Ujenzi wa kikundi chenye nguvu cha kijeshi katika mwelekeo wa kaskazini hauitaji tu kupelekwa kwa besi mpya, lakini pia ujenzi wa meli zinazofaa. Katika siku za usoni zinazoonekana, kikundi cha meli kinachohusika na kulinda mipaka ya kaskazini mwa nchi italazimika kujazwa tena na meli mbili za doria za ulimwengu wa eneo la Arctic la darasa la barafu la mradi 23550. Hivi karibuni, mkataba ulisainiwa kwa ujenzi wa hizi meli.
Mnamo Mei 4, Wizara ya Ulinzi ya Urusi na meli ya Admiralty (St Petersburg) ilitia saini makubaliano ambayo meli mbili mpya za doria zitajengwa. Mkataba wa ujenzi unamaanisha kukamilika kwa kazi na uwasilishaji wa meli kufikia mwisho wa 2020. Kwa hivyo, mwanzoni mwa miaka kumi ijayo, jeshi la wanamaji litapokea meli maalum iliyoundwa kufanya kazi katika bahari za kaskazini.
Karibu mwaka mmoja uliopita, Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Admiral Viktor Chirkov, alizungumza juu ya mipango ya ukuzaji wa kikundi cha meli ya Arctic, ambacho kinatekelezwa sasa. Katika chemchemi ya 2015, iliamuliwa kujenga chombo cha malengo anuwai kinachoweza kutatua kazi anuwai. Ilipangwa kukuza na kujenga meli inayoweza kutekeleza majukumu ya meli ya barafu na kuvuta, na vile vile ina uwezo wa kufanya doria na kuharibu malengo anuwai. Katika siku za usoni, ilipangwa kuamua kuonekana kwa meli kama hiyo, na kisha kukuza mradi mpya, kulingana na ujenzi ambao unapaswa kufanywa.
Kuonekana kwa meli mpya ya ulimwengu. Kielelezo Rg.ru
Tayari mwishoni mwa Mei, wawakilishi wa meli walizungumza juu ya kukamilika kwa kazi ya kubuni na mipango ya kujenga meli mpya. Wakati huo, ilipangwa kujenga meli mbili za kiwango cha barafu. Katika siku za usoni, ilipangwa kuanza kujenga meli zinazoahidi, lakini wakati wa uzinduzi wake haukuainishwa hadi wakati fulani. Pia, maelezo ya kiufundi ya mradi huo mpya hayakufunuliwa.
Katika Maonyesho ya Kimataifa ya Ulinzi wa Majini IMDS-2015, kwa mara ya kwanza, kejeli ya meli ya ulimwengu inayoahidi kwa Arctic, iliyoundwa na Kituo cha Sayansi cha Jimbo la Krylov. Ujenzi wa meli kama hizo ulipangwa kuzinduliwa kwenye kiwanda cha Pella huko St. Wakati huo huo, habari zingine za mradi huo mpya zilijulikana, haswa habari juu ya vifaa na silaha ya meli ya ulimwengu ilichapishwa.
Siku chache zilizopita, mkataba ulisainiwa kwa ujenzi wa meli mbili mpya za doria kwa Mradi 23550. Wizara ya Ulinzi inaripoti kwamba hizi zitakuwa meli mpya ambazo zinachanganya kazi kadhaa. Uwezo wa kutimiza majukumu uliyopewa katika mikoa tofauti, kutoka kitropiki hadi Aktiki, imetangazwa. Katika kesi ya mwisho, meli zitaweza kushinda barafu hadi unene wa m 1.5. Kulingana na jumla ya sifa na uwezo, inasemekana, meli zinazoahidi hazina milinganisho ya kigeni.
Kutoka kwa habari iliyochapishwa juu ya mkataba na mradi 23550, inafuata kwamba jeshi liliamuru ujenzi wa meli zilizotangazwa hapo awali kwenye maonyesho ya mwaka jana. Wakati huo huo, hata hivyo, mkataba wa ujenzi haukupewa mmea wa Pella, ambao ulitajwa kama mkandarasi anayeweza, lakini kwa Boti za Usafirishaji. Habari iliyochapishwa hapo awali, pamoja na picha za meli inayoahidi, inaruhusu sisi kujua sifa zake kuu, na pia kupata hitimisho.
