Leo Kikosi cha kombora la kimkakati ndio sehemu kuu ya vikosi vya kimkakati vya Shirikisho la Urusi. Aina hii ya wanajeshi wamejihami na mifumo ya kipekee ya makombora ya ardhini ya Topol-M na Yars (PGRK). Zindua za uhuru za tata hizi zinategemea chasisi maalum yenye magurudumu nzito MZKT-79221 na mpangilio wa gurudumu la 16x16 iliyotengenezwa na Kiwanda cha Matrekta cha Minsk. Magari ya kipekee pia yanahitaji magari ya kipekee ya kusindikiza, ambayo yanaweza kuhusishwa salama na MIOM - Uhandisi Support na Gari ya Camouflage kulingana na chasisi ya MZKT-7930 Astrologer na mpangilio wa gurudumu la 8x8. Gari hili lilipitishwa na jeshi la Urusi mnamo 2009.
Msaada wa uhandisi na gari la kuficha (MIOM) kwa vitengo vya uhandisi vya Kikosi cha kombora la Mkakati ilitengenezwa na kutengenezwa na Ofisi ya Kubuni ya Kati "Titan" (Volgograd). Inaweza kutekeleza majukumu yote kama sehemu ya Topol-M na Yars PGRKs, na kwa hali ya kujitegemea. MIOM 15M69 iliwekwa mnamo 2009 na imekuwa ikipewa Kikosi cha Kikombora cha Mkakati tangu wakati huo. Iliripotiwa kuwa kufikia Julai 2012, vitengo vya uhandisi vya malezi ya kombora la Teikovo vilikuwa na vifaa kamili. Halafu uwasilishaji wao ulianza kwa fomu za makombora za Irkutsk na Novosibirsk za Kikosi cha Kikombora cha Mkakati.
Mnamo Desemba 2012, kwa msingi wa tovuti ya jaribio la 1 ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi (Plesetsk cosmodrome), majaribio ya serikali yaliyofanikiwa ya mashine ya kisasa ya MIOM-M yalifanywa, habari juu ya hii ilikuwa kwenye afisa huyo tovuti ya Wizara ya Ulinzi. Uboreshaji ulifanywa kwa mwelekeo kadhaa, vitengo vyote vya vifaa vyenyewe (mitambo ya umeme, sanduku za gia), na zana za kuiga zilizotumiwa - mifano ya inflatable kwa madhumuni anuwai itasafirishwa na mashine. MIOM-M ya kwanza ilifikishwa kwa malezi ya kombora la Teikovo mnamo Januari-Februari 2013. Kulingana na Rossiyskaya Gazeta, ifikapo mwaka 2020, Kikosi cha Kombora cha Mkakati lazima kipokee msaada wa uhandisi 50 na magari ya kuficha. Kwa mara ya kwanza, MIOM-M ilionyeshwa kwa umma kwa jumla katika mfumo wa jukwaa la Jeshi-2015.
Kusudi la kazi la MIOM (MIOM-M):
• kufanya upelelezi wa uhandisi wa njia za doria, na pia kuandaa eneo kwa nafasi za uwanja wa PGRK;
• kuwekwa kwa PGRK ya uwongo chini (mifano ya inflatable);
• kuficha PGRK iliyowekwa chini;
• kuficha athari zilizoachwa na PGRK wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za nchi.
Kulingana na wavuti rasmi ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, MIOM imeundwa kutatua kazi kama utambuzi wa uhandisi wa njia za doria za kupigana, na vile vile nafasi za uwanja, pamoja na kutathmini uwezo wa kuzaa wa misingi ya mchanga. Kwa kuongezea, gari na hesabu yake inaweza kuamua uwezo wa kubeba madaraja ya barabara kwa kutumia mifumo ya kisasa ya upimaji. Upekee wa mfumo uliotumiwa uko katika ukweli kwamba kwa sababu ya utumiaji wa kiwambo cha kupima angular, uwezekano wa kuruka PGRK (njia ya kupima pembe za mwelekeo wa mihimili) imedhamiriwa kwa usahihi wa hali ya juu sana. Pia, gari hutoa ukaguzi wa vipimo vya kupitisha njia na tovuti, haswa muhimu kwa maeneo yenye miti. Kwa kuongezea, kwa msaada wa MIOM, upelelezi wa uhandisi wa vizuizi vya mlipuko wa mgodi hufanywa, eneo hilo linaweza kubomolewa, barabara zinaondolewa kwenye uwanja, mipango yao inafanywa, vizuizi kwenye njia ya PGRK vinaondolewa.
MIOM pia hutumiwa kutatua shida za uhandisi za nafasi za kuficha na vifaa, na pia kuiga malengo. Hesabu na uwezo wa mashine hufanya iwezekane kutekeleza hatua za kuficha na kuiga mifumo ya makombora ardhini. Ugumu hukuruhusu kupotosha athari za harakati za PGRK baada ya mgawanyiko wa kombora kuchukua nafasi chini, pamoja na kutembeza nyimbo za vitu vya uwongo na nafasi. Pia, uwezo wa mashine hufanya iwe rahisi kuamua mteremko wa eneo na eneo la vitengo kutumia mifumo ya kisasa ya urambazaji.
