Mwisho wa Novemba, huduma ya waandishi wa habari ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi ilitangaza uwasilishaji unaofuata wa magari ya kivita kwa vikosi vya ardhini. Wakati huu, mtengenezaji alikabidhi kwa vikosi vya uhandisi magari sita mapya ya mabomu ya kubeba silaha BMR-3MA "Vepr". Uwasilishaji wa vifaa kama hivyo vya uzalishaji vilianza mwaka jana, na vitengo kadhaa vya vikosi vya uhandisi tayari vimefanikiwa. Magari ya vyama vipya, kwa upande wake, yanapaswa kuongeza idadi ya vifaa kama hivyo na kuwa na athari inayohitajika kwa uwezo wa wanajeshi.
Gari mpya zaidi ya mabomu ya kubeba silaha BMR-3MA, pia inajulikana kama "Vepr", ni tofauti ya maendeleo zaidi ya darasa hili la vifaa. Kipengele cha kushangaza cha mradi huu ni utumiaji wa njia ambazo hapo awali zilipata matumizi katika uundaji wa mashine zingine maalum. Magari yote ya kuondoa mabomu ya familia ya BMR-3 yamejengwa kwa msingi wa chasisi ya tanki, na wakati mstari huu unakua, sampuli tofauti za kimsingi zilitumika. Kwa kuongezea, uboreshaji na uboreshaji wa vifaa maalum ulifanywa.
Gari la BMR-3MA la kubeba silaha na KMT-7 trawl wakati wa onyesho la nguvu. Picha Vitalykuzmin.net
Kumbuka kwamba msingi wa BMR-3 ulijengwa kwenye chasisi ya tank kuu ya T-72A. Baadaye, gari la uhandisi BMR-3M ilitengenezwa kwa msingi wake. Tofauti yake kuu ilikuwa matumizi ya chasisi ya tank T-90. Mradi wa hivi karibuni BMR-3MA hutoa ujenzi wa mashine ya idhini ya mgodi kulingana na tanki ya T-90A, ambayo inasababisha ubadilishaji wa mmea wa umeme na mifumo mingine. Kwa kuongezea, wakati wa ukuzaji wa toleo la hivi karibuni la Vepr, maoni na suluhisho zingine zilianzishwa ili kuboresha sifa kuu za mashine, pamoja na mpya kabisa.
Uendelezaji wa mradi wa BMR-3MA / Object 197A ulianza miaka kadhaa iliyopita na ulifanywa na Shirika la Sayansi na Uzalishaji Uralvagonzavod. Mashine mpya inategemea maendeleo na vifaa vya miradi ya BMR-3M na T-90A. Matumizi yaliyoenea ya vifaa na mikusanyiko iliyotengenezwa tayari ilifanya iwezekane kuharakisha mchakato wa maendeleo na upimaji. Wakati huo huo, bila ubunifu mpya. Hadi leo, toleo la hivi karibuni la "Boar" limekabiliana na majaribio yote na likaenda mfululizo. Magari ya kwanza ya aina hii yaliingia huduma mwaka jana.
Kazi ya BMR-3MA ni kupambanua tena viwanja vya mgodi na kisha kupanga vifungu vya vifaa au watu. Kwa sababu ya utumiaji wa trawls na vifaa vingine, "Vepr" inaweza kupiga pasi za kupita au zinazoendelea, kusafisha eneo kutoka kwa migodi ya aina anuwai na kwa madhumuni anuwai. Wakati huo huo, kiwango cha juu cha ulinzi wa wafanyikazi na vitengo hutolewa, ambayo inaruhusu gari kufanya kazi kwa makali ya mbele chini ya moto wa adui. Kama ilivyo katika miradi mingine ya nyumbani ya magari ya mabomu, njia zinapendekezwa kuhakikisha kazi nzuri ya wafanyikazi kwa muda mrefu.
BMR-3MA inategemea chasisi ya tank kuu ya vita ya T-90A, lakini inatofautiana sana nayo. Kwa hivyo, katika mradi mpya, maiti zilizopo za kivita hutumiwa, zimebadilishwa kwa uzito kwa kuzingatia mahitaji mapya. Mnara huondolewa kutoka kwa kibanda, badala ya ambayo gurudumu la silaha limewekwa. Pia, upangaji mwingine wa ujazo wa ndani unafanywa: chumba kinachokaa kinawekwa mahali pa chumba cha zamani cha mapigano na huondolewa kutoka mwisho wa mbele wa mwili. Pia hutoa ulinzi ulioongezeka, haswa mgodi.
