiufundi la jeshi. Pikipiki ina sifa kuu zifuatazo: kasi ya juu ni mdogo kwa kilomita 100 / h, hifadhi ya nguvu ni karibu kilomita 150. Moyo wa pikipiki ni motor ya Kichina iliyoundwa na brushless DC ambayo inatoa nguvu ya kiwango cha juu cha 15 kW (20 hp). Wakati wa kuchaji, pikipiki ya umeme hutumia kW 10 / h tu ya umeme. Kulingana na mahesabu ya watengenezaji, ikilinganishwa na pikipiki zilizo na injini za petroli, Izh-Pulsar hugharimu mmiliki kwa bei rahisi mara 12.
Wasiwasi wa Kalashnikov unasisitiza kuwa wamekuwa wakifikiria juu ya kuunda Izha mpya katika mji mkuu wa Udmurtia tangu wakati huo uzalishaji wa pikipiki ulifungwa mnamo 2008. Kazi ya mfano wa Pulsar ilianza huko Izhevsk mnamo Desemba 2016. Wakati huo huo, mti huo ulifanywa mara moja kwenye modeli na gari la umeme, kwani ni teknolojia hii ndio ya baadaye. Mwelekeo kuu wa ulimwengu wa miaka yote ya hivi karibuni ni motors za umeme na magari ya umeme, kila mtu anajaribu kubadili umeme. Kulingana na wataalamu wa wasiwasi huo, mapema au baadaye Ulaya itafikia hitimisho kwamba injini zote za mwako ndani zitapigwa marufuku katika kiwango cha sheria, hii inaweza kutokea siku za usoni - ndani ya miaka 10-15. Ndio sababu haikuwa na maana kuunda pikipiki mpya ya Izh na injini ya petroli kutoka kwa maoni yote: ya kifedha na kiteknolojia.
Wakati huo huo, faida za pikipiki za umeme ni dhahiri na hii sio tu juu ya ukweli kwamba hazidhuru ikolojia ya sayari yetu. Kwanza kabisa, ni bei rahisi ya operesheni yao. Kulingana na makadirio ya waendelezaji, kila kilomita ya barabara iliyosafiri na pikipiki ya Pulsar inageuka kuwa bei rahisi mara 10-15 kuliko pikipiki iliyo na injini ya mwako ndani. Kwa kuzingatia kupanda kwa bei ya mafuta, hii ni muhimu zaidi na zaidi. Wakati huo huo, malipo kamili ya pikipiki ya umeme itagharimu chini ya rubles 50. Kwa kuongezea, vifaa kama hivyo ni vya bei rahisi katika matengenezo, kwani matengenezo ya kawaida ya pikipiki yoyote ni uingizwaji wa vichungi na mafuta, na Izh-Pulsar haina moja au nyingine.
Wakati huo huo, Izhevsk anasisitiza kuwa walikuwa wakiendesha pikipiki mpya na jicho kwa nchi nzima na hawaendi kwa barabara bora, "zisizo za Moscow", ambazo zinapatikana kote Urusi. Ni ngumu kubishana na hii, kwa kuwa pikipiki hapo awali ilitengenezwa mahsusi kwa Wizara ya Ulinzi na vyombo vya utekelezaji wa sheria. Juu ya rollers ya Kalashnikov Concern, unaweza kuona jinsi Pulsars kwa ujasiri analima barabara zenye vifuniko vya theluji. Wakati wa mchakato wa maendeleo, pikipiki iliboreshwa, kwa hivyo matoleo mapya yanatofautiana na yale yaliyowasilishwa nyuma katika chemchemi ya 2017, walipokea usambazaji wa uzito uliobadilishwa, kusimamishwa kwa ukali na vitu vingine vingi vipya.
Pikipiki ya Izh-Pulsar ina vifaa vya umeme vya asili. Moyo wa mfano huo ni gari ya umeme ya Kichina isiyo na brashi ya DC iliyotengenezwa na Dereva wa Dhahabu, ambayo inakua na nguvu ya kiwango cha juu cha 15 kW (20 hp). Katika siku zijazo, Kalashnikov anatarajia kubadili gari linalozalishwa ndani, ambalo linafanyiwa kazi sasa. Katika uthibitisho wa pikipiki mpya ya Izhevsk, aina tatu za betri za kuvuta huonyeshwa mara moja: lithiamu-ion, lithiamu-polima na lithiamu-ferrophosphate. Betri moja kuu imewekwa juu ya injini, betri moja au mbili zaidi zinaweza kuwekwa katika kesi maalum iliyoundwa. Uwezo wa betri kuu inaweza kuwa hadi 38-100 A • h, betri za msaidizi - kutoka 20 hadi 30 A • h. Uwezo wa jumla wa betri unaweza kuwa hadi 160 Ah, na anuwai ya pikipiki kulingana na OTTS (Idhini ya aina ya gari huko Rosstandart) inaweza kuwa kutoka kilomita 50 hadi 250. Katika OTTS, matoleo maalum ya madhumuni yamesajiliwa kwa mahitaji ya jeshi, Wizara ya Hali za Dharura, FSB, Wizara ya Mambo ya Ndani, Walinzi wa Kitaifa, Wizara ya Sheria, n.k. na toleo la raia. Toleo maalum la pikipiki ya Izh-Pulsar linaweza pia kuwa na vifaa vya matao ya usalama, taa zinazowaka, shina za nyuma na nyuma, na shina. Ni kwa sababu hii, na pia kwa sababu ya chaguzi anuwai za kukamilisha betri, kwamba uzani wa pikipiki ya umeme hutofautiana kutoka kilo 165 hadi 245, na uzito ulioruhusiwa wa Pulsar ni kutoka kilo 300 hadi 320.