Meli za mradi 23550 zimetengenezwa kutekeleza majukumu anuwai katika latitudo za kaskazini, pamoja na kwenye maji yaliyofunikwa na barafu. Kipengele hiki cha programu kilikuwa na athari kubwa kwa tabia na kuonekana kwa meli. Kwa hivyo, sifa inayoonekana zaidi ya muundo ni sura ya tabia ya mwili, ambayo ni muhimu kushinda uwanja wa barafu. Wakati huo huo, katika muundo wa mwili na muundo wa juu, mazoea kadhaa ya kuiba yalitumika: upande wa mwili unapaswa kubadilika vizuri kwenda upande wa muundo, na kwa kuongezea, inatarajiwa kupunguza idadi ya vifaa na mikusanyiko inayojitokeza juu ya nyuso tambarare.
Nje ya kibanda hicho, inapendekezwa kuweka muundo mkubwa sana, pamoja na sehemu ya silaha. Tangi hutoa usanikishaji wa mfumo wa silaha kubwa, nyuma ambayo ni muundo kuu na daraja na mlingoti wa vifaa vya elektroniki. Katika sehemu ya juu ya muundo wa juu kuna hangar ya helikopta, ambayo kuna eneo kubwa la kuondoka. Katika moja ya anuwai ya mradi huo, iliyowasilishwa kwenye maonyesho ya mwaka jana, eneo ndogo na vizibo vya makombora lilifikiriwa nyuma ya meli.
Inajulikana kuwa meli za doria za ulimwengu za Mradi 23550 zitakuwa na uhamishaji wa jumla wa tani 6,800. Urefu umedhamiriwa kwa m 114, upana ni m 18 na rasimu ni m 6. Wafanyikazi wamepangwa kujumuisha watu 49. Kwa kuongezea, inawezekana kuchukua watu wengine 47 kwenye bodi.
Mtambo kuu wa umeme wenye jumla ya uwezo wa hadi kW 15,000 unapaswa kuwa sehemu ya kati ya jengo hilo. Meli hizo zitapokea vichocheo viwili kamili vya usukani vyenye uwezo wa 6000 kW kila moja kama njia kuu ya kusukuma. Ili kuongeza ujanja, nguzo zinapaswa kuongezewa na mkusanyiko wa aina mbili wa handaki uliowekwa kwenye upinde wa mwili. Nguvu ya mfumo kama huo inapaswa kuwa hadi 500 kW. Kwa bahati mbaya, aina haswa za vitu kuu vya mmea wa umeme bado hazijatajwa.
Meli hiyo itaweza kufikia kasi ya hadi mafundo 18, na safu ya kusafiri itafikia maili 6,000 za baharini. Ubunifu wa mwili utairuhusu kushinda barafu hadi unene wa 1.5 m. Kwa harakati za kila wakati, unene wa barafu inayoshindwa haipaswi kuzidi 1 m.
Ili kupambana na malengo ya uso na angani, meli 23550 za Mradi lazima ziwe na tata ya silaha za silaha na kombora. Kwenye tanki, mbele ya muundo wa juu, mlima wa silaha wa A-190 na kanuni ya mm 100 inapaswa kuwekwa. Inawezekana pia kutumia aina zilizopo za bunduki za kupambana na ndege. Picha kadhaa za kejeli na picha pia zinaonyesha kuwa imepangwa kusanikisha vifaa vya kuinua mfumo wa kombora la mgomo katika sehemu ya nyuma ya meli. Katika kesi hii, meli inaweza kubeba vizindua mbili na makombora manne kila moja. Labda matumizi ya mfumo wa kombora la Kalibr au mfumo kama huo. Wakati huo huo, muonekano wa vitengo vilivyoonyeshwa katika takwimu zingine hutukumbusha juu ya tata ya Klabu-K katika muundo wa kontena.
Suluhisho la shida zingine zinaweza kuhusishwa na utumiaji wa helikopta au boti. Inajulikana kuwa meli inayoahidi inaweza kweli kubeba vifaa vya ziada vya taa. Kikundi cha usafirishaji wa meli ya doria kina helikopta moja ya Ka-27 au kama hiyo. Kwa usafirishaji wa helikopta na njia muhimu kwa hiyo, hangar hutolewa katika sehemu ya aft ya muundo mkuu. Kwa msaada wa helikopta, inawezekana kuongeza anuwai ya kugundua vitu anuwai. Kwa kuongezea, helikopta inaweza kutekeleza upelelezi wa barafu, usafirishaji wa mizigo na watu, na pia kutumika kwa madhumuni mengine.
