Kwa ujumla, nakala za kutafakari juu ya jinsi meli muhimu ni muhimu kwa Urusi kuonekana kwa utaratibu na mara kwa mara. Labda masafa ya tukio huathiriwa na ukaribu wa usomaji wa bajeti kwa mwaka ujao, lakini hii ni dhana tu.
Kwa sehemu kubwa, hizi ni jingoes za kawaida juu ya ukweli kwamba Urusi ina washirika wawili: jeshi na jeshi la wanamaji. Lakini pia kuna nakala nzuri sana na njia yenye usawa na yenye busara. Lakini hata na nyenzo kama hizo, mara nyingi mtu anataka kusema, haswa ikiwa ndani yao matarajio ya kisiasa huanza kutawala busara.
Hapa kuna nakala nyingine ambayo ilinichukua macho, na, kwa upande mmoja, nikikubaliana na vitu vingi vilivyotolewa ndani yake, nataka sana kupinga hitimisho la nakala hii.
Hakutakuwa na Urusi yenye nguvu bila meli kali.
Mwandishi ni Vladimir Vasilievich Puchnin, nahodha wa daraja la 1 (amestaafu), daktari wa sayansi ya jeshi, profesa, profesa wa idara ya Kituo cha Sayansi cha All-Union cha Jeshi la Wanamaji "Chuo cha Naval". Hiyo inamtenga mara moja kutoka kwa idadi ya "wataalam", na maandishi hayo yanaonyesha kuwa yeye ni mtu anayeelewa sana michakato inayofanyika nchini. Walakini, ni ngumu sana kukubaliana na jumbe zingine, na kwa hivyo inafaa kuuliza maswali kadhaa.
Katika nakala yake, Puchnin kwa usahihi anabainisha kuwa pengo kati ya Urusi na nchi zinazoongoza za ujenzi wa meli kwa zaidi ya mara 100. Na leo nchini, kwa bahati mbaya, ujenzi wa vifaa vya mashine, ujenzi wa mashine, uzalishaji wa vifaa vya elektroniki na hata vifaa vya mtu binafsi viko katika hali mbaya sana.
Sehemu zetu zote za meli zinaweza kusindika tani elfu 400 za chuma kwa mwaka. China ina uwanja wa meli tatu, ambayo kila moja ina uwezo wa kusindika zaidi ya tani milioni 1 za chuma. Wakorea wana uwanja wa meli (ni wazi kwamba "Mkono"), wakisindika tani milioni 2.
Sehemu yote ya ujenzi wa meli katika Pato la Taifa la Urusi ni 0.8%. Ujenzi mkubwa wa meli haupitii nyakati bora, tuna shida kubwa na ujenzi wa meli kubwa za tani.
Na ikiwa tunazungumza juu ya kile kinachoitwa uingizwaji wa kuagiza, basi ni katika ujenzi wa meli kwamba kuna utaratibu kamili nayo. Sehemu ya vitu vya kigeni katika ujenzi wa meli za raia kutoka 40% hadi 85%, kwa ujenzi wa meli za kijeshi - kutoka 50% hadi 60%
Je! Tunazungumza juu ya aina fulani ya majukumu katika Bahari ya Dunia? Ndio, haionekani kuwa nzuri sana.
Licha ya ukweli kwamba mpaka wa bahari wa Urusi sio hivyo, ni, tuseme, hata kwa wingi. Bahari mbili, bahari kumi na tatu, urefu ni karibu sawa na urefu wa ikweta..
Inaonekana kwamba Urusi ni nguvu ya bahari?
Sehemu ya usafirishaji na meli zinazopeperusha bendera zote kwa Urusi ilifikia 6% ya trafiki jumla mnamo 2019. Ni ngumu kusema ni kiasi gani cha kiasi hiki kilifanywa na korti za Urusi, lakini ni wazi kuwa hata kidogo.
Lakini hii ni mazungumzo tofauti, tunazungumza juu ya meli za jeshi.
Na pamoja na meli za jeshi, ingawa ni bora zaidi kuliko ile ya kiraia, ambayo ni kwamba, angalau, kuna kitu kinachojengwa, lakini sawa ni mbali sana na sehemu za nguvu "na" kubwa ". Maneno "ya zamani" na "kujengwa upya" yanafaa sana, kwani meli nyingi (haswa kubwa) zilisafiri chini ya bendera ya USSR.
