"Bia, samaki, kanisakhela, baklava!"
Kilio cha kushangilia kwa mabawabu kwenye fukwe za kusini mwa Urusi
Lori la kutembea kwa mchanga wa viwavi. Kwa kuwa watu walikuja na kifaa kama kiwavi, maisha yao yamebadilika sana. Ingawa ni ngumu kusema ni asilimia ngapi nzuri, na ni mbaya zaidi. Barabara, ambazo "motors" zilizo na magurudumu ziliambatanishwa sana mwanzoni mwa karne ya ishirini, hazihitajiki tena kwa magari kwenye nyimbo. Hata mizinga ya kwanza, kwa machachari yao yote, ilishinda kwa urahisi "mandhari ya mwandamo" ya uwanja wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na hata ilichimba mitaro hasa ya mtego. Magari ya ardhi yote juu ya viwavi huhamia kabisa kwenye mchanga na theluji, barabara za lami kupitia taiga ya Siberia na msitu wa Afrika, kwa neno … walifanya kazi kwa bidii.
Jarida la "Sayansi na Ufundi" kwa kiwango cha gari lililopendekezwa, labda lilizidi machapisho mengine yote!
Hiyo ni, kulikuwa na watu ambao walifikiria tu jinsi ya kuweka ndege, meli na manowari kwenye nyimbo, au hata "kuziweka" mahali pengine, wakati mwingine mahali pa kushangaza zaidi. Na lazima niseme kwamba wakati mwingine ilifanya kazi, ingawa katika hali nyingi miradi hii yote ilibaki kuwa ya kushangaza, hata hivyo … Walakini, sisi, kama kawaida, tutasema juu ya kupendeza zaidi mwishowe. Kwa wakati huu, ningependa kuwavutia wasomaji wa VO kwa vifuniko vya majarida ya Amerika Sayansi maarufu na Mitambo Maarufu ambayo tayari tumetumia, ambayo imekuwa ushahidi dhahiri wa uwezo wa waandishi wa habari kuwaambia watu kuwa… "kwa nini isiwe hivyo". Na haijalishi walikuwa na ujinga gani kuiga, faida yao kuu ni kwamba walikuza fantasy kwa watu. Na ambapo walimtuma - jambo la kumi. Jambo kuu ni kwamba ni bora kuwa nayo, ambayo ni, fantasy, kuliko kutokuwa nayo, au kuwa nayo kama ng'ombe!
Ubunifu uliopendekezwa sana na mvumbuzi mmoja wa Amerika katikati ya miaka ya 30. Mbele yetu ni msafirishaji aliyefuatiliwa kwa tairi kwa maendeleo ya mikoa ngumu kufikia Canada na Alaska. Magurudumu makubwa pamoja na nyimbo zingempa kupitisha bora, ingawa haijulikani kabisa kwanini zilijumuishwa?
Lakini vipi ikiwa tuna visiwa vilivyo na pwani ya mchanga, ambayo haina maana kujenga bandari kwa meli za kawaida, lakini watu wanahitaji kuhamishwa? Je! Ikiwa tutaweka meli juu ya … viwavi na tuiache ielea kwa sababu ya mwili wa kuhama, na viwavi walio na viharusi hurudisha nyuma na kuipeleka mbele. Na kisha inakuja pwani isiyo na vifaa bila shida yoyote! Je! Unafikiria nini, milinganisho ya chombo hiki iliingia huduma na jeshi la Amerika wakati wa Vita vya Kidunia vya pili na vilitumika sana katika operesheni za ujinga katika Bahari la Pasifiki. Mashine za familia ya LVT bado zinatumika leo katika majeshi ya nchi tofauti zaidi za ulimwengu, ziko karibu na bahari.
LVT-P7 ya kushangaza ya Kikosi cha Majini cha Korea Kusini kinachoonyeshwa huko Ganzan Bay.
