Kikosi 2024, Novemba

Nakala hii ni mwendelezo wa nyenzo zilizochapishwa hapo awali juu ya dhana ya meli ya nyambizi ya nyuklia (AMFPK): "Manowari ya nyuklia ya kazi nyingi: jibu lisilo na kipimo Magharibi."

Meli za Merika na washirika wake sasa ni bora sana kuliko ile ya Shirikisho la Urusi (RF). Sio kweli kushindana nao katika idadi ya meli na kiwango cha kuagiza kwao katika siku za usoni. Kwa hivyo, hitaji la jibu lisilo na kipimo linajitokeza

Mtoaji wa gesi ya chini ya maji inayotumiwa chini ya maji, anayeitwa "Hija", anaahidi kuwa bidhaa ya wakati ujao. Pamoja na mashaka yote juu ya kazi ya ofisi za muundo wa ndani, ni lazima ikubaliwe kuwa wakati mwingine wana maoni ya asili. Kutilia shaka kunatokana sana na ukweli

Mkutano wa wafanyikazi, ambapo mmoja wa NUB hupokea "dolphins". Manowari "Rhode Island" (USS Rhode Island) Mnamo Juni 16, 2020 katika jarida la The Drive, chini ya kichwa Eneo la Vita, nakala ilichapishwa na yule mwana-sonar wa zamani kutoka kwa manowari ya nyuklia ya Merika ya Navy Aaron Amick "Nukes

Uchambuzi wa frigates iliyoundwa Ulaya, Urusi na nchi za Asia ya Kusini haitoi picha kamili ya mwenendo wa ukuzaji wa darasa hili bila kukagua meli za Bahari ya Hindi na ukanda wa Ghuba ya Uajemi. Hakuna palette ya aina hapa, lakini kuna miradi ambayo inaambatana kabisa na kiwango cha ulimwengu. Katika

Ujenzi wa kikundi chenye nguvu cha kijeshi katika mwelekeo wa kaskazini hauitaji tu kupelekwa kwa besi mpya, lakini pia ujenzi wa meli zinazofaa. Katika siku za usoni zinazoonekana, kikundi cha meli kinachohusika na kulinda mipaka ya kaskazini mwa nchi italazimika kujazwa na doria mbili za ulimwengu

Mwisho wa asili wa mazungumzo juu ya wasafiri nzito wa Jeshi la Wanamaji la Kijapani itakuwa hadithi ya wasafiri wa darasa la Toni. Katika habari kuhusu "Mogami", wakati huo uliguswa wakati Japani ilitumia uhamishaji wote ambao haukutumiwa chini ya mikataba ya kuunda waendeshaji wa darasa 6 "B". Cruisers nne ni

Gigantomania ni mbaya sana. Imethibitishwa na Umoja wa Kisovyeti. Viwanda vikubwa, bajeti kubwa, majeshi makubwa yanayotumia bajeti hizi: inaonekana kwamba yote haya yalibaki zamani za zamani, katika ulimwengu wa bipolar. Hapana. Katibu wa Ulinzi wa Merika Mark Esper alifunua habari mpya juu ya mipango kabambe mno

Unaposikia au kusoma neno "raider", kitu cha Kijerumani mara moja huibuka kwenye kumbukumbu yako. Ama silhouette ya matope ya "Tirpitz" mahali pengine Kaskazini, kwa uwepo wake tu unaosababisha kupumzika kwa viumbe kati ya Waingereza, au msafiri msaidizi aliyebadilishwa kutoka meli ya raia na timu ya waliochaguliwa

Kyle Mizokami. Maslahi ya Kitaifa na rundo la machapisho mengine. Mmoja wa wachambuzi wenye akili timamu nchini Merika leo na mtaalam bora anaonyesha jinsi mambo ilivyo leo katika Jeshi la Wanamaji la Merika. Njia tano Marekani Jeshi la Wanamaji Litawapiga Adui Wote Vita