Mfano bora wa "usasa" wa meli zetu ni TAVKR "Admiral Nakhimov". Ambayo mnamo 2022 italazimika kuanza kufanya kazi na ikiboresha kwa kiasi kikubwa … Kwa ujumla, haijalishi itaboresha nini. Ni muhimu kwamba meli iliyozinduliwa mnamo Aprili 1986 iliingia huduma mnamo 1988 na ikahudumu hadi 1997, baada ya hapo ikainuka kwa matengenezo. Na kwa wakati wetu inaendelea kubaki hapo.
Kukarabati miaka 23 - hii ndio zaidi ambayo kiashiria sio. Ni wazi kuwa mnamo 2022, miaka 25 baada ya kuanza matengenezo na uboreshaji, itakuwa karibu cruiser ya nyota na matokeo yote yanayofuata.
Ninakubaliana kabisa na Puchnin kwamba ujenzi wa meli ni kazi ngumu sana. Hapa kuna mambo mengi yanayotumika: uwezekano wa bajeti ya nchi, uwezekano wa wabunifu, uwezekano wa biashara za ujenzi wa meli.
Na jambo kuu ni kwamba ujenzi wa kiumbe kikubwa kama meli ya jeshi haipaswi kupindisha uchumi chini. Haishangazi walisema katika karne iliyopita: ikiwa unataka kuharibu uchumi wa nchi ndogo, mpe cruiser.
Kwa upande wetu, hatuzungumzii tu juu ya msafiri, lakini pia juu ya wabebaji wa ndege, meli za shambulio kubwa, meli za kufunika, na kadhalika.
Kwa hivyo, ujenzi wa meli unakuwa sehemu ya sera ya kitaifa. Na hapa jambo la kufurahisha zaidi linaanza: mgongano wa tamaa na uwezekano. Wakati misemo mikubwa juu ya hitaji fulani inakabiliwa na injini, chuma, mikono ya kufanya kazi na vifaa vingine.
Nitajiruhusu nukuu kutoka Puchnin:
Sera ya Kitaifa ya Bahari ni sehemu muhimu ya sera ya serikali na jamii, ambayo inakusudia kufafanua, kutekeleza na kulinda masilahi ya kitaifa katika Bahari ya Dunia na kuunda mazingira mazuri kwa shughuli za baharini za Shirikisho la Urusi kwa masilahi ya endelevu yake maendeleo ya kijamii na kiuchumi.
Haieleweki kabisa ni nini hii. Hapana, inaeleweka kuwa "shughuli za baharini", kwa mfano, kwa usafirishaji wa LNG sawa kwenda Merika kutoka kituo chetu cha kaskazini itakuwa na athari nzuri katika maendeleo ya kijamii na kiuchumi. Haijulikani ni hali gani mbaya kwa shughuli za baharini zinazofungwa mikono ya Urusi. Mbali na kukosekana kwa meli za wafanyabiashara na meli za abiria, hakuna kitu kinachokuja akilini. Lakini jeshi la wanamaji lina uhusiano gani nayo?
Kila kitu kinaonekana kuwa wazi. Meli za wafanyabiashara hufanya pesa kwa serikali. Rybolovetsky hutoa chakula. Mwanajeshi analinda na kulinda haya yote, ikiwa ni lazima. Kama ni lazima.
Ikiwa hitaji kama hilo linatokea au la, kwa kanuni, lazima mtu awe na meli kwa hali yoyote. Lakini ni bora zaidi wakati dhana ya kutumia meli hii imeelezewa wazi. Ambayo haitagharimu mabilioni ya rubles, lakini pesa nyingi zaidi.
Na hapa ndipo tofauti za maoni zinaanza. Kulingana na Puchnin:
Kwa mujibu wa hati halali za sasa za dhana na sheria, masilahi ya kitaifa ya Shirikisho la Urusi katika Bahari ya Dunia katika hali za kisasa za kijiografia na kwa muda mrefu ni:
- kuhakikisha kutoweka kwa uhuru, uhuru, hali na uadilifu wa eneo la Shirikisho la Urusi, linaenea kwa maji ya ndani ya bahari, bahari ya eneo, chini yao na matumbo, na pia kwa anga iliyo juu yao.
Kubali. Kwa hili, leo MRK zilizo na makombora ya kisasa, manowari, mifumo ya makombora ya kupambana na meli, na kadhalika zinajengwa. Kwa kweli tuna kitu cha kutetea. Na leo itakuwa nzuri kuwa na meli nyingi maalum kama hii kwa hii. Kuanzia boti za makombora hadi corvettes.