Je! "Masikio ya Wachina" yanatoka nje ya pikipiki ya Izhevsk?
Nyuma mnamo 2018, toleo maarufu la Urusi la AvtoReview lilielezea kutiliwa shaka juu ya riwaya ya Izhevsk. Uchapishaji huo ulitilia shaka kuwa mbele yetu kuna maendeleo ya Wasiwasi "Kalashnikov", pikipiki yenye asili ya Kirusi kabisa. Kwa kweli, uzalishaji wa pikipiki huko Izhevsk ulipunguzwa kabisa mnamo 2008, na vifaa vyote viliuzwa. Wakati huo huo, Izh-Pulsar anaonekana sana kama pikipiki za Irbis TTR250 za barabarani zilizowasilishwa kwenye soko la Urusi. Chini ya jina hili, pikipiki za Bashan BS250 zinauzwa katika nchi yetu, ambazo zimekusanyika Chongqing, China.
Wasiwasi wa Kalashnikov unafuatilia majibu ya media kwa bidhaa zao mpya, kwa hivyo hawangeweza kukosa kulinganisha vile. Baada ya onyesho la toleo la kwanza la pikipiki mpya, kulinganisha nyingi na taarifa juu ya kufanana kwa nje kwa Pulsar na pikipiki ya Irbis TTR250 ilionekana. Wasiwasi unaamini kuwa kulinganisha kama hii kimsingi kunatokana na ukweli kwamba Izhevsk alitumia taa za taa kutoka kwa mtengenezaji sawa na kwenye Irbis. Kama ilivyo kwa wengine, watengenezaji wa pikipiki wanaona, haijulikani wazi ni kwanini waandishi wa habari wa Urusi waliona kufanana na Irbis, na sio, kwa mfano, na pikipiki za Yamaha. Wasiwasi unaamini kuwa kuzungumza juu ya aina fulani ya kufanana kwa mifano ni, kusema kidogo, ni ya kushangaza.
Wakati huo huo, kitu kuu cha pikipiki ya Pulsar kimetengenezwa nchini China. Wasiwasi unabainisha kuwa injini ya matoleo ya sasa ni Kichina, iliwafaa watengenezaji na seti ya sifa. Hivi sasa, kazi inaendelea kuunda gari lake la umeme kwa Pulsar. Mifano za kwanza tayari zimeingia kwenye hatua ya upimaji, kwa hivyo katika siku zijazo, pikipiki mpya za Izh zitapokea injini za Kirusi, ambazo zitasaidia kuachana na utumiaji wa injini ya Wachina.
Pikipiki "Izh-Pulsar" tayari zinatumiwa na polisi
Nyuma mnamo Juni mwaka jana, Concern ya Kalashnikov ilikabidhi pikipiki 30 za kwanza za umeme za Izh-Pulsar kwa polisi wa Moscow. Pikipiki zote zilienda kufanya kazi katika Idara ya Usafirishaji na Maendeleo ya Miundombinu ya Barabara ya Moscow. Aina mpya za magari zilitumika sana wakati wa doria katika barabara za jiji na maeneo yenye misitu ya mji mkuu wakati wa Kombe la Dunia la FIFA lililofanyika Urusi.
Pikipiki mpya za Izhevsk pia zinajulikana na wawakilishi wa polisi wa jeshi la Urusi. Kwa hivyo mnamo Aprili 2019, pikipiki 4 za kwanza za umeme za Izh-Pulsar zinazozalishwa na Kalashnikov Concern zilihamishiwa kwa ukaguzi wa Magari ya Jeshi ya Moscow. Kulingana na huduma ya vyombo vya habari ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, ifikapo mwisho wa 2019, VAI ya jiji la Moscow itapata pikipiki 16 zaidi za umeme za uzalishaji wa Izhevsk. Tayari inajulikana kuwa baada ya ujanibishaji na uchambuzi kamili wa uzoefu wa kutumia mgawanyiko wa kwanza wa VAI juu ya pikipiki za umeme huko Moscow, imepangwa kuunda mgawanyiko wake wa pikipiki katika VAI 16 zaidi.
VAI inabainisha kuwa pikipiki mpya ni nzuri kwa kuunda timu za mwitikio wa haraka wa rununu, kuendesha gari kwenda kwenye maeneo ya ajali ndani ya jiji, na pia kufuatilia kufuata sheria za trafiki na kuhakikisha usalama barabarani wakati wa kusonga magari ya jeshi katika mazingira ya mijini. Idara ya jeshi inasisitiza haswa umuhimu wa usafirishaji wa magari katika miji iliyo na kiwango kikubwa cha trafiki na wiani, ambayo, kwa kweli, ni pamoja na Moscow na miji mingine ya mamilionea wa Urusi. Kwa kweli, pikipiki ya umeme ni aina ya usafirishaji ambao huhisi ujasiri zaidi katika trafiki ya jiji, pikipiki ina uwezo wa kuendesha mahali ambapo gari la kawaida halitapita, na inaweza kufanikiwa kupitia hata kilomita nyingi za msongamano wa magari.