Ndio, wakati mwingine njia ya meli ni sawa na ile ya mtu. Kuwa mzaliwa wa kwanza katika familia kubwa, kulea watoto wadogo, pitia vita nzima kutoka siku ya kwanza hadi siku ya mwisho, kuishi, kuwaka moto wa atomiki, na kisha kupigwa risasi kwa shukrani. Yote hii sio juu ya msafiri, lakini kuhusu wasafiri kama "Pensacola". Mmarekani wa kwanza

Picha: CrazyMk / forums.airbase.ru Kuendelea na mada ya vikosi vyetu vya manowari na sio hali nzuri zaidi inayohusishwa nao. Kwa upande mmoja, ni vizuri kujua kwamba ikiwa kitu kitatokea, wanyama wetu wa chini ya maji watabomoa bara moja kutoka kwa uso wa dunia, inayoonekana ikikaliwa kabisa na maadui. Hata kulipiza kisasi. Kwa upande mwingine

Ndio, kama ilivyoahidiwa, sasa tutaleta nakala mbili pamoja na kuongeza uchambuzi. Na kusudi kuu la nyenzo hii itakuwa kujibu swali: je! Katika miaka 10 tunaweza hata kufikiria juu ya ukweli kwamba meli zetu zitaweza kutoa upinzani mdogo ikiwa kitu kitatokea?

Hali na vikosi vya manowari vya Urusi vinaanza, ikiwa sio kusababisha wasiwasi, basi inakufanya ufikirie sana. Kwa upande mmoja, inaonekana kama meli yetu ya manowari, ambayo sio kama ya kwanza, ndio dhamana ya usalama wa nchi, kwa upande mwingine … Kwa upande mwingine, shida na meli ya manowari haikuanza

Kwa ujumla, nakala za kutafakari juu ya jinsi meli muhimu ni muhimu kwa Urusi kuonekana kwa utaratibu na mara kwa mara. Labda masafa ya tukio huathiriwa na ukaribu wa usomaji wa bajeti kwa mwaka ujao, lakini hii ni dhana tu

Naomba wasomaji wa kawaida wa safu hiyo wanisamehe kwamba kwa sababu fulani ninaruka bila kufikiria kutoka kwa mabwawa ya taa ya Kijerumani yaliyokosolewa hadi kwa wasafiri nzito wa Ufaransa. Ndio, kwa nadharia, "Hippers" inapaswa kwenda sasa, lakini hapa - "Algeri". Na hii sio bahati mbaya. Mwishowe kutakuwa na jibu la swali kwanini haswa

Wacha tukubaliane mara moja: sio "manowari za mfukoni", sio "nedolinkors". Cruisers nzito. Ndio, kwa suala la silaha, walikuwa zaidi ya darasa, lakini 283-mm haikuwa na kiwango cha vita wakati huo. 356 mm, 380 mm, 406 mm - hizi ni viboreshaji vya meli ya vita. Na 283 mm ni kama wasafiri wa nuru wa Soviet wa mradi huo

Ndio, sasa tutaenda pwani za Ujerumani na tuone jinsi wasafiri nzito wa aina ya Admiral Hipper walikuwaje, kwani hadithi ya kuonekana kwao tayari ni njama nzuri yenyewe. rahisi: mfano wa msingi uliundwa, na kisha

Nani, ikiwa sio Wamarekani, anayeweza kuhukumu wabebaji wa ndege wa kigeni? Kwa kweli, wao ni wataalam wa aina hii ya meli bora ulimwenguni. Kyle Mizokami, mfanyakazi wa mpendwa wetu "Maslahi ya Kitaifa", alitoa picha ya kupendeza sana ya matarajio ya wabebaji wa ndege wa India. Kyle kwa ujumla ni kabisa

Umekuwa ukingoja? Najua walikuwa wakingojea. Tuliandika kwenye maoni. Kweli, ni wakati wa kuzungumza juu ya labda meli zisizo na faida zaidi za darasa la cruiser ya Vita vya Kidunia vya pili. Hawa ni wapinzani wanaostahili kwa wasafiri wa Soviet, ambao walisimama katika bandari (isipokuwa ubaguzi wa nadra, kama "Red Caucasus") wakati wote wa vita. Tu