… - kuhakikisha haki huru na mamlaka ya Shirikisho la Urusi katika eneo la kipekee la uchumi na kwenye rafu ya bara ya Shirikisho la Urusi.
Kweli, kitu kimoja, kimsingi.
… - kuhakikisha uhuru wa bahari kuu, pamoja na uhuru wa kusafiri, safari za ndege, uvuvi, utafiti wa kisayansi wa baharini, kuwekewa nyaya za baharini na bomba, haki ya kusoma na kukuza rasilimali za madini za eneo la bahari ya kimataifa.
Nzuri. Uhuru wa bahari kuu unahakikishwa na kanuni zinazohusika. Na siasa. Hakuna haja ya kutafuta mbali kwa mifano, mkusanyiko usiofahamika unaoendelea karibu na Mtiririko wa 2 wa Nord unaonyesha kuwa Baltic Fleet nzima haina uwezo wa kutoa ushawishi kidogo juu ya marufuku ya nchi zingine juu ya kuwekewa bomba.
Na zaidi ya hayo, katika hadithi ya SP-2, ilibainika kuwa muhimu zaidi kutopiga meli, lakini mpiga bomba wa kisasa wa kisasa. Ambayo ilibadilika kuwa ya pekee kwa Urusi yote na ambayo ilibidi iburutwa nusu ya ulimwengu kutoka Mashariki ya Mbali.
… - kuhakikisha upatikanaji wa uhakika wa Shirikisho la Urusi kwa mawasiliano ya kimataifa ya usafirishaji katika Bahari ya Dunia.
Sawa, lakini hapa ningependa kuuliza swali: ni nani kwa jumla anayeweza kuzuia Shirikisho la Urusi (au, labda, meli zinazopeperusha bendera ya Urusi?) Kutoka kwa utumiaji wa mawasiliano wa uhakika? Jambo hilo halieleweki kabisa. Hapa tena kila kitu kinasimamiwa na hati za kisheria, na ikiwa jamii ya ulimwengu itaamua ghafla kuwa meli za Urusi hazina uhusiano wowote katika Bahari ya Dunia, basi, nisamehe, hakuna meli itakayosaidia.
… - ujumuishaji wa hali ya nguvu kubwa ya baharini kwa Shirikisho la Urusi, ambao shughuli zao katika Bahari ya Ulimwengu zinalenga kudumisha utulivu wa kimkakati, kuimarisha ushawishi na ushirikiano wa faida kwa hali ya ulimwengu wa polycentric unaoibuka.
Je! Hadhi hii ya hadithi ya "nguvu kubwa ya bahari" inatoa nini? Kweli, isipokuwa kisingizio cha kupiga kelele juu yake kutoka kwa skrini ya Runinga au kwenye kurasa za media inayofaa? Hakuna kitu. Hali hii haitaongoza kwa chochote na haitatoa chochote. Kwa kuongezea, katika nchi yetu unaweza kutuza chochote, swali lote ni jinsi ya kupendeza kwa jamii yote ya ulimwengu.
Kwa kuzingatia kuwa hii haitaongeza mauzo ya shehena na samaki kwa idadi ndogo, Urusi inaweza kupewa hadhi ya "nguvu kubwa ya baharini" hivi sasa. Hakuna mtu ulimwenguni aliye moto au baridi kutoka kwa hii.
- inaonekana ujinga tu. Kuna meli moja tu ulimwenguni kufanya vitu kama hivyo - ile ya Amerika. Merika inaweza kumudu kuongeza ushawishi wake na kila kitu kingine. Napenda kusema, kwa kweli, kwamba ambapo meli za Merika zinaonekana, utulivu unakamilika kabisa, lakini wacha ionekane kama utulivu wa kimkakati.
Jambo kuu ni kwamba Wamarekani wanaweza kuimudu na jeshi lao. Kuwachukua hadi usawa? Ajabu.
Na jambo la mwisho. Kuboresha "ushirikiano" na meli za vita ni ya kuvutia. Ushirikiano unaweza kuboreshwa na nani kwa njia hii? Na kwa muda gani?
Kauli za kushangaza, njia ya kushangaza ya biashara.
