Dodge. Tumezungumza tayari juu ya gari la kawaida la chapa hii, Dodge WC-51, ambayo ni "robo tatu".
Maonyesho ya leo ni ya muundo wa WC-21, tofauti kidogo na WC-51 na WC-52, ambazo zilitolewa kwa idadi kubwa chini ya Kukodisha.
Lakini wacha tuanze leo sio na Dodge, bali na bidhaa ya Bell. Hasa - kutoka kwa mpiganaji wa Bell P-39 Airacobra.
Ndege hizi zilikuwa zikitujia kwa wingi, ambazo tunashukuru washirika wa Amerika. Ndege nyingi za Ujerumani "zilitua" kwa shukrani kwa ndege hizi, lakini juu ya Alexander Ivanovich Pokryshkin katika nchi yetu, asante Mungu, ni wahasiriwa wa mwisho wa Mtihani wa Jimbo la Umoja hawajui.
Lakini kwa utaratibu.
Kwa hivyo, ndege zilizo chini ya Kukodisha-Kukodisha zilikwenda kwetu. Ni ukweli. Na walipoanza kufika, ghafla ikawa kwamba Wamarekani walikuwa na vituo vya redio vya kushangaza kwenye ndege zao. Ikilinganishwa na zile za nyumbani.
Kweli, sio siri kwa mtu yeyote katika ulimwengu wa mawasiliano kwamba kila jeshi lina masafa yake mwenyewe. Na yetu, ambayo haishangazi kabisa, haikuwa ya urafiki sana na masafa ya Amerika. Kulikuwa na bendi za pamoja, haiwezi kusema kuwa haiwezekani kuwasiliana kabisa, lakini hata hivyo. Vituo vya redio vya ziada vilihitajika kwa machapisho ya VNOS, matangazo na zaidi chini ya orodha.
Hivi ndivyo mashujaa wetu waliishia USSR: safu ya "Doji" T-214, marekebisho ya WC58, WC64, WC54. Kinachoitwa "Lori ya Redio". Kwenye picha "Dodge" WC-21 kutoka kwa mkusanyiko wa Jumba la kumbukumbu la Vifaa vya Kijeshi vya UMMC huko Verkhnyaya Pyshma, lakini, kulingana na vitabu vya rejea na watu wenye ujuzi, tofauti ni chache.
Gari hili lilikuwa nini?
Kwa kweli, bado ni ile ile "Dodge" "robo tatu", tu bila bunduki ya mashine, iliyogeuzwa kuwa kituo cha redio cha rununu.
Chaguo ni nzuri tu. Gari lilipita mahali ambapo mizinga ilipita, kwa kasi tu. Kituo cha redio kiliwezesha sio tu kudhibiti ndege, lakini kuifanya kwa faraja kubwa.
TTX "Dodge" WC-21
Injini: mkondoni, silinda 6, petroli, ujazo 3770 cm3
Nguvu ya juu: 92 hp sec., saa 3200 rpm
Muda wa juu: 249 Nm @ 1200 rpm
Kasi ya juu: 87 km / h
Uwezo wa kubeba: 750 kg
Uzito usiofutwa: 2315 kg
Kifuko cha silaha za kibinafsi. Jambo la kawaida kwenye gari za Amerika na pikipiki.
Kwa kawaida, kila gari ilipewa seti ya zana za kuimarisha, muhimu ili kwenda kila mahali.
Na mwishowe, hiyo kwa sababu ambayo kila kitu kilianza. Malipo.
Tunaona hapa, kwa kweli, aina ya ofisi ya shamba. Kituo cha redio (mbili zinaweza kuwekwa kwa urahisi), mahali pa stenographer aliye na uwezo wa kuchapisha hati, na, kwa kweli, mahali pa kiongozi wa haya yote.
Hiyo ni, wafanyikazi wa mashine kama hiyo wanaweza kutofautiana kutoka kwa watu 2 hadi 4.
Sasa kuhusu Pokryshkin.
Katika kumbukumbu zake, kwa masikitiko yangu makubwa, hakuna neno lililosemwa juu ya gari alilosafiri. Hiyo ni, kuna hadithi nyingi juu ya "Tiger" (ishara ya simu) kukuzwa kwa makali ya kuongoza, lakini kwa nini - swali. kwa hivyo kusema ukweli, hii ni dhana yangu ya kibinafsi, kwa msingi, lakini, kwenye mazungumzo na wafanyikazi wa makumbusho huko Verkhnyaya Pyshma.
Je! Mashine kama hiyo inaweza kuwa katika kikosi kilichoamriwa na Pokryshkin? Kwa kawaida. Tangu 1942, kikosi hicho kimekuwa kikitumia Aircobras. Ipasavyo, uwepo wa gari la redio (au labda zaidi ya moja) katika kikosi kama hicho ni uwezekano mkubwa kuliko ule wa wale waliopigana kwenye Yak.
Kwa kuongezea, kutokana na jinsi Alexander Ivanovich alizungumza juu ya kamanda wa hapo awali, tunaweza kuhitimisha kuwa haikutumika kabisa kama kituo cha redio.
Lakini Pokryshkin, ambaye hakupenda kukaa katika makao makuu, alilazimika tu kupanda Dodge, kwani usanikishaji wa kituo cha redio cha darasa hili kwenye Willis inaonekana kwangu ni jambo la kushangaza.
Kipaza sauti na vifaa vya kichwa ni sawa kabisa.
Katika "Anga la Vita", katika sehemu ya mwisho, akizungumzia jinsi alivyopanga mwingiliano wa marubani na Jeshi lingine la Red, Pokryshkin aliandika zaidi ya mara moja kwamba "Tiger" alilazimika kufuata marubani wake, moja kwa moja, onyesha, haraka.
Ikiwa ndivyo, basi haiwezekani kwamba itawezekana kupata mashine bora kwa kazi hiyo.