Stephen Stashwick, mtaalam wa wanamaji wa Mwanadiplomasia huyo, anaamini njia mpya ya kinga dhidi ya manowari, ambayo sasa inatekelezwa nchini Merika na China, ni hatua ya kusonga mbele. Jambo ni katika kukaribia shida. Shida ni manowari za Kirusi na Kichina (Mradi wa Wachina 094

Na kwa maandishi haya (hadi sasa ni ngumu kusema ikiwa ni ya kufurahisha au ya kuhuzunisha), tunaanza ukaguzi wetu wa wasafiri wa mwangaza wa Italia wa darasa la Condottieri, aina E. Ndio, baada yao pia kulikuwa na meli za Aina ya F, lakini, kama wanasema, hawakunusa unga wa bunduki Lakini aina E … Inajadiliwa, lakini wacha niiweke hivi: walikuwa

Tunalaani torpedoes za wanadamu za Jeshi la Wanamaji la Kijapani "kaiten" kwa njia sawa na marubani wa kamikaze. Fu, unyama. Na tuna sababu za hiyo. Lakini "kaitens" ni mfano safi tu. Na kwa kuwa historia ya meli inarudi zaidi ya karne moja, kuna mifano mingi. Kwa kuongezea, kuu

Kwa kawaida, maoni yako juu ya muundo wangu wote wa makadirio ya mpiganaji na nakala kuhusu Zero ilinisukuma kuendelea na mada. Sawa, ninakubali: Zero ndiye mpiganaji mashuhuri zaidi wa makao ya wabebaji wa Vita vya Kidunia vya pili. Na imetolewa na ukweli kwamba hakuna mfano hata mmoja kutoka nchi yoyote uliotumwa kwa ulimwengu unaofuata

Leo tutazungumza juu ya kuendelea kwa safu ya wasafiri wa nuru wa Italia wa aina ya "Condottieri", safu ya D, ambayo ilikuwa na meli mbili. Ya kwanza ilikuwa "Eugenio di Savoia" (katika maandishi - "Savoy") na "Emanuelo Filiberto Duc D'Aosta" (katika maandishi - "Aosta")

Inaonekana kama hadithi iliyoanza mnamo 2008 inaanza kumalizika. Meli zinazoitwa za ukanda wa pwani za Jeshi la Wanamaji la Merika zinaondoka kwenda kwa mchezo wa nondo. Tuliandika juu ya uwepo wa meli ya darasa la LCS, na sasa tunaanza, inaonekana, kuchunguza kitendo cha mwisho cha uwasilishaji

Ikiwa maandishi kama hayo yameandikwa, kwa mfano, na mtaalam wa Urusi, inaweza kutangazwa kwa urahisi kuwa vita vya habari. Walakini, maoni ni ya Wamarekani. Kwa kweli katika uwingi, kwani sio tu mwandishi David Wise (sana, kwa njia, mchambuzi mzito), lakini pia na kundi la wasaidizi wa Jeshi la Wanamaji la Merika

Hadithi yetu inaanza kwa kweli tangu wakati Vita vya Kwanza vya Ulimwengu vilipomalizika. Vivutio vya Ufaransa vilikuwa katika mawazo mazito, kwa sababu ikiwa meli ya Ufaransa haikuashiria kushiriki katika vita kwa kukanyaga kwenye dimbwi la Mediterania, basi mtu anaweza kusema kuwa Ufaransa baharini na sio

Ndio, tunaweza kusema tayari kwamba "ni nani anayezungumza juu ya nini, na hapa kila kitu ni juu ya injini za dizeli." Je! Ikiwa hii ndio kesi? Ikiwa hali sio kuwa nzuri tu, inazidi kuwa mbaya. Tunasimama, na hivi karibuni tutaacha kuvuta sigara.Vyanzo vya Mil.Bonyeza FlotProm ruhusu katika machapisho kuhitimisha kuwa