Silaha za mbele zilizojumuishwa za maiti za tank zinaimarishwa na vitengo vikali vya vifaa vya kulipuka. "Masanduku" sawa yamewekwa kwenye paji la uso wa muundo na kwenye skrini za pembeni. Kwa sababu ya hii, kiwango cha ulinzi wa Vepr kutoka kwa silaha anuwai za tanki imeongezeka. Sehemu kuu inayoweza kukaa hupokea aina ya kifusi cha silaha. Sakafu yake na pande zake hutengenezwa na sahani tofauti za silaha zilizowekwa ndani ya mwili kuu juu ya struts. Nafasi kati ya silaha za nje na za ndani hutolewa kwa kujaza maalum. Inasemekana kuwa ulinzi kama huo huhakikisha usalama wa wafanyikazi wakati wa kulipua hadi kilo 7.5 ya TNT chini ya sehemu ya chini ya mwili.
Toleo la awali la gari la uhandisi ni BMR-3M. Picha Vitalykuzmin.net
Kutoka kwa chasisi ya msingi ya tanki ya T-90A, mashine ya kusafisha mgodi inapokea mmea wa umeme. Sehemu ya aft ina injini ya dizeli V-92S2 yenye uwezo wa hp 1000. Uhamisho huo umehifadhiwa kwa msingi wa sanduku za gia za sayari. Chasisi haijapata mabadiliko yoyote. Inatumia magurudumu sita ya barabara na kusimamishwa kwa baa ya torsion kila upande. Wakati huo huo, inategemewa kuchukua nafasi ya torsion bar casings iko ndani ya mwili. Hii huongeza ugumu wa muundo, na pia hutoa mchango kwa kiwango cha jumla cha usalama.
Wafanyikazi wa Vepr wenyewe wana watu wawili - dereva na kamanda. Ziko ndani ya nyumba ya magurudumu na zina paneli zote muhimu za kudhibiti. Wakati wa trafiki, barabara inafuatiliwa kwa kutumia kifaa cha kutazama mbele cha dereva na periscopes ya kamanda. Pia katika sehemu iliyotunzwa kuna maeneo ya sappers tatu. Ikiwa ni lazima, kikosi cha shambulio la sapper kinaweza kuteremka na kujitegemea kushiriki katika kutenganisha vifaa vya kulipuka. Intercom ya tank hutolewa kwenye bodi; kwa mawasiliano ya nje kuna kituo cha redio R-123M.
Mradi wa BMR-3MA hutoa njia za kuhakikisha wafanyikazi na kikosi cha kutua wanaweza kufanya kazi kwa siku 2-3 bila hitaji la kutoka kwenye gari. Kwenye bodi kuna ugavi wa chakula na maji kwa siku 5, na njia za kupokanzwa chakula na maji yanayochemka pia imewekwa. Wafanyikazi wana vifaa vya usafi vya kibinafsi na choo chenye kompakt ambacho kina wafanyakazi. Sehemu iliyo na watu ina kitengo cha uingizaji hewa cha chujio na kiyoyozi.
"Vepr" ina seti ya njia tofauti zinazotolewa kwa kujilinda. Juu ya paa la gurudumu kuna ufungaji na bunduki nzito ya NSVT au "Kord". Pande za chumba kinachokaa, vizuizi viwili na vizindua vya bomu la "Tucha" vimewekwa kwa kurusha ndani ya ulimwengu wa mbele. Pia, vifurushi hubeba bunduki ya kushambulia ya AKS-74U na risasi, mabomu ya mkono na hata jozi ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege.
Ili kutatua majukumu yake makuu, gari la kuondoa bomu la BMR-3MA limetengenezwa kwa anuwai ya vifaa anuwai, vilivyojengwa na vilivyowekwa. Kwenye bodi mashine imewekwa kituo chake cha kukwama kwa njia pana, iliyoundwa iliyoundwa kukandamiza njia za redio za kudhibiti vifaa vya kulipuka. Wakati wa kufanya kazi nje ya gari, vikosi vya shambulio la sapper vinaalikwa kutumia kifaa kama hicho katika muundo unaoweza kubebeka.
BMR-3MA na trafiki ya KMT-7. Picha Bastion-karpenko.ru
Katika sehemu ya mbele ya mwili kuna vifungo vya kuweka aina anuwai za trawls zilizowekwa. Kulingana na Wizara ya Ulinzi, serial BMR-3MAs zina vifaa vya kufagia tank ya uhandisi ya TMT-C ya aina thabiti ya roller. Inawezekana pia kutumia bidhaa za KMT-7, ambazo zinatofautiana katika muundo na uwezo wao. Trawls zinaweza kuwa na vifaa vya viambatisho vya umeme vinavyopanua anuwai ya kazi zinazotatuliwa.