Ikumbukwe kwamba upelelezi wa uhandisi kama sehemu ya Kikosi cha Makombora ya Kimkakati kilikuwepo zamani kabla ya kuonekana kwa MIOM. Lakini hadi hivi karibuni, vifaa vya kiufundi vya huduma kama hizo havikuwa katika kiwango cha juu cha kutosha. Vikundi vya upelelezi wa Uhandisi vilizunguka katika malori ya kawaida ya Ural, wakati sehemu kubwa ya kazi za mikono ilikuwepo katika kazi ya wahandisi na sappers.
Kwa mfano, leo katika ghala la vitengo vya uhandisi vya Kikosi cha kombora la Mkakati kuna kifaa kinachoitwa kiingilio. Kifaa hiki hutumiwa kutathmini uwezo wa kuzaa wa mchanga. Takwimu zilizopatikana huruhusu hesabu kuamua: ikiwa mchanga katika eneo fulani unastahimili uzito wa kizindua kinachojiendesha cha PGRK, ikiwa itaweza kuendesha sehemu hii, ikiwa itawezekana kupeleka nafasi ya uzinduzi hapa. Katika toleo la zamani la vifaa, uzito wa kipenyo ulikuwa 23 kg. Hii yenyewe ni mengi sana, zaidi ya hayo, utumiaji wa kifaa kama hicho ulihusishwa na nguvu kubwa ya mwili. Ili kufanya majaribio muhimu ardhini, askari alilazimika kuendesha fimbo maalum ndani ya ardhi. Shida hapa haikuwa tu matumizi mabaya ya wafanyikazi wa kijeshi, lakini pia upotezaji wa wakati, ambao ni wa thamani kubwa katika kila kitu kinachohusiana moja kwa moja na makombora ya baisikeli ya bara na silaha za nyuklia. Haishangazi kwamba baada ya muda, wabunifu wa Urusi walikabidhi kwa vitengo vya uhandisi vya Kikosi cha kombora la Mkakati mashine maalum ambayo inaruhusu askari kutatua majukumu waliyopewa kwa haraka zaidi na kwa ufanisi zaidi. Leo, kipenyo cha kuingilia kimewekwa kwenye baraza la mawaziri maalum ambalo limewekwa mbele ya gari. Sasa askari hawana haja ya kusonga kifaa cha mitambo chenye uzito wa kilo 23. Tathmini ya uwezo wa kuzaa wa mchanga sasa unafanywa kwa kutumia majimaji na mitambo.
Msingi wa MIOM (index 15M69) na MIOM-M ilikuwa MZKT-7930 Astrologer chassis iliyotengenezwa na Kiwanda cha Matrekta cha Minsk, ambacho hutoa idadi kubwa ya majukwaa mazito ya mahitaji ya jeshi la Urusi, pamoja na matrekta ya Topol-M vifaa vya kujisukuma na Yars. Chassis ya MIOM ina mpangilio wa gurudumu la 8x8, wakati magurudumu ya axles mbili za mbele za mashine yanaweza kudhibitiwa. Labda moyo wa gari ni injini ya dizeli 12-silinda yenye uwezo wa hp 500 (kiwango cha juu cha 1960 Nm). Kasi ya juu ya MZKT-7930 kulingana na data ya mtengenezaji ni 70 km / h. Nguvu na maneuverability ya gari inapaswa kuwa ya kutosha kujiondoa (kwa msaada wa winch) au kizindua cha kujisukuma kikiwa kimesimama chini.
Zoezi katika kutathmini uwezo wa kuzaa wa mchanga, picha: www.popmech.ru
Msaada wa uhandisi na gari la kuficha lina muundo wa sehemu tatu. Katika sehemu ya mbele kuna sehemu ya kudhibiti, hapa ni mahali pa kazi ya dereva wa mashine. Nyuma ya sehemu ya kudhibiti kuna sehemu ya kuishi (kung) iliyoundwa kwa wafanyikazi, ambayo inafunga mwili wote wa mizigo. Makala tofauti ya MIOM ni pamoja na kiwango cha juu cha uhuru. Kwa mfano, katika mkutano wa Jeshi-2015 ilibainika kuwa gari ina usambazaji wa maji ya kunywa kwa ujazo wa lita 367. Gari haina anuwai kubwa tu ya mafuta - hadi km 750, lakini pia hutoa maisha, mapumziko, chakula na huduma ya matibabu kwa wafanyikazi wa watu 8 kwa siku tatu. Kwa viwango vya jeshi, hali ya malazi katika kung ni sawa na inafanana na sehemu ya treni ya abiria. Kuna maeneo 4 ya kulala, yaliyokusudiwa kupumzika kwa hesabu mbadala, na jikoni ndogo.