Ulinzi wa pwani. Hii, ukiangalia kwenye kamusi ya maneno, ni seti ya vikosi na njia za meli zilizo na maboma na mfumo wa miundo ya kupambana na kutua na kupambana na ndege iliyoundwa kulinda besi za majini, bandari na maeneo muhimu ya pwani. Wacha pia tufanye

Kengele ya makubaliano ya majini huko Washington ililipuka kupitia Uingereza pia. Kwa usahihi zaidi, kulingana na bajeti ya "Bibi wa Bahari", na hakulipua vibaya zaidi kuliko makombora ya kutoboa silaha ya meli za kivita za Ujerumani na wasafiri katika vita vya Jutland. Baada ya kukubaliana na washiriki wengine, Uingereza ilianza kujenga wasafiri wake wazito, na … ikawa wazi

David Ax wa The National Interest aliweka mchambuzi wa asili kabisa: "Jihadharini! Manowari za Kirusi Zinateleza Merika Pwani "

Ndio, hadithi yetu ya leo inawahusu, juu ya watangulizi wa darasa la wasafiri nzito na wasafiri wa kwanza wa Washington. Kweli, na jinsi yote yalivyotokea kwa ujumla.Yote ilianza wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Ikiwa utaiangalia kwa njia hiyo, basi Royal Navy nzima ilikuwa ikihusika katika aina hii ya mchezo wa kukamata. kwa sababu

Wapenzi wasomaji, hakika wengi wenu mlifundishwa katika utoto kuwa kufanya vitu kadhaa kwa wakati mmoja, na hata zaidi kwa uzembe, sio mzuri sana. Ni hatari hata, kudhibitishwa na nukta tano, ikiwa kichwa hakifikiria juu ya kile mwili wote ulikuwa ukifanya

Lazima niseme mara moja kwamba tutazungumza juu ya nyakati, sio mbali sana, lakini juu ya zile wakati rada ilikuwa muujiza wa bahari na, badala yake, kifaa cha ziada cha banger kutoka kwa calibers kubwa na sio kubwa sana. Hiyo ni, kuhusu nyakati za Vita vya Kidunia vya pili.Ukweli kwamba wakati wa vita hiyo ndege ilijionyesha katika utukufu wake wote na kabisa

Kwa kushangaza, bila shabiki na kwa ujumla karibu bila kumbukumbu zisizohitajika mnamo Februari 26, kumbukumbu ya miaka 110 ya kuzaliwa kwa Sergei Georgievich Gorshkov ilipita. Admiral Sergei Gorshkov, mtu ambaye hakuacha aina yoyote ya urithi halisi kwa njia ya kumbukumbu, kumbukumbu, tafakari, lakini ni kweli

WIGs. Mashine ya asili na ya kipekee na uwezo mkubwa, kama wanasema sasa. Ubongo wa Waziri wa Ulinzi Marshal Dmitry Ustinov, ambaye alisaidia sana kuonekana kwa mashine hizi kwa jumla na "Caspian Monster" haswa. Katika historia (kwa bahati mbaya) ya USSR, safu ya kwanza ya kwanza

Kulinganisha, kwa kweli, itakuwa. Wao wako mbele wakati wanapitisha nyenzo kwenye meli za Briteni na Amerika (haswa). Lakini hatua hii haiwezi kutolewa, inahitajika kama kikombe cha sababu kabla ya vita .. Zaidi ya mara moja nilitoa maoni yangu kwamba wasafiri nzito wa Kijapani walikuwa … wenye utata. Lakini sio kunyimwa

Ndio, wasomaji wetu, ambao ni kama konjak, wenye uzoefu na uzoefu, ni kitu! Wana uwezo wa kuanza majadiliano, wacha tuseme, nje ya bluu, ikinyunyiza petroli kwenye makaa ambayo yanaonekana kutoweka

Hadithi ya leo ni juu ya meli nzuri sana kwamba ni ngumu tu, labda, kupata wasafiri ambao walifanya kelele zaidi. Hata Deutschlands haziwezi kulinganishwa na athari ambayo kuonekana kwa meli hizi kulitokeza.Hadithi ilianza Aprili 22, 1930, wakati, wakati wa kusaini London