Trawl TMT-S ilitengenezwa na biashara ya Chelyabinsk "Stankomash". Jambo kuu la bidhaa kama hiyo ni sura ya sura ngumu, iliyowekwa kwenye milima ya mbele ya mbebaji. Chini ya sura kuna mfumo wa uhusiano na safu mbili za rollers kubwa. Mstari wa mbele ni pamoja na rollers nane, safu ya nyuma sita. Vifaa vya antena vya kiambatisho cha umeme wa EMT vimewekwa katika sehemu ya mbele ya fremu. Trawl ina uzito wa tani 13 na inaweza kutumika na aina tofauti za magari ya kivita.
Bidhaa ya TMT-S ina uwezo wa kutengeneza kifungu kinachoendelea na upana wa 3, 9 m katika vizuizi vilivyoandaliwa na utumiaji wa mabomu ya shinikizo. Uwezekano wa kukomesha kifaa cha kulipuka hufikia 95%. Kiambatisho cha umeme huchochea kupasuka kwa migodi ya sumaku kwenye ukanda mpana wa mita 4. Migodi iliyopo ya kupambana na ndege inafagia kifaa huathiri vitu hatari ndani ya eneo la m 100. Wakati wa kufagia, gari linalobeba linaweza kufikia kasi ya hadi 15 km / h.
Inawezekana pia kutumia trafiki ya tracker ya KMT-7. Kifaa hiki kinajumuisha vitalu viwili kwa njia ya sehemu za fremu na rollers zao. Roller zinawajibika kwa kulipua migodi ya anti-track. Ili kupambana na vifaa vya kulipuka vinavyopiga chini ya magari ya kivita, trawl ina vifaa vya muafaka au mnyororo. Ikiwa ni lazima, inawezekana kuandaa trafiki ya KMT-7 na vifaa vya kisu kutoka kwa bidhaa ya KMT-8. Mwisho basi huiga nakala ya rollers na kuongeza uwezekano wa kufanikiwa kwa idhini ya mgodi. Uzito wa jumla wa trafiki ya KMT-7 hufikia 7, 5. Kasi ya kukokota - hadi 10-12 km / h.
Kwenye sehemu ya mbele ya gari lenye silaha BMR-3MA kuna milima ya usanikishaji wa trawls zinazoendana. Nyuma ya nyuma, kuna jukwaa la kuhifadhi na kusafirisha vipuri kwa trawls. Uwezo wa kuinua jukwaa ni tani 5. Kuna pia crane iliyo na mwongozo na uwezo wa kuinua wa tani 2.5. Kwa msaada wake, inapendekezwa kufanya ukarabati wa uwanja wa trawls na urejeshwaji wa utendakazi wao, pamoja na shughuli zingine.
"Vepr" na trawl ya aina ya TMT-S. Picha ya Ulinzi-blog.com
Kwa ukubwa wake, BMR-3MA haitofautiani kabisa na magari ya awali ya mabomu na mizinga ya msingi. Urefu wa gari bila trawl hauzidi m 7 na upana wa chini ya 3, 8 m na urefu wa 2, 93 m. Kupambana na uzito na trawl ya muundo mmoja au nyingine ni hadi tani 50-51. Kwa upande wa sifa za kukimbia, gari la uhandisi halina tofauti na mizinga iliyosanifishwa.
Kwa msingi wa gari la kuondoa bomu la BMR-3MA, tata ya roboti iliyoahidi kwa kusudi kama hilo ilitengenezwa. Katika mradi wa "Breakthrough-1", inapendekezwa kuandaa mashine ya uhandisi na seti ya njia za kiotomatiki na za kijijini. Mfumo wa kudhibiti hutumia kituo cha redio cha kupambana na jamming na kuhakikisha utendaji wa vifaa katika hali ngumu.
Inapotumiwa kama sehemu ya tata ya roboti, gari la uhandisi linaweza kutumika katika usanidi wake wa asili au bila kujengwa. Katika kesi ya mwisho, wahudumu na sappers wanaweza kuacha gari lao na kuchukua nafasi kwenye makao. Kulingana na upendeleo wa hali ya sasa na kazi zilizopewa, inawezekana kufanya kazi kwa njia mbili. Opereta anaweza kudhibiti "Breakthrough-1" kwa kutumia jopo la kudhibiti kijijini. Inawezekana pia kuunda mpango wa utekelezaji, baada ya hapo mashine ya kutuliza mabomu lazima ijisogeze kando ya njia iliyopewa na kupanga vifungu kwenye uwanja wa mgodi.