… - ukuzaji wa eneo la Aktiki la Shirikisho la Urusi kama msingi wa rasilimali na matumizi yake ya busara;
- ukuzaji wa Njia ya Bahari ya Kaskazini kama mawasiliano ya kitaifa ya uchukuzi wa kitaifa ya Shirikisho la Urusi kwenye soko la ulimwengu.
Sawa, ninakubali kwamba Arctic inapaswa kuwekwa chini ya usimamizi. Lakini katika Arctic, hakuna mtu anayeweza kututishia, isipokuwa, labda, manowari za Amerika. Hii inamaanisha kuwa uwepo wa aina kadhaa za meli (ambazo tutazungumza mwishoni) ni hiari kabisa hapo.
… - usalama salama wa mifumo ya bomba la pwani ya malighafi ya haidrokaboni, ambayo ni muhimu kimkakati katika shughuli za kiuchumi za kigeni za Shirikisho la Urusi.
Ni wazi hapa. Kwa usahihi, ni wazi nini, lakini haijulikani jinsi. Kitu pekee ambacho kinaweza kuonekana ni meli za kivita zinazotembea juu ya mabomba yaliyoko kwenye kina cha kilomita nusu. Bomba la bahari kuu linaweza kuingiliwa vipi? Tupa mashtaka ya kina, au nini? Na inakuwaje basi ilindwe na kutetewa?
Inaonekana ni ya kijinga. Kupambana na meli, ambazo, kwa gharama ya walipa kodi, italinda bomba za kibinafsi za Gazprom kutoka kwa magaidi wa hadithi. Kicheko kupitia machozi.
Na haya yote, samahani, yanatumiwa chini ya mchuzi wa "kutambua masilahi ya kitaifa ya Urusi katika Bahari ya Dunia." Na kwa hii ni muhimu kutumia trilioni za rubles.
Kwa umakini? Kwa suala la kiasi, ndio. Kwa upande wa majukumu, hapana.
Endelea.
Kwa kuongezea, tunapaswa kuzingatia kwa msaada wa nini kazi hizi zinapaswa kutekelezwa.
Puchnin anaamini hivyo.
Hii inamaanisha kuwa ni muhimu kujenga meli ambazo hazijumuishwa, au tuseme, zidi zaidi ya mfumo uliowekwa.
Hali ya lazima kwa utekelezaji na ulinzi wa uhakika wa masilahi ya kitaifa ya Shirikisho la Urusi katika Bahari ya Dunia ni uwepo wa uwezo kama huo wa majini ambao unaweza kutoa haki na fursa kwa uwepo wa majini na onyesho la nguvu katika muhimu kimkakati, pamoja na kijijini, maeneo ya Bahari ya Dunia."
Kweli, kweli, cherry kwenye keki. Uwezekano wa uwepo wa majini katika mikoa na maonyesho, ambayo ni, "onyesho la bendera" mahali pengine.
Ujinga huu wa kijinga, "onyesho la bendera" mahali pengine katika "vidokezo muhimu vya ulimwengu" kama vile Libya au Venezuela, sio chochote isipokuwa upotezaji rahisi wa fedha za bajeti. Mediocre na hauna maana.
Sawa, ikiwa maonyesho ya makumbusho ya enzi ya Soviet yaliburuzwa kote ulimwenguni kwa gari la atomiki, angalau sio ghali sana. Lakini ikiwa chombo cha kubeba ndege kwenye boilers za mafuta huharibu anga katika sehemu tofauti za ulimwengu, hii inasikitisha. Na inastahili kusababisha kicheko halali na kukanyaga kwenye mitandao ya kijamii.
Na hii, kwa kweli, ndio Puchnin aliandika nakala yote.
Hali ya lazima kwa utambuzi na usalama wa uhakika wa masilahi ya kitaifa ya Shirikisho la Urusi … tunahitaji meli za uso za maeneo ya mbali ya bahari na bahari, pamoja na waharibifu, shambulio kubwa la ulimwengu na meli za kubeba ndege, zinazoweza kuonekana kulia wakati na katika eneo sahihi la Bahari ya Dunia kulingana na mabadiliko ya mazingira ya kijiografia ya kisiasa na kijeshi.
Hiyo ni, kwa jina la maoni wazi kabisa, ni muhimu kutumia pesa nyingi juu ya kuonekana kwa wabebaji wa ndege, waharibifu na UDC. Nao watatetea masilahi yasiyofahamika kote ulimwenguni.