Na hapa kuna mchoro kutoka kwa jarida la Japani Shōnen Club (1936) chini ya kichwa "Mashindano ya Uvumbuzi wa Usafiri Ulimwenguni." Hapa, hata hivyo, wazo ni tofauti kidogo: nyimbo hurudisha nyuma haraka sana kwamba hubadilisha propela kwa boti hizi. Lakini hata hivyo ni wazi ni wapi masikio hukua kutoka kwa wazo hili!
Je! Mitambo Maarufu ilitofautianaje na Sayansi Maarufu? Vitu viwili: kwanza kabisa, kulikuwa na nyekundu zaidi kwenye kifuniko chake (kanuni ya kawaida "wapumbavu wanapenda nyekundu!"), Kwa hivyo haikuwezekana kuiona kwenye kituo cha habari. Na pili, kulikuwa na "maoni ya wazimu" zaidi ndani yake, na hakuna mtu aliye aibu hii. Na hapa kuna moja yao: meli ya vita ya darasa sio chini ya cruiser iliyo na nyimbo na hydrofoils. Wa zamani wanamruhusu aende pwani, na wa pili wanamruhusu kuvuka bahari kwa kasi kubwa.
Mradi wa Sayansi Maarufu ni wa amani tu. Hapa, gari la chini ya maji kwa watalii huwekwa kwenye nyimbo ili kuvingirisha chini ya maji na kuwaonyesha uzuri wa ufalme wa chini ya maji.
Na hii ni bathysphere inayofuatiliwa chini ya maji kwa uchunguzi wa bahari kuu!
Na tena mada hiyo inashikwa na "Mechanics". Mbele yetu kuna pikipiki inayofuatiliwa kivita na bunduki ya mashine mkononi mwake. Aina ya "farasi wa vita" kwa hafla zote. Ni wazi kwamba pikipiki ya kawaida ya magurudumu haitaenda kila mahali, wakati monster kama huyo, kwa nadharia, ataweza kusonga katika hali kamili ya barabarani.
Kwa kuongezea, wazo la "pikipiki" kama hiyo halikubaki kwenye karatasi. Alijumuishwa katika chuma na hata akaenda. Wakati huo ilikuwa ngumu sana kumfanya ageuke. Lakini moja ya faida za pikipiki ni ujanja wake. Kama matokeo, gari "haikufanya kazi", ikituachia kifuniko na picha kama ukumbusho!
Pikipiki inayofuatiliwa na gari la bunduki la mashine!
Nini, mzushi aliyefuata aliamua ikiwa tutaweka wimbo nyuma na usukani mbele? Halafu uwezo wa kuvuka kwa gari kama hilo unaofuatiliwa utaongezeka sana na udhibiti wake hautakuwa tofauti sana na pikipiki ya kawaida.
Ndio, lakini katika kesi hii faida kuu ya pikipiki kama hiyo itapotea. Lakini vipi ikiwa utaweka kiwavi mbele sawa sawa, lakini uifanye iwe pivot? Au weka nyimbo mbili - mbele na nyuma. Kama matokeo ya hoja kama hiyo, mashine kama hizo zilionekana. Walijaribiwa, lakini … bado hawakuonekana kuwa bora kuliko pikipiki za kawaida. Ilibainika kuwa maalum …
Wakati mmoja, ikawa ya mtindo (tena, katikati ya miaka ya 30, "enzi ya ndoto zisizodhibitiwa") kuchukua propeller ya screw kama badala ya viwavi. Lakini … ilikuwa wazi kwa kila mtu kuwa gari ya kupigana iliyo na hiyo haitaweza kuchukua kiwiko au kuvuka shimoni la kupambana na tanki. Ili kupigania kwenye mabwawa - tafadhali, kuna gari kama hilo linaloweza kwenda mahali pengine linaweza kubadilika. Lakini kusonga juu ya lami sawa kwake kungemaanisha maafa - uharibifu wa lami na wauzaji wenyewe. Lakini kwenye picha kwenye jarida la maarufu la Mitambo, gari la kupigania bunduki (tena, nyekundu nyekundu!) Ilionekana kutisha tu. Kwa kuongezea, ilitakiwa kuwa na jenereta ya van der Graaff, ambayo inakusanya malipo ya umeme. Kwa msaada wake, akimimina maji juu ya adui na kuitumia kama kondakta wa mkondo wa umeme, ilipangwa haswa kuteketeza lengo kwa mgomo wa umeme.