Faida za tata ya roboti ya Proryv-1 ni dhahiri. BMR-3MA ya msingi inajulikana na kiwango cha juu cha ulinzi wa wafanyikazi kinachotolewa na silaha za tanki zilizoimarishwa. "Uvunjaji-1", kwa upande wake, huondoa watu kutoka uwanja wa vita na kuondoa kabisa hatari kwao. Wakati huo huo, bila kujali njia ya kufanya kazi, suluhisho kamili ya kazi zilizopewa hutolewa. Tofauti kubwa tu kati ya msingi "Boar" na "Breakthrough-1" ni uwepo wa kikosi cha shambulio la sapp kwenye gari lenye watu.
Ugumu wa 1-robotic ulionyeshwa kwanza mnamo 2016, na tangu wakati huo mradi umefanya maendeleo. Sio zamani sana iliripotiwa kuwa maendeleo haya yamefanikiwa kukabiliana na mitihani ya serikali. Baadaye ilijulikana kuwa tata hiyo iliingia katika jeshi la uhandisi.
BMR-3MA inaonyesha uwezo wake. Picha ya Ulinzi.ru
Hapo zamani, iliripotiwa juu ya uundaji wa gari la mabomu la BMR-3MS. Sampuli hii inafanana iwezekanavyo na BMR-3MA na ni toleo lake la kuuza nje. Licha ya tofauti za kiufundi, gari la uhandisi la kuuza nje huhifadhi kazi zote za mtindo wa kimsingi na linaweza kukabiliana na ujumbe wake wa mapigano. Habari juu ya ukuzaji wa tata ya roboti kulingana na BMR-3MS bado haijaonekana.
Kufikia sasa BMR-3MA "Vepr" imepitisha vipimo vyote muhimu na imepokea pendekezo la kupitishwa. Katika siku za hivi karibuni, kulikuwa na mkataba wa utengenezaji wa serial wa vifaa kama hivyo, na NPK Uralvagonzavod ilizindua mkutano wa mashine. Mnamo Julai mwaka jana, Wizara ya Ulinzi ilitangaza kupokea kundi la kwanza la magari mapya ya uhandisi. Vifaa hivi vilihamishiwa kwa moja ya vitengo vya vikosi vya uhandisi vya jeshi la Urusi. Uwasilishaji uliofuata ulifanyika mnamo Januari 2018, wakati huu magari yalikwenda kutumika katika vikosi vya uhandisi vya Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki.
Vepri mara kadhaa alikua maonyesho ya maonyesho anuwai ya kijeshi na kiufundi. Kwa kuongezea, tayari walilazimika kushiriki katika shughuli za mafunzo ya kupambana. Mnamo Septemba, wakati wa mazoezi ya Vostok-2018, gari kadhaa za BMR-3MA zilihakikisha kupita kwa askari kupitia uwanja wa migodi wa adui aliyeiga. Kama ilivyoripotiwa, majukumu haya yalifanywa kwa usanidi wa manani na uliodhibitiwa kwa mbali.
Hivi karibuni, vikosi vya uhandisi vya Urusi hupokea na kudhibiti magari mapya ya mabomu. Uzalishaji na utoaji wa bidhaa za BMR-3MA ni muhimu sana kwa ukuzaji wa vikosi vya ardhini. Kwanza kabisa, ukweli ni kwamba sampuli mpya ya vifaa maalum sio tu inategemea chasisi mpya, inayohifadhi kazi sawa, lakini pia inapata fursa mpya. Tofauti na magari ya uhandisi yaliyopita, "Vepr" inaweza kufanya kazi chini ya udhibiti wa dereva na kama sehemu ya tata ya roboti. Hii inawapa wanajeshi uhandisi faida dhahiri.
Uendelezaji wa kimfumo wa magari ya kivita ya uhandisi umesababisha mafanikio. Mfano wa hivi karibuni wa mashine ya kuondoa mabomu sio tu inarudia zile za awali katika kiwango tofauti cha kiteknolojia na kutumia msingi tofauti, lakini inatoa kazi mpya na uwezo. Kwa hivyo, gari la mabomu la kubeba silaha BMR-3MA "Vepr" linaweza kuchukuliwa kuwa mafanikio halisi, ikiongeza uwezo wa vitengo vya wahandisi wa vikosi vya uhandisi.