Kweli, hapa ndipo tunaweza kumaliza. Na sio kwa sababu hatuna pesa za kujenga meli kama hizo, hatuna nafasi.
Tunahitaji kuanza na ikiwa tunaweza hata kujenga meli kama hizo kwa idadi ambayo Puchnin anazungumzia. Je! Uchumi wetu, ambao, kuiweka kwa upole, hauangazi na viashiria na, muhimu zaidi, na uwezo, kusimamia ujenzi wa meli bila kuathiri nchi?
Kwa hivyo, uchumi na bajeti. Na meli.
Puchnin anaamini kuwa ifikapo mwaka 2035 meli zetu zinaweza kuwa na muundo ufuatao:
- manowari za kimkakati za kombora - vitengo 8-10;
- manowari nyingi za nyuklia - vitengo 16-18;
- dizeli nyingi na manowari zisizo za nyuklia - vitengo 24-27;
- wabebaji wa ndege (wasafiri wa kubeba ndege) - vitengo 3;
- meli za maeneo ya bahari na bahari ya mbali (wasafiri, waharibifu, frigates) - vitengo 26-28;
- meli za ulimwengu za kijeshi (UDC) - vitengo 3-4;
- meli kubwa za kutua - vitengo 11-14;
- meli za ukanda wa bahari karibu (corvettes, meli ndogo za kombora na doria, wachimba mines) - vitengo 77-83.
Pamoja na orodha, maswali yote hupotea. Kwa maana kuna hadithi za uwongo - sio za kisayansi zaidi, kwa bahati mbaya.
Na huanza katika safu "wabebaji wa ndege / wabebaji wa ndege". Moja, kama ilivyokuwa, bado iko pale, ambapo Puchnin atachukua mbili zaidi - swali.
Cruisers, waharibifu, frigates, BOD - 20. Lakini tunakaa kimya kwamba walio wengi wana umri wa miaka 30 na zaidi ya umri.
UDC. Baada ya "Mistrals" harakati zinaendelea, lakini hata katika enzi ya "mistral" hawakuelezea wazi kwetu wapi na, muhimu zaidi, ni nani tungepiga na meli hizi na wapi kutua wanajeshi. Ufundi mkubwa wa kutua ulikuja kwa urahisi katika "Syria Express", baada ya hapo maveterani walioelea wa enzi ya Soviet, kwa sehemu kubwa, walicheza katika ukarabati.
"Mkakati" huu unakadiriwa na Puchnin kwa $ 11 bilioni. Katika mwaka. Na nusu yake itatumika katika ujenzi wa meli mpya. Hiyo ni, ikiwa takwimu yote katika rubles ni rubles bilioni 830, basi kwa meli - rubles bilioni 400 kwa mwaka. Kweli, kwa mpango mzima - zaidi ya trilioni 4 hadi 2035.
Takwimu inayotiliwa shaka sana.
Lakini hii sio jambo la kusikitisha zaidi. Inasikitisha kusoma hii:
Uundaji maalum wa majini, ambayo sehemu ya silaha za kisasa zitakuwa angalau 75-80%, ina uwezo wa kutoa uwepo wa kudumu wa majini katika mikoa mitatu au zaidi muhimu ya Bahari ya Dunia ya vikosi vya jumla. muundo wa: mbebaji mmoja wa ndege, angalau UDC moja, hadi meli sita za ukanda wa bahari na bahari, angalau nyuklia nne nyingi na hadi manowari tano zisizo za nyuklia. Kwa kuongezea, katika maji ya Bahari Nyeusi, Baltic na Kijapani (karibu na ukanda wa bahari), uwe na angalau corvettes 10 na meli ndogo za kombora zilizo na silaha za usahihi wa masafa marefu kwa utayari wa kila wakati.
Wakati mtu ambaye anaonekana kuwa na uhusiano na Jeshi la Wanamaji, anaijua kutoka ndani na kwa kujionea mwenyewe, anaandika hivi, ni, narudia, huzuni. Kwa sababu uwepo "katika maeneo muhimu" ya vikosi vitatu vyenye wabebaji wa ndege tayari ni hadithi isiyo ya kisayansi.
Na juu ya hii tayari unaweza kumaliza ukaguzi. Kwa sababu haifai kuchukua miradi kwa umakini katika wakati wetu. Ndio, kuna "mwewe", kwa bahati mbaya, katika nchi yoyote. Lakini sio kila mahali wanakubaliwa kwenye bajeti. Kwa bahati nzuri kwa nchi hizo ambazo haziruhusiwi, kila kitu ni sawa huko.