Pande za hangar ya helikopta katika muundo wa juu kuna vifaranga vilivyoundwa kwa ajili ya kuhifadhi boti na rafu za maisha. Pia chini ya staha ya helikopta kuna hangars mbili kubwa ambazo meli ya doria lazima isafirishe boti na silaha. Kulingana na ripoti, saizi ya hangars inaruhusu meli ya mradi 23550 kubeba boti mbili za mwendo wa kasi wa mradi huo 03160 "Raptor". Mwisho, na uhamishaji wa hadi tani 23, wana uwezo wa kubeba silaha za bunduki za aina anuwai na kusafirisha paratroopers 20. Kipengele muhimu zaidi cha boti za Raptor ni uwezo wa kusonga kwa kasi ya mafundo 48, ambayo inaruhusu kupeleka haraka askari kwenye tovuti ya operesheni au kupata vyombo vingine.
Moja ya njia zilizoonyeshwa mwaka jana. Picha Nevskii-bastion.ru
Meli anuwai za mradi huo mpya, pamoja na mambo mengine, italazimika kutekeleza majukumu ya kawaida ya kuvuta. Kwa hili, kulingana na data iliyopo, watapokea vifaa vya kuvuta na nguvu ya kuvuta ya angalau 80 tf. Kwa kuongeza, inapendekezwa kutumia cranes mbili zilizo na uwezo wa kuinua hadi tani 28 kila moja.
Kwa sababu ya usanikishaji wa vifaa na silaha anuwai, meli za kuahidi za doria zitaweza kutatua kazi anuwai katika mapigano, usafirishaji, n.k. tabia. Silaha za silaha na makombora zitakuruhusu kushambulia malengo ya uso au pwani, na pia kutetea dhidi ya mashambulio ya angani. Uwezo kama huo utatoa doria kwa maji haya na kusindikiza meli anuwai, pamoja na ulinzi wao kutoka kwa vitisho vinavyowezekana.
Uwepo wa boti za mwendo kasi na helikopta inaruhusu meli ya doria kutekeleza kukamatwa kwa wanaokiuka na taratibu zote muhimu za ufuatiliaji. Kuzingatia sifa za ndege na boti za mradi 03160, inaweza kudhaniwa kuwa itakuwa ngumu sana kwa mwingiliaji kujificha asitafute.
Kutumia kigae kilichoundwa vizuri na kufanya kazi kama vyombo vya barafu, meli 23550 za Mradi zitaweza kusafiri kwa misafara kupitia barafu. Vifaa vya kukokota na cranes vitawezesha meli za doria kushiriki katika shughuli za uokoaji, kuvuta vyombo vilivyoharibiwa na kusaidia meli zingine kwa njia zingine. Pia, dawati la kukimbia linaweza kutumiwa kubeba mizigo fulani kwenye vyombo vya kawaida.
Katika mfumo wa Mradi 23550, kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya ndani na ya ulimwengu, meli ilitengenezwa, ambayo hapo awali ilikusudiwa kutatua anuwai ya majukumu anuwai ya meli za madarasa mengine. Kwa hivyo, watengenezaji wa meli za Urusi walifanya mafanikio ya kiufundi katika tasnia yao, na pia walitoa msaada muhimu kwa Jeshi la Wanamaji katika kuunda kikundi cha meli kwa Arctic. Kuibuka kwa meli za ulimwengu, kwa kiwango fulani, itarahisisha uundaji wa kikundi kwa kuchanganya kazi kadhaa katika meli moja na kutokuwepo kwa hitaji la kujenga meli kadhaa kwa madhumuni tofauti.
Kwa mujibu wa masharti ya mkataba uliosainiwa, uwanja wa meli "Admiralty Shipyards" italazimika kujenga, kujaribu na kuhamisha meli mbili mpya kwa mteja mwishoni mwa 2020. Habari juu ya mwendelezo unaowezekana wa ujenzi wa meli za mradi 23550 bado haipatikani.