Jibu la swali kwanini MIOM inahitaji wafanyikazi wa watu 8 iko katika kazi zilizotatuliwa na mashine hii. Kwanza, mashine na hesabu yake huangalia uwezo wa jumla wa ardhi ya eneo. Kwa hili, vifaa viko kwenye mwili wa gari, ambayo huitwa simulators ya ukubwa. Katika nafasi iliyowekwa, simulators zimekunjwa, hata hivyo, kwa amri, hesabu inaweza kuwageuza kwa pembe ya digrii 90, ambayo huongeza vipimo vya MIOM kwa upana na urefu.
Katika tukio ambalo simulators hukabiliana na vizuizi vyovyote, kwa mfano, matawi mazito ya miti, hii inaashiria kwamba trekta la roketi halitaweza kupita hapa. Kwa hivyo, hesabu inachukua hatua zinazohitajika kupanua kifungu. Maelezo ya kupendeza ni kwamba askari kutoka kwa wafanyikazi hufanya kazi katika mikanda maalum ya kuinua na bima. Hii ni kwa sababu ya mahitaji ya sheria za usalama, kwani urefu wa mashine, hata bila waigaji wa vipimo, ni mita 3, 9.
Ndani ya sanduku, kwa viwango vya jeshi, ni vizuri kabisa, picha: www.popmech.ru
Pili, kazi ya hesabu ni pamoja na ugumu wa mionzi, kemikali na upelelezi wa kibaolojia wa eneo hilo, na pia ubomoaji wa vizuizi vya mlipuko wa mgodi. Gari imewekwa na kinga inayofaa, ambayo inaruhusu wafanyikazi kusafiri kupitia eneo lenye uchafu bila kuhatarisha afya zao. Tatu, wafanyikazi wa MIOM wanapaswa kutekeleza anuwai yote ya kazi ili kuficha vizindua na nafasi zao. Kwa kazi hizi, gari ina vifaa vya mwili wa mizigo ambayo vyombo vya chuma vinasafirishwa. Kwa dakika 5 tu, kwa msaada wa kontrakta inayoendeshwa na kiwanda cha umeme cha dizeli, yaliyomo kwenye vyombo vilivyosafirishwa hubadilishwa kuwa dummies ya kawaida ya inflatable ya vifaa vya jeshi, ambayo kwa muonekano na vipimo vyake ni sawa kabisa na vizindua vyenye nguvu..
Kwa hivyo, makontena yaliyo na kejeli za "kikosi cha kombora la uwongo" husafirishwa kwenye sanduku la mizigo la MIOM-M. Wao hutolewa nje ya mwili na kuwekwa mahali pao, kwa kweli, sio kwa msaada wa kazi ya mikono, lakini kwa msaada wa crane inayopatikana kwenye mashine - ghiliba wa bodi. Nyuma ya gari kuna kifaa maalum cha grader ambacho hukuruhusu kutatua kazi nyingine ya kuficha - "kupotosha athari" iliyoachwa na matrekta ya roketi chini.
Gari ya msaada wa uhandisi na kuficha vitengo vya uhandisi vya Kikosi cha kombora la Mkakati kina vifaa vifuatavyo:
- moduli inayoweza kukaa kwa wafanyakazi;
- moduli na jenereta ya dizeli;
- vyombo 6 Ts45-69. Labda, kila mmoja wao ana simulator ya inflatable ya kifungua PGRK. Kwa hivyo, gari moja linaweza kutoa kikosi cha uwongo cha kombora ardhini, kilicho na vizindua 6 vya kujisukuma na kuiga picha yao ya joto;
- crane ya kufanya kazi na vyombo;
- mwanafunzi wa darasa lililoko nyuma. Inatumiwa kuficha athari za magari zilizoachwa kwenye barabara za nchi ambazo hazijatengenezwa;
- kutelezesha muafaka wa jumla, ambao umeundwa ili kujaribu uwezekano wa kusonga kwa kifunguaji cha kibinafsi cha PGRK kando ya njia isiyo tayari;
- vifaa iliyoundwa kutathmini uwezo wa kuzaa wa mchanga na uwezo wa kubeba madaraja ya barabara.
Tabia za utendaji wa MIOM (bango kutoka kwa jukwaa la Jeshi-2015):
Chassis - MZKT-7930 "Unajimu", mpangilio wa gurudumu 8x8
Wafanyikazi - watu 8.
Urefu - 15, 95 m.
Upana - 3.6 m.
Urefu - 3.9 m.
Kibali cha ardhi ni angalau 400 mm.
Radi ya chini ya kugeuza ni 15 m.
Uzito wa jumla wa gari iliyo na wafanyikazi sio zaidi ya kilo 44,700.
Aina ya kusafiri - hadi 750 km.
Uhuru - hadi siku 3.
MIOM / Picha: IA "SILAHA ZA URUSI", Alexey Kitaev