Kwa kweli, sisi pia tunapiga vita kutoka kwa wataalam wa sofa. Wao, ndio, watabarikiwa na maono ya vikosi chini ya bendera ya Urusi katika "alama kuu" za Bahari ya Dunia. Ni ngumu sana mtu yeyote ataweza kuelezea wazi ni nini vikosi hivi vitafanya huko. Je! Watawezaje "kukabiliana vyema na vitisho vya jeshi katika bahari."
Kweli, ndio, seti ya kawaida ya vishazi vikuu juu ya kuzuia adui ya nyuklia na isiyo ya nyuklia, utoaji wa "masilahi" na kadhalika.
Kwa ujumla, kungekuwa na pesa, lakini kwa upuuzi gani kuitumia, "wataalam" wetu watajua kila wakati.
Sawa, pesa zinaweza kupatikana. Kama kawaida, toza ushuru na ushuru, wahimize tena "wakaze mikanda yao", waogope "kuchochea kwa vikosi vya adui" kwenye mipaka yetu na vitu kama hivyo.
Shtaka la kutokuwa na uzalendo linapaswa kufuata, lakini …
Na hata pesa ikipatikana katika ujazo kama huo, tutajenga wapi? Utusamehe, hata ikiwa jiji la Nikolaev limeunganishwa na Urusi na vita, kila kitu tayari kimeharibiwa na kuharibiwa huko. Lakini hatukujua jinsi ya kujenga wasafiri wanaobeba ndege mahali pengine popote. Ole! Na hakuna haja ya kutangaza kwamba sasa carrier wa ndege mwenye uwezo wa tani 100,000 atajengwa huko Kerch. Hawatajenga. Hakuna mtu. Na hakuna kitu.
Takribani sawa na meli za ukanda wa bahari ya mbali. Ndio, mnamo 2022 waliahidi kuondoa Admiral Nakhimov kutoka kwa ukarabati wa milele, lakini tutaona. Ukarabati ukikamilika, basi tutazungumza, wakati ni mapema sana.
Na, kwa kweli, kuliko kuota juu ya vikosi vinavyoongoza alama kuu baharini, itakuwa bora kufikiria juu ya wapi kupata injini za frigates za waharibifu. Na kisha "Admiral Kharlamov" amekuwa akisimama tangu 2004, bila kupumzika, kwa sababu, kama kawaida, hakuna injini na hata haitarajiwi.
Walakini, kuna mtu wa kusoma juu ya waharibifu bila hiyo.
Meli za jeshi la Urusi. Mtazamo wa kusikitisha katika siku zijazo: waharibifu wa Urusi.
Kama matokeo, ninaelezea masikitiko yangu makubwa kuwa vifaa vile visivyo vya kisayansi lakini vya kupendeza bado vinaonekana kwenye vyombo vya habari. Wazo hilo linaingia kwa kuwa zinaonekana kwa sababu, kwa sababu mtu ana nia ya kutenga kiasi kikubwa cha "maendeleo na ujenzi" wa wabebaji wa ndege za nyuklia, waharibifu wa nyuklia na upuuzi mwingine.
Ni wazi kuwa kadiri kiwango kinavyokuwa juu, ndivyo unavyoweza kuona zaidi na kuota. Ni wazi. Lakini jinsi ya kujenga meli tatu za kubeba ndege katika hali ya Urusi ya kisasa haieleweki kabisa kwangu. Na ni ngumu kuelewa watu wanaozungumza kwa umakini kabisa juu ya hitaji la kutekeleza mipango kama hiyo.
Urusi kawaida inahitaji jeshi la wanamaji. Moja ambayo italinda pwani na maeneo ya pwani kutoka kwa uvamizi wowote. Meli ambazo zitatishia kumpiga adui anayeweza kuwa na vichwa vya nyuklia.
Lakini kucheza vitu vya kuchezea vya bei ghali kama vile wasafiri wa ndege-waendeshaji ndege … Wote tuchukue kwa uzito maswala ya "maandamano ya bendera". Na wacha tukadirie jinsi wanavyofanikiwa kiuchumi.
Samahani, lakini meli ya zamani inayoonyesha bendera kwa nchi za tatu kama Venezuela sio kiwango cha "nguvu kubwa ya majini". Ni kicheko kupitia machozi ya uchungu.