Lakini ilionekana katika jarida la Mitambo maarufu na mradi mzuri kabisa wa gari dogo la ardhi inayofuatiliwa ambayo ingeendesha juu ya mchanga na kuichanganua na magnetometers iliyoko mbele na nyuma ya gari. Inajulikana kuwa kuna mengi katika mchanga wa pwani - hapo unaweza kupata pete za dhahabu na minyororo iliyopotea na waogaji na watoza waliotawanyika, na hata sarafu za dhahabu kutoka meli za maharamia zilizozama na mabomu ya Uhispania ya Golden Fleet. Kuna hata taaluma kama hiyo - kutafuta dhahabu iliyopotea wakati wa msimu wa joto pwani, na kuna injini za utaftaji zenye uzoefu ambao hususan hununua viwanja vya pwani na kwenda nje kupata bahati yao baada ya dhoruba. Lakini … unapata wangapi kama hii, kwa miguu yako mwenyewe. Na kisha, kupitia mchanga, huwezi kuona chochote. Na kisha unaenda kwako kando ya mawimbi, na "inalia". Alichukua koleo, akachimba, na kulikuwa na solidus ya dhahabu ya Kirumi au dualo la Uhispania. Na kisha utafurahi!
Wakati mwingine miradi ya kuchekesha ya magari yaliyofuatiliwa yalizaliwa. Kwa mfano, mwishoni mwa miaka ya 20 ya karne iliyopita huko USSR, mradi ulipendekezwa kwa chasisi iliyofuatiliwa bila wafanyakazi, ambayo ilitakiwa kutumika kama jukwaa la kuweka bunduki ya mm-45."Dereva" - ikiwa unaweza kumwita dereva wa "farasi wa chuma" huyu alipaswa kutembea nyuma yake, kwani kasi yake ilikuwa ndogo, lakini kuendesha … hatamu halisi kabisa! Vuta moja - pinduka kushoto, vuta nyingine - kulia. Lakini hakuna kitu kilikuja cha mradi huu pia.
Lakini wakati umepita na wazo la jukwaa kama hilo linalofuatiliwa, na rimoti, lilitekelezwa kwa vitendo, na utafikiria wapi? Nchini Italia! Na unaweza kukutana naye pwani huko Rimini! Labda, kila mtu aliyepumzika Kusini mwetu alikumbuka wachuuzi wa pwani na mifuko mikubwa wakitembea kutoka mwisho mmoja wa pwani hadi nyingine kwa kelele kubwa: "Bia, samaki, churchekha, baklava!" Mtu hutoa dagaa safi safi, mtu - barafu. Lakini ni kiasi gani unaweza kujiendeleza? Nakumbuka kuwa mnamo 1968, wakati nilijikuta niko nje ya nchi huko Bulgaria, huko Golden Sands, nilishangaa kwamba wavulana walikuwa wakifanya biashara halali huko. “Ice cream, nani anapata ice cream? Ice cream ya Leningradsk! " - walipiga kelele, wakipita kwa miavuli ya vikundi vya watalii vya Soviet, na kisha wakageukia Kiingereza, Kifaransa, Kijerumani.
Waitaliano, hata hivyo, waligundua kwa usahihi kuwa huwezi kuwa kwenye mchanga kama hiyo na, kwa kuongeza, huwezi kubeba mengi juu yako mwenyewe. Na tukafanya uuzaji wa aina ya utambazaji wa simu na udhibiti wa kijijini kwa waya. Mmiliki huenda nyuma, na "duka" huenda mbele yake na inapohitajika anaiacha na kuvaa kila mtu na Coca-Cola, ice cream, kahawa na hamburger. Yote hii imepozwa na kuchomwa moto na yeye, ili kiwango cha huduma iwe bora zaidi!
Ndio, wanapata maoni ya zamani, tafuta … Na angalia ni rangi angavu, hutaki, lakini utakaribia, kwa sababu ya udadisi wavivu!
